Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 08. 11. 2021

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 08. 11. 2021

autor	příspěvek
9001	Úterý, 02. listopadu 2021 - 20:29:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8957 Registrován: 6-2004	Zvol: Vlastně jo... Protože cokoli širšího jedoucí v pravém pruhu by mělo cyklisty objet protože se prostě nevejde... Asi největší prasárna jsou Butovice u sjezdu z D5 resp. Rozvadovské spojky směr Motol.... To trumflo i Vltavskou...
Krumpolc	Středa, 03. listopadu 2021 - 01:42:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 8-2008	6964 13.3.2006 (Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.) Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Daarzyn67	Středa, 03. listopadu 2021 - 08:02:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 8-2020	No a kdyby tam ten cyklopruh nebyl a cyklista jel v obyčejném pruhu, tak v čem by byl rozdíl?
Káem	Středa, 03. listopadu 2021 - 10:53:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20212 Registrován: 8-2005	Je-li vyhrazený pruh, je ten pro koho je vyhrazen jej povinen použít. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Daarzyn67	Středa, 03. listopadu 2021 - 10:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 8-2020	No ale jenom když ti cyklisté jedou po té silnici... a tam by tak jako tak jezdili vpravo (kde je dnes ten vyhrazený pruh), takže by je bylo potřeba tak jako tak objíždět.
9001	Středa, 03. listopadu 2021 - 12:09:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8958 Registrován: 6-2004	Daarzyn67: Na většině by to cyklisty ani reálně nenapadlo ;-). Viz Demonem zmíněná Chlumecká, kde může v klidu jet po tubusu metra....
Demon3	Středa, 03. listopadu 2021 - 12:21:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9183 Registrován: 2-2006	Káem: "Je-li vyhrazený pruh, je ten pro koho je vyhrazen jej povinen použít." Pozor, tato povinnost platí výhradně pro cyklisty. Zvol: "Kde konkrétně na Chlumecké se dává přednost cyklistům v cyklopruhu?" To asi není dotaz na mě... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Emil Švec	Středa, 03. listopadu 2021 - 12:25:31
Neregistrovaný host	Tubus metra není alternativní. V této oblasti používám metro, nejčastěji od Milic na ČM. Ta oblast je fakt blbá a neprostupná. A to jak pro kola,tak i pěší
Káem	Středa, 03. listopadu 2021 - 12:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20216 Registrován: 8-2005	CIT: Kde konkrétně na Chlumecké se dává přednost cyklistům v cyklopruhu? Při každym odbočení doprava přes ten souběžnej cyklopruh. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Daarzyn67	Středa, 03. listopadu 2021 - 13:01:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 8-2020	Demon3: "Káem: "Je-li vyhrazený pruh, je ten pro koho je vyhrazen jej povinen použít."Pozor, tato povinnost platí výhradně pro cyklisty. " Existuje i značka "Určený jízdní pruh", která ukládá vybraným vozidlům povinnost jej užít, ale tu jsem teda v reálu nikde neviděl.
čítatel	Středa, 03. listopadu 2021 - 13:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 4-2012	Krumpolc: Samsung CVR jsem nevím proč měl vždycky rád... Tak pošlu taky jednu vzpomínku na vůz i místo dnes již tramvajově neexistující (přeložené): 1.7.2006 Retrovozejky maj vozit turisty a šotouše, ne běžnou frekvenci mezi IPP a KN. 23: Královka -> Právnická fakulta -> Malostranská -> Hrad -> Královka. Rozsah provozu i interval pružně měnit podle potřeby. Při stejných vozokm mnohem víc užitku.
pdk	Středa, 03. listopadu 2021 - 14:22:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 4-2019	Daarzyn67: ""Existuje i značka "Určený jízdní pruh", která ukládá vybraným vozidlům povinnost jej užít, ale tu jsem teda v reálu nikde neviděl." Můžete to doložit označením? Zatím jsem ve všech materiálech viděl jen IP 20a "Vyhrazený jízdní pruh", popř. C12a "Přikázaný jízdní pruh", a v zákoně 361/2000 Sb., par. 14 "vyhrazený jízdní pruh".
Martin_zlivský	Středa, 03. listopadu 2021 - 15:24:40
Administrátor Číslo příspěvku: 74530 Registrován: 4-2003	Káem: "CIT: Kde konkrétně na Chlumecké se dává přednost cyklistům v cyklopruhu? Při každym odbočení doprava přes ten souběžnej cyklopruh." Což ale v zásadě platí i bez pruhu při souběžné jízdě. Vyhrazený pruh navíc znamená, že musíš umožnit vozidlům v něm jedoucím vyjetí z něho (např. při odbočení doleva z takového vyhrazeného pruhu), což reálně tuší málokdo a nerespektuje to téměř nikdo ani v případě vozidla MHD (čistě teoreticky platí i pro taxi, nebo cyklisty). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský	Středa, 03. listopadu 2021 - 15:29:20
Administrátor Číslo příspěvku: 74531 Registrován: 4-2003	U přechodů dělených na více částí, kde jsou jednotlivé části v jedné linii, není jednoznačná shoda na tom, jestli má každá část svítit jinak, nebo všechny stejně. Ve chvíli, kdy dojde k přejetí chodce na přechodu, který se řídil návěstidlem příslušejícím jiné části přechodu, začne kolotoč vyšetřování a obviňování, jestli tomu nešlo předejít, jestli nebylo projektantem navrženo nebezpečné řešení, jestli nebyla ignorována připomínka PČR na možné nebezpečí apod. Typický debilní alibismus. Skoro jak u SŽ(DC). Dokonce ani kilomeřtry zábradlí nechybí. Při chůzi na červenou nebo mimo přechod (protože málokdo chce vystát ďůlek a sledovat, co všechno mu mezitím ujede) se hledá viník vcelku snadno. Použitelné (a přitom bezpečné) řešení už potřebuje trochu snahy. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Daarzyn67	Středa, 03. listopadu 2021 - 21:58:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 8-2020	Martin_zlivský: "Káem: "CIT: Kde konkrétně na Chlumecké se dává přednost cyklistům v cyklopruhu? Při každym odbočení doprava přes ten souběžnej cyklopruh."Což ale v zásadě platí i bez pruhu při souběžné jízdě. Vyhrazený pruh navíc znamená, že musíš umožnit vozidlům v něm jedoucím vyjetí z něho (např. při odbočení doleva z takového vyhrazeného pruhu), což reálně tuší málokdo a nerespektuje to téměř nikdo ani v případě vozidla MHD (čistě teoreticky platí i pro taxi, nebo cyklisty)." Samozřejmě se pak řidiči rozčilují nad tím, proč by takového cyklistu měli pouštět, když mění pruh. Logiku to ovšem má, cyklista prostě musí v tom pruhu jet skoro pořád, takže nemá možnost třeba 400 metrů před křižovatkou přejet do levého (byť v ten moment by nikoho neomezil). Martin_zlivský: "Při chůzi na červenou nebo mimo přechod (protože málokdo chce vystát ďůlek a sledovat, co všechno mu mezitím ujede) se hledá viník vcelku snadno. Použitelné (a přitom bezpečné) řešení už potřebuje trochu snahy." Vypnout semafor? U přecházení kolejí není potřeba to přecházení nijak explicitně zakazovat, prostě právo silnějšího. Vidím to spíš tak, že v Praze je hodně lidí, takže je potřeba počítat s tím, že se v provozu vyskytnou méně mentálně zdatní jedinci, kteří těžko přechází neřízený přechod nepo přejíždějí neřízenou křižovatku.
Martin_zlivský	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 10:13:19
Administrátor Číslo příspěvku: 74532 Registrován: 4-2003	A to by nešlo například ty navazující přechody od sebe osově odsadit (jo, zde by se asi hodil i nějaký kus zábradlí, aby to bylo zdůrazněno, že jde o tři přechody za sebou, a ne jeden dlouhý)? Anebo holt mít na jedné straně přechod řízený a na druhé místo pro přecházení (tak jak se už lekcde objevuje), ať si může každý vybrat, co je pro něj lepší. (Jen by nejspíš při nezměněné legislativě mezi těmito místy mělo být alespoň 50 metrů, aby bylo legální místo pro přecházení využít.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Michal_Ř	Pátek, 05. listopadu 2021 - 08:31:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2880 Registrován: 4-2005	Trocha dokumentace:
Jahu	Pátek, 05. listopadu 2021 - 22:03:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 8-2005	A to by nešlo například ty navazující přechody od sebe osově odsadit (jo, zde by se asi hodil i nějaký kus zábradlí, aby to bylo zdůrazněno, že jde o tři přechody za sebou, a ne jeden dlouhý)? Šlo. Samozřejmě i proti takovému řešení taky někdo strašně protestoval, jak to bude pro chodce a zejména matky s kočárky nebo invalidy na vozíku nepříjemné.
Emil Švec	Sobota, 06. listopadu 2021 - 05:50:07
Neregistrovaný host	Já k tomu tedy nevidím důvod. Jestliže jsem tak hloupý, abych reagoval na druhou či třetí návěst ode mne, protože jsem se "spletl", tak je to už za hranicemi svéprávnosti. Dělat další kilometry červenobílého zábradlí jen k popření Darwina u několika jednoduchých jedinců je zbytečné. Takto problém řešit před ZŠ a Jedličkovým ústavem
Bobik	Sobota, 06. listopadu 2021 - 06:11:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7047 Registrován: 7-2011	Emil Švec: "Dělat další kilometry červenobílého zábradlí jen k popření Darwina u několika jednoduchých jedinců je zbytečné. Takto problém řešit před ZŠ a Jedličkovým ústavem" Problém je, že těch několik jednoduchých jedinců je bohužel velmi agresivních a hlasitě se dožadují svých "práv". A politici se jich bojí, resp. bojí se je poslat tam, kam patří. Tedy do háje. A nějaký přechody a klandry jsou v celkovém kontextu tohohle "boje" za bezpečnější a lepší příští v zásadě marginalita. Máme horší problémy, které nás ničí daleko víc, například Covid, tam se postupuje podle úplně stejného klíče ochránit všechny všude za jakoukoli cenu (a klidně i proti jejich vůli, protože to je přece správné), takže nějaký klandry... Na druhou stranu je taky fakt, že tisíckrát nic umořilo osla. V Čechách jsme naštěstí zatím ještě nějak odolní, ale otázka je jak dlouho ještě téhle plíživé revoluci dokážeme odolávat. Ostatně podívej se za oceán, jaké tohle může mít konce.
Lc_736__c_954	Sobota, 06. listopadu 2021 - 09:48:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6624 Registrován: 6-2006	Osově odsazené přechody se zábradlím máme třeba na Dejvické. » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
Orky	Sobota, 06. listopadu 2021 - 13:33:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16345 Registrován: 10-2004	Bobik: A nejhorší jsou sobečtí jedinci, kteří si myslí, že jim nic nehrozí. Vidí jenom sebe a nejsou schopni pochopit, že jejich svoboda ohrožuje druhé (často i je samotné, což si ovšem nepřipustí), ale i společnost jako takovou. A aby si svou svobodu prosadili, tak jsou taky mnohdy agresivní a lžou. Jenže řada věcí je pro všechny a měli by je přežít všichni. A tak někdy bohužel musí přijít opatření, které je pro 99% uživatelů postavené na hlavu, ale pro 1% nutné. Nevím proč jsem si při čtení tvých řádků o klandrech a jednoduchosti vzpomněl na Anetku z Barrandova. Taky tam ten klandr lidem vadí, protože nemůžou jít přímo na přechod a ušetřit tak pár metrů. Kdyby tam tehdy byl...
Paul2no	Sobota, 06. listopadu 2021 - 14:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2527 Registrován: 11-2009	Orky: a je opravdu potřeba chránit to 1 % hlupáků?
Orky	Sobota, 06. listopadu 2021 - 14:39:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16346 Registrován: 10-2004	Paul2no: Byla Anetka z Barrandova hlupák?
Bobik	Sobota, 06. listopadu 2021 - 14:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7048 Registrován: 7-2011	Orky: Zásluhou svojí matky vlastně ano. Byť ona za to v zásadě nemohla.
M250.0	Sobota, 06. listopadu 2021 - 16:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2334 Registrován: 8-2017	Tomu se říká přirozený výběr. Je to kruté, ale fungovalo to tak odnepaměti. Společnost, ve které tohle neprobíhá, postupně zakrňuje.
jen_jdu_kolem	Sobota, 06. listopadu 2021 - 20:30:21
Neregistrovaný host	M250.0: tohle je strašně složitá filozofická otázka. Jestli by se člověk měl poddat přirozenému výběru nebo si ten výběr přiohnout. Nejde jen o ty chudé duchem. Třeba je známo, že ženy co mají zúženou pánev (genetická příčina) ještě 100 let zpátky prakticky bez výjimek umíraly při porodu i s dítětem. Dnes takové umíme rutinně zachránit pomocí císařského řezu. A následkem toho se genetické vlohy pro úzké pánve v populaci objevují stále častěji protože nejsou přirozeným výběrem vyselektovány a eliminovány (protože člověk se chopil role Boha a přirozený výběr obešel). A je pak strašně složitá otázka, jestli je to správně, nebo ne. Já si to odhadnout netroufám.
Emil Švec	Sobota, 06. listopadu 2021 - 21:03:02
Neregistrovaný host	JJK: ano, o tom jsem také četl. Ale je to trochu něco jiného. Stejně jako ten Barrandov. Bavili jsme se o ulicích jako je Českomoravská u nádraží Libeň. Přehledné, auto vidím stovky metrů. Díky nadměrné ochraně úplně všeho je celá společnost strašně otupělá a za sebe bych řekl, že to bude působit nebo působí větší škody. Uznávám, že jsme jenom lidi a nejednou bych si nafackoval
Bobik	Sobota, 06. listopadu 2021 - 22:25:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7049 Registrován: 7-2011	Emil Švec: "Díky nadměrné ochraně úplně všeho je celá společnost strašně otupělá a za sebe bych řekl, že to bude působit nebo působí větší škody." Ano, to je přesně to negativum, které tomuhle ochranářskému pohledu vyčítám - lidi si zvyknou, že se nemusí starat, protože je přece vždycky někdo ochrání. A když to nevyjde, tak odpovědnost padne na někoho jiného (protože určitě něco zanedbal), ne na ně.
Pawel	Sobota, 06. listopadu 2021 - 23:53:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 5-2002	Opravdu smutné čtení. S mnohými zde vychvalovaným "přirozeným výběrem" by tu dnes nebyla drtivá většina z nás. Ale jsou tu mezi námi tací, co si myslí, že oni jsou ti lepší, kteří nepotřebují ochranu, pomoc, že si všechno v životě zařídili sami. Společnost je přitom nechala se bezpečně narodit a vyrůst, dala jejich matkám mateřskou, nechala je se vzdělat, postavila silnice pro jejich milovaná auta, dokonce i postavila ta auta samotná, umožnila jim vydělávat peníze, zajistila fakticky bezplatnou zdravotní péči atd. atd. Ale tito často břichatí páni tvorstva, co u piva (pardon na K-r) filozofují o přirozeném výběru a mudrují o tom, že "hlupáci" ať raději vymřou, jsou skálopevně přesvědčeni, že si to všechno zařídili sami, nepotřebovali nikdy ničí pomoc, a vůbec by jim na světě bez balastu ostatních lidí bylo líp. Pánové, s tímhle myšlením si doopravdy zahráváte s čerty - už to tu jednou bylo, a nedopadlo to vůbec, vůbec dobře. Je mi z toho smutno. Přišel jsem si počíst o MHD, a místo toho je to tu jak na nějakých hnědých stránkách. Díky, Orky, za hlas rozumu v téhle zoufalé "diskusi".
9001	Neděle, 07. listopadu 2021 - 00:24:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8962 Registrován: 6-2004	Pawel: Lidstvo je tu kolik milionů let? A nevypadá, že bychom vymřeli - zatím. Proč žena ve středověku měla klidně 12 dětí ? protože jenom 3 se dožili dospělosti... I když ono to není až tak o středověku, ale i viz Marie Terezie... Za mě spíš je to o tom, že jsme se velmi rádi svezli se západní spolenčosti, která smrt nevnímá, nepřipouští... Za to východ ji víc bere jako přirozenou součást života... Když to ještě víc rozvedu, tak se pořád plácáme po ramenou jak se dožíváme více a více... Ale řeší někdo kvalitu života? NE! Měl jsem možnost jít do LDN a upřímně to radši zemřu v 70 plný života než v 80 s bažantem na péru a kapačkou v ruce... A nelze než souhlasit s tou otupělostí... Ono auta jsou krásný příkladem.... Sám mám auto v automatu s x asistentama, kamerou a nevím čím ještě, protože už ho takové vyrobí...A v práci jsem dostal na služební cestu 5 let starou octavii v manuálu a lepším základu... Najednou jsem výrazně zbystřil, protože tohle, tohle a tohle. Kde je ta hranice mezi bezpečnosti a tupostí, kdy se budu spoléhat jenom na auto a jeho senzory? A že dnes i "blbej" Superb 2 vlastně umožnuje autonomní řízení na dálnici... automaticky hlídá pruhy - sám hýbe volantem, adaptivní tempomat upravuje rychlost a front asist sám začně brzdit při průseru... Trochu to vidím i na svých dětech... Za mě na hřišti betonová plocha, prolézačka, klouzačka. Dnes tam je gumový povrch, takže i když dítě "hodí tlamu" tak nemá ani odřené koleno. Všemožné ochrany, řešení atd atd atd. Asi nekonečná otázka. Zachránilo by zábradlí Anetu? Bojím se, že ne, protože matka řvala dítě poslouchalo... Jak tu správně zaznělo... Jsou místa, která jsou fakt pitomá, ale je spousta míst, kde je to prostě zbytečné... Uznávám, že pánové to rozjeli trochu ostře, ale taky nesouhlasím s tebou, že jsme hyeny... At chceme nebo ne, tak nějaká přirozená selekce prostě probíhá akorát s ní člověk čím dál víc bojuje... Jestli vítězně? Neřekl bych...
Daarzyn67	Neděle, 07. listopadu 2021 - 00:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 8-2020	Hlavně tu není ten materiál (dostatek lidí) na selekci. Dobrý materiál se možná neprosadí proto, že rodiče si řeknou "a dost, dva stačí". Dovoz migrantů z Afriky nepočítám.
původní.gp	Neděle, 07. listopadu 2021 - 02:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 11-2021	9001: moderní člověk je tu 200 tisíc let. Když ti devět z deseti potomků sežerou šelmy ještě jako holátka nebo sezobou vlaštovky, tak to není přirozený výběr, ale loterie a na kvalitu genů to nemá vliv. A protože nemáme žádný sluchátkový gen, který by se mohl vyselektovat, je to loterie i na těch přechodech. Máš barák, auto, zdravotní pojištění, nemusíš každý večer kontrolovat, jestli sis neustlal pod nalomeným stromem nebo nad dírou škorpióna, můžeš si dovolit být "otupělý", v klidu koukat na Tv nebo věnovat se kámasútře. To je lepší než hladovět, bystřit smysly, cvičit svaly a imunitní systém v divočině.
poznámka	Neděle, 07. listopadu 2021 - 08:02:47
Neregistrovaný host	Pawel: Slušná demagogie. Inu, progresivismus bují mezi námi. EU si dala za cíl snížit počet obětí na silnicích na nulu. Toho lze dosáhnout pouze tím, že se přestane jezdit. Nejen auty, ale i těmi milovanými koly a zejména "přepravníky osob". včera bylo málem o jednoho blbce méně a nešťastného řidiče více, když to tydýt valil na koloběžce plnou rychlostí Jungmannkou v protisměru - jak chcete takového debila chránit? Proti jeho vůli? Tomu řidiči, který to ubrzdil, možná leknutí zkrátilo o nějaký den, týden, měsíc život. Aniž by cokoliv porušil. Jen si "dovolil" jet ulicí podle pravidel. A blbeček ještě dělal gesta, co si to jako dovoluje. Nebo "maminka" tlačící kočárek přes ulici a nevnímající okolí, protože čučí do telefonu. Neměla by především ona chránit svoje dítě? Vy, sociální inženýři, máte ovšem jasno. Nejlépe víte, co je pro lidi dobré a uděláte to pro ně, ať chtějí nebo nechtějí. Smutné. I to už tu bylo, že?
Ústečák	Neděle, 07. listopadu 2021 - 08:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3697 Registrován: 3-2004	Pawel: No ono je tu poněkud nahnědlo už dlouho a periodicky se to vrací. Osobně úplně nerozumím tomu, proč se v diskusi o pražských tramvajích musím takovými řečmi vůbec prohrabovat. Já v diskusi o tramvajích raději tramvaje.
MLG	Neděle, 07. listopadu 2021 - 08:46:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 11-2020	Jak ji tam dostali? To jela k vozovně, a pak jela zpětným pohyybem?
M250.0	Neděle, 07. listopadu 2021 - 09:01:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 8-2017	Ústečák, Pawel: Já zase osobně úplně nerozumím, proč mají někteří jedinci potřebu zatočit s názorovými oponenty pomocí podsunů a cejchů. Kdo nejde s námi jde proti nám? To už tu taky jednou bylo. Daarzyn67: To záleží, jestli připustíte změnu absolutního počtu směrem dolů.
9001	Neděle, 07. listopadu 2021 - 09:22:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8963 Registrován: 6-2004	M250.0:
původní.gp	Neděle, 07. listopadu 2021 - 09:32:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 11-2021	Pozn: demagogie je, když tvrdíš, že nuly se dosáhne POUZE, když se přestane jezdit. Třeba pražské tramvaje loni jezdily - a nula.
Ústečák	Neděle, 07. listopadu 2021 - 09:45:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3698 Registrován: 3-2004	MLG: Ten den měly krátce za sebou tři KT8 nehodu, navíc k tomu přišla nějaká technická závada - a ÚDDP neměl v době poslední nehody již žádnou KT8 na vypravení. Zaskočila tedy vozovna Žižkov s vozem 15T. Samozřejmě tím vyvstal problém, jak na Pankráci. U vozovny se to točit nemohlo, nestihlo by se odjet do centra, zvažovalo se náměstí Bří Synků, nakonec ale 15T dojela na Kotorskou, poté odbočila za křižovatku čelem k vozovně a zpětným pohybem vyjela na Pankrác - odkud odjela dle jízdního řádu. Na Lehovci pak byla vyměněna zpět za KT8, kterou si v ÚDDP mezitím opravili.
Pawel	Neděle, 07. listopadu 2021 - 12:13:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 5-2002	ústečák: doufám, že ten zpětný pohyb byl s cestujícími
Ústečák	Neděle, 07. listopadu 2021 - 12:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3699 Registrován: 3-2004	Ano, byl. Cestující opravdu byli dovezeni až na Pankrác. A ti z Pankráce včas odjeli do centra. Někteří docela koukali.
ježura	Neděle, 07. listopadu 2021 - 13:32:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 3-2020	Ústečák: Díky za zajímavé info.Já k tomu jen poznámečku.To bude veselo, až budeme mít "za chvíli" Holyni bez smyčky, Libuš bez smyčky. To se to bude "coubat" z Levského a z Barr. až nebudou kátéčka.To se dispečééři neběhaj... ňák mi tydlety výmysly hlava nebere.
Ústečák	Neděle, 07. listopadu 2021 - 13:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3700 Registrován: 3-2004	Ono to půjde. Problém nebyl v tom, že by KT úplně došla, jen vlivem výjimečných okolností se velmi rychle vystřílely všechny zálohy. Ale pořád byla solidní rezerva na ostatních linkách, už se to taky řešilo v minulosti třeba tak, že KT s problémem na jednom stanovišti šlo na Lehovci z 19 na 25 a z 25 se zdravý stroj vyměnil na 19. Každopádně z Lehovce ani Barrandova zpětným pohybem už nepojedeme, to nehrozí (byť chápu, že to byl vtípek). Ostatně - na Libuši smyčka bude, a to do dostavby Nových Dvorů, stále se navíc může stát, že se její výstavba stihne před zprovozněním nebo opravdu nedlouho po dostavění Libuše. No a příprava úseku Holyně - Slivenec též pokračuje. Do toho se zase trochu rozjely dílny a brzy se dočkáme dalších "nových" kačen. Čili - na situaci se reaguje a myslím si, že jak v Libuši, tak Holyni nakonec problém nebude.
Daarzyn67	Neděle, 07. listopadu 2021 - 14:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 8-2020	Myslel jsem, že ten problém z KT by se dal vyřešit posláním 4 z Čecháče na Pankrác. Jenže to je další drb do linkového vedení.
Wagon	Neděle, 07. listopadu 2021 - 14:30:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4602 Registrován: 12-2007	Ústečák: Bratislava kdysi zakoupila pro nový úsek do Petržalky nové obousměrné tramvaje. Ale to bych asi chtěl mnoho od Dopravního podniku nebo Magistrátu.
Orky	Neděle, 07. listopadu 2021 - 14:35:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16347 Registrován: 10-2004	Ústečák: V Libuši bude problém jiný: neefektivita. K metru, které bude bojovat o každého cestujícího, přibude do souběhu tramvaj, s minimálním smyslem. A je otázkou, jestli si do toho ještě někdo nenakreslí autobusové linky. Daarzyn67: Problém s KT se dá vyřešit smysluplnou úpravou linkového vedení. Ale když je nutná 19, tak asi nezbývá nic jiného, než si to vyžrat.
Daarzyn67	Neděle, 07. listopadu 2021 - 15:02:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 8-2020	Když někdo protestuje proti rozšíření silnic protože dopravní indukce, nebude ta indukce fungovat i u tramvají?
MLG	Neděle, 07. listopadu 2021 - 16:17:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2020	Ústečák: Není náhodou u Vozovny Pankrác trojúhelník, kde by šla předjet smyčka?
Ústečák	Neděle, 07. listopadu 2021 - 16:25:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3701 Registrován: 3-2004	Wagon: Časem se dočkáme i v Praze, ale nejprve třeba doplatit 15T. Orky: Ta tramvaj naopak zafunguje jako napaječ D odspodu. MLG: Je a dalo by se to tam otočit, ale časově už by to nevycházelo, hrozilo by podjetí pořadí a cestující z Pankráce by měli smůlu.
Orky	Neděle, 07. listopadu 2021 - 16:47:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16348 Registrován: 10-2004	Ústečák: Tak mně šlo hlavě o souběh Pavlíkova - Nové Dvory, kde jsou v plánu 2 tramvajové linky nad metrem. To, že tramvaj bude napaječ déčka od spodu je pravda, ale já se obávám, že nějaké velké počty cestujících to nebudou. Já si myslím, že od Polikliniky Modřany bude nadále dominovat vazba autobusem a ve zbytku budou dominovat tramvaje na Palačák.
Lc_736__c_954	Neděle, 07. listopadu 2021 - 17:04:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6626 Registrován: 6-2006	Ústečák: Díky za dokumentaci velmi zajímavé provozní situace. » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
M250.0	Neděle, 07. listopadu 2021 - 21:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2344 Registrován: 8-2017	Orky: To záleží, jestli ty busy přežijou. Viz snahy zlikvidovat po otevření Dvoreckého mostu 190, přestože taky obsluhuje jiné oblasti než tramvaj.
Jef	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 10:34:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6159 Registrován: 5-2002	Od Polikliniky Modřany (a Na Beránku a spol.) nějaký přímý bus na M-C snad přežije, přece jen to projíždí velkou oblast bez metra i tramvaje. Nicméně kam takový bus bude přímý? Na Kačerov, Michelskou a dál? Když bude cílem modřanských Pankrác, tak tram + M-D může být lákavější varianta než bus + M-C i od té polikliniky (o tramvajových zastávkách bez přímého busu nemluvě). Kačerov sám o sobě cílem cest není, Budějovická a sousední Brumlovka už jsou sporné.
Káem	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 14:36:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20222 Registrován: 8-2005	Když se KT vypravujou na takový linky jako 26 a 22 a podobně, jen aby bylo co fotit, tak se nelze divit bordelu. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Ústečák	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 14:53:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3702 Registrován: 3-2004	Lc_736: No rádo se stalo. Káem: A kam by se měly vypravovat, když to na ně ÚD má kousek?
Káem	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 15:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20223 Registrován: 8-2005	Když vypadne pár KT a neni je čim nahradit, tak je něco špatně. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Daarzyn67	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 15:51:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 8-2020	To je na Pankráci nedostatek KT?
Ústečák	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 15:58:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3704 Registrován: 3-2004	Káem: Takže na 15 pořadí má stát ve vozovně 5+ záloh, kdyby se náhodou přihodila mimořádně výjimečná situace, která se v důsledku cestujících vůbec nedotkne?
Káem	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 16:14:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20224 Registrován: 8-2005	Jsou vůbec nějaký KT na Pankráci? No asi by se měly držet zálohy úměrně stavu kačen, no. Cestujících se to dotklo, couvalo se. Bože co já bych za to dal, kdyby se se mnou couvalo, závidím. Na couvání s kaštanama jsme si musel počkat na noční 95 tenkrát v Kobylisích, jak jim prasklo potrubí SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.