Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 12. 8. 2021

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 12. 8. 2021

autor	příspěvek
MaxVonBrün	Pondělí, 02. srpna 2021 - 20:56:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 5-2018	Dovolím si komentář k duševní nedostatečnosti cestujícího Mořepetr. Tarif jízdenek, které se prodávají v kase ČD, lze nasmlouvat takto: Dopravce není oprávněn pro cesty v území definovaném rozsahem linek a jejich úseků stanovených Objednatelem resp. KORDIS uplatňovat jiný tarif a smluvní přepravní podmínky, než tarify a smluvní přepravní podmínky stanovené, případně odsouhlasené Objednatelem. Citace z JMK053583/18/OD, Příloha 3. V praxi to znamená, že vám v každé kase automaticky prodají krajské jízdenky. Trochu mi uniká, proč se pan Pikehead setravale naváží do cestujících. Nechcete si raději rýpnout do PIDu? Problém tarifu jízdenek nabízených v kase ČD totiž, jak vidno, šmahem řeší vhodná smlouva s dopravcem.
Mořepetr	Pondělí, 02. srpna 2021 - 21:45:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6478 Registrován: 3-2006	Ad MaxVonBrün. On se ten problém, bohužel vyřeší tím, že pokladny díky tomu, že nenabízely jízdenky PID i pro jiné dopravce, mají nižší obrat a dojde k jejich zrušení. Takže dojde ke zhoršení služeb a postupné devastaci nádraží, kde se už nebude nikdo vyskytovat.
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 02. srpna 2021 - 21:52:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 2-2016	Mořepetr : SW do POP a automatů dělá firma OLTIS Olomouc ...
Asdf	Pondělí, 02. srpna 2021 - 22:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10146 Registrován: 5-2007	Miroslav_Zikmund: Čo to má spoločné s diskusiou (ak som niečo neprehliadol)? A keď už, POPky robí ODP software a to je ČD-IS.
RadekŠ	Pondělí, 02. srpna 2021 - 22:24:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11634 Registrován: 4-2003	že pokladny díky tomu, že nenabízely jízdenky PID i pro jiné dopravce, mají nižší obrat Moje podezření se potvrzuje - máte v tom evidentně zmatek. - Jízdenky PID platí v PID, to přeci nemá vůbec nic společného s dopravcem či druhem dopravy. - Na jízdenku PID vydanou v pokladně ČD v Příbrami či kdekoliv jinde můžete přeci ject s čímkoliv, co patří do PID. Jediný limit je počet pásem a s tím spojená doba platnosti, jejíž počátek nastaví pokladní. - Klidně s ní můžete z tý příbramský pokladny ČD nakráčet na autobusovou zastávku a odcestovat autobusem linky 359 třeba do Dobříše. totiž, jak vidno, šmahem řeší vhodná smlouva Ano, ale pouze u spojů, které jsou zahrnuty KORDISU. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Mořepetr	Pondělí, 02. srpna 2021 - 22:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6479 Registrován: 3-2006	Ad RadekŠ: Nemám v tom zmatek. Cestující se dozvěděl, že v pokladně ČD mů nemůže prodat jízdenku na rychlík linky R26, integrovaného do PID, z místa v tarifním pásmu PID do místa v tarifním pásmu PID. Doplním, že R26 jezdí Arriva. A co si myslíte, že jsem měl já za jízdenku, když jsem seděl v R26 naproti tomu co mi to říkal a kupoval si jízdenku u průvodčího Arrivy. PID jízdenku z pokladny ČD. Ještě doplním, že jsem to samé zaslechl jednou také, tak jsem cestující obrátil a informoval jí o koupi PID jízdenky. Sice přišla o místo ve frontě, ale zato jela za tarif PID i s dětma. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
MaxVonBrün	Pondělí, 02. srpna 2021 - 22:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 5-2018	Mořepetr: pokladnu nezruší, protože i tohle se dá postihnout ve smlouvě. RadekŠ: Ano, ale pouze u spojů, které jsou zahrnuty KORDISU. Je snad celkem logické, že na EC Brno-Břeclav, které není v IDS, nejde koupit jízdenka IDS. Kdykoli to ale jde, dostanete automaticky výhodnější krajskou jízdenku. Přičemž non-IDS spojů je minimum.
Mořepetr	Pondělí, 02. srpna 2021 - 23:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6480 Registrován: 3-2006	MaxVonBrün: "Mořepetr: pokladnu nezruší, protože i tohle se dá postihnout ve smlouvě. " No v té to zřejmě není Do konce roku prý má jít koupit jízdenka PID i u Arrivy ve vlaku. Takže snad do té doby i 814 ČD bez průvodčího to zvládnou.
Bram	Úterý, 03. srpna 2021 - 07:08:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12701 Registrován: 4-2003	RadekŠ:Což je strašný duševní vypětí. Je to hlavně vopruz. Automaticky by měla být jízdenka PID, pak by v případě ČD mohl být dotaz, zda pojedou vlakem ČD a pokud ano, nabídnout jim jízdenku ČD, bylo li by to výhodnější. U nás se nic takového neděje. Třeba v jedné nejmenované stanici ve větším městě na západ od Prahy se to minulý rok dělo. Zkusil jsem toto: Rád bych si koupil jízdenku PID na hranici Prahy (dál mi platí lítačka). Následovalo: To musíte vědět kolik pásem to je, to já vám zjišťovat přeci nebudu. Tak jsem se ohradil, že to mají vědět, nevydávají to přeci poprvé. Odpověď byla: To my běžně nevydáváme, my automaticky prodáváme jízdenky ČD. Tak jsem jim řekl, že to musí být opravdu fajn situace, když někomu se situací neobeznámenému vydáte jízdenku ČD do Prahy a on si vleze do vlaku Arrivy. Odpověď: To není vůbec náš problém, my jsme přeci pokladna ČD. Jelikož se v dané stanici s prozákaznickým chováním v pokladně nakonec výrazně zlepšili a už naštěstí takto modrogumním způsobem neblbnou, tak její název neuvádím.
Mořepetr	Úterý, 03. srpna 2021 - 07:44:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6482 Registrován: 3-2006	Ad Bram: Ano, to byl bohužel běžný jev a opravdu se to zlepšuje, kdo nevěděl kolik chce pásem, byl nahraný. Ani já neuvádím v které pokladně se odehrálo výše zmíněné. Možná myslíme stejné místo. A ještě bych rád připomněl, že pracovníci pokladem, jsou v tom bez viny, protože tak to bylo nastavené.
Mouka	Úterý, 03. srpna 2021 - 07:50:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8352 Registrován: 1-2007	Mořepetr: a kupoval si jízdenku u průvodčího Arrivy Tzn. za tarif Arrivy, který je dražší?
RadekŠ	Úterý, 03. srpna 2021 - 08:15:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11636 Registrován: 4-2003	o musíte vědět kolik pásem to je Tyhle mapy obykle visí u pokladny a u nás tedy normálně pokladní ČD radí. Pokud s s tímhle chováním setkávám, tak spíš u řidičů autobusů. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Bram	Úterý, 03. srpna 2021 - 08:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12703 Registrován: 4-2003	RadekŠ:Tyhle mapy obykle visí u pokladny a u nás tedy normálně pokladní ČD radí. Holt v Neratovicích je procento lidí, kteří jezdí vlakem do Prahy, výrazně vyšší, než v případě města, které jsem zmiňoval, takže tam zmíněné jednání pokladních nejspíš tolik nebilo do očí. Pokud s s tímhle chováním setkávám, tak spíš u řidičů autobusů. U řidičů, kteří pamatovali slavnou éru ČSAD jsem se tím setkával donedávna běžně. Ovšem to byli již většinou přesluhující důchodci, od kterých jsem často slýchával stesky ve formě bručení si pod fousy, že za éry ČSAD byli řidiči někdo (úplní páni vozu ) a nikdo si po nich takové věci nedovolil chtít . Jojo, říci jim: Na hranici Prahy, neb dál mám lítačku, znamenalo v lepším případě otázku: Víte alespoň za kolik to je? Nebo v horším případě mne řidič řekl, že mám vědět, kolik je to pásem a že ho nemám s tímhle otravovat, neb nemá čas to zjišťovat, nebo to vůbec vědět. Přitom každý řidič vidí, v jakém pásmu se s vozidlem nalézá a tedy pokud byl třeba ve čtvrtém, tak nebylo tak obtížné vypočítat, že chci jízdenku pro čtyři pásma.
Pikehead	Úterý, 03. srpna 2021 - 08:36:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7502 Registrován: 3-2007	MaxVonBrün: Zažil něco podobného - "integraci vlaků" ve stylu IDSK, kdy jízdenky platily ve vlacích, ALE: - jízdné PID nešlo koupit v pokladně (jde to tak 2 roky), a už vůbec ne ve vlacích (to jde cca. měsíc, velká revoluce) - ve stanici nebyl a dodnes není označovač (jedná se o rychlíkovou stanici) - aplikace nebyla (ta je cca. 2 roky a je zásluhou Prahy, ne IDSK) - okolní autobusy nebyly integrované, takže ani tak jízdenka nešla koupit (jsou od loňska) Jednorázové jízdné se tak dalo použít jen ve směru z Prahy a na jízdenky z automatu, případně na časové kupony (ve vyšších vnějších pásmech to je relativně okrajová věc). Situace, kterou popisuje Mořepetr je jiná tím, že některé věci z výše uvedeného už jdou; část z jím zmíněných věcí je chybou provozovatele kasy a má ji řešit stížností na IDSK; část věcí sám plete (ve vlacích bez průvodčího označovač je, nebo vám tarif PID prodá strojvedoucí) a část problému je dána jeho svérázem nepoužívat aplikaci (když je 20 let na internetu a kartu má). Takže byť je to stále nekonzistentní (a ve Středočeském kraji to do sloučení s Prahou lepší nebude), nejsme tady od toho, abychom řešili svérázné problémy různých strejců, kteří normální lidé vyřešit umí.
S4991023	Úterý, 03. srpna 2021 - 09:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4708 Registrován: 9-2003	MaxVonBrün 104: A proč bych si měl u x dopravních svazů nahrávat tři stovky kreditu, když tam potřebuji dvakrát ročně dvě jízdenky po čtrnácti? NOBLE BRICKS
Mořepetr	Úterý, 03. srpna 2021 - 10:25:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6487 Registrován: 3-2006	Mouka: "Mořepetr: a kupoval si jízdenku u průvodčího Arrivy Tzn. za tarif Arrivy, který je dražší?" Ano. A pokud se pamatuji, tak pak chtěli přesedat na vlak ČD, opět v integraci a průvodčí v Arrivě jim říkal, že si musí koupit dál jízdenku až ve vlaku ČD. takže místo jedné PID jízdenky kupovali dvě Arrivu a ČD. Ad Pikehead: Proč si stěžovat, když je to jako když hrách na stěnu hází? Ohledně toho prodeje ve vlacích ČD na Příbramsku, jsem se o problému dozvěděl od pana Boreckého. Přitom již v roce 2018 kdy začala integrace vlaků pro trať 200, jsem se dotazoval na to kdy bude doplněn SW automatů v 814 o PID jízdné, bylo mi sděleno, že se na tom pracuje. A dnes když to požaduje objednatel, tedy kraj, je mu sděleno, že je to problém. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Mořepetr	Úterý, 03. srpna 2021 - 10:59:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6489 Registrován: 3-2006	Tady je to i s tím plánovaným omezením pokladen. https://www.facebook.com/KrajskyUradStredoceskehoKraje/photos/a.4 47235975313405/4438147682888861/
Bkp	Úterý, 03. srpna 2021 - 11:41:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8667 Registrován: 8-2003	Je pravda, že já už nějakou dobu mám šotosen o universální evropské aplikaci, která kromě vyhledávání jízdních řádů bude sloužit pro prodej jízdních dokladů a řešení jejich návazností. Něco ve stylu budu v ní mít Lítačku, koupím si v ní na jednu platbu akční jízdenku Leoexpressu do Olomouce s přípojem osobním vlakem ČD a tarifem Olomouckého kraje do Prostějova a když přijedu řekněme do Madridu, tak v ní najdu jízdenku na místní MHD, samozřejmě za běžnou cenu, ne nějakou past na turisty. V takovéto aplikaci budu klidně mít nějakou elektronickou peněženku, nebo spíš propojení na PayPal.
Pikehead	Úterý, 03. srpna 2021 - 12:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7504 Registrován: 3-2007	Mořepetr: Na jakékoliv automaty, které má ČD ve vozidlech zapomeňte. Jestli s tím chtějí něco dělat, musí to vyházet a dát tam něco soudobého. Jediný automat ČD vůbec, který v předsmartphonové době jakžtakž fungoval, býval na hlavním nádraží a bral EPIK (druhý byl vedle i na normální karty, ale frekvence chybových stavů neumožňovala na něj spoléhat). Samozřejmě, že správně píšete, že se jedná o bordel na straně krajského koordinátora, ale to je krátkodobě neřešitelné a je třeba hledat cestu vpřed různými ostrůvky v bažině, tj. sledovat, co se nějakou náhodou rozhodne fungovat (viz PID z PoPky ČD, což do teď "nešlo", asi nějaká geografická anomálie)...
Mořepetr	Úterý, 03. srpna 2021 - 12:38:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6490 Registrován: 3-2006	Ad Pikehead: Proč předpotopní, v těch 814 to docela fungovalo, jen jsem měl jednou problém, dokoupit kočárek ke zpáteční jízdence, při cestě zpět, ale to jsem řešil tak, že jel semnou ještě otec, který si v té době ještě platil režijku a dokoupil jsem to k ní. Proč PID z PoPky nešel, všichni víme, je to stejný důvod nenabízení PID v pokladně, to bych tu nerozmazával, neboť vždy jsou prvotní finance, akciovka není dobročinná organizace.
Practicus	Úterý, 03. srpna 2021 - 14:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 8-2017	S4991023 Practicus: Vy si změňte nick na Nonpracticus. právě, že naopak, používám zařízení, na které je spoleh - což je jen tužka a papír vždycky, když zamnou příjde nějakej obejda, že si chce nabít telefon, tak říkám: za 500,- a těch 500,- tady nejdřív bude ležet na stole - všichni odcházejí s rypákem navrch, jak jsou uražení a dobře to bylo vidět tady na jižní moravě při tom tornádu - první, co vypadlo, byla elektrika a hned za tím následovaly mobilní sítě - uvědomte si, že síť GSM je síť závislá, bez BTS nefunguje, nemáte CB vysílačky, které jsou autonomní (to je spolehlivé zařízení, ne mobilní telefon)
Pikehead	Úterý, 03. srpna 2021 - 14:40:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7507 Registrován: 3-2007	Super, tak každej bude tahat a dobíjet nejen mobil, ale i walkie-talkie. Jo a tu tužku a blok a svíčku a sirky.
Mořepetr	Úterý, 03. srpna 2021 - 16:01:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6493 Registrován: 3-2006	Tak vysílačka ne, ale jinak je to popsané v KPZ.
Miroslav_ Zikmund	Úterý, 03. srpna 2021 - 16:41:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 2-2016	Bkp - podobný šotosen měla EK v Bruselu už před mnoha lety - vytvoření universálního vyhledávače spojení ze "zastávky MHD v Palermu" na "zastávku MHD" v Helsinkách ..., samozřejmě s ON-LINE aktualizací dat .... Zatím nikdo žádný podobný systém nevymyslel, protože vše jde přes národní správce (v tuzemsku CHAPS s.r.o.) a v případě železnice přes národní správce železničních dat, dvě konverzní centrály - FFM pro západ / Praha pro východ, sbírající národní železniční data. Po zchroustání dat do jednoho balíčku si západ a východ data vymění, přechroustají je exportu pro národní železnice a rozešlou ...
Pikehead	Úterý, 03. srpna 2021 - 16:47:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7511 Registrován: 3-2007	Tak super, ještě teda KPZ i vysílačku mít vždy sebou i doma když jdete na WC - v očekávání tornáda či zemětřesení. Rady pana Practicuse jsou zkrátka velmi užitečné. Daly by se i dále rozvíjet, třeba je praktické si vyzdít aspoň přízemí kyklopským zdivem a mít pancéřovaná okna. Kurňa proč na tomto šetřit...
Practicus	Úterý, 03. srpna 2021 - 17:00:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 8-2017	Pikehead - hele, ty mimořádnosti jsou víc, než častý, a nemusí to být tornádo, nebo zemětřesení - stačí naprosto běžný provoz, jak praví murphyho zákony: čím složitější a sofistikovanější zařízení, tím větší pravděpodobnost, že se něco posere a vždy v tu nejméně vhodnou dobu to je jak to pořekadlo: strojvedoucí neprojede návěstidlo pro to, že si není jistý, strojvedoucí projede návěstidlo pro to, že si je jistý, že je tam něco, co tam ve skutečnosti není
Mořepetr	Úterý, 03. srpna 2021 - 17:25:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6495 Registrován: 3-2006	Soused má podobně upravenou zahradu s bazénem, aspoň tedy podle toho kolik betonu tam navážel.
Hajnej	Úterý, 03. srpna 2021 - 22:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24802 Registrován: 5-2002	Pract: a to je nějakej vodovzdornej papír, že je na něj vždy spoleh...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Úterý, 03. srpna 2021 - 23:08:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7514 Registrován: 3-2007	To jsou tyhle vaše novoty... Co si člověk nevytesá do šutru, to nemá!
S4991023	Středa, 04. srpna 2021 - 12:09:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4716 Registrován: 9-2003	Nonpracticus: Helejte, nejste příbuznej s nějakým Jurajem Mesíkem? Ten brojí proti očkování, zlehčuje CoViD ale každý by měl mít doma pro jistotu zásoby pro případ intergalaktického konfliktu střední velikosti: https://knihy.heureka.cz/generacia-apokalypsy-juraj-mesik/#specif ikace. Při tomhle přístupu byste neměl vůbec jezdit s nespolehlivými elektrickými stroji ale výhradně s párou, kterou si budete topit vlastnoručně nakopaným lignitem a koňským trusem. NOBLE BRICKS
Mořepetr	Středa, 04. srpna 2021 - 14:37:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6510 Registrován: 3-2006	Ad Hajnej. Ty voděodolný zápisníky jsou pěkné, ale to je spíš pro armádu. Tak i když člověk není Prepper, měl by být připraven, dle státních orgánů alespoň toto https://www.hradeckralove.org/priprava-domacnosti-na-krizove-situ ace/d-55380
Practicus	Středa, 04. srpna 2021 - 23:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 8-2017	S4991023 - však taky, pokud vím, že ten den budou padat hovna z háčkama, a mám jet s el. mašinou (a mám možnost výběru), tak si vždy vyberu plecháče, protože to je mašina, se kterou někam dojedu a propo, tužka (ne propiska) píše i na mastný papír, protože když jsem se chtěl posledně přihlásit do toho našeho SH-SAPu (elektronická kniha oprav), a zjistit, co tý mašině je, tak ani po 15-ti minutách se mi to nepodařilo mě by zajímalo, jakbyste se jako cestující tvářil, kdyžbyste zjistil, že vlak z výchozí stanice vyjel zpožděný o 3 hodiny jenom pro to, že strojvedoucí střídající na ose musí s IT oddělením řešit nefunkčnost elektronické knihy oprav, aby nakonec zjistil, že je lokomotiva bez závad, protože má ve svých povinnostech seznámit se se zápisy o technickém stavu vozidla
Practicus	Středa, 04. srpna 2021 - 23:11:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 8-2017	Hajnej - mokrej papír je rozhodně spolehlivější, než mokrej tablet/telefon
Hajnej	Čtvrtek, 05. srpna 2021 - 07:05:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24805 Registrován: 5-2002	Pract: mně mobil po vykoupani v tůní fungoval ještě 3 roky... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Honzasl	Čtvrtek, 05. srpna 2021 - 07:47:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5209 Registrován: 3-2004	Practicus Proč 3 hodiny?
Practicus	Čtvrtek, 05. srpna 2021 - 13:59:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 8-2017	Hajnej - no vidíte, když prší, a mám mokrej displej na tabletu, tak ten přestává reagovat na jakýkoli podněty - prostě žádný odkaz neotevřu Honzasl - už jste někdy viděl, aby restart celého systému trval jen pár vteřin? ještě když musíte vyvolávat dalším 10-ti lidem? já teda ne
Mořepetr	Čtvrtek, 05. srpna 2021 - 15:03:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6522 Registrován: 3-2006	Practicus: "Hajnej - no vidíte, když prší, a mám mokrej displej na tabletu, tak ten přestává reagovat na jakýkoli podněty - prostě žádný odkaz neotevřu " Jde o to jaký je to tablet a zda ten c je objednával znal podmínky používání. U těch dražších jde nastavit citlivost. https://www.vekobs.cz/odolny-prumyslovy-tablet-iruggy-g10s/ I když jsem tu považován za zpátečníka, ohledně zabezpečení plateb, tak HW upřednostňuji ten moderní.
Honzasl	Čtvrtek, 05. srpna 2021 - 17:45:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5211 Registrován: 3-2004	Practicus No, otázka je, co bylo za chybu. Kvůli jedné chybě jednoho klienta se určitě nerestartuje celý IS (natož něco v čem je namočený SAP). Pokud byla chyba v celém SAPu, pak asi nefungovalo víc věcí v celé firmě. Určitě existuje nějaký záložní plán co dělat, když počítače nejedou.... (třeba NAD
Jeneč	Čtvrtek, 05. srpna 2021 - 21:11:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 12-2006	https://www.novinky.cz/domaci/clanek/nove-zabezpeceni-na-bude-na- cele-zeleznici-ale-az-za-19-let-40368243 Za ty prachy to bude jenom kontrolovat strojvedoucího? Bude to umět zastavit vlak,ale rozjet ne? Vždyť je to už jen funkce navíc, nějakej ten milión se v těch miliardách už ztratí, ne? A strojvedoucí už nebudou potřeba.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 05. srpna 2021 - 21:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11392 Registrován: 5-2002	Je to zabezpečovač. Sice chytrý, dost toho umí, ale stále jen zabezpečovač. Automatizační pomůcka se taktéž vyvíjí. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
RadekŠ	Čtvrtek, 05. srpna 2021 - 22:53:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11649 Registrován: 4-2003	Practicus? když prší, a mám mokrej displej na tabletu Mně tedy není jasný, jak může pršet v kabině strojvedoucího. Nicméně bych zvolil tzv. inženýrské řešení: utřel bych ho kapesníkem. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Mikulda	Čtvrtek, 05. srpna 2021 - 23:37:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3968 Registrován: 3-2006	vlak z výchozí stanice vyjel zpožděný o 3 hodiny jenom pro to, že strojvedoucí střídající na ose musí s IT oddělením řešit nefunkčnost elektronické knihy oprav, aby nakonec zjistil, že je lokomotiva bez závad, protože má ve svých povinnostech seznámit se se zápisy o technickém stavu vozidla Pokud se střídali na ose, tak tam byl ještě ten předchozí strojvedoucí, který mu to mohl ukázat ve svém tabletu, nebo mu to mohl říct ústně, že je HV bez závad. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Apollo_17	Čtvrtek, 05. srpna 2021 - 23:45:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8141 Registrován: 8-2007	Mně tedy není jasný, jak může pršet v kabině strojvedoucího. Practicus má lok. v úpravě kabriolet (stanoviště bez střechy). Buď mu na přístroje peče slunko a nic nevidí, nebo zase leje a nefunguje dotykový displej. Ještě horší to bude v zimě,až mu ty přístroje zasype sníh.
Practicus	Pátek, 06. srpna 2021 - 01:37:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 8-2017	Honzasl - no, záložní řešení se týká jen jízdních řádů a to pomocí MT, ovšem když v tom MT není sim, která má data, tak záloha je nefunkční a záloha zálohy už není - tzn nejede se pánové, to, že po přihlášení do SH-SAPu tento neustále načítá a načítá a načítá 15 min. s deštěm opravdu nesouvisí, když Vám "kolega" nachystá soupravu stylem: zapnul jsem to, najel na vozy, dosmýkal jsem ti to do peronu, je to dobrý, mezi dveřmi zdar a ani se nezapsal do knihy předávky, tak jakým způsobem ta souprava bude asi nachystaná - ono pak za jízdy zjišťovat "ty vole, to nebrzdí", to si dělejte Vy, mě z toho laskavě vynechte - nebyl by to první případ, takže já si to musím chystat sám, tzn. musím se podívat do toho SAPu, a na to mám 2 minuty, tak se pak nedivte, že ty vlaky budou odjíždět pozdě - na starou papírovou knihu oprav mi stačilo pár vteřin no, ono je to stejně jedno - poslední dobou vždycky 3 min. po mém pravidelném odjezdu odjíždí jančura a protekční Správa Železnic mě díky němu nechá hnít dalších 10 min v peroně, takže se pak nestíhá křižování v Nymburce, tak si to hezky odstojím v Sadské, a hned je z toho 45 min. no asi to skutečně budu muset začít zamykat v době, kdy mám konec směny, bez ohledu na to, kde souprava zrovna stojí (třeba uprostřed vexlí, aby to mělo efekt) (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Practicus	Pátek, 06. srpna 2021 - 02:02:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 8-2017	nebo mě takto naprosto nepochopitelně nechali vyhnít s rychlíkem v Golčově Jeníkově - "no za Vámi jede railjet" - a bylo z toho dalších +6 minut, přitom to zpoždění, které jsem nabral na výluce v Poříčanech jsem postupně stahoval, takže ne +8, ale +15 a z Golčova Jeníkova až do Brodu, ten railjet rychleji, než standartní rychlík nepojede (navíc EC přes vysočinu jsou momentálně nejzbytečnější vlaky, tam se vozí prakticky jen vzduch, páč to nikde nestaví, lidi jezdí stále přes třebovou normálními rychlíky - tam by se vyplatily kapacitnější soupravy, tam to bývá často tak našlapaný, že vlakoš není schopen za celou cestu udělat ani základní revizi)
AllForOnepnzs	Pátek, 06. srpna 2021 - 02:06:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 2-2018	Practicus: …tak si vždy vyberu plecháče…, když jezdíte přes Sadskou, kde se dostanete k plecháči? Mluvíte o posledním R do HK? Nevedl jste tento vlak někdy cca 14dní nazpět? Nejdřív hnití na hlaváku, pak v Poříčanech a nakonec v Sadský, dva vlaky proti. Když to vyjelo z Nbk, takovou čočku jsem ještě nejel. Bylo cejtit, ze se jede doplna a k tomu katastrofální chodový vlastnosti BDs, tak aspoň zážitek … Při té jízdě jsem si u toho vzpomněl na Kolelače a jeho příběh se Sergejem, když mu taky dával, co se do něj vešlo. (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).)
Bilbo	Pátek, 06. srpna 2021 - 19:41:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 5-2012	Nevím kde bych se zeptal jinde, kamarád rád staví dioráma a má na objednávku postavit bojiště ca 1918 v rusku, tak shání stavebnici ruské parní mašiny z tohoto období, dá se u nás vůbec někde něco takového sehnat?
Marcel_Štancl	Sobota, 07. srpna 2021 - 09:47:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4155 Registrován: 7-2012	https://zpravy.aktualne.cz/domaci/seniorka-pasovala-z-polska-vlak em-cigarety-ve-trech-kufrech/r~32329decc82911eb878fac1f6b220ee8/ Pak se má řešit doprava za poznáním, když poláci používají vlak na něco úplně jiného.
Němec_z_ova	Sobota, 07. srpna 2021 - 09:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4346 Registrován: 4-2009	Pak se má řešit doprava za poznáním, když poláci používají* vlak na něco úplně jiného.* A proto se tam píše: Ke kontrole si vytipovali třiasedmdesátiletou ženu české národnosti, která u sebe měla větší počet zavazadel. Pokud takto rozumíte psanému textu, tak by Vám měli zakázat vstup do kolejiště. Za chvíli začnete být nebezpečný nejen sobě, ale i svému okolí. Mufloni nepatří na koleje
Practicus	Sobota, 07. srpna 2021 - 15:11:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 8-2017	AllForOnepnzs - ne ne, to jsem měl spací Čáslav, kam jsem dojel o 45 min. později, druhý den jsem s R (myslím že 979)vyhnil 5,5 hodiny v poříčanech plecháčů máme v Brně zatím dost, i když 214 teď zahořela samozřejmě, pokud mám jet dál za Kutnou Horu, Svitavy, Nezamyslice, Nedakonice, tak si místo plecháče musím vzít něco jinýho
Practicus	Sobota, 07. srpna 2021 - 15:32:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 8-2017	jinak, co jsem zjistil na předělaných esech, co mají regioniky a LS06 ty mašiny při zapnutém ARR ignorují povely od ovladače brzdiče - nejen, že nelze zadat závěr, ale v poloze rychločinného brždění dokonce místo zavedení závěru zavede vysokotlaký švih - což je v přímém rozporu s bezpečností a schváleným typem vozidla - povely od ovladače brzdiče jsou podle originálu nadřazeny všem povelům od elektroniky, proč tomu tak není i u těch předělávek? co kde kdo zase zvoslil? už jsem to psal jako závažnou poruchu na 2 mašiny - pokud dostanu další překopávku a nebude to fungovat tak, jak má, zase to na ni napíšu.....
Apollo_17	Sobota, 07. srpna 2021 - 15:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8143 Registrován: 8-2007	Practicus: " samozřejmě, pokud mám jet dál za Kutnou Horu, Svitavy, Nezamyslice, Nedakonice, tak si místo plecháče musím vzít něco jinýho" Ale jdi Ty kecko.Neznalí si budou myslet,že strojvedoucí si po příchodu do práce vybere mašinu, která se mu zrovna líbí Ve skutečnosti Practicus dostane vozio,které je plánované na konkrétní výkon a basta.
Petr_Šimral	Sobota, 07. srpna 2021 - 16:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11401 Registrován: 5-2002	povely od ovladače brzdiče jsou podle originálu nadřazeny všem povelům od elektroniky, proč tomu tak není i u těch předělávek? co kde kdo zase zvoslil? už jsem to psal jako závažnou poruchu na 2 mašiny - pokud dostanu další překopávku a nebude to fungovat tak, jak má, zase to na ni napíšu..... Psaní hlášení je hezké. A taková lokomotiva vykoná ZBHV? Není to spíše o tom takovou lokomotivu vůbec nepřevzít? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Practicus	Sobota, 07. srpna 2021 - 18:14:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 8-2017	Apollo_17 - to dostanu, ale pokud mám přípravy, tak je někdy i možnost si vybrat, zvláště v mimořádných situacích Petr_Šimral - při vykonávání UZBHV je ARR vypnuto - tohle dělají ty překopávky při zapnutém ARR, kdy nelze navolit závěr, nezavede se závěr při rychločinném brždění a automatika natvrdo i švihne, a v poloze "J" dokonce mašina začne tahat, dokud to neshodí P/E převodník, přitom origo esa mají jasně definovanou prioritu jednotlivých signálů, kdy ovladač brzdiče je nadřazen jakýmukoli jízdnímu režimu. vyzkoušeno na 362 019 a 362 024 (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Marcel_Štancl	Neděle, 08. srpna 2021 - 09:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4156 Registrován: 7-2012	Koukám, že nám věnují ve světě pozornost https://plus.rozhlas.cz/lida-rakusanova-o-hospodarnosti-zeleznic- na-cesky-zpusob-8549785
Líza_475.179	Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 07:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2021
SuDan	Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 12:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 12-2012	Pract.: U prvních (už nevím kolika) sérií 363 zapnutí ARR rušilo Závěr běžně. sd (Příspěvek byl editován uživatelem Sudan.)
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 13:19:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 9-2015	@RadekŠ - jak může pršet v kabině strojvedoucího ... proč ne, když v Albánii může pršet na zadní sedadla v autobuse.
Practicus	Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 23:10:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 8-2017	SuDan - ale to je asi trochu špatně, ne? a nepředělávalo se to náhodou? páč, strojvedoucí má nařízeno, že pokud se mu bezdůvodně rozsvítí kontrolka průtoku vzduchu, mu zavést závěr brzdiče, a když to nejde, tak je to poruchový stav stejně tak u rychlobrzdy musí být zaveden závěr, aby se vzduch do HP nedoplňoval, jinak to snižuje rychlost reakce brzdy v takových situacích strovedoucí nemá čas řešit, zda k tomu, aby byl zaveden závěr brzdiče, musel popřepínat dalších X přepínačů, aby ten závěr skutečně zaveden byl i v tom instruktážním videu je jasně uvedeno, že povely z ovladače brzdiče jsou nadřazeny ostatním povelům v kterémkoli režimu jízdy, a pokud to tak není, jedná se o poruchový stav
Hajnej	Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 23:41:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24855 Registrován: 5-2002	Pract: ale to je asi trochu špatně, ne? Důvodem zablokování závěru v ARR je to, aby fíra neodjel s brzdičem v závěru a pak se nedivil, že mu 1) postupně utekl vzduch z brzdy nebo 2) že mu to ARR nějak nebrzdí. i v tom instruktážním videu je jasně uvedeno, že povely z ovladače brzdiče jsou nadřazeny ostatním povelům v kterémkoli režimu jízdy Z podstaty věci může být plně nadřazen jen jeden z antagonistické dvojice povelů, zde konkrétně brzdění. Když ovladač utrhne napájení, ARR si ani neškrtne, protože nemá z čeho. Ale naopak to tak úplně neplatí: kupříkladu u vozidel s HJP odbrzďuje průběžná v poloze J jen do prvního brzdicího pulsu ARR. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!