Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 10. 9. 2021

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 10. 9. 2021

autor	příspěvek
Vantju	Pondělí, 30. srpna 2021 - 18:13:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5214 Registrován: 9-2007	Hroch: "Jelikož si ale jaksi někdo vymyslel změny v projektu budovy" Tam? Které? Jsem myslel, že vestibul má být logicky a dle západního vzoru v podchodu... Hroch: "O případném vedení na hlavák beztak bude rozhodovat dvoukolejka skrz 1. Vinohraský tunel a jižní zhlaví na hl.n. A nápad vést S6 do Vršovic je s ohledem na kapacitu Smíchova nebetyčná pitomost." Je možné, že by rekonstrukce tunelů a zhlaví hl.n. přinesla větší kapacitu v tomto úseku? Teda vyjma tříkolejky, která už by snad být mohla... teda samozřejmě za předpokladu, že se infra staví dle potřeb provozu, protože jiný důvod existence té infra vlastně není. A dovolím si ještě jednu úvahu mimo – je známo, že největšími problémy hl.n. jsou nedostačující zhlaví. Nástupiště jsou sice rozdělena napůl, ale údajně je to k ničemu, protože tam chybí spojky, což je asi v mnoha případech pravda a dokud na ONJ nepovede plnotučná dvoukolejka, tak asi o moc lépe nebude. Je ale v dnešní době vůbec reálné nad něčím takovým uvažovat? Já osobně jsem si vždy myslel, že „na počátku všeho“ je výhledová provozní koncepce, která počítá s průjezdnými linkami a se zázemím na těch okrajových konečných, ale zároveň jsem možná až příliš mladý na to, abych byl bezmezně přesvědčen o dokonalosti své úvahy a tak mi to holt nedá nepobrat v úvahu názor zkušenějších. Teda samozřejmě řešily by to řídicí vozy, ale k mému překvapení je v dálkové dopravě pořád nikdo nikde nepožaduje a tak se často vesele objíždí, což je v případě pražského hlavního nádraží poněkud nešťastné (když část jednoho zhlaví "sežere" jenom objíždějící lokomotiva).
Hroch	Pondělí, 30. srpna 2021 - 20:33:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14395 Registrován: 8-2004	omyl: "ad Velká Chuchle - nepodařilo se mi nikde najít (nejspíš neumím hledat :-/) jak to bude s obsluhou P-VCh po tom 14.10., a to jak vlaky (vlaky směr Praha-Smíchov zastaví kde?), tak lidmi (kudy budou chodit na/z -nové- nástupiště směr Praha-Radotín?) - nemá někdo odkaz?" Viz Milancer. honzaklonfar: "Já si pamatoval (asi neúplnou) informaci z různých prezentací..." Asi jako pamatovat si zákaz vstupu do národních parků. A zapomenout na informaci "mimo vyznačené cesty"... Vantju: "Tam? Které? Jsem myslel, že vestibul má být logicky a dle západního vzoru v podchodu..." U vstupu do podchodu, ve výškové úrovni Paříkovy/Podnádražní ulice. Vantju: "Je možné, že by rekonstrukce tunelů a zhlaví hl.n. přinesla větší kapacitu v tomto úseku? Teda vyjma tříkolejky, která už by snad být mohla..." Jako, že by se postavil IV. Vinohradský tunel? Nebo ten I. rozšířil na tříkolejný? Nějak jsem teď nepobral myšlenku. Vantju: "je známo, že největšími problémy hl.n. jsou nedostačující zhlaví. Nástupiště jsou sice rozdělena napůl, ale údajně je to k ničemu, protože tam chybí spojky, což je asi v mnoha případech pravda a dokud na ONJ nepovede plnotučná dvoukolejka, tak asi o moc lépe nebude. Je ale v dnešní době vůbec reálné nad něčím takovým uvažovat? Já osobně jsem si vždy myslel, že „na počátku všeho“ je výhledová provozní koncepce, která počítá s průjezdnými linkami a se zázemím na těch okrajových konečných, ale zároveň jsem možná až příliš mladý na to, abych byl bezmezně přesvědčen o dokonalosti své úvahy a tak mi to holt nedá nepobrat v úvahu názor zkušenějších. Teda samozřejmě řešily by to řídicí vozy, ale k mému překvapení je v dálkové dopravě pořád nikdo nikde nepožaduje a tak se často vesele objíždí, což je v případě pražského hlavního nádraží poněkud nešťastné (když část jednoho zhlaví "sežere" jenom objíždějící lokomotiva)." V dnešní době bych uvažoval hlavně ty řídící vozy. To věčné objíždění je anachronismus. A to jižní zhlaví má ještě alespoň přijatelně příhodný šturc, severní nemá nic. O výhledové provozní koncepci na pražské hlavní nádraží jsem za posledních >10 let neslyšel. Všechny studie tratí kolem Prahy uvažovaly centrální část ŽUPu jako "black box". Teď se prý nějaká studie na pražský uzel dělá, ale co se tak povídá mezi uklízečkami a vrátnými, tak je to tak vizionářské, že se toho nikdo asi nedožije. Na druhou stranu - ze všech těch různých směrů nastane během následujících let během postupné výstavby/modernizace tolik různých dílčích mezistavů; v blízkém i vzdálenějším okruhu Prahy bude neustále něco rozkopané, což bude generovat další stavy, že reálně podle mne není definovatelný nějaká jedna výhledová provozní koncepce a hlavák bude muset fungovat co nejuniverzálněji. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Vantju	Pondělí, 30. srpna 2021 - 21:06:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5215 Registrován: 9-2007	Díky za reakci. Hroch: "Nějak jsem teď nepobral myšlenku." Tak třeba zda by šla vybudovat spojka od Smíchova do Vršovického tunelu, takto: Když už by mohl být tříkolejný úsek, tak zda by šlo třetí kolej napojit na tunel, například. Zrovna ta linka S6 na hlavní nádraží podle mě má smysl, většina lidí prostě preferuje přímé spojení a měla by být snaha infrastrukturu budovat tak, aby centra dosáhl co největší počet vlaků. No je otázka, jak moc "donekonečna" se bude stavět. Až se dodělá osa Beroun - Kolín, tak bude co? Na Benešov a Kralupy je už snad hotovo, na Nymburk až za Lysou dál, to by snad nemuselo mít až tak zásadní vliv na provoz...
Qěcy	Pondělí, 30. srpna 2021 - 21:47:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7477 Registrován: 9-2005	Jde všechno. Ale mnohá řešení jsou neprůchodná. Z technického hlediska jakmile strčíte výhybku do toho oblouku, snížíte v něm traťovou rchlost ze 60 na nějakých 40, možná 50. A 5a spojka bude taky tak na 40. Nezdá se to, ale je to velmi stísněný prostor. Kapacita prostředního tunelu neustalym měněním směru jízdy taky nevzroste, ale naopak klesne. Je to v pohodě? To bych snad radši přerazil I. tunel na trojkolejný. :-/ Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Garfield	Úterý, 31. srpna 2021 - 09:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13386 Registrován: 10-2004	Na Benešov a Kralupy je už snad hotovo To bylo i v úseku Velim - Poříčany.
vpjvm	Úterý, 31. srpna 2021 - 11:01:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 3-2021	Včera jsem pořídil pár fotek z Průběžné:
Borovička	Úterý, 31. srpna 2021 - 12:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9539 Registrován: 5-2002	Na Benešov a Kralupy je už snad hotovo - takže proto jsou v Roztokách omezení... a předělává se stav z roku 2003.
Koudy	Úterý, 31. srpna 2021 - 13:38:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4697 Registrován: 3-2004	Na Benešov a Kralupy je už snad hotovo To bylo i v úseku Velim - Poříčany. [wink] Při poločasu rozpadu staveb a důrazu na běžnou údržbu, když je to teď přece "nové", to vypadá, že hotovo bohužel nebude nikdy žádným směrem, pokud se něco zásadněji nezmění. "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
Hajnej	Úterý, 31. srpna 2021 - 17:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24974 Registrován: 5-2002	ŘV: je pak na miste dotaz, proc je na odd.nav. nekterych obsolentnich autobloku stit Op. Pokud se ty "některé obsoletní autobloky" kryjí s AB3-74 a staršími, kde nejsou izolované styky u přejezdů, je odpověď celkem nasnadě a jistě ji dáš snadno dohromady za domácí úkol. Hroch: Asi jako pamatovat si zákaz vstupu do národních parků. A zapomenout na informaci "mimo vyznačené cesty" U některých jedinců (čímž nemyslím HK) by to nebylo na škodu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Úterý, 31. srpna 2021 - 19:47:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5422 Registrován: 6-2016	Hroch: Dokonalou paměť mají pouze někteří, a já k nim nepatřím. Nestydím se za to, naučil jsem se s tím žít. Až ti někteří dospějí do vyššího věku, tak s přišedší nedokonalostí paměti budou mít velké problémy...
ridic_vlaku	Středa, 01. září 2021 - 20:43:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 5-2019	Jenže ty Op štíty jsou právě u návěstidel autobloků, kde jsou izolované styky u přejezdů. Kdežto u autobloků, kde izoláky u přejezdů nejsou, tam nebývají ani ty Op štíty. Ovšem jsou tam ASE asi od předanulace. Takže jsem ze zadání DÚ mírně zmatený, pane učiteli. :-) No jo, ve slově "obsolentní" neměli jasno ani páni doktoři z Akademie věd píšící akademický slovník cizích slov. Cožpak potom já, prostý pobíječ much. Viz zde: Jazyková poradna Ústavu pro jazyk český AV.
Hroch	Středa, 01. září 2021 - 21:31:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14401 Registrován: 8-2004	Vantju: cit. Qěcy.:Jde všechno. Ale mnohá řešení jsou neprůchodná. Možná i průchodná, ale je to takové vyrážení klínu klínem. Zlepším směr Smíchov a zazdím směr Vršovice. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
jhr	Středa, 01. září 2021 - 21:51:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2017	Borovička: "Na Benešov a Kralupy je už snad hotovo - takže proto jsou v Roztokách omezení... a předělává se stav z roku 2003." Na Roztoky se ale v r. 2002-2003 pořádně nešáhlo, kromě rychlých vexlí na pražském zhlaví a nového mostu přes (tehdy ještě neexistující) přeložku II/242, zůstaly v původní podobě včetně poloperonizace z roku 1985. Vyměnil svršek v 1.+2.SK a je nové TV. Původní zůstala i reléovka, která pak tuším cca 2013?, shořela. Od té doby tam máme ESU 11. Teď se dodělává plná peronizace a prodlužuje podchod do zámečku.
Qěcy	Středa, 01. září 2021 - 22:11:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7480 Registrován: 9-2005	Hroch: no přesně. A hlaváč - depo Jih/Pacifik potřebuje plnotučnou dvojkolejku jako sůl. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Deutschmann	Čtvrtek, 02. září 2021 - 09:04:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2019	Aktuálně z Průběžné: Vypadá to že jsou osazeny všechny sloupy pro trakční vedení okolo tramvaje. Začíná pokládka pražců pro tramvajové koleje (zatím směr Hostivař). v 8:00 měli plně připraven podklad pro tak cca 40 metrů kolejí. Na zbytek jim chyběl jen podkladní makadam. Začínají se místy rýsovat ostrůvky pro přechody pro chodce. Na stavbě je celkem šrumec. Hromada lidí a techniky.
Hajnej	Čtvrtek, 02. září 2021 - 14:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24984 Registrován: 5-2002	ŘV: Jenže ty Op štíty jsou právě u návěstidel autobloků, kde jsou izolované styky u přejezdů. Jenže s těmi izolovanými styky u přejezdů jsou naopak ty mladší autobloky (tuším od AB3-82). Ovšem jsou tam ASE asi od předanulace. ASE od předanulace jsou ty u izoláků v návěstních bodech. Ty, co jsou u přejezdu, jsou už anulační. Takže jsem ze zadání DÚ mírně zmatený, pane učiteli. Obávám se, že ses zmátl hlavně sám - viz první odpověď. ve slově "obsolentní" neměli jasno ani páni doktoři z Akademie věd píšící akademický slovník cizích slov Možná měli, možná neměli - teď už ale zjevně mají. Okecávání Ti jak vidno jde dobře. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bkp	Čtvrtek, 02. září 2021 - 15:00:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8682 Registrován: 8-2003	jhr: "Na Roztoky se ale v r. 2002-2003 pořádně nešáhlo, kromě rychlých vexlí na pražském zhlaví a nového mostu přes (tehdy ještě neexistující) přeložku II/242, zůstaly v původní podobě včetně poloperonizace z roku 1985. Vyměnil svršek v 1.+2.SK a je nové TV. Původní zůstala i reléovka, která pak tuším cca 2013?, shořela. Od té doby tam máme ESU 11. Teď se dodělává plná peronizace a prodlužuje podchod do zámečku." A při tom stavba Praha - Kralupy byla na svoji dobu neobyčejně komplexní.
ridic_vlaku	Čtvrtek, 02. září 2021 - 15:10:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 5-2019	Okecávání Ti jak vidno jde dobře. Jak se ze všeho vylhat a zůstat neomylným, to se učím od mistrů. A Ty jsi zde na Káčku z učitelů nejlepších. :-) Ale pořád mi tajíš funkční důvod Op štítu na oddílovém návěstidle automatického bloku. Já ho viděl na autobloku u Bezpráví nebo u Dřísů. A tam izoláky u přejezdů byly a neřekl bych, že tam byl nějaký "mladý" autoblok.
Plešoun	Čtvrtek, 02. září 2021 - 19:10:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4974 Registrován: 9-2005	Protože jsme ve vlákně ŽUP, dovolím si sem dát odkaz na článek o jeho vzniku (dlouhatánském vznikání): Historie koncepce přestavby pražského železničního uzlu koridory.cz
Kasme	Čtvrtek, 02. září 2021 - 19:36:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2417 Registrován: 12-2007	Tramvajové koleje na Průběžné budou brzy propojeny 8.-9.9. proběhne výměna pražců a kolejnic v úseku Malešice Hostivař velkým traťovým strojem Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Hajnej	Pátek, 03. září 2021 - 07:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24989 Registrován: 5-2002	ŘV: A Ty jsi zde na Káčku z učitelů nejlepších. Asi ne, když jsem Tě nenaučil se podepisovat. Ale pořád mi tajíš funkční důvod Op štítu na oddílovém návěstidle automatického bloku. Zatraceně funkčním důvodem může být u kombinací AB3-74 + PZZ AŽD71 s předanulací stav, kdy jízda do obsazeného oddílu "oklame" logiku předanulace v tom smyslu, že druhý vlak stihne udělat novou předanulaci dřív, než první vlak vjede do prostoru přejezdu (už si nepamatuju, jestli tam není nějaká pastička, která by to tomu zabránila). Proto to "pokud" a domácí úkol. Dále pak může být důvodem instalace štítu stav, kdy je poruchové relé přejezdu zavazbeno do autobloku, což přiznávám bez mučení, že nenosím v hlavě, jestli se tak děje nebo ne. Pak by porucha přejezdu byla důvodem ke spadnutí na Stůj bez zvenku zjevných důvodů - tak se dá štít, aby fíra vida oddíl volný až k dalšímu návěstidlu za to nevzal a nesmetl někoho. Nicméně předpisářům do hlavy nevidím, takže by bylo lepší zeptat se přímo tam. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Xdas	Pátek, 03. září 2021 - 09:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 9-2008	Když se koukám na fotky ze zastávky Eden a hlavně na přístup na severní nástupiště, napadá mě otázka, zda-li se stále počítá s rezervou pro 2 koleje VRT mezi nástupištěm a budoucí promenádou?
Kasme	Pátek, 03. září 2021 - 09:55:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2418 Registrován: 12-2007	Ano, přístup se pak bude muset předělat. Současný první perón na ZM je prý polovinou budoucího ostrovního nástupiště, proto má sklon do koleje Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
ridic_vlaku	Pátek, 03. září 2021 - 10:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 5-2019	Hajnej: ad štít Op na autobloku Dík za odpověď. Mne spekulace zavedla k úvaze, zda na autobloku s odd. náv. vybavenými štíty Op nebyla zavedena závislost mezi návěstidlem a přejezdem, aby vlak stojící před návěstí stůj zbytečně nezavíral přejezd. (Ostatním se omlouvám, vím že štít Op do rubriky ŽUP nepatří.)
Hajnej	Pátek, 03. září 2021 - 11:55:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24991 Registrován: 5-2002	ŘV: Mne spekulace zavedla k úvaze, zda na autobloku s odd. náv. vybavenými štíty Op nebyla zavedena závislost mezi návěstidlem a přejezdem, aby vlak stojící před návěstí stůj zbytečně nezavíral přejezd To byla dost divoká spekulace. Naopak je tendence od sebe AB a PZZ v maximální možné míře izolovat. Úvahy jdou třeba i k použití nezávislých počítačů náprav, čímž by bylo možné udělat přibližovák na míru a nemuset používat odložení výstrahy, které u pomalých vlaků ještě víc prodloužuje výstrahu. Já ho viděl na autobloku u Bezpráví nebo u Dřísů. Jestli od Dřísů na Starou Bouli, tak tam je skorojistě POAB a v Bezpráví dost možná taky (zažil tam někdo souběžnou jízdu?), tak možná fouká vítr odtamtud. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
zOboru	Pátek, 03. září 2021 - 17:43:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 7-2018	Kasme: "Ano, přístup se pak bude muset předělat. Současný první perón na ZM je prý polovinou budoucího ostrovního nástupiště, proto má sklon do koleje " A počítá se s tím ještě vůbec? Já měl za to, že trasa VRT směrem na Benešov se odpískala a místo ní bude trasa přes Běchovice směr Praha-východ mapa VRT: https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/119294801/Mapa+p okrytí+VRT+v+ČR/ Dokonce viz článek: https://www.seznamzpravy.cz/clanek/tady-se-muze-bourat-v-ceste-vy sokorychlostni-zeleznice-stoji-domy-i-pole-145123
Slídil	Pátek, 03. září 2021 - 18:11:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 7-2002	Hajnej: "V Praze je už hodně dlouho k vidění, že se trakční podpěry dávají samostatně, dokonce ani ne v kombinaci se stožáry VO. Ukázalo se, že ušetřenej sloup nestojí za komplikace při dohadování různejch oprav a rekonstrukcí. Z podobného důvodu se nově nekotví převěsy do zdí domů." Ano, úředník si ušetří (budoucí) práci a pak ta města vypadaj jak vypadaj.
Petr_Šimral	Pátek, 03. září 2021 - 18:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11496 Registrován: 5-2002	ad Zoboru: Po Zahradní město se s VRT počítá i nadále, akorát už nemá vést ke Stránčicím (což je pro dopravu na S9 velká škoda), ale má se stočit k Běchovicím, kde tunelem podejde domy a vyleze ven za tratí a vezme to směr Nehvizdy. Odbočení Libeň - Běchovice - Nehvizdy není VRTkou, je to pouhé odbočení na VRT z konvenční trati. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hroch	Pátek, 03. září 2021 - 21:06:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14405 Registrován: 8-2004	Hajnej: "Jestli od Dřísů na Starou Bouli, tak tam je skorojistě POAB a v Bezpráví dost možná taky (zažil tam někdo souběžnou jízdu?), tak možná fouká vítr odtamtud." Dřísy - Stará Boleslav ano (v jedné koleji dosud jednosměrný AB), na Bezpráví podle mne tak na 98% POAB není. Rekonstrukce AB se tam dělala tak cca 10 let nazpět. Hajnej: "Naopak je tendence od sebe AB a PZZ v maximální možné míře izolovat." Přijde mi, že to je tendence až v posledních letech. Ale možná mi to jen tak přijde... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Kejvačka	Neděle, 05. září 2021 - 09:51:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2723 Registrován: 10-2004	Včerejší Vysočany: Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Deutschmann	Pondělí, 06. září 2021 - 08:31:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 7-2019	Aktuálně z Průběžné: Aktuálně pokládají posledních 5 pražců a asi 10 m kolejí. Ve středu by měli dorazit svářeči a svařit koleje do jednoho celku. Na koleji směr Hostivař je podbíječka a rovná koleje do finální polohy. Na východní opěrné zdi mají zedníci hotovu tak 1/4 délky. Zazdívají tu spáru u horní hrany. Silnice směr Hostivař je od mostu tak do 2/3 kopce připravena na asfalt (jsou tam i obruby). Nájezd do křižovatky ve směru od Skalky je také připraven na asfalt. Jsou hotovy všechny ostrůvky. Oproti pátku jsou na stavbě tak 2/3 lidí a techniky.
peca_p	Pondělí, 06. září 2021 - 09:11:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2017	Dvě včerejší fotky z mostu Inteligence
Milancer	Pondělí, 06. září 2021 - 12:08:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 7-2015	SmRad 5.9.2021
Milancer	Pondělí, 06. září 2021 - 12:20:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 7-2015	Poslední dny staré zastávky Velká Chuchle nová zastávka ve 4. tk
honzaklonfar	Pondělí, 06. září 2021 - 12:50:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5426 Registrován: 6-2016	Milancer: V zeleni u nově stojící zastávky léta hřadovali bezďáci. Doufám, že se nevrátí...
Trs2004	Pondělí, 06. září 2021 - 14:39:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 2-2010	Když koukám na ty nastupiště v Velké Chuchli, kolik jich tam vlastně bude? Podle fota to vypadá na dvě u dvou krajních kolejí (směr Krč) a jedno ostrovní, pochopil jsem správně? Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Milancer	Pondělí, 06. září 2021 - 15:12:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 7-2015	Trs2004: budou jen dvě krajní, tedy u koleje 3 a 4. Všechny Os z/od Smíchova přejedou před přejezdem do krajních kolejí.
Qěcy	Pondělí, 06. září 2021 - 18:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7501 Registrován: 9-2005	A co ta PJD v 6. a 8. SK nad Prvomájovou? Takové kombinované řešení jsem teda nečekal. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
K._A._F.	Pondělí, 06. září 2021 - 18:49:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 5-2013	Magistrát HMP zamítl odvolání a potvrdil platnost územního rozhodnutí na nadjezd ve Velké Chuchli. Qěcy: Prvomájová stoupá, takže dvě sudé koleje musí mít nižší stavební výšku mostu a tedy přímo pojížděnou mostovku s DFF300.
Hajnej	Pondělí, 06. září 2021 - 19:47:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25005 Registrován: 5-2002	KAF: To je co za zkratku, to DFF...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Pondělí, 06. září 2021 - 19:51:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7502 Registrován: 9-2005	K. A. F.: Díky za vysvětlení. Sice mne to s tím stoupáním napadlo, ale přišlo mi to nepravděpodobné. Zkrátka že by se víc SZ část PK u podjezdu více snížila. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
K._A._F.	Pondělí, 06. září 2021 - 20:46:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 5-2013	Hajnej: Nabízí se Direktbefestigung auf Fester Fahrbahn
Pikehead	Úterý, 07. září 2021 - 00:54:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7583 Registrován: 3-2007	A extra kolejnice uprostřed mají jakou funkci? Tlumí vibrace desky?
Pikehead	Úterý, 07. září 2021 - 08:05:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7584 Registrován: 3-2007	Deutschmann: "Aktuálně pokládají posledních 5 pražců a asi 10 m kolejí. Ve středu by měli dorazit svářeči a svařit koleje do jednoho celku." Dnes v cca. v 7:40 viděn na smyčce měřící vůz, zřejmě tento (polopantograf).
Deutschmann	Úterý, 07. září 2021 - 08:59:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2019	Aktuálně z Průběžné: Tramvajové koleje jsou položeny, podbity a zasypány. Asi 10 lidí tam ještě něco upravuje. V nájezdu do křižovatky od Skalky stojí finišer a budou pokládat druhou vrstvu asfaltu (včera pokládali první). V automobilovém pruhu směrem do Hostivaře, mají napenetrovaný podklad a předpokládám že budou dnes pokládat asfalt. Na sloupech trakčního vedení dráteníci něco dělají. Na stavbě je čilý stavební ruch. Je vidět mnohem více lidí než včera touto dobou.
Hajnej	Úterý, 07. září 2021 - 09:26:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25010 Registrován: 5-2002	KAF: Nabídka se přijímá. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
omyl	Úterý, 07. září 2021 - 09:40:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2018	ad SmRad (a když už se tady objevily takový hezký vykresy z most - díky K.A.F.!), nejsou někde k dispozici plány kolejiště Radotína, a zejména rychlosti na výhybkách? mě totiž neustále hlodá, že na začátku/konci úseku máme štíhlý rychlý krásný výhybky s PHS a uprostřed ve stejných koleji ne; i když je mi jasný, že uprostřed nepotřebuju rychlost "do odbočky", tak minimálně to bude "v přímý" v plný rychlosti dost "drncat", ne? díky.
Hajnej	Úterý, 07. září 2021 - 09:53:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25012 Registrován: 5-2002	omyl: minimálně to bude "v přímý" v plný rychlosti dost "drncat", ne? Spíš ne. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Koudy	Úterý, 07. září 2021 - 10:56:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4698 Registrován: 3-2004	Dobřichovické zhlaví (krajní spojka mimo obrázek je na 80) a pražské v tabulce: V přímé jezdíme jinde 160 (na okruhu 200) bez PHS a taky žijem "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
Plešoun	Úterý, 07. září 2021 - 18:03:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4977 Registrován: 9-2005	Pro fotiče techniky jedna zajímavá akce: Na trati mezi Malešicemi a Hostivaří SWIETELSKY Rail CZ nasadí největší stavební stroj RUS 1000 S koridory.cz
čelakovičan	Úterý, 07. září 2021 - 20:09:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7236 Registrován: 8-2006	To je ten samý stroj, co dělal nedávno v minulosti úsek Lysá - Káraný?
Plešoun	Úterý, 07. září 2021 - 20:30:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4978 Registrován: 9-2005	Ne. Je ro ten samý co dělal okruh ve Velimi. Ostatně, je to tam napsané koridory.cz
K._A._F.	Úterý, 07. září 2021 - 21:29:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 5-2013	Pikehead Vnitřní kolejnice jsou vložené kvůli zvýšení tuhosti přechodu z mostovky na zemní těleso.
omyl	Úterý, 07. září 2021 - 22:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2018	@Koudy - děkuji! pro úplnost - traťová je kolik? (100? 130?) což o to, že "žijem" je z obrázku více než zřejmé, měl jsem jen (zjevně blbě - laicky) "okometricky" divnej pocit z (domělé) nevyváženosti těch krajních/vnitřních výhybek... @Hajnej - taky doufám (já se na tu pohodovou jízdu na Smíchov tak těším... už 17let...)
vpjvm	Úterý, 07. září 2021 - 23:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 3-2021	Eden 4. 9. 2021: Víc jich nemám. Spěchal jsem na vlak v 17:10 a ty fotky jsem fotil v 17:09.
Koudy	Středa, 08. září 2021 - 16:55:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4699 Registrován: 3-2004	omyl: Jestli si pamatuji dobře, počítají přes Radotín s jednotnou 140 km/h (všechny rychlostní profily, s ETCS). "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
Mouka	Čtvrtek, 09. září 2021 - 12:34:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8402 Registrován: 1-2007	PODÍVEJTE SE: Stavba Nádraží Praha - Zahradní Město míří do finále
Bobik	Čtvrtek, 09. září 2021 - 20:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6966 Registrován: 7-2011	Mouka - Trošku se toho bojím. Mám obavu, abychom spíš (opět) "neutrpěli zlepšení".
Milancer	Pátek, 10. září 2021 - 09:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 7-2015
Mouka	Pátek, 10. září 2021 - 10:25:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8405 Registrován: 1-2007	Koukám, že lávka se z Vršovic přesunula do Radotína. Bobik: Co konkrétně máte na mysli?