Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 01. 1. 2022

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 01. 1. 2022

autor	příspěvek
Jeffer	Středa, 15. prosince 2021 - 17:43:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 1-2005	Hajnej Jj. Bezpráví je pekné, to má cez 180°. Ale nemusíme chodiť ani tak ďaleko, Výmola o dve stanice vedľa tiež zatáča o nejakých 70° a ešte pri (pohľade na fotomapu) menšom polomere. Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
55p	Středa, 15. prosince 2021 - 20:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 6-2009	A co o stanici vedle v Sadské? Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Hajnej	Pátek, 17. prosince 2021 - 13:38:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25610 Registrován: 5-2002	Jeff: Bezpráví je pekné, to má cez 180° To přece jen nemá, je to "jen" okolo 170°. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jeffer	Pátek, 17. prosince 2021 - 17:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 1-2005	Hajnej Pravda. Tak už neviem na ktorý oblúk som to pozeral. Odjezdová skupina–Třebovice v Čechách? Telgártsku slučku samozrejme ani nepočítam, ani ďalšie lahôdky mimo hlavné trate, napríklad Chomutov–Křimov. Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Hajnej	Pátek, 17. prosince 2021 - 17:28:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25613 Registrován: 5-2002	Jeff: Odjezdová skupina–Třebovice v Čechách? Ta už lehce přes 180° má, ale ještě o fous víc se zdá mít nedaleký oblouk do vjezdu. Jinak koukám, že výše zmiňovaná Smržovka má míň, než jsem si myslel, nemá ani těch 180°. Zato oblouk přes most přes Jizeru za Kořenovem je jistota, to je by woko 210°. A Horní Lipová na Slezském Semmeringu má 220°... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Pátek, 17. prosince 2021 - 17:35:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5559 Registrován: 6-2016	Nejsem vůbec odborník na oblouky železničních tratí. Ale oblouk na N 50°27.92573', E 13°21.38703' se mi jeví býti větším než 180°. (Chomutov - Křimov)}
218	Pátek, 17. prosince 2021 - 19:28:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3955 Registrován: 5-2003	Úhel 180° má snad rovná trať,ne? Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Jeffer	Pátek, 17. prosince 2021 - 20:10:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 1-2005	218 A aký uhol by ste potom prisúdili polkruhu? Takej tej situácii, keď sa vlak otočí a prakticky sa vracia späť (ako pri tom Bezpráví a na hromade iných miest)? Alebo Telgártskej slučke, kde obehne tri štvrtiny kruhu? Pretože vašich 180° je dotyčnica k trati pred oblúkom, dotyčnica k trati za oblúkom a jeden z uhlov medzi nimi. Na druhú stranu našich 180° je azimut smeru dotyčnice k trati pred oblúkom odčítaný od azimutu smeru dotyčnice k trati za oblúkom (v tom istom smere). Takže napríklad v Poříčanech od Klučova (od Prahy) sa prichádza v azimute (odčítané na mapy.cz) 40° (severovýchodným smerom), cez stanicu azimut postupne rastie a zo stanice na Tatce vlak vychádza už pod azimutom 109°(východojuhovýchod). No a 109°-40° = 69°. Edit: Takže áno, bavíme sa o uhle zatočenia trate (akú časť kružnice trať opíše). P.S.: Merkovka (Řevničov–Lužná) dáva nejakých 240° (Příspěvek byl editován uživatelem jeffer.) Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Brr	Pátek, 17. prosince 2021 - 20:13:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4184 Registrován: 5-2002	na Slezském Semmeringu A co na pražském Semmeringu? Nebo u Bojkovic? A z hlavních tratí třeba oblouky na 230 u Golčáku. Má to cenu, taková diskuze kvůli jednomu plku nějakých místních autorů naučné stezky po krásách Poříčan? Vždyť ten text v tomhle odstavci je naprostý nesmysl, plánek vedle taky - a troufám si říct, že příhoda s knížetem je opět smyšlenka (chudák dráha, musela jít mnohem příznivějším terénem a ne kopci kolem Kouřimi).
Franthomas	Pátek, 17. prosince 2021 - 21:45:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 6-2017	R 1173 má nějaké problémy, když se nemůže dostat z Loděnice do Nučice. Neví někdo víc?
218	Pátek, 17. prosince 2021 - 22:34:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3956 Registrován: 5-2003	Jeffer: asi bych to potřeboval nakreslit,ale v neželezničním světě je na rovné čáře úhel 180 stupňů a když se otočím do protisměru,tak 360 stupňů.. Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Hajnej	Pátek, 17. prosince 2021 - 23:07:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25615 Registrován: 5-2002	218: Úhel 180° má snad rovná trať,ne? Ne, ta má 0°. ale v neželezničním světě je na rovné čáře úhel 180 stupňů Na rovné čáře není žádný úhel. To jen úhel 180°vypadá jako rovná čára, ale jaksi navíc má svůj vrchol. U oblouků se udává vrcholový úhel - de facto úhel, o který se změní azimut. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jeffer	Pátek, 17. prosince 2021 - 23:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 1-2005	218: "… asi bych to potřeboval nakreslit…" 218 Keď obrázok, tak obrázok. Dokonca dva, jeden pre Poříčany, druhý pre ten úsek Řevničov–Lužná. 218: "… ale v neželezničním světě je na rovné čáře úhel 180 stupňů a když se otočím do protisměru,tak 360 stupňů." No a to práve nie, ani v svete neželezničnom. Keď idem po rovnej čiare a ďalej pokračujem rovno, o koľko som sa otočil? O 0°. Keď sa otočím kolmo na smer, ktorým som išiel (napríklad odbočujem na križovatke), tak je to o 90° či už doľava, alebo doprava. Keď sa otočím do protismeru, tak na to radšej pridám ďalší obrázok, ale je to 180°. Dôležité totiž je, že tie čiary majú nejaký smer¹, tj. sledujem o koľko sa zmenil smer. Nezostáva pripomenúť staré dobré: "Naša krajina sa rúti do záhuby, takže musíme okamžite urobiť obrat o 360°!" (Takže budeme mieriť do tej istej pr… .) ---- 1: Sú to vektory}, čo je úplne bežné učivo stredoškolskej matematiky a vo fyzike sa stihne spomenúť už na základke. Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Hajnej	Sobota, 18. prosince 2021 - 09:04:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25618 Registrován: 5-2002	Jeffer: Obratem "Změnil jsem názor o 360°" je mnohdy míněno to, že jsem se zamyslel nad nabízenou alternativou ("obratem o 180°") a shledal, že by to nebylo dobře, a vrátil se k původnímu řešení. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
bandita	Neděle, 19. prosince 2021 - 11:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 12-2017	Několik postřehů z místní dráhy Pečecko-Zásmucké. Budova žst Bošice hl.n. dostala novou střehu, fasádu i okna, takže vypadá celkem k světu, po rekonstrukci svršku a nástupišť je to další "krok vpřed" na této dráze (aneb zhodnocení nemovitosti se vždy vyplatí). Teď už schází jenom cestující . Na úseku Bošice-Zásmuky SŽ provedla údržbu v podobě vysekání dřevin a náletů a nahrazení starých rychlostníků novými, čímž tak dodržuje literu zákona o zajištění sjízdnosti tratě.
bandita	Neděle, 19. prosince 2021 - 11:49:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 12-2017	Jako krok vzad vidím současný návrh GVD na dráze Pečecko-Kouřimské. Původní záměr bylo úplné zastavení dopravy v úseku Plaňany-Kouřim, což samozřejmě někteří nemohli rozdýchat. Během října a listopadu jsem se tedy asi po 15 letech několikrát sklouzl motoráčkem do Peček a zpět, v pracovní dny ráno, nejčastěji využívaným spojem 6h z Kouřimi, obsazenost na úseku Kouřim-Plaňany čistá 0, dvakrát v Žabonosech nastoupila jedna bába. Od Plaňan postupné plnění, nejsilnější nával (tak jako tomu bývalo vždy) Chotutice a Radim, do Peček příjezd dle oka cca 50-70 lidí. To samé odpoledne v 17h z Peček 25-35 lidí, z Plaňan čistá 0, jednou se mnou dojel do Kouřimi nějaký bezdomovec, takže asi tak. Tímto chci pogratulovat všem, kteří se zasloužili o pravidelné vození vzduchu na úseku Plaňany-Kouřim a zároveň tím zhoršili odpolední frekvenci spojů cestujícím, využívající vlak v úseku Pečky-Plaňany. Pokud je někde na této štrece po vlaku poptávka a je tam zájem o využití vlaku, tak se tak děje v úseku Plaňany-Pečky, kde 1h odpolední takt v kladiva dával trochu smysl, nyní je to 1,5h (odpolední doprava postavena na jedné 810 pendlující po celé štrece v 1,5h taktu), což je trochu k ničemu. Tímto nechci tvrdit že ostatními spoji na úseku Kouřim-Plaňany nikdo nejezdí, ale bude se jednat o nějaké jednotky lidí/den oproti nízkým stovkám z Chotutice+Radim.
Luboš_3.21	Neděle, 19. prosince 2021 - 14:40:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3515 Registrován: 4-2014	Včera v událostech na ČT1 proběhla reportáž o rušení ranžírů. Na seznamu je také ranžír Praha Libeň, Ostrava Hradec Králové, Sokolov a další. SŽ je považuje za neperspektivní a nepotřebné. Měl se také rušit ranžír v České Třebové, ten nakonec zůstane zachován, ale projde proměnou z části ranžíru chystá SŽ udělat kontejnerové překladiště. Ranžíry v Chebu, Plzni a Berouně zatím zůstanou. Reportáž: https://ct24.ceskatelevize.cz/3416530-udalosti-szdc-rusi-nektera- seradovaci-nadrazi
ježura	Neděle, 19. prosince 2021 - 15:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 3-2020	Při trochu podrobnější náhledu do JŘ 2022 mě na 173 víc než překvapil 1. ranní vlak 25.12. a na Novej rok z BE ve 4,21. Poněkud zbytečné, nééé? Kdpoak tím asi pojede
Pikehead	Neděle, 19. prosince 2021 - 15:31:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7804 Registrován: 3-2007	Tipoval bych, že hlavně ten vlak...
Pan_Hloupej	Neděle, 19. prosince 2021 - 16:02:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 1-2019	bandita: "Tímto chci pogratulovat všem, kteří se zasloužili o pravidelné vození vzduchu na úseku Plaňany-Kouřim a zároveň tím zhoršili odpolední frekvenci spojů cestujícím, využívající vlak v úseku Pečky-Plaňany. Pokud je někde na této štrece po vlaku poptávka a je tam zájem o využití vlaku, tak se tak děje v úseku Plaňany-Pečky, kde 1h odpolední takt v kladiva dával trochu smysl, nyní je to 1,5h (odpolední doprava postavena na jedné 810 pendlující po celé štrece v 1,5h taktu), což je trochu k ničemu. " A na přípoje v Pečkách v novém jízdním řádu jste se koukal? Nově se podařilo výrazně zrychlit cestování do Prahy a zpět. Ve špičce jsou přípoje v Pečkách na spěšné vlaky, které mají o 21 minut kratší jízdní dobu. To je výhoda třeba i pro ty Plaňany. Jinak buďte si jist, že pokud by se zrušil provoz na úseku Plaňany - Kouřim, o rok později by skončil i úsek Pečky - Plaňany. Říká se tomu salámová metoda.
Jaroslav_T	Neděle, 19. prosince 2021 - 16:31:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2431 Registrován: 1-2013	ježura: "Při trochu podrobnější náhledu do JŘ 2022 mě na 173 víc než překvapil 1. ranní vlak 25.12. a na Novej rok z BE ve 4,21. Poněkud zbytečné, nééé? Kdpoak tím asi pojede" Jednotka 814 od tohoto vlaku 19901 má na Smíchově obrat na Os 19950, a to je v uvedené dny ze Smíchova první vlak směr Rudná. Je to s ohledem na oběhy, a není to jen na této trati (např. na 210 jede 25.12. a 1.1. první vlak do Prahy z Čerčan ve 3:55, z Dobříše ve 3:36).
bandita	Neděle, 19. prosince 2021 - 17:10:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 12-2017	Pan Hloupej: A na přípoje v Pečkách v novém jízdním řádu jste se koukal? Nově se podařilo výrazně zrychlit cestování do Prahy a zpět. Ve špičce jsou přípoje v Pečkách na spěšné vlaky, které mají o 21 minut kratší jízdní dobu. To je výhoda třeba i pro ty Plaňany. Jo koukal, ráno je to stejné, odpoledne jako benefit vznikl přípoj od dvou spěšňáků. Velkou část osazenstva vlaku tvoří studenti na Kolín a děcka do ZŠ Pečky, kde vyučování končí v 13:10 (odjezd vlaku ve tři) a odpolední vyučování končí 14:55 (odjezd vlaku z Peček 14:56 ) Holt to dopadne tak, že pro některý děti a studenty (Radim, Chotutice) budou rodičové (prarodičové), jezdit do Peček autem.
ježura	Neděle, 19. prosince 2021 - 19:29:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 3-2020	Jarosalv T: Tomu obratu rozumím, tedy jinak: Myslíte, že vlakem s odjezdem v 5,46 ze Smíchova 25.12.a 1.1. jedoucím jen na Krahulov (Nučice zast.) někdo pojede? Pražská MHD se také v uvedených dnech "rozjíždí" až okolo 7. hodiny ranní. Myslím, že "start" vlakem 19909 by stačil. A´T už v celé délce nebo jako Sv vlak na Krahulov ( to už tu taky v minuklosti bylo).
pilot.pirx	Neděle, 19. prosince 2021 - 20:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 2-2018	A proč si myslíte, že váš názor je správný? Nebylo by lepší vědět? Btw, Sv vyjde objednatele dráž (nebo už DC za Sv není dražší než za Os?). A představte si nepředstavitelné - i 25.12. a 1.1. docela hodně lidí pracuje... Pokud vím, tak třeba v některých nemocnicích jsou ty dny posunutá střídání směn. takže ono to má nějakou logiku, i když vy myslíte...
218	Neděle, 19. prosince 2021 - 21:10:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3959 Registrován: 5-2003	Pan_Hloupej: "Jinak buďte si jist, že pokud by se zrušil provoz na úseku Plaňany - Kouřim, o rok později by skončil i úsek Pečky - Plaňany. Říká se tomu salámová metoda." Tady bych se spíš bál opačného vývoje. Tedy,že to za pár let někdo odstřelí celé,protože v půlce trasy to jezdí prázdné. Ale kdo chce kam... Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
LOU	Pondělí, 20. prosince 2021 - 01:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 5-2021	Proč by těmi brzkými ranními vlaky na Nový rok nemohli jet lidé ze Silvestrovských oslav? Já tam to jel takto ze Silvestrovské party několikrát a rozhodně jsem v tom vlaku nebyl sám. Samozřejmě je letos otázka, zda budou letos silvestrovské oslavy povoleny.
Radek_Strnad	Středa, 29. prosince 2021 - 15:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 2-2017	Když tak denně sleduji provoz linky S7 Beroun- Český Brod, a vida zpoždění velké části spojů a téměř každodenní obracení některých vlaků v Úvalech nebo Běchovicích, tak si tak říkám, k čemu je toto spojení dobré???? Zbytečně rozvrací dopravu ve špičkách prac. dne a cestovat těmito spoji resp. spoléhat na jejich přesnost je vcelku slušná loterie. Nebylo by lepší to na hl. n. roztrhnout. Tohle fakt nemá úroveň a je to mrhání úsilím železničních zaměstnanců a každodenní ničení nervů cestujících, kteří se jen mohou modlit, co jim při použití tohoto provozního výbobytku zase kde ujede a kam přijdou zase pozdě.
čelakovičan	Středa, 29. prosince 2021 - 16:03:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7347 Registrován: 8-2006	U linky S9 někdo rozum měl, takže i ráno posilové spoje S9 od Lysé do Strančic nejedou, ale končí na hlavním. Proč "to nejde" u S7, těžko říct. Ještě by teda chtělo si ujasnit, jestli do/z Č.Brodu na hlavní, nebo na Masaryčku. ( Tam ale asi jako S1, na hlavní S7.)
Trs2004	Středa, 29. prosince 2021 - 16:21:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 2-2010	ad Radek_Strnad: A nebude hlavní důvod, proč je linka průjezdná to, že kapacita hlavního a masaryčky není nafukovací, takže přijet, a za 2 minuty odjezd dál je podle mě lepší, než tam stát třeba 15 minut, kdy rázem kapacita prudce padá. Samozřejmě teď je problém berounská trať, což bude trvat asi ještě tak do roku 2030, páč po skončení stavby ---Smíchov(mimo)-Radotím(včetně)--- hned navazují další stavby. Takže jediná možnost je buď zpoždění a nebo končit vlaky někde před Prahou. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Mladějov	Středa, 29. prosince 2021 - 16:41:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17237 Registrován: 3-2007	>Takže jediná možnost je buď zpoždění a nebo končit vlaky někde před Prahou. Ale vždyť to není pravda - už několikrát se ty vlaky kvůli větším výlukám a zpožděním rozsekly i na dobu několika měsíců - českobrodská část jezdila na Masaryčku a řevnická na Hlavák. RS má pravdu - totiž to spojování ramen požaduje vytrvale Ropid, protože to okoukal ze zahraničí. Jako obecně nic proti, ale v podmínkách pražské příměstské a trvalých výluk někde na 171, o Radotín - Smíchov nemluvě, je to prostě horší, než to mít trvale zvlášť.
Radek_Strnad	Středa, 29. prosince 2021 - 16:45:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 2-2017	Trs2004: Nebude!!! S7 s Masaryčkou vůbec nesouvisí. To zpoždění si vlaky vozí už od Berouna, takže na CDP se nejdřív snaží propasírovat zpožděný vlak do Prahy hl.n. a pak zase jiní na CDP se snaží ten samý zpožděný vlak nějak prokličkovat mezi EC,IC,Ex,R,Sp z hl.n. do Č.Brodu. Někdy se to povede, jindy se prostě vlak S7 ukončí v Úvalech nebo už v Běchovicích a substrát si stejně přeleze do S1. Že je berounská trať v terminální fázi morálního rozkladu se ví už několik let a několik let bude trvat oprava. Proč tedy tlačit na pilu a vytvářet provozní paskvily??? Proč vytvářet průjezd přes hl. n. zrovna z trati, o které se dopředu ví, že vlivem neustálých( ať už plánovaných nebo mimořádných) výluk není šance GVD vyjezdit včas??? K čemu takové spojení je????
mot	Středa, 29. prosince 2021 - 17:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3501 Registrován: 7-2017	Možná to za pár pátků vyřeší most a Os budou končit na Smíchově.
honzaklonfar	Středa, 29. prosince 2021 - 17:24:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5578 Registrován: 6-2016	mot: Tohle bys neměl psát. Jináč tu budeš za blba mého formátu Zkusím najít pár let starou fotku mostu zespoda na Smíchovské straně...
mot	Středa, 29. prosince 2021 - 17:33:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3502 Registrován: 7-2017
Hajnej	Středa, 29. prosince 2021 - 17:46:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25686 Registrován: 5-2002	Na výtoňském mostě nové platí zákaz ometání pavučin. Statik si totiž není jist, co přesně ten most drží pohromadě... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Radek_Strnad	Středa, 29. prosince 2021 - 17:55:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 2-2017	Mladějov: Vždycky od okamžiku, kdy se to rozseklo, to začalo fungovat, ať už z Mas. n nebo z hl.n. Až do změny GVD to jezdilo z Mas. n. z 90% přesně. Po spojení je to(pokolikáté už???) zase jedna velká tragédie. Když se podívám na grafiku, tak skoro každé odpoledne vidím mezi hl.n. a Čes. Brodem zpožděné Os vlaky a z 99% je to Beroun - Č. Brod nebo obráceně. Chápu Ropid, že chce ušetřit a spojovat ramena, ale k tomu je třeba jeden základní předpoklad: Kvalitní infrastruktura. Výsledkem takovéhoto paskvilu budou přeplněné vlaky na S1 a poloprázdné na S7(mezi hl.n. a Č.B.), protože než riskovat zpoždění nebo ukončení vlaku S7 v nějaké nácestné stanici, tak radši pojedu spolehlivou S1.
honzaklonfar	Středa, 29. prosince 2021 - 18:11:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5579 Registrován: 6-2016	Hajnej: Za poprskání mé klávesnice můžeš Ty
Mořepetr	Středa, 29. prosince 2021 - 18:14:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7078 Registrován: 3-2006	Výtoń má zkolabovat až v příštím GVD (listopad 2023), nebo se mýlím?
honzaklonfar	Středa, 29. prosince 2021 - 18:37:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5580 Registrován: 6-2016	mot: Tak v počítači ta fotka už není... Zkusím "další úložiště".
původní.gp	Středa, 29. prosince 2021 - 18:52:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 11-2021	Ten z Masn v 51 a těsně za ním ten ve 45 +10 celej podzim se vejdou do toho z 90 % přesně? A ten druhej bejval prázdnej.
Trs2004	Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 13:56:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 2-2010	Nemá někdo plánek budoucí stanice Řevnice po rekonstrukci, páč by mě zajímalo, jak bude řešena, když by se tam měli pravidelně obracet 4 vlaky a aby nedocházelo s kolizí opačného směru. Děkuji Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Luboš_3.21	Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 14:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3537 Registrován: 4-2014	Trs2004 - Výkres jsem vám poslal do mailu, sem ho nebylo možné ve formě pdf nahrát, protože má 6 MB, takže je příliš velký. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Trs2004	Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 14:33:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 2-2010	děkuji Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Hroch	Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 17:09:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14646 Registrován: 8-2004	Radek_Strnad: "Proč tedy tlačit na pilu a vytvářet provozní paskvily??? Proč vytvářet průjezd přes hl. n. zrovna z trati, o které se dopředu ví, že vlivem neustálých( ať už plánovaných nebo mimořádných) výluk není šance GVD vyjezdit včas??? K čemu takové spojení je????" Jak píše Mladějov, ptejte se ROPIDu. Já si dlouhodobě myslím (a už jsem to tu i kdysi psal), že jezdit s půlkou vlaků od ČeBrdou / Lysé na Masaryčku a s půlkou na hlavák je blbost. V době dlouhodobých výluk je o důvod víc, proč ty vlaky skrz neprovozovat. Ale tady (na K-reportu) Vám sebevíc otazníků nepomůže. Mořepetr: "Výtoń má zkolabovat až v příštím GVD (listopad 2023), nebo se mýlím?" Od r.2024 (tj. de facto od změny GVD v prosinci 2023). Ale třeba nasadí víc pavouků, aby přibylo víc pavučin. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
honzaklonfar	Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 17:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5583 Registrován: 6-2016	Hroch: No, kdyby se pavučiny zpevnily nějakou jemnou biopryskyřicí...
čelakovičan	Pátek, 31. prosince 2021 - 15:46:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7349 Registrován: 8-2006	Pokud by to teda od ČeBrodu/Lysé jezdilo na Masaryčku, tak: 1) Pobrala by to Masaryčka? ( Včetně toho, kam odstavit posilové soupravy.) 2) Nemusí stejně kvůli oběhům některé ešusy na hlavní? ( Případně na ONJ a následně na hlavní.)
Mořepetr	Pátek, 31. prosince 2021 - 18:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7089 Registrován: 3-2006	Ad Hroch a honzaklonfar: Použije se nanomateriál od pavouků a budeme světoví.
Qěcy	Pátek, 31. prosince 2021 - 23:23:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7747 Registrován: 9-2005	Čelákovičan: a kam jezdily ešusy od ČBr vloni a letos? MasNa to pobrala? Třeba k tomu má nějaký důvod i dopravce, ROPID atd. Ale chce to tu spolehlivost. Já osobně teda preferuji hlavák před MasNou prakticky vždy. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Pátek, 31. prosince 2021 - 23:26:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7748 Registrován: 9-2005	HK: aty chceš zpevňovat pavoučí (extrémně pevná) vlákna nějakou chabou pryskyřicí?? akdyby 5ak pavoučí opletli ten most důkladně. stačilo by to. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
původní.gp	Sobota, 01. ledna 2022 - 00:22:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 11-2021	Zachovejme, přátelé, most svatého Výtoně. Ti pavouci také musejí něco žrát. Je nutno přilákat mouchy. Kdo můžeš, přijď, usměj, se radosti dokud nebude nábřeží plno.
honzaklonfar	Sobota, 01. ledna 2022 - 08:04:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5589 Registrován: 6-2016	Qěcy: Pavoučí vlákna jsou pevná, ale pavučina nedrží tvar (např. díky turbulencím od projíždějících souprav). Biopryskyřice by z toho udělala ekobiolaminát, který by konstrukci neuvěřitelně zpevnil a zakonzervoval. A to včetně památečních nýtů
Vydoň	Sobota, 01. ledna 2022 - 11:28:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 3-2010	Qěcy: "Čelákovičan: a kam jezdily ešusy od ČBr vloni a letos? MasNa to pobrala? Třeba k tomu má nějaký důvod i dopravce, ROPID atd. Ale chce to tu spolehlivost. Já osobně teda preferuji hlavák před MasNou prakticky vždy." Ano, vlaky od ČB se točily na Masně, ale většinou za cenu točení souprav "na krev", co přijelo, muselo opět do 7 minut odjet, což při spojování a rozpojování souprav občas nestačilo.
Martin_zlivský	Sobota, 01. ledna 2022 - 13:26:00
Administrátor Číslo příspěvku: 74665 Registrován: 4-2003	Pavouci... Teda pánové, takhle jsem se dlouho nezasmál. Smutné je, že ono je to spíš k pláči a do dvou let se asi opravdu místo zázraku dočkáme pořádné kocoviny, kdy lámání/provážení osobáků na hlaváku bude u berounských vlaků tím nejmenším průšvihem k řešení... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mladějov	Sobota, 01. ledna 2022 - 13:38:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17252 Registrován: 3-2007	..no a samozřejmě nečekaně, ze dne na den. Taková česká tradice.
mot	Sobota, 01. ledna 2022 - 13:50:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3512 Registrován: 7-2017	Švýcarský odborník řekl, že vydrží, tak bych to na českou tradici nesváděl. V Čelákovicích i Pardubicích se taky nečeká, až zahřmí.
Pikehead	Sobota, 01. ledna 2022 - 13:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7862 Registrován: 3-2007	Hroch tu někde napsal konec 2024 - asi platnost poslední statické zkoušky. Ke 30.9. byla uzavírka nabídek do architektonické soutěže, za čtvrt roku nebyl zhotovitel vybrán (nutno říci, že kromě zhotovitele se v ní de facto vybírá i řešení). Tak třeba Q1/22 něco vyberou, do konce 2022 územko (dosavadní diskuse i architektonická studie by měla dodat podkladům do ÚR poměrně velkou váhu); do půlky 2023 stavební povolení... no a mezi červencem a prosincem se stihne postavit jednokolejné mostní provizorium.
Hroch	Sobota, 01. ledna 2022 - 14:50:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14651 Registrován: 8-2004	Pikehead: "Hroch tu někde napsal konec 2024" 2023 Pikehead: "Tak třeba Q1/22 něco vyberou, do konce 2022 územko (dosavadní diskuse i architektonická studie by měla dodat podkladům do ÚR poměrně velkou váhu); do půlky 2023 stavební povolení... no a mezi červencem a prosincem se stihne postavit jednokolejné mostní provizorium." Mladějov: "..no a samozřejmě nečekaně, ze dne na den." Proč nečekaně? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead	Sobota, 01. ledna 2022 - 15:08:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7866 Registrován: 3-2007	A datum vědecky stanovil Eugen Brühwiler, nebo kde se vzalo?
Mořepetr	Sobota, 01. ledna 2022 - 16:57:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7092 Registrován: 3-2006	Pikehead: "A datum vědecky stanovil Eugen Brühwiler, nebo kde se vzalo?" https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/most-vysehrad-vyton-zeleznic ni-most-szdc-npu-pamatkari-vytonsky-most_1811281130_dok https://www.koridory.cz/wp-content/uploads/2020/02/MOST_VYTON_TZ. pdf https://www.koridory.cz/wp-content/uploads/2020/02/Most_pod_Vyseh radem-zprava.pdf
Pikehead	Sobota, 01. ledna 2022 - 17:46:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7870 Registrován: 3-2007	Ok, takže SŽ píchá červený terč podle Kloknerova ústavu. (BTW technickou zprávu jsem viděl a vysoce hodnotím způsob jak to hezky napsali i pro netechnické publikum.). Článek z iRozhlasu jsem neviděl, co je v něm pozitivní je že ředitel pražského NPÚ (stále je ve funkci) v něm je smířený s tím, že stávající konstrukci je nutné nahradit. (Ovšem v mezičase se objevil kouzelný profesor Brühwiler, který tvrdil, že opravitelný je...).