Diskuse » Železnice » 3. koridor » Archiv diskuse 3. koridor do 21. 10. 2021

Archiv diskuse 3. koridor do 21. 10. 2021

autor	příspěvek
Suri	Středa, 01. září 2021 - 11:22:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2494 Registrován: 4-2003	Ví se už, jestli byly k dnešku změněny TTP, jak SŽ prohlásila, že se tak stane, a jestli už se tedy Beroun - Králův Dvůr jezdí normálně, projektovanou rychlostí? (Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Ghost	Středa, 01. září 2021 - 11:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 1-2011	Suri: "Ví se už, jestli byly k dnešku změněny TTP, jak SŽ prohlásila, že se tak stane, a jestli už se tedy Beroun - Králův Dvůr jezdí normálně, projektovanou rychlostí? (Příspěvek byl editován uživatelem suri.)" Mělo by. Odpoledne jedu do Prahy, mrknu jestli jsou "svlečené" rychlostníky.
Luboš_3.21	Středa, 01. září 2021 - 11:37:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3296 Registrován: 4-2014	Suri, Ghost - TTP platné od 1.9.2021 uvádí rychlost 100,110, 120 a 125 km/h. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Hajnej	Středa, 01. září 2021 - 12:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24980 Registrován: 5-2002	Suri: Ví se už, jestli byly k dnešku změněny TTP, jak SŽ prohlásila, že se tak stane To se přece ví už od srpna, kdy to vyšlo jako řádná změna TTP. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Někdo	Středa, 01. září 2021 - 13:03:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 2-2012	Podle mě se přes Beroun už "naplno" opravdu jezdí, ranní jízda do Berouna tomu napovídala.
Ghost	Středa, 01. září 2021 - 16:03:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 1-2011	Rychlostníky v Berouně jsou svlečené a jezdí se projektovou rychlostí
Petr_vlček	Středa, 01. září 2021 - 17:08:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14136 Registrován: 5-2004	no tak ted uz jen opravit na tom bezbarierovym nadrazi berounskym vytah ke kolejim 1,2,3 (ex prvni peron). Ca 14 dni se nejde dostat bezbarierove kzadny hrane z haly... Zlaty siny na kocary na schodech.
Mořepetr	Středa, 01. září 2021 - 17:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6669 Registrován: 3-2006	Tak, tak . Dnes jsem si také vyslechl, že zas nefungují. Ono s berlema to není o nic lepší než s kolem. A zpět to zastavilo takto. To říkám, návštěvě pořád, když tvrdí, že Arriva má schody, ale ČD jsou nízkopodlažní, že je to pěšky jako za vozem, když Spržel nedělá nic s nástupišti.
SaulGoodman	Středa, 01. září 2021 - 18:01:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 6-2018	Ty panely na volně ložených cihlách jsou skutečně lahůdkové řešení, to jsem neviděl ani v Zakarpatí...
Mořepetr	Středa, 01. září 2021 - 18:09:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6670 Registrován: 3-2006	Ad SaulGoodman. Vítejte na nádraží třetího největšího města Středočeského kraje. Ale Kladno a Boleslav, jsou na to také "dobře".
3xPražan	Středa, 01. září 2021 - 20:11:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 11-2018	V Praze pro změnu zase nešel eskalátor na 5. nástupišti.
Luboš_3.21	Neděle, 12. září 2021 - 17:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3339 Registrován: 4-2014	Úsek Praha Smíchov - Radotín 11.9.2021 https://www.youtube.com/watch?v=IFRusHPd4RI
honzaklonfar	Neděle, 12. září 2021 - 17:44:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5444 Registrován: 6-2016	Luboš_3.21: V čase 3:32 (za odbočkou Barrandov, km 3,4) je vidět "cosi" mezi pražci. Pak ještě několikrát. To je příprava na balízy ETCS?
Luboš_3.21	Neděle, 12. září 2021 - 17:48:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3340 Registrován: 4-2014	Honzaklofnar - To bohužel nevím, to musí určit nějaký odborník na SZZ a TZZ.
Jeffer	Neděle, 12. září 2021 - 20:39:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 1-2005	honzaklonfar To vyzerá na drôtenú prepojku koľajnicových pásov, aby sa udržali obe koľaje na rovnakom potenciále (rovnomerné spätné prúdy). Zrejme praktické tam, kde sa nepoužívajú koľajové obvody, ale počítadlá náprav. Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Paul_red_adair	Neděle, 12. září 2021 - 23:13:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3060 Registrován: 8-2010	Jeffer: "honzaklonfar To vyzerá na drôtenú prepojku koľajnicových pásov, aby sa udržali obe koľaje na rovnakom potenciále (rovnomerné spätné prúdy). Zrejme praktické tam, kde sa nepoužívajú koľajové obvody, ale počítadlá náprav." A není blízko těch míst situován železniční přejezd ? Já jen, že nedávno (?) se začalo používat na síti Správy železnic, státní organizace jakési nové zapojení "čehosi" (?), které mnohem lépe chrání PZZ před účinky blesku a pokud mne nešálil zrak, tak ve schématu toho zapojení - který jsem viděl - byla právě tato propojka zakreslená.
TominoLopez	Pondělí, 13. září 2021 - 07:53:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 4-2020	Čili Smíchov - Radotín už kódovat nebude a šoupne se tam rovnou ETCS?
honzaklonfar	Pondělí, 13. září 2021 - 08:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5445 Registrován: 6-2016	Jeffer: Naozaj, zvonku to tak vyzerá Projel jsem to video znova, a do výjezdu přes radotínský přejezd je těch spojek 19 s tím, že na 11 místech, kde jsou reko už 2 koleje, je to v obou. A na 2 místech (8:46 a 9:48) jsou obě koleje kabelem propojeny.
TominoLopez	Pondělí, 13. září 2021 - 11:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 4-2020	Paul_red_adair: Vypadá to tak, stejné propojky jsou i na úseku Šternberk - Uničov v okolí přejezdů.
Hajnej	Pondělí, 13. září 2021 - 11:30:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25042 Registrován: 5-2002	PRA: nedávno (?) Ono to už 10 let bude. Ale možná chvíli trvalo, než se nasbíralo dost dat, že to opravdu funguje. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Pondělí, 13. září 2021 - 19:02:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5447 Registrován: 6-2016	Jeffer: Měl jsem dneska cestu kolem trati u kilometru 3,4 Je to opravdu jen vodivá spojka, viz foto.
Hroch	Pondělí, 13. září 2021 - 20:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14431 Registrován: 8-2004	TominoLopez: "Čili Smíchov - Radotín už kódovat nebude a šoupne se tam rovnou ETCS?" Ano. Podobně jako od loňska Lysá - Káraný. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
TominoLopez	Úterý, 14. září 2021 - 07:22:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 4-2020	Hroch: Tak to si po dokončení na vyšší rychlost ještě docela počkáme...
Bram	Úterý, 14. září 2021 - 07:32:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12823 Registrován: 4-2003	TominoLopez:Tak to si po dokončení na vyšší rychlost ještě docela počkáme... Zrovna u dvoukolejné trati, kde lítají v desetiminutovém intervalu osobní zastávkové vlaky, je rychlost vyšší než 100 km/h u rychlé vrstvy skoro zbytečná...
Qěcy	Úterý, 14. září 2021 - 09:12:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7515 Registrován: 9-2005	Bram: ale zastavkáče by těch 140 dávaly, cestovní rychlost bych pak odhadl na až 70, čímž by byl GVD s nataženými JD R rovnoběžnější. Náklad tam valí v průměru 80 až 90, dřevěnky do kopce to moc nedávají, tak těm s normou 1000 t hádám tak 60 do kopce. Horší je, že s kopce mají Pn často je 75 kvůli obrzdění, i když je věže TRAXX. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bram	Úterý, 14. září 2021 - 09:26:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12828 Registrován: 4-2003	Qěcy:ale zastavkáče by těch 140 dávaly To by ale musely být zastávky tak pět kilometrů od sebe, aby se to mělo možnost projevit a to okolo Prahy je tak trochu trochu problém...
TominoLopez	Úterý, 14. září 2021 - 10:50:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 4-2020	Bram: Ty osobní zastávkové vlaky se nově můžou schovat už před Velkou Chuchlí na bok a třeba u Zápaďáku do Mnichova je každá vteřina na tomhle úseku dobrá
Hajnej	Úterý, 14. září 2021 - 13:46:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25059 Registrován: 5-2002	Q: zastavkáče by těch 140 dávaly, cestovní rychlost bych pak odhadl na až 70 Obávám se, že je to příliš optimistický odhad... Na kolínské se už při 60 km/h docela nestíhalo. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Suri	Úterý, 14. září 2021 - 14:49:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 4-2003	Tak to si po dokončení na vyšší rychlost ještě docela počkáme... Minimálně tak jednu desetiletku. Podle nedávno zveřejněného materiálu MD - úsek Praha hl. n. – Smíchov / Krč – Praha Radotín implementace ETCS v roce 2030, Praha-Radotín – Beroun sice vypadá na první pohled lépe - implementace 2028, jenže to má háček v podobě podmínky, že stavba je vázána na modernizaci na trati, jejíž horizont realizace se v závislosti na vnějších okolnostech může měnit . A kdo ví co bude za deset let a v jakém stavu trať bude...
Rail2005	Úterý, 14. září 2021 - 16:26:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 11-2005	Já vidím přínos plnotučné 4 kolejky Velká Chuchle - Radotín zejména tak, že expresní vlaky a rychlíky nebudou u Prahy zdržovány osobáky. Protože i když budou mít v tom úseku oba Vmax 100 km/h, tak zatímco ten expres to projede bez zastavení konstantní rychlostí 100 km/h, tak ten osobák tam zastaví 2x na 1 minutu (Chuchle a Radotín) plus akcelerace / brždění. Takže opravdu pomůže, když se expresu uklidí z cesty na vnější kolej. Donner au train des idées d'avance...
Mladějov	Úterý, 14. září 2021 - 16:35:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16838 Registrován: 3-2007	R2005: Ten úsek je na to moc krátký. A zvyšovat rychlost nad 100 je zrovna u přetížené 171 hodně kontraproduktivní věc. Holt se bude dřív skákat od návěstidla k návěstidlu - nebo předjíždět navíc. Tam jsou zastávky optravdu velmi blízko za sebou a se značnou frekvencí (=skutečnou dobou výstupu delší). To má jediné vyhovující řešení: Další dvě koleje (nejlíp tunelem). Už jsme zase u toho, čemu můžeme pracovně říkat "rychlé výjezdy z Prahy" i třeba jako zárodky budoucích VRT (ať je hodnotíme nyní jakkoli).
Malý_fotograf	Úterý, 14. září 2021 - 22:19:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7703 Registrován: 5-2002	V Radotíně je škoda, že se to nevyřešilo celé včetně zastávky na sídlišti a čtyřkolejka tím pádem nebude delší. Údajně tohle řešení zabila městská část, která zastávku na sídlišti nejdřív chtěla a pak nechtěla, ale nepovedlo se mi najít žádný ofiko dokument, který by viníka zkrácení čtyřkolejky usvědčil. Nyní se snad jedné o variantě zastávky s P+R parkovištěm na kraji Prahy. Trochu paradoxní, že auta, co by se tam odstavovala by nejdřív po té samé silnici projela kolem zastávky Černošice. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Koudy	Úterý, 14. září 2021 - 22:22:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4700 Registrován: 3-2004	Ta propojka by měla být součástí ochrany před účinky bleskového proudu (viděl bych to na symetrizaci a zmenšení odporu) kolejnicového vedení. Hlavně ochrana čidel PN. U kolejáku pochopitelně (třeba) přes SYTku. "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
Qěcy	Úterý, 14. září 2021 - 22:52:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7517 Registrován: 9-2005	Ví oken jsou občani, kteří se báli aut najizdejicich k zastávce Radotín sídliště. MČ tak požádala o vymístění této zastávky na kraj Prahy. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Středa, 15. září 2021 - 13:25:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25064 Registrován: 5-2002	ML: Ten úsek je na to moc krátký. Směrem z Prahy to pomohou zmírnit definitivní odejzdy z Radotína, které z provizorního stavu zatím neznáš (budou před tou poslední spojkou). Pak už stačí trochu natáhnout jízdní dobu z Chuchle do Radotína tak, aby se R stačil schovat za L2c a na Lc6 mohla být opakovaná výstraha dřív, než začne vadit to Stůj, co na něm je. A směrem do Prahy by zas pomohl drženej odvrat k tunelu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Rail2005	Středa, 15. září 2021 - 13:29:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 11-2005	Mladějov: Já myslím, že nějaký přínos ta 4-kolejka mít bude. Když vezmu grafikon, který platil ještě před zahájením stavby SmRad, tak i tam se stávalo, že rychlík od Plzně doslova tlačil na osobák již před Radotínem a pak skákal od hradla ke hradlu. Jízdní doba rychlíků před modernizací byla uměla natažená kvůli kapacitě před Prahou i s původními rychlostmi (včetně omezení na 50 km/h v Malé Chuchli). Když se to nově nakreslí tak, že Ex od Plzně dojede před Radotínem Os na vzdálenost jednoho nebo maximálně dvou oddílů, tak ten Ex musí Os v úseku Radotín - Velká Chuchle spolehlivě předjet, pokud nikde nepojede pomaleji než těch 100 km/h. A pokud bude moci po zavedení ETCS L2 řekněme 130 km/h, tak už tuplem. Donner au train des idées d'avance...
Hajnej	Středa, 15. září 2021 - 15:31:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25071 Registrován: 5-2002	R2005: tak ten Ex musí Os v úseku Radotín - Velká Chuchle spolehlivě předjet Na to si ještě chvíli počkáme, než bude autoblok z Rado do Dobři. Dnes by rychlík neměl chytat výstrahu na kosořské předvěsti, než se Ešus schová za radotínským vjezdem. Když započtu délku 2x471 a viditelnost předvěsti, jsem na zhruba 3,5 kilometru neboli 2,5 minutách. Hrubým odhadem pojedou z Radotína do Chuchle vedle sebe. Proto píšu o tom drženém odvratu na krčandu. pokud nikde nepojede pomaleji než těch 100 km/h Potíž je v tom, že nejvíc záleží na tom, kolik pojede z toho Kosoře do Radotína. A to "pořád kilem" zatím není, dvě třetiny jsou 80 a třetina 90. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Středa, 15. září 2021 - 20:42:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14437 Registrován: 8-2004	Rail2005: "Když se to nově nakreslí tak, že Ex od Plzně dojede před Radotínem Os na vzdálenost jednoho nebo maximálně dvou oddílů, tak ten Ex musí Os v úseku Radotín - Velká Chuchle spolehlivě předjet, pokud nikde nepojede pomaleji než těch 100 km/h. A pokud bude moci po zavedení ETCS L2 řekněme 130 km/h, tak už tuplem." To platí, ale pouze za tu cenu, že osobáky budou déle stanicovat v Radotíně a/nebo Chrchli. Takže o "spolehlivém" předjetí bych nepsal. (Jinak Ex za Os na min. zhlaví+záhlaví+oddíl+dohlednost.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
TominoLopez	Čtvrtek, 16. září 2021 - 07:25:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 4-2020	Hajnej: Takže Radotín - Dobřichovice a dál bude zase autoblok, jenom SmRad se udělal bez něj?
Pikehead	Čtvrtek, 16. září 2021 - 09:57:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7600 Registrován: 3-2007	Tady píšou, že se AHr změní na AB po vytvoření prostor pro technologii AB.
TominoLopez	Čtvrtek, 16. září 2021 - 10:10:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 4-2020	Pikehead: Díky, konečně něco co dává smysl
Hajnej	Čtvrtek, 16. září 2021 - 13:04:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25076 Registrován: 5-2002	TL: jenom SmRad se udělal bez něj? Udělal...?!? Vždyť je ta stavba teprve v půlce, tedy se dělá, nikoliv udělal. Možná se nejdřív pořádně podívej a uvidíš, že nejedna předvěst má tři světla, jsouc budoucím návěstidlem autobloku. A taky že lávka vjezdových návěstidel je z opačné strany připravena na montáž oddílových návěstidel. Pak bys možná přišel na to, že tenhle smajlík fakt nebyl na místě. Pike: píšou, že se AHr změní na AB po vytvoření prostor pro technologii AB. A mám za to, že i po zrušení odbočky Barrandov. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
TominoLopez	Čtvrtek, 16. září 2021 - 14:00:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 4-2020	Hajnej: Bavíme se samozřejmě o finální podobě a ne o tom, co tam je v půlce stavby (typy návěstidel jsem si bohužel nevšiml). O pár příspěvků výše psal Hroch, že v tomhle úseku nebude kód, z toho jsem usoudil, že ani autoblok, ale nechám se překvapit
Hajnej	Čtvrtek, 16. září 2021 - 17:32:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25083 Registrován: 5-2002	TL: z toho jsem usoudil, že ani autoblok To jsi usoudil špatně - už několik let se tu mluví o tom, že od určité doby se kódování VZ nerozšiřuje. A točit se na definici z D1 nebo odkud, že autoblok je autoblok, jen když kóduje, je zbytečný. Ta definice je zfušovaná - asi jako kdyby byl chlap definovanej tak, že musí bejt plešatej. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Čtvrtek, 16. září 2021 - 20:01:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14440 Registrován: 8-2004	Hajnej: "A mám za to, že i po zrušení odbočky Barrandov." Ano - zejména po zrušení provizorní odb. Barrandov. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
TominoLopez	Pátek, 17. září 2021 - 07:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 4-2020	Hajnej: OK, díky za info!
vlasak	Pátek, 17. září 2021 - 08:25:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 10-2011	Dobré ráno všem. Vzhledem k tomu, že jsem zde, cca před šesti týdny pověsil dotaz, který zapadl bez odezvy v archívu, zkusím to ještě jednou. V případě, že někdo nebude vědět nebo nebude chtít odpovídat, prosím o strohou reakci, aby to nevypadalo, že se tady "pokládá kabel" na příspěvky některých občanů. Jak to aktuálně vypadá v Dluhonicích? Vím, že nadjezd byl uveden do provozu. Jen mi není jasných pár věcí. Podle serveru MAPY.CZ to vypadá, že byly zrušeny oba tamější přejezdy. Podle GOOGLE MAP to vypadá, že byl zatím zrušen pouze přejezd u Prechezy. Dotazy tedy zní: Neví, prosím, někdo, ve kterých mapách je chyba? a Kdy má dojít k otevření lávek pro pěší. Děkuji za jakékoliv reakce, kromě urážlivých. Abych jen nekritizoval, tak tady je zrychlený záznam nekonečné kolony na jednom z oněch přejezdů.
mak	Pátek, 17. září 2021 - 08:52:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 10-2014	Věřte mapám na seznamu. Provozovatelé map neaktualizují data každý den. 18. 7. jsem dával fotky (tratě na střední Moravě) z 15. 7. Na nich je vidět, že v místě "velkého přejezdu" se už buduje základ pro lávku. Tehdy nebyl nový nadjezd ještě otevřený, PZS fungovalo a přes přejezd šlo i oficiálně přejít (nikoliv přejet). "Malý přejezd" (ulice U rozvodny) byl použitelný. Nicméně, když jsem jel 6. 8. vlakem, byly v místě malého přejezdu vytrhané koleje 6 a 8 a už tam byl vybagrován štěrk. Takže předpokládám, že "malý přejezd" byl mezi těmito daty zrušen.
Pikehead	Pátek, 17. září 2021 - 20:38:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7607 Registrován: 3-2007	vlasak: Ty mapy jsou "satelitní", ale opravdu nejsou pořizované v reálném čase, to umí jenom FBI a spol. Mapy.cz mají i několik let zpoždění, aktuálně v mojí zájmové oblasti dva roky, ale dřív tam hnil snímek starý snad pět let.
Hroch	Pátek, 17. září 2021 - 22:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14442 Registrován: 8-2004	vlasak: "V případě, že někdo nebude vědět nebo nebude chtít odpovídat, prosím o strohou reakci, aby to nevypadalo, že se tady "pokládá kabel" na příspěvky některých občanů." To, že tady desítky diskutujících neplevelí diskuzi příspěvky: "Nevím." nebo "Nemám k dotazu co říct." je jedině dobře a Vaše vyžadování opaku je (píp). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
vlasak	Sobota, 18. září 2021 - 11:56:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 10-2011	Hroch: Všiml jste si vůbec toho, že jsem tam uvedl důvod?
Hroch	Neděle, 19. září 2021 - 18:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14446 Registrován: 8-2004	vlasak: "Hroch: Všiml jste si vůbec toho, že jsem tam uvedl důvod?" Jistě. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Rumek	Úterý, 21. září 2021 - 20:20:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3511 Registrován: 2-2007	Jak to aktuálně vypadá v Dluhonicích? Včera jsem tam projížděl, oba přejezdy jsou už nějakou dobu zrušené, lávky pro pěší ještě nejsou usazené, betonové patky se zrovna dodělávají po levé straně ve směru jízdy na Olomouc. Na instalaci lávek by snad měly být ke konci měsíce opět výluky. Uprostřed stanice: starý most je snesený, nový je přes koleje nasunutý, ale usazený zatím na provizorních patkách.
P_v	Středa, 13. října 2021 - 20:27:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2630 Registrován: 5-2002	Na berounském nádraží skončila oprava budovy nějak polovičatě. odkaz
SaulGoodman	Čtvrtek, 14. října 2021 - 12:14:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 6-2018	Tak uvnitř se pracuje pořád, předpokládám, že jen budou pokračovat s fasádou po zimě. Co mi přijde zajímavější je fakt, že to vypadá úplně jinak než na vizualizaci, zřejmě došlo k nějaké změně designu.
Qěcy	Čtvrtek, 14. října 2021 - 14:21:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7558 Registrován: 9-2005	Ale ten zrekonstruovaný kus vypadá dobře. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Quenya	Čtvrtek, 14. října 2021 - 22:19:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 4-2009	P_v: Nic neskončilo, dodělává se první třetina administrativní budovy, když to dobře dopadne, tak na přelomu listopadu a prosince se budu stěhovat zpátky do své kanceláře.
Bugear	Středa, 20. října 2021 - 21:45:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3920 Registrován: 8-2005	Dokumentace EIA na Černošice - odb. Berounka. Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
honzaklonfar	Čtvrtek, 21. října 2021 - 08:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5487 Registrován: 6-2016	Bugear: Došel jsem na stranu 8 a dojetím zaslzel "Z hlediska minimalizace výluk železničního provozu a plynulosti železniční dopravy se jeví jako účelné, aby stavbě Optimalizace trati Černošice (včetně) – Odb. Berounka (mimo) časově předcházela realizace stavby Optimalizace trati Odb. Berounka (včetně) – Karlštejn (včetně)." Ta "odbočka Berounka" měla být v provozu už minimálně 20 let. A to zcela bez závislosti na aktuálním složení vlády a obsazení funkce ministra dopravy. Fyzika je totiž STÁLE jen jedna, a tak se po jednokolejném úseku Radotín - Dobřichovice procpe za jednotku času jen určitý počet vlaků. V případě funkční "odbočky" se tento počet ZNATELNĚ zvětší. Přesná čísla by jistě dodali fundovanější než já.
Qěcy	Čtvrtek, 21. října 2021 - 10:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7563 Registrován: 9-2005	Rozhodně nejúčelnější by bylo hned nahradit HPB provizorním autohradlem a provizorní odbočkou (s OHŘEVEM VÝMĚN) kdekoliv v úseku Rado-Dobři. Pak ať se tam nedělá třeba pět let vůbec nic krom údržby. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz