Diskuse » Železnice » Německo » Archiv diskuse Německo do 14. 8. 2022

Archiv diskuse Německo do 14. 8. 2022

autor	příspěvek
H_k	Pondělí, 25. července 2022 - 17:30:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7737 Registrován: 5-2002	Z Schirdingu by to stačilo do Pomezí, ne? Nebo to stojí stejné 4 euro? @Tobik, vlajka - on byl nějaký LGBT měsíc, všude na západě těch vlajek visely hromady, Vídeň třeba toho byla plná... Jebe jim, no... ( A firmy si dávaly do duhy loga například, weby...)
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 25. července 2022 - 17:56:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3336 Registrován: 6-2019	Nestačilo, protože pak cesující nemá jízdenku na celou přepravní trasu. Leda by skutečně jel jen na Pomezí. LGBT měsíc, sakra zase jsem prošvinul něco oslavit! Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Tobik	Středa, 27. července 2022 - 00:00:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 10-2010	Devítieurovka na Chebsku: - stále nezazněla informace, jestli to platí po území celé Velkoněmecké říše (po Grenze) / poslední velkoněmecké stanici kde vlak zastavuje / poslední velkoněmecké stanici uvedenou v jízdním řádu - jak by se Němčouřice tvářila na předložení In-karty (obsahující IN 100 nebo jiný doklad z Gr. do ČR), sdělení kódu transakce atd.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 27. července 2022 - 00:16:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3339 Registrován: 6-2019	Do poslední stanice toho konkrétního spoje na území SRN. Služební IN (SLUK) tam ukazuji pravidelně, často a nikdy jsem neměl problém. Načíst ji samozřejmě nemůže. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Vantju	Čtvrtek, 28. července 2022 - 12:02:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5497 Registrován: 9-2007	Zazněla několikrát a ještě před začátkem platnosti, jen se to asi nechce slyšet/číst. Já teď o víkendu přeplněnosti vlaků trochu pomůžu nicméně snažil jsem se cestu organizovat tak, aby těch natřískaných vlaků mnoho nebylo. Bohužel dopravní svazy tomu moc nepomáhají – DB mají hromady odstavených patrových vozů, ale na RE50 (Lipsko - Drážďany) patrové vozy jezdí jen pár spojů a jinak jednopodlažní 442. Ta situaci naprosto nezvládá a přetéká, ale nejde (nechce se?) vymyslet žádná alternativa – Meissen - Döbeln nic, ze stanice Würzen jezdí co půl hodiny S-Bahn do Lipska, stejně tak do stanice Coswig jezdí co chvíli něco z Drážďan, ale zavést nějaký pendl Würzen - Coswig, to taky nejde... Třeba zrovna linka RE50 podle mě měla problémy ještě před zavedením 9-Euro-Ticketu, teď sice hraničí s nepoužitelností, ale zároveň k ní není dostupná alternativa.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 28. července 2022 - 12:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3343 Registrován: 6-2019	Ono to jde, jen chce občas popojet s dálkovkou. Např. zítra na spojení Cheb (5:47) - Halle - Berlin nečekám žádné problémy, v sobotu zpátky buď pojede RE/EC z Berlína do Elsterwerdy včas a nenarvaná nebo si prostě pár minut (po zjistění skutečného stavu) zaplatím aletrnativu v ICE do Lipska (Drážďan) za polovic na kouzelný modrý průkaz. Ale je to pořád BDSM, spousta spojů je operativně odřeklých, nacpaných, odkloněných, neklimatizujících... Záležitost spíše pro šotoušky než pro normální lidi. Jsem zvědav až to zavedou v dalších zemích, jestli se podobný mordor bude opakovat i jinde. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 28. července 2022 - 13:00:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 2-2016	Tobik : IN Karta ČD je známa pod výrazem "Blauekarte", jakou má načtenu aplikaci štiplístové DLB neřeší. Spíše je k zamyšlení, že na trase DC - Sebnitz - Rumburk jezdí personál ČD s POPkou v níž je načten tarif dopravního svazu Oberelbe, na německém území odbavují cestující podle tohoto tarifu, zatímco na trati "...Redwitz" - Cheb - Hof něco podobného nelze uskutečnit a fakticky na témže vlaku jedou dva zaměstnanci. Štiplístek DLB jede z Pomezí nad Ohří do Aše RG, z Pomezí do Chebu se kontrola jízdenek / odbavení cestujících nekoná, v Chebu nastupuje štiplístek ČD jedoucí do Aše, kde čeká na protivlak - ani neprovádí kontrolu jízdenek na přípojném vlaku do Aše města, kde je nasazen "strojvedoucí s kasičkou" ... Na protivlaku zase jede štiplístek DLB z Aše do Pomezí RG ... Dávalo by smysl, aby štiplístek ČD jezdil z "... Redwitz" do Aše a německý z Aše do Hofu, pokud by nejezdil český - po vzoru "Sebnitz" v celé trase ...
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 28. července 2022 - 13:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3345 Registrován: 6-2019	z Pomezí do Chebu se kontrola jízdenek / odbavení cestujících nekoná, Výše jsem už několikrát popsal, že koná. Kontroluje zda mají cestující jízdenky i na navazující český úsek. Nástup či výstup v Pomezí či na Skalce je naprosto marginální záležitost. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Jurek_fm	Čtvrtek, 28. července 2022 - 13:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3481 Registrován: 8-2009	Ahmad: U osobáku z Pomezí do Chebu se kontrola nekoná, nemá kdo kontrolovat když štiplístek nastupuje v Chebu. Zažito taky na "vlastní kůži" a tudíž z Pomezí do Chebu gratis neb není kde či u koho koupit a když jsem si v Chebu kupoval lístek pro cestu zpět tak na mě pokladní výrala, že si někdo ten lístek vůbec kupuje, zjevně jsem byl rarita, ale to už jsem tady psal. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Paul2no	Čtvrtek, 28. července 2022 - 15:56:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2773 Registrován: 11-2009	Mně by zajímalo něco jiného - mám-li v Česku síťovou jízdenku a současně 9€ Tiket, můžu jet z Děčína do Drážďan bez nějakých doplatků (osobákem s přestupem v Bad Schandau)?
Brr	Pátek, 29. července 2022 - 08:33:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4290 Registrován: 5-2002	Když jsem jel z Chebu do Pomezí, tak průvodčí normálně za Skalkou přišel a jízdenku zkontroloval (Inkartu ale ne).
Rybák	Pátek, 29. července 2022 - 09:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 5-2008	Paul2no: Záleží podle druhu jestli platí až do Schöny nebo jen na Gr., síťovka DÚK ano, režijka podle M.Zikmunda pravděpodobně také ano, IN100 ne, jízdenka na léto ne, celodenní a víkendová ne (i když pamatuji, že SONE+ do pohraničí platila). Jinak by snad neměl být problém si případně u průvodčího koupit MPS nebo DÚK Dolní-Žleb-Schöna za pár korun.
Vantju	Pátek, 29. července 2022 - 09:57:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5498 Registrován: 9-2007	Paul2no: "Mně by zajímalo něco jiného - mám-li v Česku síťovou jízdenku a současně 9€ Tiket, můžu jet z Děčína do Drážďan bez nějakých doplatků (osobákem s přestupem v Bad Schandau)?" Pardon, ale na tohle téma tu padl asi milión reakcí, řešilo se to tu snad týden co týden. Naposledy o pár příspěvků nad Váma. Ne, u 9-Euro-Ticketu platí jako u jediné síťové jízdenky pošahané pravidlo, že její platnost začíná v první německé stanici, tedy v Schöně. Na druhou stranu, MPS Dolní Žleb - Schöna vyjde na snad 16 Kč, tedy odpověď na Vaši otázku je doplatek 16 Kč zakoupitelný u průvodčího. Teoreticky, prakticky netuším, jak moc to kdo vyžaduje.
Mladějov	Sobota, 30. července 2022 - 09:21:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18215 Registrován: 3-2007	Pošahané pravidlo? Možná to maj Němci schválně jako takovou malou diskriminaci zahraničních škudlilů. Byste měli být rádi, že něco tak velkorysého pro šotoobec Němci platí a oni místo toho tradičně pičujou na všechno Taky jsem to chtěl využít, ale abych jezdil kvůli úspoře s povinným hadrhubem..díky, ne. Nemusím mít všechno.
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 30. července 2022 - 21:40:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 2-2016	Rybák : v úseku Schöna Grenze - Schöna - Sebnitz Grenze režijka neplatí, pokud budete nastupovat. Ve výstupu z vlaku vám ovšem průvodčí těžko zabrání ... podobně IN 100 ... při nástupu na českém území a následné kontrole má cestující platnou jízdenku pro "tranzit" přes německé území a kontrolní orgán do hlavy cestujícímu nevidí ... Při nástupu na německém území je třeba mít jízdenku německou - dopravní svaz Oberelbe nebo InterRail ... nebo vás průvodčí odbaví podle tarifu dopravního svazu není-li na zastávce jízdenkový automat ... V Schöně / Bad Schandau je, zda v Sebnitz netuším ... nebo podle MPS Sebnitz ...
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 31. července 2022 - 08:22:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3347 Registrován: 6-2019	Ml. Ale to není pro šotoobec, to je pro všechny. Pár postřehů z krátkého výletu. 9 euro ticket mě v peněžence svrběl již od počátku měsíce, kdy jsem si na něj odskočil na staronovou muzejku do Lucky. A i když rozum velel - NE - šotoego zavelelo - JEĎ! A podle toho to taky dopadlo. Představa byla jasná a stručná. První den do Berlína, tam něco ošotit, na Werbig na výluku a a noc do Kostrzyna do Domu turystycznego. Druhý den zpátky do Berlína a odpoledne domů. A když se něco podělá, budou přeplněné vlaky, tak vystoupím, dám si pauzu a pojedu dalším. V případě nouze exit ze systému dálkovkou. Tolik teorie. Os Cheb - Zwickau, 5:47 odjezd, veze jen ženy na směnu do lázní a jednoho komplexního cvoka. Ve Vojtanově vystoupí česká průvodčí a dále až do B. Brambachu bez. V BB nástup německého personálu, nasazování ochrany a nastupují první cestující. Proti očekávání se v motoráku dospat nedá, klimatizuje jako o závod. Ve Werdau přestup na Sp do Halle. Elektrická jednotka se utěšeně plní a po třech hodinách toho mám tak akorát dost. Vystupuji v Lipsku a jdu na snídani, do knihkupectví a na pár hodin taky do tramvají. Po provětrání hlavy a těla nastává to pravé dopravní peklo. Nejrychlejší regio na Berlín je přes Dessau a je jen o málo pomalejší než ICE, čili jdeme do toho. RE do Magdeburku, pátek dopoledne. Cedule varují, ať lidé do Bitterfeldu a Dessau raději jedou RB/S2, že vlak je přeplněný. Dobrá rada, až na to, že tím ujede přípoj do Berlína. Také ho většina ignoruje a čeká na REčko. Nástupiště plné stovek lidí, mezi nimi "naháněčky" báby seniorky, co je DB nabraly pro usměrnění davů. Souprava obrací a už na příjezdu je jasné, že včas neodjedeme. Naháněčky se snažily, ale marně. Dav nečekal a začal je strkat do vlaku proti toku vystupujících. K tomu chytily pár ran od batohů, pár omluv, snažily se pomoci s vyložením kočárků, prostě Pákistán hadr. Odjezd asi s + 5 ´, stovky lidí na palubě, obsazenost 150 %, stojí se všude. Urval jsem prestižní místo vyhrazené kolům, kde se dalo na malý výčnělek sednout. Svižný rozjezd z místa a už tak namačkaní stojící se k sobě nalepili ještě víc. Prostě maso. Komu by se snad chtělo čůrat, nedostal šanci. V Hořkém poli pár kusů vypadlo, pár se snažilo nastoupit. Až v Desavě se desítky lidí vymačkají ven a šup namačkat do dalšího RE směr Berlín. Ten je už ze dvou el. jednotek a místo si každý pohodně vejde. Nicméně zhruba od Belcigu běží na infocedulích varování, že VŠECHNY spoje z Berlína na Dessau jsou přeplněné, použijte jiné spojení! :-) Výjezd z Rosslau je už po přeložce, hodí to 3,3 nových km. V tomhle mordoru bylo jasné, že pátečně odpolední MHD v Berlíně prostě nedám a raději pokračuju rovnou do Eberswalde. Z dopravních zajímavostí mi chyběly trolejbusy. Malý provoz má dvě linky na kterých cirkulují Solarisy a obě vás dovezou i na malé náměstí. Tam jsem povečeřel a odebral se na poslední dva segmenty, totiž RB do Werbigu, SEV do Kostřína. Průvodčí Dolnobarnimské dráhy mě však rychle vyvedla z omylu - změna výlukových plánů, DB Navigátor můžete vyhodit, nebude jedna SEV, ale dvě, do Werbigu máte smůlu a vůbec. Taková typická DB výluka - Os končil běh v Letschinu a navazující autobus prostě chyběl. Spojku mezi tratěmi už vlaky zase dočasně opustily, zato přibyl další autobus pro svoz a rozvoz substrátu. Řádně a dostatečně umlácen jsem nakonec v deset večer zalehl v Domě turystyczném a okamžitě usnul. Sobota dopadla o něco lépe. SEV z Kostrzyna do Kietze, vlakmo do Berlína a půl dne v Berlíně, to nemělo chybu. Návrat na 9 euro ticket byl sice teoreticky jen o hodinu pomalejší než dálkovkou, zato však nereálný. RE/IC do Elsterwerdy zahlásilo poruchu už o hodinu dříve a poslední nouzové spojení s 6 přestupy a příjezdem ve 23:33 ... pitomost. Kupuji poloviční na EC Berliner a za rozumné peníze vyrážím směr Ústí nad Labem. Ještě před tím mohu na Berlin Hbf. pozorovat rumunské žebráky v akci, zjevně je povoleno i žebrání, zakoupit konečně nové vydání Eisenbahn atlasu Österreich, vystát frontu v Rewe a posvačit nějaký junkfood. EC opět přeplněné, nicméně místo urvu u okna i bez místenky. Cestou cestu si udržuje nějakých + 5 - 10 minut, v Ústí přestup na mezitrysku R 15 (v podání ČD R15) a doma skoro včas. Tohle odpoledně dálkové návratové spojení má jen jednu vadu - že od Varů dál je už poslední a když to v Ústí ujede, tak jedině taxi. Nicméně to vyšlo a půlden v Berlíně neměl chybu, tam je pořád co dělat. A to bylo snad poslední letošní použití mučícího nástroje zvaného 9 euro Ticket. Za týden pojedeme za dopravními zajímavostmi podstatně dál a výrazně civilizovaněji (autem). Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Marcel_Štancl	Neděle, 31. července 2022 - 10:07:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4290 Registrován: 7-2012	auto je civilizovanější.......
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 31. července 2022 - 10:41:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3351 Registrován: 6-2019	Nemačká vás do něj Getrůda naháněčka! Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Mladějov	Neděle, 31. července 2022 - 11:46:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18232 Registrován: 3-2007	No já jen čekám, až ěnjaký zelený zblblo v Německu napadne povinná spolujízda (resp. sankce za auto jen s řidičem). To je taky zelenej evergreen už přes padesát let.
Rybák	Neděle, 31. července 2022 - 16:12:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 5-2008	Miroslav_ Zikmund: Měl sem za to, že IN100 platí jen po Grenze zatímco režijka až do Schöny resp. jakékoliv první stanice za hranicemi ČR.
intelpetr	Neděle, 31. července 2022 - 16:17:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9264 Registrován: 12-2011	Režisti jezdili z Děčína do Bádu na záchodě, ne? Nebo stačí dělat blbého - tuto taktiku jsem se dočetl z jednoho hodně starého cestopisu z Rakouska, jehož autorem byl držitel FIP. Dneska 9 eur ticket použitý jen do Schöny, dále do ČR MPS. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Leden až červen 2022 pohledem mého objektivu
David	Neděle, 31. července 2022 - 22:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16193 Registrován: 12-2007	Duhový (viz i zmínky výše; resp. toho dne odpoledne se ve městě konal nějaký ten "duhový" pochod) Stuttgart, sobota 30. 7. - první den 1,5měsíční uzavírky tunelové Stammstrecke, vlivem čehož jezdí vlaky S-Bahn do povrchové části hlavního nádraží (resp. jeho dočasného torza po "ustřižení" té části kusých kolejí, která přiléhala k původní budově; i příchody k vlakům nyní vedou zcela oklikou a ne - jako ještě loni - "z původní budovy dvěma zastřešenými lávkami nad staveništěm nového nádraží přímo k nástupištím"). Aby se všechny vlaky k těm povrchovým nástupištím na všechny kusé koleje vešly, je část regionálních vlaků odřeknuta mezi Stuttgartem a nejbližší vhodnou sousední stanicí. Jinak, odpolední (po 14. h) IRE mezi Karlsruhe a Pforzheimem byl plný tak, že se při vystupování dalo sotva protlačit ke dveřím. A k těm rouškám - jo, jsou povinné, ale část lidí je i nyní (tzn. to samé co jsem viděl i před 1 - 1,5 měsícem) nosí jen pod nosem, eventuálně vůbec (a to i v MHD; nemusí jít jen o nějaké odlehlé lokálky). ------------------------------ München Hbf. 31. 7. v 6:55 h - regio. vlak (plný tak, že ne všichni si sedli) už by měl odjet, ale nestane se tak (ohlášen zásah policie kvůli osobám v kolejišti žst. München Ost). Stejně tak neodjede včas ani Railjet směr Wien (ze stejného důvodu opustí město Mnichov s cca +30min.; po různých dalších peripetiích dojede do Vídně s +63min.) A nepůjde zdaleka o jediný vysoce zpožděný vlak v tomtéž (jakož i v pátečně-podvečerním) dni. Ale o tom eventuálně později v diskusním vlákně o Rakousku. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Vantju	Pondělí, 01. srpna 2022 - 12:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5499 Registrován: 9-2007	Vidím, že si každý užíval. V pátek do Lipska, zcela nečekaně se dělo to co jsem popisoval výše – RE brutálně narvané, ačkoliv to byl spoj s odjezdem z Drážďan až ve 20:06. Ubytování jsme byli zde a mohu jedině doporučit, 48 EUR za luxusní hotel pro dva asi minutu od hlavního nádraží v Lipsku, se stornem do dne příjezdu... byla to krása. Druhý den náhradní soupravou na RE42, která jede z Lipska přes "skoro-Halle" (uhne po spojce od Lipska na Halle-Ammendorf) do Grosskorbethy a pak dál, nicméně do Norimberka kvůli výluce nedojede a končí ve Furthu, ale to mi nevadilo, přestupoval jsem v Bambergu na Würzburg. Sobota, poledne, a situace jak popisuje pan Šáh, báby s megafonem, zmatení lidi u rozpojování a spojování jednotek (z Norimberka do Bamberku jedou dvě 442, jedna pokračuje na Saalfeld jako RE14 nebo RE42 až do Lipska, druhá jako RE20 do Würzburgu). Zbytek dne už byl v pohodě, RE8 do Heilbronnu obsazené decentně (všichni seděli, ale moc volných míst nebylo), následné kombinace vlaků S do Heidelbergu taky, i tamní MHD a tramvaje. Následující den jsem se konečně svezl s vyhlášeným RE Freizeitexpress Murgtäler (Ludwigshafen - Freudenstadt), posledním vlakem DB Regio s klasickými vozy, co nejsou pronajaté ani dvoupodlažní. Končí letos na podzim, příští sezónu by měl být veden jednotkou 1440 s větším prostorem pro přepravu kol. Zajímavý byl z mnoha důvodů - třeba mě překvapilo, že řídicí vůz vznikl (byť přestavbou) až v druhé polovině 90. let a tedy i interiér je v tomto ohledu původní. Myslel jsem si, že se s přestavbami starých vozů skončilo už v první polovině 90. let, tyhle potahy se do nich tak dodávaly jen jako náhrada a předsuvné dveře jsou nějaká "garážová úprava". Známá rekonstrukce německých BDms je zase fascinující v tom, že má jako snad poslední vozidlo v Německu s interiérem PFA původní potahy, jednotky 628 v Bavorsku mají potahy nové a jinde už 628 či cokoliv s tímto interiérem prakticky nejezdí (a pokud, tak s interiérem DBM, tedy modro-bílým). U tohohle vlaku jsem nepochopil uvažování cestujících – vlak se postupně plnil až do Karlsruhe, tam už stál chuchvalec lidí i v prostoru pro kola, ale v Rastattu asi 3/4 vlaku vystoupilo a běželo na RE do Konstanz, který byl výchozí z Karlsruhe. Následné RE do Stuttgartu bylo bez problémů, RE do Norimberka ale zase obsazený na 150%. Někde se dokonce do vlaku lidi ani nevešli, ale zastávkovou politiku jsem moc nepochopil – vlak jezdí co dvě hodiny, Ansbach - Nürnberg je o asi 8 minut rychlejší než S-Bahn. Ten jezdí co 30 minut, ale přesto vlak v úseku Ansbach - Nürnberg několikrát zastavil, ačkoliv pár minut po něm jel z Ansbachu zmíněný S-Bahn, tedy kdo chtěl do těch staniček po trase, mohl si přestoupit (nikdo) a kdo chtěl z těch staniček do Norimberka, mohl S-Bahnem (v součtu asi 10 lidí ze 3 stanic), který jel o cca 5 minut později. Naprostá většina lidí ve vlaku jela od Stuttgartu po Crailsheim do Norimberka a to zastavování co pár minut bylo tak strašně ubíjející, že příště se raději pokusím stihnout IC. Ostatně to jezdí v prokladu, je rychlejší jen o 10 minut, ale přesto cesta ubíhá rychleji, než tímto RE. Přípoj v Norimberku na Schwandorf vyšel, ostatně za celý víkend s využitím asi 20 regionálních vlaků v Německu vše téměř včas, občas i s náskokem (max 5 minut) a pokud zpoždění, tak do pěti minut. Stejně jako v zimě nastaly problémy až u Alexu, EC 363 se najednou na tabuli objevilo jako zrušené a u toho autobus do stanice Bodenwöhr Nord. Ten jsem se pokusil chytit, ale přijel zpožděný o cca 20 minut, odjel zpožděný o cca 30 minut a ani sám řidič netušil jak vlastně pojede, zaslechl jsem i něco o Plzni, ale nakonec mu za jízdy někdo volal a dozvěděl se, že vlak na nás čeká v Chamu. Do Prahy příjezd s hodinou, nicméně byl to krásný víkend. Překvapil mě ale neuvěřitelný bordel naprosto všude. Úklid asi probíhá, ale těžce sporadicky - šotovlak do Freudenstadt měl např. vybrané koše, ale tak z půlky, co vyžadovalo do koše víc hrábnout, to tam zůstalo. RE pak do Stuttgartu byl naprosto neuvěřitelný, jako kdyby tam týden nikdo nezametal – na zemi drobky, různé odpadky, vlasy, prostě bordel. Za sedačkama pak naprostý hnus, zřejmě si někdo šetřil práci tím, že bordel zametl pod sedačky a hotovo. Průvodčích jsem za dvacet vlaků potkal tak pět, jízdenku mi zkontrolovali dva, třeba zrovna na tomhle špinavém RE Freudenstadt - Stuttgart nebyl nikdo. Hádám, že i onen neúklid souvisí s nedostatkem lidí, ale že by to bylo až tak absurdní... do včerejška mě pohoršovala třeba pohozená petlahev na zemi nebo válející se lahve od piva v kupé, ale oproti tomu, co jsem viděl od aglomerace Ludwigshafen-Mannehim-Heidelberg přes Stuttgart po Norimberk, jsme čistotou na úrovni Švýcarska. Rád bych se víc rozepsal na blogu, tak snad jednou. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
Mladějov	Pondělí, 01. srpna 2022 - 13:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18235 Registrován: 3-2007	Klucí, a že se divíte, když zásadně jezdíte pátek až neděle?
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 01. srpna 2022 - 13:38:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3355 Registrován: 6-2019	Odklony RE42 končí pozítří. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 01. srpna 2022 - 14:18:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3357 Registrován: 6-2019	Klucí, a že se divíte, když zásadně jezdíte pátek až neděle? Od pondělí do pátku musíme souložit. Nedá se jinak. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
J.M.	Úterý, 02. srpna 2022 - 19:41:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 12-2020	Mohu se zeptat jak je to s platností 9 eurové jízdenky? Platí ve veškeré závazkové dopravě včetně busů a MHD nebo je to jen ve vlacích? Konkrétně platí na trati Aue - Chemnitz nebo Chemnitz - Stollberg? A v případě jízdy s kolem ve vlaku je to jak? Kolik se platí za kolo v regionálce ? Jestli jsem dobře poslouchal zakoupit tuto jízdenku lze jen na pokladně? Předem díky za odpověď.
Dj_tiësto	Úterý, 02. srpna 2022 - 20:19:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2549 Registrován: 11-2007	9EUR můžeš koupit i na bahn. de. Jo, platí na veškerou regionální dopravu, takže téměř na vše vyjma dalkovky, ICE, EC, IC. Kolo úplně nevím ale někde jsem četl, že je to od spolkové země, někde je snad i zdarma ale to na tom bahn. de najdeš
Mladějov	Úterý, 02. srpna 2022 - 20:48:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18245 Registrován: 3-2007	Ne, na kolo neplatí, nicméně jsou dvě možnosti : Jednak lze zaplatit jízdenku na kolo do kteréhokoli místa na DB u ČD za paušální poplatek 10 E nebo používat tarif příslušného tar. svazu. MHD ano, neplatí na dálkové busy. Ovšem díky přeplnění vlaků je možnost prepravy kol na řadě exponovaných spojů a inek dočasně zrušena. V okolí Karl-Marx-Stadtu kromě nějakých špičkových spojů nepředpokládám, asi to chce kouknout nastránky místního tarifního svazu. Jo a nezapomeňte si roušku! (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
David	Úterý, 02. srpna 2022 - 21:19:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16195 Registrován: 12-2007	Klucí, a že se divíte, když zásadně jezdíte pátek až neděle? Jestli je to mířené i na mě, tak já se nedivím ničemu (jen to potvrzuje mé dřívější domněnky o tom, že takto laciná jízdenka způsobí neúměrné výletování). Nicméně v SRN jsem byl (a když už, tak víceméně pořád v něčem jezdil, ať už ve vlacích či v nějaké MHD) pár dní počátkem června i července i v pracovních dnech a ani na obdobných trasách (vč. IRE Stuttgart - Karlsruhe) takový nával nebyl. Nicméně víkend 30. + 31. 7. byl asi celkově extrémní kvůli začátku letních prázdnin v Bavorsku + prvnímu prázdninovému víkendu rovněž v sousedním Bádensku-Württembersku, vlivem čehož byly zaplněné skoro všechny sedačky i v nočním ICE s odjezdem v 0:01 h z München Hbf. (stihnutý jen díky tomu, že rj z Vídně neodjel z Wien Hbf. v deklarovaných 18:30 h; bylo nutné, aby měl aspoň 1 min. zpoždění na odjezdu, abych do něj stihl přestoupit, což se ale povedlo - viz výše) v noci z pátku na sobotu. ------------------------------ A v případě jízdy s kolem ve vlaku je to jak? I vyhledávače spojení uvádějí porůznu něco jako "vzhledem k předpokládané vysoké poptávce po přepravě osob, není přeprava jízdních kol garantována" apod. ------------------------------- Bad Wildbad Kurpark - koncová zastávka 800metrového tramvajového úseku, navazujícího na železniční trať z Pforzheimu. O víkendech jen 1h takt (zato v X 30minutový), ale odpoledne pak byly k vidění zdvojené soupravy (druhá jednotka byla k tomuto vlaku připojena až v Bad Wildbad Bahnhof, pár minut před pořízením fotky); vzhledem k příliš krátkým nástupištím u asi dvou zastávek na trase, zastavuje v nich vždy jen první souprava ve směru jízdy. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Petr_vlček	Úterý, 02. srpna 2022 - 21:30:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14817 Registrován: 5-2004	"(jen to potvrzuje mé dřívější domněnky o tom, že takto laciná jízdenka způsobí neúměrné výletování)" Jaké výletování je "úměrné"? Tenhle víkend i v pondělí byl provoz aut i na úplně prdelních okreskách "samá díra" naprosto nevídanej. Rozdíl je akorát v tom, že u nás se po dvou letech buzerací výletuje autem protože pro VHD není žádná atraktivní nabídka typu "koupím to na 1-2-3 týdny a už se po republice nebudu o nic starat". Na druhou stranu i kdyby u nás udělali něco jako v Německu pro regio tak se s ním stejně u nás málokam dojede. Viz 160,225 a podobné tratě...
J.M.	Úterý, 02. srpna 2022 - 21:38:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 12-2020	Mladějov: Díky. Ono chceme všechno odjezdit na kole, takže jde spíše o možnost uniku při špatném počasí nebo defektu.
Jurek_fm	Úterý, 02. srpna 2022 - 21:40:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3484 Registrován: 8-2009	Tenhle víkend i v pondělí byl provoz aut i na úplně prdelních okreskách "samá díra" naprosto nevídanej Tak nevím jak kde ale já jsem včera tranzit před dojčland po A6-A5-B500 měl jediné asi 10-ti minutové zpoždění na A5. Na pondělek byl provoz výrazně podprůměrný Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Dj_tiësto	Úterý, 02. srpna 2022 - 21:54:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2550 Registrován: 11-2007	ad Petr Vlček. Tak v Německu je Regio jako téměř vše u nás. RE u nás rovná se R a Sp. Takže by to neplatilo jen na EC a IC což by se dalo přežít
Dj_tiësto	Úterý, 02. srpna 2022 - 21:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2551 Registrován: 11-2007	ad Petr Vlček. Tak v Německu je Regio jako téměř vše u nás. RE u nás rovná se R a Sp. Takže by to neplatilo jen na EC a IC což by se dalo přežít
Petr_vlček	Středa, 03. srpna 2022 - 07:58:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14819 Registrován: 5-2004	jurek fm: No u nas. Krkonose, podkrkonosi. Asi jen nahodou se zrovna probira v tarifu ze v libereckym kraji normalni smrtelnik nekoupi bez obstrukci ani celodenni jizdenku.
TominoLopez	Středa, 10. srpna 2022 - 09:51:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 4-2020	Nevěděli byste někdo typy německých TZZ na příhraničních tratích z Bavor k nám? Hlavně tedy tu hradlovinu až do České Kubice napojenou na Esu. Schirnding se stejně bude dělat nově.
David	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 09:45:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16197 Registrován: 12-2007	Jaké výletování je "úměrné"? Takové, které nebude přinášet tohleto. Mmch. v tomto případě dokonce ani nešlo o víkendové "výletování" (srov. s předchozí diskusí). Mmch. naprosto trapné je, když taková hlava na hlavě stojí vedle lejstra ve smyslu "nešiřte covid - noste roušky a dodržujte rozestupy". A co se týče (ne9eurové) dálkové dopravy, tak ta sice netrpí takovou sardinkárnou, zato taková zpoždění či rovnou odřeknutí vlaků... (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Velky_sef	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 10:21:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 7-2017	Take vlaky ale jazdia cez leto vsade, staci akakolvek udalost na trase(festival, jarmok...) resp staci sadnut na akykolvek spoj z CR, ktory ma pripoje na Slovensku a hned to clovek pocuje meskania- vyluky, poruchy zab zar alebo trolejoveho vedenia, obrat suprav a tie meskania idu do desiatok minut a nestihnutie pripojov- niektore cakaju a niektore nie. Takze v tomto nie je rozdiel Nemecko, CR alebo Slovensko.
Mladějov	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 10:24:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18280 Registrován: 3-2007	Proboha, VŠ, proč máte pořád potrebu všechno bagatelizovat???
Brr	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 12:06:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4299 Registrován: 5-2002	Tak čas od času se stane, že i tak narvaným vlakem člověk musí jet. Z mých osobních zkušeností se žádné extra přeplňování vlaků nekoná. Což samozřejmě neznamená, že se to čas od času nevyskytne. Takže bych na základě dvou fotek a pár článků v novinách nedělal dalekosáhlé závěry. A taky je otázka, jakou to má souvislost s 9EUR jízdenkou - třeba by ti lidi jeli za dražší jízdné, ale jeli by stejně. Ona ta jízdenka zas žádné převratné změny v cestování lidí nepřinesla. (Naprosto nejhnusněji narvaný vlak v Německu, kterým jsem jel, byl počátkem léta railjet z Berlína do Prahy, a to v úseku od Dráźďan na jih. A taky sem nedávám fotky se srdceryvnými popisy.)
Velky_sef	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 12:46:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 7-2017	Mladějov: "Proboha, VŠ, proč máte pořád potrebu všechno bagatelizovat???" Nemam potrebu bagatelizovat, ale toto sa jednoducho deje, ze v lete su plne vlaky, pretoze ludia cestuju. Nemusi mat na to vplyv ziadna 9 eurova jizdenka, ostatne som to mnohokrat kritizoval, ze podobne sa preplnaju medzinarodne vlaky aj v CR a CD to neriesia, preto nevidim dovod sa pohorsovat, ze jazdia plne vlaky aj v Nemecku.
Fkam	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 18:54:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4062 Registrován: 3-2011	Jsou prázdniny. Doba cestování na koupaliště nebo na festy. Nebo zkrátka výletování. Podstatné je, že na ulicích ubylo aut a více lidí jezdí veřejnou dopravou, to je smysl 9 Eur jízdného. A zatím je to velmi úspěšné. Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
Brr	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 19:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4301 Registrován: 5-2002	No vidíte, já jsem četl, že těch aut právě skoro vůbec neubylo.
Jurek_fm	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 21:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3491 Registrován: 8-2009	Brr: To je celkem diskutabilní. Co ubylo domácích aut tak přes prázdniny v německu dostatečně vykompenzují dovolenkáři nebo tranzit zejména z NL a DK Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
J.M.	Neděle, 14. srpna 2022 - 09:35:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 12-2020	Zdravím. Prosím jak se přesně jmenuje ta 9 eurová měsíční jízdenka? A lze ji zakoupit v Bad Schandau v pracovní den po 9 hodině v pokladně? Díky za případnou odpověď.
J.M.	Neděle, 14. srpna 2022 - 10:17:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 12-2020	https://ekonomickydenik.cz/znovuoziveni-zeleznicnich-trati-se-pod le-nemecke-studie-vyplati-ruseni-drah-ovlivnuje-vysidlovani-venko va/
Mirek_Zv.	Neděle, 14. srpna 2022 - 11:04:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 9-2015	@J.M. "9-Euro-Ticket" Prodává se v pokladnách a automatech. A elektronicky buď na bahn.de ihned vidíte odkaz na její nákup, nebo si můžete do mobilu nahrát stejnojmennou aplikaci "9-Euro-Ticket" a v ní lístek koupit.
Petr_Šimral	Neděle, 14. srpna 2022 - 11:30:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12008 Registrován: 5-2002	ad J.M: A co chcete v ČR obnovovat? Pište, nebojte se Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Asdf	Neděle, 14. srpna 2022 - 11:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10517 Registrován: 5-2007	Tak toť sa predsa obnovili Židlochovice.
Petr_Šimral	Neděle, 14. srpna 2022 - 12:21:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12009 Registrován: 5-2002	ad Asdf: Ano, zcela správně, stejně jako elektrizace Hustopečí. Ale co dále? Co zde reaktivovat, aby to dávalo smysl a něco řešilo tak, jako v Německu... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov	Neděle, 14. srpna 2022 - 12:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18303 Registrován: 3-2007	Kdyžtak se presuňte do Stč, ať se to netříští.. Mám obavu, že pan J.M. prostě nechce rušit nic - a to je všechno. S ním se na ničem nedomluvíte, natož na nějaké koncepci či řešení, postupu, výhledu, cílech. On je prostě "ultras" a těm nic nevysvětlíte, stejně jako na fotbale. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Fkam	Neděle, 14. srpna 2022 - 14:15:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4064 Registrován: 3-2011	J.M.: "https://ekonomickydenik.cz/znovuoziveni-zeleznicnich-trati-se-pod le-nemecke-studie-vyplati-ruseni-drah-ovlivnuje-vysidlovani-venko va/" Aspoň někde mají rozum. Rušení železničních tratí přináší jen nevýhody a zhoršení kvality života lidem. Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
Zzz	Neděle, 14. srpna 2022 - 14:34:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6842 Registrován: 12-2004	Fkam: Rušení tratě ne, ale někde znamenalo zastavení každodenní osobky zlepšení dop. obslužnosti. Např. okolo Jevicka, Kralovice - Rakovník nebo Chomutov - Vejprty.
Asdf	Neděle, 14. srpna 2022 - 14:36:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10518 Registrován: 5-2007	P.Š.: No popravde ma napadá len nejaká "rekultivácia" niektorých vlečiek OKD (Orlová apod.), prípadne Hlučín-OVA, ale to je na dlhé vymýšľanie nejakého (asi) tramtrainu. Fkam: Musím Vás sklamať, ale zrušenie v podstate väčšiny železničnej siete v ČR by neprinieslo žiadne hmatateľné nevýhody pre nikoho. Do takej Ledče nad Sázavou vlaky jazdia a v živote by ma napadlo, že v takej (Ledečským sa ospravedlňujem) vie byť dopravná špička s totál kongesciou.
J.M.	Neděle, 14. srpna 2022 - 15:52:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1396 Registrován: 12-2020	Petr Šimral: A co chcete v ČR obnovovat? Já jsem neříkal, že chci něco v ČR obnovovat, to mi vkládáte do úst vy. Jen jsem dal odkaz na Německo, že i tam už poznali že přestřelili a začínají uvažovat co obnovit. U nás (zatím) takové problémy nemáme, protože se většinou (zatím) rušily jen místní dráhy, převážně na venkově a malé míře.
intelpetr	Neděle, 14. srpna 2022 - 16:18:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9292 Registrován: 12-2011	J.M.: "Zdravím. Prosím jak se přesně jmenuje ta 9 eurová měsíční jízdenka? A lze ji zakoupit v Bad Schandau v pracovní den po 9 hodině v pokladně? Díky za případnou odpověď." rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Návštěva Sarajeva a Ploče [2022]
Z_F_J	Neděle, 14. srpna 2022 - 17:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 7-2017	Petr_Šimral: teď možná nic, pokud ale vstanou noví Římanové a Borečtí, tak za pár let bude sakra co obnovovat. Ale ono je lepší nerušit než rušit a pak za drahé peníze obnovovat... A mimochodcem, dříve zrušené tratě se obnovují nejen v Německu, ale i např. v Polsku, kde se masivně rušily trati v letech 1990-2005. Příklad reaktivovaných tratí ? Świdnica-Sobótka-Wroclaw, Lubań Ślaski-Zgorzelec, Gniezno-Września-Jarocin, Kalisz Pomorski-Walcz, Legnica-Lubin-Rudna, pro sezónní provoz Chelm-Wlodawa, Zielona Góra-Guben DB, atd. Kolik peněz by asi Poláci (Němci,...) ušetřili kdyby ty tratě unáhleně nezrušili, a pak nemuseli reaktivovat... Že mám pravdu pane Borecký ?
Gejza.L	Neděle, 14. srpna 2022 - 17:33:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 3-2018	Fkam: "Rušení železničních tratí přináší jen nevýhody a zhoršení kvality života lidem." Jak se zhorší život lidem při zrušení trati, která má zastávky v polích mnoho set m za vesnicí, kde dlouhodobě jezdí vlaky málo lidí a jezdí tam jen pár spojů denně případně pak jen v turistické sezóně? Naopak by se mohla povést kompenzace zrušených násobně dražších železničních spojů přidáním levnějších autobusových spojů, které obslouží přímo intravilán vesnice... Jinak argumentace, že rušení železničních tratí vede k vylidňování venkova je spekulace, která nelze ověřit seriózními daty. Na druhou stranu souhlasím s argumentem článku, že by se měl zevrubněji posuzovat přínos tratí pro dotčený region - ale to platí pro novostavby a modernizace, které mají skrze kvalitativní změny potenciál ovlivnit rozvoj území (např. rychlá trať z Prahy do Liberce), ale ne pro venkovské lokálky, kde je doprava pomalejší, než na silnici. J.M.: "na Německo, že i tam už poznali že přestřelili a začínají uvažovat co obnovit" Jenomže tam vzhledem k rozsahu předchozí redukce mají takové úvahy smysl. U nás by to chtělo naopak dále redukovat lokálky s nízkým přepravním potenciálem, aby potenciál modernizace železniční sítě nebyl podvazován péčí o příliš rozsáhlou a neefektivní síť.
Fkam	Neděle, 14. srpna 2022 - 17:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4065 Registrován: 3-2011	Gejza.L: "Fkam: "Rušení železničních tratí přináší jen nevýhody a zhoršení kvality života lidem."Jak se zhorší život lidem při zrušení trati, která má zastávky v polích mnoho set m za vesnicí, kde dlouhodobě jezdí vlaky málo lidí a jezdí tam jen pár spojů denně případně pak jen v turistické sezóně? Naopak by se mohla povést kompenzace zrušených násobně dražších železničních spojů přidáním levnějších autobusových spojů, které obslouží přímo intravilán vesnice... Jinak argumentace, že rušení železničních tratí vede k vylidňování venkova je spekulace, která nelze ověřit seriózními daty. Na druhou stranu souhlasím s argumentem článku, že by se měl zevrubněji posuzovat přínos tratí pro dotčený region - ale to platí pro novostavby a modernizace, které mají skrze kvalitativní změny potenciál ovlivnit rozvoj území (např. rychlá trať z Prahy do Liberce), ale ne pro venkovské lokálky, kde je doprava pomalejší, než na silnici. J.M.: "na Německo, že i tam už poznali že přestřelili a začínají uvažovat co obnovit"Jenomže tam vzhledem k rozsahu předchozí redukce mají takové úvahy smysl. U nás by to chtělo naopak dále redukovat lokálky s nízkým přepravním potenciálem, aby potenciál modernizace železniční sítě nebyl podvazován péčí o příliš rozsáhlou a neefektivní síť." Úplně jednoduše. Autobus není zdaleka tak spolehlivý jako vlak, není ekologický a rozhodně není tak kapacitní a rychlý. A je jedno jestli jde o zrušené tratě v Německu nebo Česku. Ty německé mají potenciál a u některých případů obnovení provozu se poptávka výrazně zvýšila. Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.