Diskuse » Železnice » Zrušené tratě » Archiv diskuse Zrušené tratě do 06. 5. 2022

Archiv diskuse Zrušené tratě do 06. 5. 2022

autor	příspěvek
Bram	Pátek, 04. února 2022 - 16:33:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13410 Registrován: 4-2003	honzaklonfar:Od zast. Mokropsy až do cca N 49°57.05308', E 14°19.77738' (kousek od hradla Kazín) vede násep/jeho zbytky. V Mokropsech měla vzniknout výhybna, tak proto tam vede násep. Zdepa:to spojení od "pacifiku" na "českou západní" mělo vyjít z tunelu těsně před napojením do trati mezi zastávkou Všenory a stanicí Dobřichovice jinak různých vizí propojek od Modřan a pak i z "pacifiku" do Radotína, Černošic a podobně, bylo od druhé půle 80.let 19.století hromady. v úředním věstníku ministerstva obchodu lze najít informace i o vydání povolení k přípravným pracem (to aby mohl geodet běhat po soukromých pozemcích a tvořit lepší plány než jen červená čára perem ve vojenské speciálce), ale tím to také vždy skončilo.... Díky za potvrzení, protože by se jinak našly v terénu určitě nějaké zbytky po zahájených stavebních pracích i dnes .
honzaklonfar	Pátek, 04. února 2022 - 16:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5684 Registrován: 6-2016	Zdepa: Dík za info! Nebyl by pro absolutního nehistorika nějaký odkaz? Nebo aspoň nasměrování, kde hledat
Čínskej	Neděle, 06. února 2022 - 10:06:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 3-2012	J.M. Jen je škoda, že tam je "dvojkolejka", tudíž přechodné pouze pro klasickou techniku...
Ross	Neděle, 06. února 2022 - 10:19:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2269 Registrován: 10-2005	„Werksbahn“ vítkovických železáren vozil miliony cestujících Další díl zaniklých tratí. Punk's not dead!
J.M.	Neděle, 06. února 2022 - 11:26:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 12-2020	Čínskej: V souběhu vede i cesta pro pěší, která je upravená jen rolbou bez stopovače, ale je to v Německu, takže to asi bude fakt jen pro pěší...
Pikehead	Neděle, 06. února 2022 - 12:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7955 Registrován: 3-2007	Rosťa kolmix: s odstupem času díky, ten den musel mít nádhernou atmosféru pro podobný výlet. Mimochodem, trať je zrušená nebo stále teoreticky v provozu - resp. proč tam jsou ta dvě nová PZZ (existují stovky lepších míst kde by mohly být...)?
kwasi	Neděle, 06. února 2022 - 16:42:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 8-2015	Betonový pražec jako plotový sloupek, Zlín Příluk 6.2.2022
Yalapeak	Pátek, 11. února 2022 - 06:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 10-2006	Poblíž Chraštic, vedle podjezdu pod bývalou vlečkou k přehradě Orlík, je kvůli stavbě D4 přebagrovaný násep této trati. To jen kdyby to náhodou někoho zajímalo. Konec hlášení. 😉
lukas5	Neděle, 13. února 2022 - 18:29:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 11-2012	Dnešní procházka po zaniklé trati z Havířova k dolu Pokrok v Petřvaldě u Karviné kdyby byl zájem můžu detailněji nafotit bydlím od minulého roku přímo u bývalé trati
Ross	Sobota, 19. února 2022 - 14:47:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2275 Registrován: 10-2005	Mezi Kopřivnicí a Příborem vedla kdysi železnice trošku jinak. Původní vedení dráhy bylo zrušeno s výstavbou a rozšířením kopřivnické továrny Tatra. Z původní tratě prakticky nic nezbylo a je obtížné to vůbec poznat. Pokusil jsem se o to. Část trasy lze projet i autem, což jsem také využil. Tato trasa byla opuštěna roku 1979. Původní úsek měřil cca 3405 metrů, nová přeložka má přibližně 2903 metrů. Punk's not dead!
Jena	Sobota, 19. února 2022 - 15:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15493 Registrován: 11-2002	Ross:
Mipol	Sobota, 19. února 2022 - 16:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 5-2002	Ross: Na původní trati byla pouze zastávka s nákladištěm Drnholec v místě budovy firmy Vida Lubina. Původní staniční budova už ale nestojí. Žádná stanice Drnholec nad Lubinou neexistovala, ten dům zřejmě nemá s železnicí nic společného. Budova starého kopřivnického nádraží dál stojí, je na druhé fotce přesně uprostřed. (Příspěvek byl editován uživatelem Mipol.)
Starý_Hanák	Sobota, 19. února 2022 - 21:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 3-2018	Mipol: Podle mě se ta zastávka (minimálně přechodně) Drnholec nad Lubinou skutečně jmenovala. Pro odlišení od znamějšího a většího Drnholce na jižní Moravě.
Mipol	Sobota, 19. února 2022 - 22:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 5-2002	Starý_Hanák: Máte pravdu, zastávka se skutečně jmenovala Drnholec nad Lubinou (viz třeba poslední odstavec tady) a její budova stála zhruba zde. Nicméně žádná další stanice na trase Příbor - Kopřivnice už nebyla, jak se ptá Ross v popiscích 13. a 15. fotky.
Němec_z_ova	Neděle, 20. února 2022 - 07:43:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4415 Registrován: 4-2009	Na podporu příspěvků kolegy Mipola přikládám odkazy na: 1) historickou mapu 2) fotomapu z roku 1937 3) kvalitnější fotomapu z roku 1946 - tam máte i vlak K historii trati má Petr Hrudička zajímavé články v časopise Poodří čísel 2003/4 a 2004/1. Lze nalézt a stáhnout na netu. Mufloni nepatří na koleje
Ross	Neděle, 20. února 2022 - 18:08:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 10-2005	Tak to vypadá, že budova na kterou se dotazuji je strážní domek. V letech 1937 i 1946 tam je. Punk's not dead!
Němec_z_ova	Neděle, 20. února 2022 - 18:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4416 Registrován: 4-2009	Strážní domky na trati vypadaly jako ten ve Skotnici. Ten barák s otazníkem by mohl být strážní domek napadený českým kutilem. Mufloni nepatří na koleje
Jarda_krapas	Úterý, 22. února 2022 - 08:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 5-2007	Dovolím si takovou zajímavost vložit i sem (nejen do Historie železnic ) https://www.idnes.cz/praha/zpravy/karlin-holesovice-lavka-koleje- tesnov-archeologie.A220221_110222_praha-zpravy_vrja
Bram	Úterý, 22. února 2022 - 09:46:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13545 Registrován: 4-2003	Ad Jarda_krapas 2196: Velice zajímavé, koukal jsem na dveprahy.cz, co to mohlo být za kolej. Řekl bych, že to byla kolej vlečky do Metrostavu. Podle všeho jde o kolej s kolejnicemi R65. Patrně Metrostav uvažoval, že by svůj areál zavážel materiálem (zejména štěrk, písek, cement) pomocí železniční dopravy, což by bylo logické. Ale nikde jsem na žádné fotomapě neviděl, že by na koleji Metrostavu byly odstaveny vozy k vykládce (sypáky či cibule). Mohu se jen domnívat, že na vině byl velice špatný stav těšnovské trati, kdy tam byla přechodnost snad jen 15 tun na nápravu a o opravu neperspektivní trati patrně už u ČSD nebyl zájem. Nakonec je známo, že pár týdnů jezdil na Těšnov do nákladového obvodu se soupravami od osobních vlaků z Vysočan brejlovec, než se přišlo na to, že tam nesmí. Byla zveřejněna i jedna fotka, kde je brejlovec (respektive jen jeho čelo) zachyceno v Libni u dolního nádraží na přejezdu, což je jediný doklad, že opravdu nešlo o fantazii nějakého šotouše.
honzaklonfar	Úterý, 22. února 2022 - 11:38:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5719 Registrován: 6-2016	Jarda_krapas: Velmi realistický postřeh „Vypadá to, že si tehdy dělníci usnadnili práci. Proč koleje vytrhávat, když je mohli jednoduše zasypat,“ dodává Šuch. Zdroj: https://www.idnes.cz/praha/zpravy/karlin-holesovice-lavka-koleje- tesnov-archeologie.A220221_110222_praha-zpravy_vrja
Bram	Úterý, 22. února 2022 - 12:22:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13548 Registrován: 4-2003	A tady máme toho brejlovce na přejezdu u dolního nádraží v Libni v roce 1973. Foto Jan Cisovský, sbírka Josef Bosáček, uveřejněno v knize Petra Lapáčka Zmizelé koleje, zmizelá nádraží.
csik	Středa, 23. února 2022 - 14:41:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 10-2020	Bram 13545 - je známo, že pár týdnů jezdil na Těšnov do nákladového obvodu se soupravami od osobních vlaků z Vysočan brejlovec, než se přišlo na to, že tam nesmí....... fotka, kde je brejlovec (respektive jen jeho čelo) zachyceno v Libni u dolního nádraží na přejezdu, což je jediný doklad, že opravdu nešlo o fantazii Neuplynulo ještě ani půl století od zrušení Těšnova, a už kolem něho vzniklo velice mnoho pohádek či pitomostí....a díky Bramovi aspoň vidíme, jak takové „historické publikace“ vznikají. V popisce fotky je psáno: „velice krátce“ .....Bram nám to líčí jako „pár týdnů“, Bram2 to upraví na 2 měsíce, Bram3 už řekne půl roku , a Bram4 že „pár let“. Při té době půl století od zrušení bude každý věřit té své verzi. A pak ty brepty od Brama9 uslyší u piva autor budoucí knihy a hodí je jako historické údaje od pamětníka na papír. Takhle tvořil Lojza Jirásků a po něm moc a moc dalších autorů. Taky ty historky o železnici, i o mašinkách od těch našich „slavných“ autorů takhle vznikaly, dnes nad tím kroutíme hlavou, jak je tohle možné? Jeden z nich už kdysi dávno prohlásil: “z těch co si to koupí nemá 95% o tom ani šajn, ti uvěří všemu, a těch 5% co o tom něco ví, ti vydavatele neuživí“. Popiska k fotce neznámé T478.3 od Brama – u roku 1973 by mělo být „asi“ a slovo „patrových“ tu dělá víc škody než užitku, to asi autor přepísk. Je záhadou, proč by smíchovská patra tahali do Libně, to jinde nebyly uklízečky?
Bram	Středa, 23. února 2022 - 17:56:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13552 Registrován: 4-2003	csik:Neuplynulo ještě ani půl století od zrušení Těšnova, a už kolem něho vzniklo velice mnoho pohádek či pitomostí....a díky Bramovi aspoň vidíme, jak takové „historické publikace“ vznikají. Je vidět, že jsi prostě a jen blbá . Knihu komentovat nebudu, nemám jí a nečetl jsem jí. Vyjadřoval jsem se pouze k fotce samotné a ta datace by zhruba seděla. Stačí si uvědomit, od kdy se řada T478.3 sériově vyráběla a kdy byla tramvajová trať, která křížila železniční trať Těšnov - Vysočany, v sedmdesátých letech zdvoukolejněna. Moc prostoru pro čarování s datem pořízení fotky tu není. Spíš je vůbec div, že taková fotka s brejlovcem vznikla, je vidět, že autora fotky zajímala tramvaj a brejlovec se tam vyskytl neplánovaně patrně jen díky tomu, že autor fotky stiskl spoušť fotoaparátu pozdě. Komentář na téma patrových vozů si nechám od cesty, jen by mne zajímalo, jak na to autoři přišli. Ale hloupá mne asi má za autora této knihy. Ovšem já nejsem ani Petr Lapáček, ani Josef Bosáček a ani Petr Ovsenák .
Tomášk	Pátek, 25. února 2022 - 16:22:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 4-2003	Dobrý den, neměli byste prosím tip, kde sehnat fotografie nádražní budovy Hora sv. Šebestiána? Díky
M_g	Pátek, 25. února 2022 - 17:52:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 6-2006	Třeba u modelářů Ústtí.
Disp_k	Pátek, 25. února 2022 - 22:07:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 6-2010	Ad Tomášk: HSŠ 1 HSŠ 2 - obr. č. 8
Tomášk	Neděle, 27. února 2022 - 17:11:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 4-2003	Děkuji
Labskyjouda	Neděle, 06. března 2022 - 11:17:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 4-2020	Nový díl Zaniklých tratí: https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/zanikle-trate-dil-53-jind richovice-pod-smrkem-mirsk.A220303_163314_po-cesku_vrja? Sbohem, hoši a díky za výborné songy. :'(
Vagonet	Neděle, 13. března 2022 - 20:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 7-2017	Po stopách původní trati Neuměřice - Kamenný Most u KnV, opuštěné v 50. letech.
K._A._F.	Neděle, 13. března 2022 - 20:42:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 5-2013	Vagonet: opuštěné v 50. letech Asi 1957-58, protože propustky na přeložce mají evidovaný rok výstavby 1957 a mapa z roku 1957 zachycuje starou i novou trať.
Petr_Šimral	Neděle, 13. března 2022 - 21:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11747 Registrován: 5-2002	Jaký byl důvod stavby této přeložky? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Ross	Středa, 16. března 2022 - 19:14:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 10-2005	Zajímavé. Ani na OpenRailwayMap ta přeložka není. Punk's not dead!
Milanisko	Sobota, 19. března 2022 - 16:03:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 3-2006	AKTUALIZACE LIGNITOVE-DRAHY Přidali jsme 30 fotografií z příležitostných jízd po vlečce Rohatec - Ratíškovice. https://lignitove-drahy.estranky.cz/fotoalbum/prilezitostne-vlaky / AKTUALIZACE ŽDÁNKOWEBU – přidán autorský článek Libora Konečného – Zastávka Věteřov a přidána galerie zajímavých a snímků z povodně 1970 https://zdankoweb.estranky.cz/.../zeleznicni-zastavka... https://zdankoweb.estranky.cz/fotoalbum/odplavena-zdanka/
dědek_hank	Sobota, 19. března 2022 - 16:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3829 Registrován: 7-2017	https://zdankoweb.estranky.cz/.../zeleznicni-zastavka.. Odkaz nefunguje.
Milanisko	Sobota, 19. března 2022 - 17:43:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 3-2006	díky za upozornění..oprava tady https://zdankoweb.estranky.cz/clanky/zeleznicni-zastavka-veterov. html
Ross	Neděle, 03. dubna 2022 - 16:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2279 Registrován: 10-2005	Pražská Isidorka vozila výletníky z Podolí do Braníku Dnešní díl Zaniklých tratí Punk's not dead!
Tchytil	Sobota, 09. dubna 2022 - 15:46:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 10-2009	Sázava. Nové hektometrovníky?
kwasi	Sobota, 09. dubna 2022 - 20:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 8-2015	SK Margecany silniční tunel: https://www.terraincognita.sk/otvorena-galeria-v-margecianskom-tu neli/?fbclid=IwAR2lDgGP6V7htkO0ipCVlzUxyMlAsKJ2tsbFvtDHPYncw0rNkd eVh0rOTuo
Bočeli	Pátek, 15. dubna 2022 - 09:38:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3111 Registrován: 2-2004	Stav traťového tělesa dráhy Broumov - Otovice - Tlumaczów při březnové pochůzce https://badber-mb.blogspot.com/2022/04/otovice.html https://badber-mb.blogspot.com/
intelpetr	Pátek, 15. dubna 2022 - 11:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9050 Registrován: 12-2011	Super článek. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Zvláštní osobní vlak do Velkých Karlovic [2022]
J.M.	Pátek, 15. dubna 2022 - 20:41:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 12-2020	Ano paráda, včetně nádherných fotek. Doplnil bych jen, že osobní doprava do Tlumaczówa od Scinawky po II. světové válce obnovena nebyla. Leda že by to byla doprava neveřejná, alespoň v jízdních řádech PKP se žádné vlaky neuvádí.
Zundapp	Neděle, 17. dubna 2022 - 16:30:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 5-2020	Aktuální stav propojky v úseku Hostivice (most) - výhybka s tratí 121
M250.0	Neděle, 17. dubna 2022 - 21:31:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2515 Registrován: 8-2017	Kdyby si snad někdo myslel, že to vypadá skoro sjízdně, tak doplním, že na druhém konci (u býv. St. 2) je trať odpojena.
Jirik_En.	Neděle, 01. května 2022 - 07:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 4-2021	Nový díl Zaniklých tratí: https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/zanikle-trate-dil-55-ostr ava-bohumin-uzkokolejka.A220429_125133_po-cesku_vrja?zdroj=vybava _idnes
J.M.	Neděle, 01. května 2022 - 10:30:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 12-2020	Polenská lokálka ležící, spící. Za měsíc to bude 40 let od zastavení pravidelné osobní dopravy, paradoxně kvůli sílící nákladní dopravě. Nákladní doprava skončila někdy v období 2004 - 2010. Asi v září 2010 zde jel také poslední příležitostný osobní vlak. Nákladní vlaky na vlečku ACHP jezdily asi do r. 2019. Dnes sjízdný úsek končí v km 0,9 spadlým stromem. Dále je slušný stav trati až k vlečce ACHP, dále cca 200 metrů zarostlejší, dále pěšinka až do Polné, kolejnice místy již neviditelné v trávě, ale stále komletní. Přejezd před Polnou, který zřejmě nikdy nebyl spuštěn má dosud i přejezdníky. Nádraží opravené, bohužel ne moc v původním duchu, někdo tu bydlí. Dochovaná také rampa a kolejiště. Vlečka za stanicí do ZZN stále existuje. Remíza zřejmě přestavěná na obytný dům.
David	Neděle, 01. května 2022 - 15:44:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15999 Registrován: 12-2007	Asi v září 2010 zde jel také poslední příležitostný osobní vlak Ne 2010, ale 2009: - 12. + 13. 9. 2009 vlaky v rámci každoroční Mrkvancové pouti - 28. 9. 2009: fotovlak pro platící skupinu Nevím, jestli potom ještě něco; každopádně cca od 1. poloviny července roku 2010 vyloučení z provozu v úseku Dobronín zast. (odbočka vlečky) - Polná http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
J.M.	Neděle, 01. května 2022 - 16:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 12-2020	Díky za doplnění. A kdy jel poslední náklad do Polné se ví?
Jirka_p	Pondělí, 02. května 2022 - 09:04:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 5-2004	J.M.: "Dnes sjízdný úsek končí v km 0,9 spadlým stromem" Takhle bych to nepsal. Sjízdný úsek končí v Dobroníně zastávce. Tomu stromu na fotce "domluví" traťovka motorovou pilou při nejbližší kontrolní jízdě. Vypadá to, že spadl docela nedávno. Šel jsem tudy v březnu, to tam sice už ležel, ale zároveň bylo možno v Dobroníně zastávce i jinde na trati pozorovat na hlavách kolejnic, že sem nedávno něco kolejového (asi MUV) přijelo.
Werkie	Čtvrtek, 05. května 2022 - 17:12:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 5-2007	Říkal jsem si kam to dát, ale asi nejlépe sem. Při přestavbě chodníku v Pražské tržnici byla odhalena nějaká výhybka. Je to přibližně zde. https://mapy.cz/s/fetusoheba Neví někdo kudy tam ta trať vedla?
mašinka	Čtvrtek, 05. května 2022 - 17:27:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 11-2019	Werkie :
Werkie	Čtvrtek, 05. května 2022 - 18:25:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 5-2007	mašinka: díky tak to vypadá, že podél hal bylo víc kolejí, protože fotka a tedy i směr rozvětvení je ve směru od západu k východu
AllForOnepnzs	Pátek, 06. května 2022 - 01:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 2-2018	Werkie: Dopročuji fotogalerii u přiloženého odkazu. Lze na něm vypátrat diskutovanou výhybku a informaci, ze tato část kolejiště byla novější. Nejstarší část šla rovně k Vltavě v ose s Argentinskou a končila až skoro u řeky, nová část kolejiště (vč. této výhybky) tu starší kolmo, úrovňově křižovala. Bývalá jatka - Praha Holešovice
AllForOnepnzs	Pátek, 06. května 2022 - 01:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 2-2018	Edit: Další dvě fotky jsou v přiložené galerii, doplním je ještě i trochou povídání… Zrovna dnes jsem místem projížděl se ženou v autě a říkal jí o přejezdu, který zde býval (prý dokonce osazen SSSR výstražníky), jeho umístění odhaduji před Benzinou +/- v místě dnešních semaforů. Měla by z něho snad existovat fotka s Karkulkou z 70/80er ale nevím, kde jí lze najít… (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).)
AllForOnepnzs	Pátek, 06. května 2022 - 01:59:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 2-2018	Oprava: Podle prohlídky fotografií bych řekl, že úrovňovým křížením vleček jsem se mýlil. Pravděpodobně se rozplétaly ze stejného směru (severu), souběžného s Argentinskou. Dokonce bych klidně tipnul, že na první fotce je za bagrem vidět druhá výhybka. V podstatě je odkryta cca 1/3 DKS (zdravím Hajného), která je zakreslena na plánku v prvním odkazu. (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).)
mašinka	Pátek, 06. května 2022 - 07:08:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 11-2019	AllForOnepnzs :
Borovička	Pátek, 06. května 2022 - 07:40:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9639 Registrován: 5-2002	A v tom roce 1978 měla část Holešovice ještě osvětlení na plyn, dokonce i Argentinská. Tam ale byly vysoké sloupy. Tyto se zhasínaly a rozsvicely tyčí, chodilo se s ní od lampy k lampě.
mašinka	Pátek, 06. května 2022 - 07:49:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 11-2019	Ještě jsem našel nějakou stránku o stanici: Bubny. Snad to půjde otevřít: http://podzemi.solvayovylomy.cz/techpam/bubny/bubny.htm
Pikehead	Pátek, 06. května 2022 - 11:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8358 Registrován: 3-2007	V severní části areálu Pražské tržnice probíhají nějaké demoliční práce a pustili se i do povrchu a na světlo boží vylezla výhybka. Snímek je ze včerejška, ještě pár dní by mohla být k vidění (případně k mání, protože mě nenapadá, co by s ní dělali).
AllForOnepnzs	Pátek, 06. května 2022 - 12:21:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 2-2018	mašinka: Jj, to bude ona . Na Vašem plánku zase chybí dvě vlečky na druhé straně Jateční. Udělal jsem ho na telefonu , černou barvou: Dodnes existují viditelné fragmenty provozu, např. křižovatka Jateční x Na Maninách. Borovička: Plynové lampy byly v historickém centru (Staré Město) obnoveny a zapaluje/zapaloval je lampář tyčí, o které mluvíte. To ale bylo před covidem, jak teď nevím…
AllForOnepnzs	Pátek, 06. května 2022 - 12:25:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 2-2018	Pikehead: Na werkieho prvním foto, je podle mého názoru za bagrem vidět i druhá výhybka z křížení.