Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni » Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 22. 11. 2021

Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 22. 11. 2021

autor	příspěvek
Jakli	Úterý, 28. září 2021 - 19:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 2-2013	Luda: "Ve videu na idnesu mě překvapilo že 40T najiždi kilometry bez plent. Je to trvalý stav nebo to byla výjimka?" S plentami byly nějaké problémy, takže se raději sundaly a zhruba od konce srpna to jezdí bez nich. Časem se ale snad zase objeví. Jakliho fotogalerie plzeňských tramvají na FB
kv	Úterý, 28. září 2021 - 20:06:37
Neregistrovaný host	S plentami byly nějaké problémy je velmi kulantně řečeno Až se leckde předělají obrubníky nástupišť (kde tak nějak překáží) a až z té tramvaje nebudou samy od sebe odpadávat. A jestli tedy Škoda 40T má být tichá tramvaj, tak to ani náhodou. Dnes při pobytu v ulici Bedřicha Smetany byl hukot tramvaje jedoucí Prešovskou ulicí směrem k náměstí slyšet již od Sadů, t.j. na stovky metrů... Opravdu lidově řečeno až za roh. Trochu smutné srovnání s naprosto bezhlučnými tramvajemi třeba v Německu...
Martin_100	Středa, 29. září 2021 - 18:18:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8518 Registrován: 12-2005	Takže se dá očekávat ukrajinskej styl jako s Astrama. Ty zas měly krásný skládací spřáhla pod krytem..... Chvíli. Pak je polehouni ve svý lenosti vytáhli, kryty zahodili a jezdilo se to bez dvou částí karoserie. Inu když to nikoho nesere. Jakpak by to dopadlo kdyby si motorista sundal z auta kapotu nebo třeba blatník? No to by byla jedna pokuta za druhou. Že tramvaje jezdily bez částí karoserie se kterýma byly homologovaný do provozu nevadí. Sice tak neodpovídají homologaci ale hlavně že to jede. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Pavel2	Čtvrtek, 30. září 2021 - 00:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18984 Registrován: 8-2002	Když ti tunerskej spojler bude hoblovat vozovku tak ho nejdřív lehce odrbeš a pak radši sám sundáš, aby sis s ním nenadělal ještě další škodu na jiných částech vozu Než se posunou všechny ty obrubníky různě po městě tak buď to vozidlo fabrika sama předělá anebo se bude muset počkat než se tratě pro zkušební vůz upraví a do tý doby se testy přeruší a vozidlo odstaví do kopřiv tabulka P-rekordů \| S-analýza
Jva	Čtvrtek, 30. září 2021 - 09:52:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4655 Registrován: 6-2002	Jo hejbat obrubníky byste si představovali... Co takhle řešení "Olomouc 2013", kdy se na pluskách prostě plenty ufikly (foto původního a zkráceného provedení)? Stejně jako se 7 let předtím rozšiřovaly výřezy pro spřáhla na prvních Variích (protože ty původní byly spřáhly lámány v utaženém esíčku v Pekařské) či o 5 let později byly předělávány plenty na EVO1 (protože v původním tvaru se v oblouku nepohodly s otevřenými dveřmi). Cynik - tak říká optimista realistovi...
Izzy	Čtvrtek, 30. září 2021 - 10:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 6-2005	Jva: Plenty jsou jasné - ty se vyřezávaly pouze v Olomouci. Žádné jiné plusko takovou úpravu nemá. Nicméně u výřezů pro spřáhla si nejsem jistý, jestli první bylo Brno (kvůli esíčku na Červinkove), nebo Olomouc (kvůli Pekařské)... Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow... http://nakresy.webnode.cz
Luda	Čtvrtek, 30. září 2021 - 15:33:03
Neregistrovaný host	Jakli a kv děkuji za odpověď. K tomu co kv k hluku napsal kv řekli by jste že 40T je výrazně hlučnější než EVO2 nebo je to tak na stejno?
kv	Čtvrtek, 30. září 2021 - 21:03:06
Neregistrovaný host	Luda: Tramvaj 40T je VÝRAZNĚ hlučnější než EVO2. Bohužel A jistě by to šlo i objektivně změřit, ale po tom asi nikdo ze zainteresovaných toužit nebude.
kv	Čtvrtek, 30. září 2021 - 21:07:45
Neregistrovaný host	Uvidíme, až se tam naistalují plenty, snad ten hukot trochu utlumí. Zatím je to jako tankové cvičení na Doupově. A při dobrždění to krásně silně skřípe. To taky stojí za poslech.
Raquac	Pátek, 01. října 2021 - 08:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 12-2007	kv: To skřípání - jako při každém dobrždění? Nebylo by třeba video, nebo nahrávka? Je to divné..
40T	Pátek, 01. října 2021 - 10:33:49
Neregistrovaný host	kv: To je jasný, že je 40T hlučnější, jezdí teď se simulovanou zátěží 5os/m2. I proto kotouče skřípou. Plenty také udělají své, ale je zbytečné je tam dávat, když se s tramvají furt něco dělá. Teď někdy by měli tramvaj naložit na plné zatížení, tak může být ještě hlučnější. Během října snad dojezdí a pak už se svezeme taky
Demon3	Pátek, 01. října 2021 - 11:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9141 Registrován: 2-2006	40T: "To je jasný, že je 40T hlučnější" 40T je hlučnější protože je od Škodovky, takže má hluk v základní výbavě, což je možné ověřit ve všech městech kde jezdí... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Old_shane	Pátek, 01. října 2021 - 12:12:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 5-2010	Tak si ujasněme situaci. 40T je nová tramvaj, to znamená, že když vezmeme v úvahu 1. šotoušský zákon, výrobek musí být hnusnější, jak ten starý. Dle 2. šotoušského zákona se nejedná o nadčasovou T3 od Kardause, to znamená, že se přičítají další mínusové body. A závěrem musím dodat, že dle 3. šotoušského zákona to musí být krám, protože to vyrobila Škodovka a ne ČKD Tatra. Příspěvek sice obsahuje větší množství sarkasmu, ale bohužel 12 šotoušů z 10 přesně takto uvažuje a je úplně jedno, jestli se jedná o pouličního šotouše navštěvujícího 7 třídu ZŠ nebo ústavního šotouše pěstovaného v rámci areálu libovolného DP. Kde blb, tam nebezpečno. (Jan Werich)
Pavel2	Pátek, 01. října 2021 - 12:17:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18986 Registrován: 8-2002	40T: Mám tomu rozumět tak, že brzdy skřípat nebudou když tram pojede (polo)prázdná? Co je to za nesmysl? Fabrika snad staví vůz na poloviční zatížení? Nemělo by to spíš být tak, že při zrychlených testech životnosti má vozidlo dostat větší sodu, aby se na případný chyby přišlo včas a ne až když po (např.) 3 letech provozu praskne rám? Old_shane: Není řeč o designu, ale o hlučnosti. To je objektivní parametr a porovnávají se změřené hodnoty, nikoli subjektivní názory. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Porop	Pátek, 01. října 2021 - 12:40:31
Neregistrovaný host	Bože... To fakt chcete porovnávat tramvaj ve vývoji, nezajetou, ve fázi zkoušek, ladění, před zkušebním provozem v reálném provozu s cestujícími, s odkrytým kdečím a před konečnou homologací, s jinými výtvory, které už toto mají za sebou a třeba i s většími či menšími problémy? V jiných evropských městech jsem já naopak setkal i s hlučnějšími (novodobými) křápy. PS: Tramvaje v Německu nejsou naprosto nehlučné... To ta škodahejterská lobby klesla snad ještě hlouběji, než bylo dno dosud.
Ondřej	Pátek, 01. října 2021 - 12:49:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2021	Ohledně hluku 40T já jsem osobně nezaznamenal nějaký obrovský hluk v porovnání s ostatními tramvajemi. Zrovna včera večer kolem mě přijížděla na zastávce Hlavní nádraží a výrazný hluk jsem neslyšel.
Prvek	Pátek, 01. října 2021 - 13:41:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3557 Registrován: 5-2002	K tomu hluku: nemyslím si, že by to byla kdoví jaká tragédie, ale 40T je opravdu hlučnější než EVO2 a to jak v interiéru, tak na ulici. Zase ale tak mne to nepřekvapuje. Když jezdil prototyp EVO2 v Liberci, objevovaly se tam od lidí stížnosti na hluk. Výrobce na tom mákl a do Plzně dodané tramvaje EVO2 mají celý spodek s protihlukovým obložením. Laicky řečeno jsou to takové desky, jako hodně tvrdý polystyren, nalepené na všem na spodku tramvaje. A zřejmě to funguje, protože z plzeňských tramvají jsou EVO2 bezkonkurenčně nejtišší. Oproti nim 40T vydává za jízdy nějaký hluboký hučivý zvuk a pak také když jede přes křížení, tak občas v ní něco podivně zacinká. Ale naštěstí to není tak hrozné, jako pojízdné železářství 14T. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Luda	Pátek, 01. října 2021 - 16:54:05
Neregistrovaný host	Rád bych se omluvil za to co způsobil můj nevinně myšlený dotaz na hluk. Jako fanoušek moderní techniky jsem byl jen zvědavý jak se jako obyvatel Brna mám těšit na náš ekvivalent 40T tedy 45T nic víc v tom nebylo.
Demon3	Pátek, 01. října 2021 - 21:16:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9142 Registrován: 2-2006	Luda: "Rád bych se omluvil za to co způsobil můj nevinně myšlený dotaz na hluk. Jako fanoušek moderní techniky jsem byl jen zvědavý jak se jako obyvatel Brna mám těšit na náš ekvivalent 40T tedy 45T nic víc v tom nebylo." To nic. To jen někteří šotoušci neunesou, když se jim někdo otře o jejich milááššška, byť by to bylo i jen pouhým konstatováním mnohokrát prokázaného faktu. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
H_k	Pátek, 01. října 2021 - 21:26:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7600 Registrován: 5-2002	No 40T hučí hodně, snad jich DP nekoupí moc, příjemnej kravál to není... Jezdí přes celé město , tak toho si asi všimnete každý že je poznat z dálky podle hluku...
Pvvs	Neděle, 03. října 2021 - 09:51:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5295 Registrován: 7-2003	Schadewerk vyrobil nějakou tramvaj, která hlukem nepřipomíná rozjetou šrotovací mašinu ? 8bity vseho sveta spojte se .
kv	Středa, 06. října 2021 - 20:26:40
Neregistrovaný host	Jeden obrázek pokračující stavby hal vozovny Slovany a odstavu tramvají na vjezdové harfě. Druhá tramvaj zleva je nové EVO 2 složené 30.9.2021, dále k vidění Vario LFR.S č. 352 s novou reklamou Plasma Place. Tramvaj Škoda 40T byla v pátek naložena ke zkouškám s plnou zátěží. Byl tu požadavek na fotku stanoviště řidiče a interiéru, tak tady alespoň něco:
kv	Středa, 06. října 2021 - 21:25:28
Neregistrovaný host	A jinak žádná škodahejterská lobby neexistuje. Ujišťuji, že za svůj osobní názor nejsem nikým placen. Ona snad má Škodovka v našem malém státě nějakou konkurenci? Mě jen vadí, že zcela nová tramvaj nové koncepce vyrobená v roce 2021 dělá větší kravál, než je zdrávo. A Je jedno, jestli ji vyrobí Petr, Pavel, nebo Vašek. Jde o to, že tyhle tramvaje budou jezdit po Plzni nejméně 20 let. Obyčejnému cestujícímu je jedno, kdo tu tramvaj vyrobil, stejně tak co mu jezdí za tramvaj pod okny. Ale asi mu nebude jedno, jaký hluk mu ta tramvaj bude pod okny vytvářet. Jde o celkový náhled veřejnosti na tramvajovou dopravu jako takovou. Co je platné, že tramvaj vypadá zvenku pěkně a moderně, když se navenek projevuje značným hlukem? Jak už jsem napsal, uvidíme, až se doplní originální plenty. Pevně doufám a osobně budu velmi rád, když se hluk utlumí.
Demon3	Středa, 06. října 2021 - 21:59:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9153 Registrován: 2-2006	kv: Ovládání alá Polsko, tj. všechno přes displej... No vážně nezávidim. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Pavel2	Čtvrtek, 07. října 2021 - 06:44:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18991 Registrován: 8-2002	Displeje a virtuální tlačítka jsou přece dnes in, i v autech. Já se toho taky trochu obávám, ale ještě mě do žádnýho moderního vehiklu neposadili, takže osobní zkušenost mi chybí. Ale přijde mi lepší měnit klasickej konvenční spínač, tlačítko, páčku za pár stokorun než velikej displej za tisíce. Pokrok ovšem nezastavíš... Kdesi jsem zachytil i větu, že zatímco klasický auto se spalovacím motorem potřebuje řádově desítky čipů, v elektroautech je jich několik stovek. V drážních vozidlech to zřejmě směřuje stejným směrem. Přišla krize, všichni pak brečí, že čipy nejsou a nebudou a tudíž nelze finalizovat vozidla. A to je ten pokrok a inovace tabulka P-rekordů \| S-analýza
Demon3	Čtvrtek, 07. října 2021 - 12:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9155 Registrován: 2-2006	Spíš mi jde o to, že ovládání čehokoliv tlačítkem zvládneš intuitivně i po slepu, zatímco na displej už potřebuješ upřít pozornost... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Pavel2	Pátek, 08. října 2021 - 21:27:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18994 Registrován: 8-2002	To je pravda. Zajímavý je, že vejrání do telefonu se posuzuje v autě jako přestupek, ale vejrání do displeje je OK. tabulka P-rekordů \| S-analýza
9_tr	Úterý, 12. října 2021 - 08:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6828 Registrován: 6-2005	Tak berte, že klasické tlačítko eao na dveře stojí cca 1 000 Kč, lepší tablet 4 000. Jenže telefon nepotřebuješ k řízení. Ten display ano. GPS navigaci neuznávám, na to displayi taky nebude. Jinak souhlas, stačí ovládat topení u sorky nebo Solarisu. Sor jedině v zastávce, bo display. Solaris klidně za jízdy, bo čudlík, na který se ani nepodívám Makrelu neumeješ.
Bkv	Čtvrtek, 14. října 2021 - 12:56:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 8-2007	Plzeň objednala u Škody dalších deset tramvají
krutak	Neděle, 17. října 2021 - 20:01:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 1-2012	Nemáme nějaké info, kdy se chystá první zkušební jízda s lidmi? Prý už se dojezdily potřebné kilometry zkušebek bez cestujících a nyní už může vyjet s lidmi.
Pavel2	Pondělí, 25. října 2021 - 21:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19010 Registrován: 8-2002	Nasaďte objektivy, nabijte baterky a vyražte do terénu: https://zdopravy.cz/nova-plzenska-tramvaj-vyrazila-na-prvni-jizdu -s-cestujicimi-95127/ Nezapomeňte se podělit o obrázky tabulka P-rekordů \| S-analýza
Sváťa_J	Úterý, 26. října 2021 - 05:27:45
Neregistrovaný host	Před chvílí na Skvrňanech spatřena Škoda 05T VEKTRA . Objevuje se tak po velmi dlouhé odstávce od března 2009. 1.11.2021 se očekává nasazení do ostrého provozu s cestujícími, tak připravte fotoaparáty!!!
Old_shane	Úterý, 26. října 2021 - 05:52:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 5-2010	Sváťa_J: "Před chvílí na Skvrňanech spatřena Škoda 05T VEKTRA . Objevuje se tak po velmi dlouhé odstávce od března 2009. 1.11.2021 se očekává nasazení do ostrého provozu s cestujícími, tak připravte fotoaparáty!!! " Ajaj, tady se nám někdo sjel Pro další vývoj sledujte Krimi Plzeň Kde blb, tam nebezpečno. (Jan Werich)
Sváťa_J	Úterý, 26. října 2021 - 06:03:06
Neregistrovaný host	Old_shane: "Sváťa_J: "Před chvílí na Skvrňanech spatřena Škoda 05T VEKTRA . Objevuje se tak po velmi dlouhé odstávce od března 2009. 1.11.2021 se očekává nasazení do ostrého provozu s cestujícími, tak připravte fotoaparáty!!! " Ajaj, tady se nám někdo sjel Pro další vývoj sledujte Krimi Plzeň " Takhle, ona byla na zkušebních jízdách již včera odpoledne. Pro nevěřící dodávám včerejší fotku. Neskutečně se těším, až se 1.11 svezu .
Poskok	Středa, 27. října 2021 - 13:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 8-2019	https://zdopravy.cz/plzen-zrusila-dvoumiliardovou-zakazku-na-velk okapacitni-tramvaje-95278/ Asi tam nebyla Škoda...
Vrrr	Středa, 27. října 2021 - 14:51:59
Neregistrovaný host	Nebyla! Před časem se tu objevovaly zprávy o Pese. Plzeň mohla mít moderní kvalitní tramvaje, ale asi do toho zasáhla politika a Škoda. Škoda! Přitom slavná 40T má více jak rok zpoždění a první náznaky ukazují, že to nebude žádný zázrak. Oproti předchozím novým vozům EVO2 (výrobce TVT) ta 40T více hučí, skřípe při odbržďování a trvá jí dlouho než se rozjede. Uvidíme jak se dále osvědčí, ale zrušení této zakázky považuji za velkou chybu a důkaz, že škodovácká mafie tu stále funguje
Martin_100	Čtvrtek, 28. října 2021 - 08:38:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8551 Registrován: 12-2005	Včera se na Palackýho objevila cvička. Martine kdyby se měly auta šrotovat podle morální zastaralosti..... Znam snoby co by do dva rok starý káry nedesli. Morální zastaralost je stejná píčovina jako problém s průměrnym stářim vozovýho parku 15 let. Nic to o ničem nevypovídá. Jenom si na tom mediální mrdky dělaj senzace aby jim běžel kšeft. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Malý_fotograf	Čtvrtek, 28. října 2021 - 13:52:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7726 Registrován: 5-2002	Pro mě je spíš překvpápko, že se škodovka do výběrka ve svém rodném městě nepřihlásila. Jsem zvědav jestli soutěž vypíšou znovu a očekávaný zájem dalšího konkurenta se podepíše i na finální ceně (podobně jako levně koupilo nové trolejbusy Brno). • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Breník J.	Neděle, 31. října 2021 - 19:18:04
Neregistrovaný host	VarioLFS č. 333 už jezdí několik dní bez modré CVR Decathlon. Zajímavé je, že v Brně už jezdí šestnáctá EVO2 č. 1837 na rozdíl od Plzně, kde je dodáno též 16 těchto vozidel, přitom posední dvě vozidla ještě nezasáhla do provozu. Přitom první vůz č. 369 už jezdil dříve než vozy v Brně.
Martin_zlivský	Středa, 03. listopadu 2021 - 14:37:28
Administrátor Číslo příspěvku: 74526 Registrován: 4-2003	Mimoběžné diskuse přesunuta sem: Volná dopravní diskuse Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
pokus	Neděle, 07. listopadu 2021 - 10:11:25
Neregistrovaný host	Viděl jsem čtyřicítku na zkušební jízdě a měl jsem dojem, že má v krytech podvozků kulaté otvory, které tam dříve nebyly. Nezdálo se mi, že by byla hlučná, pochopitelně na Evo asi nemá, ale vždyť je o jeden podvozek větší.
TenObjektivní21	Neděle, 07. listopadu 2021 - 11:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2021	V posledních dnech v tichosti ukončili své působení vozy T3R.P ev.č. 217 a 236. Nyní stojí odstavené na Plaské a s lidmi již nevyjedou. Zajímavostí vozu 236 byla "odhlučněná" pryžová kola ŽDB Bohumín, která se odstavením toho vozu stala v provozu minulostí. U všech ostatních vozidel, vybavena při modernizacích tímto typem kol, došlo během let k návratu kol normálních. Se touto souvislostí se začaly objevovat nově sestavené soupravy 324+264 a 327/261. U vozů 264 a 261 se jedná o návrat do pravidelného provozu po 10ti měsíčním odstavení. Naposledy byly vypraveny do pravidelného provozu 4. ledna 2021. Moje objektivita je neobjektivní
TenObjektivní21	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 12:03:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2021	Zítra ráno vyjede poprvé s cestujícími vůz 40T ev.č. 385. Zřejmě na JŘ 1/23. Moje objektivita je neobjektivní
Breník J.	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 20:40:13
Neregistrovaný host	Předpokládal jsem, že by Škoda 40T č. 385 vyjela na linku č. 4. Dnes už na jedničku vyjela Inka č. 362 opět ve žlutém bez modré CVR. Ten nedělní příspěvek o ukončení provozu Progressů č. 217 a 236 jsem si také ověřil už včera, manipulačně sestavená souprava 217+236 vystřídala dlouhodobě odstavenou soupravu 264+261 z které se po rozpojení vytvořily dvě nově uvedené soupravy s Wanou coby zadní vozy. V neděli jsem hodnotil nasazení všech sedmi EVO2 na linku č. 2, neboť v prodloužených intervalech 10minut o víkendech bývají vozy dosti obsazené a občas nasazené i Inky přece nejsou nejvhodnější. Ty mohou spíše doplňovat EVO2 na lince č. 1 v pracovních dnech, kdy jsou poloviční intervaly. Naopak by se možná hodilo dát některé Inky o víkendech na některá pořadí linky č. 1, zvláště do míst, kde nabírají cestující z vlaků u hlavního nádraží, kdy sólo Varia těžko pobírají cestující.
Pavel2	Středa, 10. listopadu 2021 - 17:44:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19056 Registrován: 8-2002	Proč dnes odpoledne stála Klatovská: https://www.krimi-plzen.cz/a/tramvaj-2021-11-10-145800/ tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Sobota, 13. listopadu 2021 - 11:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8574 Registrován: 12-2005	Njn je to problém. Cizáci vylezli z bažin a nejsou zvyklý na civilizaci. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
TenObjektivní21	Neděle, 14. listopadu 2021 - 06:40:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2021	Dnes pravděpodobně poslední den v provozu vůz T3R-P ev.č. 235 na JŘ 4/06 Moje objektivita je neobjektivní
268	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 12:24:48
Neregistrovaný host	V tichosti opustil pravidelný provoz i vůz 268 a to dne 11.11.2021
TenObjektivní21	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 18:46:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2021	268: "V tichosti opustil pravidelný provoz i vůz 268 a to dne 11.11.2021 " Aha, proto jede zítra ven v nově složené soupravě 331+268 Je ale pravda, že vozu 268 zbývají poslední cca 2 týdny provozu. Moje objektivita je neobjektivní
Petr_Koloťuk	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 18:57:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 9-2016	https://www.facebook.com/photo/?fbid=4401013009968328&set=g.25353 83413373888 Otázka zní, kde to je? Napadlo mě místo před Radnicí, nebo Prešovská těsně před Náměstím. Ale nějak mě ani jedno místo nesedí, co se týká tvaru výhybky. Kolik takových míst v té době připadá v úvahu?
Milanm	Středa, 17. listopadu 2021 - 10:47:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2776 Registrován: 9-2005	Zdravím, chci se zeptat, jak to vypadá s obnovením provozu linky č. 1 v plné trase do Bolevce. Stihnuly se všechny práce a provoz bude obnoven od ranní výpravy v pátek 19.11. a nebo čeká výluku prodloužení? A kdy a kam se odveze konvoj Progressů v Lidické ulici, když je vozovna v rekonstrukci? Díky za odpovědi.
Anonym1	Středa, 17. listopadu 2021 - 11:52:05
Neregistrovaný host	Milanm: "Zdravím, chci se zeptat, jak to vypadá s obnovením provozu linky č. 1 v plné trase do Bolevce. Stihnuly se všechny práce a provoz bude obnoven od ranní výpravy v pátek 19.11. a nebo čeká výluku prodloužení? A kdy a kam se odveze konvoj Progressů v Lidické ulici, když je vozovna v rekonstrukci? Díky za odpovědi." Na webu PMDP je již zveřejněn jízdní řád pro linku 1 od 19.11. s trasou až do Bolevce, tedy výluka skončí přesně, jak byla plánována. Tramvaje dosud odstavené na Lidické se asi vrátí do obratiště Mozartova, jak tomu bylo před výlukou.
kv	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 20:14:43
Neregistrovaný host	Odstavené tramvaje z Lidické ulice se rozvezou do obratišť Mozartova a Malesická. Malesická již nebude sloužit k výpravě šejdrů linky 4, tuto úlohu přebírá Košutka a Univerzita. Šejdr 28/4 bude nově vyjíždět a končit ve vozovně. Dvě dlouhodobě odstavené T3R.P míří při dnešním nočním převážení do vozovny, vrátí se do provozu jako zadní vozy. Velmi brzy totiž dojezdí tramvaje T3R.P 248 a 268.
XXX	Pátek, 19. listopadu 2021 - 16:13:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2019	Tramvaj 40T,studené a nepohodlné sedačky, to se Škodovka moc ne nepředvedla,Evo2 je lepší.
Prvek	Neděle, 21. listopadu 2021 - 13:15:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3558 Registrován: 5-2002	Co člověk to názor. Zrovna sedačky se mi ve 40T líbí jsou dobře tvarované a přijdou mi pohodlnější, než ve Váriích či EVO2. Ale jinak celkově z pohledu cestujícího mám raději EVO2. Je tišší a přijde mi i prostorově více vzdušnější, má větší okna. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Malý_fotograf	Neděle, 21. listopadu 2021 - 13:40:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7734 Registrován: 5-2002	XXX: "Tramvaj 40T,studené a nepohodlné sedačky, to se Škodovka moc ne nepředvedla,Evo2 je lepší." Hodnotit tramvaj podle sedaček? Ano, pro dojem cestujícího sedačky dělají hodně hodně moc, ale provozně tak moc podstatné nejsou... Ale když už bylo zmíněno, tak Vogel Pino jsou za mě jedny z nejtragitějších sedaček co lze v MHD potkat. Pokud má člověk konfekční velikost, možná si sedne dobře, ale jinak jsou strašně nepohodlné a designové žebrování na opěrce nepříjemně tlačí do páteře. Problém těch sedaček je taky, že se dost špatně myjou (do struktur se zažírá špína). Paradoxně byly někdy cca koncem devadesátek tyhle sedačky nasazeny zkušebně v několika vozidlech (tramvaj T3M v Praze, trolejbus 15Tr v Českých Budějovicích). Testování dopadlo neúspěšně a sedačky se hojně začaly objevovat až s příchodem faceliftovaných 15T do Prahy, přičemž mám dojem, že jejich instalace byla trochu znouzecnost, kdy se upustilo od dřeva, ale Škodovka v daný moment nevyráběla vlastní plastové sedačky, kterými by dřevo nahradila. Hlavně ale chci říct, že letos na dovolené jsem našel první místo, kde mi Vogel Pino přišly přiléhavé. Na venkovní části lodi v Marseille. Inu holt když montujeme sedadla pro loď do tramvaje... Abych jen nehaněl, tak i nepolstrované sedačky pohodlné být můžou. Jakkoliv se mi vzhledově úplně nepozdávají, jsou tomu důkazem sedadla současně dávaná v Praze do 14T s novým interiérem. Na těch se fakt skvěle sedí! • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
J.M.	Neděle, 21. listopadu 2021 - 13:48:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 12-2020	Ten kdo schválí takovéto sedačky by měl za trest mít za povinnost na nich alespoň 2 hodiny denně sedět. To je bohužel obecně problém hromadné dopravy, že se většina věcí plánuje od stolu někde v kanclu. To ji pak pro lidi zbytečně dehonestuje. Pak proč se ji říká socka....Dal by si někdo takovouhle sedačku do auta?
Martin_100	Neděle, 21. listopadu 2021 - 15:06:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8583 Registrován: 12-2005	Je fakt že sedačky jsou alchymie. Mam pocit že snad v Drážďanech když se vyvíjel novej typ tramvaje pro jejich dp byl umístěnej někde na veřejnym místě článek (možná jen část) chystaný tramvaje. V tom byly mam dojem umístěný různý druhy sedaček. Lidi měli pak možnost zhodnotit co se jim líbilo a co ne. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Ondřej	Neděle, 21. listopadu 2021 - 22:13:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2021	Tak například v případě 15T se v prvním voze testovaly různé sedačky a ve výsledku se vybral nejhorší model. A ohledně těch sedaček ve 40T, tak musím říct že se mi na nich sedí dobře. Nejsou ideální a nejsou tak univerzální (pohodlné pro všechny) jako ty v EVO2 a Variích ale rozhodně to není špatný model sedačky jen si stačí vzpomenout na dřevěné z Aster (pražských 15T) či na sedačky které jsou na linkách A a B metra v Praze.
xxxmmm	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 05:46:44
Neregistrovaný host	Tak co se týká nějakých mock-upů je samozřejmě ve světě standard. Bývá požadavkem v zadání a je nutné promítnout jeho cenu, což pro domácí dopravní podniky není běžné. Navíc asi sedadla budou jednou z věcí ke které se dopravní podnik vyjadřuje. Dále kdy na nich někdo bude sedět 2 hodiny když z konečné na konečnou to je max něco přes 30 minut?