Diskuse » Železnice » Tratě pod Jedlovou » Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 19. 9. 2021

Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 19. 9. 2021

autor	příspěvek
modely742	Pátek, 03. září 2021 - 19:45:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 1-2021	Ano, ano, odklony nebyly odklony...přitom pravidla jsou stínovými zakázané. Když bys tu nelomcoval s krp, tak jsi dnes mohl dát dřevo na kopcích Krušných hor.
Drak_ze_skalky	Pátek, 03. září 2021 - 21:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7756 Registrován: 5-2010	Když bys tu nelomcoval s krp, tak jsi dnes mohl dát dřevo na kopcích Krušných hor. Jj viděl jsem pěkné fotky z dneška od Sasíků s 742 018 ČDC z Vejprt a z Kovářské.
modely742	Sobota, 04. září 2021 - 06:00:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 1-2021	Původně Sasíci chtěli o víkendu 742 na cyklovlak, ale jelikož jsou u ČD různí Krumprdi, tak se to nedalo na rychlo domluvit, tím pádem dostali možnost alespoň vyrazit na tento náklad s pěknou umytou 018 (na četná přání). Účast i s mojí maličkostí byla jen 3 lidi. A jako bonus snad poprvé nasvícená rakaňa pod Bořní. A pro koho i tohle bylo málo, mohl dát desiro 810.381 nebo regínu 810.528 na místních lokálkách. (Příspěvek byl editován uživatelem modely742.)
Zundapp	Sobota, 04. září 2021 - 07:47:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 5-2020	modely742: ještě k tomu Brništi: rozumím správně, že tam v pondělí ráno mám šanci chytnout Mn směr MB?
modely742	Sobota, 04. září 2021 - 07:54:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 1-2021	Ne, pojede to jako Rn, zátěž nebude v tom Mn, ten je jen PP.
Zundapp	Sobota, 04. září 2021 - 19:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 5-2020	Ok, díky za vysvětlení, ještě bych chtěl poprosit, pokud by byl nějaký odklon do konce roku přes Rumburk, rád bych si ještě někde na trati vyfotil. Teď už nemám dovču, tak můžu jen víkendy, v pracovní dny se nedostanu, děkuju předem
753006	Neděle, 05. září 2021 - 09:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3981 Registrován: 7-2004	Dnes 6654 843 011 a 057. Takže možno
Lukys1987	Neděle, 05. září 2021 - 18:08:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 8-2011	Zundapp: 10.11.2021 20:10 - 15.11.2021 04:10 se v Elbtalu nebude jezdit vůbec, takže příležitost třeba bude
Sebu	Neděle, 05. září 2021 - 23:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 10-2008	m742: ..... no já potkal minimálně dva čechy , takže ta účast asi byla drobet větší :-) .... Druhá věc je, že dvě místa ze čtyřech mi přikryl nádherný šotomrak a stálo to za prd. Já už jsem na tyhle nervy starej :-(
Jnd	Úterý, 07. září 2021 - 07:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13827 Registrován: 4-2003	Z více stran ke přichází info a změnách ohledně Mn vlaků do výběžku a Brnště. Máte tomu nějaké info ?? Fotky na Krp
Zundapp	Úterý, 07. září 2021 - 10:39:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 5-2020	Lukys1987: moc děkuji. Když bude počasí, zkusím vyrazit
Lípák	Úterý, 07. září 2021 - 17:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 9-2009	Jnd: Mn do Šluknovského výběžku jede rovnou z Děčína přes Českou Kamenici s odjezdem cca 7:20 z Děčína, zpět stejně jako teď čili přes Kamenici do Děčína Mn do Jablonného stejně jako do teď, akorát bez zátěže směr Šluknovský výběžek a Rajek Obsluha Nového Boru probíhá z České Lípy a zpět jako 86010/86015 Rajky nyní ucelenkou rovnou z Berouna, z Nymburka s dvojčetem a cca 14 vozy přes Žizníkovskou spojku, přiveze do Brniště loženou soupravu a odveze prázdnou soupravu, jízdy ucelenek v 1 a 4 dopoledne To je asi vše a zbytek případně doplní další
753006	Pátek, 10. září 2021 - 20:45:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3984 Registrován: 7-2004	Takže zítra na vlaku 6005/6006/6659 810 600 a 010 362
Karel_Z_Hermanaku	Sobota, 11. září 2021 - 00:17:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 3-2020	U té nové relace Beroun - Brniště bych se chtěl otočit na znalejší s jedním dotazem - kdy zhruba bude probíhat odvoz prázdných souprav zpět z Brniště do Berouna, zda je to známo? A ještě bych měl jeden dotaz nepřímo související s tím výše - bude nyní manipulák do a z Jablonného v Podještědí nyní Brniště pouze projíždět? (Příspěvek byl editován uživatelem Karel_Z_Hermanaku.) (Příspěvek byl editován uživatelem Karel_Z_Hermanaku.)
modely742	Sobota, 11. září 2021 - 06:21:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 1-2021	KH: - odvoz prázdných po odbavení a UZB, určitě před Mn - není důvod, aby Mn projížděl, když do Brniště vozí další kusovky Akorát ta ložená rychloběžka nebude moc fotitelná, minimálně tento čtvrtek jela krátce po východu slunce. Takže těch šancí asi moc nebude.
Karel_Z_Hermanaku	Sobota, 11. září 2021 - 13:09:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 3-2020	modely742: Děkuju Vám mnohokrát.
Zundapp	Neděle, 12. září 2021 - 14:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 5-2020	Můžu jen poprosit, cca v kolik hodin projíždí MB ten Mn do Brniště? Zkusil bych to zítra někde vzít, ale dostanu se do MB až kolem 7:00, snad jsem pochopil správně, že to jede Beroun - Nymburk - MB - Brniště
Martin_ŽP	Neděle, 12. září 2021 - 16:26:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 2-2019	Zundapp: Ano, nová "rychlá" relace Beroun - Brniště jezdí přes Nymburk, Mladou Boleslav a Žizníkovskou spojku, avšak ne jako manipulační vlak, jen při cestě do Brniště jezdí v poměrně brzkých ranních hodinách, za nepříliš vhodných světelných podmínek.
Zundapp	Neděle, 12. září 2021 - 16:56:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 5-2020	Díky, tak to asi nedám, no uvidíme, zkusím nějak dojet do Brniště, třeba se povede staniční fotka
modely742	Neděle, 12. září 2021 - 17:27:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 1-2021	v 7h v MB je pozdě, v tento čas už se rychloběžka tlačí někde k Lípě. Jak jsem psal, ve ČT jela krátce předtím něž se udělal 100% násvit v Bohaticích.
Zundapp	Neděle, 12. září 2021 - 17:57:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 5-2020	Zkusím zítra štěstí ve stanici aspoň. Dík za info
modely742	Neděle, 12. září 2021 - 18:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 1-2021	Rajky už jsou v Berouně připravený, odjezd tak ve 21h.
modely742	Pondělí, 13. září 2021 - 06:12:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 1-2021	Rajky už se tlačí k MB v kombinaci bizon + brejlovec
Krumpolc	Pondělí, 13. září 2021 - 08:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2996 Registrován: 8-2008	753.301 dnes valí s Mn směr Šluknov, aktuálně Česká Kamenice. Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Zundapp	Pondělí, 13. září 2021 - 09:04:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 5-2020	Už to fotím a nejsem sám. Je tady dost nákladů, fakt paráda. Počasí akorát moc nepřeje. Večer dodám fotky 😉
Zundapp	Pondělí, 13. září 2021 - 11:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 5-2020	Asi všichni víte, ale kdyby ne: kvůli výluce se dnes a zítra jezdí úvratí přes Srní u ČL. Je to pěkný a zajímavý zážitek
Jnd	Pondělí, 13. září 2021 - 15:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13830 Registrován: 4-2003	Na začátku minulého týdne jsem dostal echo ,že by nějaké rajky ještě mohly jet tak jsem to hecnul a vyšlo to. Fotky na Krp
Manemb	Pondělí, 13. září 2021 - 16:05:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20872 Registrován: 3-2005	A dnes už byli s 753 616+753 772 rajky směr Nbk
Zundapp	Pondělí, 13. září 2021 - 17:49:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 5-2020	Pár slibovaných fotek ráno z Brniště, ještě jednou díky všem za informace
Zundapp	Pondělí, 13. září 2021 - 18:39:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 5-2020	Ještě jedna z posunu v žst. Brniště...
753006	Pondělí, 13. září 2021 - 19:46:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3987 Registrován: 7-2004	Z důvodu výluky ČL - Srní budou všechny vlaky L4 jezdit mezi ČL a Srním jezdit odklonem přes Žizníkov. Proto budou všechny vlaky na L4 plánovaně nahrazeny MV 843+057 MJ 844. (No ve skutečnosti díky současnému stavu jednotek 844 v Děčíně spíše 844+814) Takto se na lince U8 od 16.9. do 19.9. vyskytnou nejspíše určitě naposledy MV 843 a pv 057. Takže poslední šance vyfotit rakve s vozem mezi Děčínem a Jedlovou.
Martin_ŽP	Pondělí, 13. září 2021 - 21:08:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2019	Zundapp: Opravdu parádní fotky, takhle vyprodáno v Brništi moc často nebývá.
Karel_Z_Hermanaku	Pondělí, 13. září 2021 - 21:19:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 3-2020	Když se zde otevřelo takové hezké téma na ty rychlé brnišťské rajky, tak bych se chtěl ještě zeptat, v kolik tak přibližně odjíždí z Brniště, nebo kdy je přibližně bude možné zhruba čekat u Zákup? (Příspěvek byl editován uživatelem Karel_Z_Hermanaku.)
Sebu	Úterý, 14. září 2021 - 12:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1195 Registrován: 10-2008	MŽP:... spíše bych řekl, že co je dřevo, tak bývá :-) Zun:... škoda toho překrytí červené Banglády. Více vedle sebe by to bylo daleko hezčí. Karel:... no typuju tak devátá, desátá. Jinak ohledně výluky Žizníkov-Lípa je smutné sledovat, jak osobka dostává zbytečné na frak (někdy i desítky minut), kvůli idiotskému rozhodnutí pár let zpět zlikvidovat v Žizníkově na lipském (též do/z Srní) zhlaví dvojitou spojku a za každou cenu ušetřit za dvě zánovní vexle. Jj, to jsou ta progresivní krátkozraká rozhodnutí :-( Oni tenkrát za komančů věděli proč to tam dát. Teď se tam nedá křižovat a nucená jízda Zákupy až Srní bez potkání čehokoliv je sakra znát !!! Díky chlapci.
Zundapp	Úterý, 14. září 2021 - 20:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 5-2020	K časům odjezdu nemůžu podat info. Ale odjížděl jsem cca v 10:00 z Brniště a souprava Rajek tam ještě stála nečinná. V MB jsem před odjezdem do Prahy ale viděl projet sklářské písky z Jestřebí (hv 2x753)
Hroch	Úterý, 14. září 2021 - 21:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14434 Registrován: 8-2004	Sebu: "kvůli idiotskému rozhodnutí pár let zpět zlikvidovat v Žizníkově na lipském (též do/z Srní) zhlaví dvojitou spojku a za každou cenu ušetřit za dvě zánovní vexle." Jak mne dlouhodobě mrzí pokračující neexistence Skalice, tak toto se využije kolikrát? Obzvlášť, když ekvivalentem k Lípě je časově Srní a Zákupy byly z hlediska zab. zař. VÝRAZNĚ zcivilizovány a jsou od Žizníkova co by kamenem dohodil. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
modely742	Středa, 15. září 2021 - 06:22:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 1-2021	Rajky odjíždí jak jsem psal hned po odbavení, to ve své podstatě může být kdykoliv 9- 11h, i když pro fotiče v 9h nic moc k použití. Poslední rajky na Mn viz foto JND. To byl nějaký mimořádný doběh, který odlákal část fotičů, neboť o kus vedle byla jedna PROMO akce s 742.333.
Fabec	Středa, 15. září 2021 - 08:21:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 6-2010	Hroch: " "kvůli idiotskému rozhodnutí pár let zpět zlikvidovat v Žizníkově na lipském (též do/z Srní) zhlaví dvojitou spojku a za každou cenu ušetřit za dvě zánovní vexle."Jak mne dlouhodobě mrzí pokračující neexistence Skalice, tak toto se využije kolikrát? " Vzhledem k tomu, že z obou těchto směrů přijíždí vlaky permanentně zpožděné, a přenášejí zpoždění na protijedoucí vlak, potažmo čekají v Srní / Žižníkově, a navyšují tak svoje zpoždění, tak by se tam dvoukolejka využila velmi často.
Fantomasdc	Středa, 15. září 2021 - 16:32:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2526 Registrován: 7-2002	Fabec: tady jde ale o zrušení možnosti jet “obratem” z výhybny od Lípy do Srní a opačně z důvodu zrušení dřív existujícího kolejovýho propojení na lipsko-srnskym zhlaví výhybny. Jestli to chápu správně, tak teď nelze ani “jen vyjet” za vexli na zákupskym zhlaví, ale musí se až do Zákup... I když i to pouhý vyjetí za vexli by znameno oproti stavu před překopáním CL-Srn zhlaví časovou ztrátu... O vhodnosti dobudovat ucelenou přímou dvoukolejku Lípa - Srní asi není pochyb... Gyllene Tider - Moderna Tider
Hroch	Středa, 15. září 2021 - 18:57:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14435 Registrován: 8-2004	Fantomasdc: "Jestli to chápu správně," Předmětem kritiky od Sebu je, že dva protijedoucí vlaky Zákupy - Srní v Žizníkově nevykřižují (resp. leda s přestavováním). Vzhledem k četnosti výluk pouze úseku Lípa - Žizníkov (proti četnosti výluk Lípa - Mimoň) a tedy četnosti využití odklonů (spolu se zcivilizovanými Zákupy) se mi zrovna toto nezdá nějak kritické. Pozn.: Vlaky v obvyklém směru, tj. Zákupy - Lípa v Žizníkově nadále bez problémů vykřižují. Fantomasdc: "O vhodnosti dobudovat ucelenou přímou dvoukolejku Lípa - Srní asi není pochyb..." Spíš než tuto dvoukolejku bych si dovolil preferovat takové urychlení obou tratí (od Bakova i Liberce), aby se zreálnila přípojová skupina v Lípě. Řešením jsou podle mne stabilní přípoje, ne možnost snáze přípojům ujet. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sebu	Čtvrtek, 16. září 2021 - 00:37:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 10-2008	Jasně že to není kritické. Ten týden , dva to cestoši nějak zvládnou, zanadávaj si a zase bude klid a nikdo si na to ani nevzdechne .... Hlavně že bylo ušetřeno tabulkově x desítek tisíc za údržbu vytrhaných zánovních vexlí ( co to je, 20 let stáří ) a vydalo se x stovek tisíc za to vytrhání ( soukromě typuju, že vytrhání může stát tak deset let údržby ). Na tohle moderní papírové kancelářské uvažování si jako člověk z provozu nikdy nezvyknu a stále je mi z toho na zvracení ...... Ale na druhou stranu uznávám, že jelikož se to už i párkráte SŽ vymstilo, tak se o (ne)potřebnosti trošku více diskutuje a redukce jsou čím dál tím méně radikální než třeba před pěti, deseti lety. PS: Ono 4 minutky Žizníkov - Zákupy tam, 4 zpět, k tomu čtyři na druhou stranu, nějakej sled a četnost a skupina a málo kolejí v Srní a je 30 jak vyšitejch. Pokud by se v Žizníkově dalo křižovat, tak by se s tim i lépe dalo pracovat a kombinovat a třeba by se to vešlo většinou do deseti, ale to prostě člověk od stolu nepochopí a vystačí si s obhajobou, že to za těch pár dní jebky pro cestoše nemá cenu ..... V tu chvíli mi slogany o dobré Správě jak vše modernizuje pro lidi přijdou strašně vtipné ( nebo smutné ? ).
Jnd	Čtvrtek, 16. září 2021 - 09:51:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13832 Registrován: 4-2003	Jináč ohledně těch rajek tak ted jsou na cestě z Brniště. Tak určitě v těch lesích se nějaké místo kam dosvítí slunko také najde ... Fotky na Krp
Petr_Šimral	Čtvrtek, 16. září 2021 - 15:07:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11515 Registrován: 5-2002	ad FantomasSDC: I když i to pouhý vyjetí za vexli by znameno oproti stavu před překopáním CL-Srn zhlaví časovou ztrátu... Výhybna Žizníkov je opravdu výhybna, neumožňuje zabezpečený posun. ad Sebu: Hlavně že bylo ušetřeno tabulkově x desítek tisíc za údržbu vytrhaných zánovních vexlí ( co to je, 20 let stáří ) a vydalo se x stovek tisíc za to vytrhání ( soukromě typuju, že vytrhání může stát tak deset let údržby ). To by ovšem platilo, kdyby ty výhybky šly do šmelce. S ohledem na jejich malou ojetost v kombinaci s mladostí předpokládám, že dělají parádu jinde a tím do úspory proti nákladům (odpisy, údržba) hraje pořizovací hodnota. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 16. září 2021 - 15:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11516 Registrován: 5-2002	ad Hroch: Spíš než tuto dvoukolejku bych si dovolil preferovat takové urychlení obou tratí (od Bakova i Liberce), aby se zreálnila přípojová skupina v Lípě. Řešením jsou podle mne stabilní přípoje, ne možnost snáze přípojům ujet. Svatá slova. Od Liberce si ještě nějaké výraznější zrychlení dovedu stavebně představit. Ale o kolik zkrátím jízdní doby vlakům, když jim sice předělám celou trasu z Bakova třeba na 120 km/h a ponechám jim shodnou zastavovací politiku? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Otto_pospíšil	Čtvrtek, 16. září 2021 - 17:01:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 9-2009	Hroch: Spíš než tuto dvoukolejku bych si dovolil preferovat takové urychlení obou tratí (od Bakova i Liberce), aby se zreálnila přípojová skupina v Lípě. Podpis. Kdy se toho dočkáme? Já jen, že shodou okolností jsem včera na toto téma obdržel dotaz od jednoho ze starostů. A osobně mám pocit, že od roku 2015, co se tomu intenzivně věnuje spousta lidí, jsme stále v tzv. konstantním termínu realizace "ode dneška za pět let"... To není žádný osobní výpad. Spíš by mě zajímaly aktuální informace. "Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich) "You can’t wait until life isn’t hard anymore before you decide to be happy." (Jane Marczewski/Nightbirde)
Bram	Pátek, 17. září 2021 - 08:14:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12834 Registrován: 4-2003	Sebu:Jasně že to není kritické. A je takový problém nechat některé vlaky přestavit přes výhybku č. 3., tj. přes zákupské záhlaví?!? Stejně mají strojvedoucí vysílačku a telefon, tak Ti mohou zavolat, až budou za výhybkou č. 3 a budou přopraveni se přestavit na kolej. č. 1 či č. 3. Fakt bych to tak dramaticky neviděl . To, že Správa železnic dala dvojici výhybek pryč, bych naopak chápal. Jezdilo se přes ně minimálně, ty přepravy, pro které byly projektovány, prostě a jednoduše ustaly nedlouho po zprovoznění této výhybny. Ten, kdo o tyto přepravy tak moc stál, se ocitl najednou v těžké platební neschopnosti. Pánbůh zaplať za to . Hlavně že bylo ušetřeno tabulkově x desítek tisíc za údržbu vytrhaných zánovních vexlí ( co to je, 20 let stáří ) Dvacet let stáří může znamenat větší množství dřevěných pražců zralých na výměnu a třeba i dožilé srdcovky, která byly jednostranně ojeté. Vždyť kolik byl a je výhled vlaků po spojce Žízníkov - Srní za den? Alespoň jeden pár vlaků?
Hajnej	Pátek, 17. září 2021 - 10:52:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25088 Registrován: 5-2002	Bram: A je takový problém nechat některé vlaky přestavit přes výhybku č. 3., tj. přes zákupské záhlaví?!? Spíš by při nějaké vhodné příležitosti stálo za to předjízdnou kolej rozpůlit cestovými návěstidly. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Pátek, 17. září 2021 - 12:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12835 Registrován: 4-2003	Hajnej:Spíš by při nějaké vhodné příležitosti stálo za to předjízdnou kolej rozpůlit cestovými návěstidly. Ta vhodná příležitost ale nenastane asi ani zítra. Ovšem řešení by to bylo pro danou situaci asi nejlepší...
Hajnej	Pátek, 17. září 2021 - 12:44:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25089 Registrován: 5-2002	Bram: To asi tak hned nenastane, v tom souhlas. Ale jinak by to bylo asi nejrozumnější "odstupné" za tu (skoro)nevyužívanou spojku. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Prcekzlipy	Pátek, 17. září 2021 - 22:37:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4080 Registrován: 11-2007	Cesťáky jsou blbost. To už by bylo lepší nechat tu spojku, která by byla v posledních dnech využita. A nejen dnes, ony jezdí třeba i pmd, různý adhoci atd... Absenci seřaďovaček v Žizníkově a Zákupech taky nemá cenu komentovat. Hlavně, že se uštřilo. Ale o těch mnoha nedorazech v "modernizaci CL" už byla řeč dříve Tímto přístupem, by neměly být v polovině stanic...
modely742	Sobota, 18. září 2021 - 06:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 1-2021	On ten cesťák by byl asi bezúdržbový a ovládán přes družice
Prcekzlipy	Sobota, 18. září 2021 - 10:34:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4081 Registrován: 11-2007	Zase výplody rádoby odborníků ... Zrušit, co se používalo a hlavně fungovalo. Dnes se o těch výlukách dává zbytečně 10-15 min Os/R, když se musí čekat. Pak ovšem nechápu řeči o ušetřených blbých 4 minutách, když se dnes zbytečně čeká a nemuselo se. Jsou jiné výhybky, co se používají méně než by se používaly tyto, ale jsou a nikomu nevadí. Takže řeči o šetření jsou také liché To samé, proč nemůže být na odjezdovém návěstidle posun dovolen.
modely742	Sobota, 18. září 2021 - 10:52:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 1-2021	To si takto vezmeš plachétku, v polovině zjistíš, že tam nejsou čáry =´nic tam nejezdí = zrušit. Prostá matika. Budu-li šťoural, plachátku si prohlídnu dál a zjistím, že tam jezdí LK placený koupák do Doks. Ale já budu víc šťoura a vím, že existují nějaké adhoc trasy a budu se ptát dál, abych kupodivu zjistil, že tam za týden projedou 2 ložené a 2 prázdné soupravy z/do Berouna, jedna prázdná a jedna ložená relace Paskov a formou náhodných výbuchů i nějaké dřevo, klidně i 2x denně. Otázka zní, jak je tohle možné, když vojenský prostor byl dávno zrušen vč uranových dolů...tím pádem tento výše uvedený argument byl opět zcestný. Podobnost s náklady přes Ebersbach jak přes kopírák. Prostě se tam jezdit nemělo a samozřejmě se zas pár blbců našlo, co tento stínový rozkaz porušilo... To je furt dokola.
Statistik	Sobota, 18. září 2021 - 11:53:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6983 Registrován: 6-2004	Budu-li šťoural, plachátku si prohlídnu dál a zjistím, že tam jezdí LK placený koupák do Doks. Ale já budu víc šťoura a vím, že existují nějaké adhoc trasy a budu se ptát dál, abych kupodivu zjistil, že tam za týden projedou 2 ložené a 2 prázdné soupravy z/do Berouna, jedna prázdná a jedna ložená relace Paskov a formou náhodných výbuchů i nějaké dřevo, klidně i 2x denně. A ty adhocy se dřevem, vápno 2x týdně do/z Brniště, adhoc dřevo Mimoň/Paskov, loni jezdící kaly z Diama a tak podobně, to nějak ty chybějící veksle v Žížáku kriticky limitují, aby se to bez nich nedalo vyjezdit? Nebo ony snad v té výhybně zmíněné vlaky provádějí nějaký posun, nebo tam něčí pravidelnou trasu nějak pravidelně ruší? Odjezd z Mimoně (Zákup) resp. Srní směrem na spojku se snad dá naplánovat tak, aby tam k nějakému křižování nedošlo, notabene u adhocu. Ale třeba to vápno do Diama tudy jezdí teprve druhý týden, zatímco ty veksle z Žizníkova jsou pryč už dávno. Takže pokud je to takový dopravně neřešitelný problém, jak se tu známé firmy snaží nastínit, pak je to chyba toho, kdo ten vlak touto trasou nakreslil, protože výhybna je překopaná už dávno. Ale ono to asi nebude tak žhavé, že. vojenský prostor byl dávno zrušen vč uranových dolů... Ebersbach... A co třeba Ropid, ten se Ti do "problému" žizníkovskejch vekslí tentokrát nevejde?
modely742	Sobota, 18. září 2021 - 17:16:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 1-2021	Ale to byla odpověď na to, zdali je ta spojka vůbec nutná, viz debata výše.
Hroch	Sobota, 18. září 2021 - 19:16:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14445 Registrován: 8-2004	Sebu: "a vydalo se x stovek tisíc za to vytrhání ( soukromě typuju, že vytrhání může stát tak deset let údržby ). Na tohle moderní papírové kancelářské uvažování si jako člověk z provozu nikdy nezvyknu a stále je mi z toho na zvracení" Možná by stálo za to občas do takové kanceláře nakouknout. Alespoň byste měl lepší představy o těch cenách a nezapomněl započítat např. zabezpečení dotčených výhybek v ES. Ale je mi jasné, že přesvědčovat absolventy vysoké školy života je marné. Sebu: "Ono 4 minutky Žizníkov - Zákupy tam, 4 zpět, k tomu čtyři na druhou stranu, nějakej sled a četnost a skupina a málo kolejí v Srní a je 30 jak vyšitejch." A to máte nějak podložené nebo jen tak střílíte od boku? Sebu: " Pokud by se v Žizníkově dalo křižovat, tak by se s tim i lépe dalo pracovat a kombinovat a třeba by se to vešlo většinou do deseti, ale to prostě člověk od stolu nepochopí a vystačí si s obhajobou, že to za těch pár dní jebky pro cestoše nemá cenu" Tak tímto způsobem lze samozřejmě chtít kompletní dvoukolejku na celé síti. Protože úplně stejně by se jednou mohla hodit výhybna v Okřešicích, u přejezdu Kummerské cesty nebo ve Vlčím Dole-Dobranově. Nebo v Grunově, Pertolticích, ..., ... Vy také máte doma pro jistotu krom druhé i třetí pračku nebo ledničku? Petr_Šimral: "Ale o kolik zkrátím jízdní doby vlakům, když jim sice předělám celou trasu z Bakova třeba na 120 km/h a ponechám jim shodnou zastavovací politiku?" Tak zrychlit lze právě i změnou zastavovací politiky (zdraví zajíci a veverky z Bělé pod Bezdězem město/zastávky). Druhak lze zrychlit třeba Libickou spojkou (a dalšími stavbami kolem), které zúží uzel Nymburk, zrychlit už z Nymburka do Bolky (částečně letos provedeno ) a následně přesunout křižování z Bělé do Bezdězu. Otto_pospíšil: "Kdy se toho dočkáme? Já jen, že shodou okolností jsem včera na toto téma obdržel dotaz od jednoho ze starostů. A osobně mám pocit, že od roku 2015, co se tomu intenzivně věnuje spousta lidí, jsme stále v tzv. konstantním termínu realizace "ode dneška za pět let"..." Co se týče zrychlení trati Česká Lípa (resp. Zákupy) - Liberec, tak mám též pocit jisté zamrzlosti. Mj. mám pocit, že se čekalo na změnu ZÚR Libereckého kraje kvůli přeložce Zákupy - Mimoň, ale je to už nějaku dobu a nevím, zda už je to vyřešeno. Co se týče směru Nymburk, tak jak píšu výše, letos kupodivu OŘ Praha zvedlo rychlost od Všejen po Bezděčín na téměř konstantních 100 km/h. Zrychlování z Bakova do Srní (pokud vím) není nijak řešeno (asi není vůči SŽ žádný požadavek). Tedy krom velmi lopotného a neustále se zasekávajícího rušení TOR "60" přes přejezd u Splavů. A krom asi 2 roky starého zvýšení rychlosti Bezděz - Okna v rámci opravky OŘ Hradec. Zúžení uzlu Nymburk je ale bohužel podle mne odsunuté na velmi daleko, neb sveřepým požadavkem na tříkolejku skrz Poděbrady (což je řešení provázané i s Libickou spojkou) ze strany mj. ŽESNADu i jiných je myslím záruka, že se v této věci ještě mnoho let nic nepohne. Jaký je vývoj např. v náhradě ř.845 na rychlících něčím živějším nebo nakolik případné změny mezi Kolínem a Lípou zazdí jiný názor jednotlivých objednatelů na koncept kolem MB - netuším. modely742: "Ale to byla odpověď na to, zdali je ta spojka vůbec nutná, viz debata výše." Očekávat od Němečka, že postřehne rozdíl mezi kolejovou spojkou ve výhybně Žizníkov a samotnou žizníkovskou spojkou je, uznávám, zcela neočekávatelné. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Telini	Sobota, 18. září 2021 - 19:57:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 10-2006	Hroch: "zrychlit už z Nymburka do Bolky (částečně letos provedeno )" A co má být tou další částí zrychlování? To asi až dvoukolejka ne? (takže na svatýho dyndy...)
Statistik	Neděle, 19. září 2021 - 15:37:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6984 Registrován: 6-2004	modely742: zdali je ta spojka vůbec nutná, viz debata výše Kde se v "debatě viz výše" píše o zrušení žizníkovské spojky? Jediná debata je tam o kolejových spojkách. Jaká je tedy souvislost s zrušením kolejových spojek a provážením všech těch adhoců se dřevem, s kaly, čerstvě trasovaného Rn s vápnem do Brniště přes Žizníkov, když Žizníkovem tyhle vlaky v drtivé většině případů normálně projížděly a projíždějí a pokud křižují, tak až v Srní nebo Doksech a v Mimoni? Jak souvisí zrušení vojenského prostoru Ralsko s kolejovými spojkami v Žizníkově? Kdy byly zrušeny "uranové doly" a jak to souvisí s kolejovými spojkami v Žizníkově?
Petr_Šimral	Neděle, 19. září 2021 - 15:44:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11523 Registrován: 5-2002	ad Hroch: Tak zrychlit lze právě i změnou zastavovací politiky (zdraví zajíci a veverky z Bělé pod Bezdězem město/zastávky). Druhak lze zrychlit třeba Libickou spojkou (a dalšími stavbami kolem), které zúží uzel Nymburk, zrychlit už z Nymburka do Bolky (částečně letos provedeno [ok]) a následně přesunout křižování z Bělé do Bezdězu. O tom žádná... To byla narážka na to, že můžeme přestavovat tratě klidně na 350 km/h, ale pokud budou vlaky stavět na každém rohu, tak uspoříme vteřiny, za přestavbu tratí vyhodíme miliardy a ještě výrazně zvýšíme provozní náklady na energii. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.