Diskuse » Železnice » Tratě na jihu Čech » Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 26. 12. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 26. 12. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 9-2010 |
Nevěděl by prosím někdo, zdali jsou ještě někde k dispozici schémata stanic na trati České Budějovice-Horní Dvořiště z období před elektrizací? Pamatuji si, že kdysi existovala stránka, kde tyto plánky byly, bohužel jediné schéma, které jsem si tenkrát uložil bylo toto z žst. Rybník. |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4274 Registrován: 5-2002 |
M21: viz mail.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
Čenič
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 11-2016 |
Přidávám fotografii od kamaráda - T 478.2069, 16.11.2021, Týn nad Vltavou |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 9-2018 |
Mark21: "Nevěděl by prosím někdo, zdali jsou ještě někde k dispozici schémata stanic na trati České Budějovice-Horní Dvořiště z období před elektrizací? Pamatuji si, že kdysi existovala stránka, kde tyto plánky byly, bohužel jediné schéma, které jsem si tenkrát uložil bylo toto z žst. Rybník." odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 9-2018 |
Čínskej: "Je to nejdelší název vlakové zastávky v ČR (byl i v ČSSR) a údajně je nejdelší v celé Evropě. Ale to jsem nijak neprověřoval... " Možná v celé kontinentální, ale v úplně celé určitě ne: odkaz |
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8245 Registrován: 1-2010 |
Tuto neděli bude vypraven speciální fotovlak pro noční šotouše. Po dlouhé době zavítá pára 475.111 do Českých Budějovic. A odveze si s sebou legiovlak. Vtip je v tom, že to pojede po tmě. Tak kdo má pořádný blesk, může vyrazit. Odjezd z Č.B. kolem 16:50 hodiny. Když už tu máme konečně akci, tak aby jí nikdo...
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2020 |
Dnešní speciální vlak, Šlechtična z Plzně do Českých Budějovic. Aktuálně - Putim |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15817 Registrován: 12-2007 |
S časovým odstupem jsem utvořil (cca 5minutový) videosestřih dokumentující situaci, kterou jsem zde zmiňoval již krátce poté, co nastala - aneb Jak R 667 (do té chvíle jedoucí včas) získal v neděli 25. 7. 2021 v žst. Страконице zpoždění 24 minut kvůli tomu, že lidem z ČD, a.s., se zasekla (?) plošina sloužící k naložení osoby na vozíku: https://www.youtube.com/watch?v=n7kh8kwb5cM Z булхарскýч zajímavostí obsahuje tento videosestřih toto: - v žst. Ражице ujel zpožděnému R 667 (dopravce: ČD, a.s.) přípojný Os vlak (dopravce ČD, a.s.; resp. toho dne bus NAD) směr Пíсек - Тáбор. - v žst. Чíченице čekal na zpožděný R 667 přípojný Os vlak (dopravce: "vyzobávač rozinek" GWTR, a to za cenu získání cca 20min. zpoždění) směr Воларй - Новé Úдолí (srov. s nádražáckými kecy o tom, že "soukromníci ujíždějí přípojům" či ve 12/2017 "jak jsme ztratili наши Шумаву". - v žst. Ческé Будěйовице ujel zpožděnému R 667 jak vlak směr Linz, tak i (a to pouze o 7 minut) vlak (dopravce ČD, a.s.) směr Ческé Веленице. - v žst. Веселí над Лужницí ujel tomuto R 667 rychlík (dopravce: ČD, a.s.) směr Тáбор - Praha - v žst. Йиндřичůв Храдец ujel zpožděnému R 667 (který své zpoždění nejenže nesnižoval, ale nadále mírně navyšoval kvůli překládaným křižováním) Os vlak (dopravce Йиндřичохрадецкé мíстнí дрáхй ) jedoucí přes městečko Новá Вчелнице do Kamenice nad Lipou - druhá část videosestřihu již byla pořízena mimo území йижнíч Чеч - tzn. od stanice "Počátky-Žirovnice" (s černým praporem připomínajícím smutek nad nádražáckým selháním znamenajícím 30minutové, pro některé lidi i 60- či 120minutové zdržení na jejich cestě; ve vlaku jelo cca 150 cestujících) až po Náměšť nad Oslavou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4876 Registrován: 1-2010 |
se zasekla (?) plošina sloužící k naložení osoby na vozíku To je blbý, ale bohužel se to může stát. Při mých jízdách se často vozil vozíčkář Plzeň - Babiny a nikdy problém nebyl, pobyt byl do 5´. Pokud aplikuju čekací doby chybně, prosím o opravu. v žst. Ражице ujel .. přípojný Os vlak .. směr Пíсек - Тáбор 8409 - čekací doba 15´ - překročena. v žst. Чíченице čekal .. přípojný Os vlak .. směr Воларй - Новé Úдолí 18008 - čekací doba 10´ - překročena, pro čekání byl jistě objektivní důvod. v žst. Ческé Будěйовице ujel .. jak vlak směr Linz, tak i .. směr Ческé Веленице 3805 i 2163 - čekací doba 5´ - překročena. v žst. Веселí над Лужницí ujel .. rychlík směr Тáбор - Praha Základní čekací doba pro rychlíky - 10´ - překročena. v žst. Йиндřичůв Храдец ujel ... vlak jedoucí přes městečko Новá Вчелнице do Kamenice nad Lipou 21214 - čekací doba 12´ - překročena. 21258 z videa má čekací dobu v letním období 25´ - nepřekročena, čekal.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8261 Registrován: 1-2010 |
Nějaká ta "mandarinka" a jeden dopravce KPT Rail v https://flic.kr/p/2mLC2Kh https://flic.kr/p/2mLAiP4
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8263 Registrován: 1-2010 |
Dnes se mi povedla super fotka. Myslel jsem, že jsem již viděl vše? Ale ruční zvedák na lokomotivu, to jsem v životě nevěděl, ani že něco takového existuje. https://flic.kr/p/2mLD3QG https://flic.kr/p/2mLvAqQ
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8866 Registrován: 1-2007 |
Tak to je hodně zajímavé. Kdepak, lidi si uměli vždy poradit. (P.S. nejspíš z konce 19. stol.)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8265 Registrován: 1-2010 |
Ano, upsal jsem se.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
Jiříček
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 3-2011 |
|
Jiříček
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 3-2011 |
|
Rob
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 1-2005 |
Jiříček: Vlkov v zimě? Pěkné, ale ani bych to skoro nepoznal. A jak vypadá zasněžená Vlkovská hospoda.... |
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 12-2013 |
Taky přidávám fotku z dneška ŽST Suchdol nad Lužnicí 29.11.2021 R 715 Lužnice 754 031-3
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
Jiříček
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 3-2011 |
Rob: Jsem žákem základní školy, do hospody ještě nemůžu. |
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8272 Registrován: 1-2010 |
Já myslím, že do hospody můžeš úplně v pohodě.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2654 Registrován: 12-2007 |
https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/auto-stret-prejezd-s nih-lokomotiva-ridic-lehke-zraneni.A211129_142338_budejovice-zpra vy_khr
<font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font>
Chválkov 30.srpen 2016 |
Rob
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 1-2005 |
Jiříček: aha, to ale bylo s tou Vlkovskou hospodou myšleno zcela akademicky nemaje jiné úmysly, že bych školní mládež naváděl k návštěvě těchto míst... Ale moc se mi to tam líbí, zvláště pak se vzpomínkou na vlkovské hradlo, Vindobonu, atd.atd. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 11-2021 |
No nemůže, moc starej aby moh' bez očka a moc mladej, aby už byl očko. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8541 Registrován: 1-2007 |
Proč se už na manipulácích nepoužívají bateriové vozy, které jezdily s žehličkou? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 1-2017 |
Mouka: Minimálně ten, který by relativně nedávno postaven v Da-k jsem v provozu před časem viděl. Ten rybák v cargo laku již nejezdí? Jinak se jejich počet redukoval, protože jich nebylo potřeba tolik a původní akumulátory by bylo nutné vyměnit, což stojí celkem raketu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4892 Registrován: 1-2010 |
Cca týden zpět jsem viděl posunovat žehličku na baterie z tohoto vozu, takže se to minimálně v jednom případě stále používá.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3066 Registrován: 7-2005 |
Žehlička 210 046-9 tu jezdí s bateriovým vozem pořád
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8880 Registrován: 1-2007 |
Před chvílí odjela z Temelína prázdná trafosouprava. V čele 742.736. Neměl jsem to čím
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3068 Registrován: 7-2005 |
Dnes v noci viděna i žehlička 210 027-9 s bateriovým vozem
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 3-2020 |
V nových pomůckách GVD pro rok 2021/22 jsem si všiml jedné zajímavé věci, a to nových dvou nových nexáku na trati 225, jedná se konkrétně o vlak 60230 z Budějovic (odj. 17:18) přes Havlíčkův Brod do Nymburka (příj. 23:39) a vlak 60231 z Nymburka (odj. 00:53) přes Havlíčkův Brod zpět do Budějovic (příj. 5:31), nedokázal by mi někdo prosím povědět více? (Příspěvek byl editován uživatelem Karel_Z_Hermanaku.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3264 Registrován: 7-2009 |
DB 185.292-0 při příjezdu 45096 do Horního Dvořiště 4.12.2021 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4312 Registrován: 12-2007 |
O těch nových Nexácích nic nevím, ale co sem si všiml, tak vlaky 44501 a 62146 budou jezdit přes Prahu Pár z dnů nedávných |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 4-2014 |
Chtěl bych touto cestou požádat odpovědné pracovníky národního dopravce v Bulharsku , aby v dostatečném předstihu informovali cestující , že hodlají na vlak osobní dopravy nasadit svoji nespolehlivější 210 - 058 . Cestující by tak měli dostatek času zvolit alternativní způsob dopravy . Včera byla nasazena hned dvakrát , pokaždé vzdechla . Ráno vzdechla na 18801 v Kameňáku ( + 70 minut ) , večer na 3886 v Horním Dvořišti ( +45 minut ) . (Příspěvek byl editován uživatelem VESNIČAN.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4895 Registrován: 1-2010 |
No a mezitím ještě jela na 3883, kterým jsem jel i já, a do cíle jsem se dostal na jihočeské poměry včas.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 4-2014 |
3883 na příjezdu v HD + 10 minut . Pak objela a nastala . Doufám , že ji dlouho neuvidíme |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4896 Registrován: 1-2010 |
Doufám , že ji dlouho neuvidíme Repete, připravena s 3883 v ČB..
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8885 Registrován: 1-2007 |
Vyhodíš ji ze dveří a ona přijde oknem.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 2-2019 |
A vyhodíš ji oknem a ona přileze komínem ) |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8886 Registrován: 1-2007 |
A přitom by době atomového věku neměla v osobní dopravě co dělat. Už v roce 1975 vyšla kniha "Střídavá posunovací lokomotiva S 458.0" a hned na straně 7 pod nadpisem Účel a použití autoři uvádějí, že jsou el. lokomotivy řady S 458.0 určeny: - pro posun ve stanicích... - pro práci na spádovištích... - pro přetahy, manipulační vlaky, předtápění vlakových souprav, vlečky... O traťové službě na os vlacích tam není ani čárka, protože už tenkrát dobře věděli, že se pro tuto službu nehodí. Ale co, po 46 letech je obzvlášť Jč. kraji v os dopravě národního dopravce možné vše. Jinde běžně sviští Pendolína, Railjety, začnou Interjety a tady? Akorát tak fronta Jihočechů na exkurzi vnitřku 18 let starého, byť modernizovaného, Pendolina, které považují za vrchol techniky, neboť zde se s ním za tu dobu ještě nikdy nesetkali.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Čínskej
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2019 Registrován: 3-2012 |
David: A tím chtěl básník říci co? Že se mám jako nádražák urazit a žádat omluvu? Nebo se mám klepat v koutě, jak jsi to té Dráze "nandal"? Nebo...? |
242.205-3
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 5-2012 |
David: Nádražáci nemůžou za tvůj posranej život
242.205-3
Jihozápadní dráha, LD Plzeň |
T478.4019
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 6-2016 |
David: Hlava v pořádku jinak, debil jinak nejsi? Díky za odpověď. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 4-2014 |
David: Doporučoval bych vyhledat odbornou pomoc a pokud se tak již stalo, pak si nechat předepsat silnější prášky Tolik zloby kvůli jedné nepříjemnosti, to se jen tak nevidí...... Jinak ta bangle v Kájově s tím roztrženým rychlíkem v ČB jistě plně souvisí (Příspěvek byl editován uživatelem svatý_Petr.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4898 Registrován: 1-2010 |
Samozřejmě platí, že nádražáci = banda prolhanců jsem se definitivně utvrdil, že nádražáci z ČD, a.s., jsou bandou zlodějů, vyděračů a podrazáků Jestli jsi se podobně choval i při tom (už asi 10x opakovaném) příběhu s ujetím posledního R11Ji od R11Pl, tak se ani nedivim, že nebylo moc snahy ti pomoci. Zrovna před pár dny jsem se ocitnul poblíž podobné situace (MU a hrozba ujetí posledního přípoje), nakonec to teda vyšlo časově dobře a nebylo potřeba nic zajišťovat, ale snaha personálu mi toto případně zajistit byla bezproblémová a dle předpisů. Jasně, asi budeš oponovat tím, že jsou ty předpisy vyděračské, že se platí výpalné tágu atd., ale koupí jízdního dokladu se zavazuješ k respektování SPPO. Pomluvami a křivými obviněními to nespravíš.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Quex
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8479 Registrován: 5-2002 |
David: Nespamujte tu s podobnými příspěvky, jinak by se Vám mohlo brzy stát, že už tu nenapíšete žádný. Nebyl byste první ani poslední.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15853 Registrován: 12-2007 |
Jestli jsi se podobně choval i při tom (už asi 10x opakovaném) příběhu s ujetím posledního R11Ji od R11Pl, tak se ani nedivim, že nebylo moc snahy ti pomoci. Ne, nechoval. Prosil jsem o vstřícnost. Plus opakovaně jsem zdůrazňoval, že mi žádný přípoj neujel, že sedím v "přímém" R 655, tzn. je logické, aby náhradní přepravu zajistil dopravce (O. K., na rozdíl od stavu, kdy bych i dle plánu měl v ČB přestupovat, přičemž v takovém případě bych na ostrý přestup nespoléhal.) (+ nevím jak dlouho jsou archivovány hovory ze zákaznické linky; můj hovor z toho dne z cca 20 h byl předpokládám nahráván a choval jsem se normálně, v tu chvíli ještě v bláhovém doufání, že právo je přece na straně mojí + dalších poškozených cestujících). Nicméně zpětně děkuji za tvrzení 18008 - čekací doba 10´ - překročena, pro čekání byl jistě objektivní důvod, čímž u mě GWTR má ještě větší , mmch. srov. s tím mým zážitkem z 17. 8. 2020 z haly v ČB před 20. h, kdy jsem se tam potkal mj. s jihlavskou partnerskou dvojicí, která na tom byla ještě hůře, protože jim ve vlaku průvodčí ani neřekl ( = vlakem zjevně za účelem oznámení této věci neprošel; já jsem se o roztržení dozvěděl díky tomu, že průvodčí tuto věc řekl pracovníkovi minibaru, který byl ve stejném voze jako já), že vlak bude roztržen + že náhradní dopravu si musejí zajistit/zaplatit sami; když mi v tu chvíli volala žena ze zákaznické linky ČD (pozn. své telefonní číslo jsem průvodčímu za tímto účelem poskytl), tak jsem ji SNAŽNĚ PROSIL, že já + ta dvojice z Jihlavy potřebujeme další den ráno jít v Třebíči/Jihlavě do práce, a že nám neujel žádný "přípoj při přestupu", ale seděli jsme v soupravě R 655 s uvedeným cílem Brno hl. n. Odpověď byla nenene, taxíka si objednejte sami, zpětně dostanete (v součtu všichni dohromady) 1500 Kč, a to 1x 1500, ne 3x 1500 Kč; jestli nechcete jet taxíkem, tak musíte do toho hotelu Dukla, musíte ho v ČB najít sám, ale jste tam ohlášen pouze vy, ne ta jihlavská dvojice; ne, nevím, jestli ten hotel má či nemá výtah. Tzn. slušný přístup z mojí strany se u protistrany (pracovníci ČD, a.s.) minul účinkem. Tzn. to, že druhý den ráno potřebujeme být na pracovišti, není pro ČD objektivní důvod k zajištění náhradní dopravy. Tolik zloby kvůli jedné nepříjemnosti, to se jen tak nevidí...... Není to JEDNA NEPŘÍJEMNOST, neboť toto hrozí komukoliv kdekoliv - jak mi bylo odpovězeno na následnou stížnost, můžou tak nádražáci učinit "kdekoliv kde rozhodne dispečer" (což by ještě bylo akceptovatelné, nicméně - viz dále), a to bez zajištění náhradní dopravy (zajímavé - na předem zaplacené ubytování vzdáleného cca 2 km od nádraží ČD prachy mají, zato na předem zaplacené zajištění náhradní dopravy ne - ?), resp. jedině se ZPĚTNÝM proplacením do 1500 Kč/taxi (ne /os.). P. S. docela by mě zajímala právní situace tohoto: Vnoučata (14 a 12 let) se v neděli samostatně vracejí "přímým" R 655 od prarodičů ze Strakonic domů do Jihlavy (k nádraží ve Strakonicích byla doprovedena prarodiči). Kvůli závadě na straně Dobré správy, získá R 655 zpoždění 110min. a v ČB ukončí jízdu (z ČB byla vystavena náhradní souprava). Náhradní dopravu pro dotčené cestující ČD nezajistily s tvrzením, že jim "ujel přípoj". Částku cca 3500 Kč na taxi u sebe tato dvojice nemá. Tzn. jedinou jejich možností (nemá-li pro ně někdo z rodičů takto později večer dojet z Jihlavy do ČB autem) je tedy přesun na smluvní hotel Dukla v ČB (+ průvodčí jim řekne to samé co mně - tzn. že když po 3. hodině ranní z hotelu vyjdou, tak můžou po 4. h ráno odjet prvním rychlíkem, takže do - v mém případě - práce, resp. - v jejich případě - školy se ráno přece ještě dostat stihnou). Pakliže se jim mezi nádražím v ČB a tímto hotelem (či např. pak v opačném gardu po té 3. hodně ranní) něco stane, bude odpovědnost na rodičích (kteří je nechali jet "přímým vlakem ČD"), anebo na ČD? (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4316 Registrován: 12-2007 |
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8890 Registrován: 1-2007 |
David: Hotel Dukla v Budějcích - po Budějcích se motám už několik desetiletí, ale kdyby se mne někdo zeptal, kudy do hotelu Dukla, tak mu to do dnešního dne neřeknu. Až na základě tohoto příspěvku jsem ve skryté formě našel, že se vlastně jedná o Hotel u Nádraží, který vím, kde je. No to jsou mi tedy věci. Člověk se od ČD učí celý život. (Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15858 Registrován: 12-2007 |
po Budějcích se motám už několik desetiletí, ale kdyby se mne někdo zeptal, kudy do hotelu Dukla A že nás napadla stejná věc téměř zároveň - před pár desítkami minut mě napadlo se podívat do mapy, kde přesně že ten "hotel Dukla v Pražské ulici; víte přesně kde to je? Já to teda nevím" (průvodčí R 655 před žst. ČB) a jsem v šoku, že žádný takový hotel jsem na mapě taky nenašel. Což na celou záležitost vrhá (ze strany ČD, a.s.) ještě podivnější stín. Resp. pakliže se onen průvodčí spletl v názvu hotelu, pak bych tedy po Pražské ulici hledal mezi hned několika jinými hotely různých názvů, kde ta ulice je jak na potvoru hrozně dlouhá - 6 km (ale jestli z té zákaznické linky zaznělo "asi 2 km", tak asi v té části blíže centru města). Pozn. předpokládám, že kterýkoliv zde diskutující rychlíkový průvodčí může onen název upřesnit, protože předpokládám, že oni ten název "smluvního hotelu, do kterého jsou posíláni ti cestující, kterým ujede poslední přípoj v rámci dne" (a to ať už skutečně ujetý přípoj nebo "přípojný R 655 ujetý nepřípojnému R 655") znají (resp. jestli mezitím došlo ke změně, tak vědí, který hotel byl tímto hotelem v 8/2020). Taky pro mě bylo šokem, když jsem z té zákaznické linky uslyšel (jako odpověď na můj dotaz "O. K., jsme tři, takže si vezmeme společné taxi z ČB do Jihlavy a vy nám zpětně proplatíte 3x 1000 Kč"?", že těch domnělých 1000 (ve skutečnosti 1500; do té chvíle jsem měl zažitu "zastaralou" informaci o max. výši kompenzace) Kč je placeno "za taxi" a ne "za osobu". Právě když jsem si v rychlosti propočítal, že bych na tom byl finančně bit (po rozdělení placení na 3 osoby) cca 600 - 700 korunami (i poté, co by mi ČD - snad - zpětně vrátily 500 Kč), pokud bych s tou jihlavskou dvojicí využil taxi do Jihlavy, nepřistoupil jsem na tyto podmínky (odmítám tratit tuto částku kvůli něčemu, co zavinil někdo jiný). Přitom pokud bychom jeli každý jinam, tak by ČD (i když až zpětně) proplatily 3x 1500 Kč. Zvláštní. A pokud bychom si do Jihlavy vzali každý své taxi, tak by ČD zpětně proplatily 3x 1500 Kč také (?). Nakonec jsem - zpětně vzato - udělal nejlépe, že jsem po 20. h nasedl do rychlíku (právě s vědomím, že jednak budu hledat hotel + nemůžu si být jist, jestli to nebude "4. patro se strmými schody, bez výtahu", což mi onen průvodčí, ani ta žena ze zákaznické linky, nedokázali odpovědět) a vydal se na "cestu nocí" (přičemž jsem se tak trochu omluvil té jihlavské dvojici, že tím pádem zaplatí každý z nich za taxík o to víc**, protože já jsem se rozhodl pro variantu "nepřistupovat na placení výkupného"; po odjezdu z ČB jsem zavolal zaměstnavateli, vysvětlil mu situaci, předem řekl, že od středy do pátku můžu pracovat v každý den i několik hodin nad rámec 8 hodin, ale že situace vyplynula tak, že si potřebuji vzít volno i v úterý, a nebyl problém). Ve středu se mi pak na mém 6členném pracovišti (po dotazech, jak to že jsem nebyl v práci v úterý) dostalo souhlasu, že je dobře, že jsem to výkupné odmítl platit. ** Paradoxně si ten taxík nemohli(/nechtěli?***) vzít hned - čekali v dlouhé frontě u jediné otevřené kasy, protože bylo před 20. h, tzn. před rozjezdem vlaků všemi směry + v situaci, kdy i další lidé se tam potřebovali informovat o tom, jak/kdy se dostanou do cíle (včetně vícero lidí do J. Hradce, kteří se nakonec dostali do cíle se 4h zpožděním, ale tedy pořád v rámci toho dne) *** V situaci, kdy průvodčí z R 655 tyto cestující nenahlásil (protože ten vlak ani zjevně neprošel, jak už jsem psal), bylo potřeba, aby se tito cestující nahlásili u pokladny, aby pak měli nárok na zpětné proplacení těch 1500 Kč (hm, i tak, cca 2000 jejich čistá ztráta) z cca 3500 Kč zaplacených za taxi z ČB do Jihlavy; bez tohoto nahlášení by jim ČD tu částku neproplatily - ? Nicméně zpátky k meritu věci - je tedy zvláštní, že jisté zájmové nádražácké organizace tvrdily, jak příchod GWTR namísto ČD na šumavské jihočeské lokálky bude znamenat ujíždění přípojů, a z mnou zažitých situací vyplývá spíše opak; kde perličkou nad rámec uvedeného tedy je, že ČD mohou ujet i "svému samotnému spoji" bez povinnosti zajistit náhradní spojení, nechat cestující platit tisíce korun ze svého a "je to tak v naprostém pořádku". (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15862 Registrován: 12-2007 |
** Po vzpomínání jsem si uvědomil, že mi splynuly dva (foneticky obdobné) názvy (na hotel Dukla v jiném městě mám naopak příjemné vzpomínky) - onen průvodčí R 655 dne 17. 8. 2020 neřekl o "hotelu", ale o "ubytování na" (což vlastně není totéž) a ne "na Dukle", ale "na Družbě". Přičemž v jižní části Pražské ulice jsem dodatečně (na mapě) takový objekt našel, nicméně není tam uvedeno, že by tam bylo nějaké ubytovací zařízení (tzn. šlo o nějaké neveřejné ubytovací zařízení, např. pro nádražáky? Kdo ví). Jinak, i po té docela dlouhé době si uvědomuji, že na něco tak odporného se mi vzpomíná dost nepříjemně, zejména ten šok/bezmoc/beznaděj v celém řetězci událostí (ve vlaku) "ujel vám přípoj - taxíka si musíte zaplatit ze svého - aha, nechcete, volám o zajištění ubytování - to ubytování máte zajištěné na Družbě v Pražské ulici, víte kde to je?, já to teda nevím; ne nevím, jestli tam je či není výtah... proč tak daleko a ne někde u nádraží? Nevím...; resp. (moje pídění se v nádražním vestibulu v ČB) "dobrý den, vás tady taky vyhodili z vlaku? A jedete do... J. Hradce, aha... tak vy se ještě dostanete... A vy? My dva do Jihlavy a už nám taky nic nejede a přitom ráno potřebujeme do práce... Počkejte, právě mi volají... aha, zákaznická linka ČD... jestli to ubytování využiji - ale já potřebuji do noci dojet do cíle, ne tu noc strávit v ČB... a jsme tu tři... ale ti dva nejsou nahlášeni... no ale jsme tu v těch třech, tak nám objednejte společný taxík, ať do 22:35 h stihne dojet do Jihlavy, kde přestoupím na vlak... aha, musíme si objednat sami... aha, proplatíte nám ho jen za 1 osobu, ne za 3 osoby... aha, a to ubytování v Pražské ulici musím najít sám... aha, ani vy nevíte, jestli to má výtah či pokud ne, jestli lze zajistit pokoj v max. 1. patře". Tzn. nikdo nic (z osob určených přímo pro komunikaci s cestujícími ČD, a.s.!) neví, nikdo nic není schopen zajistit, zato my cestující jsme povinni se postarat sami, platit a... mlčet (?). Pozn. taky by mě zajímalo, jak by to proplacení za taxík rozpočítávali v situaci, kdy by ten taxík např. do 22:35 h do Jihlavy dojet nestihl, takže bych v něm pokračoval do Třebíče. Jak by ta jihlavská dvojice (která by tam z toho taxíku vystoupila) prokazovala zpětně vůči ČD účet za taxi, když k ukončení celé jízdy by došlo až v Třebíči? ČD by pak každému z nás proplatily 500 Kč, nebo já bych dostal víc kvůli tomu, že jsem musel platit víc v závislosti na delší trase, zato oni dva by naopak dostali každý méně než 500 Kč? Na jaképak stránce SPPO ČD, a.s. § č. (kolik?), odst. č. (kolik?) je toto uvedené? Ale závěrem chci napsat, že nic tak pro mě nepříjemného nechci dále rozpitvávat a sám vlastně od té doby (zejména poté, co mi poté bylo písemně potvrzeno, že tohle s nezajištěním/nezaplacením náhradní dopravy můžou ČD udělat cestujícím - u byť "přímého" spoje - prakticky kdekoliv, pakliže určí dispečer) vím, že s touhle firmou a jejími pracovníky musí člověk počítat s čímkoliv (+ nespoléhat na jakýkoliv byť "přímý" spoj). A i to je poučné zjištění pro příště. |
Quex
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8485 Registrován: 5-2002 |
závěrem chci napsat, že nic tak pro mě nepříjemného nechci dále rozpitvávat No už tady o svých osobních trablech s dopravou píšete několikátý den, že to už je za hranicí spamu, skutečně nevím, co od toho tady čekáte. Ještě před 20 lety byste neměl nárok vůbec na nic, tak to tak neprožívejte.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
negattor
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 7-2017 |
Davide, napište nám ještě něco. Ale prosím azbukou, ať je nějaká sranda. Sice se vám trochu pletou písmenka, ale to nevadí. To víte v Bulgárii máme žití velmi těžké, tak kdybyste nám ten těžký život trochu zpříjemnil další veselou historkou. Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3518 Registrován: 4-2014 |
Nemá někdo prosím fotky ovládacího stolu, který byl umístěn před modernizací stanice ve Veselí nad Lužnicí v budově bývalého stavědlač.2 na pražském zhlavím. Děkuji moc. |
Administrátor Číslo příspěvku: 299 Registrován: 5-2002 |
Davide - čeho je moc, toho je příliš. Minimálně týden si dáte oddech. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 11-2013 |
Dne 31.12.2021 vyjede na koleje Silvestrovský Expres do Netolic. Souprava zvláštních vlaků bude tvořena lokomotivou 749.262-2 a vozy Balm. Jeden z vozů pro Vás nabídne drobné občerstvení (pivo, limonáda, klobásy atd.). Můžete se tak svézt po malebné lokálce z Dívčic do Netolic, kam již pravidelné osobní vlaky nejezdí. První vlak vyjede v devět hodin z Českých Budějovic a do Netolic přijede o hodinu později. Při posledním obratu bude v Netolicích nachystáno osvětlení, aby bylo možné vytvořit několik nočních fotek, které ozvláštní ohňostroj. Pojeďte se s námi rozloučit s rokem 2021, vyfotit několik fotek a zažít pohodovou atmosféru, kterou v každém barovém voze nenajdete. Ceník jízdného společně s kompletním jízdní řádem (včetně přípojů) naleznete na plakátu, za jehož vytvoření děkujeme Daliboru Palkovi. Dále je možné přispět tzv. fotopasem pro fotografy. V jehož ceně je kompletní jízdní řád včetně návozu a svozu soupravy, pivo společně s klobásou, svezení posledním obratem z Netolic (15:30) do Českých Budějovic (16:40) a zpět do Netolic (17:30) a noční focení s ohňostrojem. Za všechny Vaše příspěvky budeme rádi. Na shledanou se těšíme v příjemné a pohodové atmosféře zážitkového vlaku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 3-2016 |
Zdravím. Asi před měsícem se tu někdo ptal, jestli někde na webu existují plánky žst. z trati do H.Dvořiště z doby ještě před její elektrifikací. Mám dost podobný dotaz, dají se někde sehnat schémata kolejišť žst. celé ČR se stavem před r.2000? Řekněme tak z let 1995-1998? Vím, že je to už asi dost nepravděpodobné, ale líná huba - holé neštěstí. Předem díky za případnou reakci zde, nebo pište na kyklop499@seznam.cz (Příspěvek byl editován uživatelem kyklop499.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3523 Registrován: 4-2014 |
kyklop499: "ám dost podobný dotaz, dají se někde sehnat schémata kolejišť žst. celé ČR se stavem před r.2000? Řekněme tak z let 1995-1998?" Něco se sehnat dá a to v archivu SŽ. SŽ digitalizovala do archivu schémata stanic, ale až od roku 2002. Takže ty stanice, které do roku 2002 neprošli přestavbou nebo výměnou SZZ jsou zachyceny v té časové podobě, tedy roky 1995 -98 a ještě starší. U stanice, u které modernizace proběhla do roku 2002, tak už je zakreslen nový stav po přestavbě a výměně SZZ. Bohužel do archivu se jen tak dostat nedá. Musíte na SŽ poslat žádost se seznamem stanic a důvodem proč to potřebujete a pak vám buď vyhoví, nebo žádost zamítnou. Pak jedině zkoušet různé archivy a také archiv ČD - ten je v Praze a tam vám do výkresu umožní nahlédnout a za poplatek vám i udělají kopii výkresu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 3-2016 |
Luboš_3.21: OK, tak díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5866 Registrován: 5-2007 |
Nechtěl jsem,ale trochu si tu zas po čase přihřeju polívčičku. z nedávné cesty z Ústí n.L do Budějc. |
Čínskej
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 3-2012 |
Tak tohle se mi ještě nepovedlo. Tábor bez zastavení... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5867 Registrován: 5-2007 |
Mě už několikrát, ale ne tudy. Tady to bylo za světla. (Příspěvek byl editován uživatelem Paveldacicky.) |