Diskuse » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 06. 8. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse RegioJet do 06. 8. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12650 Registrován: 4-2003 |
Spíš mám "obavy", že někoho (nejspíš Regiojet) napadne časem (tak za tři až pět let) zavést vlak Praha - Bratislava - Budapešť - Bělehrad - Skopje - Soluň - Leptokarie. Infrastruktura se v na celé trase pronikavě zlepšuje a řecká československá vesnice Leptokarie má i svojí stanici pár metrů od hotelů a pláží, ale stejně to bude psycho, protože to bude asi více, než 24 hodin . Ale to bude pro dopravce opravdu big challenge . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 9-2015 |
@Bram Na to se těším jako malé děcko. I když je otázka, jestli 24h v jednom vlaku je ideální a není lepší si trochu poskákat mezi expresy na menší vzdálenost. To by ovšem muselo dojít k nějakému obrození i v zájmu o dopravu na tom jihu. No, noční rychlík Bělehrad-Soluň by v podstatě stačil. Kdyby šly tam, kam patří, i ty 4h hraničních kontrol, tak by to na něj ale bylo už dost krátké. Bělehrad-Atény se asi neobjeví, ale Budapešť-Soluň by mohl být reálný noční. Jak jsou vlastně daleko, kdy se má začít Budapešť-Bělehrad znova jezdit? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 9-2015 |
@Bram Výzva by byla ta Leptokarie. Myslím, že to není klasická zastávka, ale jedna boční kolej tam je, kam by se pár Jančurových vozů vešlo. Ale nevím, jestli by 24+24 h bez úklidu bylo dobré řešení. K té boční koleji by při tamním provozu stejně musel, naskládat si k ní nějaké palety, aby se pohodlně vylézalo a prostřihnout plot, pro přístup k ubytování. Mohli by pomáhat vojáci z místní základny. A pak hurá do Larissy vyprazdňovat záchody. Takže Leptokarie spíš busem ze Soluně. Leda by si troufnul až do Atén. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16610 Registrován: 3-2007 |
B:Tak já spíš tipuji, že Radim časem zjistí, že výdělek z vlakú do Chorvatska je mizivÿ či žáporný, bude mít časem více objednanÿch výkonů v ČR i třeba tu Ukrajinu a tak ty speciály k moři omezí či ukončí. |
M_g
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 6-2006 |
Ml: no fuj, takhle šlapat po bábovičkách. :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12652 Registrován: 4-2003 |
Mladějov:Tak já spíš tipuji, že Radim časem zjistí, že výdělek z vlakú do Chorvatska je mizivÿ či žáporný, bude mít časem více objednanÿch výkonů v ČR i třeba tu Ukrajinu a tak ty speciály k moři omezí či ukončí. Podle mne na to letos přijde. Osobně si myslím, že trvale udržitelná (hlavně po finanční stránce) a dostatečně spolehlivá (tj. aby lidé neřvali kvůli gigantickým zpožděním a z toho třeba plynoucím dalším nežádoucím jevům v podobě nefunkčních záchodů atd.) byla loňská trasa přes Slovinsko do Rijeky. Proč se pro letošek rozhodl pro to, pro co se rozhodl, je nejspíš tím, že z Chorvatska měl k takové akci velkou podporu (patrně i finanční v podobě různých úlev, viz poslední číslo ŽM). Ale jestliže loni měly tyto vlaky celkem slušnou spolehlivost a lidem se to líbilo, tak letos už je velké množství negativních ohlasů. Vždyť loni, pokud měl vlak zpoždění dvě hodiny, tak dnes je to v případě Rijeky pravidelná jízdní doba. Ale to už jsem tu před nějakou dobou rozebíral a podivoval se nad letošními plány... Asi takhle: Za měsíc bych s Regiojetem jet do Splitu, tak podám informace, jak to proběhlo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 4-2003 |
Bram - a ony už zase jezdí vlaky přes hranici do Řecka ? Bylo to zavřený. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4135 Registrován: 7-2012 |
Bram: "Mladějov:Tak já spíš tipuji, že Radim časem zjistí, že výdělek z vlakú do Chorvatska je mizivÿ či žáporný, bude mít časem více objednanÿch výkonů v ČR i třeba tu Ukrajinu a tak ty speciály k moři omezí či ukončí. " Vlaky které jsou kompletně vyprodané se vyplatí ukončit? Asi budou příští rok třeba jezdit každý zvlášť, aby se nepřenášelo zpoždění ze Splitu na Rijeku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7669 Registrován: 9-2011 |
Vlaky které jsou kompletně vyprodané se vyplatí ukončit? Pokud nabízí cestu za podnákladovou cenu, tak vyplatí. Ale Jančura je evidentně filantrop a vlaky, zvlášť ty k móři, neprovozuje pro svůj osobní zisk. Jakej finanční přínos pro dopravce asi měl vagon plnej FIPkařů? Zde je vidět, že ČD naopak filantropií moc netrpí.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4137 Registrován: 7-2012 |
Aleš_Liesk.: "Jančura je evidentně filantrop a vlaky, zvlášť ty k móři, neprovozuje pro svůj osobní zisk." Vtip roku! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4138 Registrován: 7-2012 |
Jízdenky mu prodává třeba Čedok dohromady se zájezdy určitě se o zisk nějak výhodně podělí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 7-2017 |
Ak nájde ziskovejsi business, tak sa na Chorvátsko vykašle, inak mu tých niekoľko sto tisíc az milión bude stále lepších než nula. CD nikdy nemali potrebu starať sa o medzinárodných cestujúcich či tieto služby, štát hodil objednávku a rozdali sa tučné odmeny, snažiť sa nebolo treba. Pekne to vidieť na ponuke cestovných lístkov, úrovni služieb na palube alebo radení vlakov. (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4140 Registrován: 7-2012 |
Velky_sef: "CD nikdy nemali potrebu starať sa o medzinárodných cestujúcich či tieto služby, štát hodil objednávku a rozdali sa tučné odmeny, snažiť sa nebolo treba." Svatá pravda! |
remington
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 9-2019 |
MŠ Vtip roku! Evidentně jste v příspěvku od AL nepochopil tu do očí bijící ironii. Jako majitel AS na to holt máte omluvenku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7670 Registrován: 9-2011 |
Marceli, myslíš, že šest stovek pokryje náklady na cestu do Rijeky? Já myslím, že ne. Jinak na stránkách RJ je zajímavý návrh: "Cestujte v otevřeném voze Astra" To Astra vyrábí i Easy nebo těm Bmpz už upadává střecha?
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 1-2020 |
AL: To Astra vyrábí i Easy nebo těm Bmpz už upadává střecha? Astra kabrio? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 7-2017 |
Za 800 stoviek za 80 to mam 64000 x2 a vozen len cestou tam a spat vyrobi prijem 128000 resp lozko 1200x4 je 4800 x 10 to mam 48000 x2 a mam prijem 96000 x7 voznov, dohromady teda jedna cesta ta a spat prinesie 800k KC. To vychadza 291,33Kc prijem na km, ak sedi udaj v IDOS (2746km ta a spat). Plus nejaky prijem ma aj z B2B a nizsie vydavky, ked mu chorvati urcite dali vsimne. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4142 Registrován: 7-2012 |
Velky_sef: "Plus nejaky prijem ma aj z B2B a nizsie vydavky, ked mu chorvati urcite dali vsimne." samozřejmě Regiojet prodává s jízdenkou celé zájezdy Čedoku rovnou na svojich stránkách jako balíčky. Z toho přeci musí mít %. Navíc já sám jsem si u něj koupil 2x salát rovnou v rezervaci. Tohle vše vydělává a jeden hezký příklad pleskavice, pivo kafe v Zagrebu na 100 kun dejme tomu 350 korun. To samé jsem v Banja Luce pořídil za 8 bosenských Marek cirka 100 korun (4 Eura) Krabička cigaret Marboro v Bosně 1 Euro. Kdyby člověk vzal náklady na dopravní cestu v Bosně a porovnal je s Chorvatskem asi by došel k zajímavým číslům při trasování ze Zagrebu do Ploče. To jen na okraj.... |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7450 Registrován: 3-2007 |
Marcel_Štancl: Ty kráso, tak to je vejvar. Letos se mají akcionáři (i věřitelé) na co těšit! "Navíc já sám jsem si u něj koupil 2x salát rovnou v rezervaci." Marcel_Štancl: Není lepší si porovnat ceník v Izvješće o mreži než odhadovat jako pičus náklady na dopravní cestu přes pivo a cigára?"pivo kafe v Zagrebu na 100 kun dejme tomu 350 korun. To samé jsem v Banja Luce pořídil za 8 bosenských Marek cirka 100 korun (4 Eura) Krabička cigaret Marboro v Bosně 1 Euro. Kdyby člověk vzal náklady na dopravní cestu v Bosně a porovnal je s Chorvatskem asi by došel k zajímavým číslům při trasování ze Zagrebu do Ploče." |
remington
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 9-2019 |
Kdyby člověk vzal náklady na dopravní cestu v Bosně a porovnal je s Chorvatskem asi by došel k zajímavým číslům při trasování ze Zagrebu do Ploče No to každopádně, Vy génie. Pokud se stále bavíme o vlaku, tak do toho vašeho Ploče vede štreka ze Záhřebu jedině přes BiH, zatímco po čistě chorvatské železniční infrastruktuře ze Zábřehu do Ploče dojedete asi těžko, když tam žádné glajzy dodnes nejsou. A pokud to kombinovat z busem, silně pochybuju, že by to taskání 2x přes čáru HR/BiH/HR plus průjezd tankodromem durch celý BiH + výpalné do všech možných bosenských kapes byl takovej kasovní trhák, aby na tom žlutej netratil a aby takovouhle šílenost prodal u normálních cestujících, kteří se tam jedou v prvé řadě rekreovat a nejsou zvědaví na nějaké ultrašotoušské železniční šílenosti. PS: už ty bosenský máčka za Euro radši nehulte |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 3-2018 |
Pročítaje zdejší diskusi bych si dovolil, ehm, navrhnout pozornost spíše k jádru pudla, tedy úhradám faktur.... |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7453 Registrován: 3-2007 |
Faktury zatím neumíme, zatím tu jen získáváme praxi ošetřovatele v sanatoriu pro duševně choré. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4143 Registrován: 7-2012 |
http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/croatia---s lovenia---bosnia-hercegovina/croatia---slovenia---bosnia-hercegov ina.gif Zagreb - Visoko - Sarajevo - Mostar - Ploče je elektrifikovaná trať se spoustou turistických zajímavostí. Kdo trochu zná dějepis tak se rád podívá čemu vděčí za to, že se po roce 1918 rozpadlo Rakousko Uhersko , prohlédne si Pyramidy , Mostar a jede se vykoupat z Ploče do Dubrovníku. |
Viados
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 4-2003 |
Máte někdo prosím odkaz na něco podobného GRAPP pro Chorvatské železnice? Případně víte, jaké mají číslo Jančurovy vlaky v síti HŽ Infra? Pak by je snad šlo nalézt ppmocí formuláře zde: http://vred.hzinfra.hr/hzinfo/default.asp?Category=hzinfo&Service =Tpvl
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4544 Registrován: 11-2008 |
ad faktury: Kolega má souseda, který pracuje ve firmě, která zajišťuje servis lokomotiv. A RJ prý je jediný dopravce, který musí platit předem, jinak jim lokomotivu na opravu, nebo servis nepřevezme. 😃 (Příspěvek byl editován uživatelem Výpravčíxy.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 5-2004 |
Viados: splitská část má 1046 a 1047 jako u nás a rijecká část má 1702 a 1703. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4145 Registrován: 7-2012 |
RJ 1046 dnes 29.7 znovu 130 minut to už je pravidlo.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4146 Registrován: 7-2012 |
Jedině to poslat každé zvlášť a přes jiný hraniční přechod. V Dobové nebo Sapjane takový flastr snad celníci nedělají? |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7458 Registrován: 3-2007 |
Nápad hodný génia. Budou se s obrovskými náklady dělit vlaky, místo aby se zajistili dva fízlové navíc... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4147 Registrován: 7-2012 |
Pikehead: "místo aby se zajistili dva fízlové navíc..." Byl jsem svědkem toho, že v Gyékényes nešla Wifi Chorvatům. Ve vlaku byl Ukrajinec a nemohli bez Wifi zjistit jestli má platné vízum. Celý rychlík si poctivě odpočinul hodinu ve stanici. Nejsou schopni jednoho člověka odvést svým autem do Zagrebu a rychlík pustit. Nebo mít smlouvu s taxi které stojí před nádražím , že to půjde na úhrady policie. je levnější to zpoždění 1 hodina u rychlíku..... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4148 Registrován: 7-2012 |
Marcel_Štancl: "Pikehead: "místo aby se zajistili dva fízlové navíc..." Byl jsem svědkem toho, že v Gyékényes nešla Wifi Chorvatům. Ve vlaku byl Ukrajinec a nemohli bez Wifi zjistit jestli má platné vízum. Celý rychlík si poctivě odpočinul hodinu ve stanici. Nejsou schopni jednoho člověka odvést svým autem do Zagrebu a rychlík pustit. Nebo mít smlouvu s taxi které stojí před nádražím , že to půjde na úhrady policie. je levnější to zpoždění 1 hodina u celého rychlíku....." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 9-2015 |
@Marcel Chorvati jsou prostě verbež a odpad, ví to každý, kdo to projel i kousek dál. Nechápu, jak je mohli vzít si Unie. Srbové by se projevili stejně, jen nemají to příležitost k výdělkům. Pak Albánci - vrazi a prodejci orgánů. Vždy to není celonárodní vlastnost, u těch Albánců jistě nejmenší procento, protože to už je moc silné kafe, u Chorvatů naopak velká část - národní vlastnost? Takže kdo se ještě nekomprimoval úplně? Řecko, Makedonie (?), Černá Hora (??), Bosna(??), Rumunsko a Bulharsko (?). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11621 Registrován: 4-2003 |
Byl jsem svědkem toho, že v Gyékényes ... Nebo mít smlouvu s taxi které stojí před nádražím , že to půjde na úhrady policie. No já jsme byl zase dneska dopoledne cestou pro nový pas svědkem, jak na návěstidle Se101 lezl návěstní dozorce a na květáku měl něco co vzdáleně připomínalo zmijovku. Navíc pod reflexní vestou měl něco jako svetr. V tom šíleným vedru přímo na sluníčku. Nenosíš to taky? Lecos by to vysvětlovalo.
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11622 Registrován: 4-2003 |
Nechápu, jak je mohli vzít si Unie. Chcete mít za humny zemi zadluženou po uši u Číny a Ruska a to ještě na základě extrémně nevýhodných smluv, které jsou zcela mimo běžné mezinárodní dohody a pravidla? Se všemi důsledky, které by to následně bude mít?? Ostatně není to tak dávno, co byl v Bělehradu NGŠ Číny. Krom toho důvod těch kontrol samozřejmě nespočívá v potřebě s někým vy**bat, ale prostě že nejsou ještě letos (naposledy) v Schengenském prostoru, protože na to musí zajistit hranici s Bosnou. Což tedy vzhledem její délce není taková .
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4688 Registrován: 9-2003 |
Výpravčíxy: No jo, zase mají na CDP lepší informace, než přímo v opravně lokomotiv .
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4545 Registrován: 11-2008 |
Před cca dvěma roky mně to samé povídal fíra od RJ. Sám prý zažil, když vezl Lv do opravy, že přejímající technik mu povídal, co u nich mají manažery, že prý volají a žadoní o urychlenou opravu a přitom dluží za opravu tři Lv.😃 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8502 Registrován: 12-2011 |
Mně se líbí, jak spousta správných šotoušů se směje těm mnohahodinovým zpožděním žlutého Jadranu. Ale když tenkrát Jadran uvízl někde na Vysočině a pak jel odklonem z Havlíčkova Brodu do Pardubic, kolik tenkrát měl zpoždění? A třeba vozy z Baru se taky občas nestíhaly v Budapešti přepojovat, takže mnohahodinové zpoždění tu bylo hned také. A nebo z Zurichu jsem do Prahy dojel s +180. Takže si myslím, že si s Regiojetem nemají Dráhaři co vyčítat. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2326 Registrován: 6-2019 |
Přednosta stanice Pitomača zakazuje odklon, zpoždění měl tenkrát kolik neví! V Dobové nebo Sapjane takový flastr snad celníci nedělají? To nemohlo vzniknout přirozenou cestou, to muselo vyjít zvláštní depeší...
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11366 Registrován: 5-2002 |
ad Výpravčí XY: Před cca dvěma roky mně to samé povídal fíra od RJ. Sám prý zažil, když vezl Lv do opravy, že přejímající technik mu povídal, co u nich mají manažery, že prý volají a žadoní o urychlenou opravu a přitom dluží za opravu tři Lv. Agentura JFP (jeden fíra povídal) je ten nejméně spolehlivý zdroj informací... Jo, kdyby Ti někdo řekl, že RJ krade provozuschopné lokomotivy...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4546 Registrován: 11-2008 |
Petr_Šimral: Nechtěl jsem to tady vytahovat. 😃😂. Bylo to za naší směny. Ještě že máte na mašinách GPS, jestli se nepletu ....😂😂😂"ad Výpravčí XY: Před cca dvěma roky mně to samé povídal fíra od RJ. Sám prý zažil, když vezl Lv do opravy, že přejímající technik mu povídal, co u nich mají manažery, že prý volají a žadoní o urychlenou opravu a přitom dluží za opravu tři Lv. Agentura JFP (jeden fíra povídal) je ten nejméně spolehlivý zdroj informací... Jo, kdyby Ti někdo řekl, že RJ krade provozuschopné lokomotivy... " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 10-2020 |
Marcel_Štancl 4145 - RJ 1046 dnes 29.7 znovu 130 minut to už je pravidlo.... Jedině to poslat každé zvlášť a přes jiný hraniční přechod Podle těch údajů z hranic to vypadá, že zpoždění vzniklo až v Uhrách (dolních/horních). Na mostu přes Dravu měl 1046 +2, ale na mostu přes Moravu už +103 a do Velimi nabral dalších 30. Směrem k moři velkou část toho „Balkánského“ zpoždění nabere ještě u nás... To vlaky do Pažunu a Budimpešti na tom byly tentokrát o dost hůř..... |
Viados
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 4-2003 |
@Jirka_p Díky! K tomu Schengenu Chorvatům chybělo třeba toto: https://ct24.ceskatelevize.cz/svet/3347382-posledni-dil-mostu-na- peljesac-spojil-oblast-dubrovniku-se-zbytkem-chorvatska
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4149 Registrován: 7-2012 |
Viados: } "chorvatska,https://ct24.ceskatelevize.cz/svet/3347382-posledni-dil-mostu-na- peljesac-spojil-oblast-dubrovniku-se-zbytkem-chorvatska" To je sice hezká stavba, ale povede to k tomu, že si Bosna udělá svojí trať do Neumu a teoreticky může odpojit Ploče? Smíšené rodiny a spoustu společného mezi Bosnou Chorvatskem se zase díky Peljesac naruší. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16615 Registrován: 3-2007 |
To bude pravda, sám jsem viděl na vlaku RJ 151 ČD. Fíra to pak nenápadně vrátí do Vršovic nebo Bogumina, většinou na to používaj bývalé strojvůdce ČD, takže se na to ještě nepřišlo. |
remington
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 9-2019 |
To je sice hezká stavba, ale povede to k tomu, že si Bosna udělá svojí trať do Neumu a teoreticky může odpojit Ploče? Smíšené rodiny a spoustu společného mezi Bosnou Chorvatskem se zase díky Peljesac naruší. Tak to skutečně vypadá, že se RadekŠ nemýlil a že včera na tom klacku Se101, ve svetru, vestě a zmijovce, v tom vedru, opravdu visel MŠ. |
Viados
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 4-2003 |
Marcel_Štancl: " Smíšené rodiny a spoustu společného mezi Bosnou Chorvatskem se zase díky Peljesac naruší." To určitě. V té oblasti žijí na obou stranách hranice Chorvati.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
remington
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 9-2019 |
To určitě. V té oblasti žijí na obou stranách hranice Chorvati. Tak určitě, když dlouhodobě tvoří majoritu v celé bosenské části Hercegoviny, snad tedy kromě Mostaru. A třenice mezi oběma tu etniky byly, jsou a budou, dávno před tímhle mostem. Ten to údajného "mnoho" společného mezi Chorvatskem a Bosnou těžko nenaruší, když toho tyhle národy moc společného nemají a mít nechtějí, Marceli... Ten most tam spíš vznikl proto, aby spojoval - tedy lidi a místa, která se propojit chtějí. Halt Bosňákům tím pádem vypadne příjem v podobě vybírání výpalného za "peáž", to logicky na.ere. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4547 Registrován: 11-2008 |
Mladějov: Asi jenom já a PŠ víme o čem mluvíme 😃 A není to myšleno nijak pomlouvačně. Každý se někdy splete a stát se to může každému. 😀 "Petr_Šimral: " Jo, kdyby Ti někdo řekl, že RJ krade provozuschopné lokomotivy..." To bude pravda, sám jsem viděl na vlaku RJ 151 ČD. Fíra to pak nenápadně vrátí do Vršovic nebo Bogumina, většinou na to používaj bývalé strojvůdce ČD, takže se na to ještě nepřišlo." (Příspěvek byl editován uživatelem Výpravčíxy.) (Příspěvek byl editován uživatelem Výpravčíxy.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4691 Registrován: 9-2003 |
Hlavně to neudělali schválně a s cílem ukrást mašinu. Teďka si to tady přečte svorka krvečlaných žlutohejterů a udělají z toho kovbojku.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4548 Registrován: 11-2008 |
Tak snad většina pochopí, že PŠ měl za příspěvkem smějícího se smajlíka . A pro ty co to nepochopí, tak ještě jednou : Nešlo o žádnou krádež, ale jen obyčejný omyl. !!! A to se může stát každému. 😀 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 9-2012 |
Není stříbrná jako stříbrná. Aspoň se všichni v RJ pobavili na kolegův účet 😀 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2043 Registrován: 11-2005 |
A sám kolega to taky dává k dobru
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7462 Registrován: 3-2007 |
Nemělo by se vlákno přejmenovat na 'Regiojet (a náhradní Balkán)'? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 5-2020 |
Odklon vlaku RJ 1030 (Velký Osek) |
55p
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 6-2009 |
1030 s peršingem?
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
Priapos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 10-2012 |
Je to odklon vlaku RJ 1006. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 8-2017 |
Nemá někdo nějaké bližší informace o personální krizi u RJ? Prý teď bylo několik vln hromadných odchodů… |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4729 Registrován: 9-2003 |
Do švestek nevydrží!
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4154 Registrován: 7-2012 |
Laminatka u Regiojetu nic nevydrží. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 6-2019 |
Klasická urban legend, masová záležitost je to ze stejných důvodů třeba v Rakousku, Madarsku, ale i třeba Německu. Ten graf v odkazu nevidím, protože mi ho zakrývá nějaká reklama, které se nemohu zbavit. Ale podstata mého sdělení byla jiná. My, Češi míříme většinově právě do Dalmácie. Zatímco třeba Němci nejspíš na Baleáry (to tipuji, nemám k tomu kdy hledat data, ale o tom, že Malorka je druhý Německo se psalo už před lety), střední třída asi třeba do Karibiku, ti s karavany ve velkém po celé západní a severní Evropě... čili nedominuje jeden cíl. Zatímco u nás ano. Tím neříkám, že je to dobře nebo špatně. Na druhou stranu se to srovnává špatně, protože SRN je velká a různorodá země s různými lidi, ČR je proti ní zapadlá bundesrepublika. Vlakem na Balkán proč ne. Ale je dobrý vědět, že Chorvatsko JE Balkán, není to jen pobřeží, asi budou problémy jiné, než někde na Cote Azur. A až se dostaví koridory z Břeclavi přes Bp, Kurpiči, Arad, do Mangalie, s odbočkou přes Negru Voda do Varny, tak se otevřou nové možnosti i pro noční dálkovku (i když asi jen z Blavy či Bp), od nás je to fakt daleko a laciné letenky mě už zase svrbí v poště.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |