Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 03. 12. 2021

Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 03. 12. 2021

dolů

autor	příspěvek
Hajnej	Neděle, 14. listopadu 2021 - 10:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25362 Registrován: 5-2002	Orky: Nově tak bude sjezd v Čerčanech místo dnešních cca 00/30 zřejmě bude 15/45, což si vynutí úpravu jízdních řádů na tratích 210, 212, 222 a 223, tedy pokud se nemají přestupní časy prodloužit o 15 minut. Tohle už se řešilo u mnoha přípojů jinde. Co je lepší? Spolehlivý čtvrthodinový přestup nebo nespolehlivý tříminutový nebo doprava rozvrácená věčným čekáním na přípoje...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Orky	Neděle, 14. listopadu 2021 - 11:02:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16359 Registrován: 10-2004	Hajnej: Veřejná doprava má šanci jenom, když bude rychlá. Pokud cestující na své hodinové cestě každý den stráví 15 minut na přestupu, tak se na ní vykašle. 15 minut přestup je přijatelný při jednorázových cestách, ale při pravidlených rozhodně ne.
Mladějov	Neděle, 14. listopadu 2021 - 11:35:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17058 Registrován: 3-2007	Když tahle dogmata jsou hrozně hezká (a třeba i pravdivá), ale prostě ono je vždycky něco za něco. Pokud bude přestup v Čerčanech na 212 loterií, tak s tím na ten přestup tuplem jezdit do té práce nikdo nebude. Dneska je 212 velmi zotavitelná, ale až se bude "jezdit jako k vohni" s tím, že se občas (nebo taky v některých obdobích skoro vždycky, nebo tradičně "kdo slouží na CDP" v těch Čerčanech ujede, tak tím vyženete velmi rychle z vlaku i ten zbytek, co s ním z té Sázavy a spol. jezdí. A obráceně se sice jede většinou ze školy nebo z práce, ale čekat skoro hodinu na další spoj otráví velmi rychle. Těch já nevím 8-12 minut je v Č. rozumným kompromisem - a speciálně s ptg na hlavní trati moc čekat nemůžu, když se mi to tam skládá po minutkách jako leporelo - krátké ze Strančic, dálkovka R, dálkovka Ex.. Jedině špičkově vázat na Sp třeba 4 min, a za ním již Os za dalších pět. O16538: Jo tohle..Tak to teda nějak navrhněte pro ten 2023 JŘ, jsem zvědav. Ale přehledně, prosím s tím, kolik by stály nějaké změny (jak infra, tak třeba dražších vozidel). Abychom se nějak pohnuli a nemlátili se jen po hlavě z jedné strany dogmaty a z druhé praxí (viz Hajnej). Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov	Neděle, 14. listopadu 2021 - 12:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17059 Registrován: 3-2007	No a k rušení či omezování osobky na 212 stč. krajem - nad Sázavou je dvouhodina a to je minimum pro nějakou normální dopravu, pod Sázavou ta hodina přes den také žádný luxus není. Osobně nevěřím, že by se k něčemu takovému sáhlo - kandidátů na zastavení dopravy v kraji je daleko víc (podřipské lokálky, Dobříš, Mšenka atd.) a veřejností je tohle vždy velmi nepříznivě vnímáno. A jako sorry - potřebuju udržet především každodenní cestující, udržovat trať pro pár šotovlaků o letních víkendech je trochu velký luxus. Babiš lidem ukázal, že se nemusí šetřit a že je OK dělat dluhy a nálada k utahování opasků vážně není, takže to je průchodné akorát formou vyšší inflace. Ony se ty dluhové prožrané miliardy prostě někde musí projevit.
Orky	Neděle, 14. listopadu 2021 - 12:34:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16360 Registrován: 10-2004	Mladějov: Bude-li sjezd v Čerčanech v 15/45 a na 212 zůstane dnešní koncept, tedy odjezd v dněšních X:05, bude přestupní vztah 20 minut. A to už je opravdu moc, tady opravdu musí přijít jiné řešení. Obávám se, že pro rok 2023 existují jen tyto možnosti: 1/ zavedení spěšných vlaků CD/CT se sjezdem v Čerčanech kolem celé (to je možné, důsledkem může být nutnost předjíždět osobák spěšňákem nebo jako teď spěšňák expresem) 2/ natočení taktu na trati 212 o 15 minut 3/ kombinace 1 a 2 (alespoň ve špičkách snaha o vazbu jedním směrem na spěšňák a druhou na osobák a v sedle dle bodu 2) Snaha stíhat křižování Ledečko-Hvězdonice je bez projíždění zastávek a zároveň stíhání dojezd na přestup v Čerčanech je hodně rizikové.
Hroch	Neděle, 14. listopadu 2021 - 17:20:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14552 Registrován: 8-2004	Mladějov: "H: Nevím, já o tom nemám žádné iformace, poučte mne, pls." Už za mne stihl odpovědět Orky tady v prvním odstavci, čímž mu děkuji. Mladějov: "H:Něco navrhujete? Povídejte!" Nenavrhuji nic, jen mne zajímal Váš názor. Hajnej: "Tohle už se řešilo u mnoha přípojů jinde. Co je lepší? Spolehlivý čtvrthodinový přestup nebo nespolehlivý tříminutový nebo doprava rozvrácená věčným čekáním na přípoje...?" Tak to záleží případ od případu. U dálkových cest realizovaných jednou týdně a méně si - zejména ve velkých uzlech - umím představit klidně kolem půl hodiny. Při denním dojíždění ale prodloužit cestu ze 45 na 60 minut už jako dobrou verzi nepovažuji. Např. čekat 15 minut na Kladně na přípoj od Masaryčky na město / Ostrovec. Pochopitelně záleží třeba také na tom, jak zotavitelný je grafikon okolo. Ostré jízdní doby s ostrými přestupy alá Česká Lípa jsou vrcholně nespolehlivé a reálně moc nefungují, ovšem volnější jízdní doby a volné přestupy pak na denní dojíždění mohou být neatraktivní. Mladějov: "Babiš lidem ukázal, že se nemusí šetřit a že je OK dělat dluhy a nálada k utahování opasků vážně není," To není a asi ani nikdy nebyla. Jak dlouho to vydrží, to se uvidí. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
M250.0	Neděle, 14. listopadu 2021 - 22:05:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2361 Registrován: 8-2017	Orky: Snaha stíhat křižování Ledečko-Hvězdonice je bez projíždění zastávek a zároveň stíhání dojezd na přestup v Čerčanech je hodně rizikové. To máte nasimulované, vyzkoušené, nebo to odhadujete ze současných jízdních dob stavěných na šukafon s vlekem?
Bram	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 05:50:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13071 Registrován: 4-2003	M250.0:To máte nasimulované, vyzkoušené, nebo to odhadujete ze současných jízdních dob stavěných na šukafon s vlekem? Pan Orky pochopitelně nic nasimulovaného nemá . Tím spíš, že jízdní doby jsou stavěné na soupravu 810 + 010 + 010, která se tam v sezóně občas vyskytne. Podle toho, co jsem si všiml, tak současné jízdní doby na úseku Ledečko - Čerčany k mému údivu i udejchá, byť je to hodně na hraně. Jiná možnost posílení soupravy ani není, protože přidat další 810 znamená také přidat strojvedoucího...
Bram	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 06:29:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13074 Registrován: 4-2003	Orky:Veřejná doprava má šanci jenom, když bude rychlá. Pokud cestující na své hodinové cestě každý den stráví 15 minut na přestupu, tak se na ní vykašle. 15 minut přestup je přijatelný při jednorázových cestách, ale při pravidlených rozhodně ne. Přesně tak . Osobní dopravu v pracovní dny mezi Sázavou a Čerčany zachrání v delším časovém horizontu zrychlení jízdy vlaků mezi těmito stanicemi a jejich vázání na rychlíky. A přiznám se, že by bylo vhodné vlaky od Sázavy protáhnout až do Benešova alespoň ve špičkách pracovních dnů. Pak jsou tyto změny spolu s adekvátními vozidly (nejprve alespoň regionovy, později třeba něco modernějšího), schopny zajistit, že se tu cestující z vlaků nebudou vytrácet. Hroch:[bomba][rofl] Já vím, teorie nadvlaků na trati 220 a 221 má samozřejmě své zastánce. Ovšem pak to dopadá tak, že rychlík si tu hraje na něco, čím není (je to tu reálně jakýsi meziregionální spěšný vlak) a Expresy si hrají také na něco, co nejsou. Zbytečně nestaví v Benešově jen kvůli tomu, že se některým nelíbí, že by je prodloužení jízdní doby o zhruba tři minuty mohlo obtěžovat, neb by se do vlaku mohli dostat i nežádoucí osoby . Přitom zde má šanci plnit svojí úlohu jen vrstva Sp a R, nikoliv Sp, R a Ex. A samozřejmě k tomu patří i zaříznutí Os mezi Benešovem a Táborem . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
juki	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 11:57:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 4-2013	Včera jsem se byl osobně rozloučit s tratí 222 a v úseku Trhový Štěpánov - Vlašim, nás jen z Trhového Štěpánova jelo 10 cestujících a to je málo? To je vidět, že uředníci v Praze nezvednou se ze židli a nejedou se podívat...
Zundapp	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 13:59:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 5-2020	juki: "Včera jsem se byl osobně rozloučit s tratí 222 a v úseku Trhový Štěpánov - Vlašim, nás jen z Trhového Štěpánova jelo 10 cestujících a to je málo? To je vidět, že uředníci v Praze nezvednou se ze židli a nejedou se podívat..." Tak přece se tam nebude jezdit? Já myslel, že tam doprava bude zachráněná, je zajímavý, že když jsem tam jel já (vždycky víkend) tak lidí bylo dost
Jurek_fm	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 19:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3299 Registrován: 8-2009	Zundapp: Ono je otázka co znamená lidí bylo dost. Nicméně o víkendu nějací cestující ve vlaku nebyli vyjímkou což však bylo dáno zejména tragickou nabídkou busů (ale ani jejich využití nebylo bůhvíjaké) což by se snad mělo s příchodem PID zlepšit. Uvidíme. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Tom_ze_Sázavy	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 19:28:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2021	Bram: "A přiznám se, že by bylo vhodné vlaky od Sázavy protáhnout až do Benešova alespoň ve špičkách pracovních dnů. " Ano, vlaky přes Sázavu až do Benešova by vůbec nebyly špatné. Pokud by nebyla přímá vazba na osobáky na koridoru. Pro Sázaváka je Elefant Čerčany - Praha z hlediska času tragédie. Smysl by dával rychlík a nebo alespoň v ranních hodinách udělat spěšňák zastavující pouze Ledečko, Sázava, Chocerady, Hvězdonice, který by se v Čerčanech rozpojil a jedna část jela na Benešov a druhá přímo do Prahy. Ale na to opět potřebujete jednotky typu Desiro nebo něco jiného, co využije rychlost na koridoru na maximum.
Tom_ze_Sázavy	Úterý, 16. listopadu 2021 - 15:33:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2021	Na to, že jsem si myslel, že Sázava bude díky novému zabezpečení prakticky bez semaforů, tak jen na čerčanském zhlaví už jsou 4. Já těm návěstidlům úplně nerozumim, každopádně na 1. koleji (pro lajky na 2.) jsou dvě návěstidla za sebou. Ví někdo proč?
Bram	Úterý, 16. listopadu 2021 - 15:54:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13082 Registrován: 4-2003	Tom_ze_Sázavy:nerozumim, každopádně na 1. koleji (pro lajky na 2.) jsou dvě návěstidla za sebou. Ví někdo proč? To bude nejspíš dosazené cestové návěstidlo (nebo opakovací předvěst), které u první staniční koleje ve směru Čerčany nebylo a na odjezdové návěstidlo nebylo od budovy vidět, neb ve výhledu na něj zaclání budova depa traťovky. A proto chodil vypravovat vlaky výpravčí, což asi přestane platit. Ale zatím jsem v v rekonstruované Sázavě nebyl, tak jen odhaduji . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Tom_ze_Sázavy	Úterý, 16. listopadu 2021 - 17:49:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2021	Nene, oni jsou obě zase schované, takže výpravčí zase bude muset chodit. Jen jedno je hned za zatáčkou a druhé na místě původního návěstidla. Až tam znovu půjdu, vyfotím.
Vbc	Úterý, 16. listopadu 2021 - 19:28:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 6-2005	Tom: Jenže na to "hned za zatáčkou" už bude nejspíš od perónu vidět. Jinak nechápu, na co by tam to návěstidlo bylo. A bude tam téměř na jistotu proto, aby výpravčí už vypravovat nemusel chodit. Protože Sázava a Ledečko jsou jediné dvě stanice, kde výpravčí chodí vypravovat. V Sázavě to teď skončí, zůstane jen Ledečko, protože skupiňáky bez indikátoru.
Všd	Středa, 17. listopadu 2021 - 02:51:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2512 Registrován: 7-2008	Jurek_fm: Budou ty busy jezdit ve Vlašimi k nádraží a z Trhového Štěpánova dál do Zruče?
Zzz	Středa, 17. listopadu 2021 - 03:36:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6715 Registrován: 12-2004	Všd: Budou
Jurek_fm	Středa, 17. listopadu 2021 - 05:14:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3300 Registrován: 8-2009	Všd: Já s tím nemám pár let co do činění, ale tady o tom něco píšou. Ale koukám že se poslední čtvrtletí 2021 změnilo na 1 čtvrtletí 2022. Že by ĆSAD ve Vlašimi (potažmo ICOM) neměli řidiče? Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Bram	Středa, 17. listopadu 2021 - 07:15:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13083 Registrován: 4-2003	Jurek fm:Že by ĆSAD ve Vlašimi (potažmo ICOM) neměli řidiče? Je to nejspíš tak. Už i někteří řidiči autobusů, co u ICOMu jezdí a se kterými během jízdy diskutuji, mne přemlouvali, abych šel k nim, protože nemají lidi. Jezdí tam hodně důchodců ve věku okolo sedmdesáti let. Stačí prozradit, že mám céčko a agitace se ihned rozjede na plné obrátky . Ale teď vážně, ti lidé nejsou nikde, i mezi strojvedoucími je to mírně řečeno velice špatné... Licenci má cca 10 600 strojvedoucích (mnozí z nich ale jsou třeba "jen" bagristé na dvoucestných bagrech), přičemž mladých perspektivních kluků (a také děvčat ) do 29 let je zhruba 1800 a skoro třetina strojvedoucích je ve věku 60 let a výše. Čili nic moc ani u dopravců na dráze, nejásal bych ani trochu . Papírově ve svých tři a čtyřiceti už také nejsem žádný mladík .
Jurek_fm	Středa, 17. listopadu 2021 - 09:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3301 Registrován: 8-2009	Bram: Já v tom týmu byl rok a půl a prchnul jsem. Nicméně občas s někým pokecám a co jsem zaslechl tak lidí málo, poměstě potkávám za volantem spoustu UKáček. Loni to měli zlaté když zájezďáci hledali nějaký kšeft (to dokonce kmenoví řidiči stihli vybrat před koncem roku řádnou dovolenou) ale tihle jim zdrhnuli a ono není až tak kde brát. Víc bych to tu nerozviřoval Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Nicky726	Středa, 17. listopadu 2021 - 10:40:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 3-2015	Ad Všd: Jestli jsem se správně koukal na návrhy, tak mě zaskočilo, že integrované busy nebudou časově navazovat ve Vlašimi na vlaky. Podobná situace vznikla ve Zruči se 402 a přijde mi to škoda, dosah integrace autobusů je tak menší, než by mohl být.
Brr	Středa, 17. listopadu 2021 - 21:03:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4156 Registrován: 5-2002	A přiznám se, že by bylo vhodné vlaky od Sázavy protáhnout až do Benešova alespoň ve špičkách pracovních dnů. Mezi Benešovem a Čerčany tři osobáky za hodinu nebo místo některých panťáků?
471015	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 14:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 6-2005	Snímky z Trhového Štěpánova z 28. září 2021: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
Tom_ze_Sázavy	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 17:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2021	Tak... Sázava a semafory... Abychom se vyhnuli trápení typu "ten druhej na druhý koleji", všem semaforům jsem dal v rámci fotodokumentace svá čísla, pro lepší orientaci... Čerčanské zhlaví: Stanice: Kácovské zhlaví: Na Křemelce: Budín:
Luboš_3.21	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 18:09:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3439 Registrován: 4-2014	Tom_ze_ Sázavy - Tak na první a na druhé fotce návěstidlo č. 1 to je jasné seřaďovací návěstidlo - v základní poloze svítí modrá = posun zakázán, v opačné poloze -svítí bílá = posun dovolen. Návěstidlo č. 3 je klasika odjezdové a návěstidlo č.5 bude opakovací návěstidlo, cestové návěstidlo to nebude, protože by musela být mezi návěstidlem č. 3 a 5 výhybka což není, takže jasná opakovačka. Návěstidla číslo 3,4,5,6,7 a 8 jsou klasické odjezdy Návěstidlo číslo 10 plní funkci označníku - určuje kde končí posunovací obvod stanice Návěstidlo číslo 11 - předvěst vjezdového návěstidla Návěstidlo č.9 seřaďovací návěstidlo A vše nasvědčuje tomu, že po rekonstrukci stanice půjde řídit posun - stavět posunové cesty z ovládacího panelu nebo z počítače, který bude ovládat výpravčí.
Martek	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 18:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 7-2017	Podle plánku je to přesně tak jak píše Luboš_3.21, jen doplním, že ve stanici bude nově Jop 3.kategorie.
Luboš_3.21	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 18:44:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3440 Registrován: 4-2014	Oprava: Návěstidlo č. 2 je klasika odjezdové a návěstidlo č.5 bude opakovací návěstidlo, cestové návěstidlo to nebude, protože by musela být mezi návěstidlem č.2 a 5 výhybka což není, takže jasná opakovačka. Martek: Díky za doplnění konečné verze SZZ v Sázavě.
Qěcy	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 19:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7621 Registrován: 9-2005	Martek: Jop 3. kategorie je co? Nemyslel jste spíš SZZ 3. kategorie ovladané JOP? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 19:07:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7622 Registrován: 9-2005	Opakovací návěstidlo je co? Opakovací předvěst? A proč by musela být za cesťákem výhybka? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Luboš_3.21	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 19:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3441 Registrován: 4-2014	Qěcy - opakovací návěstidlo je ano opakovací předvěst. A proč by musela být za cesťákem výhybka?, tak to bylo téměř vždy, že mezi odjezdovým návěstidlem a cestovým návěstidlem byla výhybka na jinou kolej, takže nejdřív cesťáky a pak následovalo jedno společné odjezdové návěstidlo pro kolej s indexem A a nebo jiné písmenko. Jediný případ, který znám byla Žst. Beroun Závodí tam byl cesťák Lc3 ve třetí koleji a pak následoval odjezd L3 směrem do Berouna a to samé bylo i v páté koleji nejdřív Lc5 a pak odjezd L5 ve směru do Berouna. Mezi těmito cesťáky žádná výhybka na jinou kolej nebyla.
Hajnej	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 20:10:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25378 Registrován: 5-2002	L3.21: tak to bylo téměř vždy To ale neznamená "muselo". Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Luboš_3.21	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 20:15:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3442 Registrován: 4-2014	Hajnej - Díky za upřesnění.
Qěcy	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 21:10:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7623 Registrován: 9-2005	Luboš 3.21: za žádným hlavním návěstidlem nemusí být výhybka. Například: Z. Třebaň za vjezdem od Řevnic ve 2. kolejí výhybka není. A je to minimálně od roku 1972. Mnoho stanic modernizovaných v posledních 15 letech má vjezdy vystrčené, za nimi nejsou vyhybky, ale cestáky, a za těmi jsou pak výhybky často hned. Některé stanice i z dávnéinulosti zase nemají výhybky za odjezdovými návěstidly. Typicky staré SZZ se skupinovými odjezdy, které byly před odjezdovým zhlavím vybaveny vloženými nebo cestovými návěstidly (i když u tohoto uspořádání vždy platila jiná pravidla pro návěštění, než u těch moderních SZZ s návěstidly pro každou kolej). Některé stanice nemají výhybky za odjezdovými návěstidly. Často jsou to stanice s tunely. No a některé stanice nemají výhybky za cedťáky, třeba Praha hlavni u perónů. Jsou i dopravny, které nemají v některé kolejí vůbec žádnou výhybku, přičemž vjezdové návěstidlo tam ale u té koleje je z obou směrů (Skály v 1. koleji). Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hroch	Pátek, 19. listopadu 2021 - 18:28:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14561 Registrován: 8-2004	Luboš_3.21: "návěstidlo č.5 bude opakovací návěstidlo, cestové návěstidlo to nebude, protože by musela být mezi návěstidlem č.2 a 5 výhybka což není, takže jasná opakovačka" Jak napsali předřečníci, nemusela by tam být výhybka. Nicméně potvrzuji, že to bude opakovací předvěst odjezdového návěstidla. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Paveldacicky	Pátek, 19. listopadu 2021 - 19:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5856 Registrován: 5-2007	Něco málo z dneška:
Paveldacicky	Pátek, 19. listopadu 2021 - 19:16:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5857 Registrován: 5-2007
Bram	Sobota, 20. listopadu 2021 - 05:43:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13092 Registrován: 4-2003	Paveldacicky:Něco málo z dneška: Hezké fotky, díky . A kdyby stále někdo měl pochyby, kde se mezi stanicemi Sázava a Ledečko nacházelo nákladiště Sedliště, tak tady na Pavlově fotce vidí rampu nákladiště v plné parádě: https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1446563.jpg&httpr ef= Jen mezi traťovou kolej a rampu položit před mnoha desítkami let vytrženou kolej, doplnit výhybky a můžeme zase nakládat, dnes ovšem leda tak dříví .
Paveldacicky	Sobota, 20. listopadu 2021 - 12:58:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5858 Registrován: 5-2007	Bram dnes ovšem leda tak dříví Za těch 14 dní,co jsme tam dělali zjišťuju,že toho dříví už tam po okolí je tolik,že by stačilo to vyvozit na autech. Výhybky + kolej,to už je pasé. V nadcházejích dnech se bude provádět výměna kolejnic a jejich následné svařování. Na závěr cca 4/5.12. pak finální úprava ŠL. (Příspěvek byl editován uživatelem Paveldacicky.)
Bram	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 15:08:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13097 Registrován: 4-2003	Paveldacicky:Výhybky + kolej,to už je pasé. To mi je samozřejmě jasné . Dříví by bylo jediná komodita, která by se dala dnes v Sedlišti nakládat. Ale proč by se mělo nakládat tam, když za kopcem je na jednu stranu Sázava a za dvěma kopci na druhou stranu zase Ledečko, kde se dá nakládat také .
T478.3116	Úterý, 23. listopadu 2021 - 18:49:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 8-2017	Náladová sobota 20.11.2021 v Postupicích v čele s T478.1131 a za ní T478.2006 na cestě do Trhového Štěpánova.
Mouka	Středa, 24. listopadu 2021 - 15:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8519 Registrován: 1-2007	Netušíte, jak to bude s výpravčím v Trhovým Štěpánově? Bude tam chodit třeba jen po-pá na pár hodin kvůli manipuláku? Nebo bude vše obsluhovat vedoucí posunu a převede se stanice na nákladiště?
Martek	Středa, 24. listopadu 2021 - 17:33:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 7-2017	Co jsem se cca měsíc zpátky bavil s výpravčím ve Vlašimi, tak by v T.Š. měl zatím výpravčí zůstat. I podle nákresného jř tam žádná výluka dopravní služby není. Kdo ví ale, jak dlouho to vydrží.
Jurek_fm	Středa, 24. listopadu 2021 - 17:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3305 Registrován: 8-2009	No manipulák jezdí v noci, přes den to jsou vyjímky Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Zzz	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 06:21:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6718 Registrován: 12-2004	Martek: Tak to může být pro některé práce snů. Něco jako výpravčí v Chornicich.
Bram	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 08:11:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13109 Registrován: 4-2003	Zzz:Něco jako výpravčí v Chornicich. Tak to asi těžko, vždyť je to dirigující dispečer pro celou détrojkovou trať Třebovice - Chornice. Ten se opravdu nenudí, jen mu většina vlaků nejezdí okolo nosu . Kdežto výpravčí v Trhovém Štěpánově bude zcela jiný level .
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 14:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 9-2015	Večerní vycházka s hospodami. https://www.facebook.com/events/438034947907659 Pak asi bude ještě čt 9.12. na Smažené uhlíky do Malé Hraštice (loučení s provozem). Služby v ceně: Neočkovaným osobně donesu objednávky před hospodu.
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 14:51:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 9-2015	Sorry, to je minulá. Zde ta správná: https://www.facebook.com/events/420237066231004
Zzz	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 14:59:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6719 Registrován: 12-2004	Mirek zv. Loučení s provozem tam, kde se každý den dál pojede??
Honzík	Neděle, 28. listopadu 2021 - 10:58:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 12-2003	Tak v Sázavě na staniční budově už se rozeběhly hodiny. Známka toho, že obnovení provozu se blíží SŽ hodiny a k tomu pár fotek Gatto nero NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz
Tom_ze_Sázavy	Středa, 01. prosince 2021 - 18:13:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2021	V Sázavě už zažehli semafory! A jsou to šajny teda! Myslel jsem, že modrý světla na sázavským nádraží nikdy neuvidim.
Qwertyuiopasdfghjklzxcvbnm	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 07:35:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 11-2018	Tom_ze_Sázavy: Semafory tam nejsou!!!
Bram	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 08:55:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13134 Registrován: 4-2003	Qwertyuiopasdfghjklzxcvbnm:Tom_ze_Sázavy: Semafory tam nejsou!!! To je absolutně jedno, protože dráhou nepostižená veřejnost, nebo jen částečně postižená, prostě a jednoduše říká návěstidlu nesprávně semafor . Vždyť i Vlasta Burian ve filmu Přednosta stanice zpíval: Přednosta stanice, ten nekouká jen na šíny, přednosta stanice, ten umí prohnat mašiny, přednosta stanice, to prazvláštní je tvor, před ním se klaní semafor, šarže je hrozná, každej ho pozná, červený nos i čepice, to je přednosta stanice.
Tom_ze_Sázavy	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 14:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2021	Přesto jste všichni velice dobře pochopili, co myslim. Proto tomu budu i nadále říkat semafor.
Hajnej	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 16:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25495 Registrován: 5-2002	Bram: Vždyť i Vlasta Burian ve filmu Přednosta stanice zpíval: před ním se klaní semafor Myslím, že by to zpíval i v případě, kdyby si byl vědom správného označení, protože takhle to prostě šlo do rýmu i do rytmu. Čili zrovna tímhle bych to tvrzení o zvyklostech mezi nedrážní veřejností nedokazoval, byť jinak s Tebou v této věci souhlasím. Ono je to s tím slovem vůbec docela zajímavé - ne všude je to (nesprávné) synonymum pro návěstidlo. Jsou třeba jazyky jako ruština, kde "semafor" značí mechanické návěstidlo (kdežto světelné je "světofor"). A jsou jazyky jako francouzština, kde "sémaphore" je název jedné konkrétní zakazující návěsti. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
vojtasTS29	Pátek, 03. prosince 2021 - 00:01:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 9-2017	Anglicky je taky "semaphore signal" mechanické návěstidlo a "colour-light signal" světelné. Ale všeobecně je semafor jakákoliv forma vzdáleného přenosu informace vizuálně. A co se francouzštiny týče, na wiki je u obrázku francouzské mechaniky napsáno "Les deux états possibles du sémaphore mécanique" - dva možné stavy mechanického semaforu, ale taky něco na způsob - když je semafor zvednutý - neukazuje návěst semafor. Tedy pravděpodobně to znamená obojí, jak návěst zakazující jízdu, tak návěstidlo jako takové.
Honzík	Pátek, 03. prosince 2021 - 12:43:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 12-2003	Tom ze Sázavy: už se těším, že v sobotu večer zkontroluji semafory a vůbec nebudu řešit terminus technicus ...přednosta stanice, ten má dobré bydlo, před ním se klaní navěstidlo,... Gatto nero NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz
Hajnej	Pátek, 03. prosince 2021 - 16:27:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25505 Registrován: 5-2002	Honzík: Pozor na jednu věc: u písňových textů dost často dochází při jejich poslechu ke zkomolení, zejména pak u starších nahrávek, jejichž frekvenční rozsah záznamu nebyl až zas tak ohromující. Kupříkladu u Lady Carneval bylo místo "a s ní vchází do mě hřích nepoznán" docela přesvědčivě slyšet "a s ní vcházím do dveří nepozván". V Tebou navržené úpravě by z toho tudíž mohlo celkem snadno vzniknout poněkud dvojsmyslné ...přednosta stanice, ten má dlouhé bidlo, před ním se klaní navěstidlo... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Pátek, 03. prosince 2021 - 17:49:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17103 Registrován: 3-2007	Freude Freude, vždycky na tě dojde.. Jinak když tedy jsme na DF přátel železnice, tak je dobré a rozumné, aby si diskutéři nenásilně osvojili správné termity, třeba i to návěstidlo L1 místo semaforu L1. >u Lady Carneval bylo místo "a s ní vchází do mě hřích nepoznán" docela přesvědčivě slyšet "a s ní vcházím do dveří nepozván". To je holt ten lidský mozek - jak to napoprvé takhle vyhodnotí, tak už to tam slyší furt. Mmch nějak podobně jsme se bavili se spolužákem v hodinách zpěvu - vkládali tam místy jiný text. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)