Diskuse » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 23. 8. 2022

Archiv diskuse RegioJet do 23. 8. 2022

autor	příspěvek
Miroslav_ Zikmund	Úterý, 16. srpna 2022 - 18:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 2-2016	lukas5 : po dálnici je to z Ogulinu do Splitu / naopak samozřejmě rychlejší, nicméně při obratech, jako například dnes - 16:51 + 198 (skoro hodina navíc mezi Koprivnicou a Vrbovcem > technické problémy Vrbovec - Dugo Selo) a 17:22 + 109 na odjezdu, se na ONS nejede, vymění se personál, vyberou odpadkové koše a "hurá" zpátky (zhruba v trase EN 1152) ... Bohužel na Splitu na osobním nejsou ani hydranty na doplnění vody. Včera - 15.8.2022 byl obrat 15:42 > 16:12.
Jeden_z_mnoha	Úterý, 16. srpna 2022 - 18:48:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 12-2018	Ak su to dve Astry, tak tolko miest na sedenie tam je Stále by tam chybělo 15 míst a 1. třída...
Vihorlatovič	Středa, 17. srpna 2022 - 12:06:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 5-2021	Taky na lince R23 začali jezdit jako vlakvedoucí solidní lamy. Nechci se nikoho dotknout, ale personál Regiojetu je tragédie. Leckdy takový schmutzig postavičky, ušmudlaný hadry, každej člověk jiný kalhoty a boty, košile sepraný. A chtít se na něco zeptat ? Znalosti IDS, One ticket železničního zeměpisu na bodu mrazu.
intelpetr	Středa, 17. srpna 2022 - 12:38:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9301 Registrován: 12-2011	R23 je těžký lowcost, posun proti ČD jsou exněmecké ojetiny a lepší jízdné než TR10. Tuhle linku nechce nikdo jezdit, tak tam vezmou snad každého, koho potkají v Ústí před hlavákem. Bobiny bych nechal klidně turnusově. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Návštěva Sarajeva a Ploče [2022]
Vihorlatovič	Středa, 17. srpna 2022 - 13:04:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 5-2021	Tak on snad RegioJet má pouze takzvané základní nároky. Tj. dvě ruce, dvě nohy a hlavu, aby nepršelo do krku. U ČD je prostě stále nějaké síto, a úplně každéhi nevezmou.
Miloš_jonák	Středa, 17. srpna 2022 - 13:10:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 12-2007	posun proti ČD jsou exněmecké ojetiny Zní to na první pohled možná hezky, ale pokud v jednom voze nejde klimatizace vůbec (Bp268) a v dalším na 50% (Bmpvz), vozy jsou solidně omšelé a vybydlené, tak nevím co na to říct... Oproti Syslovi a Bdtee, které tu byly před 3 lety to moc posun není. Bobiny i přes svůj vysoký věk ničemu nepřekáží pokud jsou spolehlivé, technicky způsobilé a vyhovující což se 3 vozy na rovině asi ano. (Příspěvek byl editován uživatelem miloš_jonák.)
hjguzf	Středa, 17. srpna 2022 - 15:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 11-2020	Zase bych schopnosti vlakvedoucích na R23 nesnižoval, sice jsem s nimi neměl tu čest, ale mezi hlavním a západem musejí sunout, takže to úplné lamy taky být nemůžou
Vagonet	Středa, 17. srpna 2022 - 17:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 7-2017	Nesunou oni, ale nějaký zřízenec ve vestě RJ.
David	Středa, 17. srpna 2022 - 17:38:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16211 Registrován: 12-2007	Čtvery dveře jednoho a toho samého vozu na nedělním R 1309: Dva ze tří oběhů R23 toho dne třívozové, avšak třetí z nich - mj. s R 1306 - dvouvozový: http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Velky_sef	Středa, 17. srpna 2022 - 18:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1748 Registrován: 7-2017	Aspon tam ten oznam bol, raz som bol v prvom vozni a dvere pri loko zamknute bez oznamu, to bol ficak cez cely vagon, kedze to bol vecerny RJ a nebolo vela ludi na nastup.
Miroslav_ Zikmund	Středa, 17. srpna 2022 - 18:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 2-2016	Dnes se oba žluté vláčky do / z Splitu shodou náhod vydaly na cestu v témže čase. Z Prahy 17:09 + 31 (obrat od 15:39 + 133), ze Splitu 17:09 + 96 (obrat od 16:16 + 153). Kterýpak z vláčků dojede zítra do cílové stanice jako první ???
TMB	Středa, 17. srpna 2022 - 19:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 3-2013	Tak dnes jsem se vrátil ze Splitu,kam jsme odjížděli 4.8., a v podstatě není o čem psát. WC fungovala, klima také - byť výkon nic moc, obsluha a občerstvení bez výhrad. Nepříjemné je jen to zpoždění, ale taky nejde o žádnou tragedii. Cesta tam 4.8. z Brna nejprve ohlášených 5 min., ve výsledku minut 20 (zřejmě kvůli výluce koleje do Židenic). Jízda plynulá, jen po přepřahu na motory v Maďarsku to někde fíra zapíchl jak vidle do hnoje (bylo slyšet intenzivní brzdění EDB), pak někdo ve vestě pobíhal po vlaku a po půl hodině se jelo dál. Následovala obligátní skoro hodinová pauza před pohraniční stanicí a další zhruba stejně dlouhá kontrola. Příjezd do Zagrebu cca v půl osmé. Ve Splitu výsledek zpoždění asi 90 minut. Včera, jak tu již bylo zmíněno, na příjezdu v 16.50 zpoždění přes tři hodiny - už dopoledne přišla SMS, že na odjezdu bude 75 min. Těch nakonec bylo 90 po půlhodinovém obratu a odjezdu v 17.20. Jinak opět jízda celkem plynulá, z Gyékenyes odjezd ve 4.34. V Szombathely ale odjezd až 7.30 - Hlásili něco o zpoždění z důvodu hraniční kontroly a neprůjezdné trati (toho jsem si nevšiml). Nejdelší stání bylo v Rajce - zastavení u vjezdu v 9.00, odjezd v 9.35. V Brně jsme měli přesně 2 hodiny,odjezd ve 12.09. Nicméně nevidím žádný důvod, proč nejet příště. Dovolená bylam skvělá (mimo moře hlavně smokve a skvělé domaće víno za 25 HRK litr). A zpoždění se nevyhnulo ani místním autobusům. Spoj do Gradacu měl ve Splitu půl hodiny, na místě hodinu a půl. Zpět do Gradacu přijel včas (linka Dubrovnik - Rijeka), avšak díky koloně aut z Tučep až do Makarske, trvala cesta do Splitu místo dvou čtyři hodiny. Ale s tím se počítalo, takže cestou tam jsme měli rezervovánu jednu noc v apartmánu ve Splitu a při cestě zpět tři noci v Trogiru.
Canfranc	Středa, 17. srpna 2022 - 21:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 1-2004	I v té mizérii zpoždění to má však jednu velkou výhodu, kterou jsem využil 2x i vloni. Stačí zajít po návratu do cílové stanice na přepážku a bez žádných výmluv a cavyků Vám vrátí příslušnou část jízdného dle platných předpisů. Takže ve výsledku je to jízdné vlivem zpoždění velmi přívětivé.
Pajzák	Středa, 17. srpna 2022 - 23:03:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6238 Registrován: 6-2015	Vihorlatovič: "...každej člověk jiný kalhoty a boty, košile sepraný." Už jsem viděl hodně stupidních stížností, ale stěžovat si na to, že každý zaměstnanec má svoje boty, to už je moc.
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 09:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 2-2016	TMB : 4.8. z Prahy + 4, těch cca 20 minut do Brna "standard" spíše jak se probojuje do Kolína než jednokolejka ze Židenic - s tou se počítá v jízdní době, na "mostě Moravy" + 27, z Uher 5:14 (+94), ze Zagrebu 6:58 (+95), ve Splitu 15:25 (+102) Ten návrat upřesnil (???) proč tak narostlo zpoždění. Pobyt Gyékenyes 3:36 - 4:34, v Szombathely jste měli být odhadem cca 6:30; Rajka - Szombathely (zpět) cca 1.45, Szombathely - Gyékenyes (zpět) zhruba dvě hodiny ... Rusovce průjezd 10:02 (+110), "most Moravy" 11:13 (+ 107) Bohužel časy přes Maďarsko nejsou k dispozici, dá se pracovat jen s tím, co se zachytí při průjezdech stanicemi a dobírání / odvěsu přípřeže. V noční době je na maďarských tratích "mrtvo" - zelená ulice. Při zpoždění dostane přednost před "žlutým výletním vlakem" vždy pravidelná osobní doprava. I kdyby měl žlutý dopravce třetí soupravu (jak někteří diskutující uvádí) navíc a jezdil z Prahy dříve (o kolik - šest / osm hodin), aby měl ve Splitu dostatek času jednak na technický servis na odstavném, jednak na eliminaci zpoždění - tak by se ve dne dostal do "provozu".
Velky_sef	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 10:21:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1752 Registrován: 7-2017	Z Uher si tazko mohol odviezt meskanie, ked od hranic CR-SR je cela trasa na uzemi byvaleho Uhorska A suhlasim, ze taketo statistiky su nanic, pokial nevieme presny dovod meskania- vacsinu vytvoria vyluky v CR, nasledne par pomalych jazd na Slovensku a v Madarsku, pasova kontrola HU-HR a nasledne teriganie do Splitu. Ak by to malo fungovat v style rano do Splitu, vecer zo Splitu, tak sa obavam, zeby ten odchod z Prahy musel byt dost skoro a to by zase uviazol v premavke na tratiach v CR. Buduci rok uz dava lepsie vyhliadky, ked odpadne ta blba pasova od Madarov, to si hned skrtneme 1 hodinu.
Bram	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 10:29:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14234 Registrován: 4-2003	Velky sef:Buduci rok uz dava lepsie vyhliadky, ked odpadne ta blba pasova od Madarov, to si hned skrtneme 1 hodinu. Hlavně si škrtneme generátor náhodných zpoždění. V loňském roce jsme čekali u vjezdového návěstidla v Gyékényesi přes dvě hodiny. Údajně jen proto, že odbavovat dvě soupravy zároveň pasováci nebudou.
TMB	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 16:06:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 3-2013	Pokud odpadne hraniční kontrola, určitě to věci prospěje. Doufám, že už se příští rok opět pojede přes Českou Třebovou. Dvacet hodin ve vlaku z Brna (a to nemluvím o cestujících z Prahy) je opravdu dost. Snad se v budoucnu podaří se stavem tratí tímto směrem něco udělat, aby aspoň do Zagrebu či Ogulinu byla snesitelná jízdní doba. Samozřejmě by pomohl tunel v Rakousku směrem na Graz, ale tam asi Jančura nepojede. I když by do Mariboru nebo třeba Zagrebu mohl s vlastní lokomotivou.
Vihorlatovič	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 17:09:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 5-2021	Pajzák : Zřejmě jste nepochopil kontext...
Charles	Pátek, 19. srpna 2022 - 12:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 5-2009	Tady posílám fotky jak zastavuje regiojet v Brně na hlavním nádraží když dojede ze Splitu.
Bram	Pátek, 19. srpna 2022 - 14:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14247 Registrován: 4-2003	Charles:Tady posílám fotky jak zastavuje regiojet v Brně na hlavním nádraží když dojede ze Splitu. Vzhledem k tomu, že tyto letní vlaky s velkou pravděpodobností jezdit přes Brno i v dalších letech, tak by se těmto excesům chtělo konečně vyhnout. Je snad tak takový problém i ve směru od Prahy tento vlak brát na osmou kolej (přesněji na koleje 8 a 8a mezi Sc8 a Lc8a)? Nástupiště je tam dlouhé 362 metrů a ve tři čtvrtě na osm večer už přeci není špička, kdy by byl s takovým vlakem problém přijet po koleji 2f od Židenic proti správnému směru. V opačném směru (do Prahy) by to být problém neměl být vůbec, navíc do Brna přijíždí vlak až po konci špičky po desáté hodině. Vzhledem k tomu, že tyto vlaky mají obvykle zpoždění, tak tím spíš by neměl být problém tyto vlaky vést v obou směrech na koleje 8 a 8a. Proč se tak neděje?!? Do blízkého budoucna, pokud by vlak na hlavním nádraží moc překážel, tak se to dá řešit i prodloužením nástupiště na dolním nádraží (a převedením vlaku na toto nádraží), alespoň z výziskového materiálu, zhruba do této podoby s délkou 350 metrů: https://mapy.cz/s/cepetohamo
M_g	Pátek, 19. srpna 2022 - 15:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 6-2006	To je směr do Prahy a nechápu, proč není u čtvrtého nástupiště. Asi na něho zapomněli a 4. obsadili něčím "pravidelným".
Bram	Pátek, 19. srpna 2022 - 15:21:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14248 Registrován: 4-2003	M_g:To je směr do Prahy a nechápu, proč není u čtvrtého nástupiště. Právě. Asi na něho zapomněli a 4. obsadili něčím "pravidelným". Pokud se tohle stane, tak jsou dvě možnosti: Vlaku ze Splitu nadělit zpoždění a počkat, než osmá kolej uvolní, nebo v případě, že by tam na osmé něco mělo delší pobyt, tak ho někam cestou posunu operativně uklidit. Jenže kam, když na odstavném nádraží S byly zkráceny všechny koleje? Ani jedna nezůstala 200 metrů dlouhá....
Charles	Pátek, 19. srpna 2022 - 18:55:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 5-2009	Viděno v Břeclavi teď v 18:30 hodin. Souprava pro regiojet pro Ústecký kraj.
Mikulas1051	Pátek, 19. srpna 2022 - 19:43:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2020	Já bych řekl, že na něho v Brně nezapomněli. Chtějí,aby se lidi z dovolené vrátili domů dřív jak v prosinci, kdy končí výluka 2.TK do Židenic.
Mikulas1051	Pátek, 19. srpna 2022 - 19:45:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 11-2020	Řekl bych,že z koleje 8a momentálně nelze na 1.TK do Brna-Židenic odjet.
M_g	Pátek, 19. srpna 2022 - 22:09:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1741 Registrován: 6-2006	To je blbé... Mohli přeložit zastavování do KrPole.
Z_F_J	Pátek, 19. srpna 2022 - 23:50:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 7-2017	Charles: Tady posílám fotky jak zastavuje regiojet v Brně na hlavním nádraží když dojede ze Splitu. Tedy ten reklamní vagón, to je věc... Já myslel že je to počmárané od sprejerů, anebo totálně zrezivělé
Bram	Sobota, 20. srpna 2022 - 07:24:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14261 Registrován: 4-2003	Mikulas1051:Já bych řekl, že na něho v Brně nezapomněli. Chtějí,aby se lidi z dovolené vrátili domů dřív jak v prosinci, kdy končí výluka 2.TK do Židenic. Řekl bych,že z koleje 8a momentálně nelze na 1.TK do Brna-Židenic odjet. Aha, tak to pak je jiná. Díky za info . M_g:Mohli přeložit zastavování do KrPole. Ne mohli, ale rozhodně měli!!! Jednak Správa železnic měla Regiojetu za této situace neumožnit zastavování na hlavním nádraží a měla nabídnout Regiojetu zastavování v Krpoli. Vzhledem k tomu, že cestující vlaku do Splitu jsou informováni jak mailem, tak smskami, jistě by nebyl problém toto ze strany Rgiojetu akceptovat. A pro příští roky prodloužit nástupiště na dolním nádraží, aby se tato situace nemohla opakovat při stavu, kdy se už bude asi jezdit přes Třebovou a Krpole nepůjde využít.
Mladějov	Sobota, 20. srpna 2022 - 14:32:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18335 Registrován: 3-2007	>Jednak Správa železnic měla Regiojetu za této situace neumožnit zastavování na hlavním nádraží a měla nabídnout Regiojetu zastavování v Krpoli. Vzhledem k tomu, že cestující vlaku do Splitu jsou informováni jak mailem, tak smskami, jistě by nebyl problém toto ze strany Rgiojetu akceptovat. No..to bysme zase poslouchali kvikot Jančury a Sůry, jak je dyzgryminovanej.. On chce samozřejmě hlavní. Kdyby nechtěl, tak by si zažádal jinak. SŽ zásadně nic nezakazuje - ty neznáš kruciální heslo SŽ : my nic ?
Venoušek	Sobota, 20. srpna 2022 - 16:16:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2021	Souprava 15 vozů + lokomotiva má na délku asi 400 metrů, tedy ani k nejdelšímu 4. nástupišti (koleje 8 + 8a) se vlak nevejde. Jak už někdo psal, mezi Židenicemi a hlavním se jezdí kvůli zdlouhavé rekonstrukci nadjezdu nad Šámalovou ulicí pouze po první koleji a na tu nejde z 8a odjet. Daleko horší ale je, že souprava se nevejde nejen k nástupišti, ale ani na kolej - což u vlaku jedoucího směr Split znamená, že poslední vozy blokují záhlaví směr Židenice a dokud dovolenkáři neodrazí od peronu, neodjede ani nepřijede ze severního směru do Brna ani kolo. A nemusím snad zdůrazňovat, že nástup cestujících s nadprůměrným množstvím bagáže do dlouhé soupravy rozhodně netrvá minutu, ale klidně i minut deset či víc. U vlaku směr Praha nastává stejný problém v Židenicích, kde má vlak rovněž pobyt a když zastaví lokomotivou na konci nástupiště, poslední vozy blokují výhybky směr hlavní. Naštěstí tady vystupuje obvykle lidí daleko míň a pobyt vlaku je zde tedy výrazně kratší než na hlavním. Úplně k nejveselejším situacím docházelo nedávno, kdy na dlouhodobou výluku kvůli zmíněnému nadjezdu navázala ještě cca dvoutýdenní oprava kritické výhybky č. 6 v Židenicích a jednokolejně se jezdilo až na sever Maloměřic. To dokázal RJ ze Splitu zablokovat nikoliv nevýznamnou trať až na neuvěřitelných 25 minut...
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 20. srpna 2022 - 18:24:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 2-2016	Venoušek : stejná situace jako v Brně ovšem nastává v Bratislavě, Žďáru nad Sázavou, Havlíčkově Brodě, Kolíně. V Kolíně na koleji 116 (páté nástupiště) je užitečná délka nástupištní hrany 217 metrů (na konci bylo instalováno zabradlí). Při uvažované délce lok nezastavivší nárazníkem na úrovni hrany nástupiště zbývá jen 197 metrů, při délce vozu 26,5 m se k peronu vejde 7,43 vozu = 7 vozů a jedny dveře osmého ... . Personál upozorňuje vystupující cestující na nutnost přemístit se do předních vozů ... Mladějov - skutečně geniální nápad, ještě byste měl obecenstvo seznámit s tím, kde by měl vlak zastavit v zmíněném Žďáru nad Sázavou, Havlíčkově Brodě, Kolíně - kde jsou také na soupravu 15 vozů (bez lok necelých 400 metrů) krátké perony ... A jak v Bratislavě ? Nebo by snad měl projíždět ? A jak se TO dělalo v Brně s 18 vozovými soupravami - vůz 24,5 m = 441 m + lok zastavivší na konci peronu, aby strojvedoucí mohl dostat rozkaz ? Zajímavé, že nikoho tehdy nenapadlo tyhle dlouhé vlaky zastavit v Krpoli a ze Židenic poslat nákladním průtahem. Těch 15 žlutých vozů se nevejde ani do Pardubic, když se bude jezdit přes Českou Třebovou ... ani v současnosti a zřejmě ani po modernizaci
Mladějov	Sobota, 20. srpna 2022 - 18:27:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18345 Registrován: 3-2007	Já pouze cituji , mám tam > Autorem je Bram o kousek výš. Už se se mnou jako bavíte? Už vám otrnulo po té ostudě? Potřeba ze mne dělat hlupáka převážila? Já to ani Jančurovi ani jinému neřeším a řešit nebudu - 18 mu bylo a odborníků tam má dost. Mimochodem - odpověděl vám na ten váš dopis? A ministr financí? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Venoušek	Sobota, 20. srpna 2022 - 19:17:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2021	Ve vámi zmíněných stanicích nenastává stejná situace, pane Zikmunde, protože tam ten dlouhý vlak během pobytu zcela neochromí ostatní dopravu jako v Brně. Personál ať si usměrňuje ve vlastním vlaku koho chce a kam chce klidně hodinu, problém Brna je v tom, že tam když stojí dlouhý žlutý, tak nejezdí nikdo jiný. NIKDO. Zkuste se pak zeptat lidí v osobáku z Tišnova trčícím čtvrt hodiny i víc těsně před cílem, jak se jim to čekání líbí, jak jsou nadšení z ujetých přípojů.
Fucza	Sobota, 20. srpna 2022 - 23:58:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 8-2003	Přátelé, úplně stejná situace nastává u modrého, kdy tedy pravda neblokuje celé zhlaví, nástup do zadních vozů stojí za to a je to víceméně po celou dobu letošního provozu. SŽ by měla také jednat :-) Víte, kde, že? Je to trochu tenký led, protože bychom pak mohli začít porovnávat i komfort té soupravy. Je fakt, že klima se tam většinou neporouchá. Jen ať máte všechny střípky do mozaiky.
Ernie	Neděle, 21. srpna 2022 - 00:27:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 7-2017	Proti krátkým vlakům bojuje regulační úřad, protože zlé krátké soupravy blokují naší historickou infrastrukturu pro jiné. Proti dlouhým vlakům bojují zase nádraží, které nemají ani jedno dlouhé nástupiště pro tento případ. Nebylo by pro SŽ nejlepší, kdyby železnice byla jen na okrasu a vlaky jen stály v muzejích?
Velky_sef	Neděle, 21. srpna 2022 - 00:48:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 7-2017	Dlzka Podobne vlaky uz na 010 jazdili, pamatam aj 19 voznov a prezilo sa to. Teoreticky sa ten vlak nezmesti do stanice, ale je problem tam ten osobak poslat, ak sa vie, ze sa k nastupistiu dostane?
M_g	Neděle, 21. srpna 2022 - 01:27:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1743 Registrován: 6-2006	MZ:Zajímavé, že nikoho tehdy nenapadlo tyhle dlouhé vlaky zastavit v Krpoli a ze Židenic poslat nákladním průtahem. Ale napadlo u některého letního nočního. Hledat se mně to nechce.
intelpetr	Neděle, 21. srpna 2022 - 01:37:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9317 Registrován: 12-2011	Jediné opatření SŽ u žlutých vlaků v Brně je vyvěšování nástupišť pro tohoto dopravce na poslední chvíli. Víc pro to SŽ nedělá. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Návštěva Sarajeva a Ploče [2022]
Fandaprudič	Neděle, 21. srpna 2022 - 10:40:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2996 Registrován: 3-2009	RegioJet opět válí. Na R23 zase souprava s dvěma vozy. Jeden první třídy, druhý druhé třídy. Ve volný den opravdu super. Sliby, chyby.
Michal7	Neděle, 21. srpna 2022 - 11:22:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 7-2017	A obsazenost?
Miloš_jonák	Neděle, 21. srpna 2022 - 12:51:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 12-2007	Fandaprudič: "RegioJet opět válí. Na R23 zase souprava s dvěma vozy. Jeden první třídy, druhý druhé třídy. Ve volný den opravdu super. " O tom však Sůra článek nenapíše, přitom by to měla být jeho povinnost jakožto novináře neuzaujatě informovat veřejnost (daňového poplatníka) o tom jak nekvalitní služby poskytuje společnost, které byla svěřena veřejná služba za peníze nás všech... Hlavně, že v cizím státě, když ZSSK nahradily RJ měl dojemnou péči a denně vycházely detailní články o tom jak to tam jezdí na ho**o. A co se týče obsazenosti, tak minulý týden sem jel Mělník-Střekov a na to, že to bylo v pátek odpoledne byla obsazenost dost skromná a to ještě třetí vůz měl nefunkční klimatizaci, takže prázdný (nebyl zamčen, masochisti v něm mohli dobrovolně jet).
PeMi	Neděle, 21. srpna 2022 - 13:16:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/S7t5lnPw4dI Bobina Arrivy zaskakuje za Peršing na rychlíku Ústí-Kolín PeHy
Ernie	Neděle, 21. srpna 2022 - 14:00:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 7-2017	O tom však Sůra článek nenapíše, přitom by to měla být jeho povinnost jakožto novináře neuzaujatě informovat veřejnost (daňového poplatníka) o tom jak nekvalitní služby poskytuje společnost, které byla svěřena veřejná služba za peníze nás všech Nevím o tom že by web zdopravy fungoval ze státního rozpočtu a především článek na toto téma vyšel ve středu. Tak než ze sebe uděláte troubu, aspoň si projeďte nadpisy článků ať vidíte jestli nepíšete ptákovinu.
ongon	Neděle, 21. srpna 2022 - 14:29:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 4-2021	Zřízenec ve vestě RJ je vlakvedoucí, jen má jinou vestu a civil, toť vše, navíc tolikrát je nedostatek personálu a musí si to vlakvedouci odsunout sam (Příspěvek byl editován uživatelem ongon.)
ongon	Neděle, 21. srpna 2022 - 14:36:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 4-2021	Podnakladové ceny na R23 určitě nedal, chybějící vozy tam nejsou kvůli penězům , ale kvůli vytizenosti dílen, kde jeden vůz čeká i 2 týdny ve frontě na opravu Nedávno se podařilo změnit systém oprav a to tak ze R23 bude mít jedno samostatné pracoviště na Zličíně pro sebe a tudíž budou opravy rychlejší, do 14 dnu by měl být stav na R23 již OK
Mladějov	Neděle, 21. srpna 2022 - 14:50:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18357 Registrován: 3-2007	Do 14 dnů? V tom článku píše "zítra". Miloš_jonák: Skutečně o tom píše, ovšem šikovně: "Je to sice pravda, ale od zítřka je to vyřešeno". Nebylo.
ongon	Neděle, 21. srpna 2022 - 14:57:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 4-2021	Ano já vím co je ve článku, tím co jsem myslel ze je stav OK: že budou vozy i v záloze, momentálně to je tak ze se mění kus za kus protože se nestíhá opravovat
bandita	Neděle, 21. srpna 2022 - 16:41:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 12-2017	Fandaprudič: RegioJet opět válí. Na R23 zase souprava s dvěma vozy. Jeden první třídy, druhý druhé třídy. Ve volný den opravdu super No a co? tam přeci žádný kvanta lidí nejezdí, dneska na 1309 řazení standardní, obsazenost z Ústí nikdo, v Litoměřicích první vlna přistoupivších, v Mělníku druhá, obsazenost do Nymburka tak cca 50%. Oni by to ty dva vozy pobraly taky.
Lukssek	Neděle, 21. srpna 2022 - 17:11:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3172 Registrován: 2-2006	Když jedou dva vozy a z toho jeden první třída tak je samozřejmě přeznačen na dvojku... Minulý týden jízda Litoměřice - Kolín a obsazenost velmi malá, dva vozy bohaté stačily. Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Garfield	Neděle, 21. srpna 2022 - 18:32:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13512 Registrován: 10-2004	A na R8 je min souprav, takze se v Bohumine toci ostre a vysledkem je celodenni zpozdeni kolem 40 minut. Jestli je to kvuli rozkopanemu Bohuminu nebo nedostatku vozu/masin/personalu netusim.
Ohl	Neděle, 21. srpna 2022 - 20:55:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12490 Registrován: 12-2009	Na nádražích hlásí z důvodu problémů na straně dopravce. Dnes zaslechnuto po Vítáme na palubě vlaku rychlík sáhodlouhou litanii o tom, že se ve vlaku nekouří a i v angličtině o tom, co všechno lze sežrat a vypít ve voze číslo dvě, aby poté ozval hlas, že tento není řazen.
Bram	Pondělí, 22. srpna 2022 - 07:57:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14275 Registrován: 4-2003	Jedná včerejší že Splitu: Z Prahy byl odjezd s plus 40 minutami, příjezd do Splitu s cca 90 minutami. Nic, co bych neměl očekávat. Oproti loňskému roku přibylo mezi Ogulinem a Splitem dost pomalých jízd přes přejezdy, navíc se před přejezdy zastavuje. Asi to způsobilo větší množství vlaků, co tu teď jezdí, kdy patrné došlo na nebezpečné situace na přejezdech ve větším množství. Také bych řekl, že se horší stav tratí tam, kde jsou dřevěné pražce, rozsah pomalých jízd se zvětšil i z tohoto důvodu. Mezi Ogulinem a Kmínem nebylo oproti loňskému roku zprovozněno ani v jedné stanici nové zabezpečovací zařízení, ačkoliv je tam jsou všude již několik let nainstalovány. Takže přes všechny stanice mezi Ogulinem a Kninem stále průjezd jen čtyřicítkou. Jsem zvědav, jestli to zabezpečovací zařízení někdy někdo vůbec zprovozní...
749.258-0	Pondělí, 22. srpna 2022 - 12:11:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 8-2017	Lukssek: "obsazenost velmi malá, dva vozy bohaté stačily." bandita: "No a co? tam přeci žádný kvanta lidí nejezdí" No a co??? Třeba to, že jednou mají ve smlouvě vozy 4, tak mají jezdit vozy 4 a ne setrvale 2-3 s tím, že to podle zaměstnanců a fanoušků RJ přeci stačí. To je jak kdyby mi v restauraci přinesli dětskou porci s tím, že mi to stejně stačí, protože minule sem všechno nesnědl...
Velky_sef	Pondělí, 22. srpna 2022 - 12:17:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 7-2017	To predsa nikto nepopiera, ale objednavatel si s tym musi urobit poriadok.
Michal7	Pondělí, 22. srpna 2022 - 13:18:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 7-2017	Souhlas, je to věc objednavatele jak se s tim vypořádá. Pokud já v takovém vlaku pojedu sám a budu si stěžovat, že jsou jen dva vagony, tak sem trochu na hlavu.Sice v zásadě budu mít pravdu ale děláte tady zbytečnou práci za někoho jiného.
bandita	Pondělí, 22. srpna 2022 - 17:44:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 12-2017	749.258-0 Třeba to, že jednou mají ve smlouvě vozy 4, tak mají jezdit vozy 4 a ne setrvale 2-3 s tím, že to podle zaměstnanců a fanoušků RJ přeci stačí. A jak jste přišel na to že mají ve smlouvě 4 vozy? Ve smlouvě je jasně daná pouze sedadlová kapacita kmenové soupravy, a to je 175 sedaček. Další důležitá větička zní: "Dopravce je oprávněn na základě odsouhlasení objednatelem nasadit na určité vlaky (např.v okrajovém období dne) soupravu o nižší kapacitě než je kmenová souprava, pokud to odpovídá stabilně vykazovanému počtu cestujících, kteří takový vlak využívají". Čili jinými slovy pokud s tím ministerstvo dopravy nemá problém a stabilně vykazované počty cestujících jsou takové že to v klidu stačí na tři nebo dva nebo jeden vagón, může jet souprava kratší než kmenová. Prostě určitá benevolence a flexibilita tam je a smlouva s tím počítá. Pokud cestující ve vlaku nemuseli celou cestu stát na hajzlu, tak jsou dva vozy OK, a žvejky typu "nekvalitní služby" a "Sůra by měl napsat článek" jsou mimo mísu.
Ernie	Pondělí, 22. srpna 2022 - 18:42:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 7-2017	jednou mají ve smlouvě vozy 4, tak mají jezdit vozy 4 a ne setrvale 2-3 s tím, že to podle zaměstnanců a fanoušků RJ přeci stačí Tak napsat lež o tom, že mají být 4 vozy, to pak vypadá víc dramaticky vzhledem k tomu, že 4 vozy nebyly asi nikdy.
Ohl	Úterý, 23. srpna 2022 - 11:09:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12491 Registrován: 12-2009	s plus 40 minutami, příjezd do Splitu s cca 90 minutami rozsah pomalých jízd se zvětšil i z tohoto důvodu. Vzhledem k tomu, že stáhl do Ogulinu asi 15 minut, nebude to ten hlavní důvod.* Na té trase se může stát cokoliv. Kontrola na hranicích má největší vliv. * Jízda v obloucích s rychlostníky 50,60 rychlostí kolem 80 je velmi zajímavá.
Trs2004	Úterý, 23. srpna 2022 - 12:23:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1946 Registrován: 2-2010	ad Ohl: Docela zajímavé je, proč u Odjezdových i příjezdových cedulí píšou i Split, i když je logické, že to z této stanice jede nebo je cílová stanice. Tomu moc nerozumím. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/