Diskuse » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 23. 7. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Osobní vozy do 23. 7. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 4-2015 |
Honza215: Jaký má význam prohození Ampz a Aee na obratech 287/286 a 141/140?"Naproti tomu z Hradce odešlo Aee 004 pod Budějovice, ale jezdí v oběhu na ONJ 287 / 286 ..."
Solaris Urbino 12 IV CNG, ev.č. 109
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 9-2003 |
Nejsou Ampz do Německa. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 4-2015 |
Tak Aee 004 by mělo být stále Hradecké... Ze včerejška na dnešek je na obratu 90287/286 Hradecké Aee 001. Na tomto obratu ze dneška na zítřek je Budějovické Aee 014.
Solaris Urbino 12 IV CNG, ev.č. 109
|
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7905 Registrován: 5-2002 |
Na Ostravanech (140/141) asi začal v souvislosti s nově vzniklou vozovou krizí jezdit InterJet. Nevím, jestli už to bude nastálo, nebo se jedná spíš o operativu...
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 7-2015 |
Nevíte někdo, co je příčinou absence plzeňských AB349 aktuálně (asi dvě soupravy) na R11? To souvisí s ECM, že bylo odstaveno několik vozů? A zároveň neví někdo z vás, zda návrat hradeckých AB349 na posily na R10 je dlouhodobější či jen dočasný? Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8427 Registrován: 8-2007 |
Mf:Na Ostravanech (140/141) asi začal v souvislosti s nově vzniklou vozovou krizí jezdit InterJet. Nevím, jestli už to bude nastálo, nebo se jedná spíš o operativu... Je to normální oběh chebského IJ od 12.6. Ráno vyjíždí souprava z Klášterce nad Ohří do Prahy na R603,pak dělá 141/140 a večer R600 do Ústí nad Labem.Tak to bylo plánováno již od prosince minulého roku. Do 12.6 stála souprava mezi R603 a R 600 na ONJ. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 7-2002 |
Plánováno to sice bylo, ale dnes to byla operativa. https://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/interjet-na-slovensku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2022 |
Přeji pěkný den. Nevíte prosím, co je příčinou dlouhodobého odstavení vozů AB 349-007 a AB 349-026? Je možné očekávat, že se vrátí zpět do provozu? Děkuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 7-2015 |
AB 007 věřím, že po nějakém čase navštíví dílny a do provozu se vrátí. Ale bohužel AB 026 se obávám, že nikdo opravovat už nebude, bylo poškozeno při posunu v Brně, dlouhý čas již stojí v depu v Heršpicích úplně vzadu, jako stávaly Bee273 po té sérii nehod v roce 2020. Je to škoda, vůz chvíli po dílnách, humanizovaný, byl bych rád, kdyby se do provozu vrátil. Též se přidávám k dotazu, zda se vrátí do provozu, díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 8-2006 |
Honza_74: Není některý z těch vozů účastníkem vidlicové jízdy tuším v Tišnově, kdy bočnicí sebral trakční podpěru TV? Stál nějakou dobu v Majlontě v depu..."Nevíte prosím, co je příčinou dlouhodobého odstavení vozů AB 349-007 a AB 349-026?..." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 7-2015 |
Nene, AB 007 je z Plzně, to donedávna ještě jezdilo, před pár dny se vezlo na (dočasnou) deponii do Domažlic a AB 026 jezdilo do konce minulého roku na R12 do Šumperka, ale osudným se mu stala nějaká blíže neurčená nehoda, nejspíš v Brně na odstavném při posunu. V Tišnově žádné AB nebylo, tam bylo Aee a to již delší dobu jezdí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 6-2021 |
Jinak ke včerejšímu dni asi dojezdila rarita v podobě vozů bdt 754. Vůz 001 dojezdil někdy na začátku roku, kvůli závadě na bateriích a někdy v květnu byl navržen na zrušení a vůz 002 měl dojezdit dle plánu včera. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 5-2009 |
Měl by tu prosím někdo fotky interiéru Ds953 a exteriéru modrého vozu WLAB ŽSR (ještě s třemi "Adidas" pruhy)? Pokud by nebyly u WLABu fotky, věděl by aspoň někdo, zda byly oranžové i čelní dveře, nebo byly narozdíl od vstupních dveří v barvě karoserie? Děkuji za odpovědi, stavím modely zmíněných vozů..
Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994)
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5063 Registrován: 1-2010 |
Rychlým hledáním na známých webech jsem našel třeba tohle, tohle a nebo tohle, i když to už je jiný typ vozu. Něco z interiéru Ds953 je tady.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7913 Registrován: 5-2002 |
Tak nám RegioJet pomalu nasazuje další ojetiny z Německa. Tentokrát jezdí rovnou v DB laku. Podělí se někdo o zkušenosti a fotky? Zajímalo by mě, co vlastně přimělo RegioJet k tak urychlenému nasazení dalších vozů? Propadlé proběhy jeho vozů na ECM, nebo zvýšená poptávka?
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5481 Registrován: 9-2007 |
Zkušenosti a fotky s čím? Stadardní Avmz109, co jezdily před lety do Česka, akorát navíc se samolepkami a žlutými podhlavníky. Zevnitř takovéto, některé už dokonce i po redesignu s černými potahy. Po Německu stále jezdí, namátkou teď dokonce na nějakých IC Dresden - Berlin - Warnemünde, ale letos asi naposledy, neb nových souprav přibývá... ze všech snad 255 dodaných Avmz s lámacími dveřmi je (mimo náhradních souprav, což je i to zmíněné IC) v turnuse jediné na IC Warnow (Leipzig - Magdeburg - Rostock - Warnemünde), všude jinde už jezdí Apmz či Avmz (s novým interiérem, IC mod), případně teda ještě staré bistro (ARkimbz). Tipnul bych si trochu od obojího, protože co jsem kdesi četl, tak se údajně do přestavěných lehátek pro linku R8 vrátila lehátka a jezdí do Chorvatska, ale zatím jsem takový vůz neviděl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 6-2021 |
Jinak ve Znojmě může kdo chce ještě zachytit posledního plně provozního bmx 765 inv. 136. Je sice trochu více oloupaný, ale stojí to za to.😃 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 6-2007 |
Zdravím všechny. Chci se, prosím vás, zeptat. Ví někdo na co jsou žluté UIC zásuvky vedle klasických UIC zásuvek na nových soupravách Push-pull Škoda? A ještě jeden dotaz, poznámku. Čekal jsem, že na klasických šedobílých UIC zásuvkách bude u pravé červený proužek a u levé modrý. Takhle to vypadá jako NVL linka a ne WTB linka. Moc díky všem. Hezké léto. [happy] |
AveKaros
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 9-2014 |
Zdravím, nevíte, proč se do velkoprostorových os. vozů např Bdt262 instalovaly potahy ze zelené koženky místo klasické burgundy? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5189 Registrován: 6-2011 |
Zelenou měly i Bt278/Bt283. U Plzně byl dlouho takový Bt 115
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло ! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 4-2006 |
https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/CD_Bdmteeo294.php Sim vás, jak je to myšlený se sezením v dolním podlaží v Bdmteeeo? Jak se tam mají vejít dospělí lidé? A proč to místo rekonstrukce nebo shozeno ze skály? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 11-2020 |
Asi za ně není náhrada. Po dodání Panterů v roce 2024 mají být odsunuty na trať 070, protože jsou díky své nízkopodlažnosti brány jako pokrok oproti tomu, co tam jezdí teď Já je taky nemám rád, ale do roku 2029 asi dojezdí. Doufám, že od nové smlouvy už je nikdo tolerovat nebude, v létě je to hrozná sauna, horší jsou už snad jenom Honeckery, Bee272 a 810 před modernizací, ale ty už teď snad nejezdí, nebo naprosto výjimečně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5485 Registrován: 9-2007 |
Fricoolinek: Asi proto, že se provoz vozů neřídí tím, zda se do nich Vy vejdete nebo ne. "A proč to místo rekonstrukce nebo shozeno ze skály?" Kde je problém, v sezení ve čtyřce nebo ve výšce? Bdmteeo jezdím párkrát do roka a nikdy jsem neměl s obojím problém... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 7-2015 |
To si taky říkám, mně jezdí tyto vozy na trati, kde bydlím a jezdím s nimi denně a nejen já, kupodivu jezdí s nimi spoustu lidí a neshledal jsem nikdy problém. Spíš si tak říkám, jak tedy by měl vypadat patrový vůz, aby byl ke spokojenosti a vešel byste se. Nějak si nedovedu představit, že by ten vůz měl být ještě vyšší, než je - takže jedině tedy snížit horní patro, ale to by přece taky bylo špatně, protože by měli problém se tam vejít ti, co sedí nahoře... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 11-2020 |
No je pravda, že ve spodní části při sezení u okna opravdu není kam dát nohy kvůli bočnímu panelu. |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7918 Registrován: 5-2002 |
Na Bdmteeo nadává hodně mých (nešoto) známých z tratě 171. Modernizaci moc neberou v potaz, protože je považují za nějaké vozy vytažené z kopřiv, které dřív neznali. Bdmteeo jsou opravdu morálně zastaralé, ale kvůli nízkopodlažnímu nástupu je Ropid drží v provozu. Negativní komentáře od mých známých jdou na hluk a hlučné brzdy (které by přitom zrovna u těchto vozů s nízkou Vmax mohly řešit nekovové špalíky). Pak lidi štve absence klimatizace a negativní komentáře jdou i na stísněné sezení, zejména u dolních čtyřek, kde značnou část místa na nohy u okna zabírá kanál (asi na nějaké rozvody). Vysmívané jsou i věčně porouchané dveře, ale to je spíš dílo údržby... Na druhou stranu, za ty vozy fakt teď není smysluplná náhrada. A nadávat je třeba hlavně na středočeský kraj, ve smlouvě, kterou přímo zadal ČD neohlídal obnovu vozového parku tam, kde už před tím jezdilo co mělo kola. Mimochodem... od začátku roku by s dodávkami panterů měla končit patra na Vysočině. Tak jsem zvědav, kde jejich vozy skončí...
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 2-2013 |
Začátkem roku ne, dodání je duben-červen 23 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 11-2020 |
Když už jsme u těch oblíbených vozů, tak na 9477 z Prahy do Lysé jedou honeckery + sysel |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18159 Registrován: 3-2007 |
Fricoolinek: "https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/CD_Bdmteeo294.php Sim vás, jak je to myšlený se sezením v dolním podlaží v Bdmteeeo? Jak se tam mají vejít dospělí lidé? A proč to místo rekonstrukce nebo shozeno ze skály?" A proč všichni nejezděj v nových krásných mercedesech a bavorákách a jezděj třeba ve starých Feldách nebo miniautech typu Fiat Panda? Co myslíte? Dáte to? Sám? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 8-2003 |
Tak jestli daji Btmeeo na 070, tak ať objednají do Nera a Měsíc vice busu a zbytek rovnou nechají KZC a Arrive. Víte kolik úsilí tady je na tom, aby lidi začali kestit vlakem.? Třeba na 375 jsem super moderní Kloubové busy s posuvnymi dveřmi a interiérem docela podobným InterJet. Takže tento skanzen… Jo nemá RJ nějaká podobná patra o 30 let mladší a v civilizovaném vzhledu ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 12-2018 |
Šlo by to napsat česky, nebo to je jen nějaký kód Enigmy? |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18167 Registrován: 3-2007 |
Pán je nejspíš asparágus jako Štancl. Arakain: Jaké moderní motoráky má KŽC?00000 (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 4-2006 |
Zrovna jsem před pár dny viděl na mapě "Mladějov" a vzpomněl jsem si, že to slovo má u mne negativní konotaci, snad kvůli nějakému blbovi z K-R. Paměť mám dobrou. A propo: Lze odhadnout kolik by třeba stál Ešus push-pull, ve srovnáním se 2 ks těchto krumplů + jednoho Sysla? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7552 Registrován: 8-2006 |
Kolik stojí vratná souprava jezdící Ova-Frenštát snad tajné není. Otázkou zůstává, jestli není lepší mít jako základ nějakou třívozovku (Desiro/Talent, apod.) a ve špičkách prac. dní spojovat dvě třívozovky. Když mají na Slovensku ř.861 ( nebo co jezdí v Nitře a okolí ), tak tady by taky mohlo něco takového jezdit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 11-2020 |
Ono by bylo ideální tam mít Pantery, ale to by tam musely být dráty |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7919 Registrován: 5-2002 |
tomariero: Díky za zpřesnění. "Začátkem roku ne, dodání je duben-červen 23" hjguzf: To je pražská dispečerka. Zaskakuje tam, kde něco chybí. "Když už jsme u těch oblíbených vozů, tak na 9477 z Prahy do Lysé jedou honeckery + sysel "
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5095 Registrován: 9-2003 |
A já si zase vždycky vzpomenu na jeden mlamodyjní nick blba z Grepu.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5489 Registrován: 9-2007 |
Lze odhadnout kolik by třeba stál Ešus push-pull, ve srovnáním se 2 ks těchto krumplů + jednoho Sysla? Samozřejmě, že taková varianta řešení S3 už někoho napadla (PP co jezdí na Ostravsku), ale cena je prostě příliš vysoká. Tzn. namísto nářků nad důsledky řešte příčinu, kde a jak brát peníze na nové soupravy. Opravdu za tím není absolutně nic jiného, kdyby byly peníze na něco lepší, tak už Bdmteeo dávno nejezdí. (A teda udivuje mne natvrdlost některých, co tu souvislost nevidí. Nebo se snad peníze berou "odnikud" a stará vozidla jezdí jen tak z podstaty?) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8874 Registrován: 12-2005 |
Starý šlupky jezdí pro potěchu šotoušů jen tak z rozmaru. A minulá vláda nás naučila, že peníze rostou na stromech a tak se můžou rozhazovat bezhlavě jak koho zrovna napadne.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 4-2006 |
Tak hlavně mi jde o to, že se do toho vůbec vrážely peníze. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7555 Registrován: 8-2006 |
Co má vlastně jezdit na relaci Praha-Kladno? A byly by soupravy vhodné i na relaci Praha-Všetaty? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5493 Registrován: 9-2007 |
Fricoolinek: Pardon, ale zase si do Vás dovolím posměšně rýpnout – máte pocit, že ta oprava stála tolik, co nová souprava? Jestli máte pár drobných, za které si nové soupravy nekoupíte, ale můžete za ně trochu zkulturnit staré šroty, tak uděláte co?"Tak hlavně mi jde o to, že se do toho vůbec vrážely peníze." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 2-2013 |
čelakovičan: "Co má vlastně jezdit na relaci Praha-Kladno? A byly by soupravy vhodné i na relaci Praha-Všetaty?" Na tom co objednává kraj tak jednotky PESA řady 847 nejpozději od 12/2023. |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7922 Registrován: 5-2002 |
Tuší někdo, kam se poděly Bpee237 z vysočinských rychlíků? V podstatě všude vídám místo dvojice těchto vozů náhrady v podobě B... Je to chyba jménem ECM, bordel jak Brno, nebo něco jiného?
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Ghost
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2510 Registrován: 1-2011 |
Těžko říct, stejně tak na R16 zmizelo mnoho Bmz a jsou v akci také B. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 7-2007 |
Pesy 847 opravdu na Kladno jezdit nebudou. Jestli tazatel myslel na dobu po rekonstrukci, pak to mají být EMU 400. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3164 Registrován: 2-2006 |
Včera také dvě soupravy Ostravanů EC 145 a 140 bez první třídy...
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7559 Registrován: 8-2006 |
Ano, myslel jsem dobu po rekonstrukci. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14797 Registrován: 5-2004 |
"Pesy 847 opravdu na Kladno jezdit nebudou. Jestli tazatel myslel na dobu po rekonstrukci, pak to mají být EMU 400." Jako že tam reginy a hydry vydržej do roku 2050+? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8875 Registrován: 12-2005 |
Další nafťák jako novej
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 8-2003 |
Ne ze bych chtěl zlutozlo pochlebovat, ale odneslo se mi neco ohledně ojetin. Než to vylepšovat novým CZE a klimaagregatem, tak raději jen servísoVat, protože se to chová stejně jako 30 let stare auto. Update stojí hodně peněz a hlavně se diky tomu pokazí neco jiného. Výsledkem je, ze treb x milionu v tahu a vagon stejně stojí. Tak se pozvolna přešlo na jen opravu čalounění, folie zvenku atd, protože 2 blbě opravené vozy = stejná cena jako šikovně nakoupeny další vagon. Proto je tolik odstavenych vozu, protože v této verzi drsné kalkulace nedává smysl to dávat dohromady. Ze CD delaji občas generalky ala rekonstrukce pro Německo za vyšší jednotky mega, je věc jiná. Jenže RJ koupi vše co je k mání a CD zkouMa výběrová rizeni a zbyde na nej prd |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7924 Registrován: 5-2002 |
Arakain: Ono to s tím servisem ojetin taky není tak jednoduché, pokud ho nikdo neumí dělat a ještě k tomu se třeba ani nedají sehnat návody. Jinak jsem poslední dobou z toho, že ČD trh ojetých vozů ignorují, docela zoufalý. Třeba EC 35X přetékají cestujícími, ale není je čím posílit. Podobně na tom asi budou i jiné rychlíkové linky. Ministerstvo dopravy situace zřejmě nechává chladným.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5199 Registrován: 6-2011 |
Jinak jsem poslední dobou z toho, že ČD trh ojetých vozů ignorují, docela zoufalý. Třeba EC 35X přetékají cestujícími, ale není je čím posílit. Podobně na tom asi budou i jiné rychlíkové linky. Ministerstvo dopravy situace zřejmě nechává chladným. Jízdu Ex6 jsem v posledních týdnech absolvoval několikrát, všechny cesty měly společnou brutální přeplněnost spojů, a stání na chodbách. Dopravce odjezdí to co si objednatel objedná, a zde není žádná ochota cokoli řešit. Postupně mě to vede k závěru že MD je vůbec nejhorším objednatelem. Já aspoň tedy nevím o případu kdy by se v objednávce někoho jiného přeplňovaly vlaky k nepoužití.
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло ! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2628 Registrován: 7-2017 |
MF: MDČR na přímý dotaz odpovědělo, že to nijak neřeší ani řešit v nejbližší době řešit neplánuje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14802 Registrován: 5-2004 |
ja ve ctvrtek videl na smichovu odjizdet v 17.45 posledni mnichovak. Prvni vuz Bmz dlb, vsechny skviry zotvirany a 1-2 ks v kupe. Druhej AB starej, vsechny okna dokoran, ve dvojce 1-2 v kupe, v jednicce byl mozna 1 lid 2x narvany Bdmpee, tedy tak 90-100% Na konci ABmz plzen dvojka ca 50 "jednicka tak 30%. Proste ty dva pouzitelny vozy do nemec jsou malo... |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7925 Registrován: 5-2002 |
6332: Ano, MD je naprosto nejhorším objednatelem. Podle toho co píše Tantin27 by se vůbec nic nestalo, kdyby se změnou systemizace zrušilo celé oddělení, které ty objednávky vlaků řeší. Některé kraje už dlouhodobě ukazují, že mají o několik řádů lepší know-how. "Dopravce odjezdí to co si objednatel objedná, a zde není žádná ochota cokoli řešit. Postupně mě to vede k závěru že MD je vůbec nejhorším objednatelem. Já aspoň tedy nevím o případu kdy by se v objednávce někoho jiného přeplňovaly vlaky k nepoužití." Jen upřesním, že objednáno je, že na straně dopravce je zajištění odpovídající kapacity. Jenže kde není žalobce, není soudce, navíc proč by MD bilo firmu, kterou samo vlastní a jeho úředníci by v ní rádi jednou viděli svojí (lépe placenou) trafiku...
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2629 Registrován: 7-2017 |
ČD by posílily, není čím. A dokud MD nezmění přístup, ani nebude. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18177 Registrován: 3-2007 |
PV: Jestli by sis neměl nechat předepsat silnější brejle: Mnichovák 17:45 bývá narvaný přes léto komplet. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2630 Registrován: 7-2017 |
Malý_fotograf: "proč by MD bilo firmu, kterou samo vlastní a jeho úředníci by v ní rádi jednou viděli svojí (lépe placenou) trafiku..." Však ji bije. Ono třeba na všech těch výlukách musejí dráhy v netto tržbách přicházet o strašnou raketu (takže pak není za co posilovat, protože není jaksi Geld). Ovšem MDČR statistikou „odhadu propadu netto tržeb nedisponuje … … a ani nemá žádným právním předpisem nemá předepsáno ji zpracovávat“. Ale vedle mi tu budou vysvětlovat (Hajnej, Hroch & co.), že mými připomínkami zdržuji (sic!) úředníky od práce … (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2613 Registrován: 4-2003 |
Posílit kmenovou soupravu Mnichováků nelze, alespoň podle Ministerstva dopravy, které se tím dle toho, co se mnou ve věci komunikovalo, zabývalo. MD mj. uvádělo, že provozní koncept linky je založen na krátké cestovní době mezi uzly Plzeň a Schwandorf, čemuž je uzpůsobeno specifické řešení celé linky, např. řazení krátkých vlakových souprav, abnormální požadavky na kvalitu vybavení souprav, omezená sedadlová kapacita. Když to tvrdí objednatel, tak to holt tak bude a nebude to jinak, ať si to každý přebere jak chce. Ale nedá se říct, že by se tím nezabýval. |