Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 3. 2022

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 3. 2022

autor	příspěvek
Hajnej	Středa, 09. března 2022 - 22:42:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26137 Registrován: 5-2002	Pike: existuje i řešení v podobě ebuly Petr tu přece vysvětlil, že ne - existují dva nezávislé systémy EBu a La... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Krumpolc	Čtvrtek, 10. března 2022 - 01:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3091 Registrován: 8-2008	471.028 Praha-Sedlec 23.08.2012 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Quenya	Pátek, 11. března 2022 - 22:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 4-2009	Pikehead:PR mám na starosti já a to v rozsahu finančních možností. Nemáme a ani nechceme žádné granty. Z principu.
T4440276	Sobota, 12. března 2022 - 18:02:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2859 Registrován: 9-2009
Filípek	Sobota, 12. března 2022 - 19:20:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 12-2013	KRÁSA NA KOLEJÍCH .
Zundapp	Neděle, 13. března 2022 - 15:46:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 5-2020	Dnešní odklon KŽC doprava - Jinočany
Franthomas	Čtvrtek, 17. března 2022 - 19:10:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 6-2017	Dnešní Lv od odkloněného vápence. První várka projížděla Loděnicí v 8:28, stroje se vracely pro druhou várku, průjezd přes Loděnici přesně půl hodiny poté.
vales8881	Neděle, 20. března 2022 - 08:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 2-2013	Kdyby měl někdo zájem se podívat na aktuální stav tratě z Vysočan na Skály pohledem ze stanoviště. https://youtu.be/lrR3fXUdFb8
Qěcy	Neděle, 20. března 2022 - 08:45:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7911 Registrován: 9-2005	V Počernicích je vytržena výhybka 8 a trhá se 10ab. Budou nahrazeny kolejovými poli. Později budou tyto nové výhybky více vystrčené ke Mstěticím. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
honzaklonfar	Neděle, 20. března 2022 - 08:50:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5754 Registrován: 6-2016	vales8881: Dobrá práce
Mořepetr	Neděle, 20. března 2022 - 18:36:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7263 Registrován: 3-2006	Trocha poslední míle pro vlaky v Berouně, bohužel to zas má tu nefyzickou vlastnost autobusů, že o víkendu nejezdí. https://pid.cz/nove-linky-mhd-v-beroune-od-01-04-2022/ Ale snad se to zlepší a pokud se to chytne, tak se i spoje zahustí.
Luboš_3.21	Neděle, 20. března 2022 - 19:00:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3692 Registrován: 4-2014	Mořepetr - Tam by to chtělo ještě zahrnout i linku k vlakovému nádraží, ta v té mapce bohužel chybí.
Mořepetr	Neděle, 20. března 2022 - 19:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7264 Registrován: 3-2006	Luboš_3.21: "Mořepetr - Tam by to chtělo ještě zahrnout i linku k vlakovému nádraží, ta v té mapce bohužel chybí." ??? 861 i 862 je výchozí i končící v autobusovém terminálu u vlakového nádraží.
Pikehead	Neděle, 20. března 2022 - 19:35:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8134 Registrován: 3-2007	Tak tohle to opravdu vytrhne, přátelé...
Petr_vlček	Neděle, 20. března 2022 - 19:42:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14570 Registrován: 5-2004	Tak hlavně že se to vyhne nákupní zóně Beroun - Královák (Lídl, OBI, Albert + 2 nákupní galerie, to vše bez obsluhy VHD.
Mořepetr	Neděle, 20. března 2022 - 19:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7265 Registrován: 3-2006	Petr_vlček: "Tak hlavně že se to vyhne nákupní zóně Beroun - Královák (Lídl, OBI, Albert + 2 nákupní galerie, to vše bez obsluhy VHD." Tak snad někdo dostane rozum a ten závlek 480 jak byl původně plánovaný zavede.
Petr_vlček	Neděle, 20. března 2022 - 19:48:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14571 Registrován: 5-2004	Mch v souvislosti se stavbou obchvalu Králův Dvůr - (někdy snad i) Beroun se plánuje docela velké P+R u zastávky v Králováku. To b mně zajímalo nač když se tamodtud dá dojet co 2 hodiny do Hořovic/Plzně, co 2 hodiny do Příbrami (pokud zrovna není výluka na 200 BEZ OBSLUHY NAD jako teď) a s přestupem směr Praha co +/- hodina (někdy R a někdy os z Berouna). Z Prahy to ale mnohdy znamená dojet busem z Berouna a dojít od zámku když ujede přípoj což je každej druhej až třetí den. A bude hůř resp. ještě tak 20 let bude bordel na 171 díky rekonstrukci (a pak se začne druhá koridorizace smradu jako to je už druhej rok mezi Poříčanama a Kolínem).
Petr_vlček	Neděle, 20. března 2022 - 19:51:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14572 Registrován: 5-2004	"Tak snad někdo dostane rozum a ten závlek 480 jak byl původně plánovaný zavede" Tam by žádnej závlek nebyl potřeba. Stačila by obousměrná zastávka pro asi 35 linek co jezdí po starý Plzeňský. A byl by tam přípoj i od Zdic/Králováku. Jsem zvědavej jestli tam zastávku vybudujou při reko Plzeňský.
Mořepetr	Neděle, 20. března 2022 - 20:07:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7266 Registrován: 3-2006	Petr_vlček: ""Tak snad někdo dostane rozum a ten závlek 480 jak byl původně plánovaný zavede" Tam by žádnej závlek nebyl potřeba. Stačila by obousměrná zastávka pro asi 35 linek co jezdí po starý Plzeňský. A byl by tam přípoj i od Zdic/Králováku. Jsem zvědavej jestli tam zastávku vybudujou při reko Plzeňský." Jenže většina těch spojů nepáchne k nádraží a o terminálu ve Zdicích ani nemluvě, tam se jezdí busy jen odstavovat. Aleje pravda, že od té dob co jezdím sockou místo VHD, tak mi to nějak nevadí akorát s tím parkováním na sídlišti by to chtělo něco dělat, je tam čím dál tím míň míst pro odhození socky.
Mořepetr	Neděle, 20. března 2022 - 20:15:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7267 Registrován: 3-2006	Petr_vlček: "Mch v souvislosti se stavbou obchvalu Králův Dvůr - (někdy snad i) Beroun se plánuje docela velké P+R u zastávky v Králováku. To b mně zajímalo nač když se tamodtud dá dojet co 2 hodiny do Hořovic/Plzně, co 2 hodiny do Příbrami (pokud zrovna není výluka na 200 BEZ OBSLUHY NAD jako teď) a s přestupem směr Praha co +/- hodina (někdy R a někdy os z Berouna). Z Prahy to ale mnohdy znamená dojet busem z Berouna a dojít od zámku když ujede přípoj což je každej druhej až třetí den. A bude hůř resp. ještě tak 20 let bude bordel na 171 díky rekonstrukci (a pak se začne druhá koridorizace smradu jako to je už druhej rok mezi Poříčanama a Kolínem)." To je dobrý počin, zřejmě na radnici přemýšlí. V okamžiku zadrátování aspoň do Příbrami a konverzi aspoň po Karlštejn, nebude nic bránit, přímým vlakům od Prahy via Hořovice a Příbram. A když už se tam rýpe obchvat. https://www.kraluv-dvur.cz/assets/File.ashx?id_org=7294&id_dokume nty=108060 To samé je potřeba i ve Zdicích, ale bude to stejné jako s terminálem.
Ghost	Neděle, 20. března 2022 - 20:25:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2476 Registrován: 1-2011	Zajíždění 471 do Králováku nic nebrání už teď, styk je jak známo blíže Zdicím a zastávka je pod stejnosměrem
Mořepetr	Neděle, 20. března 2022 - 20:41:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7268 Registrován: 3-2006	Ghost: "Zajíždění 471 do Králováku nic nebrání už teď, styk je jak známo blíže Zdicím a zastávka je pod stejnosměrem " Jedině do toho šturcu co tam stojí cibule. Však víme, že je 6 minut na obrat málo ale zas by to mohlo pak stát v Berouně na další obrat.
hjguzf	Pondělí, 21. března 2022 - 14:04:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 11-2020	Neví někdo, co se dnes děje na 173? Osobka má výluku, ale náklady vesele jezdí.
Jeník_H..	Pondělí, 21. března 2022 - 14:43:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3631 Registrován: 3-2015	Asi před hodinou přijely do Berouna cibule s kocourem, přijelo to od Závodí, možná z Hrbatý, já na nádraží zrovna byl tak mohu poskytnout fotku.
Zundapp	Pondělí, 21. března 2022 - 18:53:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 5-2020	Jeník_H: tohle mi přijde, že je to z Cembritu (Závodí), ale možná se pletu
Franthomas	Úterý, 22. března 2022 - 12:19:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 6-2017	@hjguzf: Výluka byla mezi Řeporyjemi a Rudnou a také mezi Rudnou a Nučicemi. Osobka od Berouna nejezdila žádná, ale obsluha Mořiny a asi též Kuchaře probíhala. @Jeník_H, Zundapp: Po hrbaté to nepřijelo, to bych slyšel, viděl . V důsledku výluky jelo přes den po hrbaté (přes Loděnici) jen toto: 9:15 průjezd Loděnicí směr Beroun 2x753.6 + 10 vozů s vápencem + 2x753.6 9:47 průjezd Lv 4x753.6 Loděnicí na Nučice 12:26 průjezd Loděnicí směr Beroun 2x753.6 + 12 vozů s vápencem + 2x753.6 13:27 náklad ČD-Cargo od Berouna 2x742 + 2 Easy 14:39 náklad ČD-Cargo na Beroun 2x742 + 4 Easy
hjguzf	Úterý, 22. března 2022 - 20:25:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 11-2020	Díky za info.
Jeník_H..	Čtvrtek, 24. března 2022 - 17:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3637 Registrován: 3-2015	Special Railjet na spoji IC 560 na Karlštejně.
Zundapp	Čtvrtek, 24. března 2022 - 19:18:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 5-2020	Jeník_H: Railjet mě vůbec nebere, spíš jsem si všimnul vedle toho vápence v Innofreight kontejnerech, copak to táhlo za loko?
Jeník_H..	Čtvrtek, 24. března 2022 - 19:43:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3639 Registrován: 3-2015	Zundapp: Mě taky ne, ale kdy se zas podívá na starou 171.. A na tom kontejnerovým byla stejnosměrná mašina ve starém zeleném nátěru,121,122,130 na označení jsem se nepodíval pač jsem to nefotil jinak bych to věděl (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Zundapp	Pátek, 25. března 2022 - 08:27:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 5-2020	Jeník_H: nevadí, stejnak by to bylo v protisvětle. Díky za odpověď
čelakovičan	Sobota, 26. března 2022 - 18:45:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7424 Registrován: 8-2006	https://www.celakovice.cz/cs/sprava-mesta/rada-mesta/informace-z- rady-mesta/zprava-ze-schuze-rady-mesta-c-9-2022-konane-dne-22-bre zna.html ( Revolution Train a taky financování dopravní obslužnosti.)
Matijak	Neděle, 27. března 2022 - 20:21:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2827 Registrován: 3-2011	Zundapp: "Jeník_H: Railjet mě vůbec nebere, spíš jsem si všimnul vedle toho vápence v Innofreight kontejnerech, copak to táhlo za loko? " Vezla to 123.026. Moc potěšilo, když několik vteřin po pořízení snímku vyhodila napětí, takže jsme i s railjetem museli zastavit a čekat na povolení k další jízdě Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
Luboš_3.21	Neděle, 27. března 2022 - 20:39:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3709 Registrován: 4-2014	Matijak: " Moc potěšilo, když několik vteřin po pořízení snímku vyhodila napětí, takže jsme i s railjetem museli zastavit a čekat na povolení k další jízdě " Na té berounské je to napětí katastrofa, už aby tam skončil stejnosměr a byla v provozu střídavina. Jestli jde vše podle plánu, tak první stanicí na této trati má být přepojen Beroun a styk obou soustav se v Berouně posune z Králova Dvora až za Karlštejnské zhlaví v Berouně mezi výhybku č.1 a vjezdová návěstidla od Karlštejna. Takže postupně by se ten styk obou soustav měl od Berouna posouvat směrem ku Praze, ale podotýkám, že ty to původní plány už zase mohou být jinak, protože se opět oživila výstavba tunelu Praha - Beroun. Aktuální situaci neznám, možná, že někdo upřesní.
Zundapp	Neděle, 27. března 2022 - 20:44:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 5-2020	Matijak: myslel jsem si, že to byla tahle loko, moc jich v zeleným provedení právě nejezdí, dík za potvrzení
Pikehead	Neděle, 27. března 2022 - 21:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8155 Registrován: 3-2007	Upřímně jsem teda zvědavý čím chce Jediný správný dopravce do Berouna jezdit, bo střídavé ešusy nemá, push-pully kombinace jediného správného dpúravce a jediného správného dodavatele neumí dodat anu rekonstruované, ani nové. (Nehledě na to, že push pull je pitomost, tuplme na S-Bahn.) (Nicméně pokud bude střídavina na karlštejnském zhlaví Berouna, tak může stejně dobře být na berounském zhlaví Karlštejna a další stavba na 171 se může dělat z jedné vody načisto.)
čelakovičan	Neděle, 27. března 2022 - 21:23:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7425 Registrován: 8-2006	Konverze bude časem všude kolem Prahy, včetně Prahy samotné. Takže: 1) Předělat ešusy na střídavinu. ( Má to smysl?) 2) Pořídit X desítek nových příměstských souprav. 3)??? ( Nějaká jiná varianta?)
Hroch	Neděle, 27. března 2022 - 21:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14822 Registrován: 8-2004	Luboš_3.21: "styk obou soustav se v Berouně posune z Králova Dvora až za Karlštejnské zhlaví v Berouně mezi výhybku č.1 a vjezdová návěstidla od Karlštejna" S touto etapou se v tuto chvíli nepočítá. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mořepetr	Neděle, 27. března 2022 - 22:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7271 Registrován: 3-2006	Hroch: "Luboš_3.21: "styk obou soustav se v Berouně posune z Králova Dvora až za Karlštejnské zhlaví v Berouně mezi výhybku č.1 a vjezdová návěstidla od Karlštejna"S touto etapou se v tuto chvíli nepočítá." Takže se počítá, že se zadrátuje Hrbatá stejnosměrem?
Adam_r	Neděle, 27. března 2022 - 22:41:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 10-2003	Co se tyce esusu a stridaviny: Tak jako tak je potreba do Prazskeho primesta poridit dalsi jednotky. Ty se pak daji nasadit na trat, kde bude probihat konverze a esusy se pouziji ke zvyseni kapacity na zbyvajicich tratich. Prepnuti 010 a 090 (pokud k tomu vubec nekdy dojde) se nejspise esusy ve stavajici podobe vubec nedockaji. Bud do te doby budou nahrazeny necim novym, nebo dojde k nejake vyznamne GO, ktera muze byt spojena se zmenou pohonu, nebo koncepce jednotky---napr. vlozeni noveho motorove vozu a protazeni na 4 vozovou soupravu.
Apollo_17	Neděle, 27. března 2022 - 23:08:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8349 Registrován: 8-2007	Upřímně jsem teda zvědavý čím chce Jediný správný dopravce do Berouna jezdit, bo střídavé ešusy nemá, push-pully kombinace jediného správného dpúravce a jediného správného dodavatele neumí dodat anu rekonstruované, ani nové Pane Pikeheade , vaše starosti jsou již vyřešené a Vy můžete v klidu usínat https://zdopravy.cz/ceske-drahy-objednaly-dalsich-31-regiopanteru -zamiri-na-sever-a-vychod-cech-99907/
původní.gp	Pondělí, 28. března 2022 - 00:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 11-2021	Adam: taky můžou jít do šrotu po dvaceti letech jako štokry a albatrosy, krátce po válce padlo rozhodnutí zuřivě elektrizovat a velké páry byly obětovány. Teď po válce taky padne rozhodnutí a doufejme, že ešusy budou obětí, protože mají míň o 22, ne 85.
Pikehead	Pondělí, 28. března 2022 - 07:16:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8157 Registrován: 3-2007	Apollo: Já v klidu usínám, protože Beroun se mě moc netýká. Ale to, co jste poslal, na trať 171 nemá dostatečnou kapacitu. Leda že byste to myslel tak, že se bude přestupovat ne do regiošuku, ale do pantera... Ve světle toho, co napsal Hroch, je to asi momentálně jedno, nicméně zůstává obecmé riziko, že schválená dvoupodlažní střídavá jednotka neexistuje.
Paul2no	Pondělí, 28. března 2022 - 07:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2672 Registrován: 11-2009	původní.gp: co vím, tak zuřivá elektrzace začala až s ropnou krizí. ČSD původně plánovaly elektrizvat pouze pár magistrál (Praha - Košice/Bratislava, pravobřežní trať podél Labe) s intenzivním nákladním provozem, zbytek měl být v dieselu.
původní.gp	Pondělí, 28. března 2022 - 08:36:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 11-2021	Paul: což při délce magistrál znamenalo velmi vypjaté tempo a ve srovnání s s tím, co ČSD plánovaly před válkou, taky. Navíc při tom plánování nebyla ani ve hvězdách použitelná střídavá mašina, což rozmach plánovačů brzdilo.
Apollo_17	Pondělí, 28. března 2022 - 08:54:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8350 Registrován: 8-2007	Pikehead:Ale to, co jste poslal, na trať 171 nemá dostatečnou kapacitu. Kapacita se dá poskládat z Panterů Praha -Beroun a Ešusů Praha -Řevnice. Z Berouna asi 600 cestujících v jednom vlaku nevyjíždí, a dvojitý Panter má asi 500 míst k sezení. ČD určitě neobjednaly 31 souprav jen pro trať Praha -Ústí a Hradec - Choceň.
Matijak	Pondělí, 28. března 2022 - 09:08:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2828 Registrován: 3-2011	Luboš_3.21: "Matijak: Na té berounské je to napětí katastrofa, už aby tam skončil stejnosměr a byla v provozu střídavina." No, jet tam s Vectronem byla fakt chuťovka, za dva dny zkušebních jízd nám vypadlo napětí hned třikrát, a to jsme se snažili jezdit co nejúsporněji, abychom zbytečně nebrali větší odběr, než je nutné. Inu, Dobrá správa Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
hjguzf	Pondělí, 28. března 2022 - 10:38:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 11-2020	Apollo: Z Berouna ne, ale on ten vlak ještě jaksi staví i v dalších stanicích a zastávkách, kde nastupuje stejně nebo i víc lidí než v Berouně. A to si radši ani nechci představit, jak Pantery vozí v létě výletníky na Karlštejn
Petr_vlček	Pondělí, 28. března 2022 - 11:24:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14579 Registrován: 5-2004	jo to mne taky tuto sobotu napadlo. Nejen karlstejn ale i srbsko a treban je li pripoj z lokalky. Ono i z berouna tech 50-100 ks jede kdyz je hezky a trefi se pripoj od krivoklatu. Cili bud mit i o vikendu alespon v rl revnice nebo pridat 1-2 vozy na klatovy... Uspora musi bejt.
Ghost	Pondělí, 28. března 2022 - 12:14:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2477 Registrován: 1-2011	Střídavý Beroun se dá vyřešit jednoduchou výměnou loko u syslopater 362 WTB za 162 WTB a hotovo. Nerad bych se ale takového řešení dočkal
Petr_vlček	Pondělí, 28. března 2022 - 12:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14581 Registrován: 5-2004	A kde by se vzaly syslopatra v podobě pěti souprav po alespoň čtyřech patrech? Dyť jich tolik použitelnejch už v síti ani není... Odmyslím si že během dne aspoň jedna souprava odpadne pro nějakou závadu, nejčastějc na dveřích.
Jeník_H..	Pondělí, 28. března 2022 - 13:51:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3645 Registrován: 3-2015	https://www.facebook.com/photo/?fbid=706006787426425&set=gm.10159 906074811878&__cft__[0] Tak tahle to byla 123 026, dokonce poslední zelená uhelka tak to jsem asi měl i tak cvaknout
Smithers	Pondělí, 28. března 2022 - 13:52:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 12-2007	Tak mluvilo se o rozlomení ramene v Karlštejně a prodloužení Panterů...
Vihorlatovič	Pondělí, 28. března 2022 - 14:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 5-2021	Z 31 Panterů má být 22 pro Prahu. Z toho bude 13 Panterů turnusováno na S4 (4 posilové na úsek Kralupy-Praha a 9 kmenových na Praha-Ústí) a 6 na zkrácené S7 (Praha-Řevnice) do tří dvojic. Tři budou v záloze/dispečerce. Uvolněné Elefanty dočasně posílí to, co ještě jezdí sólo a posílí úsek Lysá - Říčany na celodenně na 15 minut. Patra se přesunou na S3 do Mělníka/Mladou Boleslav. První Panteři by měly být v roce 2024. Více se lze dočíst v plánu dopravní obslužnosti SČ kraje na oficiálních stránkách. Ohledně jednotek 471 - momentálně probíhají tržní konzultace. První vlna obnovy, respektive spíše doplnění vozového parku je v plánu v roce 2026. V ideálním případě dojezdí poslední Ešusy v roce 2039. Víme ale všichni, jak dlouho tu měly být 451 a jak dlouho tu ve skutečnosti byly.
Mladějov	Pondělí, 28. března 2022 - 14:14:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17636 Registrován: 3-2007	Pikehead: " Ve světle toho, co napsal Hroch, je to asi momentálně jedno, nicméně zůstává obecmé riziko, že schválená dvoupodlažní střídavá jednotka neexistuje." A "Jánošík" (dvousystémová "471" na SK) je co? Jistě papírování ano, ale v podstatě je hotová a je to unifik se 471 vč. ND, těch se mělo aspoň 20-30 přiobjednat dávno. Dále Panteři..jako už dávno měly ČD řešit objednávku dvousystémových EJ - ony jaksi mohou jezdit i v "jednosystémových" obězích, že.. A "lepení" Honekry nebo patry se Syslem je vážně nouzovka. Pánové, já když koukám, že jezdí komplet nové Pantery za 300 mega třeba Velenice- Budějice s 20 lidmi vevnitř, chtěj to na ještě míň vytíženou Bechyňku a na 171 jezdí "co dům dal" narvaný den co den, tak se mi trochu otvírá kudla v kapse. Já vím, věc krajů, ale přesto.. Napájení je na houby, ale to se samozřejmě dá řešit - např. se počítalo v rámci reko Berouna s podpůrnou ss měnírnou (jak vidíte třeba v Cucli, tak to jsou dneska dva kontejnery, které pak jde případně převéz tam, kde budou potřeba) a zřejmě to padlo. Sorry, ale zavádět na další desítky let styk tak dementně a hlavně zbytečně, jako za Karlštejnem, umíme akorát my a Slováci (Púchov). Protože to je komplet příměstská a řada výchozích i končících nákladních vlaků v Berouně se zelenými mašinami ČDC i dalších dopravců (SD, polské stroje). No, ono to takovou akceleraci mít nebude a třeba za 5 let už bude situace jiná ("škopky" bez ETCS už pojedou do hutí a ke 471 se snad objednaj další jednotky, které by přednostně jezdili na tratích "postižených" konverzí - tedy na té 471). Průser spíš je, že neexistují žádné závazné oznámené termíny konverze a tudíž to ani dopravci moc neřeší.
Ghost	Pondělí, 28. března 2022 - 14:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2478 Registrován: 1-2011	Napájení je na houby, ale to se samozřejmě dá řešit - např. se počítalo v rámci reko Berouna s podpůrnou ss měnírnou To snad vzniklo a je to v místě viz. foto.
Luboš_3.21	Pondělí, 28. března 2022 - 15:13:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3710 Registrován: 4-2014	Myslim si, že na přepínání Berouna dojde až se stavbou tunelu Praha-Beroun, takže za tim bude klid. Jinak až se bude v Beroune zapojovat koleje z nově postaveného tunelu, tak se bude mírně překonávat karlstejnske záhlaví. Pokud se mi podaří ten návrh zapojeni tunelu nahrát, z duvodu velkeho souboru pdf, tak behem zitrka bych ho semumístil. Současná nulta kolej by se po zapojeni tunelu měla změnit na druhou dopravni kolej.
Pikehead	Pondělí, 28. března 2022 - 15:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8161 Registrován: 3-2007	Mladějov: Jánošík existuje, ale chyba je v tom, že se "nepřiobjednal dávno" - kvůli TSI už to nejde. (V Plzni lepěj novou konstrukci s využitím německých čel, ale sám víte, jak to dopadá, když v Plzni něco lepěj...) Zahraniční výrobce rád dodá, ale na pět kusů + opce na 50 asi není to pravé ořechové... Luboš 3.21: Dřív bude zadrátovaná Hrbatá a to ~ a pak by Beroun (a nějaký kus po Řevnice) smysl dával. Tunel může být ode dneška za dvacet let...
Mořepetr	Pondělí, 28. března 2022 - 15:31:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7272 Registrován: 3-2006	Luboš_3.21: "Myslim si, že na přepínání Berouna dojde až se stavbou tunelu Praha-Beroun." To ale znamená nejspíš Hrbatou v DC a další potřebu 471 pro ni.
Hajnej	Pondělí, 28. března 2022 - 16:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26183 Registrován: 5-2002	ML: zavádět na další desítky let styk tak dementně a hlavně zbytečně, jako za Karlštejnem Jednak by to na desítky nejspíš nebylo a druhak by to umožnilo zadrátovat hrbatou rovnou střídavě, tudíž se mi to jako úplná pitomost nejeví... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!