Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 10. 1. 2022

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 10. 1. 2022

autor	příspěvek
Milanm	Středa, 29. prosince 2021 - 09:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 9-2005	"Jo, nebyly, ale ven z vlaku bylo vidět a bylo se koho v tom vlaku zeptat. Já jsem teď ve vagónu sám a v okně vidím jen vnitřek ešusu a kokota, co kliká do mobilu. Tak tohle je přesně trefný a plně se s tímto názorem ztotožňuji. Jen bych dodal nejen v ešusu, ale panterech, žralocích atd...
Pikehead	Středa, 29. prosince 2021 - 09:37:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7850 Registrován: 3-2007	To jsou mi věci, v jakém smyslu je teď z vlaku míň vidět? A na co se chcete "kokota" ptát, když ešus hlásí zastávky?
Milanm	Středa, 29. prosince 2021 - 09:43:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2786 Registrován: 9-2005	V tom smyslu, že vzhledem k silnému osvětlení interiéru a venkovní tmě se pohled z okna mění v zrcadlo. A ohledně toho hlášení zastávek...někdy to jen tak mumlá, někdy pravda až řve. Ale jednu výhodu to má, před výstupem se pohledem do okna lze upravit oblečení či vlasy. I když, co třeba když ten "kokot" zírá v mobilu do mapy, aby věděl, kde se zrovna nachází... Joo, svět je složitej.
Nedbal	Středa, 29. prosince 2021 - 13:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 1-2015	Přesně tak.Kdysi zajímavá cesta vlakem se s novou dobou změnila na čekání v (pojízdné)čekárně u zubaře. Všude zářivky,co nejdou zhasnout.V okně vidim jen sám sebe.Slyšim 654 lidí a 658 mobilů.Cítim 565 jídel. Tady už se asi opravdu nedá dělat nic jiného,než koukat do placičky.A to jsme přece všichni chtěli.To je pokrok.Bonusy,které cestování vlakem mělo,v podobě větší svobody,jsou nahrazeny Wifi se zářivkou a interiérem autobusu.
intelpetr	Středa, 29. prosince 2021 - 14:20:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8821 Registrován: 12-2011	Tak přesedneme do Rybáku taženého Šlechtičnou a svět bude zase v pořádku. Já myslím, že 99% běžných cestujících, kteří využívají vlak jako dopravní prostředek, tyto nářky po minulosti vůbec netrápí a jsou rádi, že jede konečně moderní vlak a žádná koženka se zalamovačkama a dírou na koleje. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Železnice v Lucembursku
J.M.	Středa, 29. prosince 2021 - 14:42:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 12-2020	Ministerstvo dopravy udělalo nějaké referendum nebo anketu, kdo chce kupé a kdo velkoprostor? Můžu vidět výsledky? Nebo je to zase jen o penězích a služby jsou daleko vzadu? Zajímavé že třeba Wifi nebo nabíjení musí mít každý vlak, aniž by to bylo něco nutného pro cestování. A to ministerstvu dopravy nevadí, že to ty vagony prodražuje?
Nedbal	Středa, 29. prosince 2021 - 14:45:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 1-2015	Přesně to jsem čekal.Na Tebe čekaj ve sněmovně.Čarovat se slovíčky Ti jde.Jinak je to prázdný.
Nedbal	Středa, 29. prosince 2021 - 14:46:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 1-2015	Určeno samozřejmě Intel....
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 29. prosince 2021 - 14:49:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2787 Registrován: 6-2019	9% běžných cestujících, kteří využívají vlak jako dopravní prostředek, tyto nářky po minulosti vůbec netrápí a jsou rádi, že jede konečně moderní vlak a žádná koženka se zalamovačkama a dírou na koleje. 99 % (nikoliv 99%) běžných občanů naší země taky občas pije trvanlivý mlíko, přestože je hnusný jako kočičí chcanky. 99 % běžných občanů naší země kupuje potraviny, které by si běžný Francouz nikdy nekoupil. A tak dále. Pochopitelně, může být ještě hůře, zkurvit se dá všechno. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Pikehead	Středa, 29. prosince 2021 - 15:14:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7853 Registrován: 3-2007	Přátelé, chápu vaši frustraci (teda omezeně, u nás na FJB jezdily doteď jen béčka), ale koncept přesvětlené stodoly bez jakékoliv přepážky je u ČD populární určitě víc jak 5 roků. Stejně tak se ví, že Railjet je taky fajn vlak hlavně zvenku, v jedničce a ve špajzáku, jinak nic moc. Snaha dopravce o pohodlí cestujícího při dlouhé cestě je zkrátka nevalná dlouhodobě. Možná jste očekávali příliš. Na druhou stranu se mi nezdá, že by to při každé cestě bylo až takové utrpení jak popisujete (letos jsem dal stodolou Starák a Valmez, oboje plné spoje a přežil jsem).
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 29. prosince 2021 - 15:24:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2789 Registrován: 6-2019	Dvakrát za rok to do Valmezu nebo Staráku přežiju taky. Každodenní dojíždění je o něčem úplně jiném, než výlet z romařilosti. Ne, opravdu jsem nečekal drastickou redukci míst pro kola, ani absenci bufetového vozu, natož absenci tichého oddílu. Naštěstí bufetový oddíl je u většiny benzinových pump, v autě mohu i zhasnout a kolo převeze taky. Akorát to holt musím odřídit. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
původní.gp	Středa, 29. prosince 2021 - 15:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 11-2021	Asm: Tys někdy chutnal kočičí moč? 99 % běžných občanů je co? 99 % ze všech občanů jsou ti běžní, nebo 99 % z těch co maj 2 děti, auto na benzín, televizi a ledničku? A v tomto kontextu žádný Francouz znamená 1 procento, 1 promile, 1ppm nebo fakt ani jeden?
1510015	Středa, 29. prosince 2021 - 17:36:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4916 Registrován: 1-2010	Jussi - V původním nátěru již fyzicky nic není? Je. 123 v ČB, odstaveno a postupně devastováno, stav nevalný; a 118 v HavlBrodě, zdevastováno, vrak. Pikehead - Důvodem tolika nářků zde bude asi to, že dosavadní soupravy na R15 a Ex6Ch obsahovaly od každého něco a každý si mohl vybrat. Jednička slušná až výborná, dvojka buď kupé, dobrý velkoprostor nebo (v případě Ex6Ch) přesvícený velkoprostor s dobrými stolky.. Z mého názoru to byly velmi dobře řazené soupravy a i když je Interjet moderní a má 156 vymožeností navíc, na které veřejnost slyší, bude ty "staré" soupravy v určitých parametrech těžko překonávat. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 09:23:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2794 Registrován: 6-2019	Původní GP: zkuste se zamyslet nad tím co jsem napsal (ne, moč neochutnávám, to smyslem sdělení nebylo). Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
původní.gp	Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 10:22:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 11-2021	No rejpnul sis do mlíka a do Čechů, to jsem pochopil, ale jestlis chtěl ukázat, že intel feluje digitus, tak sis vybral špatnej příklad, určitě nejsem sám, kdo byl někdy nakupovat ve Francii a koukal lidem do košíku.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 10:52:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2797 Registrován: 6-2019	Tak pochopil jste to nebo ne? Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
původní.gp	Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 18:25:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 11-2021	Jo, chceš říct, že ve vlaku dostaneme přesně to, co chceme, jako v supermarketu. Obrazně kočičí výmět. Nicméně, až se nás zas kočka zaskočí loužičkou před televizí, prozkoumám to blíž a budu referovat, a koupím si jakoreferenci to krabicový mlíko.
Strom	Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 18:57:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 7-2008	Tak přesedneme do Rybáku taženého Šlechtičnou a svět bude zase v pořádku. [happy] Já myslím, že 99% běžných cestujících, kteří využívají vlak jako dopravní prostředek, tyto nářky po minulosti vůbec netrápí a jsou rádi, že jede konečně moderní vlak a žádná koženka se zalamovačkama a dírou na koleje. Na tyhle kecy jsme tu všichni čekali. Když tu není TH, tak ho umí nahradit "telátko z Kyjova" a emeritní strojvedoucí od Langusty, kterej má rád tu dnešní modernu, ale bůhví proč jezdí s veterány Běžným cestujícím (to jsem i já) se nestýská po lámačkách a dokonce ani po starém WC s dírou. Ale kupodivu i těch 99% běžných cestujících jsem za 8 let dojíždění mezi Nymburkem a Prahou neviděl ráno mezi 5 - 6 hodinou ranní, připravovat si pracovní podklady, číst si knihy nebo třeba luštit křížovky nebo sudoku. Ani v tyhle hodiny moc nekoukají do mobilů. To stejný po 23. hodině večer. Většina z nich by si ráda odpočinula a i lépe, než umožňuje ta moderní dráha. Tedy v pohodlí širších a myslím že i o trochu měkčích sedaček s ušáky a určitě i při tlumenějším osvětlení. Když jezdil ešus 002 a 001 s přepínacím osvětlením, tak když jsem to ráno pozhasínal do sulfitek, tak proč si to 99% lidí nepřepínalo zpátky do zářivek? Pravda, někteří o tom nevěděli. Ale nikdo se většinou mezi 5-6 hodinou ranní neptal ani vlakoše, proč se tam nesvítí naplno... Zrcadlo v okně má opravdu jen tu výhodu pro úpravu zevnějšku před výstupem. Mě by zajímalo, kdyby třeba jeden vagón v ešusu nebo v panteru svítil jen na nouzi, kolik lidí by se v ty výše uvedené ranní hodiny hrnulo do něj a kolik do těch "normálně" svítících? Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
původní.gp	Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 20:19:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 11-2021	To nevím, ale do kloubovejch busů, který za kloubem svítí víc, se i v noci lidi cpou tam, kam to mají blíž a to i ti, co tam budou sedět skoro hodinu. Že by někdo prchal od zadních dveří dopředu, nepozoruju, že já prchám dozadu, že si chci číst, pozoruji často. Teď jsme v přechodu mezi kupé s volbou žárovka nebo zářivka k velkoprostoru s individuální volbou barvy a intenzity přes appku a blůtůd. Výhody pochopila i boomerka,než sespustí sračkomet omylleniálech.
Petrpes	Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 23:08:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 8-2005	Já také cestuji nejraději sám, v přeplněném kupé... Ale dnešní, běžný, tzn. cestující nešotouš, uvítá nejraději právě pantera, interjeta, či pendolino. Nicméně, obzvláště v dnešní době, je nejlepší konsumace u JLV ♡ https://www.instagram.com/p/CXa5ve2o7x1/?utm_medium=copy_link https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Bram	Pátek, 31. prosince 2021 - 08:24:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13199 Registrován: 4-2003	Petrpes:Ale dnešní, běžný, tzn. cestující nešotouš, uvítá nejraději právě pantera, interjeta, či pendolino. To je pořád do kola a bez šance na pochopení . Pár dní jsem sem nepsal, protože jsem byl na lyžích a je vidět, že k danému tématu ani nemusím nic psát, žije si to vlastním životem i beze mne . Strom:Na tyhle kecy jsme tu všichni čekali. Když tu není TH, tak ho umí nahradit "telátko z Kyjova" a emeritní strojvedoucí od Langusty, kterej má rád tu dnešní modernu, ale bůhví proč jezdí s veterány Ano, mám rád dnešní modernu, protože jsem především běžný cestující, který dojíždí vlakem do práce. Jakou to má souvislost s mým strojvůdcováním na veteránech, mi ale stále nějak uniká. Tedy krom toho, že jde o ukázkovou vysírku . Je ale třeba neustále připomínat, že vyštípáním diskutujícího T. H. z k-reportu vznikla nenahraditelná ztráta. Krom jeho znalostí všeobecných i železničních, před kterými se šotonádražnická minorita vždy tak třásla, měl hlavně čas a chuť na její umravňování. Dařilo se mu to velice dobře, mnohdy jsem se u vzteklých reakcí šotonádražnické minority, když jim tak krásně bořil jejich "pravdy", velice dobře pobavil . Obecně je ale trend na železnici u nás nastaven správně, kupodivu i s ohledem na cestující. Mnozí s tím samozřejmě souhlasit nebudou, ale já už jim to vymlouvat nebudu. Bylo by to akorát házení hrachu na zeď a řekl bych, že svůj čas mohu využít přeci jen poněkud lépe . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
J.M.	Pátek, 31. prosince 2021 - 08:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 12-2020	řekl bych, že svůj čas mohu využít přeci jen poněkud lépe To je velmi rozumná úvaha.
modely742	Pátek, 31. prosince 2021 - 09:33:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 1-2021	řekl bych, že svůj čas mohu využít přeci jen poněkud lépe To je velmi rozumná úvaha. Proto bych neváhal se toho držet, netřeba vše komentovat.
Rybák	Pátek, 31. prosince 2021 - 09:51:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 5-2008	1510015: "i když je Interjet moderní" To mi přípomíná nové trolejbusy v Ústí nad Labem pár let zpět, byly sice o 3 metry kratší než 15Tr, nevyjedou kopec na sněhu, mají horší manévrovatelsnot a vybočují na křižovatkách, na plastových sedačkách Ster MX se nedá sedět ani chvíli, ale je to konečně moderní.
Milanm	Pátek, 31. prosince 2021 - 10:01:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2787 Registrován: 9-2005	"Mě by zajímalo, kdyby třeba jeden vagón v ešusu nebo v panteru svítil jen na nouzi, kolik lidí by se v ty výše uvedené ranní hodiny hrnulo do něj a kolik do těch "normálně" svítících? Tak to by bylo zajímavé, každopádně si myslím, že ráno a večer by šlo více cestujících do tlumeného oddílu. V Panterech druhé generace je zřejmě dvoustupňová intenzita osvětlení, zatím vždy svítily všechny zářivky, ale někdy svítí méně (což celkem jde), někdy zase tak, že to vypaluje oči. A k těm trolejbusům...dneska stačí trochu namrzlá trolej a už jsou problémy, to za 14, 15 Tr nebývalo, ale to je nakonec problém i nových tramvají, Ešusů a podobně. (Příspěvek byl editován uživatelem milanm.)
Bram	Pátek, 31. prosince 2021 - 10:19:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13200 Registrován: 4-2003	Rybák:nevyjedou kopec na sněhu, To je u kloubových trolejbusů dáno tím, že se využívá karoserie z autobusů a ty mají hnanou nápravu již dlouhá léta jen zadní a nikoliv střední. S tím se nic dělat nedá. Tedy dá, ale pak ten trolejbus bude pekelně drahý a bude v něm méně nízkopodlažní části a to vše kvůli dvěma hnacím nápravám. Přijde mi lepší se smířit s tím, že pár dní v roce budou jezdit trolejbusy poněkud hůře, ale stejně jako autobusy. Prostě 360 dní v roce to bude v pohodě a těch pět dní v roce se sněhem se to nějak přežije. Ovšem všichni budou mít zafixováno jen těch pět problémových dnů v roce a na těch zbylých 360 dnů bezproblémového provozu si nevzpomenou. A tak je to se vším . modely742:Proto bych neváhal se toho držet, netřeba vše komentovat. Tak to píše vskutku ten pravej .
Mladějov	Pátek, 31. prosince 2021 - 12:27:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17242 Registrován: 3-2007	>To je u kloubových trolejbusů dáno tím, že se využívá karoserie z autobusů a ty mají hnanou nápravu již dlouhá léta jen zadní a nikoliv střední. S tím se nic dělat nedáTo je u kloubových trolejbusů dáno tím, že se využívá karoserie z autobusů a ty mají hnanou nápravu již dlouhá léta jen zadní a nikoliv střední. S tím se nic dělat nedá Koukám, že jsi vážně mladej kluk V Praze jezdily léta kloubové Ikarusy s pohonem střední nápravy a klouzaly příšerně. Když nasněžilo, tak stály tři busy pod kopcem (Olšanské náměstí), nebo deset (z Vysočan na Prosek) a nevyjely nic, nahoře hrozny lidí na zastávkách. A to měly slabý motor a šest kvaltů dopředu (jsem to i načerno řídil - jiná doba) a proti trolejbusu to vozilo i ten těžký spalovák s převodovkou. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Bram	Pátek, 31. prosince 2021 - 15:41:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13201 Registrován: 4-2003	Mladějov:Koukám, že jsi vážně mladej kluk Spíš bych řekl, že jsi (jako obvykle v posledním roce) absolutně mimo a našel jsi v mém příspěvku zase něco, co tam není. Už fakt nevím, co na to mám říci, nejspíš asi senilníš . Víš vůbec, proč diskutující Rybák zmiňuje trolejbus 15Tr? Patrně ne, tak vysvětlím: Tento kloubový trolejbus měl poháněnou nejen zadní, ale i střední nápravu. Čili dvě hnané nápravy a tedy byl (a mnohde ještě stále je) adhezně zcela někde jinde, než současné trolejbusy vyráběné instalací elektrické výzbroje do upravené karoserie nízkopodlažního kloubového autobusu, kde je nemožné pohánět i střední nápravu, konstrukce těchto autobusových karoserií to prostě neumožňuje. Tak nevím, proč sem taháš Ikarus 280. O něj a jeho koncepci mi vůbec nejde. Ale jsem si téměř jist, že to stejně nepochopíš. Poslední kloubový trolejbus, co byl moderní koncepce (nízkopodlažní vozidlo) a měl dvě hnané nápravy, byl trolejbus Škoda 22 Tr. Jenže místo toho, aby Škoda tuto koncepci dovedla zdárně do sériové výroby a nechala jí plně rozjet, tak výrobu trolejbusů této koncepce již v počátcích sériové výroby ukončila a přešla na montáž elektrických výzbrojí do autobusových karoserií. Kloubové trolejbusy tak ztratily svojí velkou přednost oproti kloubovým autobusům . A pokud narážíš na Ikarus 280, tak v tom jsem se vozil po Praze skoro dvacet let. Takže podle Tebe toto vozidlo asi tedy nemohu z běžného provozu nejspíš vůbec znát .
Mladějov	Pátek, 31. prosince 2021 - 16:01:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17245 Registrován: 3-2007	Spíš ty se neumíš vyjadřovat. Protože místo výroku "mají hnanou nápravu jen zadní nikoli střední" stačilo napsat "mají hnanou nápravu jen zadní, nikoli obě". ale ty jsi si "jist, že to stejně nepochopím" - chováš se vůči mně jako normální úplně obyčejnej čurák. Ano, pak máš pravdu. S trolejbusem s pohonem dvou náprav, co se nikdy nevyráběl. Kdybys ovšem byl napsal "tak jsme se nepochopili", to by bylo moc slušný, viď. Ty někdy něco piš o tom, jak je Hajnej nafoukanej, twl.. Ne, já nesenilním, zato z tebe se stal po mých pár nesouhlasech s Tebou vůči mně agresivní človíček, co potřebuje nevím proč, doplnit a "podpořit" svou pravdu nějakými osobními útoky - a s tím jdi do prdele. To si dělej doma, jestli ti to tam trpěj.
Rybák	Pátek, 31. prosince 2021 - 16:50:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 5-2008	do upravené karoserie nízkopodlažního kloubového autobusu, kde je nemožné pohánět i střední nápravu Jasně a proto prvních 10 dodaných kusů jí poháněnou má. Prostě 360 dní v roce to bude v pohodě a těch pět dní v roce se sněhem se to nějak přežije. Na to jste prosím pane strojvedoucí z Prahy zase přišel jak? Já mám informace z první ruky a jsou trochu odlišné... ale pak ten trolejbus bude pekelně drahý Bude prostě dražší, ale je potřeba u toho přemýšlet, pokud mám město se specifickým náročným terénem se směrovými i sklonovými poměry, tak potřebuju i odpovídající vozidlo což je dobře nanévrovatelný kloub s pohonem obou náprav a ne 15 metrů dlouhá stodola nebo kloub s jednou hnanou nápravou, to je pak cesta do problémů, které se taky později projevily, zřejmě se inspirovali někde v Pardubicích nebo Plzni a na specifika vlastního města zapoměli... A výsledek? Polovina parku méně kapacitní než původní stav, celý park s horšími adhezními schopnostmi, pohodlí sedadel oproti původním nadýchnutým sedadlům v 15Tr šílené i na 5 minut cesty. Ale zase máme uvnitř několik LCD obrazovek, wifi a usb zásuvky na dobíjení u tyče a tím se oslím můstkem z OT krásně dostáváme zpět k InterJetům jaká je vlastně definice slova moderní.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 02. ledna 2022 - 11:54:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2803 Registrován: 6-2019	Jo, chceš říct, že ve vlaku dostaneme přesně to, co chceme, jako v supermarketu. Obrazně kočičí výmět. Nicméně, až se nás zas kočka zaskočí loužičkou před televizí, prozkoumám to blíž a budu referovat, a koupím si jakoreferenci to krabicový mlíko. Takže nepochopil. Mimochodem, kam zmizel můj předchozí příspěvek? Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
751_364-1	Neděle, 02. ledna 2022 - 20:56:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 6-2012	Dneska proběhla poslední obsluha vlečky Cintlovka v Hořovicích dopravcem IDS Cargo. Tak třeba zas někdy... Web o odklizovkách
Knorr	Pondělí, 03. ledna 2022 - 12:15:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 7-2017	Voe 15Tr, co tady ještě nevytahnete. Prej nadýchaná sedadla
Burburger	Úterý, 04. ledna 2022 - 11:59:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 5-2016	Regiopanter v Klatovech
Petrpes	Úterý, 04. ledna 2022 - 19:53:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 8-2005	Sedadla v Bh krásně hřála do zad. A ta v tramvaji T3 do zadnice 🤪 Bh a T3 se mělo nechat navždy 😃 Bm na EC: https://www.instagram.com/petr.pes.novak/p/CYSF_jqo2ze/?utm_mediu m=copy_link https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Franthomas	Úterý, 04. ledna 2022 - 21:35:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 6-2017	@751 364-1: Mohu se zeptat, kdo bude na Cintlovku navážet nyní? Děkuji . Jinak fotografie je nádherná , včera stály obě lokomotivy v Berouně, spolu s 742.616, foto přidám později.
751_364-1	Středa, 05. ledna 2022 - 08:54:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 6-2012	Franthomas: Mělo by snad 6 vlaků týdně vozit ČD Cargo... Web o odklizovkách
vixy	Středa, 05. ledna 2022 - 09:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 1-2019	A PKP cargo už tam vozit nebude ?
Hajnej	Středa, 05. ledna 2022 - 12:38:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25731 Registrován: 5-2002	Bram: Je ale třeba neustále připomínat, že vyštípáním diskutujícího T. H. z k-reportu vznikla nenahraditelná ztráta. Ano. Ovšem všichni budou mít zafixováno jen těch pět problémových dnů v roce a na těch zbylých 360 dnů bezproblémového provozu si nevzpomenou. Natož aby si vzpomněli, že při běžné klouzačce stačí, aby pár lidí přešlo dozadu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Středa, 05. ledna 2022 - 13:09:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13206 Registrován: 4-2003	Hajnej:Natož aby si vzpomněli, že při běžné klouzačce stačí, aby pár lidí přešlo dozadu. Toho si zjevně není vědoma ani většina řidičů, natož aby řidiči našli odvahu si o to u cestujících říci. Líná huba, holé neštěstí . Už jsem přeskupení cestujících ve vlaku využil i v železniční dopravě při zhoršených adhezních podmínkách (přesun lidí z přívěsu do motoráku a jejich zkoncentrování nad hnacím podvozkem) a ověřil jsem si, že teorie funguje i v praxi . Ale co jsem vysledoval, tak i dopravní podniky jsou dnes nakonec raději, když trolejbusy na ten kopec při zhoršených podmínkách nevyjedou. Nakonec není uměním vyjet na kopec, ale hlavně bezpečně z toho kopce sjet i za zhoršených adhezních podmínek. Proto je lepší neblbnout a počkat si, až silnici ošetří sypače. Trolejbus pouze s jednou hnanou nápravou se o toto postará tak nějak sám od sebe, neb nedává možnost řidičům na kopec vůbec vyjet. To samé platí pro železniční dopravu, kde si při jízdě s M131.1 na trati (tedy správně vlečce ) se sklonem 42 promile dávám velký pozor na počasí a je li rosa, nebo hrozí déšť, tak si kolej pod sebou cestou do kopce hezky sem tam popískuji a dolu jedu i tak velice obezřetně se zařazenou rychlostí a nikoliv bez plynu, aby při vjetí do míst se zhoršenou adhezí nedošlo k tomu, že hnací náprava klouzne a motor okamžitě chcípne. Se stupňovitě neodbrzditelnou brzdou by mi pak mohlo být hodně úzko a vůbec nepovažuji za dobré zkoumat reakční doby svého anděla strážného .
Brr	Středa, 05. ledna 2022 - 13:31:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4200 Registrován: 5-2002	Po které vlečce se sklonem 42 promile jezdí KŽC s hurvínkem?
Bram	Středa, 05. ledna 2022 - 13:37:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13207 Registrován: 4-2003	Brr:Po které vlečce se sklonem 42 promile jezdí KŽC s hurvínkem? Po žádné. To, o čem píšu, nejsou vlaky KŽC.
J.M.	Středa, 05. ledna 2022 - 14:14:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 12-2020	Asi Zubrnice, ne?
Bram	Středa, 05. ledna 2022 - 14:16:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13208 Registrován: 4-2003	J.M.:Asi Zubrnice, ne? Ano .
Jeník_H..	Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 17:15:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3555 Registrován: 3-2015	Pár úlovků z Klatov dnes
MůjBenz	Sobota, 08. ledna 2022 - 13:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2022	Ahoj jezdí tady někdo po 175? Před rokem a půl jsem koupil dům v bezprostřední blízkosti trati a ted jsem se nastěhoval. Z okna teď sleduji provoz na kolejích. Včera tady profrčela Bardotka, solo a dost v zanedbaném stavu, ale ten zvuk :-) Pavel
Petrpes	Sobota, 08. ledna 2022 - 16:24:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 8-2005	To byla náhoda. Retrolok se vracel z výletu, zkratkou mimo Plzeň ⚠️ https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
MůjBenz	Neděle, 09. ledna 2022 - 12:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2022	Petrpes : máte nějaké fotky? Děkuji.
Franthomas	Neděle, 09. ledna 2022 - 18:06:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 6-2017	Ze včerejší obsluhy Cintlovky Hořovice, a odvozu prázdných vozů.
Ondra135	Neděle, 09. ledna 2022 - 22:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 5-2007	Tak novinka na Sp 1702/1707 Nesmí jezdit lokomotiva 754.066-9. Protože nějaký blb z kraje nařídil, že lokomotiva má komunistický nátěr a nesmí projíždět přes Německé hranice v Rudě. To jsme to dopracovaly, aby nějaký hovado nařizovalo, kam smí jet jaká lokomotiva. (Příspěvek byl editován uživatelem Ondra135.)
původní.gp	Neděle, 09. ledna 2022 - 23:42:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 11-2021	To víš, v Německu je trestné používat symboliku protiústavních organizací. A když podle šotologiky hvězda na historická vozidla patří a lokomotivě se přezdívá Rudý ďábel, tak nikdo rozumný nebude riskovat mezinárodní průser, když neví, jak ta mašina ve skutečnosti vypadá (a že fotku s hvězdou jsem našel na první dobrou).
2020	Pondělí, 10. ledna 2022 - 00:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 12-2020	A na rychlíky může?
Pajik	Pondělí, 10. ledna 2022 - 08:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 8-2008	Ondra135: Buď napište, kdo přesně a konkrétně to nařídil (na kraj mám blízko) nebo tuhle další tradiční drážní dezinformaci smažte...
Martin_100	Pondělí, 10. ledna 2022 - 12:41:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8661 Registrován: 12-2005	Směl bych tu hvězdu vidět? Fotku mam soce měsíc starou ale ani minulej tejden tam hvězda nebyla..... Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Jeník_H..	Pondělí, 10. ledna 2022 - 12:43:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3557 Registrován: 3-2015	To snad nemůžou myslet vážně to už se ty Němci z toho covidu dočista zbláznily. Divný je že Sp 1702 tahá furt 754 057, ale ještě loni se na tom točily všechny 754 které měla Plzeň k dispozici včetně Rudého ďábla
1510015	Pondělí, 10. ledna 2022 - 12:44:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4931 Registrován: 1-2010	To jsme to dopracovaly, aby nějaký hovado nařizovalo, kam smí jet jaká lokomotiva. A to jsi ještě neslyšel o dotacích na 844 nebo 650 svázaných s jedinou trasou na určitou dobu.. Jeník H - "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
původní.gp	Pondělí, 10. ledna 2022 - 13:43:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 11-2021	M100: neříkám, že tam je, říkám, že od stolu nelze vyloučit, že tam je furt, když tam byla 2003 i 2005 a to už by mohla fakt bejt pryč, 20 let s novou ústavou. J. H: Němci se nezbláznili, nosit háknkrajc je trestný v podstatě od konce války, akorát se definice symbolu zobecniila, aby to náckové neobcházeli.
Paul2no	Pondělí, 10. ledna 2022 - 14:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2599 Registrován: 11-2009	původní.gp: no už i v tom Německu to trochu povolilo - například ve videohrách typu Call of Duty se už nemusí pár let cenzurovat nacistické symboly, pokud se jedná o historické ztvárnění a nejedná o cílenou propagaci nacismu.
Marťa_rak	Pondělí, 10. ledna 2022 - 15:31:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10229 Registrován: 6-2006	Ti Němci jsou porád ode zdi ke zdi. A navíc přepodělaní, aby se někoho nedotkli.
intelpetr	Pondělí, 10. ledna 2022 - 15:44:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8846 Registrován: 12-2011	Je ta informace o 754.066 nějak podložená nebo jsou to jen přiblblé šotoplky? rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Železnice v Lucembursku