Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v Praze » Archiv diskuse Autobusy v Praze do 26. 2. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Autobusy v Praze do 26. 2. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
6131
|
|
Neregistrovaný host |
Baronetto jezdí často neviditelný na PID mapě a ve vypravení S-A se pravidelně nevyskytuje. Alespoň některé vozy ne. Třeba zmíněný 1988 jezdil pondělí až pátek na 333/8. Dneska na takové 333/2 odpolední části možná taky něco bude. |
KarelNetman
|
|
Neregistrovaný host |
Je škoda, že vypravení přešlo plně na S-A a mohou do něj přispívat prakticky jen správci. Když to bylo na MHDfoto, mohl tam přispívat téměř kdokoliv a často se tam objevili případné změny ve vypravení přímo z terénu od někoho i během dne. No a právě Baronetto je toho příkladem. |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6657 Registrován: 6-2006 |
Pokud máte zájem dále vkládat nové záznamy, (...) kontaktuje J. Horáka na e-mailu jan.horak@tram-bus.cz. |
B932E
|
|
Neregistrovaný host |
Pokud máte zájem dále vkládat nové záznamy, (...) kontaktuje J. Horáka na e-mailu jan.horak@tram-bus.cz. Napsáno to dole mají, ale to nic neznamená, po dotazu Horák asi po měsíci odepíše, že data jsou stahována automatizovaně a zbytek má pod kontrolou dostatek správců a o spolupráci tedy nemají zájem. Výsledek je sice, že chybí chybí mimořádnosti, např. celý ČSAD Benešov, kde jsou poslední vypravení před půl rokem, železniční výluky, dálkové linky, aj. Ale když jsou takto spokojení, jejich věc. |
JHO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2018 |
Však my ale nejsme zlí správci, kteří by k sobě nikoho nepustili, naopak pomoc určitě rádi uvítáme. Jde ale o to, jak taková pomoc bude vypadat. Momentální stav, kdy vypravení na webu je automaticky sestavováno podle online dat z Ropidu, přináší jednoznačný benefit: podařilo se od přispívání odradit ty zapisovatele, kterým jde jen o to, aby u záznamu bylo uvedeno jejich jméno a jsou jinak jen zdrojem obrovského množství překlepů a nesmyslů. K dopravcům jako Baronetto, ČSAD Česká Lípa, ČSAD Benešov a dalším: ani po opakovaných pokusech jim dát šanci se ukázalo, že jim nelze věřit – často se s jedním číslem na mapě ukazují dva vozy zároveň, ještě častěji se zkrátka jen nějaký vůz ukazuje pod číslem úplně jiného vozu. Rozhodli jsme se tedy je vynechat, protože zkrátka nemáme nikoho, kdo by aspoň občas v terénu kouknul, zda jsou vozy OK. Lepší vůbec než špatně. |
JHO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2018 |
B932E: "Napsáno to dole mají, ale to nic neznamená, po dotazu Horák asi po měsíci odepíše, že data jsou stahována automatizovaně a zbytek má pod kontrolou dostatek správců a o spolupráci tedy nemají zájem. Výsledek je sice, že chybí chybí mimořádnosti, např. celý ČSAD Benešov, kde jsou poslední vypravení před půl rokem, železniční výluky, dálkové linky, aj. Ale když jsou takto spokojení, jejich věc." Ne že bych to tu chtěl nějak sáhodlouze rozebírat, ale opravdu si nepamatuji, že bych někomu takto (ne)odpověděl. Pokud se to přece jen stalo, moc se omlouvám a určitě se prosím ozvi/ozvěte znova. Rozhodně není pravda, že by nešlo zapisovat výluky, mimořádnosti či dálkové linky, s těmi může na web přispívat každý sám za sebe. |
Vareckaj
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 3-2009 |
196 SD: V pátek, když jezdím 908/53, tak potkávám ještě 129/16, která dojíždí výkon na 196.. Každopádně poslední kolo před noční jedu pravidelně s pár lidmi.."196/6 je kmenová 170, přejed po půlnoci. Jinak je tam od cca 20:15 kmenová 908/53. Ostatní KB." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 4-2006 |
Trochu otázka do historie, ale lze říct, co bylo hlavní příčinou odmínutní 6001 a 6008 jakožto muzejního exponátu? Spíše obecný nedostatek financí nebo tehdy macešský přístup k autobusům jakožto muzejním exponántům? Každopádně je celkem tristní ta skutečnost, že 90. vlastně nebude v Muzeu DP jedinný vůz, resp. že éra celé řady 700/900/950, jezdící v Praze 1981-2020 byla zachováná jen skrz dva kusy. Minimálně to chtělo uchovat k B741 i jeden kus B931. Hlavně, že se musí teď s velkým haló dávat dohromady Ikarus 630. |
B932E
|
|
Neregistrovaný host |
JHO: Ano, máte pravdu, omlouvám se Vám, měl sem za to že jste to byl vy podle té zkopírované výzvy tady z MHDfoto, ale teď koukám do mailu a komunikoval sem podle domény s někým z s-a, kdo se ani nepodespal, ale dobře že jste se ozval, aspoň se to může uvést na pravou míru. "Ne že bych to tu chtěl nějak sáhodlouze rozebírat, ale opravdu si nepamatuji, že bych někomu takto (ne)odpověděl. Pokud se to přece jen stalo, moc se omlouvám a určitě se prosím ozvi/ozvěte znova. Rozhodně není pravda, že by nešlo zapisovat výluky, mimořádnosti či dálkové linky, s těmi může na web přispívat každý sám za sebe." Tady jeden Vršovický Solaris na 105/1 na Lihovaru |
Budulínek
|
|
Neregistrovaný host |
Fricoolinek: Ty jsi takovej uplakánek, viď. Celé roky ti vydrží v zásadě tohle téma. Vždycky to zreyckluješ a v nějaký formě vytáhneš znova. Podle toho, jak dlouho sem píšeš už nebudeš dítě, ale dospělej chlap. Tak se s tím už nějak vyrovnej, že nemáš v muzeu další Karosu, nebo si pobreč doma pod peřinou a ráno bude líp. B741 prostě nemáme, už to neřeš a nauč se s tím žít. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2326 Registrován: 12-2007 |
Fricoolinek: 1.) Nedostatek místa. Tento problém přetrvává do dnes. "Trochu otázka do historie, ale lze říct, co bylo hlavní příčinou odmínutní 6001 a 6008 jakožto muzejního exponátu? Spíše obecný nedostatek financí nebo tehdy macešský přístup k autobusům jakožto muzejním exponántům?" 2.) Neuvědomování si, že "současnost" bude za pár let "historie" Fricoolinek: Z dob, kdy naše ulice brázdily ve velkém vozy Šx11, je v muzeu taky jediný kousek a ještě jeden z posledních. Umím si představit i další zástupce. Ale ty nemáme. Důvody viz výše. "Každopádně je celkem tristní ta skutečnost, že 90. vlastně nebude v Muzeu DP jedinný vůz, resp. že éra celé řady 700/900/950, jezdící v Praze 1981-2020 byla zachováná jen skrz dva kusy. Minimálně to chtělo uchovat k B741 i jeden kus B931. " Zpět k 700/900/950: mezi sběrateli jich je dost. Třeba na ně přide čas, podobně jako je tomu s Ikarusem 630. Fricoolinek: A není to paráda, že když ta možnost ještě je, tak se pro tu historii něco udělá? " Hlavně, že se musí teď s velkým haló dávat dohromady Ikarus 630." (Příspěvek byl editován uživatelem 5735.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5403 Registrován: 9-2007 |
Budulínek: No abyste se nepotento holt někteří z nás jsou zástupce té generace, pro které byly symbolem Karosy 700 a jejichž vzpomínky zasahují do konce 90. let, z čehož jediný muzejní zástupce tohoto typu u DPP, 3709, odpadá. No a Vy taky nejste o moc lepší než nářky nad touto skutečností, jinak byste si o tom pomyslel něco pro sebe a přešel to. "Ty jsi takovej uplakánek, viď." Díky panu 5735 za reakci. Je samozřejmě skvělé, že se něco děje. Navíc, čistě teoreticky zachovalých Karos tohoto typu není málo, mně osobně sice dost chybí zástupce pražských zgenerálkovaných B732, ale vzhledem k popsaným okolnostem chápu situaci a stačí mi možnost svézt se v B732/B741 v Brně. No a zrovna jedna B741 se v soukromých rukou zachovala, s 6150 byla fotojízda docela nedávno (pár let), viz karta vozu. A úplně na závěr, jsem o trochu více přikloněn železnici a tady si furt hrajeme na 70. léta, 80. léta mizí závratným tempem a tento obskurní symbol 90. let, co ukončil provoz loni na podzim, zanikne zřejmě zcela bez jediného zachovalého kousku, protože, cituji, devadesátý léta nejsou žádná historie. |
Budulínek
|
|
Neregistrovaný host |
Vantju: Já se nepotento pane Vantju, já jsem generace, jejichž vzpomínky zasahují do konce 80. let. |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 5-2002 |
5735: o jedné starší ŠM bychom věděli oba, leč majitel za ní chce nesmysl. K tomu ještě cca 4M za renovaci a je to na totálním nesmyslu. Fricoolinek: tahle várka Karos je dost zastoupena u různých spolků v čechách nebo dopravců na slovensku . Třeba v Líbeznicích jich stojí asi 5ks. Můžeš se realizovat a jednu si koupit. Nebo je možné si udělat soukromé muzeum jako mají v Anglii pro trolejbusy. Obecně: autobusy může provozovat kde kdo, kdo na to má místo, čas, peníze a papíry. Trolejbusy jen omezený počet firem, které mají navíc infrastrukturu aby se s historičáky dalo jezdit. No a tramvaje jen ten kdo má koleje a peníze. Upřímně se děsím situace kdy přijde nějaký ekonom do DPP a vyhlásí že co si na sebe nevydělá půjde prodat. Tím skončí veškerá historické vozidla. Něco podobného se svého času stalo v Plzni. (Příspěvek byl editován uživatelem George.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 8-2020 |
Nějak nerozumím, proč studenti na Volze nenastoupí do 203 a místo toho si počkají netriviální dobu na 177, která je doveze (navíc) maximálně na Chodov (pokud chtějí do OC, mohou vystoupit na Petýrkově, v případě metra mohou jet na Roztyly). Je toto běžné kaštanské myšlení, nebo k tomu mají dobry důvod (čekají na známé, kteří na 177 přijdou načas) ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 2-2014 |
Se jich třeba zkus zeptat xD
SWAGER
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 7-2007 |
Studenti na Volze by klidne mohli na Chodov pesky za stejnou dobu jako je spickovy interval 177 +cesta (vcetne svetel na Petyrkove a kruhovem objezdu). Ale asi maji opici, boli je nozicky nebo proste jen netrefi.
Loxodonta urbana
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 3-2004 |
Samozřejmě i studenti VŠE umí nastoupit do 203, ale pak už je z toho autobusu úplný dobytčák, zvláštně pokud se kaštanům z předchozích zastávek nechce lézt po schodech na sedačky, které pak zůstávají prázdné. Škoda, že Ropid nepovoluje 3. dveře u krátkých autobusů, protože odmítá schody na městských linkách. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 8-2020 |
Prox: Přitom - pokud předpokládám - by ty prostřední dveře stejně zůstaly nízkopodlažní, takže žádná diskriminace Souhlasím, že někdy by z toho dobytčák byl, já jsem si ale našel místo vždy (pokud nebyla 177 skutečně na dohled). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 4-2006 |
George: Možná už jsem trochu fetišista, ale mne opravdu chybí ty původní B741.1908... koženka, díra v kloubu, čirá skla. Ty kusy 6105-6174 z roku 1996. Ty už jsem nikdy moc neuznával. Působily na mne jako takový mezistupeň k B941 - nakonec i ty jejich sedačky byly tvarem i potahem totožné s těmi, co byly v B 931 první serie, které přicházely ve stejný čas. Z čísel 6001-6104 (do r. 95) nezbyl opravdu žádný. Škoda, že o žádný nebyl zájem ani u soukromníků. Aspoň o ty, co měly GO/SO. https://seznam-autobusu.cz/seznam?operatorCountryId=1&ciselnaRada =6xxx&deliveredMin=1991&deliveredMax=1995&evn=&typeOrMainTypeLike Array%5B0%5D=B741.%2A |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 5-2002 |
Fricoolinek: třeba 6116 existuje, je plně funkční a je pod střechou. Různě jsou různé verze poschovávány, neboj. |
6116
|
|
Neregistrovaný host |
6116 neexistuje, je z ní zachováno pouze foto ze šrotu, někde jsem ho viděl.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 11-2007 |
Na lince 103 se již druhý den prohání vůz 8023 bez funkčních informačních panelů, což je celkem nepříjemné když půlka spojů nejede celou trasu, ale končí Ďáblicích, nikomu to evidentně nevadí.
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 5-2002 |
6116: Vsadíme se? Já jí viděl 16.7.2021 v Loučeni...A mám fotku |
Jahu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 8-2005 |
Na lince 103 se již druhý den prohání vůz 8023 bez funkčních informačních panelů, což je celkem nepříjemné když půlka spojů nejede celou trasu, ale končí Ďáblicích, nikomu to evidentně nevadí. Největší ironií na tom je, že zrovna provozovna Brandýs má už 14 třídveřových Urbanwayů (z toho 2 pronajaté Štěpánkovi pro linku 110), které se nesmyslně prohání někde na linkách 368, 377, 472, 655 apod. |
medved1601
|
|
Neregistrovaný host |
Jahu: "Na lince 103 se již druhý den prohání vůz 8023 bez funkčních informačních panelů, což je celkem nepříjemné když půlka spojů nejede celou trasu, ale končí Ďáblicích, nikomu to evidentně nevadí. Největší ironií na tom je, že zrovna provozovna Brandýs má už 14 třídveřových Urbanwayů (z toho 2 pronajaté Štěpánkovi pro linku 110), které se nesmyslně prohání někde na linkách 368, 377, 472, 655 apod." AA to ještě několik třídveřových vozů pronajímaj |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 11-2007 |
Díky všem za info, každopádně 8023 stále v provozu, s papírovou ceduli dza čelním sklem, takže beze změny.
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13550 Registrován: 4-2003 |
Tak toto nebyla dobrá reklama pro DPP: https://prazska.drbna.cz/zpravy/doprava/8272-video-dostanete-pres -drzku-vy-hovado-jedno-ridic-autobusu-nepomohl-vozickari-pak-napa dl-cestujici.html |
Beulas
|
|
Neregistrovaný host |
Peter_m: Je potřeba žádat vysvětlení po pražském magistrátu, proč objednává výkony u venkovských dopravců když má vlastní akciovku a proč není schopnen si smluvně nastavit strikní podmínky a nekompromisně je vymáhat pokutami a vytýkacími dopisy. Kdyby tomu tak od začáku bylo, tak ČSAD Buranov buď už nejezdí nebo naopak běží jak hodinky."Na lince 103 se již druhý den prohání vůz 8023 bez funkčních informačních panelů, což je celkem nepříjemné když půlka spojů nejede celou trasu, ale končí Ďáblicích, nikomu to evidentně nevadí." |
Garfield
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13459 Registrován: 10-2004 |
V Praze (DPP) po dlouhé době uspělo Iveco, dodá až 253 dieselových autobusů |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 12-2007 |
Turecký Otokar Kent C 😎 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2489 Registrován: 11-2007 |
ad Garfield: SlávaJen škoda, že to není Urbanway ale to by asi neměli proti JZD Libchavy šanciNo, možná mohli udělat dvě nabídky, jedu se Steetwayem a jednu s Urbanwayem. |
Jahu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 8-2005 |
Jak je to s tím počtem pruhů u patnáctimetrů? Nedávno mi tu někdo tvrdil, že třídveřový patnáctimetr bude mít na boku jiný počet červených pruhů než dvoudveřový. Nové 3d MANy u Arrivy mají tři pruhy a 3d Crossway na vizualizaci má dva. No, možná mohli udělat dvě nabídky, jednu se Steetwayem a jednu s Urbanwayem. Podle zákona je asi nemožné, aby uchazeč podal několik nabídek s doplňujícími podmínkami typu "pokud konkurence nabídne cenu vyšší než xy, platí naše nabídka číslo jedna, v opačném případě platí nabídka číslo dvě" apod. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5827 Registrován: 6-2015 |
K čemu by to mělo sloužit, milé Těsto? Že by v případě, že obsadí první dvě místa, z toho prvního odstoupil? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2490 Registrován: 11-2007 |
ad Jahu: Tak já nevím, jestli nejde prostě podat dvě nabídky s dvěma rozdílnými typy a vlasně rozdílným místem výroby. Škoda, že tu nemá šanci Mercedes. Je to kvalita a navíc se dělá u nás |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 4-2019 |
Jahu: Ty vizualizace vypadají na celkem jasnou zásadu: "Jak je to s tím počtem pruhů u patnáctimetrů? Nedávno mi tu někdo tvrdil, že třídveřový patnáctimetr bude mít na boku jiný počet červených pruhů než dvoudveřový. Nové 3d MANy u Arrivy mají tři pruhy a 3d Crossway na vizualizaci má dva." Kolik os, tolik pruhů. U dvojice os jenom jeden pruh. V manuálu se uvádí, že barevné schéma je zpracováno na konkrétní typ. Uvedeny jsou tam jen příklady, ale této zásadě odpovídají. (Příspěvek byl editován uživatelem pdk.) |
daimler buses
|
|
Neregistrovaný host |
Evobus má pro DPP speciální zařazení - jim ani šroubek. Korupční prostředí uvnitř DPP odpovídá středoafrickým zemím s vládou v rozkladu. |
B932E
|
|
Neregistrovaný host |
No, možná mohli udělat dvě nabídky, jedu se Steetwayem a jednu s Urbanwayem. Proč? Kvůli šotoušům? Já myslím, že není nad to mít co nejmenší počet typů což ocení jak dílna z pohledu technologie oprav a náhradních dílů, tak řidiči vexlujívcí mezy vozy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2491 Registrován: 11-2007 |
Karoso: Zřejmě si nepochopil. Třeba proto, že by Prahy taky jednou přestala kupovat jen podle ceny ale víc se zaměřila na kvalitu. IVECO prostě vidí, že tady kvalita není na prvním místě a jinak než nižší cenou nemá proti JZD šanci. Stejně jako to vidí ostatní výrobci, kteří se pro jistotu ani nehlásíMAN, Mercedes, Scania, Volvo a další. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 10-2012 |
Měl jsem možnost si v Brně vyzkoušet službu se Streetwayem a ta maličká kabina, téměř žádný výhled vlevo a mini výhled do prostoru cestujících atd, no nic moc, rozhodně se mě lépe jezdí se Sorem NS.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
Street
|
|
Neregistrovaný host |
Už od Czechbusu se ví, že kabina a její uspořádání bude vypadat v pražských vozech jinak. |
Jahu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 8-2005 |
Ty vizualizace vypadají na celkem jasnou zásadu: Kolik os, tolik pruhů. U dvojice os jenom jeden pruh. A toto není dvojice os? https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/326454?searchParameters%5 BcarId%5D=103461&searchOrders%5B0%5D=date&searchOrders%5B1%5D=car ListingOrder&searchOrders%5B2%5D=whenPublished&listUrl=https%3A%2 F%2Fseznam-autobusu.cz%2Fvuz%2F103461#photo |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 4-2019 |
Jahu: Což nemění nic na tom, že na zmíněných vizualizacích to takhle vychází. Tam u dvojice os mají pruh přes to přední z kol. Otázka je, co má PID stanoveno pro konkrétní typ vozidla. Může se to pro různé typy lišit. Schémata jsou údajně na úložišti, kam je přístup na heslo."Ty vizualizace vypadají na celkem jasnou zásadu: Kolik os, tolik pruhů. U dvojice os jenom jeden pruh. A toto není dvojice os?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 11-2020 |
Dj_tiësto: No jistě, Praha je ráda, že ufinancuje MHD, bude muset nakoupit spoustu nových tramvají pro nové tratě + náhrada za T3, metro D - nové soupravy metra, a nebude šetřit na nákupu autobusů. Na čem má šetřit? Na platech zaměstnanců? Na údržbě? Na investicích? Ani nevím, jestli je to právně možné, nedělat výběrko na autobusy pro MHD na nejnižší cenu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2492 Registrován: 11-2007 |
Ad hjzgu:No v lecčems máš pravdu. Docela by mě zajímalo jakej je cenovej rozdíl mezi třeba Citarem a vyrobku z JZD. Je opravdu tak velkej? Říkáš šetřit. Já bych Tě opravil. Peníze by i byly, kdyby se tak nekradlo. Viz poslední kauza pozemky od ex ministra Tomana pro pražský okruh za X desítek milionů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 11-2007 |
A pořád přemýšlím, jakto že JZD nevalcuje celou Evropu se svejma kramana? Vždyť všude snad musí dělat VR při koupi busu. Vždyť by museli vyhrávat i tam jednou vyberko za druhým. Jak to dělají jinde, že tam vyhrávají dražší výrobci?Tohle by mě opravdu zajímalo. Bez injektiv. Přece by JZD bylo rádo, že vyhraje třeba v Mnichově nebo snad ne? |
Ikarosa
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 12-2007 |
Ad 6116: na tento vuz mužete čučet třeba takhle, foceno loní u Koutků... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2494 Registrován: 11-2007 |
Stará dobrá Karosa |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6662 Registrován: 6-2006 |
Dj_tiësto: Opravdu palec nahoru za to, že do našeho hlavního města bude dodáno pouze deset vozů tuzemské výroby a zbývajících 243 bude odkudsi z kebabstánu? "Sláva" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2495 Registrován: 11-2007 |
LC 736.Taky bych v Praze raději viděl autobusy domaci výroby ale když prostě Praha musí za každou cenu koupit to nejlevnější tak se holt nedá nic dělat. Jak říkám takové Citaro by si Praha zasloužila a je snad i u nás vyráběný. I z Mýta by nebyly busy špatný ale prostě to nejde 🙄JZD tady kazí trh no🙄 |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6663 Registrován: 6-2006 |
A to opakovaně zmiňované JZD je co za výrobce? V mediálních výstupech nikde jako účastník tendru nefiguruje a tato zkratka ve mě evokuje spíše zemědělskou činnost než výrobu autobusů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 11-2007 |
LC. JZD Libchavy 😀já vlastně ani nevím, jestli se ta zkratka ještě užívá. Pro mladší:Jednotné Zemědělské Družstvo, na Slovensku to bylo JRD neboli Jednotné Rolnicke Družstvo 🙂 Vlastně ani nevím co znamená zkratka SOR? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 11-2007 |
Jinak, nejvíce mě mrzí, že už nejezdí Karosy. V těch bylo nejlepší svezení a byl to poslední poradnej autobus 🙄 |
SOR
|
|
Neregistrovaný host |
Dj_tiësto: "LC. JZD Libchavy 😀já vlastně ani nevím, jestli se ta zkratka ještě užívá. Pro mladší:Jednotné Zemědělské Družstvo, na Slovensku to bylo JRD neboli Jednotné Rolnicke Družstvo 🙂 Vlastně ani nevím co znamená zkratka SOR?" No přeci Starosti Opravy Reklamace . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2499 Registrován: 11-2007 |
Jeee, to je super 😀No já nemůžu hodnotit kvalitu tamních výrobků, nejsem řidič. No musím uznat, že v Praze tak nějak jezdí i spolehlivě, ne. Spíš hodnotím podle vzhledu tudíž subjektivně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 8-2020 |
Zkratka SOR pochází z původního názvu podniku před privatizací: „Sdružení opravárenství a rozvoje“. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 11-2007 |
Takže opravdu traktorka? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6979 Registrován: 6-2005 |
Dj těsto: to je dotaz myšlený vážně? Když. Době Googlu, ČsD a jánevímčeho se ta zkratka milionkrát vysvětlila i záběr činnosti této firmy... SORy za OT, ale mám dojem, že před mnoha lety jsme si informace dokázali najít sami a rychleji, než v době internetu, kdy místo hledání raději každý píše stejný dotaz do 50 diskuzí... Ano, něco jako traktorka, teda spíše ty nástavby za traktor.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2501 Registrován: 11-2007 |
Ad 9tr.Tak sorac, že sem se zeptal. Jasně, vše se dá najít ale proč se nezeptat, když tu určitě znalci jsou. 🙂 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2502 Registrován: 11-2007 |
Teď se úplně bojím zeptat, kdo všechno podal nabídky do té soutěže? 🙄Cena nabídek je asi tajná? |