Diskuse » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 29. 10. 2021 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 29. 10. 2021

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Středa, 06. října 2021 - 21:29:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1599
Registrován: 1-2006
 Pardubice hl.n. 01.10.2021:




Středa, 06. října 2021 - 21:32:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1600
Registrován: 1-2006
 Pardubice hl.n. 03.10.2021:



Čtvrtek, 07. října 2021 - 15:16:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1678
Registrován: 10-2011
 Souběžná jízda se dvěma Arrivami... [happy]
Čtvrtek, 07. října 2021 - 18:56:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5514
Registrován: 5-2002
 Vhd_sl: Tak už vidím, jak je to s těmi sloupy v nástupišti. Ale zase ta PHS mezi tratí a silnicí [crazy] .
Pátek, 08. října 2021 - 11:47:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 7-2009
 Tak jsem vás tu chtěl upozornit na zajímavou železniční přepravu mostu z letištní vlečky na paramský nadjezd, ale než jsem to stihl, most je v cíli a čeká na nasunutí.
Pátek, 08. října 2021 - 13:12:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1680
Registrován: 10-2011
 Kdy se bude usazovat? [happy]
Pátek, 08. října 2021 - 13:37:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25190
Registrován: 5-2002
 H_o: Tak už vidím, jak je to s těmi sloupy v nástupišti.
Škoda jen, že se to tenkrát neobešlo bez těch unáhlených soudů...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 08. října 2021 - 18:27:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 12-2003
 Výhybna Bezpráví v Luhu má připojené výhybky, přejezd na zastávce Bezpráví má nové závory stejně jako přejezd v Luhu, který je má už delší dobu:

Pátek, 08. října 2021 - 18:28:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5515
Registrován: 5-2002
 Hajnej: Taky to mohlo být rovnou s postupným opouštěním převěsů.
Neděle, 10. října 2021 - 09:30:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7720
Registrován: 9-2003
 V sobotu 16.10. se můžete projet na trati Choceň - Litomyšl vozem M131.1 a následně zajet až na vlečku DeHeus Běstovice.Jízdní řád a detaily http://www.pshzd.cz/ a Muzeum technických zajímavostí Choceň.
..pořádná mašina má kotel a komín..
Neděle, 10. října 2021 - 10:16:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1681
Registrován: 10-2011
 Knd: Takže přejezd v Bezpráví zůstane? Jinak nevím, proč to nové PSZ... [uhoh]
Pondělí, 11. října 2021 - 23:23:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25206
Registrován: 5-2002
 H_o: Taky to mohlo být rovnou s postupným opouštěním převěsů.
To vypukne nejspíš až s výměnou trolejí za nové a/nebo se změnou osnovy kolejí (ke které v lichých podle všeho dojde). Ono je totiž u převěsu většinou potřeba snesenou trolej nahradit ekvivalentním závažím, aby se to výškově nerozházelo.
Pokud jsi někdy věšel prádlo na vytahané šňůry, jistě víš, o čem je řeč... [wink]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 13. října 2021 - 17:53:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1601
Registrován: 1-2006
 Hajnej:

Řetězovka nad nástupišti je pryč delší dobu. Má pravdu, není to standardní postup, ale prostě to tak z nějakých důvodů (typu https://www.facebook.com/photo.php?fbid=430696228416537&set=a.236 416761177819&type=3 ) je. Kecy má stejně, jen hledá nějakou další hnidu bez toho, že by se zamýšlel proč to tak je a jaké funkce to krom estetiky plní. Darmo mluvit.

Popravdě, nějak nevím proč sem ty fotky dávám. Pro Honza_o evidentně ne, ač ten pocit léta má. Aby se podobní vyblili nad estetikou? Asi ne. Motivovat ho pro stavební profese nemá smysl, zvolil jednodušší roli - roli kritika. V té není potřeba makat a stačí jen plácat nesmysly a zaujmout jimi ty, kteří o problému nic neví. Osobně se mi z několika důvodů, které považuji za nadřazené estetice, nové řešení nelíbí. Ale respektuji toho, kdo to platí (má odpovědnost vůči voličům), a nesnažím se za něj dosadit sebe sama. Je to složitější, v případě ztotožnění se s plátcem (coby daňovým poplatníkem) by se dotyčný musel shodnout i se mnou, protože já platím daně také. Nebo sehnat většinu namísto premisy, že kdo mlčí, souhlasí s tím, co řve.
Středa, 13. října 2021 - 18:31:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5522
Registrován: 5-2002
 Nevím, proč máte ten pocit, že mě to nezajímá [nene] . Doplním několik obrázků ze sobotního provozu:


Profesně k tomu mám asi blíž, než se domníváte.
Středa, 13. října 2021 - 18:54:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1602
Registrován: 1-2006
Honza_o:
"Nevím, proč máte ten pocit, že mě to nezajímá [nene] . "
... což nic nemění na tom, že nejste cílovou skupinou těch obrázků. Jde pouze o Váš pocit.

Mimo jiné i proto, že jejich smysl, který cílím, negujete - názorně ukazujete, co od "obecenstva" může čekat ten, který se nechá zlákat do oboru. Proč by to dělal? Kritika je snadnější, jste-li jejím autorem, ne cílem. A je jedno, jestli to obecenstvo profesně s dráhou něco má nebo ne. Má-li, tím hůř. I v tom kontextu Vaše reakce léta vnímám - vím kam zhruba Vás profesně řadit...
Čtvrtek, 14. října 2021 - 14:58:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 7-2009
 Dnešní odpoledne v Hrošárně [happy]
Vzadu nakládka vozů s loko 740.413 LTE...
Šmajchl
Pátek, 15. října 2021 - 23:53:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 9-2011
 Most u Parama v Událostech v regionech 15.10.
Sobota, 16. října 2021 - 16:08:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 5-2020
 Dnešní paráda v Běstovicích v podání MTZ Choceň


Sobota, 16. října 2021 - 19:33:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 7-2009
 Zundapp

Pěkné i navzdory dnešní inverzi.
Nebýt povinně 2 dny v práci, určitě bychom se tam potkali... [vypravci]
Sobota, 16. října 2021 - 19:48:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 5-2020
 Pěkné i navzdory dnešní inverzi.
Nebýt povinně 2 dny v práci, určitě bychom se tam potkali... [vypravci]}

Mělo to výhodu: ráno jsem si tam fotil sám, atmosféra lidí z Chocně pohodová [lol]
Kůň
Neděle, 17. října 2021 - 18:55:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2122
Registrován: 1-2012
 Sp 1830 dnes zdechnul v Potštejně, dále odřeknut. Do Potštejna pro lidi zajela 814 z Doudleb.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Neděle, 17. října 2021 - 20:53:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1603
Registrován: 1-2006
 Pardubice-Rosice nad Labem 17.10.21:




Pondělí, 18. října 2021 - 11:14:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 9-2011
 Usazování nového železničního mostu přes koridor u Parama:
https://www.ceskatelevize.cz/porady/1097181328-udalosti/221411000 101017/video/869872
Forrest_Gump
Středa, 20. října 2021 - 08:33:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 7-2015
 https://sirdo.eu/vrt-v-hradecko-pardubicke-aglomeraci-kudy-vest-v ysokorychlostni-trat/
Sobota, 23. října 2021 - 20:02:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 7-2005
 Dobrý den, přidávám sem informaci o prodeji námi vlastněné památkově chráněné bývalé výpravní budovy v železniční stanici Ústí nad Orlicí, který se uskuteční formou aukce dne 2.12.2021 od 11:00 a to elektronicky na internetové na adrese:
https://www.jrdrazby.cz/index.php?a=s&aa=d&c1=2&i=3406
Organizátorem aukce je společnost KOVA Group, a. s.
Navrhovatelem aukce je naše společnost Oustecké nádraží, s. r. o.
Předmětem aukce je naše budova, čili nemovitá věc včetně faktických součástí, příslušenství a přípojek inženýrských sítí, a to pozemek parc. č. St. 786 o výměře 944 m2 (zastavěná plocha a nádvoří), kde součástí je stavba Ústí nad Orlicí, č. p. 684, stavba pro dopravu - nemovitá kulturní památka. Vše je zapsané v katastru nemovitostí na LV č. 6101 u Katastrálního úřadu pro Pardubický kraj, Katastrální pracoviště Ústí nad Orlicí pro katastrální území Ústí nad Orlicí, obec Ústí nad Orlicí, okres Ústí nad Orlicí.
Nejnižší podání je 2 960 000 Kč
Minimální příhoz je 10 000 Kč
Aukční jistota je 80 000 Kč
Prohlídky naší budovy lze uskutečnit po předchozí domluvě na telefonním čísle 775 924 870 a/nebo emailu prch@seznam.cz .
Plné znění aukční vyhlášky, podrobný popis budovy včetně závad, fotodokumentaci, stavebně-historický průzkum, znalecký posudek ceny zjištěné, koncept rezervační a kupní smlouvy a další informace najdete v odkazech:
https://www.drazby.cz/detail/kn011726-aukce-nadrazni-budovy-v-ust i-nad-orlici/
www.oustecke-nadrazi.cz
https://www.drazby.cz/detail/kn011726-aukce-nadrzni-budovy-v-usti -nad-orlici/
http://www.oustecke-nadrazi.cz/index_soubory/dokument.htm
https://pavelxyz.rajce.idnes.cz/UO/
Mnoho dalších dokumentů a poznatků může být zasláno či sděleno zájemcům dle konkrétní domluvy.
Sobota, 23. října 2021 - 20:40:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 12-2007
 To je ten rozpadající se barák, kvůli kterému nádraží v Ústí nad Orlicí je nevhodně vyřešeno především pro nákladní dopravu?
To prodává společnost, která je na hranici insolvence a která podvádí v účetnictví (neboť odepisuje pozemek, který se odepisovat nesmí)?
Jak může být minimální podání 2 960 000 Kč, když máte ten barák a pozemek evidovaný v ceně 1 557 000 Kč? Myslíte že hodnota toho domu snad vzrostla?
Jen si hezky zachráněnou nemovitou kulturní památku strčte do zadnice. Myslím, že insolvence té Vaší společnost je jediná správná cesta, k tomu by se určitě našlo nějaké podezření z trestných činů s tím souvisejících, a nechal bych Vás to vyžrat celé.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Priapos
Sobota, 23. října 2021 - 21:05:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 10-2012
Rop:
"To je ten rozpadající se barák, kvůli kterému nádraží v Ústí nad Orlicí je nevhodně vyřešeno především pro nákladní dopravu?
"

A osobní vlaky (kromě NS) mohly jezdit o 10 km/h více, na/z 4 SK. směr ČT o 20 km/h více.
Ythomas_ct
Sobota, 23. října 2021 - 21:43:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3077
Registrován: 10-2009
 Ad Rop:

To je ten rozpadající se barák, kvůli kterému nádraží v Ústí nad Orlicí je nevhodně vyřešeno...

Ano, to bude patrně on. Ale byl bych optimistou - až se to nádraží bude za 100 let předělávat, tak už to snad nikdo za kulturní památku prohlašovat nebude a udělá se to (snad) konečně pořádně... [crazy]
Sobota, 23. října 2021 - 22:41:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2319
Registrován: 8-2017
 Jo, bez perónů a s trianglem na město.
Neděle, 24. října 2021 - 23:04:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 12-2003
 Ve výhybně Bezpráví v Luhu se již vyhýbá. Z Ústí do Luhu se jezdí vlevo, vpravo je kolej rozebraná nad podjezdy. Z Luhu do Brandýsa se jezdí po obou kolejích.
Pondělí, 25. října 2021 - 09:38:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 5-2015
 Zítra (26.10.) proběhne nakládka štěrku na vlečce Zárubka, o odvoz se postará 2x750 a pojede se kolem 12 ze Ždárce přes Chrudim, Moravany, Choceň do Hradce Králové.
Pondělí, 25. října 2021 - 12:25:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1631
Registrován: 7-2009
 K6S310DR:to samé i ve středu 27.10.. A v úseku CR-Mor s postrkem 742.
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M=
Pondělí, 25. října 2021 - 20:48:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14497
Registrován: 8-2004
Knd:
"Ve výhybně Bezpráví"
Až na to, že to není výhybna...[biggrin]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Úterý, 26. října 2021 - 10:19:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 5-2015
 Hollywood, díky za doplnění.
Úterý, 26. října 2021 - 12:44:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 12-2003
Hroch:
"Až na to, že to není výhybna...[biggrin]"
Ani sama slovutná SŽbezDC neudržela konzistenci ve své nádražnické terminologii "odbočky" a použila slovo "výhybna": "Probíhá výstavba technologického objektu pro ovládání výhybny Bezpráví." (odkaz)[biggrin]
Úterý, 26. října 2021 - 13:06:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1752
Registrován: 3-2011
 Ví někdo co se bude dělat s tolika vozy se štěrkem v H.Kralove,má se prý jednat o 4 ucelené vlaky . Děkuji
mot
Úterý, 26. října 2021 - 13:19:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3401
Registrován: 7-2017
 "Nikdy se to tak nedělalo" a když se to udělá, tak je pozdvižení na vsi [proud].
Úterý, 26. října 2021 - 13:43:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1691
Registrován: 10-2011
 Knd: jé, SSSR, díky za vzpomínkovou fotku. Mimochodem: tento přejezd má být zrušen, ale objevilo se tam nové PSZ, tak nevím... [coze]
Úterý, 26. října 2021 - 13:43:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 12-2007
 No i podle definice v D1 by Bezpráví mělo být odbočka. I když poněkud netypická. (protože narozdíl od jiných spojek typu Tatce či Cerhenice bude mít i dvě dopravní koleje a vjezdová i odjezdová návěstidla. Viz plánek.

Vlastně mě napadá jen jedna shodně vypadající dopravna, která má však u dopravních kolejí perony a je stanicí - Dolní Žleb.


application/vnd.ms-excel
Kopie - 538520.xls (439.8 k)
Úterý, 26. října 2021 - 14:27:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8463
Registrován: 1-2007
 Jis: Tušíte, proč je to takto vyprojektované? Namísto návěstitel L1, L2, 1S a 2S by tam snad mohla být oddílová návěstidla autobloku.
Úterý, 26. října 2021 - 16:26:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1632
Registrován: 7-2009
 Af78: Ten štěrk patří do Rosic, v HK se to jen soustředí.
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M=
Úterý, 26. října 2021 - 17:40:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1792
Registrován: 12-2007
 Mouka: Nevím. Každopádně v poslední době je to poměrně častá móda, že se stanice "vytahují" o jeden oddíl do tratě, ačkoliv to nemá z dopravního hlediska úplně opodstatnění.
Napadá mě nějaká úspora na zabzař (kolejové obvody vs. počítače náprav), jinak fakt nevím...
Priapos
Úterý, 26. října 2021 - 18:35:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2037
Registrován: 10-2012
Knd:
""Ani sama slovutná SŽbezDC neudržela konzistenci ve své nádražnické terminologii "odbočky" a použila slovo "výhybna": "


Termín odbočka v uvedeném odkazu použit 10x, výhybna 1x. Patrně překlep, ale stát se to nemělo.
Úterý, 26. října 2021 - 18:39:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 1-2006
 Jis:

Jako vtip dobrý. [happy] Dohlednost návěstidlech v těch místech pro provoz bez ETCS (min. 2 metry za každý km/h traťové rychlosti, ničím nerušeno = ani podpěrami TV ne...)? Cesťák se dá přitáhnout až k výhybce, vjezd by měl krýt elektrické dělení. Koukněte se v mapě na směrové poměry - jeden oblouk nalepenej na druhej, jediná rovinka široko daleko.
Úterý, 26. října 2021 - 19:25:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11548
Registrován: 5-2002
 ad Jis: Mouka: Nevím. Každopádně v poslední době je to poměrně častá móda, že se stanice "vytahují" o jeden oddíl do tratě, ačkoliv to nemá z dopravního hlediska úplně opodstatnění.
Napadá mě nějaká úspora na zabzař (kolejové obvody vs. počítače náprav), jinak fakt nevím...

Zásadním důvodem je prodloužení zhlaví z důvodu použití štíhlejších výhybek a v případě předchozího použití angličanů i jejich rozložením. Totéž pokud je to možné, tak likvidace dvojitých kolejových spojek.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Úterý, 26. října 2021 - 21:06:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3096
Registrován: 8-2010
Jis:
"Mouka: Nevím. Každopádně v poslední době je to poměrně častá móda, že se stanice "vytahují" o jeden oddíl do tratě, ačkoliv to nemá z dopravního hlediska úplně opodstatnění. Napadá mě nějaká úspora na zabzař (kolejové obvody vs. počítače náprav), jinak fakt nevím..."
Z toho vašeho odkazovaného excelu mi osobně přijde, že z toho bohužel není moc zřejmá celá ta situace ve smyslu a) jak je řešena ? a pak za b) proč je tak konkrétně řešena ?, takže to zkusíme jinak:

Odbočka Bezpráví je v návrhu technologicky řešena jako součást SZZ ESA 44 v žst. Ústí nad Orlicí formou instalace samostatného panel EIP, čili stanice má zadávací počítač (ZPC) - technologické počítače (TPC) - výkonovou úroveň (panely EIP) komunikující přes PENET+ a ovládající jak vlastní stanici, tak právě výše zmíněnou odbočku.

Mezi vjezdy 1S, 2S jsou situovány dva přejezdy - P4887, P4886 - jako PZS 3ZBI - závory, blikající bílá pozitivka, indikace stavu přejezdu do dopravny, podle kilometrických poloh jsou od sebe vzdáleny cirka jeden kilometr a každý z nich je "lemován" hlavním návěstidlem s absolutním významem "Stůj". Funkčně se vůči sobě navzájem chovají nezávisle a navíc (aspoň to nějak tak předpokládám), že ve vazbě právě na všechna ta návěstidla (tj. 1S,2S,L2,L1,S2,S1,2L,1L).

Oba úseky mezi L2 x S2 a L1 x S1 jsou tedy normální dopravní kolej, na kterou/ze které se dají na CDP Praha, nebo skrze JOP PPV žst. Ústí nad Orlicí (= výpravčí po předání obsluhy z CDP Praha může ovládat kompletně i Brandýs) stavět vlakové cesty, přičemž vjezdy se normálně "odehrávají" podle platné závěrové tabulky žst. Ústí nad Orlicí jako vjezd na ZV (= zábrzdná vzdálenost).

Celé toto má - aspoň okometricky - spoustu výhod oproti stavu, kdy by tam ty dvě dopravní koleje nebyly:
- minimálně v kratších dopravně-technologických časech při stavění/rušení vlakových cest a tím pádem vyšší propustnosti - bo minimálně jsou kratší dráhy (v metrech) mezi a) 1S a S1 a pak za b) 2S a S2,
- a pak taky (= OK pouze předpokládám), netřeba ty dva přejezdy na sebe vzájemně "vazbit".


(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Klasik
Úterý, 26. října 2021 - 21:30:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 7-2014
 Oba úseky mezi L2 x S2 a L1 x S1 jsou tedy normální dopravní kolej, na kterou/ze které se dají na CDP Praha, nebo skrze JOP PPV žst. Ústí nad Orlicí (= výpravčí po předání obsluhy z CDP Praha může ovládat kompletně i Brandýs) stavět vlakové cesty, přičemž vjezdy se normálně "odehrávají" podle platné závěrové tabulky žst. Ústí nad Orlicí jako vjezd na ZV (= zábrzdná vzdálenost).

Ovládat Brandýs dálkově zatím nejde, bo je tam stále RZZ, a ZT Ústí se nevztahuje na Bezpráví.
Úterý, 26. října 2021 - 21:41:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3097
Registrován: 8-2010
Klasik:
"Ovládat Brandýs dálkově zatím nejde, bo je tam stále RZZ, a ZT Ústí se nevztahuje na Bezpráví."
OK, dík moc za info.

A ještě doplnění k minulému příspěvku č. 3096:
V dokumentaci stavby se píše mj.:
Z porovnání současného a výhledového stavu (za hodnoty ve stejném období) je z hlediska propustnosti patrné, že dochází k nepatrnému zhoršení hodnot propustnosti. To je dáno především nemožností konfigurace návěstidel v současné poloze, kdy jsou tato návěstidla umístěna ve většině případů na vzdálenost, která jen několika metry převyšuje hodnotu potřebné zábrzdné vzdálenosti. V reálném provozu však bude docházet ke zlepšení stability GVD vlivem vlivem zrušení úrovňového přístupu do kolejiště ve stanici Brandýs nad Orlicí. Takže zkrácení autoblokových oddílů právě o délku těch dvou dopravních kolejí v okolí odbočky - délka 244 a 222 metrů - očividně (v tomto konkrétním případě) nemělo zřejmě na propustnost žádný vliv..[nene]
Středa, 27. října 2021 - 07:48:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 11-2013
 Dnes by se kolem 16.h měla vydat 751.232 s měřícím vozem z Hněvčevse do Smiřic.
Středa, 27. října 2021 - 16:03:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 7-2019
 Ještě tam něco jezdí? Myslím nějaké nahodilé nostalgicko-vyhlídkové vlaky :-)
Středa, 27. října 2021 - 17:47:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1589
Registrován: 7-2009
 Nic takového vyhlídkového už tu dlouho nejelo :-(
Honza215
Středa, 27. října 2021 - 17:52:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3770
Registrován: 8-2005
geofyzik:
"Ještě tam něco jezdí? Myslím nějaké nahodilé nostalgicko-vyhlídkové vlaky :-)"

Do 9.11. tam ještě jezdí zcela bez povšimnutí cca. 5x denně Sv vlaky v 814+914 do Hněvčevsi a zpět... Bohužel téměř vše pod rouškou tmy

(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
Středa, 27. října 2021 - 22:03:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14508
Registrován: 8-2004
Jis:
"No i podle definice v D1 by Bezpráví mělo být odbočka."
Já si tedy myslím, že správně by to měla být výhybna (ten předešlý příspěvek byl míněn ironicky, jestli to ze smajlíku nevyznělo, pak se omlouvám). Proč dopravna získala označení odbočka i při existenci "staničních" kolejí mi není jasné.[crazy]
Takže v zásadě se shoduji s Knd (byť z jiného důvodu) v nekonzistenci označování.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Klasik
Čtvrtek, 28. října 2021 - 08:47:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 7-2014
 Aby to bylo ještě složitější. [biggrin]
Priapos
Čtvrtek, 28. října 2021 - 09:31:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2038
Registrován: 10-2012
Hroch:
"Já si tedy myslím, že správně by to měla být výhybna (ten předešlý příspěvek byl míněn ironicky, jestli to ze smajlíku nevyznělo, pak se omlouvám). Proč dopravna získala označení odbočka i při existenci "staničních" kolejí mi není jasné.[crazy]
"

Protože neznáte triviální definici výhybyny, což mě dost překvapuje. Bezpráví ji nesplňuje, proto je odbočka.
Čtvrtek, 28. října 2021 - 23:08:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14513
Registrován: 8-2004
Priapos:
"Protože neznáte triviální definici výhybyny, což mě dost překvapuje. Bezpráví ji nesplňuje, proto je odbočka."
A čímpak jí nesplňuje? Kolejové rozvětvení zahrnuje. A křižování / předjíždění umožňuje (pouze neumožňuje po křižování / předjetí pokračovat ve všech případech na traťovou kolej shodného čísla, po jaké přijel (pokud neuvažuji posun, pak by šlo i to)).

Naopak má Bezpráví staniční koleje. A staniční koleje mohou být ve stanicích, dopravnách D3 a dopravnách RB. A při využití ustanovení "Ustanovení předpisů pro provozování dráhy a organizování drážní dopravy, platná pro stanice, se vztahují vždy i na výhybny." i ve výhybnách. O odbočkách nikde nic.

Nicméně nejsem gestor předpisu, takže (jak jsem psal už prve), píšu jen svůj názor.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Priapos
Pátek, 29. října 2021 - 08:46:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2040
Registrován: 10-2012
Hroch:
""A čímpak jí nesplňuje? Kolejové rozvětvení zahrnuje. A křižování / předjíždění umožňuje (pouze neumožňuje po křižování / předjetí pokračovat ve všech případech na traťovou kolej shodného čísla, po jaké přijel (pokud neuvažuji posun, pak by šlo i to)).


"
Odpověděl jste si sám, co neumožňuje a proč tedy nemůže být výhybnou.
Pátek, 29. října 2021 - 10:30:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25246
Registrován: 5-2002
 Hroch: A čímpak jí nesplňuje?
Ta "triviální" definice praví, že umožňuje vykřižovat dva vlaky, které oba odjíždějí po stejných kolejích, jako ten protijedoucí přijel.
Netriviální definice se pak zabývá (ne)existencí kolejového rozvětvení a (ne)existencí staničních kolejí, nicméně s tou triviální by měla být pokud možno v souladu. A tady už máme potíž, protože výhybna v kanonickém tvaru by měla mít ta kolejová rozvětvení hnedle dvě, jenže existují i výhybny jiné, které se v některých cestách jeví jako jednoobvodové (třeba Skály, kde lze křižovat jen objetím vlaku uklizeného na 4. koleji).
Tudíž by bylo vhodné tu netriviální definici upřesnit buď tak, že alespoň jedna staniční kolej má kolejové rozvětvení po obou stranách (a to bychom se měli zabývat i případem, že je výhybnou jen pro jeden směr jízdy po oné staniční koleji - opět jako Skály, tentokrát ty původní bez Lc4).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 29. října 2021 - 22:23:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14515
Registrován: 8-2004
Priapos:
"Odpověděl jste si sám, co neumožňuje a proč tedy nemůže být výhybnou."
Nemyslím si.[nene]
Hajnej:
""triviální" definice praví, že umožňuje vykřižovat dva vlaky, které oba odjíždějí po stejných kolejích, jako ten protijedoucí přijel"
Já tedy v té (ofic.) definici tu druhou část souvětí nevidím. (Ono - když už zabředáváme do té teorie - by se pak také dalo řešit, zda stačí, když by to umožňuje v jednom případě a jiných ne. Nebo naopak, když to v jednom případě neumožňuje, tak už podmínka splněna není.)
(Mám pocit, že jste tu poslední myšlenku nějak nedokončil...)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 29. října 2021 - 23:42:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3939
Registrován: 5-2003
 Z pohledu laika nedává smysl ani jedno. Proč výhybna na dvoukolejné trati,kde se vlaky umí vyhnout i bez ní,a proč odbočka,když se tam nikam odbočit nedá..[biggrin]
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou?
P. Dobeš: Calvera
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze