Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 11. 11. 2021

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 11. 11. 2021

autor	příspěvek
Bram	Úterý, 02. listopadu 2021 - 13:13:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12995 Registrován: 4-2003	mot:A tady by taky bylo nějaké vysvětlení? A jaké bych k tomu já osobně měl dát vysvětlení?!?
Hajnej	Úterý, 02. listopadu 2021 - 13:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25289 Registrován: 5-2002	Bram: Vždy to bude muset být postupně, takže by v případě zdopravnění koleje 1a první vlak vjíždějící do Litně, zajel až na konec koleje 1a. To je docela nešťastné řešení - ten první vlak byl tam musel tvrdnout strašně dlouho. Výhodou dvou kolejí vedle sebe je to, že v době vjezdu/odjezdu jednoho z vlaků může ve druhém vlaku probíhat výměna frekvence. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Úterý, 02. listopadu 2021 - 14:09:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12997 Registrován: 4-2003	Hajnej:To je docela nešťastné řešení - ten první vlak byl tam musel tvrdnout strašně dlouho. ??? Přijedu s motorákem od Lochovic na kolej č. 1a, otevřu dveře cestujícím, přejdu na druhé stanoviště, udělám všechny potřebné úkony a odjíždím. Po mém příjezdu na kolej č. 1a vjíždí na kolej č. 1 či 2 vlak od ZT, počká tam, až do té doby, než odjedu z koleje č. 1a, max. tak dvě až tři minuty.
M_g	Úterý, 02. listopadu 2021 - 14:18:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 6-2006	My rozumíme, jen se snažíme naznačit, že to není příliš šťastné řešení. Jestli má být běžné křižování, tak tam do šturcu natáhnout koleje dvě. A nebo prostě těch 250m musejí lidé odšlapat.
Bram	Úterý, 02. listopadu 2021 - 14:36:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12999 Registrován: 4-2003	M_g:My rozumíme, jen se snažíme naznačit, že to není příliš šťastné řešení. To je ale jen úhlem pohledu. Může to zůstat navždy také z hlediska docházkové vzdálenosti stejně tak špatné jako v Mochově a časem to s vlaky dopadne právě tak, jako v Mochově. Pro informaci: Liteň je dokonce na počet obyvatel cca o 200 menší, než Mochov. A trať tam zachraňuje jen to, že narozdíl od trati do Mochova vede pod hřebenem Brd a využívají o víkendech i turisté, ale pro každodenní dojíždění do Prahy má trať docela zoufale rozmístěné i další zastávky. Jestli má být běžné křižování, tak tam do šturcu natáhnout koleje dvě. A ještě umožnit současné vjezdy do Litně jak od ZT, tak od Lochovic. Bylo by to úplně super, ale vzhledem k tomu, že se již instaluje nové ZZ, tak v nejbližších třiceti letech nic takového neproběhne . A nebo prostě těch 250m musejí lidé odšlapat. Ideální řešení za tmy zejména pro dámy a děti . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
M_g	Úterý, 02. listopadu 2021 - 14:50:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 6-2006	A ještě umožnit současné vjezdy do Litně jak od ZT, tak od Lochovic. To ani není nutné. Druhý vlak bude stát před stanicí, pokud přijede dřív, než má postaveno. Vyhnu se tím stání před stanicí, když ještě není postaven vjezd pro něj a pak na nástupišti před budovou, když ještě "nevyfuněl" ten od nástupiště ve šturcu. Nebo jsem na něco zapomněl, co ve vašem případě umožní oběma současně vjet, aby jeden z nich potom čekal před budovou?
Zapa	Úterý, 02. listopadu 2021 - 14:52:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8746 Registrován: 10-2003	Bram: Ideální řešení za tmy zejména pro dámy a děti [crazy]. Tak ideální to přímo není, ale dost pochybuju o tom, že by zrovna Liteňka skonala na 250 docházkových metrech v Litni. Mmch i v tam už mají veřejné osvětlení.
Bram	Úterý, 02. listopadu 2021 - 14:58:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13001 Registrován: 4-2003	Zapa:Tak ideální to přímo není, ale dost pochybuju o tom, že by zrovna Liteňka skonala na 250 docházkových metrech v Litni. Mmch i v tam už mají veřejné osvětlení. Čím více je těchto méně ideálních řešení na lokálce, tím je akorát menší pravděpodobnost, že lidi do vlaku vlezou. To prostě není trať 171, kde vlaky jezdí mezi Řevnicemi a Prahou obrazně řečeno neustále (lidé tam vlak berou asi tak, jako Pražáci metro), je tu velká výměna cestujících a málokdy jde člověk od vlaku či na vlak za tmy sám. Prostě psychologie, nic víc v tom není . Však to také lidé z vesniček mezi Hostomicemi a Řevnicemi řeší tak, že dojedou do Řevnic autem i přes to, že mnohdy není kde zaparkovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Zapa	Úterý, 02. listopadu 2021 - 15:24:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8747 Registrován: 10-2003	Bram: Však to také lidé z vesniček mezi Hostomicemi a Řevnicemi řeší tak, že dojedou do Řevnic autem i přes to, že mnohdy není kde zaparkovat. Ono co jim v současnosti zbývá? 171 je těžce nespolehlivá. Do Litně se to ještě dá, při četnosti spojů, ale dál to je špatné. Já jel včera k rodičům do Osova, a nebýt BUS 632, tak jsem si v Třebani počkal hodinu a půl na další vlak. Zpátky jsem si do Prahy taky přivezl +60, protože zase výpadek napájení v oblasti Dobřichovic. A když už jsme u toho osvětlení, tak zrovna z Vižiny je to po silnici do Osova/Osovce také po tmě. Jenomže tam už jde spíš o to aby mě nesejmulo auto, než o bezpečnost jako takovou.
Hroch	Úterý, 02. listopadu 2021 - 21:36:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14523 Registrován: 8-2004	Priapos: "číslo linky není podstatné ani nebylo uvedeno." Nejde o číslo linky. Jde o rozdíl ROPID x IDSK. Bram: "Takhle je to investice, která sice konečně zabezpečí provoz, ale nezajistí potřebný zájem obecenstva o cestu vlakem..." Na to, že to jede v režimu oprav/údržby, je to, myslím, velmi solidní. Zvlášť u OŘ Praha. Bram: "Vždyť v Hostomicích má kvantum prostoru u manipulační koleje a vzdušnou čarou tři od Litně kilometry je Karlštejn taktéž s manipulační kolejí, který je po stránce železnice daleko dostupnější, než samotná Liteň." Také si říkám. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
David	Úterý, 02. listopadu 2021 - 22:07:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15802 Registrován: 12-2007	nejdříve elektrifikujte Čelákovice - Mochov, přibližte nádraží blíže středu obce, pošlete tam přímý City Elefant z Prahy v hodinovém taktu, nechte to jezdit rok, a pak můžete dělat závěry. Pořád by zůstávalo několik úskalí jako např. úvrať v Čelákovicích a s tím spojená křížení směrů, pak to, že 1h takt není v příměstské dopravě nic světaborného + vůbec otázka, proč to zrovna do Mochova dělat, když je tak jako tak vhodné mít tangenciální bus-linku v relaci Čelákovice - Český Brod, tzn. spojení měst + spojení stanic na hlavních tratích. P. S. Když už, tak (ale i tam za cenu určitých úskalí, ale - na rozdíl od Mochova - zároveň i přínosů) zadrátovat Čelákovice - Brandýs. Ale aby ten výsledek měl smysl, tak s přinejmenším 30min. intervalem přímých vlaků z Brandýsa do Prahy. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Tratovak	Středa, 03. listopadu 2021 - 07:11:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 12-2007	zadrátovat Čelákovice - Brandýs A čo takto súpravy s funkciou "posledná míľa"? Vychádzajme z toho, že keby sa aj dnes rozhodlo, že s tou traťou sa niečo urobí, tak skor ako za 10 rokov hotovo nebude...
Pajas2	Středa, 03. listopadu 2021 - 07:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 10-2009	Babilon: "jezdí autobusem na Čerňák, ikdyž to stojí v koloně Možná to vlakem párkrát zkusili a zjistili, že není o moc dochvilnější. (Já jsem vlakem z Mochova v úterý a taky jsme kolem Zelenče nabrali +20')." Dnešní ranní stav 398čky: tři spoje v okolí HoPo na trase se zpožděním 16, 29 a 31 minut. Takže s dochvilností si tedy Mochovští moc nepomůžou ... Vlaky S2/S22 problém se zpožděním běžně nemají. EDIT: Než jsem to stihl dopsat, tak z Mochova výchozí 398 už má +22 ještě před HoPo a ostatní zvýšili nad +35 minut. A to jim na ČM ještě dost chybí. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajas2.)
čelakovičan	Středa, 03. listopadu 2021 - 08:53:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7303 Registrován: 8-2006	A není dneska problém na D11 a tudíž to spousta gumokolů zkouší přes HoPo? Jinak jestli do budoucna bude VRT-zastávka v Nehvizdech, tak si lidé nejspíš popojedou autem do Nehvizd ( ale na vlak! ) na nějaký ten Hradečan. ( Nebo co tam bude zastavovat. )
mot	Středa, 03. listopadu 2021 - 10:05:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3416 Registrován: 7-2017	VRT Nehvizdy: byla taková reklama: "Až to budu natírat příště, vy už tady nebudete."
074	Středa, 03. listopadu 2021 - 13:50:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 3-2010	Tratovak: Presne jak pises, skodovka uz ma takove Pantery v supliku, tak proc to neuvest do praxe...
vojtasTS29	Středa, 03. listopadu 2021 - 17:51:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 9-2017	074: Jak težkej bude takovej Panter? Já jen, že i současná jednotka je oproti konkurenci těžká a vysoká s vysoko položeným těžištěm. I duální wink od stadlera má 118t. Navíc má díky umístění pohonu v prostředním "vagonku" těžiště pomalu na zemi a je o deset centimetrů nižší.
Mladějov	Středa, 03. listopadu 2021 - 18:02:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17036 Registrován: 3-2007	A čemu vadí v konkurenčním boji vysoko posazené těžiště?
FiJi	Středa, 03. listopadu 2021 - 18:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 1-2017	Pajas2: "Babilon: "jezdí autobusem na Čerňák, ikdyž to stojí v koloně Možná to vlakem párkrát zkusili a zjistili, že není o moc dochvilnější. (Já jsem vlakem z Mochova v úterý a taky jsme kolem Zelenče nabrali +20')."Dnešní ranní stav 398čky: tři spoje v okolí HoPo na trase se zpožděním 16, 29 a 31 minut. Takže s dochvilností si tedy Mochovští moc nepomůžou ... Vlaky S2/S22 problém se zpožděním běžně nemají. EDIT: Než jsem to stihl dopsat, tak z Mochova výchozí 398 už má +22 ještě před HoPo a ostatní zvýšili nad +35 minut. A to jim na ČM ještě dost chybí. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajas2.)" čelakovičan: "A není dneska problém na D11 a tudíž to spousta gumokolů zkouší přes HoPo? Jinak jestli do budoucna bude VRT-zastávka v Nehvizdech, tak si lidé nejspíš popojedou autem do Nehvizd ( ale na vlak! ) na nějaký ten Hradečan. ( Nebo co tam bude zastavovat. )" Není, tohle je běžný stav. Kdyby byl problém na D11, budou ta zpoždění spíš přes hodinu.
Hroch	Středa, 03. listopadu 2021 - 20:54:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14527 Registrován: 8-2004	FiJi: "Není, tohle je běžný stav." A přesto nebyla trať pro obyvatele Mochova alternativou. Jasnější důkaz o zbytečnosti osobní dopravy na trati Čelákovice - Mochov snad ani být nemůže. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
M_g	Středa, 03. listopadu 2021 - 21:19:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 6-2006	Dnes ráno celkem velký probém na D11 hlášen byl.
ridic_vlaku	Středa, 03. listopadu 2021 - 23:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 5-2019	Bram:Jak to s možností používání uhlí na vytápění vypadá, víme asi všichni, Tak já vám nevím, ty hnědouhelné brikety maj před Hornbachem vyskládané asi jen, aby zahnali tu čertici Gretu. :-) Kdo ví co bude, až domkářům přijde účet za plyn a elektriku. :-) Pád i znovuzrození uhelných skladů už jsem zažil...
Bram	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 04:10:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13008 Registrován: 4-2003	ridic_vlaku:Pád i znovuzrození uhelných skladů už jsem zažil... To já také. Ovšem tohle jde po politické linii, kterou těžko ovlivníme. Krom toho se množí zákazy vytápění uhlím různými městskými a obecními vyhláškami, takže uhlí má třeba v Praze od října 2020 stopku.
Brr	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 09:18:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4144 Registrován: 5-2002	Prostě lidi začnou zas házet do kamen bordel.
Bram	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 09:29:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13013 Registrován: 4-2003	Brr:Prostě lidi začnou zas házet do kamen bordel. Pet lahve, papír, vyjetý olej a další věci nepůjdou do recyklace, ale do kamen. Kdo chce kam, pomožme mu tam . Ovšem dýchat to budeme všichni...
Petr_vlček	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 11:33:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14278 Registrován: 5-2004	Řešíte tu Mochov. Teď jsem se díval na návrh trati 170 a jen čumím jak bylo opět osekáno Berounsko a to natolik, že už asi fakt nezbude než odejít definitivně do auta. Škrtalo se ve velkým stylu a to i v kladiva. Pryč je první ranní vlak do Berouna s přípojem na Prahu, pryč je denně jedoucí první vlak na Plzeň takže o víkendu je první co jede na západ osobák v 6,15.
S4991023	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 12:11:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4898 Registrován: 9-2003	Kniebohrer: Vlk taky sliboval. NOBLE BRICKS
Bram	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 12:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13019 Registrován: 4-2003	PV: pryč je denně jedoucí první vlak na Plzeň takže o víkendu je první co jede na západ osobák v 6,15. To je ale v pořádku. Není třeba převážet vzduch i o víkendu .
FiJi	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 12:42:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 1-2017	Bram: "To je ale v pořádku. Není třeba převážet vzduch i o víkendu ." Je nesmysl posuzovat izolovaně jednotlivé spoje. V extrémním případě může i prázdný spoj zajišťovat, že budou v jiných spojích cestující. Představte si třeba rodinu, která chce jít večer na nějakou kulturní akci, ale neví, zda stihne zpáteční spoj ve 22:30 nebo až ve 23:30. Nakonec stihnou ten 22:30 a spoj ve 23:30 pojede prázdný. Ale kdyby vůbec nejezdil, ta rodina nebude spoléhat na hromadnou dopravu a pojede autem – a to už ráno. Takže zrušení toho prázdného spoje bude znamenat úbytek cestujících ve dvou jiných spojích. Aby bylo jasno, z toho v žádném případě neplyne, že každý prázdný spoj má smysl. Znamená to jenom to, že hromadná doprava funguje jako systém a nejde posuzovat jednotlivé spoje každý zvlášť.
Mladějov	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 12:47:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17041 Registrován: 3-2007	Pv: Dyť tady furt píšeš, jak je potřeba ořezat vlakodrom, že Řevnice jsou zbytečný, že jinak to nikdy nebude jezdit včas atd. A víkend ti tak moc vadí, když můžeš jet prakticky kdykoli? Ad Bramovo uhlí: Tak ten bordel, co píšeš, tam házej prasata uhlí-neuhlí. Každopádně se nic z těch zákazů netýká obyčejných kamen ba ani kotlů, co současně vytápějí (konvekcí) místnost, ve které stojí - což očekávám, že se nějaké takto deklarované výrobky ala "krbová kamna s teplovodní vložkou" objeví. No a majitelé starých kotlů (což je tuhle zimu naposledy) a klasických kamen bývají ta největší prasátka, protože do kondenzačního kotle se nějaký plasty moc sypat nedaj - velmi rychle se zaséře výměník kouř-voda a studenými spalinami komín. To už je skutečně spíš o nějakých nepracujících sockách, co séřou na všechno a ten odpad choděj i sbírat z cizích popelnic a skládek. Ono se dá topit uhlím i dřívím v podstatě bez kouře a naopak, jen se to musí trochu umět. Mmch Angláni (mimo EU!) chtějí zakázat topit v krbech dřívím kvůli kouři - uhlí (teda spíš koks) povoleno.
Petr_vlček	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 12:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14281 Registrován: 5-2004	Jo von nikdo nejezdí o víkendu do práce na šestou. No ale pokud je přáním publika redukovat dopravu a převádět na silnice do aut, tak pak nečumte jak puci že busy stojej v kolonách. Když totiž nic nejede rán/večer, tak musí jet auto odpoledne... Jen nevím nač se budujou koridory když se podle nich musí jezdit autem. Jo a brame - v kladiva do Prahy na šestou taky jistě nikdo nejezdí, že. Viz zrušený první spoj v kladiva do Berouna. Je ovšem půvabné jak krajská repre lhala že ruší lokálky aby se nemuselo škrtat na hlavních tratích.
Petr_vlček	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 12:53:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14282 Registrován: 5-2004	Pv: Dyť tady furt píšeš, jak je potřeba ořezat vlakodrom, že Řevnice jsou zbytečný, že jinak to nikdy nebude jezdit včas atd. Co je na 170 vlakodromního? Jak souvisí s Řevnicema? A víkend ti tak moc vadí, když můžeš jet prakticky kdykoli? Jako že na výlet vyrazíš odpoledne a vrátíš se druhej den dopoledne "když jezdí VHD"? Mch mně vaděj kladiva kvůli kterým budu muset do auta. Víkend pak už je jasnej a je celkem jedno jestli má či nemá ten který kraj dokonalej systém "vnitrostátní" dopravy včetně turistických linek když se do něj a z něj nedá rozumně dostat.
Mladějov	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 13:08:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17042 Registrován: 3-2007	Tak teda konkrétně kdy odkud kam je blbě? Ty zas motáš všechno dohromady.. Já ti to řeknu jinak - všechny "fabriky", kde se dělá na směny, mají dávno své neveřejné svozy a rozvozy, jinak by tam lidi nedostali. A na vození ožralků z tahu je trochu škoda peněz, pojedou tím dalším. Jinak tedy koukám na tu 171 z Prahy Os denně 4:21, Beroun 5.11 a opačně z B. denně 4.19 a Praha 5.12 je ti jako málo brzo ???? Plus půlhodinový takt i v sobotu a neděli ráno(což je teda totál vození vzduchu!) Jo ty potřebuješ v pět ráno na kole do Brd..tak to aby ti hned něco zavedli
Orky	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 13:26:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16339 Registrován: 10-2004	Mladějov: A třeba tam je, nebo bude bus. Jenže do toho šotouš nevleze.
Petr_vlček	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 14:02:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14285 Registrován: 5-2004	Umíš vůbec číst? Píšu o 170, ne 171. Slovy "o trati jednostosedmdesát, nikoli jednostosedmdesát jedna". To kdyby nezvládal číslovky. No a směrem k Plzni tím vlakem co už nebude samozřejmě jezdili lidi do práce, a to v Plzeňským kraji (i do Plzně). Tvůj vejšplecht o vožení ožralků je taky úplně mimo. Ono do Praskoles a spol se chlastat fakt nejezdí. Od toho je Praha. No ale asi je potřeba uvolnit vlaky a zaplnit silnice kolem druhý odpoledne.
Johny11	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 19:08:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4029 Registrován: 5-2002	Mmch Angláni (mimo EU!) chtějí zakázat topit v krbech dřívím kvůli kouři - uhlí (teda spíš koks) povoleno. Nejen dřívím...https://www.novinky.cz/zahranicni/clanek/v-britanii-zakazou-prode j-plynovych-kotlu-40375100 asi proto, že jim dochází/nemá ho kdo těžit...? https://www.seznamzpravy.cz/clanek/britanii-chybi-plyn-vlada-odra zi-obavy-z-tuhe-zimy-bez-tepla-a-energie-175087 Kde jste přišel na ten povolený koks? Uhelné doly už dávno zasypali a koksárny sešrotovali. Dovezou z JAR? Lodí, která spotřebuje tisíce tun nafty a vychrlí do ovzduší stovky tun CO2? Zjevně už se všichni zbláznili.... resp. "někteří" jsou hlupáci, "jiní" se bojí a "další" na tom strachu a blbosti rejžují. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Hajnej	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 20:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25305 Registrován: 5-2002	FiJi: Ale kdyby vůbec nejezdil, ta rodina nebude spoléhat na hromadnou dopravu a pojede autem – a to už ráno. A to auto bude přes den někde levitovat...? Tohle je ukázkový příklad na řízení rizika, kdy s jistotou zaplatím parkovné, kdežto taxík místo nejedoucího 23:30 jen v případě ujetí. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_vlček	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 20:46:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14292 Registrován: 5-2004	"Tohle je ukázkový příklad na řízení rizika, kdy s jistotou zaplatím parkovné, kdežto taxík místo nejedoucího 23:30 jen v případě ujetí" Což je otázka Prahy a center velkejch měst, případně kulturních stánků bez vlastního parkoviště. Třeba v Berouně to je pitomost protože zaparkuješ gratis nebo za dvacku na den.... Natož večer nebo o víkendu. Za tu dvacku tě tágo fakt neodveze. Dnes už ani za dvě kila pokud to není v pěší dosažitelnosti. Asi proto je provoz IAD dnes už i na venkově prakticky celonoční záležitost a v době těch rušených vlakůkolem čtvrtý už je provoz docela znatelnej. Praha není celej svět.
FiJi	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 21:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 1-2017	Hajnej: "A to auto bude přes den někde levitovat...? " Ne, bude normálně stát na zemi. Existují takové plochy určené k uskladnění aut – říká se jim parkoviště. Hajnej: "Tohle je ukázkový příklad na řízení rizika, kdy s jistotou zaplatím parkovné, kdežto taxík místo nejedoucího 23:30 jen v případě ujetí." To je fakt těžké rozhodování – zaplatit 50 Kč za parkování na P+R, nebo přes 1000 Kč za taxi?
Hajnej	Pátek, 05. listopadu 2021 - 12:39:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25308 Registrován: 5-2002	FiJi: To je fakt těžké rozhodování Ta čísla nemusí být pokaždé tak rozdílná. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
FiJi	Pátek, 05. listopadu 2021 - 16:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 1-2017	Hajnej: "FiJi: To je fakt těžké rozhodování Ta čísla nemusí být pokaždé tak rozdílná." Nemusí, ale mohou. Třeba pokud se bavíme o Praze a bydlení mimo Prahu, dojel byste taxíkem za 1000 Kč do pásma 1, možná 2, ale ne do 5. pásma.
Mořepetr	Pátek, 05. listopadu 2021 - 17:34:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6936 Registrován: 3-2006	Nevím, že se tu tolik divíte té 170. Vždyť chybí na VHD v kraji daleko víc, než 52 milionů. Ostatně předpokládám, že obce si budou moci zaplatit nějaké spoje navíc.
S4991023	Pátek, 05. listopadu 2021 - 21:57:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4902 Registrován: 9-2003	FiJi: Taxíkem dojedu za litr v pohodě do pásma 4. Mimochodem, kolik ve vašich výpočtech stojí benzín z pásma 4 na P+R a zpět? (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.) NOBLE BRICKS
Petr_vlček	Pátek, 05. listopadu 2021 - 22:45:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14297 Registrován: 5-2004	nevim kolik fijiho ale z pasma 4 beroun na p+r zly cin a zpet to je 50-60 km. 6 l na sto po dalnici, necelejch 40 za litr to bude 120-160. Cili ca desetina taga a vhd pro 1,5 pasazera.
H_k	Pátek, 05. listopadu 2021 - 23:06:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7630 Registrován: 5-2002	Nemusí, ale mohou. Třeba pokud se bavíme o Praze a bydlení mimo Prahu, dojel byste taxíkem za 1000 Kč do pásma 1, možná 2, ale ne do 5. pásma. No já nevim, nad litr taxík, to bych musel mluvit anglicky a nastoupit do něj na letišti? Uber teď to ukazuje ze Zličína do Berouna za 375... (Příspěvek byl editován uživatelem H_k.)
Petr_Šimral	Pátek, 05. listopadu 2021 - 23:26:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11572 Registrován: 5-2002	Já bydlím ve druhém pásmu, od Kotvy to stálo v noci 1350 Kč, druhý pokus byl za 700 Kč. Víckrát jsem nejel z Prahy později, než S- Bahn v 0:30. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov	Pátek, 05. listopadu 2021 - 23:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17048 Registrován: 3-2007	Objednaný přes dispečink? Jinak to může být totiž kvalitní zlodějna.
Jaroslav_T	Sobota, 06. listopadu 2021 - 08:52:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2401 Registrován: 1-2013	Bydlím v pátém pásmu, docela nedávno Smíchovské nádraží - Dobříš 1400 Kč (pět minut po ujetí posledního busu). Při náhodném rozhovoru se známým - bývalým taxíkářem - mi řekl, že cena by odpovídala.
H_k	Sobota, 06. listopadu 2021 - 09:04:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7631 Registrován: 5-2002	A ten Uber nebo podobné apky jste nikdo nezkusil? Mě za 1700 hodil z letiště do Karlových Varů, pravda, asi 3 roky zpět...
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 06. listopadu 2021 - 10:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2583 Registrován: 6-2019	Jo, přílety po 21 hodině, to je mazec... Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
FiJi	Sobota, 06. listopadu 2021 - 10:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 1-2017	S4991023: "FiJi: Taxíkem dojedu za litr v pohodě do pásma 4." Jenže taxikář po vás bude chtít obvykle zaplatit i cestu zpět, protože v tom pásmu 4 asi jen tak nenajde někoho, kdo bude chtít zpět do Prahy. H_k: "Uber teď to ukazuje ze Zličína do Berouna za 375... " Otázka je, zda byste za tu cenu někoho opravdu sehnal.
Mořepetr	Sobota, 06. listopadu 2021 - 18:13:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6937 Registrován: 3-2006	Jaroslav_T: "Bydlím v pátém pásmu, docela nedávno Smíchovské nádraží - Dobříš 1400 Kč (pět minut po ujetí posledního busu). Při náhodném rozhovoru se známým - bývalým taxíkářem - mi řekl, že cena by odpovídala." To odpovídá. Měl jsem jít na vyšetření do Prahy, po kterém se nesmí řídit, ani jet VHD, tak jsem se informoval na ceny a v srpnu byla cena taxíku Praha-Příbram (7 pásmo) cca 2000Kč.
David_jaša	Sobota, 06. listopadu 2021 - 19:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4704 Registrován: 5-2004	H_K: uber má dlouhodobě ztrátu někde mezi čtvrtinou až polovinou obratu, takže reálná cena cesty uberem je někde mezi 1,3- až 2-násobkem toho, co po vás appka chce.
S4991023	Úterý, 09. listopadu 2021 - 11:30:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4903 Registrován: 9-2003	FiJi: Že se při jízdě mimo obec platí obě cesty, má většina taxislužeb v tarifu. Já mám na to jiný trik - objednávám si tágo z Benešova, když stejně platím obě cesty a ten benešovský je levnější. Uhříněves - Benešov mi za litr nabídl sám. David_Jaša: To ale může být cestujícímu celkem jedno. Mladějov: Tágo dneska už (až na výjimky, jako jsem popisoval Fidžimu) zásadně jen přes aplikace. Tím se riziko zlodějny snižuje. NOBLE BRICKS
David_jaša	Úterý, 09. listopadu 2021 - 13:47:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4706 Registrován: 5-2004	Pro jednotlivou jízdu jistě, pro nějaké dlouhodobé výhledy je lepší se dívat na ceny např. na Liftago.
S4991023	Úterý, 09. listopadu 2021 - 15:48:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4906 Registrován: 9-2003	A co je podle Vás Liftago? NOBLE BRICKS
Priapos	Úterý, 09. listopadu 2021 - 21:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 10-2012	S4991023: "A co je podle Vás Liftago?" https://www.liftago.cz/osobni/taxi/
ridic_vlaku	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 15:26:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 5-2019	Tak si tak říkám, jestli někdo někdy SŽ dotlačí do nějakého technicky a provozně smysluplného řešení dlouhodobých stahovaček? Probíhající mimořádnost - to je eufemismus pro vlak uvázlý ve stahovačce. (Příspěvek byl editován uživatelem ridic_vlaku.)
Pikehead	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 16:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7732 Registrován: 3-2007	Stahovačky a vypínačky jsou asi národní sport. Usedl jsem do Ex7 se skoro vybitým noťasem a zíral jsem kolikrát se to (i na 25 kV) vypnulo. Řídit vlak po takové infrastruktuře musí být opravdu radost...
Martin_zlivský	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 16:45:45
Administrátor Číslo příspěvku: 74545 Registrován: 4-2003	Naopak, na střídavé se po vymýcení sedlářovníků vypíná mnohem častějš... Nemanice, dočasně nad Zámostím (teď už ne), Neplachov, Veselí, Roudná, Chotoviny, Ješetice, styk a pak už obvykle akorát občas Strančice (při výlukách) a na Záběhlicích (taky při výlukách), jinak bejvá klid... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!