Diskuse » Železnice » Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK) » Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 19. 8. 2022

Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 19. 8. 2022

dolů

autor	příspěvek
Borovička	Sobota, 13. srpna 2022 - 07:18:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9743 Registrován: 5-2002	Největší hukot dělávaly parní mašiny, když jely nahoru do Veleslavína. Zažil jsem 475, když to nemohla s osobákem do Chomutova skoro vyjet a rámusila před stanicí dvacet minut. A toho dýmu a sazí co bylo kolem, to si tehda vilkaři užívali. Do toho se vozilo uhlí do teplárny. Ta teplárna, když byla na uhlí, taky dělala pěknej randál, třeba i ve dvě v noci, kdy upouštěli páru. Dnes ani nevíme, že něco pod kopcem jezdí.
Hroch	Sobota, 13. srpna 2022 - 09:34:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15068 Registrován: 8-2004	Hajnej: "No, nebránilo... Přinejmenším by ta "příprava" znamenala o dost delší kus tunelu stavěný jinak, než Tondou & Adélou." To ale nijak nesouvisí se zde diskutovanou problematikou o pohledu města Prahy na využitelnost metra A a zda je tato lepší směr Motol nebo letiště. (Asi jako když Vlček v úvodním vláknu reagoval na vypínačky u spínaček.) Michal7: "Z čehopak ste vyčetl, že považuji pro Pražany letiště nedůležité, nedej bože krátkozraké?" Přesně toto jste prezentoval v jednom z předchozích příspěvků a já jej ocitoval (obhajujete v něm, proč bylo metro A ohnuto do Motola) a dovolil jsem si Vámi tvrzenému oponovat. Pokud to píšete Vy, těžko tu můžu diskutovat s Bémem (nebo s kým dalším). A pokud oponenturu vztahujete na sebe osobně, tak z toho pro mne plyne jediné, že s tím prezentovaným názorem i sám názorově ztotožňujete. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
P_v	Sobota, 13. srpna 2022 - 10:01:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2828 Registrován: 5-2002	Ad stavební příprava odbočky na Veleslavíně - Metro tam využívá maximálního sklonu, z obou stran stanice jsou výškové i směrové oblouky, stanice se už stáčí k Petřinám. To by nestačilo jen do výkresu malovat odbočku, to by se muselo uspořádat naprosto jinak. Další věc pak jsou nějaké ty kalkulace vytíženosti a z toho vyplývající ukazatele ekonomické smysluplnosti. Asi z toho vyšlo, že je lepší díky chalupoidě omezit množství voženého vzduchu za cenu mírného prodloužení cesty.
Velky_sef	Sobota, 13. srpna 2022 - 11:46:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 7-2017	Ved ten prinos bude spocivat v uspore casu, zaintegrovane to pokojne byt moze, je to uz na dohode, ci na letisko bude priplatok alebo to plne zaintegruju ako teraz. Ale ako pisem, turisti nebudu riesit nejaky priplatok na vlak, hlavne ka bude mozne cestou prestupit na metro a byt v meste ci opacne pohodlnejsie ako teraz. Aj cas stoji peniaze.
Agent	Sobota, 13. srpna 2022 - 13:50:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10193 Registrován: 9-2002	Nebo můžou dát letiště do pásma IV. Na integraci to vliv mít bude jen ten, že to bude dražší, než jen na Dlouhou Míli nebo do stanice u kriminálu. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
honzaklonfar	Sobota, 13. srpna 2022 - 20:43:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6141 Registrován: 6-2016	https://zdopravy.cz/stredocesti-radni-schvalili-smlouvu-s-prahou- o-cyklostezce-praha-kladno-122787 Tak to jsem hned klidnější
Hroch	Sobota, 13. srpna 2022 - 21:22:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15069 Registrován: 8-2004	P_v: "To by nestačilo jen do výkresu malovat odbočku, to by se muselo uspořádat naprosto jinak." Nikde nepíšu opak. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Velky_sef	Neděle, 14. srpna 2022 - 02:00:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 7-2017	Agent: "Nebo můžou dát letiště do pásma IV. Na integraci to vliv mít bude jen ten, že to bude dražší, než jen na Dlouhou Míli nebo do stanice u kriminálu." Letisko ma byt odbocka a tak sa tam daju umiestnit turnikety, kto nema spravny listok, ten sa von nedostane.
Paul2no	Neděle, 14. srpna 2022 - 11:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2784 Registrován: 11-2009	Velky_sef: já myslím, že nakonec to bude třeba nějaký kompromis, jako že jednorázové jízdenky budou potřeba dražší, ale dlouhodobé předplatní budou platit. V opačném případě byste totiž hodně naštval letištní pracovníky.
Hajnej	Neděle, 14. srpna 2022 - 14:23:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27006 Registrován: 5-2002	P2no: těm to poskytne zaměstnavatel jako benefit, to bych vůbec neřešil... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Borovička	Neděle, 14. srpna 2022 - 17:25:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9744 Registrován: 5-2002	No s tím benefitem to není tak jednoduché. Zaměstnanec musí zaplatit daň. A tedy když bude lístek stát tři stovky, bude muset zaplatit při současné sazbě 45 Kč.
Agent	Neděle, 14. srpna 2022 - 18:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10200 Registrován: 9-2002	honzaklonfar: "https://zdopravy.cz/stredocesti-radni-schvalili-smlouvu-s-prahou- o-cyklostezce-praha-kladno-122787 Tak to jsem hned klidnější" To je co za cykloštreku, že přijde skoro na půl GCZK ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hroch	Neděle, 14. srpna 2022 - 20:42:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15070 Registrován: 8-2004	Velky_sef: "Letisko ma byt odbocka a tak sa tam daju umiestnit turnikety, kto nema spravny listok, ten sa von nedostane." A dopravce bez správných lístků na trať nepustíme? Nebo jak? Turnikety jsou naprosto ztřeštěný nápad. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
původní.gp	Neděle, 14. srpna 2022 - 20:54:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 11-2021	H: na CDG Tě to z RERu taky bez správnýho lístku nepustí. Ale taky celou cestu neotravuje konduktér.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 15. srpna 2022 - 08:37:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8186 Registrován: 9-2011	H: turnikety jsou i v Bruseli na velké dráze nebo v Madridu v metru (trať je v obou případech průjezdná skrz, takže "vychcánci" by si koupili lístek do první zastávky "za" a na Airportcušlág by se vykašlali). Pro lidi, co cušlág náhodou nemají, je uvnitř placeného prostoru automat na jeho dokoupení. Jak vidíte, i "naprosto ztřeštěný nápad" může fungovat. Všichni jste volové. Servít
Velky_sef	Pondělí, 15. srpna 2022 - 10:03:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 7-2017	Priplatok je aj v Chicagu, ale popravde si uz nepamatam, ci tam cloveka pusti, ak ten doplatok nema, V LA alebo NYC je od stanice metra na letisko airtrain resp autobus zdarma. V tom Parizi som to zazil, kedze som mal tyzdnovy listok, tak som musel toho burana pred sebou pustit, inak by to blokoval este dlho... Nerozumiem ludom, ktori maju problem dat par drobnych navyse.
Hroch	Pondělí, 15. srpna 2022 - 18:48:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15073 Registrován: 8-2004	Aleš_Liesk.: "Pro lidi, co cušlág náhodou nemají, je uvnitř placeného prostoru automat na jeho dokoupení." A ten automat bude modrý, žlutý, černý nebo tyrkysový? Nebo zelený? Nebo červenošedý? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
původní.gp	Pondělí, 15. srpna 2022 - 19:24:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 11-2021	No duhový, přijedeš přece IGBT jednotkou, pro cestující Air France přistaví z Chomutova Le Ž-B-T.
Michal7	Pondělí, 15. srpna 2022 - 19:39:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 7-2017	Velký šef: Vy ste tedy fakt jednička, na jedné straně tvrdíte, jak vlak zjednoduší cestování z a na letiště, a na druhou stranu už zavádite turnikety, barvu lístků atd. To fakt zaděláváte na další kolize s revizory,zkompikování tarifů, nehledě na to, že i tříčlená skupina by si pak vzala taxi a vyšlo by to nastejno. Vy nerozumíte tomu, že je zatěžko dát pár drobných navíc. Já zase přestávám rozumět Vám. To mě připadá, že úplně nejlepší varianta je současný stav, 119, 16 minut na Veleslavín a tarif až do centra. Nehledě na to že se ještě nekoplo a dlouho tomu nebude jinak.
RadekŠ	Pondělí, 15. srpna 2022 - 19:54:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12506 Registrován: 4-2003	nakonec to bude třeba nějaký kompromis, jako že jednorázové jízdenky budou potřeba dražší, ale dlouhodobé předplatní budou platit Koho, čí?? To bude pražský nádraží jako každý jiný. Pokud tam bude kapacita, tak tam k nástupištní hraně přijede třeba dopravce Chlupatá Máňa. A běžná doprava bude normálně v PIDu. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Hroch	Pondělí, 15. srpna 2022 - 20:44:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15075 Registrován: 8-2004	RadekŠ: "To bude pražský nádraží jako každý jiný. Pokud tam bude kapacita, tak tam k nástupištní hraně přijede třeba dopravce Chlupatá Máňa. A běžná doprava bude normálně v PIDu." Přesně. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mikulda	Pondělí, 15. srpna 2022 - 23:24:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4091 Registrován: 3-2006	Letisko ma byt odbocka a tak sa tam daju umiestnit turnikety, kto nema spravny listok, ten sa von nedostane. Když jsme v Aténách jeli vlakem na letiště a metrem zpátky, tak nás turniket taky nepustil (protože jsme tam přes turnket nešli a byli bychom pak -1), takže jsme udělali to, co dělají místní - nalepili jsme se natěsno za někým jiným, turniket sice řve, ale vrátka nespustí. A protože turnikety často hážou plané poplachy, tak řvoucí turniket nikoho nezajímá. Jo, je to hned první z 1010 způsobů, jak překonat turniket. Pak je ještě jeden způsob a to je hrubá síla. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
S699.0	Úterý, 16. srpna 2022 - 05:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 11-2017	RadekŠ: na západě je běžné, že na letiště se platí speciální příplatek. I když jede vlak skrz tak pokud nemáte zaplacený příplatek tak na letišti vás turniket nepustí z nástupiště. V našich podmínkách by to bylo tak že kdo by měl lístek Praha - Kladno a vystoupil na letišti, nedostal by se přes turniket ven. A je to nezávislé na dopravci.
RadekŠ	Úterý, 16. srpna 2022 - 07:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12509 Registrován: 4-2003	na západě je běžné, že na letiště se platí speciální příplatek V Německu, Rakousku, Švýcarsku, Nizozemí,.,.. nic takového není, platí tam normální tarif příslušného tarifního svazu, resp. běžný tarif dopravce. Dtto třeba Paříž/IdF, tam je jen rozdíl, že odbavovací systém v kolejové dopravě stojí na turniketech. To je ale způsob odbavení a kontroly, ne tarif. A samozřejmě že cena je kolikrát vyšší než ve městě - protože ta letiště jsou ve vzdálenosti od města jako je letiště v Panenským Týnci (pásmo PID 6). V Podmínkách by to bylo tak že kdo by měl lístek Praha - Kladno a vystoupil na letišti, nedostal by se přes turniket ven. A je to nezávislé na dopravci. A kdo by to komu platil, čí by to byl příjem? na co by byl použit? Na základě čeho - jakého právního předpisu? K čemu by to bylo dobrý? Proč takovýhle příplatek není třeba na metru v Letňanech (v principu úplně to samý, jenom na druhým konci města)? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Aleš_Liesk.	Úterý, 16. srpna 2022 - 09:20:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8190 Registrován: 9-2011	Radek: V Madridu je letiště průjezdná stanice metra a když tu chceš vylézt, musíš mít cušlág. Do zastávek ZA letištěm ho mít nemusíš. Dtto Brusel, tam je to na normální dráze. V Bruselu je to z letiště k čůrajícímu chlapečkovi vzdušnou čarou 11 km, takže žádná "zóna BID 6". V Praze je to z letiště pod vocas 12 km... Jak tam mají ten cušlág právně ošetřený nevím, ale nějak určitě ano. Hroch: A ten automat bude modrý, žlutý, černý nebo tyrkysový? Nebo zelený? Nebo červenošedý? Protože cušlág je vázaný na místo, nikoliv na dopravce, tak by byl v barvách buď LP nebo DPP/ROPID. Ale to je asi poslední problém, který je třeba vyřešit. Všichni jste volové. Servít
RadekŠ	Úterý, 16. srpna 2022 - 11:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12514 Registrován: 4-2003	Al: Vím, znám. tam mají ten cušlág právně ošetřený nevím, ale nějak určitě ano. Ale tady to bude stavět infrastrukturník, jsou tady nějaká pravidla pro ošlapné a způsob jejich kalkulace, právně pochopitelně napadnutelné. Ošlapný mimochodem u nás v závazkové dopravě proplácí dopravcům stát a kraje a je kalkulováno v návaznosti na přímé náklady na údržbu. A těžko jsou jiný náklady na kosmetikování jedný hrany v Holešovicích či Smíchově a jiný na Ruzyni. Mě teda docela děsí, že si to tady někdo představuje jako nějaký samoděržaví či molocha, který tam prostě čuzákům napálí příplatek, protože to zrovna někde v tramtárii (kde to v minulosti vzniklo za úplně jiných okolností) viděl a vůbec mu to nepřijde divný. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Velky_sef	Úterý, 16. srpna 2022 - 11:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1741 Registrován: 7-2017	Presne, kto by si to uz len dovolil povedat, ze nejaku dopravnu stavbu maju zaplatit cestujuci, ktori ju budu vyuzivat. Uplny koniec socializmu, co sme tu roky budovali. Ale pokojne sa to moze postavit aj za peniaze danovych poplatnikov, len sa obavam, ze to dopadne ako vzdy a nebude to postavene ani za 30 rokov. Co tak PPP projekt?
Paul2no	Úterý, 16. srpna 2022 - 11:47:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2787 Registrován: 11-2009	Tak nemusíme chodit ani na západ - v Krakově potřebujete do vlaku na/z letiště speciální lístek, který stojí mnohem více než by odpovídalo standartnímu kilometrickému tarifu.
RadekŠ	Úterý, 16. srpna 2022 - 12:39:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12515 Registrován: 4-2003	dovolil povedat, ze nejaku dopravnu stavbu maju zaplatit cestujuci, ktori ju budu vyuzivat. Uplny koniec socializmu,..Co tak PPP projekt? Máte v tom tradičně neuvěřitelnej guláš, kde ani zbla netušíte co by kdo platil a proč. A k komu to korunujete to bezobsažnými hesly. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pikehead	Úterý, 16. srpna 2022 - 12:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8764 Registrován: 3-2007	V Bruselu se ten příplatek jmenoval Diablo, protože projekt Diablo byla X let se táhnoucí přestavba železničních tratí na letiště. Jinými slovy, ten zuschlag nemusí skončit v kapse dopravce, ale vlastníka nebo investora do infrastruktury.
Velky_sef	Úterý, 16. srpna 2022 - 12:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 7-2017	Uctovne sa to pohodlne da rozdelit na cestovne a priplatok, ktory dostane investor. Pointa je ta, ze z verejnych penazi sa to nepostavi ani za 40 rokov, pretoze do toho bude kazdy hadzat vidle a politici v tom nevidia prioritu. Pritom neexistuje v CR taka trat, ktora ma sancu pohodlne uhradit svoje naklady z cestovneho. No ale to nevidia evidentne ani mnohi tu diskutujuci.
RadekŠ	Úterý, 16. srpna 2022 - 14:02:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12516 Registrován: 4-2003	pohodlne da rozdelit na cestovne a priplatok, ktory dostane investor. Pointa je ta, ze z verejnych penazi Až pojedete po PPP dálnici D4 někde u Milína, tak tam bude nějaká mýtnice a tam budete nad rámec své dálniční známky něco doplácet? Ne, zaplatí se to z veřejných rozpočtů a jde jen o účetní trik, kdy se místo Vás v přítomnosti zadluží někdo jiný a vůbec bych ho nenazýval investorem, když i on operuje s vypůjčeným kapitálem. A myslím že si tím ještě "užijeme"včetně různého pochybného PR a když nebudou peníze "investorovi", tak se seberou ŘSD jinde. A položil jste si otázku kolik na tom Havlišti vyberete? 200 milionů ročně? Co to řeší, když náklady stavby spojené nějakým způsobem jenom s cestou na letiště jsou cca 20 miliard, s Kladnem třicet? Nemáte takhle pocit, že řešíte tu nejmíň podstatnou věc, stejně jako někomu kdysi připadaly strašně důležitý třeba třicetikorunový poplatky u doktora? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Úterý, 16. srpna 2022 - 14:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18321 Registrován: 3-2007	No, ono by se vybírat víc samozřejmě technicky dalo, ale pak to dost popírá smysl, proč se to staví - tedy dopravovat co nejvíc cestujících na letiště po kolejích a ne hafem IAD, mikrobusů, taxíků, autobusů MHD. Naopak když bude stát vlak 150.- a bus 50.-, tak tím vlakem hromada lidí nepojede - vemte si ťreba většinu letního provozu - českých "koupáků". Proč by měli dát za rodinu pětikilo, když to poříděj ťreba za 200 nebo s lítačkou zadarmo? Proč zas řešit zaměstnance, co tam potrebujou dvakrát denně a de facto je tlačit do aut çi k přeplňování zbylých MHD autobusů?
Hroch	Úterý, 16. srpna 2022 - 19:04:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15078 Registrován: 8-2004	Aleš_Liesk.: "Protože cušlág je vázaný na místo, nikoliv na dopravce, tak by byl v barvách buď LP nebo DPP/ROPID. Ale to je asi poslední problém, který je třeba vyřešit." "Cušlág" si važte třeba na tkaničku od bot. Evidentně jste ale nepochopil, že těmi barvami jsem obrazně naznačil dotaz na to, čí by ten automat (a příjmy z něj) byl. A to rozhodně není ten poslední problém. Velky_sef: "Presne, kto by si to uz len dovolil povedat, ze nejaku dopravnu stavbu maju zaplatit cestujuci, ktori ju budu vyuzivat." Není žádný důvod, aby na jednu z tisíců staveb byl uplatněn jiný přístup než na všechny ostatní. Velky_sef: "len sa obavam, ze to dopadne ako vzdy a nebude to postavene ani za 30 rokov." To s turnikety souvisí asi jako hodinky a holinky. Velky_sef: "Pointa je ta, ze z verejnych penazi sa to nepostavi ani za 40 rokov, pretoze do toho bude kazdy hadzat vidle a politici v tom nevidia prioritu." Že to s turnikety bude jiné je jen a pouze Vaše fabulace bez jakéhokoliv opodstatnění. Mladějov: "Naopak když bude stát vlak 150.- a bus 50.-, tak tím vlakem hromada lidí nepojede - vemte si ťreba většinu letního provozu - českých "koupáků". ... Proč zas řešit zaměstnance, co tam potrebujou dvakrát denně a de facto je tlačit do aut çi k přeplňování zbylých MHD autobusů?" Neboli, proč vytvářet na jednu stavbu jiný systém. (Čili ztřeštěnost.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
původní.gp	Úterý, 16. srpna 2022 - 19:24:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 11-2021	Hroch: ano, bez posledního knoflíku z automatu na perónky nemůže být černokněžnická mašinka, natož trať na letiště.
honzaklonfar	Úterý, 16. srpna 2022 - 19:38:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6152 Registrován: 6-2016	Další rychlodrážní počteníčko https://zdopravy.cz/dalsi-zpozdeni-mzp-vratilo-sprave-zeleznic-do kumentaci-k-tunelum-dejvice-veleslavin-123005
Aleš_Liesk.	Středa, 17. srpna 2022 - 10:12:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8195 Registrován: 9-2011	Hroch: Evidentně jste ale nepochopil, že těmi barvami jsem obrazně naznačil dotaz na to, čí by ten automat Z toho, že píšu "v barvách buď LP nebo DPP/ROPID" jste mohl pochopit, že já jsem to pochopil. Jinak cušlág na letiště je evidentně v souladu s evropskými pravidly, jinak by už nikde v Evropě nebyl. Všichni jste volové. Servít
Jiri_Heracek	Středa, 17. srpna 2022 - 12:22:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 7-2012	Třeba Paříž je s tarifem jízdenky na CDG velice nesystematická. Pokud si kupujete jízdenku RER linka B až na CDG, napálí vám příplatek. Jenže pokud jedete na "pařížskou lítačku" , neboli kartu Navigo, platí vám normálně až na letiště. Jelikož je kapacita linky ve špičce vyčerpaná, přímé vlaky se stávají zastávkové a sbírají i frekvenci předměstských sídlišť, soužití cestujících s kufry s návalem z předměstí bývá často explozivní, zvláště když po příjezdu do první místní zastávky jsou místa k sezení obsazené cestujícími z letiště! S Orly to je obdobné, tam se dokonce dostanete tramvají na normální lístek, za to přímý bus z Paříže stojí přes deset euro.
Borovička	Středa, 17. srpna 2022 - 14:36:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9753 Registrován: 5-2002	zvláště když po příjezdu do první místní zastávky jsou místa k sezení obsazené cestujícími z letiště! - jak se ostatně děje i v té Ruzyni na autobusových linkách, kdy v 191 jsem je marně přesvědčoval že sedačky nejsou prostor pro odložení zavazadel a každý pasažér z letiště tam zabral 2 až 3 místa k sezení.
Velky_sef	Středa, 17. srpna 2022 - 21:16:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 7-2017	Uf, to je zase cherrypicking... Co maju spolocne turnikety s nazorom, ze ta trat sa proste nepostavi, lebo ju nikto nepretlaca Ved to pisu aj ludia v diskusii, je to uplne na smiech a taka trat s obrovskym potencialom sa nevie postavit Uz projektant stanice metra nedal eskalatory na Veleslavin, pretoze mal v tom case na letisko jazdit vlak, uz uplynulo par rokov a este nie sme ani vo faze stavby, je teda dobry dovod domnievat sa, ze letisko nebude mat priame vlakove spojenie s mestom este mnoho rokov. Chce to oznacit za strategicku stavbu, pokojne nech to zaplatia cestujuci a zacat stavat, zaplati sa to. Je potrebne mysliet do buducnosti a nevymyslat hluposti ako metro, tram alebo trolejbus.
Hajnej	Středa, 17. srpna 2022 - 22:26:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27029 Registrován: 5-2002	VŠ: Uz projektant stanice metra nedal eskalatory na Veleslavin, pretoze mal v tom case na letisko jazdit vlak Nikoliv, protože v tom čase mělo na letiště nebo aspoň na Dlouhou Míli jezdit V.A2 - zakončení V.A1 na Motole bylo v době projektování a soutěžení předpokládáno jako dočasné. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Velky_sef	Středa, 17. srpna 2022 - 23:07:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1751 Registrován: 7-2017	Veleslavin Neviem teraz najst presny termin, ale na Veleslavine sa na vlak malo prestupovat cca v dobe otvorenia metra (+-rok) Plan o pokracovani metra na letiska je starsi.
Michal7	Středa, 17. srpna 2022 - 23:41:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 7-2017	Na vlak se na \|Veleslavíně přestupovat mělo, ale na vlak od Kladna, o letišti se uvažovalo až potom,původní vize byla pokračování výstavby metra z Motola na Letiště. Ono v těchto propagačních slátaninách,na které se odvoláváte (Veleslavín) je taky spousta bludu, třeba odkaz s titulem "na Bořislavce Vás neofoukne", tam je ten průvan snad největší v metru, z počátku to blokovalo výtahy a dodnes při jízdě na eskalátoru nahoře máte v určitém okamžiku problém vystoupit v předklonu díky větru. To jen tak na okraj. A Vámi opětovně uváděný výraz "trat s obrovským potenciálom " mě připadá poněkud mimo. To potom tratě na Moravu, do jižních Čech , na Plzeň musí mít super maxi,extra, multi potenciál.
honzaklonfar	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 07:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6158 Registrován: 6-2016	Ty eskalátory na Veleslavíně tutově zablokovala lobby nosičů zavazadel Tyvolemami, to bylo pokoukáníčko, jak vláčeli kufry letuchtivým dovolenkářům! Přestupoval jsem tam na vlak do Kladna, takže jsem to měl "z první ruky". Jen na okraj - takovými paskvily si politické vedení (libovolné barvy práporu) na všech úrovních hodně podřezává větévku!
Bram	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 10:04:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14233 Registrován: 4-2003	Hajnej:Nikoliv, protože v tom čase mělo na letiště nebo aspoň na Dlouhou Míli jezdit V.A2 - zakončení V.A1 na Motole bylo v době projektování a soutěžení předpokládáno jako dočasné. Přesně tak . Stále doufám, že akce železniční trať od žst. Ruzyně na letiště krachne a vlaky budou (pokud vůbec) jezdit od Jenečku a to jako dvě linky: Kladno - letiště a pak i nějaká dálkovka od Brna a Ostravy. A samozřejmě místo vlaku z Ruzyně na letiště bude třeba dostavit konečně metro A, které končí v dočasné koncové stanici Nemocnice Motol .
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 12:07:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8198 Registrován: 9-2011	Hajnej:Nikoliv, protože v tom čase mělo na letiště nebo aspoň na Dlouhou Míli jezdit V.A2 ??? V čase otvírání stanice Velekravín už mělo jezdit metro na létadliště či dlouhý kilometr??? Z Dejvické za Motol by se dostalo jak? Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 13:07:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27033 Registrován: 5-2002	AL: Já Ti ozávorkuju, jak jsem to myslel: (v tom čase mělo) (jezdit), nikoliv (v tom čase) (mělo jezdit). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Velky_sef	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 21:02:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 7-2017	Vlak na letisko bol v kurze uz pred otvorenim Veleslavina. Prave trat na letisko ma potencial ako spojenie Praha-Ostrava, pretoze riesi obrovske pocty cestujucich z letiska, k tomu riesi Kladno a dalsie mesta v okoli na Dlouhe mili, odkial ludia presadnu na vlak a mozu pohodlne prestupit na viacere linky metra. Cize to mame aj spadovu oblast SZ od Prahy. Metro na letisko ma zmysel, len ak sa zahusti zastavba okolo okruhu, inak by sa tam palilo velke mnozstvo penazi a zbytocne. Alternativou moze byt aj metro na Dlouhou mili a odtial letiskovy vlacik, ktory by pendloval na letisko, ale to je takova nudzova varianta, ktorej uplne neverim. Ostatne, aj v diskusii na zdopravy je vidiet, ze siroka verejnost povazuje vlak na letisko za nieco uplne samozrejme, aj ked chybu v podobe zakoncenia na Masarycke to nevyriesi, ale nejaka chodba z Masarycku na Hlavak ako maju na Penn Station v NYC sa urcite bude dat postavit.
Agent	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 23:01:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10204 Registrován: 9-2002	Anebo NS2 Jestli Airport Expres bude jezdit na TGM, to chyba neni. Jiná je otázka, kolik % substrátu třeba z Ostravanu chce na letiště. Nečekám žádný závratný čislo... tj. do 50 kousků. A to se vlastně vejde do busu. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Aleš_Liesk.	Pátek, 19. srpna 2022 - 08:43:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8200 Registrován: 9-2011	Hajnej: aha, nicméně stejně: i když se v té době uvažovalo, že metro pojede na až letiště nebo aspoň DM, tak samozřejmě se neuvažovalo, že se to stihne postavit za měsíc a na ten měsíc se najmou nosiči kufrů, ne? I při optimistických úvahách museli s dočasným přestupem na VE počítat aspoň po dobu jednoho decifurtu. Všichni jste volové. Servít
mašinka	Pátek, 19. srpna 2022 - 09:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 11-2019	Já osobně jsem četl článek, kde architekt který navrhl Veleslavín už měl v podkladech, že schody nějak řešit nemusí. Až se to dostaví, tak pojede metro až na letiště. (takle nějak to tam bylo popsané) A už si někdo všimnul, že už ten transparent nebo reklama z Veleslavína na letiště vlakem už na Veleslavíně není?
Jef	Pátek, 19. srpna 2022 - 09:51:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6269 Registrován: 5-2002	Tehdy se tu řešilo, že v původním (velkorysejším) návrhu stanice Nádraží Veleslavín mělo autobusové nádraží být pod povrchem. Přístupné zřejmě z takového toho "mezipatra"... Tudíž eskalátor kamsi na planinu před nádražím by opravdu nebyl potřeba, přestup na autobus na letiště (i jinam) by byl o úroveň níž. Jenže pak se muselo šetřit a autobusy zůstaly na povrchu, v té nudli mezi tratí a Evropskou, co jsou teď.
Aleš_Liesk.	Pátek, 19. srpna 2022 - 11:27:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8201 Registrován: 9-2011	Mašinka: šlo o to, jak dlouho se myslelo, že bude trvat stav "než se to dostaví". Protože samozřejmě VE nemohl) být otevřen až poté, co by už metro vedlo až na letiště a na VE by teda nebyla potřeba přestupovat. Jef: O nábusí pod povrchem jsem ještě neslyšel, ty dvéře "do nikam" měly vést k podpovrchové vlakové zastávce (a snad tam jednou i povedou ). )teda, mohl, ale nějak by to postrádalo logiku Všichni jste volové. Servít
Bram	Pátek, 19. srpna 2022 - 11:42:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14245 Registrován: 4-2003	Velky sef:Metro na letisko ma zmysel, len ak sa zahusti zastavba okolo okruhu, inak by sa tam palilo velke mnozstvo penazi a zbytocne. Alternativou moze byt aj metro na Dlouhou mili a odtial letiskovy vlacik, ktory by pendloval na letisko, ale to je takova nudzova varianta, ktorej uplne neverim. Smiř se s tím, že největší počet lidí, co jedou na letiště, jsou ti, co se přepravují z centra Prahy. A ti vlak na letiště nepotřebují. Ti ostatní mohou jet metrem také a není kvůli tomu třeba zasírat trať Praha - Kladno vlaky na letiště. Zejména, když je jasné, že tunely pod Ořechovkou tu budou v lepším případě za dvacet let, pokud se je podaří projednat a zafinancovat. Jediné cestující, pro které má vlak na letiště smysl, jsou cestující, které vlak posbírá mezi Prahou a Ostravou. Nejspíš ani pro cestující z Brna, ti to mají mnohem blíž do Vídně, kde je také větší nabídka. Takže vlak bude stačit v hodinovém taktu od Ostravy přes Smíchov po Semmeringu přes odbočku Jeneček na letiště. A pak také linka Kladno - letiště.
Hajnej	Pátek, 19. srpna 2022 - 15:16:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27040 Registrován: 5-2002	VŠ: Metro na letisko ma zmysel, len ak sa zahusti zastavba okolo okruhu, inak by sa tam palilo velke mnozstvo penazi a zbytocne. Však to taky bylo pojaté tak, že Praha měla platit část V.A₂ na Dlouhou Majli a ten zbytek až na letiště by se stavěl pouze za podmínky příspěvky Letiště. Na té DM měl být i velkej P+R (kterej je v lokalitě jako Vels celkem nežádoucí). Navíc by ta "nová 119" jezdila jen mezi LVHP a DM, takže by už nebylo třeba řešit problémy s tím, že se tam spolu s letištní klientelou nevejde místní obsluha Evropské. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Velky_sef	Pátek, 19. srpna 2022 - 15:30:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 7-2017	Lenze prestupny trojuholnik metra je dost pretazeny a prestupy nepohodlne a zdlhave, vlak na letisko by umoznil ludom prestupovat na Vltavskej resp Namesti Republiky resp Vels/Hradcanska, ktore nie su tak zatazene a navyse by to predstavovalo alternativu aj pre vnutromestske spojenie. Takze vlak na letisko prinasa viac benefitov. Mne teda odpali dekel, ked niekto s pokojom v dusi napise, ze sa metrom odveziem na Dlouhou mili a odtial pojdem autobusom na letisko. To by bol majstrštyk a urcite by sa na tom dobre zabavali ludia v celej CR, len ti cestujuci by krutili hlavou- tak nejak to vyzera na LAX, ale tam vacsina ludi jazdi autom a MHD je skor doplnok. Uz tak nie je za Motolom extra osidlenie, aby sa tam tahalo metro. Vlak na letisko je jednoducho riesenie viacerych problemov, len je to ako s prazskym okruhom, prilis sa ostupuje par kriciacim. Chce to mat gule a postavit to.
Bram	Pátek, 19. srpna 2022 - 15:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14249 Registrován: 4-2003	Pánové, rozhodne za nás nedostatek peněz. Jelikož nečekám, že se podaří sehnat již dost obludných 19 miliard na tunely pod Ořechovkou, ale ani další miliardy (odhadem tak deset) na odbočku z Ruzyně na letiště, tak se zcela logicky vrátí do hry metro. Jako provizorní řešení někoho napadne protáhnout z Dědiny tramvaj co nejdříve dále na Padesátník, což je stejně v plánu a ještě o kus dál až na letiště. Pak půjde zavést tramvajovou linku přímo od hlavního nádraží ze zastávky v Opletalově ulici až na letiště .
Bram	Pátek, 19. srpna 2022 - 15:42:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14250 Registrován: 4-2003	Velky sef:Lenze prestupny trojuholnik metra je dost pretazeny a prestupy nepohodlne a zdlhave, vlak na letisko by umoznil ludom prestupovat na Vltavskej resp Namesti Republiky resp Vels/Hradcanska, ktore nie su tak zatazene a navyse by to predstavovalo alternativu aj pre vnutromestske spojenie. Takze vlak na letisko prinasa viac benefitov. Ale proč další přestup, když metrem bych mohl dojet z letiště do centra přímo?!? Vlak z letiště by mne vysypal na Masarykově nádraží, odkud stejně až na výjimky jezdí jen příměstské vlaky. A se zatížením přestupního trojúhelníku bych to moc nepřeháněl, nejsme v roce 1989 či 1990, kdy zatížení metra kulminovalo.
Velky_sef	Pátek, 19. srpna 2022 - 15:43:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 7-2017	Tak urcite metro, ked este nestoji metro D Podobna somarina je tramvaj... Ako pisem, moze to postavit stat alebo sa moze spravit PPP projekt, peniaze na to sa najdu, potencial je radovo v milionoch cestujucich rocne, to sa zaplati a nebudeme musiet riesit plky ako autobus, trolejbus a neviem co este. Mam pocit, ze je to diskusia o navrhni najdebilnejsi sposob dopravy na letisko... tramvajou alebo trolejbusom ci prestupom po 8 minutach jazdy. V metre je dnes viac cestujucich nez v roku 1990 (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)
hjguzf	Pátek, 19. srpna 2022 - 15:53:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 11-2020	Proč je blbost tramvaj? Je to jediný kapacitnější způsob spojení Hlavní nádraží - letiště, vlak pojede na Masaryčku (pokud nepojede přes nekapacitní Semmering nerozšířitelný na dvě koleje), metro, které navrhuje Bram by také nebylo na hlavní, a taky by stálo strašně miliard