Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Praze » Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 05. 1. 2022

Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 05. 1. 2022

autor	příspěvek
Trollino_15	Pondělí, 02. srpna 2021 - 21:27:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6166 Registrován: 2-2005	Co se rychlosti týká, nějakých 80 není problém. 65 km/hod je u současných trolejbusů homologovaná maximální konstrukční rychlost, ale neměl by být problém postavit a homologovat trolejbus na rychlost vyšší. Z pohledu sběračů lze postavit trať na 80 bez problémů, podrobnosti jistě doplní kolega 9tr. EDIT: 9Tr už doplnil (Příspěvek byl editován uživatelem Trollino_15.) MHD je pro lidi ! ! !
Nippy	Úterý, 03. srpna 2021 - 11:58:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 7-2012	Hmmm, pěkně zlomyslná záležitost, ten obrázek. Už aby bylo po volbách
Turnovak	Úterý, 03. srpna 2021 - 17:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 3-2018	Zdravím a na rovinu přiznávám, že trolejbus -y v Praze nejsou úplně moje kaše. Každopádně se chystám do Prahy a při té příležitosti se poohlížím po netradičním dopravním zážitku. Proto se chci zeptat, zda aktuálně jezdí nějaký trolejbus, případně kde bych našel více info. Koukal jsem na web PID a linka 58 je mimo provoz. Takže se vlastně jen chci ujistit, že aktuálně v Praze žádný trolejbus nezastihnu.
T58	Úterý, 03. srpna 2021 - 20:18:42
Neregistrovaný host	Info, které jste načerpal z webu je správné a jediný pražský trolejbus nejezdí - nemá kde. Takže ujištění, že NE.
Zxs91	Úterý, 03. srpna 2021 - 23:20:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 3-2007	Dvojici trolejbusů je možno vidět v Muzeu MHD ve Střešovicích. Vokovice! Anvilia *2007
9_tr	Neděle, 08. srpna 2021 - 20:10:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6736 Registrován: 6-2005	Krátký záběr na trolejbusy v Praze Makrelu neumeješ.
Martin_zlivský	Středa, 18. srpna 2021 - 08:44:56
Administrátor Číslo příspěvku: 74463 Registrován: 4-2003	9_tr: "Záleží na způsobu zavěšení. Klasika (bez nadměrného opotřebení drátu) do 70, delty o něco více, řetězovka ala České Budějovice nad 100." Zlí jazykové tvrdí, že prý jednou volali policajti na DP, ať řidiči tolik neblbnou, že naměřených 117 je opravdu hodně. Těžko říct, kolik je na tom pravdy, ale tehdy ještě pod Borkem nebyly kruháče a nejen zatahující spoje tam jezdily opravdu dost rychle. Rád jsem tehdy sedal na dvojce u předních dveří a sledoval tachometr, kde hodnoty se kolem 70 motaly velmi často. Zatímco kolem 50 se 15 Tr docela třásla, nad 65 už jen příjemně vrněla (něco jako dvanácettroska při 110 - z kopce samozřejmě). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
9_tr	Středa, 18. srpna 2021 - 21:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6749 Registrován: 6-2005	Martin: no, číslovka by +- sedí, jen ty okolnosti, jak zjištění bylo provedeno, se různí :-) Makrelu neumeješ.
Houmr	Pátek, 20. srpna 2021 - 06:55:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2465 Registrován: 9-2005	Ač jsem příznivcem elektrické trakce, podle mne je to celé postavené na hlavu. Jaký tam bude reálný interval? O kolik se zvednou náklady na km? Kdo tam bude jezdit? Kdo bude vedení vlastnit a kdo se o něho bude starat? A přes kolik obcí, které se k tomu budou chtít vyjadřovat to povede? Budou mít všechny vozy pomocný pohon? A pokud ano, bude užíván jen pro případ nefunkční troleje nebo i pravidelně? Pokud pravidelně, jakou reálnou cestovní rychlost na něm dosáhne? To nejsou v Praze linky s častějším intervalem, náročnějšími sklonovými poměry a místy, kde ve výsledku jedno vedení užije více linek? Přijde mi to jako trucpodnik jako odezva na to, že se stále nedaří zavést trolejbusy v Praze. Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Ústečák	Pátek, 20. srpna 2021 - 09:02:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3666 Registrován: 3-2004	Houmr: Jezdit tam bude DP, ten se bude i starat o troleje. Všechny trolejbusy budnu mít i bateriový pohon, který ovšem nebude pomocný, ale plnohodnotný a bude využíván pravidelně v řekněme třetině trasy. Trolejbusy na něj pojedou prakticky stejně jako pod trolejí. V Praze jsou i vhodnější linky, taky se na ně trolejbusy plánují, toto je ovšem akce SčK. Trucpodnik to není a trolejbusy se v Praze zavádět daří, u části tratí pokračuje projektová příprava, u 58 už běží výběrko na trolejbusy a staví se trať (kabelové trasy, běží výběr zhotovitele zbytku).
9_tr	Pátek, 20. srpna 2021 - 09:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6750 Registrován: 6-2005	Houmr: odpovím na poslední poznámku. Nejde o trucpodnik, ale o řešení situace, kdy i linkova doprava od určité doby musí být elektrická a v současnosti se kombinace trolej +baterie jeví jako nejeefektivnější. Nejde o to jestli chceme, ale že musíme, jinak budou napáleny nějaké sankce, či poplatky. Tudíž sítě v Praze a mimo Prahu sice propojeny budou, leč každé investorem je někdo jiný. Kdo tam bude jezdit musí vědět ti, co to doporučili. Třeba směr Stará Boleslav je vidět, že využití má, zde je to takové, no... Neposoudím. Ale myslím si svoje. Interval viz j. ř. Nebo myslíš dopravce? Kdo se vysoutěží. Nereálné to není, aby ČSAD Polkost provozovalo trolejbusy. Na všech meziměstských tratích bude vždy vozidlo s nezávislým pohonem ne pro nouzi, ale pro provoz. Zde tedy odpověď na otázku jestli bude trolej všude - nebude. Jakou rychlost na baterie? Elektrobusy, nebo trolejbusy v ČB (údajně) nemají problém s 80km/h, což stačí. Údržba vedení je otázka, na kterou bych také chtěl znát odpověď. Ale to se časem určitě dozvíme. Edit viz Ústečák. (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.) Makrelu neumeješ.
Borovička	Neděle, 22. srpna 2021 - 19:28:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9534 Registrován: 5-2002	Nejde o to jestli chceme, ale že musíme, jinak budou napáleny nějaké sankce, či poplatky. - to jako fakt. Nebo tu někdo někoho napálil. Když sankce, tak taky zaplatit ty náklady a to 100%.
9_tr	Neděle, 22. srpna 2021 - 21:16:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6755 Registrován: 6-2005	Borovička: ČR se k něčemu zavázala a jak to provede je už její problém... Co z toho plyne za následky úplně netuším, protože celá ta akce mně přijde nerealizovatelná v termínech, které byly stanoveny a ke kterým jsme se zavázali. Makrelu neumeješ.
Nippy	Neděle, 22. srpna 2021 - 23:55:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 7-2012	Tak ono se dneska u nás hlavně chce. Řekl bych, že se víc chce než že se musí, a já to chtění vítám - to je pozitivní změna. Ta nutnost je dle mého názoru spíš formální zdůvodnění. Nebo snad každé město, které se k tomu klimatickému závazku přihlásilo, buduje trolejbusové systémy? No a peněz na to chodí dost, ještě na to nadávat, to už by bylo fakt rouhání...
9_tr	Pondělí, 23. srpna 2021 - 06:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6757 Registrován: 6-2005	Nippy: Ono je to spíš, že je to podporováno, proto se chce, v případě Prahy se podařilo doslova občůrat zabedněné úředníky. Ke klimatickému závazku se přihlásila ČR jako celek. Města jen musí nějak plnit. Ta vybavená rozvíjejí. Ostatní jdou jinou cestou, třeba e-busy. Zbytek čeká, nebo šel cestou CNG, což už taky nově nepůjde. Peněz chodí dost, leč úředníci jsou papežštější než Brusel a tak svého času trolejbusy nebyly počítány. Mohlo se jít jen cestou e-busů, vodíku aj. Což se podařilo zažehnat, navíc možná i tramvaj zahrnuli. Je přece jedno, čím ten bus nahradím. Hlavně že je to Eko a je to smysluplné. Což e-bus a pod. nejsou. Makrelu neumeješ.
Wagon	Pondělí, 23. srpna 2021 - 23:39:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4542 Registrován: 12-2007	9 tr: Docela by mne zajímalo, zda někdy někdo v Praze udělal studii, která by kromě plánovaných tras metra ukázala, kde je z ekonomických a provozních důvodů vhodné zavést nové tramvajové tratě, plně trolejbusové tratě, kde bude vhodné zavést parciální trolejbusy, kde elektrobusy a kde případně autobusy na vodík. Asi by bylo vhodné na této studii spolupracovat i se Středočeským krajem. A na základě této studie prosazovat program s cílem snižovat emise oxidu uhličitého z provozu MHD v Praze.
9_tr	Úterý, 24. srpna 2021 - 06:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6758 Registrován: 6-2005	Wagon: to je asi mezi odborníky, i bez studií, známo. Bohužel politická reprezentace má jiné priority. Stránka trolejbusy v Praze, bych řekl, má celkem rozumné úvahy. Ovšem vodíkové autobusy do města zatím ne. Když pomineme rizika, tak nákladnost, efektivita, atd. je mimo současné technologické možnosti. Pokud bude v Praze dobrá trolejová síť, tak pak už stačí trolejbusy s baterií. Baterie také nejsou úplně optimální, ale čím menší, tím lepší. Stačí že Salzburg a Linz (který dokonce chtěl trolejbusy zrušit) mají Studie, které efektivitu výstavby troleje jednoznačně potvrzují. Makrelu neumeješ.
Borovička	Úterý, 24. srpna 2021 - 09:05:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9535 Registrován: 5-2002	Wagon: Praha má schválené Radou HMP Strategii rozvoje tramvajových tratí, Plán udržitelné mobility Prahy a okolí a Klimatický plán hl.m. Prahy. Tam se píše o rozvoji tramvajových tratí i o trolejbusech či elektrobusech. Už z názvů uvedených dokumentů vyplývá, že ekonomika není hlavním hlediskem pro plánování nových tratí.
9_tr	Úterý, 24. srpna 2021 - 14:45:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6760 Registrován: 6-2005	Borovička: a mají to konkrétněji rozpracováno, nebo jen styl "rozšíření tratí směrem tam, tam a tam" bez nějakých konkrétních rysů? Makrelu neumeješ.
Wagon	Úterý, 24. srpna 2021 - 15:06:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4543 Registrován: 12-2007	Borovička: Jde o to, aby jednotlivé programy na sebe navazovaly. Čili kde se bude budovat tramvajová sít a kde trolejbusová, kde budou jezdit elektrobusy a které úseky budou parciální trolejbusy jezdit na baterii. Samozřejmě je třeba také řešit napájení, garáže, vozovny atd. Dále čemu se dá priorita, popř. co se bude řešit paralelně a co etapovitě, např. asi opravdu zavádění autobusů na vodík by mohlo být až v konečné etapě.
Gabuliatko	Úterý, 24. srpna 2021 - 15:47:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5559 Registrován: 12-2007	Možná mám Káemovu kouli, ale trolejbusy mimo Prahy jsou čiré scifi. Budeme rádi za 140. Až se po volbách spočítá zbytek v pokladně ... (vím, v Praze volby nejsou, ale dostává peníze z eráru)
Borovička	Úterý, 24. srpna 2021 - 15:59:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9536 Registrován: 5-2002	9_tr: Ta Tramvajová strategie má nějaký odhad rozpočtu a rok realizace u jednotlivých tratí. Ale takové odhady už se léta nedaří plnit. Ostatní dokumenty bych chápal jako Soubor opatření, kdy navržená opatření mohou být realizována nezávisle, pokud nemusí navazovat na jiné opatření. A realizováno bude zřejmě jen něco ze zásobníku opatření, pokud se to úředně konečně vyřídí a seženou finance.
Nippy	Úterý, 24. srpna 2021 - 19:23:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 7-2012	Asi tak...ona ta projednatelnost bude při rozvoji t-busů a tramvají v Praze větší překážkou než finance. Jak se ostatně potvrdilo výše, i z doslova několika metrů nových trolejí lze udělat veliké téma, takže tak. Ale uvažovat se musí směle, bez toho bychom se nikam neposunuli.
Ústečák	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 08:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3667 Registrován: 3-2004	U zastávek Dobratická a Tupolevova v Letňanech se prý objevují první sloupy TV.
mylik	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 14:50:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 10-2013	Ne , je to u zastávek Dobratická a Fryčovická, sloupy se tam objevily v souvislosti s rekonstrukcí zastávek
193834	Pátek, 27. srpna 2021 - 07:41:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 10-2017	Co to bude až to bude? Na zastávce Strašnická směr Želivského kus trolejí pro trolejbusy co to bude jezdit?
Jaroslav_T	Pátek, 27. srpna 2021 - 07:53:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2327 Registrován: 1-2013	193834: "Co to bude až to bude? Na zastávce Strašnická směr Želivského kus trolejí pro trolejbusy co to bude jezdit?" PrahaEU z 1.2.2021: "...s nákupem nových elektrobusů připravujeme nabíjecí infrastrukturu pro ně v garáži Vršovice a na konečných zastávkách Strašnická a Želivského, kterou letos chceme dokončit, abychom na konci tohoto roku mohli první vozidlo Škoda E’City nasadit do běžného provozu v Praze,“ řekl Petr Witowski, předseda představenstva a generální ředitel DPP.
Jaroslav_T	Neděle, 29. srpna 2021 - 09:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 1-2013	Vážení, dávám dohromady místa, kde docházelo k úrovňovému křížení trolejbusové trati se železniční kolejí a zatím mám toto: Pod Krejcárkem - elektrifikovaná žel. trať Vysočany dnešní Freyova ulice - tady si nejsem jistý, zda bylo jen jedno nebo dvě místa křížení Letňany Za Avií - dvě místa křížení Smíchov Plzeňská u Anděla bloková smyčka s vlečkou do Tatry Smíchov Ostrovského ul. u Knížecí s vlečkou do Tatry Smíchov Strakonická ul. s vlečkou do smíchovského přístavu Smíchov smyčka Lihovar - dvě místa křížení (při vjezdu do smyčky a při výjezdu) Vůbec nevím, zda bylo nějaké křížení zkušební trati ve vysočanské Kolbence se železniční kolejí (netuším ani přibližně, kudy ta půl km dlouhá zkušební trať vedla). Za případné opravy a doplnění budu vděčný.
Antar	Pondělí, 04. října 2021 - 22:04:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2468 Registrován: 12-2007	Moc často sem teď nechodím, ale k té zkušební trati v kolbence jsem něco objevil. Na snímcích je vidět hned několik kolejí, které ta trolejbusová trať kříží, nebo je s nimi v souběhu. A nemám to sice potvrzené na 100 %, ale ta trať byla s největší pravděpodobností vedena takto: Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Jaroslav_T	Pondělí, 04. října 2021 - 23:49:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 1-2013	Antar: Díky!
Mouka	Středa, 27. října 2021 - 10:01:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8469 Registrován: 1-2007	Praha se vrací k trolejbusům. Využít toho chce i Středočeský kraj, některým obcím však vadí troleje
9_tr	Pátek, 12. listopadu 2021 - 19:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6859 Registrován: 6-2005	Mělo by význam natáhnout trolej z Karlova nám. na Václavák, jak bylo kdysi Štěpánská, Ječná, Žitná...? Že by se to vyhlo levému odbočení na Jiráskův most, čímž by se zjednodušilo křížení ED-TB a je to i tak trochu šoto nápad. Vzhledem ke stavbě (její velikosti) mně absence smyček připadá mrzutá, zvlášť když by to nebylo tak úplně nejsložitější. Makrelu neumeješ.
Wagon	Pátek, 12. listopadu 2021 - 23:19:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4605 Registrován: 12-2007	9 tr: Ve středu Prahy v současné době už trolejbusy nemají žádný smysl, tam jsou metro a tramvajové tratě, které snad povedou také v horní části Václavského náměstí. Takže budoucí trolejbusová linka č. 53, která by nahradila autobusovou linku č. 176 se s největší pravděpodobností měnit nebude.
9_tr	Sobota, 13. listopadu 2021 - 00:40:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6862 Registrován: 6-2005	Wagon: měnit se nebude, tohle je úvaha jak zadrátovat celou traťa a vyhnout se přejezdu přes Palačák a případně nabídnout něco nového. Nebo jen obkroužit Karlák k Žitný, to by navíc nemuselo generovat nadměrnou výstavbu sloupů. Makrelu neumeješ.
Smithers	Sobota, 13. listopadu 2021 - 07:08:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 12-2007	No jo, obkroužit Karlák, jenže kde tam udělat odstavy? A zastávku u techniky by určitě vetovala policie.
Petr_k	Sobota, 13. listopadu 2021 - 12:40:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13362 Registrován: 4-2003	Obkroužit Karlák by stejně znamenalo dvojí nebo trojí křížení s tramvajovou trolejí tak jako tak, stávající trase zase generuje křížení u Lojzíka. Palačák by neměl představovat problém z hlediska trolejařiny (jestli o tom někdo takhle mluvil, tak evidentně z hlouposti a nepochopení lhal), to spíš správa TT brečí, že jim autobusy "furt" likvidujou zákryt trati na zastávce od Moráně a že s trolejbusama by to bylo ještě horší (ač řešení existuje, ale asi na něm vydělají jen ti nepraví a neoblíbení). DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Nippy	Sobota, 13. listopadu 2021 - 12:46:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 7-2012	No nevím, při obkroužení KN by se musela tolikrát překřížit tramvaj že by snad bylo jednodušší to Jiráskovo náměstí. Já si taky myslím, že by bylo vhodnější to zadrátovat komplet, tím spíš když na většině trasy ty sloupy a převěsy stejně jsou a situace na JN je řešitelná - jedno prakticky pravoúhlé překřížení t-bus stopy a dvě překřížení tram stopy v oblouku, takže "bezkontaktně", bez mrtvých úseků troleje jako je to třeba v Plzni u hlavního nádraží. Stejně si myslím že se to časem udělá
Nippy	Sobota, 13. listopadu 2021 - 12:47:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 7-2012	Petr_k: jste mě předběhl :-)
Petr_k	Sobota, 13. listopadu 2021 - 12:57:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13363 Registrován: 4-2003	Nippy - jenže ani se stávajícíma sloupama to nebude tak jednoduchý, jejich zatížitelnost dalšíma drátama a dynamickýma vlivama provozu po nich není neomezená. Tohle je daleko větší problém, než na první i druhý šotopohled vypadá, a odpovědné osoby si plně uvědomují, jak se celé to trolejbusové eko bio trendy krásno prodraží. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Nippy	Sobota, 13. listopadu 2021 - 13:09:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 7-2012	Pak mi vysvětlete Váš výrok "Palačák by neměl představovat problém z hlediska trolejařiny"
9_tr	Sobota, 13. listopadu 2021 - 14:15:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6863 Registrován: 6-2005	Smithers odstav na 3 minuty je minimální, přestávky u Stadionu, bude tam měnírna, lze ji rovnou vybavit sociálkou. Petr_k: neřeším křížení, ale celkově jak tam dostat trať a hlavně sloupy. Na Moráni mně přijde celkem stísněná. Nippy průjezdné křížení je možné jen v intervalu 15°-65°. 4x 90° křížení TB-ED by místo možná ještě právě sneslo, ale další, průjezdné pod proudem a ještě trolejbusové... Už by toho bylo velmi mnoho. Trolejbusy v praze mají na stránkách fotku z tohoto filmu, ale ne už ukázky, tak si je dovolím vložit takto. pro mne neidentifikovatelné místo příjezd vozem 461 pohled na trať a sjezdovou výhybku dále Vodičkova hlavně nechte běžet, sem tam se objeví T400 i T401. Makrelu neumeješ.
Nippy	Sobota, 13. listopadu 2021 - 14:51:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 7-2012	Myslel jsem to tak, že by se aspoň část té stávající infrastruktury dala použít, ne že nebude potřeba vůbec nic nového nebo že to bude zadarmo. Ten filmový záběr je z Arbesáku
Daarzyn67	Sobota, 13. listopadu 2021 - 15:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 8-2020	Pokud nechcete odbočovat vlevo na Palackého náměstí, co umožnit levé odbočení z Václavské do Resslovy?
9_tr	Sobota, 13. listopadu 2021 - 16:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6864 Registrován: 6-2005	Nutné bourat ostrůvek a kam vrazit mezi domy sloupy? Makrelu neumeješ.
Petr_k	Neděle, 14. listopadu 2021 - 00:20:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13364 Registrován: 4-2003	9Tr - Na Moráni 176 jezdí dolů na Palačák po trambajový trati, ne po ulici. Nippy - sloupy jsou vetknutý do země s nějakým vypočítaným předpokladem jejich zatížení trolejovou sítí. Další zatížení by znamenalo, že by to stávající sloupy prostě neunesly a bylo by je nutný vyměnit (tramvajová trolej je mezi Václavskou a zastávkama na Palačáku zavěšená na 6m výložnících jednostranně). Tedy nakreslit a pověsit tam trolej je triviální, jelikož žádný křížení potřeba nebudou, ale půjde to jen s výměnou sloupů. A kácením stromečků na Palačáku... DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Zlin__24tr	Neděle, 14. listopadu 2021 - 21:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3479 Registrován: 3-2005	9_tr: "pro mne neidentifikovatelné místo" TADY trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... (aktuálně web v hibernaci) Následuj svůj instinkt - Rába :-)
Nippy	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 15:19:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 7-2012	Petr_k: připomenu Vám Váš rozhořčený postoj proti "eko-bio-trendy-krásnu", až budete v jiném vlákně obhajovat jistý ekonomicky nejneudržitelnější dopravní systém ve střední Evropě Věcně, to co namítáte je zřejmé (snad s výjimkou toho kácení, těm dvěma stromkům by se snad vyhnout šlo, to mi zase netvrďte), ale stejně mi přijde že tváří v tvář nákladům na baterie to drátování v budoucnu vyjde jako ta úspornější varianta, "moje dva centy"
Petr_k	Středa, 17. listopadu 2021 - 00:11:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13370 Registrován: 4-2003	Zhrzený šotouš na diskuzním fóru je druhá nejkomičtější životní forma na zemi, hned po surikatách DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Nippy	Středa, 17. listopadu 2021 - 22:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 7-2012	Každý máme svoji laťku...
Antar	Úterý, 07. prosince 2021 - 18:21:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 12-2007	"Trolejbusy v praze mají na stránkách fotku z tohoto filmu, ale ne už ukázky, tak si je dovolím vložit takto. pro mne neidentifikovatelné místo příjezd vozem 461 pohled na trať a sjezdovou výhybku dále Vodičkova hlavně nechte běžet, sem tam se objeví T400 i T401." A hele... Chvíli tady nejsem a pak se tady náhodou objeví tohle. Z "příjezdu vozem 461" se moc nedá poznat, ale ten následující záběr je z vyústění Kořenského ulice do Arbesova náměstí. Kořenského ulicí vedla spartakiádní spojka (to je ten "pohled na trať a sjezdovou výhybku") a napojovala se na hlavní dvoustopou trať Preslova - Elišky Peškové (linka 53 na Strahov). A ten zbytek - to je vlastně pokračování Vodičkovy - Karlovo náměstí před poliklinikou. Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
9_tr	Středa, 08. prosince 2021 - 15:34:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6888 Registrován: 6-2005	Antar: jak to, že nedá. Přes vůz vidím dům a to je dle mého jednoznačně tento A jinak lokalitu už prozradil Zlín a ano, pěkně dlouho jsi tu nebyl. Doufám, že je pro to řádné vysvětlení, takto nás zde ponechat. Makrelu neumeješ.
Antar	Pondělí, 13. prosince 2021 - 21:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2470 Registrován: 12-2007	No to víš - ne teda, že bych sem nechodil vůbec, ale vlezu sem, poslední příspěvky ze srpna, pak to chcípne, takže není na koho reagovat, tak nějakou dobu zase nic, a pak se začne řešit politika... A protože ty sociální sítě jsou pěkný žrout času, tak jsem to prostě poněkud omezil. Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Wagon	Úterý, 14. prosince 2021 - 16:36:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4665 Registrován: 12-2007	Antar: To, že příspěvky občas na tomto vlákně chcípnou by mi tolik nevadilo, jako to, kdyby chcípnul rozvoj trolejbusové dopravy v Praze.
Ústečák	Úterý, 21. prosince 2021 - 19:30:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3750 Registrován: 3-2004	Tak na 58 je zhotovitel a předpokládaný termín dokončení prací, které mají začít po Novém roce, je říjen. Více ZDE.
7012	Středa, 05. ledna 2022 - 14:41:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 1-2012	Ví někdo jak to vypadá s výběrovým řízením na trolejbusy pro linku 58?
Jenki	Středa, 05. ledna 2022 - 14:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5791 Registrován: 5-2002	Proslýchá se, že vyhrál někdo nečekaný. Ten, o kom se spekulovalo, že vyhraje, byl prý slušně požádán, ať do toho nehází vidle, protože termíny, dotace, a tak. Ale on na prosby nedbal a vidle hodil - když ne já, tak nikdo, to dá rozum. Kdo je kdo, to nevím, a vlastně jsem si to celé vymyslel, a není to v žádném případě pravda, takže se tím nezabývejte. Časem vyjde najevo, jak je to doopravdy.
George	Středa, 05. ledna 2022 - 15:27:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 5-2002	Dneska jsem jel po Prosecké a tedy... do cca půlky směr nahoru opraveno, krásný asfalt. Od cca půlky nahoru ostuda. To to nešlo udělat celé? Jenki:hmmm tak to by mě docela zajímalo jak to dopadne. A vzhledem k tomu, jaké je ticho, jsi patrně velmi blízko realitě. Dalo by se říci "A modří už vědí"
Ústečák	Středa, 05. ledna 2022 - 16:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3755 Registrován: 3-2004	Jenki: Ještě jsi zapomněl napsat, že případná podobnost s realitou je čistě náhodná. A jelikož nás těch výběrek ještě dost čeká, může být ještě dost mrzení. Pro nestranného pozorovatele to naopak znamená slušný zábavní potenciál. Byla by škoda, pokud by se to na výročí nestihlo...
9_tr	Středa, 05. ledna 2022 - 17:09:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6910 Registrován: 6-2005	A jen částečně zasvěcený nestíhá blednout a zvracet z celkové situace... Na venek komické, v zákulisí nechutné. Co bahénko, regulérní zatuchlá bažina od Aše po Ostravu. Makrelu neumeješ.
TMB	Středa, 05. ledna 2022 - 19:45:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 3-2013	Ale na stránkách ÚOHS jsem zahlédl nějaké rozhodnutí, že námitky Škody neuznal.