Diskuse » Železnice » 440, 640, 650 a 660 - RegioPantery / InterPantery » Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 06. 10. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 06. 10. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Maxipes_Fík
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3565 Registrován: 12-2005 ![]() |
![]() "Jak to vypadá s Panterama na Sp Plzeň-Cheb(-KV), stihne se vše dle plánu a od 13.6. vyjedou?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2031 Registrován: 5-2007 ![]() |
https://zdopravy.cz/ceske-drahy-prevzaly-prvni-regiopanter-po-dua lizaci-84054/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 12-2007 ![]() |
Vypadá to, že se rodina Panterů díky Praze a Středočeskému kraji rozroste o dalších 22 kousků. Pokud k tomu opravdu dojde, tak se celkový počet zastaví na 252 jednotkách ![]() Středočeský kraj a Praha objednají u ČD nové vlaky pro Kralupsko a Berounsko (Příspěvek byl editován uživatelem Cilelis.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3086 Registrován: 2-2006 ![]() |
Začlo trochu teplo a hned 2 ze 4 InterPanteřích oběhů na Svitavách nahrazeno Béčkama 👎
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 12-2009 |
Lukssek: Je to jedna z nevýhod jednotek, když odejde na jednom voze jakakoliv součástky na klimě tak se musí odstavit celá jednotka.... Když by byla klasická souprava tak v ní bude jedno B nebo nic... Takhle to bohužel nahrazuje Interbéčko... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7161 Registrován: 8-2006 |
U pantera to není, co vůz to klimatizační jednotka? ( Nebo jak to nazvat.) Nebo jak je to u ešusů? Tam když funguje klima ve dvou vozech ze tří, tak ešus jezdí. ( A slušný průvodčí upozorní cestující, že např. v prostředním voze nejde klimatizace, ať jdou raději do zbylých dvou vozů. Neslušný ani nekvákne.) U pětivozového pantera je to jak? Klima nefunguje VŮBEC NIKDE![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3504 Registrován: 12-2006 ![]() |
Každej vůz má svoji klimatizaci |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8097 Registrován: 8-2007 ![]() |
A výhoda oproti klasické soupravě je ta, že při poruše napájení té klimatizace si umí přepnout napájení z vedlejšího vozu.U klasické soupravy porucha CZE umrtví celý vůz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7162 Registrován: 8-2006 |
Díky.![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3087 Registrován: 2-2006 ![]() |
A teplotu klimatizace v IP může nastavovat vlakvedoucí nebo to jde jen od strojvedoucího? Protože poslední dobou je v InterPanterech nějaké vedro, nezdá se vám?
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8098 Registrován: 8-2007 ![]() |
Teplota ve voze se nastavuje ve voze.Ale jde ji regulovat jen +2 až -2 od hodnoty nastavené výrobcem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3088 Registrován: 2-2006 ![]() |
![]() "Teplota ve voze se nastavuje ve voze.Ale jde ji regulovat jen +2 až -2 od hodnoty nastavené výrobcem. "
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 8-2017 |
Lukssek - jde to nastavit pouze na HVD1 a to pro celou jednotku a jak již psali jiní +/- 2°C - základ je nastaven na 22°C |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 6-2007 |
Hoši, zdravím všechny. Neznám vůbec Pantery. Chci se zeptat. Dokáže mi někdo, prosím, odpovědět na otázky? Jak je to v Panterech se střídavým systémem? Kde je, prosím, trafo? Co je na tom místě u Pantera 440? Byl Panter 440 na dosazení předpřipraven? Dosazení střídaviny doprovází větší zásah? Moc, moc děkuji. ![]() |
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2082 Registrován: 4-2014 |
Jednotka 640 má dva transformátory, v každém krajním voze jeden. Předpokládám, že u "dualizovaných" Panterů to bude stejné.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8107 Registrován: 8-2007 ![]() |
Trafa u Panterú jsou na střeše,stejně jako usměrňovače,vypínače... U 440 je na tom místě volný prostor.Při přestavbě se tyto komponenty doplní.Dále se instalují kabelové trasy a změní softvér. První přestavěná je 440 001, ze které je 640 101. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 6-2007 |
Hoši, moc díky. U 163jek se při výrobě vůbec nepočítalo s dosazováním střídaviny. Říkal jsem si, že se u těchto Panterů se mohlo třeba i počítat s možností dodatečné montáže. Je mi jasné, že to není jen o dosazení siloviny střídavého systému. Ke střídavým přístrojům je potřeba i slaboproud. Díky, díky, díky. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9401 Registrován: 9-2002 ![]() |
Na Perši proti Esu jen něco chybí, to je eště celkem jednoduchý. Totéž 150 vs. 350. Stejně už od tý doby se všechno dělá jako "lego," někdo tady kdysi psal, že panter může bejt i třísystém, pokud si to tak někdo poručí.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Paul2no
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 11-2009 ![]() |
Agent: tak ona 350 je vlastně principiálně stejnosměrná lokomotiva, která má možnost zapnout usměrňovač pro jízdu na střídavý proud. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 5-2004 |
640.101 dnes poprvé s cestujícími na Os 6824. odkaz 440.008 už je v Šumperku? Která děčínská jednotka a kdy půjde další? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24728 Registrován: 5-2002 ![]() |
Pezos: Jednotka 640 má dva transformátory, v každém krajním voze jeden. Na jednom čumáku primár a na druhým sekundár. ![]()
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 11-2012 ![]() |
"A magnetický tok budou přenášet cestující v kyblech." ![]()
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 4-2010 |
|
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7677 Registrován: 5-2002 ![]() |
Neobjevilo se to tu, tak referuji: V Plzni již jsou první čtyři panteři řady 650.2 (201 a 202 v barvách Plzeňského kraje, 203 a 204 v najbrtu = karlovarský kraj). Nejdřív se ale musí zaškolit strojvedoucí.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8142 Registrován: 8-2007 ![]() |
M F:Hlavně,aby již měli všechny potřebné "papíry" a mohli do provozu. Tak uvidíme,kdy nahradí Sharky. Z Děčína odjela do Šumperka na přestavbu 440 002. Přijede jako 640 102. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8145 Registrován: 8-2007 ![]() |
Dnes na Sp 1660 Plzeň- K.Vary je nasazen 650 204. |
Maxipes_Fík
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3597 Registrován: 12-2005 ![]() |
Nebyla to ta ranní neschopnost u Chebu ⁉️ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 7-2017 |
S těmi Regiopantery to bude spíš takto: https://www.railpage.net/fotografie/spesne-vlaky-plzen-karlovy-va ry-uz-obsluhuji-nove-vlaky-regiopanter/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 12-2007 ![]() |
Další úspěch pro Pantery ![]() Regionálne trate východného Slovenska sa dočkajú nových súprav za 76 miliónov eur |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 11-2012 |
V neděli 15. 8. byly v Plzni na Sp 1668 na odjezdu řazeny 2 spřažené Sharky a na protijedoucím Sp 1667 přijel také Shark. Tak jak je to s těmi novými Pantery na této lince? ![]() |
Chodec
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 9-2007 ![]() |
jackub jezdí jeden panter ze čtyř, zbytek Sp v sharcích v neděli sem pantera viděl na 1671 (Příspěvek byl editován uživatelem Chodec.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4760 Registrován: 1-2010 ![]() |
Víc panterů než ten jeden (204) zatím není dáno do provozu.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 11-2012 |
Děkuji, pánové! ![]() ![]() Takže tento úryvek "V úterý ráno vyjela do provozu na nedávno zavedenou linku spěšných vlaků Plzeň – Karlovy Vary první ze čtyř zcela nových dvouvozových, bezbariérových a klimatizovaných jednotek RegioPanter z plzeňské společnosti Škoda Transportation. Postupně během tohoto týdne převezmou moderní elektrické soupravy provoz všech spěšných vlaků z Plzně do Karlových Varů. Do zkušebního provozu tak budou uvedeny všechny čtyři jednotky určené pro tuto mezikrajskou linku" ze článku https://www.railpage.net/fotografie/spesne-vlaky-plzen-karlovy-va ry-uz-obsluhuji-nove-vlaky-regiopanter/ není pravdivý, že? Nasazení zbylých 3 se zatím nekoná. V čem je problém? Když už tisk měl info, že během minulého týdne budou následovat právě ti zbylí 3 Panteři... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8150 Registrován: 8-2007 ![]() |
Tak 650 201 dnes nasazená na 1660 Plzeň-K.Vary. |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7686 Registrován: 5-2002 ![]() |
201 snad měla premiéru včera a podle televize má příští týden nastat plný provoz ![]()
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 8-2008 ![]() |
Přidávám pár záběrů z výkonů nových RegioPanterů v Plzni Odjezd nového RegioPantera 650.201 z Plzně do K.Varů jako Sp 1672 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4765 Registrován: 1-2010 ![]() |
Dneškem vyjel do KV i 650.203, takže už jezdí všechny 4.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 7-2007 |
![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 11-2018 ![]() |
Slovenské pantery... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 4-2006 ![]() |
Ten barevnej design na bocích je strašnej, ale co už. Spíš mne zaujaly ty "blatníky" - to je nějaká vychytávka na přání zákazníka?
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 12-2007 ![]() |
Nové podvozky jsou o něco širší a ty kryty překrývají uchycení tlumiče, je to takový aerodynamický a designový prvek v jednom. Divím se, že je nemají i 650.2 ČD, protože jednotky pro JMK je mít budou. |
Chodec
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 9-2007 ![]() |
Moravia představena na okruhu v cerhenicích ![]() |
micek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 11-2015 |
Článek na stejné téma na Zdopravy.cz má trošku více fotek. Jihomoravský kraj ukázal další snímky nových jednotek Moravia, vyjedou příští rok Řada 440 pomalu zaniká ... a 550 pomalu přibývají (+ ještě jedna 5xx řada přibude pro čtyřvozovky). Nemělo by se pomalu přejmenovat diskuzní vlákno? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8523 Registrován: 12-2005 ![]() |
Tak jsem měl tu čest jet Interpanterem. Může mi někdo vysvětlit jak je možný že mezi Prahou a Brnem jezdí příměstsky jednotky 661 neboli jak to někdo pojmenoval Inter Panter? Taková tramvaj má jezdit tak na příměstských linkách kde je jízdní doba max kolem hodiny. Trávit v tý hrůze cestu z Prahy do Brna bylo utrpení. Stísněnej prostor uvnitř vozidla je to nejmenší. Ale proč nejsou oddělený měchy mezi články dvěřma? Od podvozků jde do vozu skrz měchy neskutečnej hluk. Podvozky rovněž nejsou dobrý na rychlost 160km/h. Vozidlo sebou neskutečně hází na všechny směry. Tolik hodin se mačkat v tak strašný piksle byl strašlivej zážitek. Proč sakra na trasu přes půl republiky nenasadíte normální vlak? Snad i smradlavý starý Béčka s koženkou by byly pohodlnější než tuta tramvaj. Ten kdo vymyslel že budou takový jednotky jezdit tak daleko pravděpodobně viděl vlak jen na obrázku. Ten člověk by zasloužil pár facek. Celej víkend sem brouzdal po netu a byl odhodlanej tam někde koupit auto a jet s nim domů abych nemusel znova panterem. Naštěstí nám cestou z 5 ta mrdka ujela před nosem a jeli jsme normání soupravou Metropolitanu. To bylo nebe a dudy. Český dráhy mi odpověděly že ty sráče na tu trasu chtělo ministerstvo dopravy. Očividně to vymyslel debil co vlakem nejezdí. Prej je to úplně super jak je to nízkopodlažní a kdesi cosi kecy PR oddělení.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8176 Registrován: 8-2007 ![]() |
Celej víkend sem brouzdal po netu a byl odhodlanej tam někde koupit auto a jet s nim domů abych nemusel znova panterem. A proč jedete zrovna tím zastávkovým Panterem, který je spíše pro úsekové cestující,když z Brna do Prahy jezdí mnoho dálkových vlaků.Od Metropolitanů, přes Railjety, RegioJety, až po Vaše odlídená Béčka na R9 ? Jste mentálně v pohodě ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8525 Registrován: 12-2005 ![]() |
Co to plácáš? Jel jsem tim na co sme měli koupený místenky. Když sme objednávali místenky tak jsme mysleli že to budou klasický velkoprostory. A taky jsem netušil že to je taková bída to vozidlo když jsem to na nádraží viděl prvně v životě. Taky že sme zpátky už tutim sráčem nejeli. Kde píšu že jsou béčka moje oblíbený vozy? Ale neboj celá parta se shodla že tutim už nikdy víc.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8177 Registrován: 8-2007 ![]() |
Co to plácáš? Jel jsem tim na co sme měli koupený místenky. A proč si kupuješ místenky na zastávkový regionální rychlík,když za stejný peníze můžeš jet pohodlným dálkovým vlakem s minimem zastavení a kratší jízdní dobou ? Jsi mentálně v pohodě ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8636 Registrován: 12-2011 ![]() |
Martin_100: To, že jste si koupil místenky zrovna do Pantera, který ani není určen pro přímé cesty Praha - Brno, je čistě vaše osobní hloupost. Railjetů, Metropolitanů a Regiojetů jezdí na této relaci víc než dost. Rychlíky Svitava mají sloužit hlavně pro úsekovou frekvenci. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3572 Registrován: 12-2006 ![]() |
Ty jednotky pro Jihomoravský kraj budou čisté střídavé? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3078 Registrován: 8-2010 ![]() |
Ano. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25167 Registrován: 5-2002 ![]() |
M100: Celej víkend sem brouzdal po netu a byl odhodlanej tam někde koupit auto a jet s nim domů abych nemusel znova panterem. A stejně nic nekoupil a zmohl se akorát na svalnatý řeči na netu... ![]() Jak říkával strojník na česačce v Líšťanech: takovejch vyseru za hodinu do kýblu deset. Když sme objednávali místenky tak jsme mysleli že to budou klasický velkoprostory. Aneb myslet je h***o vědět...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 3-2013 |
Tak já jsem s tím taky jel z Brna do Prahy minulý čtvrtek. Prostě mi e-shop nabídl spojení do Plzně R868/R764 a já v té chvíli neřešil, co to je za vlaky. Dokonce jem málem šel na vlak do Králova Pole, ale tak nějak jsem tušil zradu a jel raději tramvají na hlavní nádraží. Takže tady bych se trochu Martina 100 zastal - ČD vám to klidně vnutí, však je to "rychlík vyšší kvality", ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3111 Registrován: 2-2006 ![]() |
Na rychlíky vyšší kvality se už naštěstí nehraje...
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5264 Registrován: 9-2007 ![]() |
To je těžké, zase nejsme tak bohatí, abychom si po vzoru ÖBB mohli dovolit railjety na Metropolitany a zároveň na Svitavy, tedy na zastávkovou linku. Je spíš možná chyba v kategorii, R 868 i R 764 odpovídají kategorii RE/REX, prostě se nepočítá, že s nimi někdo pojede z Prahy do Brna, ale všimne si delší jízdní doby (byť teda teď asi bez rozdílu), ale pro cestu z Prahy do Pardubic nebo z Brna do Svitav je to ještě relativně adekvátní vozidlo. Škoda, že tu nepadl argument "tohle by se na západě nestalo". ![]() Tzn. já bych se soustředil na otázku, jak jednoznačně odlišit regionální zrychlenku od dálkového vlaku, aby teda když už tím někdo jet musí, tak aby věděl do čeho jde. ***@@@### (smazány vulgární citace) Jak nakupujete? Taky vložíte do košíku prvních pět věcí co uvidíte a po zaplacení nadáváte na všechny okolo, že to není to, co jste si chtěl koupit a jak je možné, že jste zrovna Vy neměl po ruce zrovna to, co jste si chtěl koupit? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7750 Registrován: 9-2011 ![]() |
jak jednoznačně odlišit regionální zrychlenku od dálkového vlaku, Já bych to zkusil přes kategorie vlaků. Ale nebral bych si příklad ze Slovenska, kde Regionální rychlík je rychlejší než Regionální Expres, což je osobák, který (mezi Žilinou a Mikulášem) projíždí Šútovo vodopád (co se dneska už jmenuje jinak), Hrboltovou a Ružomberok-Rybárpole ![]()
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8528 Registrován: 12-2005 ![]() |
No v každym případě by to nějak odlišený bejt mělo. Třeba Railjet je v jř normálně označenej. Proč teda tuta zkurvená tramvaj taky není vypsaná je mi záhadou. Asopň vim pro příště na co si dát pozor. A nebo vyrazit rovnou autem.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7272 Registrován: 8-2006 |
Já teda nevím, ale vždyť to je kategorie R a nikoli EC. To už bych se víc bál situace, kdy budou u nástupiště R9 a R19... Ale zase, když jede někdo vyloženě až do Brna, tak je to vlastně jedno. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5266 Registrován: 9-2007 ![]() |
No jasně, úplně to vidím – vyberete si spojení a ještě předtím, než Vám to dovolí pokračovat do košíku, se objeví hláška "Bacha, k...., to je tuta z..... tramvaj, na to s.. nebo budeš litovat!". ![]() Jako on ten posun v kategoriích od 12/2021 bude, jen to nebude ideální – nová kategorie nevznikne, rychlík bude i nadále rychlíkem, ačkoliv už za ta léta lze jednoznačně vnímat rozdíly třeba mezi R Praha - Cheb a R Praha - Třebová - Brno. Abych se držel tématu, tuší někdo, prosím, harmonogram dodávek panterů? ![]() No a 640.2 by mohly vzniknout kdy, prosím? 201 a 202 by měly být pro linku Opava - Ostrava. |
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 4-2014 |
![]() "Řada 440 pomalu zaniká ... a 550 pomalu přibývají (+ ještě jedna 5xx řada přibude pro čtyřvozovky). " ![]()
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8529 Registrován: 12-2005 ![]() |
Nežiju v roce 2005 ale zároveň jsem vlakem přes celou republiku jel naposled někdy v 90. letech. Vlakem sem v poslední době jezdil max z Plzně do Prahy a tam vždycky jezdí normální vlaky. Tudíž by mě fakt nenapadlo že na rychlíku z Prahee do Brna pojede zkurvená tramvaj.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![]() |