Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 09. 12. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 09. 12. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6869 Registrován: 6-2005 ![]() |
Kdyby někdo tipoval T2, tak dobrý, ale zaměnit 9Tr za 8Tr ![]()
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 7-2012 |
Michal R - to byl jeste pravidelny Os4724 Brno - Skalice nad Svitavou, odjezd kazdy vsedni den v 15h05. Byl turnusovany na 433.0, ale jako nahradu letmo jsem na nem fotil 475.1, 556.0 a dokonce 434.2. Masina byla 433.058, trolejbus je samozejme Tr devitka, osmicky maji myslim i odlisny profil strechy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2893 Registrován: 4-2005 ![]() |
To je na tu dobu velmi zajímavé, 556 i 475.1 s tím narozdíl od řady 434 a 433 musely uhánět jak s větrem o závod. Už nevím kde jsem četl, že na sklonku páry v Brně měla právě řada 433 tento pro ni náročný výkon s těžkou soupravou na hlavní trati právě na těch posilových vlacích. Možná ještě o GVD, dva po. Omlouvám se. 9 Tr za 8 Tr...no sypu si popel:-) Jen by mě zajímalo, kdo je teď chytrej a kdo to nepoznal. Ale to už vejde do propadliště dějin:-) |
VH
|
|
Neregistrovaný host |
Uvažovalo se někdy o zkrácení trasy 25/26 tak, že by se natáhly dráty po Jedovnické až přímo na Žarošickou? Díky tomu by mohla část spojů jezdit z Novolíšeňské přes Mikulovskou rovnou na Prušáneckou. |
Mour
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 4-2007 ![]() |
Je to oranžové a jezdilo to dnes po Brně. |
Mauricio
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10105 Registrován: 4-2005 |
Velice roztomilé ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2894 Registrován: 4-2005 ![]() |
Parádní kousek🙂. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 11-2007 ![]() |
Zajímavej ten technologickej vůz ![]() Zajímalo by mne, zda střední dveře jsou funkční, a zda jsou zkrácené, ale je to zajímavé... Původní verze pro mě byla hezčí, ale změna je občas třeba.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 2-2007 ![]() |
Pokud dobře vidím, tak 3249 má i majáčky. ![]() |
aaa
|
|
Neregistrovaný host |
Ano, má. Stejně jako 3239 ![]() |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5584 Registrován: 6-2015 ![]() |
Z jakého důvodu se tyto vozy nepřečíslovávají do nějaké služební řady? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9704 Registrován: 9-2004 ![]() |
Pajzák - ono to není v zásadě potřeba. Vůz 3249 jezdí dál jako 3249, akorát s jiným zaměřením. Musely by se přinejmenším měnit papíry (zelená karta, techničák) a podobně. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5585 Registrován: 6-2015 ![]() |
Já vím, ale u autobusů to bylo obvyklé, tak mě to celkem překvapilo. I když je pravda, že se poslední dobou nepřečíslovávaly ani služební šaliny. |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Ty dveře jsou funkční. Tyčka je odzdola, pouze ma převařené spodní páky výš a na dveřních křídlech jsou čepy i kartáče ve spodní pozici křídla, která jsou pouze zkrácena do této "liliputí" verze. Cílem bylo udělat výš nakládací hranu, aby se tam vysokozdvihem dal cpát materiál bezpečněji než na krajích vidlí. Tyky se to bude využívat pro převoz pneumatik, za tím účelem buď vznikne nějaká klec pravě na vysokodzvih, nebo přenosná či skládací rampa. Přečíslovaní není ani tak problém přepsat pojisku a papíry, ale bylo by to nepraktické. Takto je podle trojky jasné už na papíře, že jde o trolejbus. Mohlo to být možná nějak "postoupeno" do jiné řady, třeba 3901 a 3902, ale v podtstatě je to zbytečný. Dobíhaní cestujících to stejně nezabraní :D |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5592 Registrován: 6-2015 ![]() |
To zajisté ne m, ale jak to vezme šotoveřejnost? Služební vozidla číselné řadě běžně provozovaných? Škandál. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6873 Registrován: 6-2005 ![]() |
Ano, změna čísla je jen o žádosti, ale ta stojí nějaké drobné, čas a její účelnost je vlastně mizivá. Přečíslování je tak opravdu, v rámci drážních vozidel, zbytečná investice. Více by mne zajímalo, kdy takové vozidlo bude složit i k odtahu nepojízdných trolejbusů, přece aby drážní vozidlo tahalo drážní vozidlo po schválené drážní (trolejbusové) cestě. ![]()
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 7-2012 |
![]() " Více by mne zajímalo, kdy takové vozidlo bude složit i k odtahu nepojízdných trolejbusů, přece aby drážní vozidlo tahalo drážní vozidlo po schválené drážní (trolejbusové) cestě. ![]() jako T400 v Praze! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 4-2005 ![]() |
Nedělní zatažené Brno: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 12-2020 |
Zdravím. Do Brna prý jdou nové trolejbusy, takže přepokládám konec 14 Tr. Nevíte někdo, kdy je to v plánu? Díky předem. Jinak krásné staré fotky trolejbusů jsou zde k vidění, velice chválím. |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Do SO by měla jít 3283. Takže tak, apod. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9705 Registrován: 9-2004 ![]() |
Do SO by měla jít 3283. Takže tak, apod. Já bych se už ani nedivil, kdyby vás jako četu vyslali zpátky na šroťák do Sokolnic s úkolem z toho bordelu opětně složit tak dva tři trolejáky.. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5312 Registrován: 7-2003 ![]() |
Kdepak, Ze slatiny se z plotu mrtvol vyberou vhodný vozy a v Komíně je přebastlej na trbusy ![]()
8bity vseho sveta spojte se .
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6879 Registrován: 6-2005 ![]() |
Janatak: ne zavolají jinam, aby při nejbližší cestě do Brna se vzalo něco s sebou, co dříve brněnské bylo...![]()
Makrelu neumeješ.
|
Mour
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 4-2007 ![]() |
V dílnách na SO je 3279 |
Luda
|
|
Neregistrovaný host |
J.M.: možná jeden nebo dva vozy ale v současné době pořád chybí vozy v řadu desítek kusů. Jinak od nehody na Krence se vyřadilo 12x 21 Tr a 6x 14 Tr za které nepřišlo nic nového. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 3-2015 |
Ví se, jak dlouho ještě zbývá 14Tr a 15Tr, než je nahradí nové trolejbusy? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9707 Registrován: 9-2004 ![]() |
15Tr asi záhy poté, co po Novém roce začnou jezdit 27Tr, u 14Tr si myslím, že v provozu vydrží krapet dýl. Samozřejmě to bude odvislé od jejich technického stavu a případné vážnější (=nerentabilní) závady. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 7-2012 |
No jo ctrnacty, za chvili uz budou historii, cas bezi, 7.4.1982 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 4-2005 ![]() |
Nádherné. Těchto 5 vozů moc dlouho v provozu nevydrželo. Ono bude zajímavé, jak to s těmi čtrnáctkami dopadne, protože některé obdržely SO i lak v podstatě nedávno a dávat i ty nejlepší hned pryč by bylo škoda. Třeba i 3505 měla SO i lak nedávno. Dokonce zde bylo zmíněno, že ještě jedna nebo dvě SO u 14 Tr proběhnou. To mi přijde zvláštní v kontextu neprospěchu vůči 21 Tr, která, byť také za zenitem, má stále větší užitnou hodnotu než čtrnáctka, byť je mám rád a dobrý kus mě ani dnes neurazí. Chtěl bych se ještě jednou svézt naší rekordmankou 3254, která už asi naposledy utekla hrobníkovi z lopaty, ale nevím, jestli se mi to ještě povede:-) Nová solárka jsou za dveřmi, tak uvidíme, kam se ledy pohnou... |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
V klidu. 3254 byla včera do SO přistavena a rozhodnutí zní: provést a jezdit dál. 1.570.000 km |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 4-2005 ![]() |
Ondra: to snad není možný🙂. |
Bohuňovský Luděk
|
|
Neregistrovaný host |
OndraS: Co to je 1 570 000? Na Ukrajině by to byl zánovní vůz! |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
S tramvajemi T3 a trolejbusy 14Tr až za hrob ![]() Ale i moderní vozy udržíme - zítra má prodlužovací KP ze dvora vytažená 3610. A jedéém ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2918 Registrován: 4-2005 ![]() |
No, copak prodloužení km 3604? Koukal jsem, že jezdí udatně. Listopadová vypravenost 22 Tr je v PD takřka 100 % vozů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 7-2012 |
Trocha podzimni nostalgie 3061,3119, 3127, 3084 a 3100 vse foceno 4.11.1979 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6884 Registrován: 6-2005 ![]() |
Kdyby někoho zajímal aktuální postup prací na TV na Jedovnické a do Šlapanic.
Makrelu neumeješ.
|
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
MichalŘ: je už dojetá, stojí na dvoře a je v návrhu na ještě jedno prodloužení. Zatím byla prodloužena 3606. A taky znovu opravena 3611 a prodloužena 3610. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6885 Registrován: 6-2005 ![]() |
Ondro, a není to neekonomické takto nevytěžovat podvalník? To by za komunistů neprošlo, aby jednu cestu jel prázdný ![]()
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2919 Registrován: 4-2005 ![]() |
Díky pánové:-) Za reportáž, info i skvělé fotky! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 7-2012 |
Tohle nebylo focene kvuli troleji, ale kdyz se na to dneska divam, je tam v lufte dost podivna sestava 3093 2.1.1975 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 5-2005 |
Ondro, proč vlastně nové vozy stojí v Komíně a místo toho se dělají opravy 22/25 Tr ? Chybí jim nějaké razítka nebo se čeká až budou všechny. Ne že bych si ještě nechtěl 22/25 Tr užít, ale spíš mne to zajímá. V úterý nahoře na hale stáli 3x27 Tr a RIS vypadal komplet - po zbytku vozovny jsem se nedíval, ale předpokládám, že jich bude víc a na 25/26 nám jezdí 14/21 Tr... A asi si nestihnu vyzkoušet 26 Tr na 31 jak teď jezdí až do Šlapanic... Kde všude to jede se staženýma fajama ? Na fotce od 9_Tr jde vidět, že to jede i od Krejčího do Šlapek bez fají - to jako jede teda úsek Černovičky - Šlapanice na baterky ? A ve Šlapanicích se dobije a zase zpět ? Děkuji za objasnění .. .snad přespříští týden už se 14Tr do Šlapek ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9708 Registrován: 9-2004 ![]() |
Jiri_Heracek - na fotce je vidět, že devítka využívá společnou trolej pro šalinu a trolejbus (pro trolejbusy obousměrně), což v Brně bejvávalo časté řešení tv cca do poloviny sedmdesátek. No a tys tenkrát vyfotil zrovna to místo, kde se trolejové vedení pro trolejbusy odděluje (nebo sjíždí) od tramvajového do vlastních samostatných stop pro každý směr. (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.) |
Sponka
|
|
Neregistrovaný host |
Jiří Heráček (234): Prosím pěkně, vidím správně vozy 3061 a 3119 ještě na původní trati linky 34 na ulici Zborovské (tedy vlastně Kim Ir Senově)? Děkuji. ![]() |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5621 Registrován: 6-2015 ![]() |
Dovolím si odpovědět za tvého jmenovce. Ano, vidíš. ![]() |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Rezny: 27Tr nejsou předány. Budou se teprve řešit výrobní závady. Pak zaškolit řidiče, vyzkoušet to v provozu. 3601 dnes naposled venku, pak: buď poslední SO, nebo velmi pravděpodobně rozborka a začátek GO do retrostavu. Taky se "dojela" 3612, uvidí se co dál. Zkrátka konec části 22Tr a všech 25Tr je zde. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6886 Registrován: 6-2005 ![]() |
Jen doplním, že sjezdové výhybky Kremnica měly vždy jeden směr nastaven jako základní pomocí pružiny. Jednalo se hlavně o ten přímý, aby se v něm dalo jezdit mírně rychleji. Samozřejmě to umožňovalo využít výhybku na jednostopé trati, kdy nebylo třeba pozornosti řidiče jestli a kdy "našlápnout". Je dobré, že se takové místo podařilo zachytit. Jedna věc je teoretická znalost provedení a druhá pak reálné zachycení na fotce. ![]()
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9709 Registrován: 9-2004 ![]() |
OndraS - jakože přímo výrobní závady u novejch 27Tr? Dyť ty vozy prochází mimo jiné zkušebními jízdami ještě pod výrobcem, tak jak je možný, že se to neprojeví už tehdy a že se to sem v takovým stavu dostane? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 11-2007 ![]() |
Díky za info o zkrácených dveřích u pracovního vozu 3249, dobrá úprava ![]() Pěkné historické fotky z provozu, které se tu pravidelně objevují... ![]()
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 7-2002 |
![]() "OndraS - jakože přímo výrobní závady u novejch 27Tr? Dyť ty vozy prochází mimo jiné zkušebními jízdami ještě pod výrobcem, tak jak je možný, že se to neprojeví už tehdy a že se to sem v takovým stavu dostane?" |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
No chlapci asi takhle, nejsem oprávněn se k tomu vyjadřovat. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 11-2007 |
A jak dopadla (dopadá), Ondro, "nízkostřešní" 3301? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 3-2013 |
Tak 27Tr jsou určitě pojízdné vlastní silou, v tom asi zakopán pes nebude. Ale obecně stačí,když něco neodpovídá nebo nefunguje dle specifikací ve smlouvě. Což u škodovky není neobvyklé. Hlavně, aby to hoši z Plzně přijeli včas napravit. Jinak doufám, že odpovídající penále bude účtováno... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6887 Registrován: 6-2005 ![]() |
Zghk: a jak má ta nekompatibilita vypadat? RIS je samostatné zařízení, které si z vozu sebere 24V a pak signály ze dveří, tachogrragu a možná ještě něco. A snad RIS funguje na autobusech, tak proč by neměl na trolejbusech? Janatak: to, že vůz najede cca 300km? není vyzkoušení. To jen potvrdilo, že přidává, brzdí, bliká, svítí, dokáže i otevřít dveře. To pravé zkoušení nastane až u příjemce, kdy bude nasazen a začne být v provoz 20h denně, otevírat každou chvíli dveře, řidič našlápne plnou jízdou dělič atd. Dokud vůz není předán, tak ať si má závady jaké chce, protože je pořád majetkem výrobce. Teď si je jen vlastně Škoda uskladnila mimo svůj areál, čirou náhodou je to odstavná plocha Brno a takto se na ně i dívejme. ![]() Aspoň si je Ondra může osahat hned od začátku a poznat jejich neduhy. ![]()
Makrelu neumeješ.
|
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Pepola: stojí na místě, kde měsíce stála 3001. Sundány oba střešní kontejnery a poškozené díly. Nutno objednat nové oba kontejnery - myšleno prázdné krabice, do kterých přeskládáme (naštěstí funkční) vnitřek. Ze Škody už došla cenová nabídka na tyto kisny. No a jak se z vesele vypadající nehody rázem stal velikej neveselej problém ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6889 Registrován: 6-2005 ![]() |
Ondra: tak to vemte, sešrotujte a kupte novou celo kastli a přeskládejte díly, vyjde to levněji. ![]()
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 6-2005 ![]() |
Vážení, vím že je ještě brzy, ale až budete mít s novými 27Tr první zkušenosti coby řidiči, poprosím zde o nějaké shrnutí dojmů příjemných i nepříjemných, srovnání s jinými typy atd. Ondra bude předpokládám mezi prvními, tak asi jako onehda napsal dojmy po prvních jízdách s 31Tr, něco takového by mne zajímalo u těchto vozů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 7-2017 |
Konečná stanice Sokolnice (a pak že troleje končí už ve Šlapanicích): https://brnensky.denik.cz/zpravy_region/trolejbus-odvozil-po-brne -deset-milionu-cestujicich-pristi-zastavka-do-srotu-202.html |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 11-2007 |
OndraS: Tak to je mazec... Myslím tu 3301. |
X-Host
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 7-2009 |
Ta 3018 to ucpala v nejhorší dobu a na nejnovějším místě.. dorazil to a53/10 jako špunt i té mezírky pro osobáků.
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6891 Registrován: 6-2005 ![]() |
Sběrač seklý v srdcovce?
Makrelu neumeješ.
|