Diskuse » Železnice » Německo » Archiv diskuse Německo do 03. 9. 2022

Archiv diskuse Německo do 03. 9. 2022

autor	příspěvek
Zzz	Neděle, 14. srpna 2022 - 18:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6843 Registrován: 12-2004	Fkam: To je těžká ironie(?)
Paul2no	Neděle, 14. srpna 2022 - 18:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 11-2009	...Autobus není ... ekologický Zajímavé, že v Německu jsem na rozdíl od Polska neviděl prakticky žádné elektrobusy.
původní.gp	Neděle, 14. srpna 2022 - 18:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 11-2021	GL. : ti frantíci se k tomu, že se vidlákov vylidnil, když tam zrušili lokálky, dopočítali, najdi si sborník ze semináře v Děčíně v roce 95 nebo 96, příspěvek Radana Stifta.
Gejza.L	Neděle, 14. srpna 2022 - 19:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 3-2018	Fkam: "Autobus není zdaleka tak spolehlivý jako vlak, není ekologický a rozhodně není tak kapacitní a rychlý." Můžete mi dát konkrétní příklady relací, pro které to platí? Jinak co je ekologičtějšího na šukafonu, nebo když jsme u toho Německa Desiru oproti autobusu s EURO VI? původní.gp: "ti frantíci se k tomu, že se vidlákov vylidnil, když tam zrušili lokálky, dopočítali, najdi si sborník ze semináře v Děčíně v roce 95 nebo 96, příspěvek Radana Stifta." Když mě nasměruješ konkrétněji, rád si ten příspěvek přečtu. Mám ale dost pochybnosti o příčinné souvislosti. Venkov se obecně vylidňuje v souvislosti s procesem metropolizace (stěhování do aglomerací metropolí) a s tím existence dráhy v parametrech lokálky mnoho nenadělá. Kupodivu se pak často staví suburbia zejména tam, kam žádná dráha nevede.
původní.gp	Neděle, 14. srpna 2022 - 20:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 11-2021	GL: to je právě ta záhada, že nevíme, proč ty lokálky drží lidi doma. A u nás je se zkoumáním potíž, že buď jsme si trať vybagrovali nebo zatopili i s vesnicema, nebo se trať sice zrušila, jako kominická Šenovka a cvikovská vidlačka, ale tam se dá sociologicky zjistit leda uran.
vorisekml	Neděle, 14. srpna 2022 - 20:48:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 6-2019	k tomu obnovování tratí v DE. Třeba u mě v Krušných jsem nepochopil zrušení spoju do Neuhausenu. Vlak by tam byl rychlejší, v kratší trase než nyní bus a bohužel končí se v Olberhau.... Naopak nechápu snahu obnovit dopravu do Marienbergu. Bus do Chemnitz je rychlejší a zonově levnější. Pochybuji že po obnovení bude vlakem někdo jezdit....
David	Neděle, 14. srpna 2022 - 22:29:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16198 Registrován: 12-2007	Naprosto nejhnusněji narvaný vlak v Německu, kterým jsem jel, byl počátkem léta railjet z Berlína do Prahy, A ten nechal na nástupištích kolik lidí? (pozn. však jsem nikde nepsal, že zrovna tyhle dva vlaky nechaly venku nejvíc lidí; klidně je možné, že jinde to bylo ještě víc; stejně tak bych sem teoreticky mohl různých fotek - nejen s tématikou přeplnění spojů - dát daleko víc, nicméně nepovažuji to za nijak důležité) Takže bych na základě dvou fotek a pár článků v novinách nedělal dalekosáhlé závěry. Jen tak pro zajímavost - kolik fotek a kolik článků v novinách byste k (jakémukoliv) závěru potřeboval? Mmch. jestliže by - dle vaší teze - jel stejný počet lidí i při stejném jízdném, pak by platilo, že se ta 9eurová jízdenka v této věci minula účinkem. Podstatné je, že na ulicích ubylo aut a více lidí jezdí veřejnou dopravou, to je smysl 9 Eur jízdného. A zatím je to velmi úspěšné. Jo, u vás v Gothě jsem si toho teď v pondělí všiml, zejména ve východní části města - dlouhé šňůry aut při několikaminutovém (mmch. nevím proč tak dlouhém) zavření přejezdu u Ostbahnhofu (tedy zastávky obsluhované jen jedním párem vlaků za 2 h) a do toho spíše poloprázdné tramvajové spoje ve 30min. intervalu tamtéž (X časně odpoledne). Do takej Ledče nad Sázavou vlaky jazdia a v živote by ma napadlo, že v takej [zadnice] (Ledečským sa ospravedlňujem) vie byť dopravná špička s totál kongesciou. V Ledči dochází ke kombinaci neexistence obchvatu + dost úzkých "hlavních" silnic v centru města. Třeba u mě v Krušných jsem nepochopil zrušení spoju do Neuhausenu. Vlak by tam byl rychlejší, v kratší trase než nyní bus a bohužel končí se v Olberhau... Mj. by nebylo kde vykřižovat vlaky (resp. jedině s dlouhým pobytem v Olbernhau v jednom směru jízdy, resp. leda tak ve vhodném místě vybudovat výhybnu). A upřesním - v roce 2001 byl zastaven provoz na celé té Flöhatalbahn. O 4 roky později, po provedené rekonstrukci, byl obnoven provoz do Olbernhau. Tzn. z tohoto pohledu platí, že spoje do Neuhausenu byly "neobnoveny" (resp. příslušný úsek nezrekonstruován). (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Z_F_J	Neděle, 14. srpna 2022 - 22:32:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 7-2017	A velmi zajímavý je i fakt, že v "bohatém" Bavorsku bylo zrušeno výrazně více tratí než v "chudém" Sasku. Stačí se podívat na počet lokálek v bavorské části Šumavy a Českého lesa, a porovnat jej s počtem lokálek v německé části Krušných hor... Že by to Sasko nebylo tak chudé ? Nebo že by jeho představitelé více přemýšleli ? Těžko říci ...
David	Neděle, 14. srpna 2022 - 22:44:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16199 Registrován: 12-2007	A velmi zajímavý je i fakt, že v "bohatém" Bavorsku bylo zrušeno výrazně více tratí než v "chudém" Sasku Doporučuji se podívat, kdy ty tratě (či přinejmenším osobní doprava na nich) byly rušeny v "západoněmeckém" Bavorsku https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_stillgelegten_Eisenbahnst recken_in_Bayern#Einstellung_des_Personenverkehrs_seit_1950 ... vs. totéž ve "východoněmeckém" Sasku (+ pozor, odfiltrovat úzkokolejky s nízkou rychlostí např. 20 - 30 km/h, které byly na odstřel i za časů NDR, kdy auta byla těžce nedostatková) https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_stillgelegten_Eisenbahnst recken_in_Sachsen Mmch. totéž lze vypozorovat i s tramvajemi, viz zrušené provozy v západoněmeckých velkoměstech typu Kiel či Wiesbaden (či v takovém Západním Berlíně) vs. zachované provozy byť se spornou efektivitou v ex-NDR menších městech typu Halberstadt, Nordhausen či koneckonců zmiňovaná Gotha. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
J.M.	Pondělí, 15. srpna 2022 - 13:13:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 12-2020	Gejza.L: Jak se zhorší život lidem při zrušení trati, která má zastávky v polích mnoho set m za vesnicí, kde dlouhodobě jezdí vlaky málo lidí a jezdí tam jen pár spojů denně případně pak jen v turistické sezóně? Naopak by se mohla povést kompenzace zrušených násobně dražších železničních spojů přidáním levnějších autobusových spojů, které obslouží přímo intravilán vesnice... Jenže tady se nejedná o zrušení tratí kde jezdí jeden pár spojů denně nebo kde jezdí vlaky jen v tur. sezóně. Jedná se tratě Slaný - Louny nebo Mšeno - Mladá Boleslav. Jednoduše. Když dojíždím do práce vlakem, který mi zruší, tak buď musím změnit místo, což znamená většinou delší dojíždění nebo si musím koupit auto a tím se mi zhorší životní úroveň, neboť náklady na dopravu výrazně stoupnou. Co je na tom těžkého k pochopení?
Petr_Šimral	Pondělí, 15. srpna 2022 - 14:05:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12017 Registrován: 5-2002	Když dojíždím do práce vlakem, který mi zruší, tak buď musím změnit místo, což znamená většinou delší dojíždění nebo si musím koupit auto a tím se mi zhorší životní úroveň, neboť náklady na dopravu výrazně stoupnou. Co je na tom těžkého k pochopení? Autobus jste nezkoušel? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Velky_sef	Pondělí, 15. srpna 2022 - 14:09:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 7-2017	Alebo si vybrat pracu, ktoru mozete robit z domu.
Gejza.L	Pondělí, 15. srpna 2022 - 14:27:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 3-2018	Z_F_J: "A velmi zajímavý je i fakt, že v "bohatém" Bavorsku bylo zrušeno výrazně více tratí než v "chudém" Sasku." Dal jsem si tu práci a sečetl kilometráž tratí se zrušeným osobním provozem v obou spolkových zemích. V Bavorsku (70 500 km2, 13,1 mil. obyv) byl zrušen provoz na 2 529 km tratí a v Sasku (18 400 km2, 4 mil. obyv.) na 1 585 km tratí. Čili je to v poměru k rozloze a počtu obyvatel přesně naopak Rozdíl je v dynamice rušení, která v Sasku gradovala až po pádu komunismu. Což je pochopitelné vzhledem k opožděnému nástupu masivní automobilizace.
S4991023	Pondělí, 15. srpna 2022 - 14:40:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5120 Registrován: 9-2003	PŠ: Ale pan J.M. je zcela zjevně režista, takže dojíždění autobusem by mu výrazně zvýšilo náklady na dopravu. O realitě jasně vypovídají počty přepravených osob na těch prácizachraňujících tratích. NOBLE BRICKS
Viky_cabadaj	Pondělí, 15. srpna 2022 - 17:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 11-2005	původní.gp: "GL. : ti frantíci se k tomu, že se vidlákov vylidnil, když tam zrušili lokálky, dopočítali, najdi si sborník ze semináře v Děčíně v roce 95 nebo 96, příspěvek Radana Stifta." Tak takhle už jsem se dlouho nepobavil
Jurek_fm	Pondělí, 15. srpna 2022 - 19:41:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3497 Registrován: 8-2009	původní.gp: Byl jsi někdy na francouzském venkově? Že mnohde zrušili osobní přepravu celkem chápu, kdyby každému potenciálnímu zákazníkovi měli zaplatit taxi tak je to vyjde levněji. Na venkově se bez auta neobejdeš, mnohdy obchod je desítky kilometrů a to fakt vlakem nepojedeš i kdyby jel. Je spíš s podivem, že jsou mnohdy udržovány provozuschopné tratě po kterých se převeze pár vagónů obilí ze sila za rok. Naopak se zrušenými tratěmi si vůbec nelámou hlavu a nechávají je napospas osudu a to včetně i poměrně velkých viaduktů. No a není až tak vyjímečné, že na zrušené trati byly vytrženy koleje v místě přejezdu ale zabezpečovací zařízení tam spokojeně stojí dále. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
původní.gp	Pondělí, 15. srpna 2022 - 20:17:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 11-2021	Jf: a co bych tam dělal? Prohlížel si rezatý závory? Neříkám, že byla věčná škoda ty lokálky rušit, říkám, že se po jejich zrušení okolí vylidňovalo rychlejc. Jestli to bylo tím, že si místní museli koupit místo kačeny opravdický auto a úrodu začli vozit místo traktorem na nádraží autem až do města, to fakt nevím. Ale ze srovnání Šenovky, Cvikovky a rumburských lokálek podobný výsledek nevzešel.
Canfranc	Pondělí, 15. srpna 2022 - 20:38:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 1-2004	Jurek_fm: "jsou mnohdy udržovány provozuschopné tratě po kterých se převeze pár vagónů obilí ze sila za rok" Tak dost tratí je zcela jistě udržováno z vojenských a strategických důvodů, však se armáda u nás (a jistě i ve Francii) ke všem zrušením povinně vyjadřuje.
J.M.	Pondělí, 15. srpna 2022 - 21:29:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 12-2020	PetrŠimral: Když dojíždím do práce vlakem, který mi zruší, tak buď musím změnit místo, což znamená většinou delší dojíždění nebo si musím koupit auto a tím se mi zhorší životní úroveň, neboť náklady na dopravu výrazně stoupnou. Co je na tom těžkého k pochopení? Autobus jste nezkoušel? Ne protože tam žádný nejezdí. Proto musím dojíždět na kole na vlak a tím se dopravit dále. Když bude místo vlaku jezdit bus, tak mám smůlu, kolo jaksi do busu neberou. Podobně jezdí třeba jeden pán s elektrokoloběžkou. Už vidím jak ji nakládá do busu.... Velkysef: Alebo si vybrat pracu, ktoru mozete robit z domu. No to je hodno nobelovky takový nápad. V 50 letech dám u dráhy výpověď a půjdu se přeškolit na IT specialistu, abych nemusel dojíždět. To půjdu radši čistit záchody nebo hrabat listí u technickej...
Petr_Šimral	Pondělí, 15. srpna 2022 - 21:42:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12024 Registrován: 5-2002	To je stejně zajímavé, kolik se na K-Reportu najde lidí, které do autobusu neberou a nebo jim ten autobus nejede... Ptát se Vás, odkud kam se pravidelně přepravujete je asi zbytečné, že? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pikehead	Pondělí, 15. srpna 2022 - 21:53:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8763 Registrován: 3-2007	původní.gp: "říkám, že se po jejich zrušení okolí vylidňovalo rychlejc." Což mohlo mít úplně jiné vlivy než že do jejich vesnice přestala jezdit úzkorozchodná dráha jedoucí třicítkou. Tohle je příklad metodické chyby post hoc, ergo propter hoc a který ukazuje na limity diletantů v oblasti interpretace historie.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 16. srpna 2022 - 06:20:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3373 Registrován: 6-2019	je stejně zajímavé, kolik se na K-Reportu najde lidí, které do autobusu neberou a nebo jim ten autobus nejede... [biggrin] Oni ani nemají oznamovací povinnost to tu hlásit. A lidi na koloběžce, dojizdejici na ní na vlak potkávám běžně. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
J.M.	Úterý, 16. srpna 2022 - 07:32:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 12-2020	PetrŠimral: Ptát se Vás, odkud kam se pravidelně přepravujete je asi zbytečné, že? To opradu ano. Myslíte, že když vám to řeknu, tak ten autobus objevíte? Já zase nejsem tak blbej, abych 32 let jezdil do práce na kole (+ v kombinaci s vlakem), kdyby to šlo jinak. Ale mohu prozradit, že vlak na té trati jezdí s jízdní dobou 22 minut. Autobus při výluce přibližně dvojnásobnou dobu. Takže se mě nesnažte vysvětlit, že je bus pro mě výhodnější.
David	Úterý, 16. srpna 2022 - 08:07:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16208 Registrován: 12-2007	To opradu ano. Myslíte, že když vám to řeknu, tak ten autobus objevíte? Pokud/dokud tam ten vlak jezdí, tak ten autobus existovat (možná) nemusí. Pokud by tam vlak jezdit přestal, dost možná by ten autobus byl zaveden. Proto musím dojíždět na kole na vlak a tím se dopravit dále. Když bude místo vlaku jezdit bus, tak mám smůlu, kolo jaksi do busu neberou. Kolo do vlaku je také přijímáno jen "do vyčerpání kapacity", tzn. není jistota, že bude přepraveno. Ostatně viz i nyní četná opatření v této věci v "9eurovém" Německu. Mmch. kolo můžete u autobusové zastávky zamknout. Z vašeho popisu (kdy i k nejbližšímu autobusu byste se musel přepravovat na kole) vyplývá, že žijete na odlehlém místě. Nad rámec výše popsaných možností (změna zaměstnání, dojíždění autem atd.) vypíchnu i možnost přestěhování se za prací. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Jurek_fm	Úterý, 16. srpna 2022 - 08:50:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3499 Registrován: 8-2009	Canfranc: Tak dost tratí je zcela jistě udržováno z vojenských a strategických důvodů, však se armáda u nás (a jistě i ve Francii) ke všem zrušením povinně vyjadřuje. Pravda na tuto variantu jsem nepomyslel a vlastně minimálně o jednom případu vím. Edit: Abych nebyl až tak úplně OT tak přidám jeden snímek z nedávno zmiňovaného staveniště u Müllheimu (Příspěvek byl editován uživatelem Jurek_fm.) Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
RadekŠ	Úterý, 16. srpna 2022 - 08:57:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12511 Registrován: 4-2003	Ale mohu prozradit, že vlak na té trati jezdí s jízdní dobou 22 minut. Autobus při výluce přibližně dvojnásobnou dobu. Ráno vlak XXX05, viďte... Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_Šimral	Úterý, 16. srpna 2022 - 10:04:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12030 Registrován: 5-2002	To opradu ano. Myslíte, že když vám to řeknu, tak ten autobus objevíte? Já zase nejsem tak blbej, abych 32 let jezdil do práce na kole (+ v kombinaci s vlakem), kdyby to šlo jinak. Ale mohu prozradit, že vlak na té trati jezdí s jízdní dobou 22 minut. Autobus při výluce přibližně dvojnásobnou dobu. Takže se mě nesnažte vysvětlit, že je bus pro mě výhodnější. A jak se z vaší obce dostávají například děti do školy nebo senioři k lékaři? Taky na kole a vlakem? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
původní.gp	Úterý, 16. srpna 2022 - 10:59:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 11-2021	Pike: jenže já netvrdím, že vylidňování je důsledkem rušení lokálek, já tvrdím, že frantíkům po rušení vylidňování následovalo a ještě dodávám, že u nás se souvislost neprokázala, tak kde vidíš jakou dezinterpretaci?
Velky_sef	Úterý, 16. srpna 2022 - 11:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 7-2017	Na metle Nie vazne, neexistuje povinnost zachovat vlak kvoli tomu, ze autobus ide dlhsie. Predpokladam, ze zvysok ludi jazdi autom a pokial ti nepresadnu na vlak, tak sa moze casom zrusit, pretoze sa jeho prevadzka neoplati kvoli tomu, aby JM cestoval kratsie do prace. To uz je udel byvania na samote ci v oblastiach, kde je riedke osidlenie. Inak praca z domu je roznoroda a ponukaju ju aj CD, nemusi ist len o IT. Dalsia moznost je poziadat starostu, ci by vedel k tej zastavke vlaku urobit aj nejaky stojan na bicykel. Ostatne je to v Nemecku celkom bezne, ze ludia pridu roznymi prostriedkami k zastavke vlaku a do prace cestuju vlakom a opacne to robia rovnako, tym sa riesi aj problem zastavky daleko od obce, pretoze tam vacsinou nie je problem urobit parkovisko. Len ludia musia byt ochotni nieco urobit, to sa v CR a SR velmi nemusi, ak mozem autom, ta idem autom, co tam po emisiach, zdravi atd.
RadekŠ	Úterý, 16. srpna 2022 - 11:07:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12513 Registrován: 4-2003	například děti do školy nebo senioři k lékaři I z těch megaí severně či jižně od trati jim samozřejmě jede bus (470,473,479,..) ale ten logicky přijede před školy a polikliniku po půl osmé - co by tam taky dřív dělali. Zatímco Dobrá Správa fční od kolika? Myslím že o moc složitější to nebude.... (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Velky_sef	Úterý, 16. srpna 2022 - 11:16:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 7-2017	Ono to je jednoduche, na vidieku sa vykonava vacsina profesii, ktore nie su extra dobre platene resp je to skutocne tazka robota. Francuzsko sa logicky posunulo od polnohospodarstva cez priemysel k sluzbam, ktore su najlepsie platene, no vykonavaju sa prave skor z vacsich miest, ludia najdu v mestach aj viac moznosti ako na vidieku. Pre to sa zacal vidiek vyludnovat a nejake lokalky na to vplyv nemali, skor prave ten pokrok. No a dnes zase cena nehnutelnosti vyhana ludi viac na vidiek, ale pozor, to plati viac o postkomunistickych krajinach, kedze nehnutelnost vo Francuzsku nevlastni ani zdaleka tolko ludi ako v CR. Je to dane aj tym, ze tie dane, ktore z nehnutelnosti platite su nasobne vyssie. Na druhej strane je to fer, pretoze v CR kazdy premysla o baracku niekde za mestom a za vsetkym sa bude vozit gumokolom, to eko ako hrom a samozrejme neudrzatelne. Este tak koniec spalovakov, ved z coho by sa vyberali filtre a este by klesol priemerny vek aut v CR (kolko to je, snad 10 rokov- cize vela aut su rachotiny)
J.M.	Úterý, 16. srpna 2022 - 13:08:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 12-2020	Petr Šimral: A jak se z vaší obce dostávají například děti do školy nebo senioři k lékaři? Budete se divit ale pěšky. Bydlím ve městě o 6000 obyvatelích, školu mám 100 metrů, zdravotní středisko 200 m. Další dotazy?
Gejza.L	Úterý, 16. srpna 2022 - 13:34:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 3-2018	J.M.: "Jenže tady se nejedná o zrušení tratí kde jezdí jeden pár spojů denně nebo kde jezdí vlaky jen v tur. sezóně. Jedná se tratě Slaný - Louny nebo Mšeno - Mladá Boleslav. " No to jsou teda tratě jak hrom. Jaké tam jsou přepravní výkony? Mimochodem v obou relacích je výrazně rychlejší cesta po silnici (D7; I/16, která se bude komplet přestavovat). J.M.: "Jednoduše. Když dojíždím do práce vlakem, který mi zruší, tak buď musím změnit místo, což znamená většinou delší dojíždění nebo si musím koupit auto a tím se mi zhorší životní úroveň, neboť náklady na dopravu výrazně stoupnou. Co je na tom těžkého k pochopení?" Když vám zruší vlak, nahradí ho autobusem, který je z pohledu objednatele cca 3* levnější (nehovořím o nákladech na dopravní cestu). Sice sám vzhledem ke komfortu jednoznačně upřednostňuju vlak, ale chápu, že kvůli pár cestujícím jako já nechtějí objednatelé platit násobně vyšší výdaje na dopravní obslužnost. Pikehead: "Což mohlo mít úplně jiné vlivy než že do jejich vesnice přestala jezdit úzkorozchodná dráha jedoucí třicítkou." Souhlas. Chtělo by to vidět způsob, jakým byla prokázána příčinná souvislost mezi zrušením lokálek a vylidňováním venkova. Jinak je to jen výkřik do tmy. J.M.: "kolo jaksi do busu neberou" Já také netahám kolo, na kterém jezdím na nádr. do vlaku. Proto jezdím na staré hajtře, kterou můžu bez rozpaků zamknout...třeba k něčímu hromosvodu...
Mladějov	Úterý, 16. srpna 2022 - 13:38:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18320 Registrován: 3-2007	VŠ: Jak chcete, aby klesal průměrný věk aut, když tč. je čekací doba na jakékoli nové osobni auto v ČR minimálně jeden rok? Jinak je to nějaká směs dojmů a generalizací. Hromada lidí dojíždějících denně do Prahy do 50 km jezdí VHD only, další velká část to nechává na místní zastávce lokálky, velká část na zastávce, odkud ten vlak "jede furt" (třeba Strančice), další na první stanice metra (dtto) no a část jezdí až do práce. Proč? No prevážně proto, že VHD je to ťreba dvoj az trojnásobek toho času, pak treba zůstávají déle do večera, kdy ta VHD je už mizerná, pak maji např. služební auto, které potřebují i v té práci, pak na to prostě majî.. Obrovská plejáda důvodů a furt nadávat lidem, co pracují, že nejezděj všechno VHD, že jsou líní, bezohlední atd. je, nezlobte se, docela hloupý flašinet, který tady pár jedinců s oblibou provozuje..stejně to nic neřeší. Holt každý nezdědil/nevyženil atp. byt 3+1 na Vinohradech nebo vilku na předměstí 5 minut od nádraží, tak to každej pytlíkuje, jak peřina stačí.
J.M.	Úterý, 16. srpna 2022 - 14:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 12-2020	Gejza.L: Zase jeden chytrej. Já sice jezdím na Libertě z roku 1985, ale na rozdíl od vás jí neříkám hajtra, ale luxusní kolo. A teď mi poraďte, jak to mám udělat, když ráno spojení kolo+vlak nemám, takže jedu na kole až do místa pracoviště (12 km) a zpět to spojení je, tak jedu vlak+kolo. To kolo si mám u toho kandelábru zamknout jak?
Pikehead	Úterý, 16. srpna 2022 - 14:22:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8765 Registrován: 3-2007	původní.gp: "Pike: jenže já netvrdím, že vylidňování je důsledkem rušení lokálek, já tvrdím, že frantíkům po rušení vylidňování následovalo a ještě dodávám, že u nás se souvislost neprokázala, tak kde vidíš jakou dezinterpretaci?" Vidím podložení argumentu odkazem na obskurní příspěvek na obskurní konkurenci před skoro 30 lety. Gejza.L: "Souhlas. Chtělo by to vidět způsob, jakým byla prokázána příčinná souvislost mezi zrušením lokálek a vylidňováním venkova. Jinak je to jen výkřik do tmy." Jojo. V roce 1930 prý vlaky obsluhovaly polovinu francouzských obcí, určitě z toho jde nějaká kontrolní skupina postavit... J.M.: "Gejza.L: Zase jeden chytrej. Já sice jezdím na Libertě z roku 1985, ale na rozdíl od vás jí neříkám hajtra, ale luxusní kolo. A teď mi poraďte, jak to mám udělat, když ráno spojení kolo+vlak nemám, takže jedu na kole až do místa pracoviště (12 km) a zpět to spojení je, tak jedu vlak+kolo. To kolo si mám u toho kandelábru zamknout jak?" Nejste náhodou příbuzný zdejšího diskutéra s nickem Practicus?
původní.gp	Úterý, 16. srpna 2022 - 15:11:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 11-2021	Pike: jak se pozná, že to je seminář obskurní, když ho pořádá dnešním slovem 'objednatel'? A jak se pozná obskurní příspěvek, když je autorem statutář dnešním slovem 'dopravce'? Krom toho, nic Ti nebrání si ten původní zdroj najít a řádně ho zpochybnit, případně z dat dokázat opak.
Pikehead	Úterý, 16. srpna 2022 - 21:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8768 Registrován: 3-2007	Mně to připomíná situaci když vožungr cosi dokazoval odkazem na článek "vpravo dole" v Přítomnosti. Je to tak, že jste to vy, kdo něco tvrdí, takže byste to i vy měl být schopen důkazně podpořit...
Velky_sef	Středa, 17. srpna 2022 - 16:55:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 7-2017	Akurat ta cakacia doba je teraz, ale ten vek aut je vysoky uz roky, takze evidentne to nema priamy suvis. Podobne, kolko ludi ostava v praci po 18, ak prisli do prace na 9? Vela ich skutocne nebude. Nehovorim, ze vsetci maju presadnut na VHD, ale realne by omnoho viac na VHD presadnut mohlo, samozrejme by to znamenalo aj vyssiu kapacitu vlakov a najma zrychlenie trati okolo Prahy. Ved ludia nemusia byt ci dom vlastnit, ale mozu si ho prenajimat. Len by muselo existovat aj najomne bydleni v Prahe a tiez v rozumnejsich sadzbach, nie vo vyske splatky hypoteky. Ale to by musela byt politicka vola to riesit.
Gejza.L	Pondělí, 29. srpna 2022 - 09:54:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 3-2018	Minulý týden jsem jel domu z Drážďan hbf a nemohl jsem si koupit jízdenku. Automaty mi hlásily, že jízdenka do Ústí i Děčína lze koupit jen ve výchozí stanici a na pokladnách bylo v pořadí přede mnou 30 lístků, 2 otevřená okénka a u nich stejní klienti 10 minut v kuse. Paní co jela se mnou v kupé říkala, že na pokladnách čekala 2,5 hodiny a nedočkala se. To je nějaký projev toho, že všichni Němci mají jízdenku za 9 EURO? Jak byste v mé situaci (bez dat v mobilu v Německu) postupovali? Já si koupil v automatu jízdenku do Bad Schandau a tam už jsem se připojil na wifi a koupil si v ČD apce jízdenku domu. Ale dalo mi práci to vymyslet
Mladějov	Pondělí, 29. srpna 2022 - 13:57:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18376 Registrován: 3-2007	Koupil bych si už v ČR Labe Elbe
Oto	Pondělí, 29. srpna 2022 - 17:54:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 6-2007	"Česká zlevněná" Labe-Elbe se ale nedá koupit v předprodeji.
Petr_vlček	Pondělí, 29. srpna 2022 - 21:02:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14949 Registrován: 5-2004	No a nebo bych nespolehal na wifiny gratis ale poridil si data. Ony jsou data v roumingu v eu pokud vim za stejnou cenu jako u nas...
Brr	Pondělí, 29. srpna 2022 - 21:24:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4307 Registrován: 5-2002	Já jsem tam chytil wifinu v podchodu pod kolejemi na západní straně. Nic moc, ale na koupení lístku z Bádu do Děčína to stačilo. (Z ČR jsem měl celodenní DÚK + 9Eur, což na Kometu stačí. Problém byl tem, že Kometa nejela.) ----- Červené automaty DB na prodej lístků umí i vyhledat spojení - třeba Cheb ale neznají, Plzeň taky ne, ale Chlumčany u Dobřan znají, a skutečně tam spojení vyhledají.
Gejza.L	Pondělí, 29. srpna 2022 - 21:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 3-2018	Mladějov: "Koupil bych si už v ČR Labe Elbe " No jo, ale ta není na EC, což byl můj poslední smysluplný spoj domů. Petr_vlček: "No a nebo bych nespolehal na wifiny gratis ale poridil si data. " Mea culpa. Neumím s těmi chytrými krámy pracovat Brr: "Červené automaty DB na prodej lístků umí i vyhledat spojení" Červené automaty umí ledacos. Z Königsteinu domu žádný problém, z DD problém. Jsou náladové jako řídící počítač Červeného trpaslíka.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 30. srpna 2022 - 08:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3382 Registrován: 6-2019	Brr: DB "PAJ" umí i mezistátní spojení, stačí předvolit "Evropu" a ne jen Německo. Gejza však má pravdu, že se výrazně liší v tom, jaký mají nastavený možnosti prodeje, obvykle je to v závislosti (podmínkách) místních dopravních svazů. A na Gejzův dotaz: postupoval bych úplně stejně. V roce 1930 prý vlaky obsluhovaly polovinu francouzských obcí,... To se mi nezdá pravděpodobné (asi bude jezevčík v definici obce v roce 1930). Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Miroslav_ Zikmund	Úterý, 30. srpna 2022 - 12:36:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 2-2016	Brr : Červené automaty DB na prodej lístků umí i vyhledat spojení - třeba Cheb ale neznají, Plzeň taky ne, ale Chlumčany u Dobřan znají, a skutečně tam spojení vyhledají A zkusil jste místo Cheb zadat Eger a místo Plzeň Pilsen ?
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 30. srpna 2022 - 12:44:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3384 Registrován: 6-2019	Je tam Cheb i Sokolov, i Vary, takže asi i Plzeň. Stejně jako stovky dalších. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Issi	Pátek, 02. září 2022 - 21:43:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 12-2007	Ad Brr: A kdy nejela Kometa? V neděli sice soupravu v Drážďanech přistavili k nástupišti pět minut po čase pravidelného odjezdu, ale v Bad Schandau už jsme byli v včas.
intelpetr	Pátek, 02. září 2022 - 23:20:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9364 Registrován: 12-2011	Na konci července jsem zajel Kometou do NDR. Hezký retro na německých kolejích. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Zvláštní osobní vlak do Oslavan [2022]
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 03. září 2022 - 07:21:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3396 Registrován: 6-2019	Sice retro, ale může v tom být pohodlnější svezení než v těch nových soupravách. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
intelpetr	Sobota, 03. září 2022 - 09:45:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9365 Registrován: 12-2011	Jojo, ráno může se šotouš natáhnout na lavici a zabrat kupé nejlépe celé pro sebe a dospat brzké vstávání. To samé na zpáteční cestě z NDR, kdy zmožen únavou z toho divokého projíždění ulehne na lavici a vyvětrá ponožky. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Zvláštní osobní vlak do Oslavan [2022]
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 03. září 2022 - 10:12:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3398 Registrován: 6-2019	Takže může. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Miloš_jonák	Sobota, 03. září 2022 - 14:43:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 12-2007	Rozhodně je to lepší jak sardinkoidní Talent 2 se sedadly 3+2 na RE Dresden-Leipzig.
Dj_tiësto	Sobota, 03. září 2022 - 16:17:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2588 Registrován: 11-2007	ad M. jonak. No já nevím, tím RE jsem jel několikrát a Jedinej problém byl, že ta linka je stále precpana, ta by potřebovala ty jednotky 3. Když jsem ale urval místo k sezení tak pohoda. Ta kometa je velká ostuda, kdyby to aspoň označili jako Sonderzug tak pohoda. Takhle to ale vypadá, že u nás je tohle retro normální a to už fakt není.
Mikulda	Sobota, 03. září 2022 - 16:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4097 Registrován: 3-2006	Ta souprava Komety má nějakou výjimku na litinové špalky? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Drak_ze_skalky	Sobota, 03. září 2022 - 17:00:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8284 Registrován: 5-2010	Jj letos se Kometě nedaří a již několikrát byla odřeknuta nebo z DD stažena BR 143 nebo byla nahrazena Desirem, ale když je k dispozici jen jeden Bastard (371 003) tak se není čemu divit. Retro to je, ale koukali by jste, co Němců se tím jede jen tak projet z/do Bádu do/z DD. Vypadá to, že dnes to 003 dá...
Dj_tiësto	Sobota, 03. září 2022 - 17:41:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2589 Registrován: 11-2007	Draku,máš š fotku s tou 143? To by mohlo bejt hodně pěkný. A naivně se zeptám, proč maj jen jednu 372, sem myslel, že už je 372 přebytek. Retro to je ale kdo to neví tak na to v DD musí koukat jako na zebraky. V této době vz B v DD je neskutečná ostuda
Mladějov	Sobota, 03. září 2022 - 18:35:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18400 Registrován: 3-2007	Správný šotouš je vždycky nespokojen. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Drak_ze_skalky	Sobota, 03. září 2022 - 18:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8287 Registrován: 5-2010	Já tam bohužel nebyl většinou nebylo počasí, ale mladý kolega z DD mě poslal screen jeho fotky když i svítilo, ale to byl Bastard na závěsu, viděl jsem i foto když byl Bastard hned za tou BR 143. Co mám info, tak žádný jiný Bastard nemá revizi PZB (Punktförmige Zugbeeinflussung).