| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Dopravci a linky » Archiv diskuse Dopravci a linky do 13. 10. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Dopravci a linky do 13. 10. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Mauricio
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10010 Registrován: 4-2005 |
Twig - aha, já jsem se právě nějak mylně domníval, že jsi to už někde s někým řešil, a že by tedy mohl být nějaký výsledek. Tak až bude, tak mi to řekni, samotného mě to zajímá. TN26 - provoz mého soukromého webu stojí nějaký 3.000 Kč ročně, to je pro srovnání denní plat řidiče na lince do BB. Provoz webu mého bývalého zaměstnavatele stojí ročně zhruba 15.000 Kč plus 25.000 Kč měsíčně člověk, který se o to stará. FB nemám a nevyužívám a ani nevím, že by ho měl a vyžíval kdokoliv z vedení našeho spolku. Dále ti musím sdělit, že srovnáváš nesrovnatelné, protože velký Radim má daleko širší rozsah podnikání než jen autobusová doprava, a například prodej letenek si bez internetu stěží můžeme představit. Proti tomu cestující stojící na peroně určitě nebude sondovat na internetu, jestli má dopravce webový stránky, a jestli tam má JŘ aktuálnější než je vyvěšený na zastávce, kde mimochodem ze zákona musí být aktuální. Ale jak říkáš, jedině ty jsi tu odborník na dopravu Ano, to samozřejmě jsem. Ostatně narozdíl od jiných mám za sebou 5 let na pardubické dopravce a 5 let na přerovské škole logistiky. A narozdíl ještě od jiných své znalosti uplatňuji i v praxi. Tedy domnívám se, že odborník na dopravu samozřejmě jsem, a mezi zde diskutujícími jedinci zcela určitě. P.S.: Mám chuť rozjet linku Mnichov - Praha - Pec pod Sněžkou. Včera jsem dovezl z Ukrajiny jedno Intouro ex ICOM a nějak nevím, co s ním. A z okolí Mnichova a Regensburgu vidím značný potenciál majetných obyvatel spolkové země, kteří by rádi na víkend do Krkonoš. |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5429 Registrován: 6-2015 
|
V Mnichově jsem byl onehdy, je tam moc hezky. A v Pramenech se dá nabrat voda do chladiče v podobné barvě, v jaké odtud obvykle vytéká. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Jinak k debatě, dopravce (a v podstatě jakákoli jiná firma od hospody přes hotel po fabriku) s jedinými stránkami na facebooku je pro mě mnohem nedůvěryhodnější než bez jakékoli webové prezentace. Ale beru to z pozice člověka, co facebook ani nic podobného nikdy neměl, nemá, mít nechce a snad ani nebude. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
|
|
normal
|
||
|
Neregistrovaný host |
Ty dvě školy nezaručují,že nemůžeš být duševně indisponován. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14190 Registrován: 5-2004 |
"Ty dvě školy nezaručují,že nemůžeš být duševně indisponován." Něco jak Lamia v Sexmisi? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Mauricio
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10013 Registrován: 4-2005 |
Vsak o me dusevni indispozici vas jiz informoval muj osobni veterinarni lekar pan KD | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14015 Registrován: 11-2004 
|
Vojto, to ze sebe dementa děláš, nebo už fakt jsi? |
|
|
geolog
|
||
|
Neregistrovaný host |
Když se tady opět otevřelo téma prezentace dopravce a jeho internetových stránek, přidám tedy i já svůj názor. Z pohledu cestujícího preferuji k vyhledávání spojení Idos. Je to nejpohodlnější a nejrychlejší. Občas je však potřeba jeho výsledky zkorigovat (hlavně u přestupů vlak/bus). Pokud cestuji někam dál, a zvláště do míst pro mě neznámých, snažím se získat, co nejvíce informací, abych nezůstal trčet někde v Horní Dolní v jedenáct večer jenom proto, že dopravce je nespolehlivý a jezdí si, jak se mu zachce (nemyslím nikoho konkrétního). Jednak si vyhledám různé varianty spojení, a také kontakty na dopravce nebo organizátora dopravy, kde si mohu ověřit, že spoj opravdu jede, že čeká na přípoj, cenu,….. Naopak, když se dopravce tváří jako tajemný hrad v Karpatech a nemá nikde zveřejněné telefonní číslo a ani email, je to pro mě varovný signál, že nemusí být úplně vše jaksi v pořádku. Uvedu pár fiktivních příkladů k lince 721321 společnosti kmko logis. Záměrně jsem si ji vybral, jelikož alternativní spojení vyžaduje minimálně 1 přestup. Při vyhledání spojení Brno-Polička mi Idos nabídne několik možností, z toho 2 přímá spojení (721321). Z vyhledávače dále zjistím, že se jedná o místní autobus, že odjíždí ze Zvonařky ze stanoviště 19, a že platný tarif a smluvní přepravní podmínky jsou zveřejněny v autobuse. Příklad 1 Chci jet z Brna do Pomezí a cestuji se psem. Jelikož se jedná o místní autobus, předpokládám, že by přeprava zvířat měla být povolena. Samozřejmě za dodržení všech pokynů. To si nemám jak ověřit. Příklad 2 Opět chci jet z Brna do Pomezí. Tentokrát pojedeme 2 dospělí, jeden dětský kočárek a 2 velké krosny. Je povolena přeprava dětských kočárků a rozměrných zavazadel? Dopředu nezjistím. Příklad 3 Zase pojedu trasu Brno – Pomezí, ale teď pojede se mnou kamarád na invalidním vozíku. Je možná přeprava člověka na invalidním vozíku? V jakém stavu se přepravuje vozík (složený X rozložený)? Je možné mít vozík v autobuse nebo v úložném prostoru? Nevím. K čemu jsou potom přepravní podmínky v autobuse, když je potřebuji ještě znát před cestou, abych věděl, zda mi vůbec bude umožněna přeprava. Kam se obracet, když v autobusu zapomenu nějakou věc? Pro začátek by možná stačilo doplnit do jízdního řádu telefonní číslo a email. I zde mockrát probíraný Retrobus má v jízdním řádu uvedené tel. číslo a internetové stránky. Jak už tady bylo i uvedeno, existuje možnost vytvoření internetových stránek zdarma. Není potřeba ohromující prezentace. Stačí, aby byl dohledatelný kontakt, jízdní řády, ceník, přepravní podmínky + aktuality (něco ve stylu tam a tam jsou kolony, objížďky čekejte zpoždění 15-20 minut). Odkazováním se na vylepený jízdní řád na zastávce je dnešní době trochu mimo. Ta doba, kdy se chodilo na zastávku den před plánovanou cestou opsat si jízdní řád, je už dávno pryč. Musíme si to všichni přiznat, že stárneme a s nostalgií vzpomínáme, jak Tredos jezdil s kloubovou karosou do Brna. Proč to všechno píšu? Protože mi tak trochu vadí veškeré odmítání internetových prezentací a komunikací a dalo by se říci až opovrhováním cestujících. Tím mám na mysli vyjádření, že cestujícím stačí, jestli jim přijede autobus či nikoli. Další důvod je ten, že si myslím, že je potřeba, aby vznikaly podobné linky, které jednak vyplňují volný prostor, ale také vytváří alternativní spojení k již stávajícím linkám, ať už autobusovým či vlakovým. Především by mě mrzelo, kdyby zanikla linka do Poličky, která by do budoucna mohla být posílena i o víkendové spoje přes Svojanov. Další potenciál vidím z Brna směr Moravská Třebová a Lanškroun. M. Francírek |
|
|
Mauricio
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10014 Registrován: 4-2005 |
Vojto, to ze sebe dementa děláš, nebo už fakt jsi? Tomášku, jakožto BK toho mám moc a jistě chápeš, že z nicnedělání člověk zleniví natolik, že nepovažuje za nutné hluboce ze nad sebou zamýšlet. Ale že jsi to ty, tak jsem se zamyslel a sděluji ti, že jsem pořád stejný. Ale protože se známe nějakých 17 let, nechám na tvém posouzení, zda tak skutečně je nebo ne, protože to posoudíš jako nestranná osoba jistě lépe. Ostatně opět odkazuji na příspěvek pana KD (který teda zde již nevidím, asi ho smazal), kde moji diagnózu probral celkem důkladně a jasně. Nicméně já jsem sám se sebou spokojený. |
|
|
Mauricio
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10015 Registrován: 4-2005 |
geolog - děkuji za poměrně dlouhý a kvalitní příspěvek s názorem k věci. To se zde moc často nevidí. Pokud jde o cestování se psem, kočárkem a zavazadly, mělo by to jistě být uvedeno v JŘ, když je ta možnost, a tím pádem i na IDOSu. Prověřím, zda tak skutečně je, a předám to jako podnět člověku, co má zpracování JŘ a nahrávání do CISu na starosti. Pokud jde o linku do Poličky, nejsem spokojen s výsledky, které linka přináší, již jsem předložil nějaký návrh optimalizace, z velké části založen na drobném časovém posunu kvůli možným přípojům, a výměny osádky vozidla. Prodloužení směrem na Lanškroun není na pořadu dne, i když zejména v zimním období by mohlo být zajímavé linku prodloužit přes Lanškroun např. na Králíky. Podívám se a zhodnotím nějaké možnosti, nicméně moc prostoru zde díky dotovaným spojům pravděpodobně nebude. Víkendový provoz také není nyní úplně reálný, znamenalo by to posílit personální stav, a to v současné době není možné, ostatně o tom, jak to vypadá na trhu práce s řidiči, zde bylo řečeno už mnohé, a nebo se stačí podívat na facebook Retrobusu, kde to v jednom příspěvku celkem pravdivě popisuje. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6659 Registrován: 12-2004 |
https://www.unitedbuses.cz/_files/200000964-1301513017/L320921_21 1001_480928.pdf?ph=fd09b8ce93 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6660 Registrován: 12-2004 |
UB by si mohl zajistit výlep na alespoň těch důležitějších zastávkách, ale nevěřím tomu.... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 9-2007 |
Zajímavý návrh na linku z Prahy do České Lípy - Nového Boru od prosince 2021. Hodinový takt celotýdenně. Super počin v případě nácestných zastávek, kde se nyní skoro nestaví (Tupadly, ...). Jen nechápu u těch zrychlených spojů ty Medonosy. Nově odjezd ze Střížkova, jen nevím, kde se tam budou otáčet, případně autobusy stát. Jsem zvědavý, zda bude stále jezdit Quick bus a Hemelík. Zda zůstanou na Holešovicích nebo se přesunou na Střížkov nebo jinam. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 9-2009 |
čtyřúhelník: Je potřeba říct, že diskuze je o tomto návrhu JŘ linky 400. K vašim dotazům malé nahlédnutí "pod pokličku": Medonosy jsou i u expresů z tarifního důvodu, aby byla možnost zlomit jízdné IDOL/PID vždy v jedné zastávce. Konečnou v Praze má řešit s dopravci Ropid. Zvolen byl Střížkov. Předpokládám, že autobusy pojedou na Polikliniku Prosek.
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
"You can’t wait until life isn’t hard anymore before you decide to be happy." (Jane Marczewski/Nightbirde) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14212 Registrován: 5-2004 |
Jen drobnou poznámku. Na papíře ten pravidelný celodenní takt vypadá hezky. Jen se obávám že to bude zejména ale nejen ráno do Prahy ve všední den poněkud nestíhat... Uměl bych si představit že to bude mít dejme tomu v kladiva 6-9 delší jízdní dobu o 15 minut, přes den do 17 pak o 5-10.... Ono totiž i přes den bývá Mělník solidně zacpán, a to zejména kruhák na vjezdu od Dubé. Na něm se totiž kříží kamionové směry Lípa - Praha a Boleslav - Slaný... Když kouknu do JŘ z 80-tých let kdy byl proti dnešku provoz 0-0-prd tak jízdní doby linky Lípa - Praha byly prakticky stejné jako jsou ty plánované. A jediné viditelné zlepšení na trase je přeložka 1/9 mimo vehlovickej přejezd (a to si neuvědomuji ze kdy je, zda to už bylo pro JŘ 85/86. |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5445 Registrován: 6-2015
|
To číslování spojů má nějakou logiku? Nenašel jsem ji. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 1-2007 |
Hlavním důvodem pro ukončení na Strížkově je fakt, aby se ušetřilo pár kilometrů mezi Střížkovem a Holešovicemi, kde občas autobus uvízne v koloně. Ušetřené kilometry se pak přesunou na zvýšený počet spojů. Mimochodem ten návrh na ukončení na Střížkově už je starý jeden nebo dokonce dva roky. Nevím akorát jaká je situace s odstavováním tamních spojů (zdejší konečnou občas na delší pauzy využívají autobusy PID od Mělnicka a se zastávkami jež budou tyto autobusy potřebovat. Z pohledu cestujícího se mi Holešovice líbí patrně více, protože sice autobus skončí na Střížkově, ale pak stejně musím do centra metrem. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 9-2009 |
Jen se obávám že to bude zejména ale nejen ráno do Prahy ve všední den poněkud nestíhat... Tak zkušenost z letoška dělá Vaši obavu oprávněnou. V tuto chvíli nemůžeme vyloučit, že při finalizaci se ještě jízdní doby upraví. To číslování spojů má nějakou logiku? Nenašel jsem ji. Jízdní řád jsem nedělal ("pouze" koncept), ale na první pohled mi přijde, že speciální číselnou řadu mají "expresní" spoje. Hlavním důvodem pro ukončení na Strížkově je ... že si to tak Praha a SČK chtějí objednat. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Dle mých informací se dlouhodobě nepočítá s autobusákem v Holešovicích. Kolony na Vychovatelně byly také důvodem. Uvidíme, na kolik bude dojezd na Střížkov stabilnější.
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
"You can’t wait until life isn’t hard anymore before you decide to be happy." (Jane Marczewski/Nightbirde) |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5447 Registrován: 6-2015
|
To ano, ale čekal bych ještě nějaké rozlišení dle dopravců. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 9-2009 |
Pajzák: To v souhrnných JŘ neděláme. Důvod je prostý: Změnou JŘ může dojít ke změně dopravce a my si chceme udržovat přehled o vývoji počtu cestujících a výnosech na spojích.** Stejně tak se cestující orientují při zasílání připomínek i podle čísel spojů. V IDS pro cestujícího není informace o dopravci tolik potřebná. ** Mimochodem, v minulosti jsme potřebovali takový prohoz udělat i dočasně v průběhu roku. Proč kvůli tomu měnit spojů na lince, když se vyměnil jen dopravce?
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
"You can’t wait until life isn’t hard anymore before you decide to be happy." (Jane Marczewski/Nightbirde) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 5-2006 
|
Otto Pospíšil: Škoda, že nejde rovnou tu linku na jednu licenci i schválit, ale musí každý dopravce žádat sám... viz PID 401 rozdělená na 4. Pak by jen stačilo v hlavičce měnit, kdo jaké spoje jede a byli by na plachtě všichni dohromady. Organizátoři by pak nemuseli dělat dvojitou práci s překreslováním souhrnných JŘ. Co se AN Holešovice týká, tam se snad už rýsuje taky nějaká developerská aktivita, tak kdo ví, kolik z autobusáku zbyde. Můj tip je buď nic, nebo jen 2-3 označníky pro DýPý. (Příspěvek byl editován uživatelem jspetrak.) |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5448 Registrován: 6-2015
|
OP: O.K. Holt su z JM kraje zvyklý na jiné způsoby řešení společných licencí. Díky za odpověď. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 9-2007 |
Pro mě je informace i v IDS o dopravci docela důležitá. Chování řidičů není stejné u všech dopravců. Každý dopravce jiný vozový park (např. má navíc klimatizaci, WiFi, USB zástrčky, rozvržení sedadel, větší prostor pro nohy, autobus na plyn, ve kterém je cestování za trest...). Já se vždy obával s jakým vyježděným šrotem přijede ČSAD Liberec, než pořídili nové Croswaye. V PID je např. oblíbený Martin Uher a neoblíbené ČSAD střední Čechy. V tomto ohledu je dopravce důležitý je. | |
|
Mauricio
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10017 Registrován: 4-2005 |
Mne by se třeba líbilo, kdyby bylo možné pro účel vyvěšení na zastávce vytvořit i souhrnné JŘ více linek pro jeden směr, pokud mají linky stejnou/podobnou trasu a jedou tak v souběhu, a nebo lze soudit, že to je směr, který cestující zajímá. Tedy například - dojdu v Brně na Tržní a než abych zkoumal dvacet vývěsek, mrknu na jeden souhrnný a zjistím, že na ÚAN mi jede "něco" (a vlastně mě ani nemusí zajímat co) v čase xx:xx, yy:yy, zz:zz apod. | |
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5451 Registrován: 6-2015
|
Myslíš něco takového?
|
|
|
Mauricio
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10018 Registrován: 4-2005 |
Ano. Vidím, že už se na tom pracuje |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5452 Registrován: 6-2015
|
To je jen na žádost obce. Dobré vztahy je potřeba udržovat. Akorát to snad není na zastávce, ale na nějaké obecní vývěsce. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 8-2020 |
Nejlepší je mít na zastávce samozřejmě obě. Pro dobrou orientaci je vhodné mít jedna linka = jedna trasa, a na krátké (nebo dlouhé, pokud se trasy spojují) cesty pak souhrnné JŘ. Dále by se mi líbilo, kdyby se jízdní řády tisknuly ve formátu Pracovní Dny a pak Sobota/Neděle, to ale asi nemusí být tak jednoduché roztřídít jako prostě všechno seřadit podle času. |
|
|
Mauricio
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10019 Registrován: 4-2005 |
Tak, ono zase místo pro vylepení JŘ není nekonečné (přičemž by mnohdy stačilo, kdyby nebylo nutné vyvěšovat "nulové" JŘ a "devadesátdevítky"). Ale ty souhrnné JŘ by možná stačilo v el.podobě na stránkách koordinátora IDS. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5453 Registrován: 6-2015
|
Nasrat. |
|
|
Mauricio
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10021 Registrován: 4-2005 |
![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") snad to takto při pátku není moc práce? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 5-2006
|
Tak nulové JŘ by stačily na CISu, ne? Od toho ho máme... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 8-2020 |
A nestačí na označnících papír se záhlavím linky, a místo spojů napsat "Linka od do nejede", jak vídávám v Praze? | |
|
Pražská liška
|
||
|
Neregistrovaný host |
Cítím cítím Boblikovinu Nereálná jízdní doba z Prahu do Špindlerova Mlýna by vadila, kdyby to mělo šanci vyjet. https://portal.cisjr.cz/Down.aspx?f=pdf/L790802_211001_481687.pdf |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 9-2007 |
Jakou podobu měla jízdenka poslaná mailem – oskenovaná z kasy? Jednou jsem jel se soukromým dopravcem který takto obdobně neuměl vydat jízdenku a řidič takhle podobně dal kontakt na poslání mailem, několikrát jsem o jízdenku zažádal, a jak myslíte že to dopadlo? Čekám zatím jen pátým rokem, linka mezitím skončila a do sbírky mám prd, to je právě i o tom jaký dopravce je „vesnický“  Mauricio:" Seznam autobusů není úplně relevantní zdroj, ostatně sami autoři přiznávají řadu chyb a neaktuálností." Ne že by to souviselo s komerční dopravou, ale několik Karos v P kraji? Kde prosím? Mauricio:" Nevidím jediný důvod, proč by nějaká prezentace měla být. Jako cestující opravdu nesonduju google, jestli má dopravce web nebo kde sídlí, mě zajímá, jestli autobus přijede. Na tom sebelepší internetová prezentace nic nezmění. Mimochodem výroba webu, to jsou další, a zcela zbytečné, náklady navíc. " Mauricio:" musím jít vymýšlet jízdní řád linky České Budějovice - Dírná - Prostějov - Kroměříž - Uherské Hradiště - Bratislava."
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4324 Registrován: 12-2005 
|
Sirka: Zlatovanek, Hnát, Prchal. | |
|
Mauricio
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10031 Registrován: 4-2005 |
Nevěřím tomu, že kdybys základní údaje dodal autorům, že by je ihned nezveřejnili. Tak ihned určitě ne. Jsou to jen lidi a mají taky jiné důležitější činnosti. Navíc je tam těch chyb napříč dopravci a vozy tolik, že bych k tomu musel sednout a zpracovat moje vědomosti nějak přehledně - a na to zase nemám čas já. Leccos lze vyčíst z fotek. No a dost věcí ze mne vytáhnou jiní a pak to zpracujou. Prostě není čas to sepsat, a to už se k tomu chystám léta. Loni jak byl virus a sedělo se doma na zadku, jsem prolezl papírovej archiv fotek a dost věcí se na seznam doplnilo nebo jsem i nějaké foto nahrál, ale teď zas čas není. pokud se budu chtít na něco zeptat, pokud autobus nepojede nebo cokoliv, kam je tedy možné do kmko zavolat Telefonní číslo ani e-mail opravdu neslouží k tomu, aby cestující vyvolával ve čtyři ráno, protože řidič najíždí až pět minut po odjezdu, nebo že se neumí podívat, co je za den, jestli třeba není víkend a linka nejede, nebo na přelepku, že je linka pozastavena, protože je virus a zakázána přeshraniční doprava. Tohoto jsem si užil za dob dispečerování u velkého a významného jihomoravského dopravce až až, stačí, že otravujou den co den řidiči. Mohu tě s klidem ujistit, že oprávněný dotaz, zda autobus pojede, jsem za svoji patnáct let trvající "dopravní kariéru" slyšel možná jednou, no, ať nežeru, dvakrát. A to je vtip, nebo opravdový záměr? Já myslím, že mnohé napoví už jen trasování a města, která jsem vypsal, pokud si uvědomíme souvislosti se třemi dopravci, kteří se zde probírají posl. dobou nejvíce (United, Retro, kmko). To jen aby diskuze nestála. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 5-2006
|
Pro zajímavost přikládám šablonu opisu lístku... jen by se do něj doplnily reálné údaje z účetních dat, co ta kasa do minuty odešle do vzduchu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 9-2007 |
Že se do začátku použije obyčejné vozidlo a až se linka zavede tak je prostor na obnovu, to je ok a není to nic nového, ale je taky něco jiného když se linka klikatí po nějaké úzké jedničce, a něco jiného když skoro celá trasa vede po dálnici. Líšeňský_dopravák: "Taková je dnešní doba, recenze na Googlu skutečně něco znamenají a velké množství lidí se jimi pak opravdu i řídí…" Líšeňský_dopravák:"…ale pokud se ti sejde mnoho pozitivních či negativních recenzí, má to obvykle svoji vypovídající hodnotu." geolog:"Kam se obracet, když v autobusu zapomenu nějakou věc? Pro začátek by možná stačilo doplnit do jízdního řádu telefonní číslo a email." Mauricio:"Mám chuť rozjet linku Mnichov - Praha - Pec pod Sněžkou. Včera jsem dovezl z Ukrajiny jedno Intouro ex ICOM a nějak nevím, co s ním"
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
|
|
Mauricio
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10032 Registrován: 4-2005 |
To je zamer. | |
|
Mauricio
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10033 Registrován: 4-2005 |
K tem jizdenkam - pamatuji doby, kdy, v pripade nefunkcni kasy, vytahl ridic blocek jizdenek a jal se to vypisovat. Asi mi to prijde i v dnesni moderni dobe jako nejlepsi mozne reseni. Ani uplne nevim, jak bych napriklad pripadne prepravni kontrole vysvetloval, ze “jizdenka mi zitra prijde emailem”…? | |
|
Mauricio
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10034 Registrován: 4-2005 |
Těch záměrů je samozřejmě povícero. - Olomouc - Brno - Praha - Plzeň - Mnichov (Praha - Mnichov denně, druhá relace Olomouc - Praha po - pá) - Brno - Bratislava - Banská Bystrica - Prešov - Uzhorod - Ivano-Frankovsk - Lvov (liché dny tam, sudé dny zpět) - Brno - Myjava - Trnava - Nitra - Zlaté Moravce - Levice (jeden pár spojů v po, čt, pá, dva páry v ne) - Brno - Třebíč - Moravské Budějovice - Jemnice - Dačice (denně jeden pár spojů, v neděli další odpolední relace, prodloužení současné linky 721320) - Brno - Ostrava - Katovice - Krakov - Prešov - Košice (jeden pár nočních spojů v pracovní dny) - Brno - Svitavy - Česká Třebová - Náchod - Trutnov - Pec pod Sněžkou (po jednom páru spojů pá, so, ne, po) - Brno - Kroměříž - Přerov - Valašské Meziříčí - Frenštát p.R. (dva páry spojů v pá, ne) - Brno - Kroměříž - Zlín - Vsetín (denně dva páry spojů) - Brno - Bystřice n.p. - Nové Město na Moravě - Svratka - Hlinsko (denně jedna relace) - Brno - Vídeň (denně dvě relace) - Přerov - Kroměříž - Střílky - Uherský Brod (po - pá tři páry spojů) - Bystřice p.H. - Trenčín - Trnava - Bratislava - Vídeň - Znojmo dopravci obecně si stěžují že jim nechodí práce, ale kde shání zákazníky? Pokud jde o nepravidelnou dopravu, většina dopravců má své stabilní zákazníky, pro které jezdí. My nejsme výjimkou. K tomu netřeba internetová prezentace nebo telefonní číslo, stačí asistentka s velkýma "očima", která objíždí a obvolává potencionální zákazníky. Další věcí jsou různé smluvní závazky pro fabriky, cestovky, české dráhy, případně nějaké vysoutěžené linky. Zde opět netřeba jakékoliv prezentace. Myslím, že dnes už nikdo z dopravců nefunguje tak, že čeká, až mu někdo neznámý zavolá a objedná si zájezd. Ta doba je už pryč. Pokud mám slušné portfolio mnou získaných zákazníků, kteří mě uživí, tak pak nemusím čekat, až mi Franta z Morkovic zavolá, že potřebuje autobus na pohřeb, pět kilometrů tam, pět kilometrů zpět, dvacet lidí, to když mu řeknu cenu (osobně na nepravidelnou dopravu do 100 km účtuji pevnou taxu 7.000 Kč, v případě historických autobusů 15.000 Kč), tak stejně nepojede. Edit - ještě jsem zapomněl na záměr nákupní linky po malých městech. V současné době (asistentku nemaje) objíždím města a nabízím možnost svozu důchodců mikrobusem do místních obchodů nad rámec místní MHD, kdy je naše služba pro občany pohodlnější a rychlejší. Důchodce ráno vstane v 9 hodin, žádný spěch, nachystá se, sejde na nějakou centrální zastávku na svém sídlišti nebo v místech, kde bydlí, kolem 10h ho tam nabere mikrobus, ten objede Lidl, Penny, Kaufland, Tesco a Albert, důchodce dle potřeby vystoupí, a zhruba za dvě až tři hodiny ho tam zase mikrobus nabere a odveze domů. Podobný koncept funguje třeba ve Šlapanicích nebo neméně důležitém Rychnově nad Kněžnou. Rozdíl je v tom, že já jsem ochoten objet i kdejakou samoobsluhu s rákosníkem za pultem, aby byl důchodce spokojen. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1326 Registrován: 8-2004 
|
Mauricio: Proč mám pocit, že většina těch linek už kdysi existovala v dobách největší slávy ČSAD Brno-město? | |
|
Mauricio
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10035 Registrován: 4-2005 |
Dvě z dvanácti jsou většina? Doktore... Já vím, že humanitní vzdělání je - narozdíl od technického - jenom pro ohánění se lejstrem s VŠ titulem, ale počítat snad umí každý s alespoň základním vzděláním. No dobře, jednou jsem se asi dva roky důvěrně seznamoval s holkou, co měla střední školu a neuměla vypočítat běžnou rovnici o jedné neznámé, o trojčlence nemluvě, ale měla zase jiné výhody. Například její otec, velice vážený továrník, mne mnohé naučil, pokud jde o praktické rady v podnikání. Třeba, že nemám strkat nos do věcí, do kterých je mi putna. Škoda té holky, mohl bych jí napsat, zda mi nechce dělat asistentku, ale současná manažerka mého volného času by byla asi docela proti. Budu se jí muset zeptat, až zase půjdeme na procházku na Špilas, to je daleká dlouhá cesta (pro mne obzvláště), to má člověk čas přemýšlet. Třeba o tom, jak vdanou ženu požádat o ruku. To mě teď trápí víc, než to, jestli zítra pojede linka z Poličky na čas a nebo jestli řidič zaspí. Být na jízdním řádě telefonní číslo, bude hned ve čtyři ráno dvanáct telefonů. A člověk se pak ani nestihne věnovat mimomanželským činnostem. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1327 Registrován: 8-2004
|
Nevím, kdo z nás dvou neumí počítat, ale Lvov, Dačice, Košice, Frenštát, Vsetín, Svratka i Vídeň se jezdily. Pravda je, že si nepamatuji přesnou trasu, ale to je vedlejší. Zbytek rozboru budu raději ignorovat, protože moji pochvalu k navázání na úspěšnou tradici si zase někdo vyložil jako rejpanec či co. (Příspěvek byl editován uživatelem Twig.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2021 |
Zdravím, jakoupak to novinku chystá od listopadu ve Zlíně Retrobus? |
|
|
Mauricio
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10036 Registrován: 4-2005 |
Lvov teda nevím, vím jen o Kaluši. Zbytek asi ano (Vsetín se ostatně ještě jezdit bude), ale částečně či zcela odlišnou trasou. To je asi podobný, jako kdybys mě řekl, že Brno Praha jezdí velký vzor náš všech Radim, teda vzor můj, protože vy ostatní ho máte rádi stejně jako osinu v zadku, tedy jako mne, a že proč se tam chci nacpat. Nebo že do Znojma jezdí IDSka. No jo, ale ne přes Slovensko. si zase někdo vyložil jako rejpanec či co Protože tady se člověk jiného nedočká. Tak dojdi ke mne do kanclu, dáme kafe a můžeme podebatit. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1328 Registrován: 8-2004
|
Aha, tak v tom případě jsi mě vůbec nepochopil. Přečti si to ještě jednou. Já se neptal, proč se chceš někam nacpat, já jsem pouze vyzdvihnul nápad oživit osvědčené trasy z dob, kdy dálková doprava ještě za něco stála (ve smyslu slušných výdělků). Ano, ten Lvov si uvědomuji po I-F a pak směr Kaluš. Tak například o telefonním čísle na jízdním řádu jsem dosud nepsal ani čárku, takže asi reaguješ na někoho jiného. Nicméně zrovna včera po mě nějaká zbloudilá duše chtěla telefon, na kterém by mu sdělili zásadní informaci: kde je jeho peněženka, kterou v úterý v 19.26 zapomněl v busu? Aspoň jsem ho mohl odkázat na telefonní číslo vylepené na jízdním řádu. Co se týče tvé manažerky volného času, tak ve tvém vlastním zájmu a pro tvoje dobro doufám, že to není ta, která mě napadla jako první a která je momentálně vdaná už jen formálně. |
|
|
Mauricio
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10037 Registrován: 4-2005 |
já jsem pouze vyzdvihnul nápad oživit osvědčené trasy z dob, kdy dálková doprava ještě za něco stála To jsem ovšem z tohoto Proč mám pocit, že většina těch linek už kdysi existovala v dobách největší slávy ČSAD Brno-město? vskutku nemohl pochopit takže asi reaguješ na někoho jiného To jsem reagoval už dříve, myslím, že v historii někdy včera. To teď už byl jen povzdech. Pokud jde o ztráty a nálezy, ano, to je samozřejmě jiná věc, zde by telefonní číslo bylo možno i odůvodnit, ale osobně nehodlám ztrácet svůj drahocenný čas s někým, kdo je takového charakteru, že ztratí mobil nebo peněženku. Podle mne totiž normální člověk mobil ani peněženku, ba dokonce ani klíče od baráku a nebo zavazadlo, neztrácí. Já se třeba ztratím sám, ale výstroj a veškeré vybavení vždy donesu domů. A to i v případě, že jdu pěšky ve své obvyklé depresi ve stavu "dvě pětipiva a fernet" domů, a mobilem, ve kterém píšu citové výlevy mému osobnímu lékaři, pětkrát švihnu o zem a do křoví, protože se neobtěžuje ani odpovědět. A když jedu autobusem nebo vlakem nebo i autem, tak před výstupem vždy zkontroluji, zda mám vše. Takže moc nevím, co se honí hlavou těm, co něco ztratí v autobuse. Ale líbí se mi, jak je podle zde diskutujících dopravce na úrovni podle toho, jestli má nebo nemá uvedené telefonní číslo, jeslti má nebo nemá internetovou prezentaci, a jestli má nebo nemá Karosu 900 nasazenou na "dálkovou" linku. Asi mám jiná měřítka, no. Co naděláme. Pro mne je třeba zcela nezajímavá nula ten, kdo vědomě nevypraví spoj, a to i přes to, že má webový stránky, telefonní číslo na JŘ, a dokonce provozuje i autobus se záclonkami, poklicemi, dálkovými sedačkami, a klimatizací, a to i na příměstské lince, a obhajuje to "perosnálním stavem" nebo "správkovým stavem vozidel". A klidně mu to řeknu do očí. A nemusí se jednat jen o soukromé dopravce. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 9-2009 |
Mauricio: Mohu se zeptat? Jaký je účel toho, že seznam uvažovaných relací uvádíte předem? Mně to přijde v případě komerčních linek jako velmi, velmi netaktický krok.
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
"You can’t wait until life isn’t hard anymore before you decide to be happy." (Jane Marczewski/Nightbirde) |
|
|
Mauricio
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10038 Registrován: 4-2005 |
Predevsim kvuli mozne diskuzi o problematice techto linek. Pokud jde o obchodni tajemstvi, bez casu a presne trasy z toho nikdo nic nevycuca. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1329 Registrován: 8-2004
|
Když už tu byl nakousnut vymetač marketů, tak já k tomu přidám jeden vážně míněný námět na sezónní linku obsluhující typické rekreační lokality, a to od Veľkého Mederu až po Bardejovské Kúpele. Dlouhá léta jezdíval SAD Komárno na lince Brno--Bratislava--Komárno a obsazenost byla poměrně slušná. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6670 Registrován: 12-2004 |
Jsem docela zvědavý, co se z této linky vyklube v budoucnu http://www.portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L800803_211001_312623.p df |
|
|
Mauricio
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10039 Registrován: 4-2005 |
To je zas paragrafů ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 5-2006
|
Tak Auto-Bey je má na 000268 stejné... (jezdí do Trenčína po stejné trase). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 8-2020 |
Zlínský kraj a jeho dopravní experti, co čekáš |
|
|
Pad
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 4-2003 |
Obyčejně sem nechodím, ale teď mě zaujaly některé Mauriciovy záměry linek (jestli jsou teda myšlené vážně), třeba Olomouc - Brno - Praha - Plzeň - Mnichov Ale přemýšlím, pro koho je vlastně určená. Olomouc - Praha asi moc lidí nepojede, tady je jasná volba vlak. Dílčí úseky Olomouc - Brno a Brno - Praha asi budou záležet na tom, jestli se tady ještě najdou vhodné časové polohy, které by generovaly dostatek cestujících. Navíc v opačném směru je riziko zpoždění na příjezdu do Prahy, a kdo bude mít jednu negativní zkušenost s touto linkou na cestě Praha -> Brno, tak příště jede s někým jiným, možností má spoustu. Ale co třeba expresní linka Brno - Plzeň mimo Prahu. Dal by to autobus za 3,5 hodiny? Vlakem s přestupem v Praze je to v ideálním případě za 4,5 hodiny, reálně spíš dýl. Přímý vlak přes 6 hodin je ostuda. Myslím, že rychlé a přímé spojení 2. a 4. největšího města by si svoje cestující našlo. Bystřice p.H. - Trenčín - Trnava - Bratislava - Vídeň - Znojmo Tak to je originální linka, ale celou určitě nikdo nepojede. A sestavit jízdní řád tak, aby to byl "vyzobávač rozinek" v jednotlivých úsecích, asi nebude úplně jednoduché. Nebylo by lepší místo jednoho spoje za den Bystřice - ... - Znojmo zajet třeba dvě kola jen Bystřice - Trenčín? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14249 Registrován: 5-2004 |
brno - plzen mimo prahu (predpokladam ze po okruhu d1/d5) ponekud diskvalifikuje stav na okruhu, kdy zejmena k d5 ve spickach byva natolik zasekano ze je zaviran cholupicky tulen a kolona pak je nekam po vestec ba d1. Slo by to v dopolednim sedle nebo v noci, to ale asi nebude moc obecenstva... A spis nez 3,5 to bude ke 4 hodinam. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 9-2007 |
Mauricio: "Ano, to samozřejmě jsem. narozdíl od jiných mám za sebou 5 let na pardubické dopravce a 5 let na přerovské škole logistiky. A narozdíl ještě od jiných své znalosti uplatňuji i v praxi. Tedy domnívám se, že odborník na dopravu samozřejmě jsem, a mezi zde diskutujícími jedinci zcela určitě." Mauricio:"dnes už nikdo z dopravců nefunguje tak, že čeká, až mu někdo neznámý zavolá a objedná si zájezd." Pajzák:"dopravce s jedinými stránkami na facebooku je pro mě mnohem nedůvěryhodnější než bez jakékoli webové prezentace."
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
|
|
Mauricio
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10048 Registrován: 4-2005 |
le co třeba expresní linka Brno - Plzeň mimo Prahu. Dal by to autobus za 3,5 hodiny? Vlakem s přestupem v Praze je to v ideálním případě za 4,5 hodiny, reálně spíš dýl. Přímý vlak přes 6 hodin je ostuda. Myslím, že rychlé a přímé spojení 2. a 4. největšího města by si svoje cestující našlo. Zajímavá úvaha. Osobně si myslím, že bez Prahy to nebude generovat nikdy zajímavé číslo, ale můžu se na to podívat. Olomouc - Praha asi moc lidí nepojede, tady je jasná volba vlak. Expresní spoj v brzkých ranních hodinách, který má za úkol zacílit především na Prostějov a pak na přestupy v Brně z jiných linek, kdy je to k vlaku daleko. Tzv. úřednický pár spojů, kolem poledne zase zpět. Představa je, že budou využívat kravaťáci, co nechtějí po dálnici autem. Dílčí úseky Olomouc - Brno a Brno - Praha asi budou záležet na tom, jestli se tady ještě najdou vhodné časové polohy, které by generovaly dostatek cestujících. Přímé spoje se obávám, že časové polohy v jednotlivém úseku už nenajdou. Je tam dost plno a zase tolik lidí, co jede z Olomouce do Brna co hodina, taky není. Tak to je originální linka, ale celou určitě nikdo nepojede. A sestavit jízdní řád tak, aby to byl "vyzobávač rozinek" v jednotlivých úsecích, asi nebude úplně jednoduché. Nebylo by lepší místo jednoho spoje za den Bystřice - ... - Znojmo zajet třeba dvě kola jen Bystřice - Trenčín? Problém je licence ve zlínském kraji - takže nutnost vyzobat i JM kraj, byť jedním spojem. Ten úsek Bystřice - Trenčín se mi jeví jako nejzajímavější a dost na něho spoléhám. Po této větě mám však už jasno kdo zde je odborník na dopravu s praxí a kdo ne. Jsem rád, že si rozumíme a umíme se bavit i konstruktivně, když jsme oba ti odborníci. Myslim že dost lidí tady pracuje v dopravě, možná většina Bejvávalo. Znám se osobně s dost lidma z této skupiny, a ano, spousta z nich v dopravě dělala, a pak taky velice rychle odešla za lepším - zejména finančně. Samozřejmě teď nemyslím řidiče. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14250 Registrován: 5-2004 |
"Zajímavá úvaha. Osobně si myslím, že bez Prahy to nebude generovat nikdy zajímavé číslo, ale můžu se na to podívat" No šlo by asi zajet na Zlý čin... Nějaký přímák ze západu do Brna kdysi mimo Prahu jezdil a dokonce mám dojem že v noci. Jen nevím zda to byla Plzeň (to jezdilo okreskama přes Tábor) nebo Vary. |
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze