Diskuse » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 08. 9. 2021

Archiv diskuse RegioJet do 08. 9. 2021

autor	příspěvek
Jarda_krapas	Neděle, 05. září 2021 - 11:12:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 5-2007	Tak cestou zatím nasbíral slabé dvě hodinky...ve světle posledních týdnů ještě slušný výsledek
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 05. září 2021 - 18:10:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 2-2016	Ano - 1046 vyjel ze Splitu MIMOŘÁDNĚ včas, rovněž z OGULINU. Do Zagrebu + 10, do Uher vjížděl se zpožděním + 47, na Slovensko vstupoval + 112 (Rusovce 10.06), do tuzemska + 117, v Praze zastavil + 124 (15.16) .... Pro srovnání - 1252 opustila Savski Marof +30, Wiener Neustadt včas, zadrhl se před DNV, ale na Slovensku v jejich "sledovačce polohy vlaku" 1252/1253 nejsou .... Na doplnění ADRIA 1205 dojela do Uher včas, na tyčinkové nádraží dojela + 27 ....
csik	Pondělí, 06. září 2021 - 11:35:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 10-2020	Jarda_krapas 24. srpna 2021 - 12:40 Tak předevčírem vyrazila na jih s +5, dnes se souprava vrací s bohužel téměř obligátními + 188 ..... Bram 12780 - jízda po velice zastaralé chorvastké infrastruktuře Mladějov 16724 - Ten Jadran se mu letos hodně vymknul z ruky, ... spolupůsobí další vlivy (balkánský bordel na štrece). Mladějove a další všeználci , kolik je v Evropě těch Balkánů a těch Splitů? Ve kterém je větší bordel? Že ty vlaky z Budimpešti a Pažunu jezdí docela dobře tam i zpět, a i ten 1046 má třeba na hranici HŽ/MÁV +80 (kvůli obratu od 1047), ale do Prahy si pak přiveze 3x tolik. Tak na kterém tom dalším „Balkáně“ to posbírá???? (Ráb...Orosvár...Engerau...Pažun...?) T_H_ zde kdysi vysvětloval, že Balkán jsou celé ex ČSD....možná k tomu přidat i MÁV? Vševědi (co nic nevědí) by se měli zamyslet nad tím, proč vlaky z/do Pešti a Prešpurku jezdí skoro furt načas, když ta balkánská infra je podle nich „tak děsně špatná“..... Ernie 671 - to už zřejmě ten MÁV vlak nezvládá, proto má jen dva poloprázdné přímáky,... MÁV má jen 2 vozy? - asi by to chtělo zpátky do 1.třídy, a repete.... ono to ritardo bejvá i u drahých vlaků,ta Fréča je hodně drahá a přesto má +150 a pozitivní info závěrem: Vážený zákazníku, „dopite to pivo a jděte na peron, váš vlak přijíždí s náskokem 9 min“.... ...a pak, že jsou ty vlaky furt zpožděné....
Chronosphere	Pondělí, 06. září 2021 - 13:30:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 7-2017	Ty vole,to je nějaký výcuc z mailu,co si přeposílají drážní důchodci,ne?
Bram	Pondělí, 06. září 2021 - 14:38:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12785 Registrován: 4-2003	csik:Bram 12780 - jízda po velice zastaralé chorvastké infrastruktuře Ty jedna hloupá prdeli, co bys řekl na to, že z Prahy jsme v úterý 31. 8. s vlakem 1047 odjeli cca 35 minutami a následující den jsme s vlakem do Splitu dojeli asi se čtyřmi hodinami zpoždění? Přičemž nás vzali přes Českou Třebovou, aby zpoždění dále nenarůstalo, což se také stalo. Narostlo pěkně (minimálně dalších o 90 minut) až u vjezdového návěstidla v Gyékényesi, celní a pasová kontrola také moc rychlá nebyla, spíš naopak a ze Záhřebu jsme místo v 5:23 odjížděli v 9:00. Do Splitu jsme fakt nedorazili ve 13:44, ale někdy lehce po šesté. Mám takovou teorii, že se směny celníků Gyékényesi střídaly o šesté a té noční se do toho prostě už nechtělo a tak se dohodli s výpravčím a ten nás nechal hodinu a půl před stanicí, aby to na ně už nevyšlo. Ano, pěkný Balkán to i v těchto místech je . A ta infrastruktura v Chorvatsku JE zanedbaná, byť ta hloupá prdel mele jak kolovrátek opak. Například z Karlovace do Ogulinu dožily v trati dřevěné pražce a jede se tam z větší části 20 až 40 km/h, taková krásná vyhlídková jízda dlouhá nějakých šedesát kilometrů . Miroslav_Zikmund:Pro srovnání - 1252 opustila Savski Marof +30, Wiener Neustadt včas, zadrhl se před DNV, ale na Slovensku v jejich "sledovačce polohy vlaku" 1252/1253 nejsou .... Byli li v neděli Devínské Nové Vsi nějací šotouši, tak si tam vlaky 1252 a 1046 mohli vyfotit tak, že by je měli na jednom snímku současně .
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 06. září 2021 - 17:00:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 2-2016	Bram : celníci na hranici HU / HR nejsou, od vstupu HR do EU. U toho vjezdu jste stáli proto, že peron byl obsazený 1046 > Koprivnica GR 4.43 + 124 (má tam být 2.49) Gyek 4.45 (2.41). A 1047 má z Gyek odjezd v 4.45 / Koprivnica Grenze 4.47 - vy jste projeli Grezne 7.06 + 199, čili 7.04 z Gyek. Ve Splitu jste byli 17.37 + 235. Až byla "hotová" 1046, tak vzali 1047 ...na dvou kolejích má v Gyek své vnitro a nebude si brát na jeden peron dvě mezistátky s hraniční kontrolou. 1046 tam mohla pobýt +/- hodinu, takže odjela kolem 6.00 a pak vzali 1047 .... zase na hodinu .... Dopátrat se časů "žlutých" vlaků v Uhrách je dost obtížné, na tabulích http://vonatinfo.mav-start.hu nejsou, v databázi mapy taky nejsou ... je-li něco jiného nemám tušení ... Kdy má 1047 dojet do Gyek nevím ... Trasování via ČT - jízdní doba je sice kratší než přes HB, ale je tam "past" v Brandýse ... takže někdy to v konečném důsledku dopadá stejně ... u 1046 byla pastička v PU když se jezdilo do Přelouče jednokolejně, takže jedni známí do jsou z CR jeli až do PHA a zase zpátky, ačkoli měli 4 minuty na vystoupení v PU, jenže .... A navíc se to trasování nějak "operativně" mění, při vstupu do CZ byla 30.8. trasa přes HB a než dojel do Brna, tak byla v GRAPPU trasa přes ČT - 98046 ... aniž by přes HB byl problém ....
Bram	Pondělí, 06. září 2021 - 17:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12788 Registrován: 4-2003	Miroslav Zikmund:Až byla "hotová" 1046, tak vzali 1047 ...na dvou kolejích má v Gyek své vnitro a nebude si brát na jeden peron dvě mezistátky s hraniční kontrolou. 1046 tam mohla pobýt +/- hodinu, takže odjela kolem 6.00 a pak vzali 1047 .... zase na hodinu .... Obhajoba balkánské mentality mne a ostatní lidi ve vlaku nezajímá. Přitom v Gyékényesi mají čtyři koleje s nástupní hranou, nikoliv jen tři.
Velky_sef	Pondělí, 06. září 2021 - 18:13:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 7-2017	este nema hotovu ulohu z Michalian a uz tu opat pletie piate cez deviate. Ono 300 rokov tureckeho pobytu v Madarsku muselo zanechat svoj vplyv v tamojsej krajine, takze ten bordel je vcelku ocakavatelny, kedze sa nejedna o madarsky vlak, kde by mohol nejaky potentat tlacit, tak sa pracuje podla nalady a la rok 1974.
RadekŠ	Pondělí, 06. září 2021 - 18:16:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11732 Registrován: 4-2003	Ty vole,to je nějaký výcuc z mailu,co si přeposílají drážní důchodci BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 06. září 2021 - 19:17:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 2-2016	Bram : jsou tam čtyři - dvě u jednoho ostrovního nástupiště pro vnitro - na druhém ostrovním nástupišti stojí 1046, kde se dělá kontrola ... proč sem plete tři .... Na tu čtvrtou kolej vám jako výpravčímu nedovolí pustit vlak "státní orgán pohraniční kontroly" ... není nikdo, kdo by ho hlídal ... máte smůlu, váš vlak přijel jako druhý, jste v pořadí ... tabulkové stavy nejsou plánovány na současný příjezd dvou zpožděných mezistátních vlaků .... já bych se ani nedivil, pokud by tam fungovala pouze noční směna - jak HU, tak HR - vzhledem k tomu, že v denní době tam zjevně nic nejede ... 200/205 - ač v KUBU HZ uveden nejede. Tak co by tam dělali ... někdy se to dělá tak, že se tam dojíždí ze silničního. Podobně to dělají v Slovinci - Rakitovac, Lendava, Metlika, Sveti Rok ob Sotli ... Např. na Čubici dojížděli pasováci z Folmavy ... kvůli jednomu páru vlaků tam nebudou strašit celý den ... Pokud pojede ve dne nějaký mimořádný vlak, tak se tam pohraniční kontrola objedná ...
Österreich	Pondělí, 06. září 2021 - 21:03:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 5-2018	Tak jsem vlak z Prahy do Splitu také vyzkoušel - včera z Prahy +1, v Brně načas, v Bratislavě také, ale v Rajce už +20 a ve Splitu 14:14 (+30).}
Mladějov	Pondělí, 06. září 2021 - 21:13:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16770 Registrován: 3-2007	Bram: A na kolik vás ta sranda celá přišla? Názor na dopravu tímto způsobem, hodnocení, postřehy?
Bram	Úterý, 07. září 2021 - 07:58:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12790 Registrován: 4-2003	Mladějov:A na kolik vás ta sranda celá přišla? Koukal jsem se teď na účet a 19. 6. odešlo na účet Regiojetu z mého účtu 14 439 Kč za dva dospělé, jedno dítě a bylo v celé čtyřlehátkové kupé jen pro nás pro cestu tam i zpět. Ale bylo v tom i jídlo za cca 500 Kč na cestu tam, jídlo na cestu zpět jsem zapomněl a objednal ho až v srpnu. Toho jídla jsem ale objednal nějak moc a pak mi během cesty lezlo už i z uší, protože saláty UGO a další věci od něj mrňous odmítl baštit . Názor na dopravu tímto způsobem, hodnocení, postřehy? Něco už jsem hodil do vlákna o Balkánu, ale to, co by Tě zajímalo, hodím během dne sem, vydrž tedy .
Ernie	Úterý, 07. září 2021 - 08:29:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 7-2017	Ernie 671 - to už zřejmě ten MÁV vlak nezvládá, proto má jen dva poloprázdné přímáky,... MÁV má jen 2 vozy? - asi by to chtělo zpátky do 1.třídy, a repete.... Díky za doporučení, první třídu bych si zopakoval klidně rád, ovšem pro Vás to bude horší, porozumění psanému textu to bude na víc ročníků. Já jsem ve Splitu nikdy nebyl a všechny mé komentáře se týkaly vlaku do Rijeky, což znamená nikoliv IC Adria, ale IC Opatija, což je vlak jedoucí z Rijeky do Ljubljani (zhruba v čase odjezdu RJ) a má řazené dva přímé vozy do Budapešti (Bc + WLAB), žádné další vozy tam nejsou.
Dj_tiësto	Úterý, 07. září 2021 - 08:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 11-2007	ad Bram: A není to trochu moc? To už je lepší si připlatit za letadlo. Ale v poho, každého volba. Já jen ,že zas tak lidová cena za tu hroznou cestu to není. Nevím za kolik se to dává autem ale tuším, že taky asi za míň.
Bram	Úterý, 07. září 2021 - 09:39:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12792 Registrován: 4-2003	Dj_tiësto:A není to trochu moc? o už je lepší si připlatit za letadlo. Ale v poho, každého volba. To je úhel pohledu, vždyť můžeš jet i na sedačce, kde to bude výrazně levnější. Já jen ,že zas tak lidová cena za tu hroznou cestu to není. Ta cesta hrozná nebyla, blbé bylo čtyřhodinové zpoždění na příjezdu do Splitu, které ukradlo v podstatě celé odpoledne, kdy jsme se mohli koupat, takže jsme skočili do vody jen před večeří, pak už byla tma a to jsme už lézt do moře nechtěli. Jak jsem psal, cesta hrozná opravdu nebyla, jenže já čuměl od hranic HU a HR až do Splitu z okna. Jediný, kdo se nudil, byla moje přítelkyně, která si cestou četla, nebo dospávala spánkový deficit z předchozích dnů. Celou dobu v pohodě fungovala klimatizace, takže to opravdu nebyla taková hrůza, jako když jsem jel starým lehátkovým vozem Bc ze Soluně do Prahy. Jenže já se moc v kupé nezdržoval a koukal se na chodbičce ze stahovacího okna. Kupodivu se skoro celou dobu od Záhřebu do Splitu koukala se mnou i osmiletá dcera mé přítelkyně, které se cesta velice líbila a hlavně se vůbec nenudila. Koukala na hory a další zajímavé útvary v krajině, pak se jí u Splitu líbil sjezd postupně k moři. To jsem byl rád, protože přání, abychom zase jeli vlakem k moři, vyslovila na jaře právě ona, loni se jí cesta vlakem také líbila. Samozřejmě jsem se toho chytil jak howno košile . Jinak bych se svezl sám, protože moje přítelkyně to sice v pohodě přežila, ale není to úplně přesně to, co po čem by toužila, ta by samozřejmě volila letadlo. Hlavně měla zafixováno, že když je den odjezdu, tak se odjíždí a nejde se koupat, což splnila a na pláži v Omiši, kde zbytek výpravy celého nedělního půl dne před odjezdem autobusu do Splitu trávil koupáním, se na nás jen dívala a koupat se nešla. Přičemž na pláži samozřejmě sprchy byly. Nevím za kolik se to dává autem ale tuším, že taky asi za míň. Je to 1100 km, odhaduji, že bych to dal tak za patnáct až šestnáct hodin i s přestávkami. Nesměla by být žádná Stau, což dle slov lidí z ČR, jejichž rozhovor jsem na pláži poslouchal, někde v Chorvatsku byla a zasekli se tak asi na dvě hodiny. Ovšem pro mne by tohle volba nebyla, mazal bych na letiště a letěl samozřejmě letadlem. Se nehodlám léčit celý následující den z patnáctihodinové cesty autem a ještě toto absolvovat i směrem zpět. A už jsem tedy i částečně odpověděl na otázky Mladějova, takže to ještě doplním: Cestu vlakem doporučit mohu, přítelkyně to přežila bez nějaké újmy, protože fungovala klimatizace a hlavně se celkem dobře vyspala. Na otázku, jestli by to byla ochotna absolvovat, řekla že ano. To je velice důležité, protože to je člověk, který vlakem běžně nejezdí a než jsme se poznali, tak vlakem nejela asi deset let. Považuji jí tedy za vhodný vzorek obyvatel ČR. Své hodnocení v tomto směru neberu za vhodné uvádět, protože já se vyspím v pohodě i v sedě a klidně i na lokomotivě (když neřídím, samozřejmě ) a nevšimnu si mnohých věcí, kterých si naopak všimne člověk železnicí nepolíbený. Samozřejmě je velké mínus, že bylo čtyřhodinové zpoždění na cestě do Splitu, ale je otázka, jak zařídit, aby nevznikalo. Během naší cesty vzniklo hlavně v Gyékényesi, kdy jsme hnili hodinu a půl u vjezdového návěstidla. A samotná prohlídka tady byla pomalejší, než loni na hranicích Slovinska a Chorvatska. Tohle jsou prostě spolu se špatným stavem trati mezi Karlovacem a Ogulinem proměnné, které lze těžko řídit... Pokud by se zlepšil stav trati mezi Karlovacem a Ogulinem a bylo by zapnuto nové zabezpečovací zařízení jak ve stanicích, tak na přejezdech mezi Ogulinem a Kninem, tak by se zpoždění dalo při ponechaných současných jízdních dobách úspěšně snižovat, ale takhle to fakt moc nejde...
Ernie	Úterý, 07. září 2021 - 10:26:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 7-2017	za tu hroznou cestu Fascinuje mě, kolik "příznivců železnice" na fóru provozovaném "Společností přátel kolejové dopravy" hodnotí dalekou cestu na dovolenou vlakem takto negativně (a zřejmě i bez vlastní zkušenosti). Jestli tím jediným hodotícím kritériem jsou pravidelná velká zpoždění - no ty jsou na prd, ale kdyby RJ měl lépe postavený jízdní řád a ve stanicích zásoby vaty, jízdní doba by zůstala na chlup stejná jako dnes, ale bylo by to "legálně podle papírů", a pro vás tím pádem OK?
Velky_sef	Úterý, 07. září 2021 - 10:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 7-2017	K cene, no teraz stoji lozko 1090 a cele kupe 3300, to vychadza 6600 resp 8800, ak si clovek kupi 4 listky, aby mal kupe pre seba. Predpokladam, ze sa zdrzali na mytnici Lucko pri Zahrebe, kde sa plati prve mytne v Chorvatsku. No mohol by vynechat Budapest alebo Split nejazdit kazdy den, ale aspon kontrola ma uz coskoro odpadnut, ked Chorvatsko bude v Schengene.
Velky_sef	Úterý, 07. září 2021 - 10:37:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 7-2017	Ernie: "za tu hroznou cestu Fascinuje mě, kolik "příznivců železnice" na fóru provozovaném "Společností přátel kolejové dopravy" hodnotí dalekou cestu na dovolenou vlakem takto negativně (a zřejmě i bez vlastní zkušenosti). Jestli tím jediným hodotícím kritériem jsou pravidelná velká zpoždění - no ty jsou na prd, ale kdyby RJ měl lépe postavený jízdní řád a ve stanicích zásoby vaty, jízdní doba by zůstala na chlup stejná jako dnes, ale bylo by to "legálně podle papírů", a pro vás tím pádem OK?" Na meskani je najhorsie to, ze az do odchodu clovek nevie, kolko presne to bude. Teda nevie, ci si este moze niekde odskocit nakupit alebo moze pohodlne odist na stanicu o dve hodiny neskor a pod. Mne osobne by teda vadila konzumacia vlastneho alkoholu na palube, nakolko vela ludi vtedy nema mieru a je tam tendecia okupovania zachodu alebo bordelu na palube. Napada mi este, ze lepsie by bolo urobit objednavky na rano a potom ich rozniest nez terajsi system.
Dj_tiësto	Úterý, 07. září 2021 - 10:42:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2160 Registrován: 11-2007	Tak v pohodě, pokud jsou všichni účastníci zájezdu spokojení tak proč ne Ne pro každého platí, že cesta může být cíl Špatně jsem se vyjádřil, nemyslel sem hrozná ale lépe řečeno zdlouhavá. Přecijenom 24 hodin ve vlaku ne každý dá s radostí. Chápu ty co tím jedou aby ušetřili , což váš případ zrovna nebyl. Sem koukal, že letadlem to jde zpatečka kolem pěti tisíc, neřeším zavazadla. Takže pro normální lidi jasná volba. Už jenom pro to když přepočtu čas ve vlaku na peníze a třeba delší dovolenou. Jinak se dá budem za 2000 zpátečku a navíc za skoro poloviční dobu. Což už pak vůbec nechápu volbu vlaku pro nešotouše.
Petr_hradecký	Úterý, 07. září 2021 - 10:48:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4464 Registrován: 4-2015	Ernie: "Fascinuje mě, kolik "příznivců železnice" na fóru provozovaném "Společností přátel kolejové dopravy" hodnotí dalekou cestu na dovolenou vlakem takto negativně (a zřejmě i bez vlastní zkušenosti). " "Příznivec železnice" nerovná se "slepý a hluchý"... I když je člověk něčí příznivec, tak pokud nemá v mozku řezanku, nebude ho/to jen nekriticky obdivovat/obhajovat. Ono jako nevědět, jestli zpoždění bude 2 nebo 4 hodiny je docela na nic, místo čučení na prázdnou kolej na nádraží si člověk může třeba nakoupit nebo přijít na stanici později, přesně jak píše "Velky_sef" ve svém 1297... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Dj_tiësto	Úterý, 07. září 2021 - 11:03:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 11-2007	Tak ono nejde až tak o zpoždění. On ten dojezd do Splitu je celkem pozdě pokud ještě je přesun busem kamsi na Makarskou. Rijeka je v poho. Ono by bylo nejlepší, kdyby to byly dva vlaky a Split jel z Prahy prostě dřív a zpátky zase později ale to by asi zase finančně bylo o dost nákladnější. To Adria a Bratislava mají naprosto ideální dojezdové a odjezdové časy
Ernie	Úterý, 07. září 2021 - 11:40:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 7-2017	To je všechno pravda. Ale na druhou stranu je fakt, že se mi do Splitu nechtělo přesně proto, že jsem si říkal že to je už moc dlouhá cesta. Nakonec jsme díky zpoždění do Rijeky přijeli až po plánovaném příjezdu do Splitu - a myslím že bych to zvládl v pohodě i tam. Pořád musíte zohledňovat fakt, že lidi jedou na dovolenou a s dlouhou cestou počítají. Samozřejmě že zpoždění je na h* a to říkám od začátku. Stejně jako jsem od začátku říkal, že mi loňská trasa přes SI jen na sever přišla lepší. Do Splitu asi samostatně vlak nepojede, pokud má limit 7 vozů, nevyplatí se to (zřejmě). Stále jsem přesvědčený že největší problémy a vznik zpoždění vzniká na hranicích a pokud ty hraniční kontroly příští rok odpadnou (což možná bude, ale jisté to asi ještě není???), tak pravděpodobně letošní jízdní doby vlak stíhat bude. Předpokládám že platí totéž co u jiných vlaků - že včas jedoucí vlak nemá důvod nabírat cestou další sekeru, zatímco zpožděný vlak ji nabírá automaticky, protože se motá do cesty ostatním.
Bram	Úterý, 07. září 2021 - 11:41:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12793 Registrován: 4-2003	Dj_tiësto:Rijeka je v poho. Rijeka byla v pohodě minulý rok, kdy se jelo časově výrazně kratší trasou přes Slovinsko, kdy se stíhaly obraty zcela v pohodě. Ono by bylo nejlepší, kdyby to byly dva vlaky a Split jel z Prahy prostě dřív a zpátky zase později ale to by asi zase finančně bylo o dost nákladnější. Jenže jet v jednu odpoledne z Prahy je nesmysl.
Ernie	Úterý, 07. září 2021 - 11:42:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 7-2017	To Adria a Bratislava mají naprosto ideální dojezdové a odjezdové časy Podle mého soudu by nebyl žádný problém, kdyby vlak jezdil dříve tam i zpět. Patrně by to pomohlo. Pokud to ovšem je s ohledem na situaci možné.
Bram	Úterý, 07. září 2021 - 11:48:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12794 Registrován: 4-2003	Ernie:Stále jsem přesvědčený že největší problémy a vznik zpoždění vzniká na hranicích a pokud ty hraniční kontroly příští rok odpadnou (což možná bude, ale jisté to asi ještě není???), tak pravděpodobně letošní jízdní doby vlak stíhat bude. Předpokládám že platí totéž co u jiných vlaků - že včas jedoucí vlak nemá důvod nabírat cestou další sekeru, zatímco zpožděný vlak ji nabírá automaticky, protože se motá do cesty ostatním. Jsem téhož názoru. Ještě by se to zlepšilo, kdyby ŽSR opravily výhybky v Rusovcích na petržalském zhlaví, kde se jezdí deset, což u dlouhého vlaku je zdroj dalšího nemalého zpoždění. Na druhou stranu musím ŽSR pochválit, že daly dohromady výhybky na petržalském zhlaví v žst. Bratislava-Nové Mesto, kde se tedy už oproti loňskému roku dá projet příjemnou čtyřicítkou a nikoliv se plazit desítkou .
Bram	Úterý, 07. září 2021 - 12:01:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12795 Registrován: 4-2003	Ernie:Podle mého soudu by nebyl žádný problém, kdyby vlak jezdil dříve tam i zpět. Patrně by to pomohlo. Pokud to ovšem je s ohledem na situaci možné. Jak by to pomohlo?!? Vždyť tři čtvrtě na pět stačí jakžtakž na to, aby v Praze člověk v práci mezi třetí a půl čtvrtou zabalil a vydal se na nádraží, tj. aby si nemusel brát na tento den dovolenou. Dobře, šlo by vyjet ještě tak maximálně o hodinu dříve, aby se v práci nemusel řešit další den dovolené. Ale příjezd do Splitu by byl stejně jen o hodinu dříve, čili ve 12:44.
Velky_sef	Úterý, 07. září 2021 - 12:29:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 7-2017	Pri pohlade na CP mi napadlo snad len mat do Splitu dve supravy, teda jedna prijde a naspat pojde az dalsi den. Ono vyhoda vlaku je hlavne pre vychodnu cast republiky, kedze na lietadlo by museli cestovat do Prahy/Viedne plus rezerva a nutnost vybavovat odvoz este v Chorvatsku. Zoberme si cesta na letisko aspon 2h plus rezerva dve hodky na letisku, let cca 2h a este presun z letiska na ubytovanie, to tiez moze hodinku dve zabrat. V sucte mi tak cesta zaberie tych 8-9h. Letenka cca 100-150eur pre jedneho s batozinou. Jasne, autom je to flexibilnejsie, clovek sa moze aj pohybovat po krajine, ale zase to je streka a hrozia komplikacie po ceste, takze to tiez na nejakych 10-11h vyjde.
Dj_tiësto	Úterý, 07. září 2021 - 13:26:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 11-2007	ad Bram: No vlak je asi neřešitelnej. To bus vychází nejlíp. Ve tři odjezd z Prahy a ráno jsi na místě. Či-li žádnej den dovolené navíc a celá sobota k užívání. Kdyby se tak ČD domluvily na přímácích MÁV. Krásné spojení 9:22 z Prahy na Adrii a v 8:45 Split. Značka ideál Jedinej problém by asi bylo dostat přímáky z Nugátu a Keleti. Jako zkusil RJ vlastní vlak tak proč by ČD nemohly zkusit tohle. Třeba by si to svoji klientelu taky našlo. Lepší vozy a jinej čas.
TMB	Úterý, 07. září 2021 - 13:35:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 3-2013	Ohledně dřívějšího odjezdu - nikdy jsem nejel na dovolenou po práci, vždy si už v den odjezdu beru dovolenou. Takže za mne bez problémů.
Bram	Úterý, 07. září 2021 - 13:51:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12796 Registrován: 4-2003	Velky sef:Pri pohlade na CP mi napadlo snad len mat do Splitu dve supravy, teda jedna prijde a naspat pojde az dalsi den. Dvě soupravy už přeci jezdily. Když už něco, tak soupravy tři a střídat je vždy v Praze, kde proběhne řádné vysátí WC, úklid a i nějaká údržba a hlavně na to bude vždy díky tomu i čas. Tj. nedojde k tomu, že souprava, která jede zpožděná do Prahy bude muset jet zpožděná ten samý den i z Prahy. Ale do toho Regiojetu fakt kecat nebudu, neb nevím, zda je na to vůbec dostatek vozů. TMB:Ohledně dřívějšího odjezdu - nikdy jsem nejel na dovolenou po práci, vždy si už v den odjezdu beru dovolenou. Takže za mne bez problémů. Většina lidí to ale tak nemá, což je ten hlavní problém. Já a moje přítelkyně jsme si také nebrali na den odjezdu dovolenou, považujeme to za zbytečné. Přítelkyně navíc ve vlaku ještě pracovala na počítači, stejně tak do něj čučela chvílemi i během dovolené a vyřizovala některé věci. To samé se dělo i během naší cesty vlakem do Innsbrucku, kde čas ve vlaku také využila k práci. Jí se nikdo neptá na to, kdy práci udělá, ale udělat jí musí...
Aleš_Liesk.	Úterý, 07. září 2021 - 13:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7712 Registrován: 9-2011	mat do Splitu dve supravy, teda jedna prijde a naspat pojde az dalsi den. Takže souprava navíc ("vozy v depu prostě jsou"). Co četa, bude přebíhat z přijíždějícího vlaku do odjíždějícího? (a teda se na ten přijíždějící vlak musí čekat?) Nebo i četa navíc ("lidi prostě jsou")? Všichni jste volové. Servít
Dj_tiësto	Úterý, 07. září 2021 - 14:05:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2163 Registrován: 11-2007	Bram: To je možné, správně píšeš možná většina ale právě pro tu menšinu by nebylo od věci zkusit. Ty přímáky by mohly navíc cílit na náročnější klientelu. Když se nezkusí...Navíc by se využily již jedoucí vlaky, jen teda ten přesun mezi nádražíma v Pešti ale to snad nemusel být až takový problém. U RJ taky plno lidí kecalo, že to nemá cenu a jak to jede...Takže asi tak
Bram	Úterý, 07. září 2021 - 14:22:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12798 Registrován: 4-2003	Dj_tiësto:To je možné, správně píšeš možná většina ale právě pro tu menšinu by nebylo od věci zkusit. Ty přímáky by mohly navíc cílit na náročnější klientelu. Náročnější klientela poletí letadlem a pak třeba pojede z letiště tágem, nebo pojede vlastním velkým autem rovnou celou cestu. Že na náročnější klientelu nelze v případě vlaku cílit, je vidět z nepříliš využívaného vlaku Bratislava - Vídeň - Split, kdy čekám, že to ZSSK a OeBB buď zapíchnou, nebo to budou brutálně dotovat. U RJ taky plno lidí kecalo, že to nemá cenu a jak to jede...Takže asi tak U Regiojetu je cena nastavena tak, aby byla akceptovatelná pro většinu společnosti.
Dj_tiësto	Úterý, 07. září 2021 - 14:29:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2164 Registrován: 11-2007	Tak, když se koukneš na Adrii tak ty ceny jsou hoodně přijatelná 48EUR za lehátko mi přijde fér, takž už by záleželo kolik by si přihodily ČD za lupen z Prahy
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 07. září 2021 - 14:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 6-2019	Přecijenom 24 hodin ve vlaku ne každý dá s radostí. Záleží v jakém. Ve velkoprostoru, kde se svítí i v noci a furt se tam někdo courá to musí být vopruz. V pohodlným kupé žádný problém. Nejdelší cesty co jsem jel byly v Dogu Expresu (2,5 dne), Lvov - Rostov (asi tak nějak stejně) a Taškent - Ufa (3 dny a něco). Vždycky to bylo pohodlné, jediný problém je pak nuda, když krajina není zajímavá, není na co koukat nebo co číst. Únavné to však není. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 07. září 2021 - 14:45:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2435 Registrován: 6-2019	Hlavně měla zafixováno, že když je den odjezdu, tak se odjíždí a nejde se koupat, což splnila a na pláži v Omiši, kde zbytek výpravy celého nedělního půl dne před odjezdem autobusu do Splitu trávil koupáním, se na nás jen dívala a koupat se nešla. Přičemž na pláži samozřejmě sprchy byly. Mmch., co šutrové pláže? Já se na nich běžně nevyskytuji, ale teď o víkendu jsem se koupal v jednom velkým jezeře pod Alpami a bylo to fakt nepříjemný (asi by mě děti proklínali, kdybych je tam táhl). A ani boty do vody moc nepomůžou. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Dj_tiësto	Úterý, 07. září 2021 - 15:08:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2165 Registrován: 11-2007	Ahmad_Šáh_Masúd: Tak Ty jsi protřelej cestovatelTo chápu, taky mě nevadí jet vlakem dlouho ale v takovém Interpanteru mi stačí Brno-Praha a mám dost
Velky_sef	Úterý, 07. září 2021 - 15:30:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 7-2017	Tak loko pride a hned toci na opacny, ale u posadky si celkom nie som isty, ak idu z Prahy az do Splitu, tak predpokladam, ze musia mat bezpecnostnu prestavku a teda nemozu hned tocit na dalsi vlak. Ale v inzerate pre BA maju uvedene, ze turnus je aj BA-Split a spat, ak beriem do uvahy, ze v case nocneho rezimu maju pauzu, tak to na otocku moze vyjst. V tychto veciach nemam poznatky, ako to presne je s odpocinkom. Moj navrh je taky, ze sa lozko v Splite odpoja, pripoji sa druha cast a pojde naspat, moze uz byt upratana a prichystana, takze ak bude meskanie, moze sa znizit, len sa prepoji masina. Tyka sa samozrejme lozok, kuchynka by mohla ist hned naspat, ak by ich nebolo dost. DJ Tiesto, no u MAV sa da kupit listok za 20e do Prahy aj tesne pred odchodom, max je tusim cena okolo 22, co je vcelku v pohode. Otazkou je, komu sa to bude chciet akceptovat, to uz skor vidim schodnejsiu cestu napojit vozne vo Viedni na vlak Vieden-Zahreb prip na vnutrostatny Zahreb-Split. Mozno su, otazna je ale cena, ci by sa to financne oplatilo. Osobne si myslim, ze to financne nevyjde, ale zase vlak toci len dvakrat tyzdenne, tak ta strata nemusi byt tak vysoka.
Dj_tiësto	Úterý, 07. září 2021 - 17:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 11-2007	Ad Šéf. Tak CD umí taky za 550 ale hodně dopředu jinak 770. Tak jako jo, MAV má Prahu levnou ale co je to platné, když se pořád nenaucili tisknout lupeny z netu. Tohle vážně nechápu, v dnešní době muset jít na zvolené nádraží si vytisknout lístek. Zlatý ČD
Dj_tiësto	Úterý, 07. září 2021 - 17:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 11-2007	Ad.Ahmad. Chorvatsko se mění od severu na jih. Na severu jsou kameny takže vstup do moře po molu a žebříku. Dolejc jsou oblázky ale nejsou tak nepříjemný, dá se i bez bot do vody. No a úplně na jihu je písek. Největší problém vidím ani ne tak v kamincich jako spíš v meduzach a jezcich. Ty v alpském jezeře asi nepotkás😀 Jakou měla voda teplotu?
Marcel_Štancl	Úterý, 07. září 2021 - 17:20:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4187 Registrován: 7-2012	Dj_tiësto: "Tohle vážně nechápu, v dnešní době muset jít na zvolené nádraží si vytisknout lístek. Zlatý ČD" Zlatý ČD, ale k ničemu, když do toho Splitu nejezdí! Můžou být třeba diamantoví, když nejezdí kam je potřeba.
Bram	Úterý, 07. září 2021 - 17:53:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12800 Registrován: 4-2003	AŠM:Mmch., co šutrové pláže? Já se na nich běžně nevyskytuji, ale teď o víkendu jsem se koupal v jednom velkým jezeře pod Alpami a bylo to fakt nepříjemný (asi by mě děti proklínali, kdybych je tam táhl). A ani boty do vody moc nepomůžou. Kameny byly, ale přítelkyně s dcerou to daly v botách do vody naprosto v pohodě. Malá ještě na pláži pobíhala, takže jí to asi nebolelo. To by hned jinak byly stížnosti . Já jsem si boty do vody samozřejmě zapomněl, takže jsem na pláži ťapal pomalu, ale se zatnutím všech zubů jsem to dal a nějak na to špatně nevzpomínám . Dj_tiësto:Tak, když se koukneš na Adrii tak ty ceny jsou hoodně přijatelná 48EUR za lehátko mi přijde fér, takž už by záleželo kolik by si přihodily ČD za lupen z Prahy To je všechno hezký, ale co dál, když se dojede vlakem do Splitu?!? Půjdu do Omiše, respektive kousek za něj do Nemiry (tam jsme měli ubytování), pěšky, když je to skoro třicet kilometrů? Ne. Pojedu to tágem? Ne. Tak nějaká VHD? Jo, autobus tam jezdí ze Splitu, ale už je to průser při plánování a pokud bych s tímto nejasným návrhem přišel, budu kopnut do a vlakem se nikam nejede. Ani toto https://www.buscroatia.com/hr/autobus-split-omis/ by přítelkyni asi moc dobře nenaladilo, protože ona chce mít jistotu, jak se dopravíme až na místo už tady v naší republice... Takže tady to na plné čáře vyhrává Regiojet a to zejména kvůli zajištěné návazné dopravě do míst, kde lidé chtějí trávit dovolenou. Pravda, v Nemiře návazný autobus nestavěl, takže jsem přemýšlel, jak to udělám. Nebylo to daleko ze zastávky Omiš Port, kde návazný autobus došel, ale vyřešil jsem to tak, že jsem požádal řidiče, aby nám zastavil v Nemiře, když tam už projížděl a řidič nám ochotně vyhověl, ostatně o to samé ho požádali další asi čtyři cestující. Zpět jsme jeli z Omiše, protože jsme dopoledne po snídani až do zhruba půl druhé trávili na pláži mezi Nemirou a Omišem. Ale návaznou dopravu jsem připomínal už loni, ale je vidět, že někteří to nepochopili. Samotný Split nikoho nejspíš netáhl...
Marcel_Štancl	Úterý, 07. září 2021 - 18:15:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4188 Registrován: 7-2012	Lidi chtěji se Makarskou Rivieru a jiné, proto návazný autobus.
Dj_tiësto	Úterý, 07. září 2021 - 20:18:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2168 Registrován: 11-2007	Ad Bram. Já teda nevím ale busy po pobřeží tam celkem jezdí a rezervovat lze přes net. Tak to dělám já. No a autobusak je hned u nadru ale to asi víš. Navíc já bych si dal fóra a prohlidnul si při té příležitosti Split, je krasnej. Předpokládám, že v takovém to městě je úschovna zavazadel. Takže kde je problém? Navíc z Adrie je člověk vyspalej, precijenom je to normální nacht zug a ne nalejvarna na kolejích 😀
Dj_tiësto	Úterý, 07. září 2021 - 20:32:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 11-2007	Ad Bram. Já teda nevím ale busy po pobřeží tam celkem jezdí a rezervovat lze přes net. Tak to dělám já. No a autobusak je hned u nadru ale to asi víš. Navíc já bych si dal fóra a prohlidnul si při té příležitosti Split, je krasnej. Předpokládám, že v takovém to městě je úschovna zavazadel. Takže kde je problém? Navíc z Adrie je člověk vyspalej, precijenom je to normální nacht zug a ne nalejvarna na kolejích 😀
Dj_tiësto	Úterý, 07. září 2021 - 20:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2170 Registrován: 11-2007	Ale chápu, že se ženskéjma je to horší
Velky_sef	Úterý, 07. září 2021 - 20:44:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 7-2017	To je zase otazka destinacie, ak pokracujes dalej na ostrovy, tak v pristave nastupis a na ostrove ta bud pocka domaci alebo si zoberies taxi na ubytko, auto sa tam velmi trepat neoplati. Ale inak suhlasim s Bramom, bez nadvaznej dopravy clovek potrebuje auto prip ochotneho domaceho, inak je to len pomocou VHD zabite.
Martyk	Úterý, 07. září 2021 - 22:56:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 9-2012	Já projel určitě víc než 15 Interrail Global Passů, dlužno ale říct, že na východ necestuju, jedinou výjimkou bylo letos Polsko. RegioJet je bezkonkurečně nejotřesnější a nejodpornější železniční dopravce, jakého jsem zažil. Ačkoli PKP Intercity je odporný téměř stejně, RegioJet jej předčí v katastrofickém stavu vozidel. Tak jednou za rok RegioJet zkusím a naposled tedy příjemně překvapil. V Low Cost třídě jsem seděl v Apmz koupeném od DB a kromě nostalgické hodnoty (byl to první západní vůz, kterým jsem před necelými 30 lety cestoval) v něm fungovala klimatizace, luxusní sedačka s plně funkčním polohováním (na rozdíl od otřesných trestných lavic v 1. třídě ojetin od OeBB, které navíc u RegioJetu mají často zaneřáděné mechanismy a nelze je zaaretovat v nejméně sklopené poloze) a žádní neodbytní a vlezlí prodejci se mi nesnažili prodat náhražková pseudojídla. Ze Zábřehu do Pardubic by to byla příjemná cesta. Nebýt tedy hluku klimatizace, ten byl opravdu nadprůměrný. Těžko je ale pochopit, že se najdou lidé, kteří jsou s železniční problematikou obeznámeni a přes mnohaleté zkušenosti stále této firmě důvěřují.
Jeden_z_mnoha	Úterý, 07. září 2021 - 23:05:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 12-2018	Ačkoli PKP Intercity je odporný téměř stejně, RegioJet jej předčí v katastrofickém stavu vozidel. A to bylo kdysi keců, jak RJ všem ukáže jak se dělá ta správná údržba. Nebo snad tohle udělali neukáznění cestující? odkaz
Mirek_Zv.	Úterý, 07. září 2021 - 23:10:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 9-2015	@Martyk No jo, tak když jsi takový sociopat, že otevření dveří u kupé a dotaz, jestli si chceš něco objednat, považuješ za vlezlost..? Nemají to ti dopravci lehké. Jako by to byl takový problém, říct "ne, díky". Ale fakt je, že zavedení možnosti objednávat v low-costu přes aplikaci je lepší řešení. No jo, někdo zas nemá telefon - tak toho to nepotěší.
Martyk	Středa, 08. září 2021 - 00:16:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 9-2012	Mirek_Zv.: "@Martyk No jo, tak když jsi takový sociopat, že otevření dveří u kupé a dotaz, jestli si chceš něco objednat, považuješ za vlezlost..? Nemají to ti dopravci lehké. Jako by to byl takový problém, říct "ne, díky". Ale fakt je, že zavedení možnosti objednávat v low-costu přes aplikaci je lepší řešení. No jo, někdo zas nemá telefon - tak toho to nepotěší." Ale oni otravovali opakovaně i když jsem seděl v kupé sám a řekl jim, že celou cestu nic chtít nebudu. Když sem si potom jednou koupil dost předražený lístek do kupé se čtyřmi trestnými lavicemi (tuším, že tomu říkají Business) tak se steward neobtežoval přijít a když jsem si pro něj došel, tak se místo omluvy rozčiloval, jak má vědět, že jsem přistoupil, když jsem si lístek koupil na poslední chvíli. Nikdy jsem v RegioJetu nezažil profesionální personál. Buď hystericky běhali s každou objednávkou zvlášť nebo byli protivní na facku. Popravdě se mi podomní prodej ve vlaku ani trochu nezamlouvá, protože lidé to nakupují z nudy a produkují nesmyslná kvanta odpadu. Automatické zahrnutí dvoudecilitrových lahví Rajce do ceny jízdného by podle mělo být potrestáno vězením. Co říci o člověku, který diskuzí nazývá sprostoty a urážky namísto otázek a odpovědí? Nejspíše nějaký soudruh, když cizím tyká. Nebo se známe?
Martyk	Středa, 08. září 2021 - 00:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 9-2012	Jeden_z_mnoha: "A to bylo kdysi keců, jak RJ všem ukáže jak se dělá ta správná údržba. Nebo snad tohle udělali neukáznění cestující? odkaz" Jsou takoví i makoví. LEO Express například ČD předčí snad ve všem. Italo je bezkonkurenčně nejlepší evropský vysokorychlostní dopravce. Pak jsou ovšem opačné extrémy jako je RegioJet anebo třeba FlixTrain. A já rozhodně neříkám, že by měli být ze světa odstraněni. Dokážou oslovit klientelu, která by nejspíše jela busem nebo dvacet let starým osobním šrotem a jsou tedy jednoznačným přínosem. Já se jen pozastavuju nad tím, že lidi, kteří trh na železnici sledují, překvapí to, že je RegioJet takový, jaký je.
Ernie	Středa, 08. září 2021 - 07:24:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 7-2017	Návazné autobusy mimochodem musí RJ taky způsobovat komplikace v souvislosti s velkým zpožděním vlaků, autobusy linek RI-Pula, RI-Poreč, RI-Baška, RI-NoVi, OG-Trogir mají v cílové stanici vždy cca 2 hodinky na obrat a měly by vézt cestující zpátky na vlak do Rijeky/Ogulinu (ve Splitu to funguje obráceně, nejdřív na vlak, pak zpátky). Jenže ta velká zpoždění toto znemožňují a minimálně u těch větších se musely zajistit další autobusy, které by se míjely s těmi zpožděnými a které jistě původně nebyly v plánu. Myslím že když se k tomu přidá ušlý zisk za vratky ve formě kompenzací, zvýšené náklady na úklid po mediální ždímačce na začátku léta a bůhví jak to je s přesčasy zaměstnanců, řekl bych že hlavní zájem na vymazání těchto sekyr má hlavně samotný dopravce.
Ohl	Středa, 08. září 2021 - 08:22:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11835 Registrován: 12-2009	LEO Express například ČD předčí snad ve všem To je pravda. ČD například neumožňují cestujícím pomalovat si okna svými oblíbenými symboly.
Bram	Středa, 08. září 2021 - 08:41:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12802 Registrován: 4-2003	Martyk:RegioJet je bezkonkurečně nejotřesnější a nejodpornější železniční dopravce, jakého jsem zažil. Je zajímavé, že většina lidí (včetně mne) si myslí opak a jeho služby využívá. Pro pana Martyka stačí uvést, aby se mu vyhýbal, když z něho má takové ujímání . LEO Express například ČD předčí snad ve všem. Zrovna zde bych se ČD zastal, toto tvrzení není rozhodně pravdivé. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Mladějov	Středa, 08. září 2021 - 09:00:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16772 Registrován: 3-2007	Nojo, to je furt dokola. Pro někoho je Jančura skoro veřejný nepřítel, pro jiného ČD. Neprožívejte to tak, chlapci.
Aleš_Liesk.	Středa, 08. září 2021 - 09:05:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7713 Registrován: 9-2011	MŠ: když nejezdí kam je potřeba A ono "je potřeba" jezdit do Chorvatska? Všichni jste volové. Servít
Mladějov	Středa, 08. září 2021 - 09:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16773 Registrován: 3-2007	Když holt Jančura neuznává FIPky Předtím takhle blbnul s Krzewinou Zgorzeleckou (až mne donutil tak bájné místo navštívit ). Jsem zvědav, jaký bude Marcelův další "potřebný cíl", až ho přejde exSFRJ.
Martyk	Středa, 08. září 2021 - 10:25:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 9-2012	Ohl: "To je pravda. ČD například neumožňují cestujícím pomalovat si okna svými oblíbenými symboly. " Máte samozřejmě pravdu. Žádný člověk není dokonalý a tak ani žádný lidský produkt nemůže být dokonalý. Proto jsem použil onno slůvko snad.