Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 10. 5. 2022

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 10. 5. 2022

autor	příspěvek
Priapos	Sobota, 30. dubna 2022 - 09:07:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2105 Registrován: 10-2012	Kůň: "Kdepak se vloudila chybička?" Na stránce ČD ponechán i už neplatný Výlukový jízdní řád, ale ten momentálně platný je tam samozřejmě také.
původní.gp	Sobota, 30. dubna 2022 - 09:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 11-2021	Děkuji za připomenutí, jak jsem kvačil z Jílova do Železnýho Brodu na vlak. "Je to kousek, a z kopce!"
Kůň	Sobota, 30. dubna 2022 - 12:47:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2144 Registrován: 1-2012	Priapos: "Kůň: "Kdepak se vloudila chybička?" Na stránce ČD ponechán i už neplatný Výlukový jízdní řád, ale ten momentálně platný je tam samozřejmě také." Omlouvám se, ale nevidím. Koukám na Omezení provozu > trať 012. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
vojtasTS29	Sobota, 30. dubna 2022 - 13:50:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 9-2017	Kůň: Bylo to tam správně, tak se asi někdo z vlastní iniciativy rozhodl tam nechat jen jeden a to ten špatný. Když si dáte "traťové jízdní řády>trať 012", tak tam jsou oba a dobře.
Gabuliatko	Sobota, 30. dubna 2022 - 13:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5693 Registrován: 12-2007	RadekŠ: "A pokud to nemá někdo jako hobby a nejde o důchodce s nulovou hodnotou vlatsního času, tak je samodomovýroba potravin cestou do chudoby." Tak to je i cesta na nákup v době Košíku, Rohlíku a jim podobných.
Priapos	Sobota, 30. dubna 2022 - 16:48:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2106 Registrován: 10-2012	Kůň: "Omlouvám se, ale nevidím. Koukám na Omezení provozu > trať 012." Je to v Traťových jízdních řádech. Původní i ten současně platný.
původní.gp	Sobota, 30. dubna 2022 - 17:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 11-2021	Gab: nejsme tak chudý, protože si na zahradě pěstujeme zeleninu a v chlívku chováme prase, ani proto, že si sami udíme v komíně, ale proto, že si sami v posteli děláme děti!
Zundapp	Neděle, 01. května 2022 - 17:20:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 5-2020	Dnešní prvomájová jízda Krokodýla do Mochova (již bez Bixu)
Šari	Pondělí, 02. května 2022 - 15:00:05
Moderátor Číslo příspěvku: 17121 Registrován: 11-2005	Franthomas: " Dnes cca v 19:45 jelo dvojče 742.7 s několika výsypnými vozy z Berouna na Rudnou. Kam to jelo a o co se jednalo, netuším. " Štěrk na výluku LM. lokomotivy.net FZF
Krumpolc	Středa, 04. května 2022 - 03:29:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3115 Registrován: 8-2008	471.062 Nelahozeves zámek 14.03.2013 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Bardotka749121	Čtvrtek, 05. května 2022 - 18:19:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 8-2017	Zdravím všechny. Mám otázečku. Věděl by zde někdo kdy pojede Párou Prahou Rosnička čelem (komínem) ?? Odpoledne nebo dopoledne jako tradičně ?? Někde jsem totiž zaslechl že kvůli Posázaví pojede komínem odpoledne. Předem děkuji za info.
Hajnej	Neděle, 08. května 2022 - 08:36:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26397 Registrován: 5-2002	Jiřinský most opatřený lávkou, na protějším břehu tahání štětovnic: Pro připomenutí byl zachován kus původního mostu: A na závěr jedna rychlovka přes okno (fotka má bohužel cizí mouchy): Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
čelakovičan	Neděle, 08. května 2022 - 12:34:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7477 Registrován: 8-2006	Ta přístupová cesta na lávku se bude ještě asfaltovat ( nebo jinak dodělávat ), nebo je to finální stav?
vojtasTS29	Neděle, 08. května 2022 - 15:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 9-2017	Čelákovičan: Podle výšky osazení obrubníků určitě. Ale kéž by tam bylo mechanicky zpevněné kamenivo. Na kolo i na chození je to daleko pohodlnější, víc to vydrží, a ještě to propuští.
Hajnej	Neděle, 08. května 2022 - 16:30:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26400 Registrován: 5-2002	VTS29: mechanicky zpevněné kamenivo. Na kolo i na chození je to daleko pohodlnější No, ehm ehm... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
čelakovičan	Neděle, 08. května 2022 - 17:21:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7478 Registrován: 8-2006	Dík.
David_jaša	Neděle, 08. května 2022 - 18:14:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4836 Registrován: 5-2004	VTS + Hajnej: Osobně bych řekl, že pro procházky a výlety je pohodlnější MZK (někde nazývaný i mlat), nicméně na každodenní cesty za každýho počasí třeba do práce je lepší ten asfalt, kdy člověk není za mokra zaliskanej a dá se to udržovat i v zimě.
Petr_vlček	Neděle, 08. května 2022 - 20:52:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14645 Registrován: 5-2004	to kamenivo na rovine taknak dobry, i v mensim kopecku je do roka rozplaveny.
Pikehead	Neděle, 08. května 2022 - 22:54:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8367 Registrován: 3-2007	Výluka, která byla před časem na 174, mi přijde docela povedená. Jízda regiošukem z Nižbora neuvěřitelně klidná a možná to i jelo docela rychle. Jenom úplně nechápu udržování muzejního modelu řízení dopravy - trať je těžké pokrýt rádiem, proto se tam nechystá DOZ?
Bram	Pondělí, 09. května 2022 - 07:03:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13754 Registrován: 4-2003	Pikehead:Jenom úplně nechápu udržování muzejního modelu řízení dopravy - trať je těžké pokrýt rádiem, proto se tam nechystá DOZ? Hýskov, Nižbor a Roztoky mají výziskové RZZ, relativně nedávno instalované. Tak proč to zase měnit? Stále je ještě dost míst, které by bylo daleko vhodnější řešit. Například takové Neratovice, ať zůstaneme pod OŘ Praha . Jistě by všichni uvítali, kdyby se stanice dostala ESA a dalo se například jezdit z vlečky Spolany rovnou do Kralup a daly se tam v klidu dělat další hezké kousky . Nebo taková trať Nymburk - Jičín by jistě také zasloužila větší pozornosti, co by třeba v takovém Křinci za výziskové RZZ asi dali . A když z OŘ Praha vylezeme, tak nedaleko je k řešení příšernost typu Louny-předměstí a zdejší klíčový systém, kterým je ovládán i celý triangl . Stejně tak třeba neustálé chrastění klíči v Hřivicích s negativním vlivem na jízdní doby vlaků.
Někdo	Pondělí, 09. května 2022 - 07:33:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 2-2012	Ohledně t. 174 to taková paráda není. Pořád výluky, a zrychlení nula, proč se mezi Zbečnem a Berouně nikde nezvedla TR? Navíc, JŘ jako by se zrychlením počítal, vlaky konstantně nestíhají. Hřivice jsou dobrý úkaz, negují jinak parádní zrychlení t. 126. To je pravý opak 174, ani se nejede traťovou, a stejně se bez problémů stíhá.
Hajnej	Pondělí, 09. května 2022 - 09:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26406 Registrován: 5-2002	Někdo: proč se mezi Zbečnem a Berouně nikde nezvedla TR? Přibližováky přejezdů...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Pondělí, 09. května 2022 - 09:27:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8020 Registrován: 9-2005	Malátová cesta na spádech vhodná není. Nejlepším materiálem, co jsem odkoukal různě po světě, je vápencová drť, která se nejen zhutní, ale i docela slepí (nejvíce viděno v Rakousku a Bavorsku). A v Peru v horách se používá kamenitá hlína slepená nějakou rostlinnou šťávou, to taky drží velmi dobře. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Pondělí, 09. května 2022 - 09:32:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8021 Registrován: 9-2005	174 měla po desítky let NTR 70. Snese jistě víc, odhaduji, že v celém úseku svým trasováním může být minimálně V₁₃₀ = 80 km.h^-1. Ale jestli platí stále to, že OŘ Praha zásadně nezvyšuje rychlosti po pouhých opravách, tak nebude nic. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Pondělí, 09. května 2022 - 10:50:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26407 Registrován: 5-2002	Q: Mlatová cesta na spádech vhodná není. Ona není vhodná ani na rovině - každej nejezdí na balónovejch pneumatikách a nechodí v teniskách. V podstatě je to šidítko, které má vyvolat pocit, kdovíjak to rádobysportovec nekrosí terénem... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Pondělí, 09. května 2022 - 11:10:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12208 Registrován: 4-2003	Jistě by všichni uvítali, kdyby se stanice dostala ESA a V tom stávajícím stavu?? například jezdit z vlečky Spolany rovnou do Kralup Což by bylo potřeba 1x denně. daly se tam v klidu dělat další hezké kousky Ale pokud je někdo schopen popsat v Cargováku technologii vozby síranu na stránku a jak to všechno složitě projednávali, tak to je jak v ústavu pro chorobomyslné. Přitom to pod ČDC jelo zatím snad 2x. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
RadekŠ	Pondělí, 09. května 2022 - 11:24:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12209 Registrován: 4-2003	Pro připomenutí byl zachován kus původního mostu: Včera jsme na to koukal - to jako opískují a natřou, nebo z toho poteče rez a bude to výtvor rádoby moderního umění? Ale kéž by tam bylo mechanicky zpevněné kamenivo. Tak se aspoň proboha podívejte co je u řeky (asfalt a zčasti regulérní komunikace). Z druhý strany , tj. směrem k zastávce, je normálně ulice v ní bude zámkovka. Důležitý je přeci kontext širšího okolí a účel, sem se nic takovýho nehodí. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Pikehead	Pondělí, 09. května 2022 - 11:27:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8369 Registrován: 3-2007	Bram: ale jako jo, nicméně po velkých investicích do tratě i stanic fakt nečekám výsledek, že v každé prdelní stanici sedí plácačka a křižuje motoráčky. To je takové slovensko-balkánské řešení. (Technologií jsem myslel tu lidskou práci, ne hardware SZZ.) RadekŠ: Taky mám osobní zkušenost - nedaleko Budějovické vylepšili park pískovými chodníčky, je to strašně fajn jen dokud je sucho. Takže přesně jak píšete, každý materiál je třeba posuzovat v kontextu okolí a využití. (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Slídil	Pondělí, 09. května 2022 - 11:36:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 7-2002	Hajnej: "Pro připomenutí byl zachován kus původního mostu" Jsem zvědav, kdy se na konci objeví "kravata".
honzaklonfar	Pondělí, 09. května 2022 - 11:57:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5858 Registrován: 6-2016	Slídil: Já bych to viděl i s nějakým tím "okravatovancem"
Bram	Pondělí, 09. května 2022 - 12:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13755 Registrován: 4-2003	RadekŠ:V tom stávajícím stavu?? Ano. Šla li provést výměna elektromechaniky za ESA v Lužné, musí to jít i v Neratovicích . Pozn: Neratovice chtělo předělat i po stavební stránce, o tom snad ani nemá cenu diskutovat. Ale do takové akce se v nejbližších deseti letech nepůjde a kdo ví, zda tu stávající stav kolejiště nebude zachován mnohem déle . Mezitím ZZ doslouží a bude se muset vyměnit. To je přesně to, co se stalo v Lužné u Rakovníka. A divil bych se, že neratovický skanzen zabezpečovacího zařízení půjde provozovat do nekonečna, když jinde to nešlo. Což by bylo potřeba 1x denně. No a? Kolejově to možné je, chybí jen odpovídající zabezpečovací zařízení. Pikehead:ale jako jo, nicméně po velkých investicích do tratě i stanic fakt nečekám výsledek, že v každé prdelní stanici sedí plácačka a křižuje motoráčky. To je takové slovensko-balkánské řešení. (Technologií jsem myslel tu lidskou práci, ne hardware SZZ.) Jako sorry, ale na trati Beroun - Rakovník nějaké velké investice neproběhly . Řekl bych, že tam již dlouhá léta probíhají opravné akce s velkým vlivem na železniční dopravu v podobě výluk s NAD, ale výsledek je takový, řekněme naprosto žalostný. Prostě každý rok se na delší dobu zavře půlka trati a pracuje se přitom jen na krátkém kousku. Jinak i za mne by byla ideální DOZ z Berouna do Rakovníka, ale já o tom nerozhoduji . Uživatelsky jsem spokojen i s tím stavem, který tam teď zrovna je .
David_jaša	Pondělí, 09. května 2022 - 12:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4837 Registrován: 5-2004	Pikehead: "ale jako jo, nicméně po velkých investicích do tratě i stanic fakt nečekám výsledek, že v každé prdelní stanici sedí plácačka a křižuje motoráčky. To je takové slovensko-balkánské řešení." To mě tak několik let zpátky překvapila první jízda na Ramzovou, kde po velké opravě zůstaly stanice s výpravčími a úrovňovými nástupišti.
Qěcy	Pondělí, 09. května 2022 - 14:44:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8022 Registrován: 9-2005	Tak ta fungl nová nízká nástupiště v přímé koleji mne nepříjemně překvapují na více tratích. Třeba i na horním Pacifiku. Proč se do toho vrážejí takové peníze, když bezbariérové to není, zdržuje to nakládku čehokoliv i nástupy cestujících. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Někdo	Pondělí, 09. května 2022 - 14:59:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 2-2012	Bram: "Jako sorry, ale na trati Beroun - Rakovník nějaké velké investice neproběhly . Řekl bych, že tam již dlouhá léta probíhají opravné akce s velkým vlivem na železniční dopravu v podobě výluk s NAD, ale výsledek je takový, řekněme naprosto žalostný. Prostě každý rok se na delší dobu zavře půlka trati a pracuje se přitom jen na krátkém kousku." Přesně Bohužel SŽDC je uplně buřt, že lidi přestávají jezdit vlakem právě kvůli tomu, že: 1) jsou pořád výluky; 2) které nepřinášejí vůbec žádné zlepšení (kdyby se alespoň něco dělo s 60 mezi Zbečnem a Nižborem - právě v tomto úseky vzniká zpoždění téměř vždy); 3) vlaky v Berouně skládají tak, že přestup na rychlík do Prahy je podmíněn sprintem podchodem, ale přitom by stačilo rychlík poslat před barák, aby přestup mohl být hrana X hrana (čest výjimkám, kdy se tak děje). Nalijme si čistého vína, Borecký má pravdu, když říká, že SŽDC nezrychlila tratě, u kterých by to mělo smysl (174). Kdyby v dotčených obcích bylo referendum, jestli 174 (za současného stavu) nahradit silnicí, tak už o žádné 174 neuslyšíme a od Nižbora po Rakovník budou rádi za silnici, která je bez problémů sjízdná i zimě. Jsem zvědav, co se změní s novými vlaky (847?). Bojím se, že se pravidelná zpoždění jen zhorší [a) díky nízké TR se lepší akcelerace příliš nevyužije, b) při každém zastavení se bude čekat na schod vyjíždějící přede dveřmi , c) o víkendu bude problém se zkrácenými nástupišti, kam se zdvojené (doufám) soupravy budou obtížně, na centimetry přesně, skládat).
honzaklonfar	Pondělí, 09. května 2022 - 16:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5860 Registrován: 6-2016	Já bych se 174 malinko zastal - aspoň je slušně vykáceno, a místy odtěžena rozhadrovaná skála. Most ve Žloukovicích taky vypadá dobře udělanej. Ale vídám jen úsek Žloukovice - Beroun.
M250.0	Pondělí, 09. května 2022 - 16:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2523 Registrován: 8-2017	Někdo: Kterou silnici, která je bez problémů sjízdná i v zimě, myslíte třeba mezi Žloukovicemi a Zbečnem?
honzaklonfar	Pondělí, 09. května 2022 - 16:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5862 Registrován: 6-2016	M250.0: Jestli bude "opravdická zima" (dle zákona schválnosti by být měla), tak na zmíněnou silnici (i když před Žloukoviceni) bude padat kamení na N 50°0.69377', E 13°59.65043'. V sobotu tam "pár kamínků" bylo...
Mořepetr	Pondělí, 09. května 2022 - 18:27:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7361 Registrován: 3-2006	Hlavně něco přivolávejte v Nižboře je to aktuálně zavřené směrem na Roztoky a jezdí se přes Zbečno. Mimochodem, jestli chcete vidět jak se opravuje silnice II třídy tak, že se z toho chce člověku zvracet . Jeďte se podívat do Rejkovic. Vždy týdenní plná uzavírka a ona je opravená jen ta půlka, kde se kopalo a druhá vymletá od aut s utrhanou krajnicí, je jen na krajnici oblepená občas záplatou. A to jak vypadá asfalt v průjezdném pruhu v Králováku na Knížecí, to snad ani nejde komentovat, ta rozkopaná půlka je te´d snad v lepším stavu, než po čem se na té 605 jezdí.
honzaklonfar	Pondělí, 09. května 2022 - 18:39:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5863 Registrován: 6-2016	Mořepetr: Nechci přivolávat. Jen konstatuju. Jezdím tudy již dlouhá léta (hlavně na kole) a sleduju okolí...
honzaklonfar	Pondělí, 09. května 2022 - 18:52:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5864 Registrován: 6-2016	Když jsme u těch skal - sanuje se na N 49°55.84735', E 14°11.30782' (už poněkolikáté). Takže případná (nedejbože!) NAD Třebaň - Karlštejn by měla dost problém - jsou tam semafory...
Mořepetr	Pondělí, 09. května 2022 - 19:00:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7362 Registrován: 3-2006	honzaklonfar: "Mořepetr: Nechci přivolávat. Jen konstatuju. Jezdím tudy již dlouhá léta (hlavně na kole) a sleduju okolí..." Ono je zajímavé, jak se sype silniční i železniční infrastruktura.
Hajnej	Pondělí, 09. května 2022 - 19:36:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26413 Registrován: 5-2002	Někdo: přestup na rychlík do Prahy ... přitom by stačilo rychlík poslat před barák To je vskutku štěpná myšlenka, courat se s rychlíkem odbočkama a křížem přes protisměr. Ona se ta vstřícnost vůči cestujícím neměří jen vůči přestupní frekvenci, ale i vůči té skrzové. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Pondělí, 09. května 2022 - 19:53:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8023 Registrován: 9-2005	Němci, Rakušani, Švýcaři dodržují jednotné koleje pro linky. Takže neexistuje operativní měnění kolejí jen proto, že zrovna vyšla kvůli zpoždění možnost udělat přestup hrana-hrana, když pravidelně je to jinak. I to má své výhody. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Někdo	Pondělí, 09. května 2022 - 20:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 2-2012	Hajnej: Netvrdím, že jde o ideální řešení, ale pokud proti nic nejede (většinou nejede), tak tím rychlík neztratí snad ani minutu. Dráha tady úplně zbytečně přichází o cestující, ještě 3 roky zpátky od Rakovníka na Prahu (nebo obráceně) přestupovalo 15 cestujících, dneska jsou to jednotky. Počínaje 7719 z Berouna ve všední dny v zimě neodjíždí ani 20 cestujících... Je krásné, že z Nižbora a Hýskova přestup na rychlík zajišťuje i dříve jedoucí bus, ale nedává moc smysl jezdit 15 minut po Berouně kvůli přestupu na vlak, když se na Brožíkově dá přestoupit na bus do Prahy (na což už většina přišla). honzaklonfar: "Já bych se 174 malinko zastal - aspoň je slušně vykáceno, a místy odtěžena rozhadrovaná skála. Most ve Žloukovicích taky vypadá dobře udělanej. Ale vídám jen úsek Žloukovice - Beroun." Netvrdím, že se nedělá nic. Ale 3-4 měsíce výluky každý rok je trochu moc na to, že došlo jen k "nezhoršení". Qěcy: To se v Berouně dodržuje velmi důsledně. I v neděli, když dvě Regíny na 7715 jely na Závodí ke druhému nástupišti, kam se v závislosti na aktuálním otočení obou souprav buď nevejdou, nebo vejdou jen velmi těsně. Na první koleji ještě před přechodem celou dobu stála dvojice 742.7 vracející se do Berouna... Takže k delšímu nástupišti jel vlak, který jej vůbec nepotřeboval (a ještě kvůli tomu musel zbytečně stát delší dobu), zatímco ten delší jel k nástupišti, ke kterému se nevešel . (Příspěvek byl editován uživatelem Někdo.)
Marťa_rak	Pondělí, 09. května 2022 - 20:33:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10390 Registrován: 6-2006
M250.0	Pondělí, 09. května 2022 - 20:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2524 Registrován: 8-2017	Hajnej: A taky vůči té v přípojném vlaku, který chytá zpoždění při čekání na přestupující. Třeba v Olbramovicích se křížem k tomu šukafonu jezdilo docela často.
Hajnej	Pondělí, 09. května 2022 - 20:49:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26416 Registrován: 5-2002	Někdo: Dráha tady úplně zbytečně přichází o cestující Aha, takže když cestující začínající svou cestu v Berouně proháním operativně z perónu podchodem k baráku, tak jim tím dělám obrovskou radost a příště si tu švandu přijdou beze vší pochybnosti užít zas...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_vlček	Pondělí, 09. května 2022 - 21:05:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14646 Registrován: 5-2004	a co teprv prestupy z esusu na paty kdy ze zadni jednotky to je na sturcy malem pul kilaku. Pred rekonstrukci se jezdilo casto ke druhymu hned k podchodu. Kdyz uz se tedy rozhodlo odsunout pri rekonstrukci vlaky co nejdal od podchodu tak to chtelo druhej podchod model plzen...
Někdo	Pondělí, 09. května 2022 - 21:27:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 2-2012	Hajnej: Ne. Že vlak od Rakovníka bude mít zpoždění je jasné už v okamžiku, kdy odjíždí vlak do Rakovníka (bo křižování), nebo obecně v okamžiku, kdy vlak do Berouna odjíždí ze Zbečna. Ty lidi vůbec není třeba hnát tam a zpátky.
Mořepetr	Pondělí, 09. května 2022 - 21:35:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7363 Registrován: 3-2006	Petr_vlček: "a co teprv prestupy z esusu na paty kdy ze zadni jednotky to je na sturcy malem pul kilaku. Pred rekonstrukci se jezdilo casto ke druhymu hned k podchodu. Kdyz uz se tedy rozhodlo odsunout pri rekonstrukci vlaky co nejdal od podchodu tak to chtelo druhej podchod model plzen..." Ty podchody jsou kapitola sama od sebe. Ostatně výtah na prvnm nástupišti, to je snad rarita, tři stanice na třech metrech
Hajnej	Úterý, 10. května 2022 - 00:14:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26417 Registrován: 5-2002	MP: Ostatně výtah na prvnm nástupišti, to je snad rarita, tři stanice na třech metrech Není. Už jsem takovejch pár viděl. Nebo se snad měla některá z těch tří úrovní vynechat...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Úterý, 10. května 2022 - 06:23:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7364 Registrován: 3-2006	Měl se napojit průchod přes pokladny rampou na halu. Takže ano měla se jedná úroveň zrušit.
honzaklonfar	Úterý, 10. května 2022 - 08:30:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5865 Registrován: 6-2016	Mořepetr: Perlička z tohoto místa v sobotu po poledni... Vstupní/výstupní dveře do haly (vedle pokladen, u výtahu) měly otevřenou jen jednu polovinu To v době konání Hrnčířských trhů za krásného počasí opravdu nebyl dobrý nápad!
Slídil	Úterý, 10. května 2022 - 11:47:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 7-2002	Mořepetr: "honzaklonfar: "Mořepetr: Nechci přivolávat. Jen konstatuju. Jezdím tudy již dlouhá léta (hlavně na kole) a sleduju okolí..." Ono je zajímavé, jak se sype silniční i železniční infrastruktura. " Samozřejmě, že se sypou, když tady udržujeme dvě paralelní infrastruktury (železniční i silniční) plnící stejnou úlohu - obsluhu řídce osídleného území.
honzaklonfar	Úterý, 10. května 2022 - 11:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5866 Registrován: 6-2016	Slídil: Na to "řídce osídlené území" jsi v případě Dolního Poberouní přišel jak???
218	Úterý, 10. května 2022 - 12:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3996 Registrován: 5-2003	Tak v Dolním Poberouní se neudržuje žádná infrastruktura.. Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Hajnej	Úterý, 10. května 2022 - 13:01:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26422 Registrován: 5-2002	To mi připomíná ty silničky, co je na jejich začátku značka Jiné nebezpečí s dodatkovou tabulkou "V zimě se neudržuje". Stav některých je takový, že mám sto chutí u té cedule zastavit a připsat tam "V létě taky ne"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
původní.gp	Úterý, 10. května 2022 - 13:36:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 11-2021	Hk: stačí se ráno podívat na Smíchov, kolik lidí na kolika kilometrech nasbírala tramvaj z Barrandova proti ešusu z Berouna. 😁
honzaklonfar	Úterý, 10. května 2022 - 13:37:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5867 Registrován: 6-2016	218: Místy se udržuje, ale koncept v tom jaxi moc není... Hajnej: Značky, upozorňující na neprůjezdnost komunikace 11519 na Svinaře (např. N 49°54.70270', E 14°12.24107'), už obsahují přelepky, které aktualizují datum konce uzávěry... Ale rekonstrukce mostu v havarijním stavu již několikátým rokem ani nezačala
honzaklonfar	Úterý, 10. května 2022 - 13:40:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5868 Registrován: 6-2016	původní.gp: Něco mi našeptává, že se to od 16.5. asi trochu změní... Navíc ne všichni z toho ešusu vystoupí na Smícháči. Dost lidí jezdilo (i já) až na hlavák.