Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 8. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 8. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7308 Registrován: 7-2011 |
Ústečák: Jo, jasně. O tom se mluví už asi dvacet let, ne-li déle, vytahuje se to snad při každých volbách, jenže pořád nějak skutek utek. Neuvěřím, dokud neuvidím. "Kbelská - Průmyslová má jít v oblasti křižovatky s Poděbradskou pod zem...." Škatulata se zastávkami jsem taky nepochopil. Co bylo na současný Kbelský špatně? Že na 8 ze smyčky to bylo daleko, takže se, "hele mámo, už to jede", nedalo jednoduše přeběhnout? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1234 Registrován: 8-2020 |
Bobik: To by možná vysvětlovalo, proč zastávky ve smyčce a na ulici budou mít jiný název (Starý Hloubětín a Kbelská). |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13592 Registrován: 4-2003 |
S tím "negeneruje cestující" bych byl opatrnej, někdo by to mohl vyložit, jakože ta zastávka je zbytečná a zrušit ji bez náhrady za křižovatkou, čímž rozpočtově odpovědně ušetří nemalé prostředky Ale jakmile se něco na Béčku stane, tak klienti přestanou hlasovat nohama pro cestování kanalizací a vzpomenou si, že maj zastávku s vynikající směrovou nabídkou u rypáku (včera tam na NAD furt někdo mával a rozhodně to nebyli klienti čekající na 110) Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
vždy
|
|
Neregistrovaný host |
No škoda, že nikdo nevymyslel (či neprošla) zastávku pod lávkou DC a ZC v mezi křižovatce. Sjednotili by se nástupní hrany směr Lehovec i Harfa a zastávka od vozovny se mohla opravdu zrušit ... Kbelská DC mohla přežít, ZC zrušit ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 8-2020 |
Ad zastávka u vozovny: Jakou poptávku generuje Nový Hloubětín, kromě toho přestupu na bus? |
Jirka_most
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 2-2007 |
Bistro Točná funguje v odstavené tramvaji na pražském Dlabačově https://tv.idnes.cz/domaci/bistro-tocna-tramvaj-praha-dlabacov.V2 20815_142012_idnestv_heli |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9748 Registrován: 5-2002 |
To je dost podivná zhovadilost, kultura 001. To fakt tam bude ta maringotka a tramvaj trvale strašit?? Nejhorší otřesnost v kultuře města (pokud někjaká existuje) nikoliv ty hisorrické tramvaje, doplněná o jakýsi homeles sídlo - tudle tam spali u té tramvaje hned tři... O to fakt místní nestojíme už proto že blízko jsou jiné skoro nonstop podniky hajzly, brána a glóbus. Ale holt to tam šotoušci chtěj, kdo jim to sídlo homeless bude vlastně platit? Zisky z linky 42? Ten podnik se bez dotací neuživí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7309 Registrován: 7-2011 |
Daarzyn67: Zatím nic moc, leč baráky v okolí se stále staví. Tam, co už je postaveno (Vozovna Hloubětín), tak tam se to chytá slušně, takže lze předpokládat, že po dostavbě to bude to samý." Jakou poptávku generuje Nový Hloubětín, kromě toho přestupu na bus?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4010 Registrován: 3-2004 |
Borovička: Jejda, je tam bistro s dobrým pivkem, jídlem a posezením, kam lidi dobrovolně chodí a kupodivu to ani nejsou šotouši. Tragédie. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9751 Registrován: 5-2002 |
No zajímavé, že to bistro je skoro furt zavřené (takže ho ani nemohu poctít návštěvou) a to dobré posezení je na těch provizorních židličkách, co tam občas rozestaví na nástupiště? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9130 Registrován: 6-2004 |
Ústečák: Mají jenom víkendy ;-) Pivo je ok, za 50 Kč "místní" je v pražském limitu. 80Kč za hranolky je mazec :D |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4011 Registrován: 3-2004 |
Je to v rozjezdu. Bude otevřeno i přes týden. Dvě kliknutí, než jsem to zjistil. Jinak koukám, že čepují pivo od sládka pivovaru Václav. Ten je mimořádně šikovnej, doporučuju. Foto via Mobilní tabla. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1538 Registrován: 4-2019 |
Jirka_most: Proboha proč Točná a ne Točna? Takhle to vypadá, že se tam přestěhovali z opačného konce Prahy."Bistro Točná funguje v odstavené tramvaji na pražském Dlabačově" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 5-2002 |
pdk: Ona tam ta čárka není a je to TOČNA. Akorát nějaký... řekněme amatér na iDnesu tam tu čárku připsal."Proboha proč Točná a ne Točna? Takhle to vypadá, že se tam přestěhovali z opačného konce Prahy." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9752 Registrován: 5-2002 |
Opravdu kulturně vypadajíci podnik s "přijemným" posezením. Pod těmi mosty u tramvaje občas přespávají bezdomovci. Oblíbili si tu tramvaj. Trochu mi to připomíná nevzhledné krnáčovské židličky na Malostranském náměstí po zrušení parkování. Pivo za 50? Tam místní nepůjdou. Na druhé straně smyčky je mnohem levnější podnik, kde je mnohem kulturnější prostředí a zahrádka ve stínu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4012 Registrován: 3-2004 |
Borovička: Nedělejte tu ze sebe oficiálního tiskového mluvčího všech obyvatel městské části, nejste jím. On totiž ne každý preferuje Gábinu z továrny na pivo za pětatřicet vočí. Nějací lidé o to zatím zjevně zájem mají a za kvalitní pivo si rádi připlatí, tak nechápu, v čem je problém. Možná snad jen v tom, že tradičně hledáte problém úplně ve všem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7311 Registrován: 7-2011 |
Inu, pokud se dokážou uživit (bez dotací, úlev a podpor jako každá jiná hospoda/občerstvení/stánek pochopitelně), ať tam klidně jsou. A jestli to místo přitáhne lidi, tím líp, alespoň tam bude živo, takže všelijaký "existence" to tam připraví o klid. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9131 Registrován: 6-2004 |
Borovička: Souhlas s Ústečákem... 50 Kč za pivo je ok... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9754 Registrován: 5-2002 |
No pokud to je to Géčko? |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2799 Registrován: 10-2004 |
Dnešní fotky a postřehy k novému terminálu Depo Hostivař jsem vložil do "autobusy a trolejbusy » autobusová nádraží, zastávky; technické zázemí".
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Jenki
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5863 Registrován: 5-2002 |
Dnes na I/35 spatřeny dva krajní články KT8 ex Miškolc na návěsech, asi směr PARS. Evid.č. asi 210, ale úplně jistý si nejsem (stálo to bokem u pumpy a musel jsem řídit, ne čumět okolo). |
Smithers
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 12-2007 |
Jenki: podle Tenderareny by to měl dělat KOS Krnov, jako subdodavatel Pragoimexu. Tak spíš asi Krnov |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9448 Registrován: 2-2006 |
Jenki: Potvrzuju číslo, destinace Krnov."Dnes na I/35 spatřeny dva krajní články KT8 ex Miškolc na návěsech, asi směr PARS. Evid.č. asi 210, ale úplně jistý si nejsem (stálo to bokem u pumpy a musel jsem řídit, ne čumět okolo)."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 4-2022 |
Nějaké čerstvé obrázky z dráhy do Libuše: Práce v modřanské smyčce pokročily, ostatně, zde nezbývá mnoho času. Koleje směr Libuš jsou vytaženy kus za smyčku: Pak je ta cesta do sběrného dvora a tou začíná krátký úsek, kde se zatím nepracuje. Byly zde jen vykáceny větší stromy. Zjevně se čeká na přeložku cesty. Koukal jsem do nějakého projektu a nově má být cesta jen malý kousek východněji (10-15 metrů?). Každopádně podél celé hasičárny se zatím nepracuje: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 4-2022 |
Za hasičárnou opět začíná připravené těleso, včetně patek pro sloupy, je jich tu už asi 20: V tomto místě (zhruba na úrovni meteorologické věže) byl ještě nedávno slušný kráter, dělala se tu přeložka nějakého plynovodu(?) dost velkého průměru, nyní už je to zahlazené a stavbě trati nic nebrání: Pokračujeme k Libuši: Na křižovatce s Novodvorskou se pravděpodobně dokončí polovina vozovky a pak se uvolní aktuální objížďka kudy jezdí auta. Ta blokuje krátký úsek budoucího tramvajového tělesa. Pak zřejmě bude položen kolejový oblouk v křižovatce. (Oblíbený semafor je nyní vypnutý a částečně zapytlovaný.) Na Novodvorské se zatím traťové těleso nebuduje. Už tu ale nejsou ty záchodky. (Příspěvek byl editován uživatelem p.l..) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 4-2022 |
Prostor budoucí (dočasné) konečné na tupo: Ještě stojí za zmínku, že na Nových Dvorech byl vyrubán a zahlazen podchod postavený v 80. letech. On byl na nic, nikdo s ním nechodil, ale ta jeho likvidace musela dát dost práce, byl postavený celkem důkladně. Jeho sourozenec na zastávce Pavlíkově (to je stávající jméno té budoucí dočasné konečné) zůstává v provozu a je snaha do něj šikanovacím zábradlím nutit lidi. Přechod byl zřízen kus vedle, v poměrně ničemné poloze, asi je nějaká mentální zábrana zřizovat přechod přímo nad podchodem (a když už se to udělá, pak se podchod musí zbourat, jako ten na Nových Dvorech). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7312 Registrován: 7-2011 |
P.L. Super, díky za obrázky. Obecný dotaz - esli to chňápu správně, tak vnitřní kolej smyčky Levského se stává traťovou via Libuš. Pak mi tedy uniká smysl té spojky z ní do smyčky. Nebo se to bude využívat jen dočasně, než se dostaví trať dál? Pak by se to tedy po dostavbě snad mohlo vyrubat, ať to tam zbytečně nestraší, když to bude víceméně k ničemu a nevyužitelný. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4014 Registrován: 3-2004 |
Bobik: Ta kapacita by chyběla, takže zatím jako postaru a snad to pak vyndají. |
vždy
|
|
Neregistrovaný host |
Kdyby to byla rychlovyhybka, tak bych tam ten prejezd nechal ... budou tam koncit tri linky, do toho to je misto s nejvetsim poctem zkusebek atp ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 4-2022 |
Řekl bych, že když je něco potřeba otočit a na odstavných kolejích je plno, tak výhybka, jako když se najde. Zvlášť dokud bude v Libuši šturc. |
Iiii
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3338 Registrován: 5-2002 |
Ad Depo Hostivař: Na celé smyčce není snad žádný stín, v minulých horkých dnech to docela vadilo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1240 Registrován: 8-2020 |
To je problem moderních přístřešku :D |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2801 Registrován: 10-2004 |
Iiii: Jsou tam připravená místa na výsadbu stromů, která má údajně proběhnout na podzim. Až za 20 let povyrostou a začnou stínit, celý terminál se rozbourá a nahradí novým.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 7-2010 |
Nová smyčka Depo Hostivař se stala pro některé tramvajáky bludištěm. Za první dny zvolilo špatnou kolej hned několik tramvajáků. Pamatujete si na jinou novou stavbu, kde bylo takové množství sjetí z trasy? Moc výhybek! Tramvajáci v nové smyčce Depo Hostivař bloudili http://mhd86.cz/2022/08/22/moc-vyhybek-tramvajaci-v-nove-smycce-d epo-hostivar-bloudili/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 1-2015 |
Tohle je ale dost na pováženou. Takhle složitou smyčku Praha nikdy nepostavila.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti) |
Paul2no
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2791 Registrován: 11-2009 |
Já měl za to, že tramvaj si staví výhybky sama dle linky navolené na palubním počítači. Ono to tak není? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1539 Registrován: 4-2019 |
Podle popisu v článku tam šlo o jeden spoj, který tam vůbec neměl co dělat (ale nejspíš byl zvyklý, že výhybky jsou nastavené na rovně - a ony linkové 16 jezdí všechny do obratiště; leč řešení snadné, projet a pokračovat) a dále třikrát to samé (sedmička vjela na střední kolej, což je poněkud horší - tam se nedá čekat na čas a vrátit se na odjezd, jen mazat pryč). Ale zdá se, že se to rychle naučili. Zajímalo by mě, jestli se přes ty výhybky dá couvat - v popsaném případě by stačilo přes jednu rozjezdovou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9449 Registrován: 2-2006 |
Pepan.1981: Co je složitého na informaci, že všechno co jede VEN z Prahy jezdí na VNĚJŠÍ kolej, to co jede do STŘEDU města jezdí po STŘEDNÍ koleji a vnitřní slouží pouze k odstavům ? "Tohle je ale dost na pováženou. Takhle složitou smyčku Praha nikdy nepostavila." Paul2no: Mělo by to tak být, ale jako každé složitější zařízení to má určitou chybovost, proto je vždy odpovědný řidič. "Já měl za to, že tramvaj si staví výhybky sama dle linky navolené na palubním počítači. Ono to tak není?" A nemyslím to tak, že by palubní počítač poslal řidiče jinam, ale spíš přijímač výhybky nemusí přijmout povel palubního počítače, nebo může být blokován.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 8-2020 |
Nestačilo by to prostě naprojektovat tak, aby se snadno umožnila náprava lidské chyby? To znamená, aby se smyčka z každé koleje dala znovu projet? Ale když o tom tak přemýšlím, tak jediná hrůza tady je, že se vjede na špatnou kolej, což asi není nějaká katastrofa, prostě přechod o pár metrů pro cestující... (dobře, možná kdyby tam zůstal slepec a nikdo mu nepomohl) |
Emil Švec
|
|
Neregistrovaný host |
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/cyklista-kolo-mhd-autobus-polic ie-patrani-sklo-dvere-bohnice.A220822_105611_praha-zpravy_baky Tady je zrovna jeden idiot. Vyvléct, seřezat obuškem a už by to neudělal. Doufám, že to zaplatí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 4-2019 |
Daarzyn67: Což by znamenalo další spojovací oblouk a dvě výhybky plus otázka umístění té rozjezdové (dát ji do průjezdu autobusů by asi nebylo to pravé). Čili v podstatě prkotina, ale stojí to za to? "Nestačilo by to prostě naprojektovat tak, aby se snadno umožnila náprava lidské chyby? To znamená, aby se smyčka z každé koleje dala znovu projet? Ale když o tom tak přemýšlím, tak jediná hrůza tady je, že se vjede na špatnou kolej, což asi není nějaká katastrofa, prostě přechod o pár metrů pro cestující..." Cestujícím to jistě bude fuk, ale řidiči těch sedmiček se nepochybně zajímali o to, co mají udělat, aby je kolega se šestnáctkou do centra případně nevyhazoval ze střední koleje a mohli někde počkat na čas. Proto jsem se ptal na to couvání. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 8-2020 |
Emil Švec: U těch autobusů to smysl dává zakázat. Jenom mi přijde zvláštní ten zákaz u tramvají ve směru do centra (tam, kde je povolena přeprava z centra). Možná by se to dalo řešit stylem "na místa pro kočárky/vozíčkáře, ale jestli tito chtějí vstoupit do tramvaje, tak musí cyklisti vypadnout". Ale asi by to bylo moc složité..."https://www.idnes.cz/praha/zpravy/cyklista-kolo-mhd-autobus-polic ie-patrani-sklo-dvere-bohnice.A220822_105611_praha-zpravy_baky Tady je zrovna jeden idiot. Vyvléct, seřezat obuškem a už by to neudělal. Doufám, že to zaplatí" |
Garfield
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13514 Registrován: 10-2004 |
Dneska spatřena na Smíchově jedoucí 9104 s cedulí "zkušební jízda" a s doprovodem odtahovky DPP a 2 hasičských aut, všechno se zapnutými majáky. To asi není standardní doprovod, ne? |
Emil Švec
|
|
Neregistrovaný host |
Hele kolo do autobusu fakt ne. Ani tu tramvaj bych nepovolil. Už jen kvůli dynamice rozjezdů a brzdění. Po Praze je to všude kousek a metro s S vlaky bohatě stačí. Na místech pro kočárky je problém už nyní |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 11-2003 |
Garfield: https://www.facebook.com/MobilniTabla/photos/a.403388856398922/78 91271607610572/
https://www.facebook.com/david.pecina.12
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 8-2020 |
Emil Švec: Logicky dává smysl kolo brát jako velké zavazadlo, kočárky a vozicky jsou povoleny kvůli sociální spravedlnosti... "Hele kolo do autobusu fakt ne. Ani tu tramvaj bych nepovolil. Už jen kvůli dynamice rozjezdů a brzdění. Po Praze je to všude kousek a metro s S vlaky bohatě stačí. Na místech pro kočárky je problém už nyní" Myslím si, že jiné dopravní podniky to skutečně mají smysluplnejsi - jak vidím z diskuze. Kolo může jít, ale jak jde dovnitř kočárek, tak musí vystoupit. Stejně tak ovšem je velice dobrá poznámka, že vzhledem k tomu, jak se zachoval tento ""cestující"", pak by také někteří odmítli své místo opustit, a v Praze je tohle riziko asi velké. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14913 Registrován: 5-2004 |
tak ono to ma hak v tom, ze vystoupenim muze zahodit do kanalu jizdenku za 30. Cili radeji prazskou mhd ignorovat. Metrem jsem vez kolo jednou kdysi nekdy v listopadu nebo prosinci kdyz lilo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9758 Registrován: 5-2002 |
Petr Vlček: klidně si tu jízdenku za 30 Kč zahoďte a s kolem mhd ignorujte. Ty vozidla autobusy a tramvaje nejsou na kola a koloběžky konstrukčně připravené. A proč by taky? Preference je nízkopodlažnost a sedící cestující. Ta kola tam přimotaly podivné spolky typu automat. Naopak nemám problém po Praze přepravit kolo v metru a dráhou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9137 Registrován: 6-2004 |
Cyklisté do tramvají a busů nepatří... Tečka... Mají cyklopruhy, tak at šlapou.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 8-2020 |
No ale s tou vyhozenou jízdenkou to není problém, ne? Prostě může nastoupit do dalšího, nebo to vůbec neřešit, pokud má trvalou. Není "vyloučen z přepravy". |
Emil Švec
|
|
Neregistrovaný host |
Ještě přívozy, když to uzná obsluha. Ale jak píše 9001, pak to popírá smysl tahat s sebou to kolo. Navíc s nejnovějšími SORkami je problém s větším kočárkem, protože je tam ta tyč a přístup od druhých dveří,kde je úžina kvůli těm dvěma sedačkám na stupínku. Tam bys kolo třeba nedal vůbec |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14915 Registrován: 5-2004 |
No s pulhodinovou jizdenkou cekat 15 minut na dalsi kam se mozna vejde postrada smysl. Ja nerikam ze se maji vozit kola v povrchovce (byt jsou mista a relace kde by to smysl davalo a frekvencne by to nebyl problem. Ja rikam ze by cestujici zaplatil za sluzbu kterou by nemohl vyuzit z duvodu na steane dopravce. 9001: docela mne prekvapuje ze vam nebude vadit tramvaj plazici se nahoru belehradskou za cyklistou "at klidne slape" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 8-2020 |
Petr_vlček: On to ani není problém dopravce, pokud by to bylo, jak říkám já (podle druhu cestujících). S tou jízdenkou je to vlastně problém i dnes, konkrétně SMS jízdenka (je potřeba mít ověřeno před nástupem do vozidla, nestačí mít odesláno). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4016 Registrován: 3-2004 |
Mají cyklopruhy No to právě furt ještě ve většině nemaj. Ale jinak souhlas, krom vyloženě prázdných tramvají a busů jsou kola problém. Osobně to řeším tak, že: slušně a stručně vysvětlím, jaká jsou pravidla, a za a) vykážu, za b), projeví-li pochopení a dovolí-li to momentální zaplněnost, povolím, ovšem s podmínkou, že při zaplnění plošiny či nástupu kočárku (vozíčku) šmytec. Naštěstí to většina chápe. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9450 Registrován: 2-2006 |
Petr_vlček: Nikdy jsem se tu za cyklistou, notabene takovým co neuhne, do kopce neplazil... "docela mne prekvapuje ze vam nebude vadit tramvaj plazici se nahoru belehradskou za cyklistou "at klidne slape"" Poměrně elegantně se to dá objet přes Folimanku a Šance i s možností občerstvení cestou. Každopádně do busů kola opravdu ne, do tramvají jen ve vymezených úsecích mimo centrum.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7319 Registrován: 7-2011 |
Demon3: Na tom není složitého nic, ale viděl jsi JŘ sedmičky? Ve čtverečku u času máš dvojku - tedy informaci, že jedeš na střední. Jenže chyba lávky, teprve kdesi dole v poznámkách pod čarou je informace, že sice střední ano, ale myšleno střední z odstavných ve smyčce. Takže JŘ musíš studovat pečlivě jak smlouvu u pojišťovny, jinak se budeš divit úplně stejně. "Co je složitého na informaci, že všechno co jede VEN z Prahy jezdí na VNĚJŠÍ kolej, to co jede do STŘEDU města jezdí po STŘEDNÍ koleji a vnitřní slouží pouze k odstavům ?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14920 Registrován: 5-2004 |
moc elegantne ne. Ale to na novym meste a vinohradech kde je kazdej trosku volnej placek plnej parkujicich aut nikde. Nastesti uz do toho kouta nemusim. Ad busy - na necem tusim do suchdola - 147?? - kdysi min o vikendech jezdilo neco co melo na prdeli haky. To jeste funguje? A jaky to melo/ma vytizeni? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 4-2012 |
Bobik: Střední? Tím je z odstavných kolejí myšlena levá nebo pravá? Ale jinak proč ne, přestup na metro se v té oblasti může hodit... Zvlášť o víkendu (nemuset si vybírat při cestě z města loterii jestli to pojede ze Strašnické nebo ze Želivského). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 8-2020 |
Bobik: Když se teda v PIDu musí vymýšlet speciálně odstavné zastávky, proč prostě nerozdělí i tu kolonku na "konečná zastávka" a "místo odstavu" ? Pak je jasné, která kolej je která "Demon3: "Co je složitého na informaci, že všechno co jede VEN z Prahy jezdí na VNĚJŠÍ kolej, to co jede do STŘEDU města jezdí po STŘEDNÍ koleji a vnitřní slouží pouze k odstavům ?"Na tom není složitého nic, ale viděl jsi JŘ sedmičky? Ve čtverečku u času máš dvojku - tedy informaci, že jedeš na střední. Jenže chyba lávky, teprve kdesi dole v poznámkách pod čarou je informace, že sice střední ano, ale myšleno střední z odstavných ve smyčce. Takže JŘ musíš studovat pečlivě jak smlouvu u pojišťovny, jinak se budeš divit úplně stejně. " |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13597 Registrován: 4-2003 |
Petr_vlček: 147, funguje to na dvou pořadích (bo nosiče jsou jenom dva, autobusů s dírama na závěsy pět) celotýdenně od dubna do října, vytížení minimální. "Ad busy - na necem tusim do suchdola - 147?? - kdysi min o vikendech jezdilo neco co melo na prdeli haky. To jeste funguje? A jaky to melo/ma vytizeni?" Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |