Diskuse » Železnice » 810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech stran » Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 05. 4. 2022

Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 05. 4. 2022

dolů

autor	příspěvek
7852	Středa, 23. března 2022 - 09:22:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 7-2017	Trutnovské 810.
původní.gp	Středa, 23. března 2022 - 09:42:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 11-2021	296: vona by úplně stačila protihluková stěna blíž než průměr spreje.
Richard1922	Středa, 23. března 2022 - 10:08:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2022	Můžu se zeptat, proč má k červnu končit tolik 810? Díky
JanBulicek17	Středa, 23. března 2022 - 14:18:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 6-2021	A na červené trutnovske bafiky se to opatření kraje, kdy se nebere nic bez modernizace nevztahuje?
Dj_tiësto	Středa, 23. března 2022 - 18:08:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2507 Registrován: 11-2007	By mě zajímalo jestli ještě vyjede nějaká trutnovska červená 810? Tam to vzalo dost rychlý konec. Prakticky že dne na den 0.
JanBulicek17	Středa, 23. března 2022 - 18:53:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 6-2021	To nevím, jestli vyjede, spíše bych řekl že kvůli pokutě už ne. Některé už jsou v Třebové, jako 541,539,550 a 565 a tady ty zbylé z fotek jsou na díly kromě prý 655, ale myslím si, že ta už také nevyjede, protože záloha je 176 a ta taky moc nejezdí a to je po modernizaci tak to už by muselo být, aby vyjela jiná.
JanBulicek17	Středa, 23. března 2022 - 18:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 6-2021	Ještě jsem zapomněl dodat, že v koloně byla i 564,ale spíš by mě zajímalo, jak to bude s trutnovskými přívěšáky.
753006	Středa, 23. března 2022 - 19:23:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4042 Registrován: 7-2004	Jo kdo chce červený ráj, tak ten se bude uzavírat na děčínsku.Dokonce zase jezdí i poslední koženka na síti 181.
JanBulicek17	Středa, 23. března 2022 - 19:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 6-2021	753006-Mohu Vám něco zanechat v mailu?
Rychloběžka	Středa, 23. března 2022 - 20:03:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3211 Registrován: 9-2013	Mladá Boleslav 23.3.2022
Lukáš_Mikuška	Středa, 23. března 2022 - 20:25:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 4-2020	Zdravím, jaké 810 a 809 jsou modernizovaná na RegioMouse a které 810 to teprve čeká?
753006	Středa, 23. března 2022 - 21:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4045 Registrován: 7-2004	ad JB: Já se tedy do něj i kouknu :-)
810.296	Středa, 23. března 2022 - 23:27:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 10-2017	Richard1922: "Můžu se zeptat, proč má k červnu končit tolik 810? Díky" ECM (https://acri.cz/2021/04/12/dvoulete-obdobi-pro-povinnou-certifika ci-ecm-se-blizi-do-sve-poloviny/?fbclid=IwAR23XEgyQGaxXWumRtwTHc3 VeILc548VdxbfxqxZLX4cmnb6QvYBhGH6d3k). Které, co jsem tak pochopil, sice provoz červených a LIAZových 810 přímo nezakazuje, ale byl by u nich nutný určitý stupeň oprav při určitém počtu km. 810.655-1 údajně funguje jako záloha pro GWT Regio a paradoxně nesmí na výkony ČD.
810.296	Čtvrtek, 24. března 2022 - 08:52:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 10-2017	Lukáš_Mikuška: "Zdravím, jaké 810 a 809 jsou modernizovaná na RegioMouse" Pokud myslíte opravdu čistě verzi RegioMouse, tak by to mělo být takto: OCÚ střed Trutnov - 515, 572 Třebová - 245 Hradec (Pardubice) - 059, 094, 298, 417, 458 Nymburk - 058, 220, 654 Mladá Boleslav - 097, 184, 326 Čerčany - 184, 349, 436, 472, 487, 501, 511, 512 (zatím v DPOV), 608? (v DPOV), 621, 633 Vršovice - 263, 289 OCÚ Východ Olomouc - 071 Šumperk - 431, 675 Veselí nad Moravou - 290 OCÚ Západ Děčín - 297 Cheb - 548, 566 Klatovy - 359, 406(), 419, 560, 594, 601 Plzeň - 676 Rakovník - 291, 333(dílny), 337, 459, 590
6332	Čtvrtek, 24. března 2022 - 17:38:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5112 Registrován: 6-2011	Čím se vyznačují stroje modernizované na RegioMyš? Krom toho že je to na nich napsaný? Například infosystém poslední revitalizovaná v Chebu - 548 - nemá. Nové obložení stěn mají z Chebu, Rakovníka, a Klatov všechny v Najbrtu 2 krom, 561 a 585. Vyměněné sedačky mají téměř všechny, úprava rozestupů sedaček už se zas nějakou dobu nedělá. Takže v čem se liší Myš od ne-Myši? „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting) 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло !
Honza215	Čtvrtek, 24. března 2022 - 19:59:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3791 Registrován: 8-2005	810.296: "Richard1922: "Můžu se zeptat, proč má k červnu končit tolik 810? Díky"ECM (https://acri.cz/2021/04/12/dvoulete-obdobi-pro-povinnou-certifika ci-ecm-se-blizi-do-sve-poloviny/?fbclid=IwAR23XEgyQGaxXWumRtwTHc3 VeILc548VdxbfxqxZLX4cmnb6QvYBhGH6d3k). Které, co jsem tak pochopil, sice provoz červených a LIAZových 810 přímo nezakazuje, ale byl by u nich nutný určitý stupeň oprav při určitém počtu km. " Ono je to nakonec ještě trochu složitější. ECM pošle do kopřiv cokoliv, co má přejeté kilometry do dílen a nebo už se u toho nevyplatí požadovaný stupeň provádět (což je třeba spousta shnilých 810). Takže může dokonce paradoxně dočasně vyřadit některé ešusy, regionovy, 714 a co vyřadí určitě, tak se dá předpokládat, že to bude některá z loko řady 150. Možná také proto poslední dobou vyjíždí různé light verze vozidel po dílnách, které jsou tím ECM vyřazení ušetřeny. (Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
751218	Pátek, 25. března 2022 - 07:58:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 3-2011	810 587 má být předán z čerčanského depa do Nymburka.
MartinM	Pátek, 25. března 2022 - 12:22:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 12-2017	Můžu se zeptat co přesně to ECM znamená?
JL1404	Pátek, 25. března 2022 - 12:29:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 9-2014	ECM je evropský certifikát údržby, kdy dopravce nebo opravce musí mít vytvořen systém pro údržbu. Certifikát vydává Drážní úřad a je na to vydané evropské nařízení, myslím c. 2018/779.
Dave	Pátek, 25. března 2022 - 16:50:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3082 Registrován: 9-2003	810.512 jede z DPOV Přerov do Čerčan.
JL1404	Pátek, 25. března 2022 - 17:29:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 9-2014	Nyní stojí 512 na odjezdu v Ústí nad Orlicí, krásně nasvícena
Dave	Pátek, 25. března 2022 - 18:06:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3083 Registrován: 9-2003	Fotky z Přerova:
bandita	Pátek, 25. března 2022 - 20:07:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 12-2017	V sobotu odstavená 810 165 v Pečkách
Vbc	Pátek, 25. března 2022 - 21:54:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 6-2005	810.296: "Čerčany - 184, 349, 436, 472, 487, 501, 511, 512 (zatím v DPOV), 608? (v DPOV), 621, 633 Vršovice - 263, 289" 436 a 501 v Čerčanech už dávno nejsou, 608 je ve Vršovicích, naopak 263 i 289 jsou v Čerčanech.
JL1404	Pátek, 25. března 2022 - 23:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 9-2014	V Cercanech by měla být i 007, pokud se nemýlím. Ta 608 po opravě v DPOV snad ještě nevyjela
JL1404	Pátek, 25. března 2022 - 23:26:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 9-2014	Nedávno někdo tu psal, že záleží na depu, co si objedná za opravu. Jsou různé stupně, ta 512, předtím 026 i 590 mají velkou opravu. Třeba 493 nebo 015 mají snad jen motor a něco málo dalšího.
Marek_kubík	Pátek, 25. března 2022 - 23:34:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2310 Registrován: 12-2008	Vbc: 810.501 bude ve Vršovicích, dost často ji potkávám v Hostivicích. Nedávno jsem tam viděl i 810.578, dokonce ještě s nápisy Česká Třebová. Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
810.296	Sobota, 26. března 2022 - 22:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 10-2017	Honza215: "nebo už se u toho nevyplatí požadovaný stupeň provádět (což je třeba spousta shnilých 810)" Tak ono už těch shnilých moc nebude ne? Značná část už prošla dílnami a dost kusů se teď odstavilo. 751218: "810 587 má být předán z čerčanského depa do Nymburka." A místo ní bude něco odstaveno? Jinak - plánovaná redislokace 810.325 ke sto věžím stále platí ?
JanBulicek17	Neděle, 27. března 2022 - 08:46:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 6-2021	810.296- Tak nymburská 810.240 mela ted poruchu, ale nevím, jak je to vážné nebo jestli je to jenom nějaká blbost.
751218	Neděle, 27. března 2022 - 16:19:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 3-2011	810.296 810 587 měla údajně být předána do Nymburka,ale po nehodě Regionov v Praze Krči byla v Libni jako záloha a dnes byla zpět v čerčanském depu.
810.296	Neděle, 27. března 2022 - 17:54:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 10-2017	751218: Děkuji za informaci. O té 325 něco asi nevíte že?
Montas	Neděle, 27. března 2022 - 22:29:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 12-2009	810.325 již doslouží v ČT.
KL1385	Pondělí, 28. března 2022 - 08:00:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 2-2020	Minulý týden v České Třebové měly 810 celkem rušno, v pátek nejezdily 2x841 a venku byly 325 na Moravské Třebové, 617 ráno místo 245 na Poličce a odpoledne měla výkony do Ústí n.Orl., 056 jezdila Letovice. Tak snad 618 s 629 byly v depu.A 245 minulý týden měla nějakou pauzu.
JanBulicek17	Úterý, 29. března 2022 - 15:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 6-2021	810.240 je odstavena z provozu.
Tom_ze_Sázavy	Čtvrtek, 31. března 2022 - 15:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 7-2021	Dnes se už Ikeou vonící 512 (v čele) proháněla po horním Pacifiku i se svojí sestrou 511 na posíleném odpoledním Os.
dědek_hank	Pátek, 01. dubna 2022 - 07:55:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3845 Registrován: 7-2017	Máte prosím někdo a můžete zveřejnit souhrnnou informaci o tom, které slovenské motorové vozy řady 811 přišly nebo ještě přijdou do ČR a ke komu? Budou se v ČR přeznačovat novou řadou, aby nedocházelo k duplicitám řadového označení s nově modernizovanými 14 vozy pro ČD?
Rrosťa	Pátek, 01. dubna 2022 - 10:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 9-2005	Nejsem znalec, ale mám za to, že slovenským 811, i těm, co jezdí v ČR, zůstala SK registrace, což by mělo být v kompletním dvanáctimístném označení. Stejně jako například existuje duplicita české eso 362.001 a slovenské eso 362.001, ale možná, k tomu bude vědět někdo ještě více, než já.
xdomo_11x	Pátek, 01. dubna 2022 - 22:48:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2022	Dobrý den chtěl bych se zeptat na "Blatenské osmsetdesítky" jestli zde ještě jsou Děkuji.
810.296	Sobota, 02. dubna 2022 - 10:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 10-2017	xdomo: tím máte na mysli stroje 411, 573 a 575 ? Pokud ano, tak ty jsou v depu Klatovy (pokud se něco nezměnilo)
JL1404	Sobota, 02. dubna 2022 - 11:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 9-2014	Podle sledovacky min. 411 a 573 nejsou nasazovany Není ta 411 opět jako provozní záloha v Protivine?
xdomo_11x	Sobota, 02. dubna 2022 - 17:05:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2022	A co 041 ??
Andrej_Matoušek	Sobota, 02. dubna 2022 - 17:46:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 3-2017	411 tam někde je. 041, 573 i 575 by měly jezdit v Klatovech. Fotky: https://www.flickr.com/photos/146326926@N06/
Jeník_H..	Sobota, 02. dubna 2022 - 18:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3650 Registrován: 3-2015	Rakovnický rychlík dnes takto.
J.M.	Sobota, 02. dubna 2022 - 18:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 12-2020	Hergot, já myslel že 810 je výběhová řada a ona se s ní zajišťuje rychlíková doprava v roce 2022. Tomu by ve Studénce v 70 letech asi nikdo nevěřil.
Malý_fotograf	Sobota, 02. dubna 2022 - 19:06:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7833 Registrován: 5-2002	J.M.: A co teprve ty prachy za kilometr jízdy, který se nasazením poctivé 810 namísto poctivé bardotky dají trhnout na dotacích... • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Zundapp	Sobota, 02. dubna 2022 - 19:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 5-2020	J.M.: "Hergot, já myslel že 810 je výběhová řada a ona se s ní zajišťuje rychlíková doprava v roce 2022. Tomu by ve Studénce v 70 letech asi nikdo nevěřil."
7852	Neděle, 03. dubna 2022 - 10:49:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 7-2017	Hradecké 810.
BigGeorge	Neděle, 03. dubna 2022 - 12:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 3-2018	Eslipa v tom rychlíku ty 810 mají taky 1. třídu?
Jacob	Neděle, 03. dubna 2022 - 12:33:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 9-2011	BigGeorge: "Eslipa v tom rychlíku ty 810 mají taky 1. třídu?" Mají, je zvlášť oddělená, vstup je naproti místa pro kočárky. wrphoto.eu
Bastions	Neděle, 03. dubna 2022 - 13:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 11-2018	812.020, Zvolen, 3.4.2022.
JL1404	Neděle, 03. dubna 2022 - 14:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 9-2014	Jak je na tom v HK ta 810.351? Je zajímavé, že 630 jezdi v obou krajích, ale 351 ne. Z
Honza215	Neděle, 03. dubna 2022 - 19:52:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3795 Registrován: 8-2005	JL1404: "Jak je na tom v HK ta 810.351? Je zajímavé, že 630 jezdi v obou krajích, ale 351 ne. Z" 351 je od ledna nemocná s chlazením, ale má nulovou prioritu k opravě, protože pořád je co dělat (814, 844, 854). Těžko říct, jestli se ještě podívá ven - nemá ani informační systém pro cestující, takže další minus při jejím nasazení
Vantju	Neděle, 03. dubna 2022 - 22:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5426 Registrován: 9-2007	Ad. RegioMyši – mám pocit, že nejde o jednotnou modernizaci. Většina vozů sice prošla podobnou úrovní modernizace, ale odborníci na detaily (např. pan 6332) si jistě povšimnou opravdu mnoha odlišností. Viz vagonweb: odkaz. 511 je asi největší luxus (1x zásuvka 230V a 2x USB), pak je varianta jen s USB zásuvkami a samozřejmě bez zásuvek, pak je nafocený vůz čísla 458 a ten se zase liší barvami a detaily, poměrně vzácný úkaz reprezentuje vůz čísla 575 (sedadla MSV lepšího provedení, co jsou např. v řadě 813 KŽC či s odlišným podhlavníkem v 471/814/ABfbrdtn) a pak hromada vozidel s prostou výměnou sedadel... Docela by mě zajímalo, co je za tímto chaosem. Nejednotnost zadání? Nebo naopak možnosti dílen? To jsem zvědav, zda z toho vznikne nějaký atyp a jak se pak na něj asi budou udržovat náhradní díly...
810.296	Neděle, 03. dubna 2022 - 23:09:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 10-2017	Vantju: problém je: 1) různost požadavků dep na rozsah oprav 2) rozdílný ročník provedených dílen u určitých strojů - ano, chápu, že je potřeba u modernizací postupně něco vychytat, ale mohlo se to v době, kdy se vědělo, že tyhle stroje budou potřeba další roky, což byl už tak rok 2010, udělat tak, že se vezme třeba prvních 10 kusů, které se udělají jeden po druhém, postupně budou o něco lepší a pak by se přistoupilo na sériové modernizace a těchto 10 ,,prototypu,, by se poté dorovnalo na tuto úroveň také a navíc - opravdu by DPOV třeba v roce 2013 nebylo schopno vytvořit takovou opravu na způsob dnešní 810.511, která je skutečně povedená ? Honza215: "Těžko říct, jestli se ještě podívá ven - nemá ani informační systém pro cestující, takže další minus při jejím nasazení" Tak 810.630 už ho asi také nemá (resp možná má, ale nefunkční) a jezdí Honza215: "Těžko říct, jestli se ještě podívá ven" nevím, jak je na tom s najetými kilometry (od léta 2020 toho asi moc nenajezdila), ale vzhledem k tomu, co všechno se bude muset v červnu odstavit, byť jen dočasně, tak by se mohla ještě hodit¨ Jinak - copak se děje s 810.297-2 ? Koukám na sledovačky, že nějak stávkuje
Karlis	Pondělí, 04. dubna 2022 - 03:29:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 1-2010	Kluci, v pátek 1.4. jsem přes Roztoky Žalov směr Kralupy n. Vlt. viděl 811 ? S malým hytlákem, kol 19:20 hod. A apríl to nebyl, nebyla to nějaká pijatyka ? Věděli byste něco více? Dík. Bardotky na mém kanálu youtube : odkaz Mé fotky na K-Reportu: odkaz Mé fotky na rajčeti: odkaz
Vantju	Pondělí, 04. dubna 2022 - 10:36:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5428 Registrován: 9-2007	810.296: "Vantju: problém je: 1) různost požadavků dep na rozsah oprav 2) rozdílný ročník provedených dílen u určitých strojů - ano, chápu, že je potřeba u modernizací postupně něco vychytat, ale mohlo se to v době, kdy se vědělo, že tyhle stroje budou potřeba další roky, což byl už tak rok 2010, udělat tak, že se vezme třeba prvních 10 kusů, které se udělají jeden po druhém, postupně budou o něco lepší a pak by se přistoupilo na sériové modernizace a těchto 10 ,,prototypu,, by se poté dorovnalo na tuto úroveň také a navíc - opravdu by DPOV třeba v roce 2013 nebylo schopno vytvořit takovou opravu na způsob dnešní 810.511, která je skutečně povedená ?" 1) To máte pravdu, ale to je pěkná hloupost, jsou-li ČD síťový dopravce a poměrně logicky dbají o jednotnou úroveň vozidel, měly se tyto standardy nastavit s platností pro celou republiku, zvláště když se to dělá na pár místech a ty to zvládnou tak nějak stejně... 2) Přesně tak... jsem si jist, že ano, nevím jak technicky, ale výměna obkladů, sedadel, ideálně i polic a osvětlení po vzoru 814, nová podlaha, atd. se dá udělat kdykoliv, ta 511 spíše vypadá dobře jen díky hodně vyladěnému korporátnímu provedení a právě ty zásuvky, které jsou výdobytek poslední doby, by se v depech mohly doinstalovávat zpětně, ale jednotný standard modernizace s výrazně jednodušším získáváním náhradních dílů mohl být už těch 12 let zpátky. No dobré je, že posledních pár let jsou modernizace už stejné. Pokročilo to docela hezky. Ideálně kdyby docházelo k druhé vlně modernizací těch pár 810, co ještě dalších pár let zůstanou. IS a zásuvky jsou slušný standard, přeci jenom je rok 2022...
6332	Pondělí, 04. dubna 2022 - 11:57:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5114 Registrován: 6-2011	U 810 si též myslím že rekonstrukce nejsou dělány dle jednotného zadání, je to postupný vývoj zohledňující požadavky jednotlivých dep. Proto jsem se ptal na předěl kdy už je to myš a kdy ještě ne. Když vezmu interiér, tak: Okna: V době kdy se lakoval lak N1 se začaly dávat stahovací, od té doby se nechaly vyklápěcí jen u několika oprav v poslední době (zřejmě snaha šetřit, a mít rychle hotovo do června) Sedačky: Modrá s nízkými nebyla, vysoké se průběžně dosazovaly i do červených bez větších oprav (např. 050, 073). Udělaly se (asi ?) dvě série 810 s jinými sedačkami a upravenými roztečemi, první s potahem n1.0, druhá s potahem n2.1. Mezi obdobím kdy se dávaly tyhle dva potahy byla nějaká doba, z toho usuzuji na dvě série. Vozy z první série se dále liší, některé (zřejmě ty první ?) mají původní obložení stěn na představcích (např. 641), zřejmě pozdější mají všechny stěny bílé (např. 425) Stěny: Od původního obložení se plynule přešlo přes nemocničně bílou k současnému dekoru dřeva. Výjimkou bylo krátké období kdy se nechávalo původní obložení, dosazovaly vysoké sedačky s potahem n2.1, dával infosystém...atd. Je to několik uvnitř stejných 810 (např. 561, 585) Potahy sedadel: V současnosti se dává už jen "vzor 814" (ten co je v 814) nebo aufeer. Historicky se na vysokých sedačkách objevoval hlavně vzor 814, potom byly ty dvě(?) série s upravenými roztečemi, série 810 s původními stěnami a potahy n2.1, několik 810 dostalo atypickou šedou verzi vzoru 814 (např. 009), zejména v OCÚ Západ se objevuje potah "pavučina (bouřka)", a hodně velký úlet je potah Oblouky který se objevuje s vyšší četností jen u Rakovnických 810. Přežití starších potahů je spíš výjimečné (pavučina - 601, oblouky - 313). Velmi nezvyklé je použití potahu n2.2 který např. v Béčkách začíná převládat, jediná 810 kterou znám a má jej je 050 (+ tady na fotkách 458). potahy na sklopných sedačkách jsou zcela random Podlahy: Od různě barevných lin (zelené - dožívá v 304, 510; červené - dosud v 620, šedé - dosud v 369) se přešlo na světle šedé Altro, a později na tmavě šedé Altro. Dle tabulky 810 je zajímavý úlet 537 s červeným Altrem. Infosystém: Nenašel jsem pravidlo, asi dle požadavku depa. Ze série s n2.1 a původními stěnami by ho měly mít všechny. Poslední co prošly opravou mají novou obrazovku vnitřního infopanelu "bez tlustých bílých okrajů", zatím jsem to viděl jen v 590. Signalizace zavírání dveří: Má jen pár, nenašel jsem v tom žádný systém USB + zásuvka: Mají poslední kusy, dává se asi velmi krátce, viděl jsem jen v 590. Rozhlas: Modré bez repráků na stropě se objevují zejména v Rakovníku (337, 319, 459), v jiných depech mají téměř všechny. (Vím jen o 419 že nemá, jinak v mém okolí vše má). Tohle mě původně přivedlo na myšlenku že rozsah opravy se odvíjí od přání depa Háky na kola: Lak N2 = má háky na kola. N1/červená = nemá. To je tak vše, můžu se mýlit, je to okem člověka co zná 810 z depa Cheb, Klatovy, Rakovník, Plzeň, a jinam moc nemá důvod jezdit. Tím to může být zkreslené. Ale nějaké info je i v odkazované tabulce, a to jsem zohlednil. „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting) 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло !
Malý_fotograf	Úterý, 05. dubna 2022 - 14:18:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7836 Registrován: 5-2002	6332: Ty úpravy se budou různit nejen dle objednávky depa, ale taky dle kraje, pro který je určen. Ale za ten přehled. Je to teda co stroj, to originál. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Lajos	Úterý, 05. dubna 2022 - 16:19:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 8-2014	6332: výčet je to podrobný, všechna čest. Ta určitá různorodost je daná i časovým rozpětím, požadavky dep, požadavky krajů. A do barev interiéru promlouvaly třeba změny grafického manuálu pro vnitřní design (potahy sedaček, barva podlahoviny, barva bočního obložení či oddílových příček). Třeba pětice 810.595, 810.575, 810.329, 810.641 a 810.646 byla zkušební sérií (realizace už na přelomu let 2011/2012). Pak byly od podzimu 2013 první sériové přestavby (810.425, 810.373...), někde se šedobílý lak příček a buňky WC dělal jen na zkoušku. I ty "velké" sedačky - aneb větší rozteč. Ona je rozteč mezi sedáky pořád stejná (cca 470 mm), ale kvůli tvarovaným zádovým opěrám jsou celá sedadla více od sebe. To měly mít jen 810, zato 809 kvůli určitému levnějšímu statusu skrze úhradu, měly dostat jen měkčené sedáky na původních kostrách. Ale někdejší DKV Plzeň si to přálo, no tak se dostalo i sem. Naopak po personálních změnách na GŘ ČD se začalo upouštět od sedadel s "větší roztečí", protože to sebou nese nejen sakumpinkl komplet výměnu podlahy + obložení bočnic a stropů (to se dělalo všude), ale hlavně nákladné navařování nových úchytů pro upevnění posunutých sedadel, košů, stolíků, zavazadlových polic. A samotná nová sedadla. Takže se tady dalo ušetřit. Držáky na kola, prodejní automaty či upravené dveře stanovišť zase plynuly z konkrétních zadání. Podobně instalace info systémů či WiFi. Ta se třeba v 810 pro Pardubický kraj dělala dodatečně. Procesu modernizace řady 814 se takové věci vlastně nedotýkaly. Tam byla jiná forma technického vývoje a během dílenských oprav se u starších jednotek přistupovalo k tzv. zpětným úpravám, čili sjednocení podle vyšších čísel. A nemám teď na mysli zrovna řízení spalovacího motoru u III. série. Prostě výsledná podoba modernizovaných 810 ČD byla ovlivněna aktuálními požadavky zadavatele a určitě se to díky realizaci ve vlastních dílnách měnilo pružněji, než v Parsu. Ale s konstatováním, že co vůz, to originál, nelze zdaleka souhlasit. Pokud jezdí na modernizovaných 120 motoráků v časovém horizontu 10 let, pak je zcela přirozené, že ty rozdíly tam jsou a budou. https://www.railtrains.sk/ http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
810.296	Úterý, 05. dubna 2022 - 16:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 10-2017	Malý_fotograf: "ale taky dle kraje, pro který je určen." Tak kraje moc odlišností nepožadují - vyjma klimatizace v MS kraji je speciální požadavek jen Wifi a sedačky s odlišnou roztečí (Pardubický kraj). Infosystém, rozhlas, signalizace dveří, stojany na kola, stahovací okna by měly být samozřejmostí u každého stroje, který dílnami projde.