Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Auta - vše okolo nich, historky, zážitky, postřehy, fotky atd. » Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 05. 5. 2022

Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 05. 5. 2022

dolů

autor	příspěvek
Mauricio	Čtvrtek, 17. března 2022 - 22:40:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10267 Registrován: 4-2005	Ty vlastnosti, co popisuješ, má asi každé auto obdobné velikosti. 80 km/h na silnici a pocit, že při míjení kamionu mne tento odfoukne někam do pole, nepohodlné sedačky a posez celkově - konkrétně v tomto vozidle - abych mohl řadit, musím sedět úplně na kraji sedačky pomalu na madlu dveří, zároveň ale pro dobré ovládání pedálů musím mít nohy co nejblížej středovému tunelu, ten tam teda není, no takže středu auta, a zároveň hlavu tak nějak uprostřed sedačky, abych dobře viděl ven. Tedy posez, za který bych na olympiádě vyhrál bezproblémů zlatou medaili v atletice. 110 jsem s tím teda nezkoušel, zkoušel jsem 95 v rámci hesla "nebudu zdržovat provoz", a byť je auto technicky v cajku, teda když pominu zacpané filtry a s tím související problémy, tak se v tom cítím zhruba stejně bezpečně jako ve Volvu při 220. No, vlastně mnohem nebezpečněji. Ale zas s tím člověk nedělá kraviny, protože se má rád. Jak kolem není žádnej prostor, nemá to ani velkej čumák, auto končí hned někde za sedačkou, a jediný, co člověka chrání, je motor o velikosti motoru travní sekačky, to člověka naučí jezdit slušně. I když to dobře a velice ochotně jede bokem, ani se člověk nemusí moc snažit Přirovnání k motokáře mě také napadlo hned při prvních kilometrech. Ostatně - auto jsem kupoval, že s tím budu jezdit amatérský rallye, ale jak jsem tu už někde psal, v konkurenci všech Tvrdejch Bobů, Mahabů a Vemachů, člověk stejně nemá šanci. Takže momentálně to je tak nějak navíc, zkoušel jsem na to sbalit nějakou koc, ale pak jsem se dozvěděl, že původní majitel vozidla je členem jistého travesti sboru, takže jsem naznal, že na to sbalím maximálně převlečenej párek, a to teda není nic pro mne. No, a příhodu z STK jsem tu už taky někde psal. Má to super výbavu - střešní okno a rádio. Toť vše. Rádio ovšem hraje podle nálady reproduktorů made in china a střešním oknem teče, no, aspoň jsem si na myčce umyl již značně mastné vlasy. Aspoň jsem doma ušetřil za vodu. Jediný, co mě pozitivně překvapilo, je na italské auto poměrně slušné zpracování (samozřejmě až na elektriku), a především tichost auta. Teda nemyslím aerodynamickou, ale tichost motoru. Ve srovnání s jinýma autama z produkce 90.let je tohle fakt dost tichý. Ale na blbnutí na poli dobrý Dovedu si i představit, že se na podobném autě může člověk zvyklý z moderních aut i leccos řidičsky přiučit. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Martin_100	Čtvrtek, 17. března 2022 - 23:12:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8757 Registrován: 12-2005	Nepřeháněj. Cinque jsem několik let provozoval jako běžně ježděný vozidlo. Tachometrových 150 jsem z toho dostal na dálnici. Na okreskách sem tomu dával nepěkně za uši. Malý obratný autíčko. Trochu zákeřný na mokru jinak pohoda. Ale píšu to z pohledu člověka co do toho přesedal z trabanta. Jo a taky sem origo 135 nebo 145 gumy nahradil liťákama z favorita s gumama 165 což se asi na jízdní stabilitě velmi dobře projevilo. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Mauricio	Pátek, 18. března 2022 - 08:28:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10268 Registrován: 4-2005	Tak kdybych presedlal z Trabanta, tak bych to asi taky vychvaloval 😂😂
Pavel2	Pátek, 18. března 2022 - 10:03:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19202 Registrován: 8-2002	Na mě to Cinqucento s agresivní barvou, rychlýma pruhama a logama 46 působí, že pojede aspoň 200 a bude ho pilotovat 20letej osel tabulka P-rekordů \| S-analýza
Mauricio	Pátek, 18. března 2022 - 12:33:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10270 Registrován: 4-2005	To mi sice dost lichotí, ale dvacet mi už dobrých 13 járů není
Pajzák	Pátek, 18. března 2022 - 12:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5881 Registrován: 6-2015	Naopak, za necelých 7 let ti bude zase.
Martin_100	Pátek, 18. března 2022 - 13:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8758 Registrován: 12-2005	V útrobách fuckbooku jsem našel jeden obrázek ještě před polepem. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Pavel2	Pátek, 18. března 2022 - 17:49:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19203 Registrován: 8-2002	Kdysi za komančů v 80s byla ve Světě motorů nějaká soudnička nebo tak něco, kde se na celý stránce rozebíralo, jak eskamotér potřeboval dovézt odkloněný ocelový trubky kamsi na chatu, namontoval je tedy na spodek osobáku. Skončilo to průserem, asi zapomněl že naprosto změnil/ovlivnil vlastnosti vozidla (celková váha, schopnosti brzd...). Tohle vypadá podobně, kolenovrt se i dneska radši zabije než aby někomu zaplatil litr "extra" za přepravu odpovídajícím vozidlem, ať už by to byl náklaďák, dodávka nebo osobák co zvládne velkej vlek tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Pátek, 18. března 2022 - 19:43:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8759 Registrován: 12-2005	Jasně vole 3 latě po 60 korunách necham odvézt za titr. Zrovna ty šetřílek mi něco vyprávěj Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Pavel2	Pátek, 18. března 2022 - 21:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19204 Registrován: 8-2002	Mě by to nenapadlo přepravovat takovýmhle způsobem... Některý věci prostě zaplatit musíš. A tohle převézt 20-30 km by asi litr nestálo. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Pátek, 18. března 2022 - 23:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8761 Registrován: 12-2005	Vez jsem to kilometrů asi 6 tenkrát. Na rovinu říkam že by mě nenapadlo za to platit. Za dopravu jsem ochotnej platit maximálně 10% ceny materiálu. To by bylo 18 korun. Jaký by asi tak bylo nadšení kdybych to cpal do trolejbusu? Odpověz si sám. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
-OndraS	Sobota, 19. března 2022 - 14:52:33
Neregistrovaný host	Si tady zakwasím. Auto už je pryč, teď budu muset bordel do ekodvora vozit zase v amerikách . Nevěřil jsem tomu, ale bylo to dobrý auto. Škoda toho blbýho posezu. Až národ prozře a opadne vlna dvoutunových hybridních rádobyeko nabubřelých SUV, možná se vrátíme ke skutečně funkčním malým autům, co zastanou stejnou práci.
George	Úterý, 29. března 2022 - 13:46:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 5-2002	Zážitky z cest Mezinárodní závody kamionů (z leva Polák, Čech, Slovák). Tak tohle je peklo. Ford Mustang, SUV, elektro. A to jsem se domníval že mě už nic nepřekvapí
-OndraS	Úterý, 29. března 2022 - 19:17:29
Neregistrovaný host	Ten e-mach by m3 neurážel (spravněji spíš byl by mě úplně jedno), kdyby se to doprčic jmenovalo jinak. Asi mě trefí šlak, až jednou třeba bude SUV e-Camaro Tady to vykrádání hrobek je prostě strašný. Eclipse býval krásnej sporťák, Puma byla malý mrštný auto, Mustang levný buranský kupé. Taky mívaly kupé dvoje dveře.
Marťa_rak	Středa, 30. března 2022 - 10:15:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10322 Registrován: 6-2006	Jedno rozostřené z Rakovníka:
Vechtr	Úterý, 05. dubna 2022 - 07:15:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 12-2015	K nedávné debatě o SUV Mustang doplňuju, že bylo uvedeno nové elektrické SUV od čínsko-malajsijské automobilky Lotus, samozřejmě čtyřdvéřové. Nese se v tradičním duchu této značky, což se projevuje tak, že se má jednat o nejlehčí elektrické SUV na trhu. Bude mít méně jak dvě tuny. (Příspěvek byl editován uživatelem Vechtr.) Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
George	Úterý, 05. dubna 2022 - 14:04:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 5-2002	Vechtr: svět se v řiť obrací. Auta jsou čím dál víc větší, těžší, bezpečnější, chytřejší. Jen ti co je ovládají čím dál víc hloupnou. Civilizace spěje pomalu ke svému konci. Jenom taková zajímavost rozměry Škoda 1000MB: d/š/v:4170x1620x1390mm hmotnost 795 kg Octavia IV:d/š/v:4689x1829x2686x1461mm hmotnost 1263kg Jinak tohle je docela zajímavé srovnání. https://elektrickevozy.cz/clanky/velke-srovnani-elektromobilu-pod le-jejich-hmotnosti-v-cele-jsou-premiovky Jako vážně skoro 3 TUNY?! Tolik za mých mladých let vážil nákladní vůz.
Heinrich_Koehlermann	Pondělí, 11. dubna 2022 - 19:54:05
Neregistrovaný host	Nedá mi nepodělit se o nedělní zážitek dokonale ilustrující zhovadilost současné doby. Silnice I/32 mezi Kopidlnem a Poděbrady je v podstatě něco jako letiště. Široká, přehledná, s dostatkem míst na bezpečné předjetí. Co se tu takřka nikdy nedodržuje, je rychlost. Nedělní výlet s dětmi a snaha stáhnout spotřebu alespoň na 7 l/100 km, jakož i zcela volný program, mě přesvědčily, že 90 km/h, tedy mimochodem na většině zdejšího úseku ta nejvyšší povolená, je ideální výletní tempo. Asi v polovině trasy mě dojel kamion s autoškoláckým L na čumáku. Rychlost jsem neměnil, mohla se pohybovat kolem 85-90 km/h, takže jsem počítal s tím, že mě nejspíš i předjede. Prostoru bylo dost, v protisměru skoro nikdo nejezdil. Místo toho se na mě nalepil a po několika kilometrech mě začal předjíždět přes dva odbočovací pruhy, tedy levý na naší straně i protisměrný a samozřejmě přes křižovatku. Dokonalá ukázka, proč provoz vypadá jak vypadá, když se autoškoly chovají takto. Asi mě odsoudíte, ale tenhle manévr jsem mu prostě nedovolil a přidal jsem. Troubil jak kokot. Nejsem žádný vychovatel řidičů, ale tohle byla dokonalá ukázka (nejen) dopravní demence. Na kruháku u Poděbrad naštěstí zmizel na druhou stranu. Ve zpětném zrcátku jsem ještě zahlédl plachtu návěsu, také označnou eLkem a nápisem Hercok. V Nymburce bych fakt chtěl dělat řidičák...
Martin_100	Úterý, 12. dubna 2022 - 06:55:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8790 Registrován: 12-2005	Takže jsi kokot. Když jsi mohl přidat abys ho neblokoval tak jsi schválně zdržoval. A když tě chtěl předjet tak ho vyzmrdíš? Měl tě bacpat do škarpy. Pokud tě dojel a předjížděl tak jsi rozhodně 90 nejel. Takový překážky provozu s vychovatelskym syndromem mam fakt rád. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin_100.) Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Mauricio	Úterý, 12. dubna 2022 - 09:31:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10291 Registrován: 4-2005	dokonalá ukázka (nejen) dopravní demence Souhlasím. Díky takovým jako ty, se hned cítím na silnici bezpečněji. Zejména v době, kdy nikoho takového nepotkám.
Trepko	Úterý, 12. dubna 2022 - 12:30:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 12-2007	Obyčajná prasárňa. Nedávno sme sa vybrali s deckami na výlet a išli sme po starej ceste z Trenčína do Nového Mesta nad Váhom. Dlhá, rovná, zväčša prázdna cesta. Išli sme výletným tempom, mali sme kopec času a išiel som trochu menej ako povolená 90km/h. Keď som v spätnom zbadal kamión a videl som ako sa postupne približuje, vedel som, že ma bude chcieť predbehnúť, ale nepotreboval som si nič dokazovať a nútiť ho za mnou spomaľovať a čakať až bude vhodné miesto na obiehanie, tak som sa mu uhol do dlhého zálivu autobusovej zastávky. On nemusel ani len pribrzdiť a ja som len trochu pribrzdil a bez zastavenia som sa opäť rozbehol. Jednoduché a nenáročné. Podobne som to praktizoval, keď som sa motal po okreskách s Karosou a videl som, že sa za mnou tvorí kolóna áut. Tiež som si po čase našiel miesto, kde som sa uhol a autá pustil. Nemal som potrebu nikoho presviedčať o tom, že moje tempo je to jediné správne a ostatní nech sa aj poserú.
Mirous	Úterý, 12. dubna 2022 - 14:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5001 Registrován: 11-2006	Silnici z Kopidlna na Poděbrady znám jako své boty. Ano, rychlost se tam příliš nedodržuje a sám jsem toho zářným příkladem. To je ukázkový příklad silnice, kde by klidně mohla být stovka nebo 110. Na druhou stranu tam také často měří civilní Oktávky a v noci je to slalom mezi zvířaty, takže naopak tam leckdo jede 80.Ta silnice je ale i v mnohém zrádná. Relativně dlouhé rovinky jsou plné horizontů, za které není vidět, do toho několik táhlých stoupání, které se zdají v osobáku naprosto zanedbatelné. Jenže kamionu snadno dojde dech. Kromě toho, pokud tvoje rychlost oscilovala kolem devadesáti, tak pro kaminon to bylo možná málo, ale zároveň hodně na bezpečné předjetí. Pokud tě předjížděl v křižovatce, tak to byla buď odbočka na Městec Králové / Dymokury, a nebo na Činěves. Obě jsou ve směru na Poděbrady z kopce a velmi přehledné, kde je velký prostor na předjetí. V tom vidím daleko menší nebezpečí, než dementa, který začne zrychlovat. Něktěří kaminoňáci jezdí jako prasata, ale vždy říkám, že když kamion předjíždí osobák, je něco špatně..(pokud se nejedná o veterán či řidiče seniora). Zrovna včera se mi stala podobná věc na dálnici, kdy jsem začal předjíždět Ducatem Hjondajku, která jela v prostředním pruhu cca 90 a v okamžiku, kdy ho začla předjíždět dodávka se mohl posrat a začal zrychlovat. Jenže já byl prázdnej a to Ducato jede velmi dobře, takže po chvíli odpadl. Takový dementy bych ale nejraději srážel ze silnice, stejně jako vybržďovače.
Jožin_z_bažin	Úterý, 12. dubna 2022 - 21:42:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 10-2014	Ty zrychlovače jsem taky potkal a je to dost nepříjemný. Zas na druhou stranu je to test mužskýho ega. Když chce týpek zrychlit, tak ať zrychlí, nepojedu kvůli němu 200 a riskovat. Ale nechápu je. Stejně tak nechápu tzv středoproudaře, co si to na tříproudé dálnici šinou stovkou v prostředním pruhu. Jak můžu, jezdím vlakem.
Pavel2	Úterý, 12. dubna 2022 - 23:08:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19244 Registrován: 8-2002	Řekl bych, že zásadní je v provozu nezdržovat. Když je někde 90 a někdo tam pojede s běžným osobákem výletních 75, je jasný že se na něj s dodávkou nalepím a pokud to půjde, při nejbližší příležitosti ho majznu a pojedu si dál svých 100 Někde se ovšem díky intenzitě provozu, profilu terénu a zatáčkám předjíždět nedá a to je pak blbý... Jak by podotknul m_100 čára není zeď, proto vidím menší riziko v předjíždění na přehledným úseku přes plnou než tam kde jsou horizonty nebo oblouky, ale čára přerušovaná. Anebo přinejhorším i ty široký přehledný křižovatky kde je vidět i do odboček... Zase na druhou stranu ty čáry si silničáři taky nemalujou na asfalt jen tak, a to cca v 90-95% případů. Nejlíp se mi jelo kdysi v létě kdesi z Moravy do Čech asi mezi 4. a 5. ranní, kdy nebyl velkej provoz, a ty kamióny, náklaďáky, dodávky a do 10% osobáků věděli kam a proč jedou a že tam chtějí být včas, takže se nekonali nejistí důchodci ani pitomý blondýny a zasloužilý matky hlídající víc děti než cestu. Jelo se zkrátka fajnově a kdyby to tak fungovalo i přes den, jezdilo by se nám všem líp. Když jsem se jednou vracel v neděli dopoledne přes Bavorsko do Plzně, Němci taky jeli na státovce (B xy) na limitu nebo lehce přes, klidně 7 aut ve štrůdlu, ale žádnej vůl nezdržoval rychlostí -10 km/h, prostě maximálně plynule a čitelně, navíc silnice znala jen odbočky vpravo. Což jsou věci, který se u nás prostě nevidí. Jak návrh silnice, tak chování řidičů. Bohužel. Pokud se chci někde plížit, a vidím že jinej je rychlejší, je jasný, že když to půjde tak mu uhnu na krajnici nebo bliknu vpravo, aby mě mohl předjet. Zrychlovat při předjíždení je vcelku spolehlivej způsob jak toho druhýho vytočit. V autoškole nemusí sedět vždycky žák a pozná se to zpravidla podle toho, jak jede. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Středa, 13. dubna 2022 - 10:16:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8792 Registrován: 12-2005	To že někdo jede rychlejc než je dovolený nebo předjíždí kde nemá je jeho věc ne moje. Nikdo z nás neni na silnici k tomu aby ostatní vychovával. Od dohledu nad pravidly jsou opicajti ne my obyčejný řidiči. Když mě někdo rychlejší dojede tak jak psal Pavel2 mu bud uhnu pokud to jde nebo mu prostě ve vlastnim zájmu umožnim či usnadnim předjetí. K čemu mi bude za sebou držet nalepenýho nervózního řidiče? Akorát ho přinutim aby mě ohrozil. Předjede mě nejspíš v tom nejdebilnějšim místě. A když mu něco vyjede proti tak co udělá? No než by se trefil čelně to mě spíš vytlačí do škarpy. Jinak je to snadný. Jezděte takjak jede proud ostatních aut pak pojedete bezpečně. Pokud zdržujete nebo naopak jedete výrazně rychleji než okolní provoz pak jste vy ty nebezpečný. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Sběratel_kuriozit	Středa, 13. dubna 2022 - 21:46:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 10-2014	Jako musím říct, že poprvý a bez výhrad souhlasím s názorem M100,snaha o výchovu vybržďovánim , zrychlováním,vytrubováním, nikam nevede,vytratilo se džentlmenstvi a ohleduplnost,každej Véna s mokrým řidičským průkazem se pasuje do pozice strážce silničního provozu,bohužel policie ztratila prestiž měřením rychlosti za cedulí začátku obce,vybíráním pokut ve špatně označených uzavírkách a jiných hrdinských aktivit .
Občasný pozorovatel	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 16:23:55
Neregistrovaný host	Tak se výjimečně přidám s výzvou - lidi, jezděte s ostatním proudem. Šeřílci a opatrníci ("pojedu pomaleji, bezpečněji, aby se něco nestalo") vyvolávají stres na silnici a přivolávají průsery. Pokud proud aut jede na přehledné okresce 90-95 km, tak je na palici, když někdo pojede "opatrně" 70 km/h nebo to začne prasit 110 a víc. Na druhou stranu, v obci jet o dost rychleji nedoporučuji, nikdy nevíte, odkud se vylíhne cyklista nebo přebíhající děcko. Klidně mně za to také pranýřujte: Pokud v obci jedu cca 55 km/h a přiřítí se za mnou kufrový lepič, tak zpomaluji na 50 km/h, když mu těch mých 55 bylo málo.
Fero	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 19:38:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 3-2011	Je to pekná výzva, ale založená na nesprávnom predpoklade, že "proud" ide stabilne okolo hornej hranici limitu. E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Pajzák	Pátek, 15. dubna 2022 - 00:32:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5931 Registrován: 6-2015	S proudem se dá jet i za A30...
Mauricio	Pátek, 15. dubna 2022 - 07:17:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10292 Registrován: 4-2005	Pokud v obci jedu cca 55 km/h a přiřítí se za mnou kufrový lepič, tak zpomaluji na 50 km/h, když mu těch mých 55 bylo málo. Další vychovávač. Škoda, že psychotesty jsou povinné jen pro vybranou skupinu řidičů (ačkoliv jak vidíme denně u zahřívačů sedaček kamionů, psychotesty jsou v našem podání značně nedostatečné a obsahují mnoho mezer, nicméně určitý druh neřidičů by zajisté vyselektovala už samotná nutnost psychotesty dělat). Asi jsem už starý na to, abych někomu dokazoval, že jsem lepší než on. A nebo to prostě jen nemám zapotřebí. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Pavel2	Pátek, 15. dubna 2022 - 10:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19246 Registrován: 8-2002	Vychovávač v obci si jede svých 55 podle tachometru, silnice prázdná, rovná, přehledná. "Přiřítím" se já, na začátku obce zpomalím na 55 dle navigace, vychovávače dojedu a pokud na něj bliknu, že by mohl být rychlejší, ten automaticky šlape na brzdu Co nemám rád, když mě někdo dělá naschvály. Pokud to tam trochu znám a situace to umožňuje, radši zrychlím a v obci ho předjedu 70, abych pak zase zpomalil na 55 dle navigace. Protože nikdy nevím co ten pitomec vymyslí, třeba u kterých vrat mě to bez blinkru zadupne. Myslet si o mě můžete co je libo. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Sey	Pátek, 15. dubna 2022 - 11:17:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 5-2013	Hmm, a nebudou ty psychotesty taky jistou formou výchovy, řekněme spíše už selekce? Úředníčci, komisaři a doktoři, co o denním kroucení volantem a zpocené prdeli ví, tedy spíše tuší jen z příruček či doslechu, nás prostřednictvím svého státem zákonem posvěceného povolání přece taky dnes a denně vychovávají. Povinná školení, osvědčení, vyšetření, potvrzení... dále hafo značek, pruhů, šrafů, obrubníků, ostrůvků, šikan a vůbec nesmyslů, kolem kterých šofér musí vytáčet kristiánky, není to náhodou taky součást jaké-si výchovy řidičů. Jestli to někomu takhle vyhovuje, tak jo, ať si skanduje za psychotesty či jiné další život zpříjemňující pakárny, však ono ho to jednou doběhne.
Fero	Pátek, 15. dubna 2022 - 12:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 3-2011	Pavel2: tiež to tak praktizujem. Je to lepšie, než ďalších 10km jazdy čakať na vhodnú príležistosť na predbehnutie. E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Martin_100	Neděle, 17. dubna 2022 - 10:12:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8797 Registrován: 12-2005	A teď si vemte kolik troubů mě takhle švihne v obci jenom proto abych jim za obcí jel nalepenej na kurfu a musel furt přibržďovat. Přece se nepotahnou za naklaďákem. To ho radši budou za vsí zdržovat protože 90 je kosmická rychlost kterou jezdí jenom vrazi Je to těžký. Můžeme sahodlouze debatovat ale nic s tim nenaděláme. Pro chybující jsme blbci my co radi jezdíme plynule ale svižně. Pro nás jsou zase blbci pomalíci a školiči. Prostě každej z nás co sme zrovna za volantem je blbec. Jde jen o úhel pohledu. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Polabský	Pondělí, 18. dubna 2022 - 20:09:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 10-2010	Nejlepší jsou jednozávitovci, co jedou všude stejně. Venku se plazí sotva osmdesát ale stejným tempem tě předjede v obci, nebo na šraňkách.
Tak to vidím	Středa, 20. dubna 2022 - 12:48:55
Neregistrovaný host	Doporučuji tento článek: https://ekonom.cz/c1-67051340-elektromobilita-meni-cesko-podrazi- kvuli-ni-i-byty?utm_source=centrumHP&utm_medium=newsfeed&utm_term =position-4&utm_campaign=Ekonom Několik vejcuců z článku: 1) "S autem na elektřinu nemůže jezdit každý. Vhodné jsou spíše pro pohyb ve městech. V Monetě je třeba přidělují jen zaměstnancům, kteří jezdí na kratší vzdálenosti a méně často." Takže elektroauto pro pojížďky ve městě, na služební/pracovní cesty či dovolenou druhé auto. Stačí-li dnes v domácnosti živnostníka nebo zaměstnance jeden "univerzál", tak kdo jde s dobou, přikoupí si elektroauto, aby byl IN. To je ta ekologie? 2) "Hasiči doporučují pro elektromobily parkovací stání široká tři a půl metru. To se promítne do stavebních projektů a každé stání zhruba o milion prodraží." Garáže v suterénech domů se staví úsporně, ČSN 73 6056 říká, že parkovací místo musí na šířku mít alespoň 2,5 metru. Tedy když se staví bytové domy, tak navíc ani chlup. A nyní do toho hasiči hodí vidle rozšířením parkovacího stání o 40 %. To znamená, že bude buď méně parkovacích míst v suterénu, nebo místo jednoho patra zaberou parkovací stání dvě patra. Co na to uhlíková stopa daná nabobtnalou stavbou? 3) "Lidé si budou muset zvyknout, že se jim auto v nabíječce nemusí ani za celou noc nabít úplně. Firmy zavádějí prioritizaci dobíjení podle pracovní pozice." Neboli pořiď si zbytečné druhé auto, zaplať více za pořízení parkovacího stání a ještě se naser v práci, protože tě od nabíječky vyžene výše postavený jouda... Doufám, že mně někdo obviní, že ekonom.cz je jenom nějaké štváčské médium a že jsem nepřejícník moderních technologií :-))))))
Pavel2	Čtvrtek, 21. dubna 2022 - 00:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19252 Registrován: 8-2002	Stále větší část hlavně evropskýho obyvatelstva, která se zabývá různýma technickýma oborama lidský činnosti přichází na to, že Green Deal, Fit for 55 a podobný nápady jsou od začátku do konce peachovina. Co taky od toho čekat, když celýmu nápadu na úrovni EU šéfuje profesor francouzský historie a literatury. To, že mluví šesti jazykama nemá na porozumění základním technickým věcem a jevům a pochopení souvislostí a provázanosti věcí pražádnej vliv. Tyhlety lidi s humanitním vzděláním by do techniky vůbec neměli strkat nos, protože mají obrovskou šanci věci zkurvit, a jaxe ukazuje, dokonce na celokontinentální úrovni a zkomplikovat, prodražit až zásadně naruby převrátit život desítkám miliónů svých spoluobčanů. Stačí si jen připomenout, co znamená zkratka OZE - Občasný Zdroj Energie. Ale vysvětlete Timmermansovi že v únoru ani na pobřeží slunce nesvítí, vítr nefouká a v domě si zatopit chce/musí, aby tam nepřimrznul k radiátoru a nepopraskaly mu trubky ve zdech. Jak nehody elektroaut řeší hasiči? Přivezou kontejner, naplní ho vodou a elektrovehikl doslova utopí na několik dní, aby se jim to po uhašení zase nekontrolovaně nerozhořelo. Což je totální škoda a elektroauto můžeme vesele zrecyklovat. Kdesi jsem četl článek (neumím ho najít) jak by bylo nutný posílit naši elektrickou rozvodnou síť, pokud by dnešní dopravní výkon aut se spalovacím motorem měl být ze 100% převeden na elektropohon. Vyšlo z toho, že vedení by se muselo oproti dnešku defacto zdvojit (zdvojnásobit kapacitu sítě), což už by ale naráželo na obecnej nedostatek mědi. Prostě by nebylo dost matroše ani na samotný dráty Vedle toho co by to stálo a kdo a z čeho by to zaplatil. I tahle minisérie článků jednoho autora by mohla leckomu otevřít oči... https://neviditelnypes.lidovky.cz/novinari/michael-longsword.N484 2 Teď v souvislosti ruský války na Ukrajině budeme kvapně zavírat kohouty s ruským plynem. Prej ho nahradíme americkým, arabským, asijským a australským LNG. Na kterej ale není v Evropě ani dost přístavů a z přístavů nevede plynovod třeba do CZ. Budeme to vozit po kolejích? Nebo po silnici? A co že to spaluje ten "plynovej tanker"? To je ekologie jako Brno od začátku do konce Tak zelená, že míň škody přinese zůstat zatím u fosilních paliv a odklánět se od nich postupně, tak nám jak spotřeba eneregie, technickej pokrok a v neposlední řadě i peníze dovolí. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Houmr	Čtvrtek, 21. dubna 2022 - 06:57:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 9-2005	Největším problémem podobných článků a podobných elaborátů je, že se budoucnost posuzuje současným pohledem a možnostmi. Auto versus elektroauto není tak velká změna jako kůň versus automobil. A přesto se nakonec prosadil a následně prošel na tehdejší dobu nepředstavitelnou evolucí. Taky se kvůli němu masívně stavěla a dosud staví nákladná infrastruktura. Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Martin_100	Čtvrtek, 21. dubna 2022 - 13:59:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8803 Registrován: 12-2005	Ono kůň x auto nebo auto x elektropaštika neni úplně srovnatelný. Auto mohlo jezdit po stejných cestách jako kůň a silnice se budovaly desítky let postupně. Pomalu se stavěly benzinky ale byl nějakej přirozenej vývoj. Nikdo tehdy na celoevropský úrovni neprohlašovalže od roku xy tj. za 10-15 let zakáže prodej koní a bude možný kupovat jen auta. Jenže teď vidíme snahy od přesně danýho data zakázat prodej spalovacích motorů bez ohledu na to kam došel vývoj. Prostě buď si to kup a nebo choď pěšky. Ale problem je že do elektrosráče benzín nenatankuješ takže hustá síť benzinek je ti k hovnu. Doma ze zásuvky každej dobíjet nemůže. A stejně takovy terno nabíjet celej den aby moh ujet 250km tofakt neni. U nabíček kterych je po skrovnu a jsou vesměs ve větších městech budou fro ty na celej den. Takže stejně budeš chodit pěšky. Prostě tady je datum a tečka. Že do ty doby nebude vyvoj tak daleko aby se to dalo technicky uskutečnit a ebolelo to? A co jako? Moudrej politik ve vedení eurosajuzu rozhodl takže kupředu levá! Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Pavel2	Čtvrtek, 21. dubna 2022 - 17:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19253 Registrován: 8-2002	Houmr: Je nebetyčnej rozdíl nechat věci volně plynout přirozeným tempem (kůň -> automobil) a politickým rozhodnutím nařídit pevnej termín a navíc to údajně lepší nebo pokrokovější řešení ještě protlačovat silou finančních dotací (spalovací auto -> elektroauto). To je hned 2x špatně dle logiky poručíme větru, dešti. Problém je v tom, že řada politiků ve vedoucích fcích si to zatím ještě není schopná uvědomit, natož připustit, že ONI dělají něco špatně. Lámání věcí přes koleno obvykle nic pěknýho nepřináší. Opravte mě, pokud se mýlím. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Houmr	Pátek, 22. dubna 2022 - 06:44:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2507 Registrován: 9-2005	Prostě tady je datum a tečka Celkem zprávy sleduju, ale nevím nic o tom, že už by tyto vize a plány byly někde definitivní ve stylu hotovo a tečka. Přidám jeden elektromobilní střípek z naší firmy. Také už déle než rok také elektromobily testuje - takovým typicky českým způsobem. Koupily dva a hned o tom byl plný firemní plátek. Nebyly nejlevnější, tak si je hýčká ředitelství společnosti. A dostávají to různí referenti co jezdí na otočku z Prahy do Brna nebo Olomouce na porady, což pochopitelně nikdo nechce, protože to auto to s "referentským" stylem jízdy po dálnici tam a zpátky nedá. K nám, té manuální chátře co se mrcasíme po Praze a okolí a to auto ale nepropadne, to se radši konstatuje, že se ve firmě "elektomobilita zatím neosvědčila" a auta se nechají hnít na dvoře. Nabíjení doma je podobně jako placení parkovného přes mobilní telefon zapovězeno, bo neřešitelný daňový problém s proplácením... (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.) Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Risan	Pátek, 22. dubna 2022 - 07:18:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 10-2007	Nejspíš to koupili, protože na to byly dotace. Dneska jsou ty managementy naučený, že když je dotace, na kterou by se dalo dosáhnout, tak kdo si na ni nesáhne, je špatný manažer. A nejspíš si před tím udělali propočet, že podle papírových údajů se s tm ty trasy po dálnici jezdit dají. Už to vlastně považujeme za normální, že automobilka dá nějaký podstatný technický údaj, podle něhož zákazník dělá klíčové rozhodnutí, ovšem ten údaj je pravdivý možná jen v laboratorních podmínkách. Nalož si s tím, jak umíš. Celkově to koresponduje se zeitgeistem naší doby. Můžeme vypichovat jednotlivé bizarní jevy a vztekat se nad nimi, ale ty jevy jsou vlastně v kontextu toho, jací dneska jsme, normální. Divíme se, že Evropa lajnuje nesmyslné cíle, ale ve skutečnosti je to tak i jinde. Třeba i v té Británii, která se přece kvůli bláznům na kontinentě trhla. Ale stejně uhlíkovou neutralitu a všechny další woke agendy tam tlačí dál.
Martin_100	Pátek, 22. dubna 2022 - 08:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8804 Registrován: 12-2005	Británie udělala jedinej rozumnej krok když ze sajuzu utekla. Obo se to celý potopí a kdo zůstane na palubě dlouho ten pujde ke dnu. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Pavel2	Pátek, 22. dubna 2022 - 09:11:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19254 Registrován: 8-2002	Jenomže v UK si stanovili zákaz prodeje spalovacích aut tuším od 2030. Což nakonec bude ještě papežštejší než EU. Takže i tam zřejmě o blbce nezakopneš a budou i tam bojovat svůj boj se svýma zelenýma socialistama, což ale nezaručuje, že menší rybník právě nevyrobí ještě horší pravidla než obrovská a konsenzu neschopná EU. Houmr ale asi nečetl krásnej D-Fensův článek Enyaqem do Berlína? Kein Problem! Jako obvykle mě D-F příběhem o autech královsky pobavil, ale bohužel je to story až moc ze života, tedy nikoli nereálná. Celkově ale zřejmě ani u vás vedení nepochopilo, jak by se měl elektromobil používat, jen slízli dotaci a tím to skončilo. Elektroauto se má primárně mrdat po městě, nejezdit dlouhý štreky, neždímat ímrvére baterky razantním zrychlením a do nuly a aspoň občas je nabíjet pomalu. Spíš si měli managoři nejdřív pořídit školení Kterak používat elektroauto, ale na to asi dotace nebyla... tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Pátek, 22. dubna 2022 - 09:49:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8805 Registrován: 12-2005	A nebyl ten nesmysl ještě před Brexitem náhodou? Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Jef	Pátek, 22. dubna 2022 - 15:19:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6225 Registrován: 5-2002	Martin_100: "A nebyl ten nesmysl ještě před Brexitem náhodou?" Britové si to rozhodli sami až hluboko v době, kdy už se na EU ohlížet nemuseli, viz např. zde. Ještě před nimi chtějí zakázat prodej nových spalovacích aut Norové (kteří v EU nikdy nebyli), dál se dají se najít zprávy o Jižní Koreji, Číně, Japonsku, státech Washington a Kalifornie a dokonce i o Indii nebo Egyptu (), kam prsty eurobyrokratů dosahovat nemůžou. U Norů je to asi trošku jiné rozhodování - mají plnou státní kasu, ze které si ten přechod na elektro masivně dotují, navíc mají všechnu elektřinu z nečoudících (hlavně vodních) zdrojů. Ale stejně by mě zajímalo, jak to teda dělají, když je to země s pár miliony obyvatel na obrovské rozloze, kde jistě určitá část aut jezdí i delší vzdálenosti a kde je navíc skoro pořád zima nebo i mráz (což je pro elektroauto problematické) - jistě se taky dověděli, že Elektroauto se má primárně mrdat po městě, nejezdit dlouhý štreky, neždímat ímrvére baterky razantním zrychlením a do nuly a aspoň občas je nabíjet pomalu, ale přijde mi v jejich případě snadno splnitelné leda to odpuštění si razantního zrychlování. Už pár let se tam prodávají převážně elektromobily, tak by mě fakt zajímaly jejich praktické zkušenosti...
Martin_100	Pátek, 22. dubna 2022 - 16:21:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8807 Registrován: 12-2005	To by mě taky zajímalo. Třeba na severu Finska obyvatelé před obchpďákama nevypínají motory. Asi aby jim auta během nákupu nevymrzly. Málokdo ve finsku na venkově vyjíždí s poloprázdnou nádrží. Fokonce se to nedoppručuje. Na severu norska to nejspíš bude podobný. Jak tam chtěj přežít s kokotinou co za ideálních ppdmínek ujede 300km a v mrazu s vytápěnim to bude i k polovině.... Toje tak vozit na vleku pořádně výkonnou centrálu. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Pavel2	Pátek, 22. dubna 2022 - 21:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19255 Registrován: 8-2002	Jeden pražskej autobusák do Norska emigroval. Má kanál na yt, na několik videí od volantu jsem koukal, jede a vykládá. https://www.youtube.com/c/Conducteir77/featured Zkuste se tam mrknout a případně se ho zeptat mejlem jestli to téma nějak zpracoval nebo by k tomu nechtěl něco natočit. I ty meziměstský linkový autobusy jim vyměnili za čínský elektrický BYDy. Shodou okolností jsem někde četl, že čistý Norsko paradoxně nejvíc profituje z těžby ropy a zemního plynu Něco je i tady na wiki https://cs.wikipedia.org/wiki/Ekonomika_Norska ale pokud má někdo detailnější článek v češtině, odkaz uvítám. V anglický verzi je toho víc, někdy to proženu gůůglím překladačem... tabulka P-rekordů \| S-analýza
-OndraS	Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 20:30:59
Neregistrovaný host	Člověk by se těšil, že mezi těma atypickýma autama bude výměna horního uložení tlumiče na Astře jednoduchá banální věc "no když si největší blbec na zeměkouli, možná tři minuty". Uložení se mi nepodařilo napoprvé koupit podle rozdělovníku, na jakej jsem zvyklej, tj co chci, na jaký auto, co za rok, co za motor. Jsou prý dvě verze, bude potřeba VIN. Druhej den du s VINem, na jehož konci je na pozici výrobního čísla 000158, auto je první rok výroby kupéček. Po zadaní VINu se objevilo už pět variant uložení. Čili vymontovat, donýst do prodejny, a uvidí se. Mám z toho nohy na stole
Mauricio	Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 23:46:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10307 Registrován: 4-2005	😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
-OndraS	Pátek, 29. dubna 2022 - 16:22:19
Neregistrovaný host	To ale vůbec není vtipný , obzvlášť navíc proto, že je to "starý auto" jak se všude přesvědčuju, když něco na tyhlety auta z devadesátek shaním. Naštěstí to vždycky nějak dopadne, ale u tohoto celkem čučím, jakej to byl problém. Navíc toto považuju to za takovou německou feldu, jezdí toho furt dost, akorát holt u kupéčka, který se předkem tváří stejně jako zbytek kastlí, se rozhodli, že to bude stejný jenom na první dojem. Celkem dost se děsím, až nás tyto auta opustí, buď na rez nebo na něco, co nepůjde sehnat.
-OndraS	Středa, 04. května 2022 - 21:26:36
Neregistrovaný host	Napadlo mě, že jak občas leze z vejfuku voda, jestli by se to nedalo stáčet. Usnadním vám další výzkum, nefunguje to
Pavel2	Středa, 04. května 2022 - 23:34:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19279 Registrován: 8-2002	Protože tam máš osazenou jen jednu rouru, tak ta druhá to fouká bez překážky ven a máš nižší tlak Plus to vypadá nějak úplně nahouby utěsněný Nápad dobrej, ale provedení moc halabala. Vylepšit a pude to tabulka P-rekordů \| S-analýza
George	Čtvrtek, 05. května 2022 - 11:57:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 5-2002	Protože si zapojil jen teplou vodu, studená je vedle. A déle trvá než se ohřeje, jde to přeci až od motoru. Hele neblbni. Nebo se toho chytne nějaké tele a bude tvrdit že to jde a kolik se tím ušetří vody. Podívej kolik blbů běhá po světě. Někteří šetří plyn u el.přímotopů (teď nedávno nějaký poblitik u nás) na slovensku jakási ministryně tvrdila že elektřinu nepotřebuje, protože se umí koukat na televizi i při svíčkách.... Nehazarduj.
Pajzák	Čtvrtek, 05. května 2022 - 12:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5987 Registrován: 6-2015	Teď už tam má nástupkyni, která tvrdí, že zachování panenství ženy po celý život je ten nejlepší příklad pro její děti.
Mauricio	Čtvrtek, 05. května 2022 - 16:07:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10309 Registrován: 4-2005	Dovedu si představit mít děti i se zachováním panenství, přeci jen dnešní moderní doba už umí (nikoliv umožňuje) i třeba poněkud kontroverzní klonování (sám se hodlám naklonovat, protože přenesení mysli do robotického těla je očividně hodně vzdáleno budoucnosti - narozdíl třeba právě od toho klonování). Otázkou je, zda to pak nazývat jako své děti. No a nebo zkumavková metoda. Možností je více. Proti tomu si nedovedu představit dívat se na televizi bez elektřiny
Pajzák	Čtvrtek, 05. května 2022 - 16:10:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5990 Registrován: 6-2015	S touto logikou se můžeš dívat na tu televizi bez elektřiny naprosto v pohodě. Akorát bude vypnutá.
Mauricio	Čtvrtek, 05. května 2022 - 16:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10311 Registrován: 4-2005	I to je varianta.
Paveljosef	Čtvrtek, 05. května 2022 - 21:49:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 8-2012	Já se těším až se Odra pochlubí, že kohoutek nejen že drží pevně na místě, ale navíc ještě kokrhá!!
Pavel2	Čtvrtek, 05. května 2022 - 22:00:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19281 Registrován: 8-2002	Stačí šlapací generátor a televize hned bude i s obrazem a zvukem tabulka P-rekordů \| S-analýza