Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 9. 2022

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 9. 2022

dolů

autor	příspěvek
Petr_k	Úterý, 23. srpna 2022 - 14:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13598 Registrován: 4-2003	jentak - račte si povšimnout v almanachu poznámky zřízení konečné zastávky Malovanka pro linku 164 se předpokládá v co nejbližší vzdálenosti od tramvajových zastávek Malovanka, což se dá vyložit všelijak. Nicméně stávající zastávky jsou taky v blízkosti tramvajových zastávek DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
pdk	Úterý, 23. srpna 2022 - 14:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 4-2019	Podle té malůvky v materiálu 2022-2032 by to mohlo dopadnout takhle: Pod Královkou, vlevo Bělohorská, vpravo Vaníčkova, výstup. Manipulačně vlevo Diskařská, vlevo Dlabačov, rovně Bělohorská. Nástup na Bělohorské cca proti výjezdu z Královky (149 směr Dejvická). Zda to bude takhle, uvidíme. Proti tomuto materiálu je v zářijových změnách navíc zastávka Kusá.
Daarzyn67	Úterý, 23. srpna 2022 - 14:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 8-2020	To zas bude super kvalita hlášení
pdk	Úterý, 23. srpna 2022 - 16:02:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 4-2019	Daarzyn67: "To zas bude super kvalita hlášení" Nejspíš bude muset nový hlas namluvit Kusou a Radimovu - ty pokud vím nebyly, pokud je tedy paní Hazdrová nespáchala do foroty.
Pawel	Úterý, 23. srpna 2022 - 21:35:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 5-2002	pdk: "Podle té malůvky v materiálu 2022-2032 by to mohlo dopadnout takhle: Pod Královkou, vlevo Bělohorská, vpravo Vaníčkova, výstup. Manipulačně vlevo Diskařská, vlevo Dlabačov, rovně Bělohorská. Nástup na Bělohorské cca proti výjezdu z Královky (149 směr Dejvická)." Otázkou je, kde bude odstav - výstupní je do kopce, nástupní zas dost v silnici resp. v provozu, asi by se tam musel udělat "stín".
Daarzyn67	Úterý, 23. srpna 2022 - 22:00:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 8-2020	https://tinyurl.com/4nunj3xw Podle značky "Manipulační" vidím, že místa je tam dost. Akorát by mohl ne proti pravidlům nějaký jouda zastavit těsně před těmi žlutými čarami a blokovat tak ten autobus. Stejně tak to asi pohřbívá nějaké naděje na přiblížení zastávky linky 149 blíž zastávkám tramvají.
Wagon	Úterý, 23. srpna 2022 - 22:13:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4899 Registrován: 12-2007	Vážení, myslíte si, že ROPID uvede schéma prodloužené linky č. 164 a nových školních linek. Myslím, že bez schématu je ta informace dost o ničem.
pdk	Středa, 24. srpna 2022 - 08:06:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 4-2019	Wagon: "Vážení, myslíte si, že ROPID uvede schéma prodloužené linky č. 164 a nových školních linek. Myslím, že bez schématu je ta informace dost o ničem." Schéma prodloužení linky 164 je k vidění v materiálu "Rozvoj linek PID 2022-2032", jenom tam chybí Kusá. Schémata školních linek jsem nikdy neviděl (nepočítám dobu před mnoha desítkami let), tam jde hlavně o zastávky.
Daarzyn67	Středa, 24. srpna 2022 - 10:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 8-2020	pdk: Já si myslím, že se Wagon neptal, že by to nevěděl, ale jde o informování veřejnosti; např. smyčka Depo Hostivař taky (asi) není přímo zkopírována z toho almanachu. Ovšem dopravcem této linky není DPP, takže je možné, že ke konkrétnímu informování skutečně dojde až na poslední chvíli.
Ivoo	Neděle, 28. srpna 2022 - 15:13:30
Neregistrovaný host	Tak jsem kouknul na nové školní linky od 1. 9. 2022 a jaký smysl má školní linka Želivského - Olšanské Hřbitovy. Vždyť tam můžou děti jet linkou č. 16. A přejít na tramvaj není přece problém. Nebo že by to zajelo až ke škole? Nebo ten přechod je problém?
Vosa	Neděle, 28. srpna 2022 - 17:08:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 11-2019	Jedna paní povídala, že prej byla včera večer už ta tmy nějaká velká bouračka na 236 v seprentině mezi Trojou a Bohnicema, nevíte o tom něco? Byla sobota, takže jel velký autobus. Říkal mi to autobusák, co tam jel dneska -- a ačkoli je neděle, byly všechny čtyři pořadí zase v mikrobusu, proti vůli ROPIDu zřejmě. Autobusáci prý byli celou dobu proti tomu, tahat do serpintiny nové solarisy, a nějaká nehoda byla jen otázkou času podle mě.
pdk	Neděle, 28. srpna 2022 - 19:40:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 4-2019	Ivoo: "Tak jsem kouknul na nové školní linky od 1. 9. 2022 a jaký smysl má školní linka Želivského - Olšanské Hřbitovy. Vždyť tam můžou děti jet linkou č. 16. A přejít na tramvaj není přece problém. Nebo že by to zajelo až ke škole? Nebo ten přechod je problém?" Podle jř bych to tipoval na přejezd z linky 146, čas by odpovídal. Navíc na vyhledávači spojení je u nástupní 268 fotka výstupní na Vinohradské, což by taky odpovídalo. Ke škole by se asi nějak zajet dalo (i když ne přímo před ni), napadají mě hned tři možnosti, ale to jen podle mapy. Až bude poloha výstupní zastávky, budeme chytřejší.
VSaslik	Neděle, 28. srpna 2022 - 21:45:50
Neregistrovaný host	Přejezd z 146 jako přímý vůz, aby to odvezlo ty nejmenší bez nutnosti přestupu. Přeci jenom je tam ráno provoz a takhle je to bezpečnější. Posláno z mobilu. 2.0
236	Neděle, 28. srpna 2022 - 22:28:16
Neregistrovaný host	236 ve včerejším nehodě nehrála roli, alespoň dle médií: www.novinky.cz/clanek/krimi-bmw-skoncilo-v-zatackach-u-prazske-zo o-prevracene-za-svodidly-ridic-v-nemocnici-40407030%3famp=1
Vosa	Neděle, 28. srpna 2022 - 22:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 11-2019	Vida, tak asi jen dezinformuji, pardon!
Jaroslav_T	Pondělí, 29. srpna 2022 - 00:20:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2579 Registrován: 1-2013	Ke školní lince 268 Želivského - Olšanské hřbitovy: ZŠ na Nám. Jiřího z Lobkovic je škola s rozšířenou výukou, žáky této školy mohou být nejen děti ze spádové oblasti, ale (dovolí-li to kapacita, letos se otvírají tři první třídy) i děti odjinud. To mohou být i děti, které přijedou na Želivského ani ne tak metrem, ale autobusy nejen od jihu, ale i od Malešic - a k další jízdě tramvají by byly nuceny přecházet frekventovanou vozovku nejen na Želivského, ale též u Olšanských hřbitovů. Zavedení školní linky je dobrý nápad, je ctěna zásada, aby děti u školy po výstupu z autobusu pokud možno nepřecházely vozovku. Je pravda, že nemálo dětí doveze ke škole někdo z rodičů autem (a ta auta nejsou nějaké šunky z autobazaru), proto i malý busík bude odpovídat předpokládané frekvenci. Jde vysloveně o bezpečnost dětí. Tato ZŠ je sloučena se školou mateřskou (ředitelka ZŠ je i ředitelkou MŠ), takže školu navštěvují též děti předškolního věku, doprovod při cestě do školy dělá často starší sourozenec - školák. Tudíž jak uvádí kolega VSaslik o pár příspěvků výše Přeci jenom je tam ráno provoz a takhle je to bezpečnější. má plnou pravdu. Jde o bezpečnost těch mrňousů, kteří všechny práce, úkoly a úkony převezmou coby nastupující mladá generace po nás starších.
9001	Pondělí, 29. srpna 2022 - 00:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9138 Registrován: 6-2004	Nehoda v serpentinách: Tu cestu mám projetou poměrně hodně... 12M bus jsem tam nikdy neviděl a pochybuji,že by ho tam někdo někdy poslal.... Navíc ta ulice je díky TSK totálně dojebaná..... Nejdřív po velké opravě, tam byl kluzký asflat (takže při každé dešti, tam byla rána...), tak to firma vyřešila "novou" vrstvou, ovšem aby se ušetřilo za barvu, tak ji udělali pouze po krajní čáru, takže vzniknul takový schod, který je fakt super pro provoz....
Vosa	Pondělí, 29. srpna 2022 - 07:25:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 11-2019	9001: "12M bus jsem tam nikdy neviděl a pochybuji,že by ho tam někdo někdy poslal..." 12M ne, ale jezdí (jezdily) tam o víkendech ty nové 10,5 metrové Solarisy, což už byl z mého pohledu cestujícího docela nářez. (S nimi jen odbočení vpravo nahoru u botanické zahrady, pokud je plný protisměr, stálo za to.)
236	Pondělí, 29. srpna 2022 - 11:47:10
Neregistrovaný host	Vidíte a já žil v domnění, že se 12 m zkoušely, ale neosvědčily se pro známé skutečnosti. Na internetu jsem našel jen tuto fotku, ale může se samozřejmě jednat jen o nějaký šotosnímek http://www.autobusy.org/fotodatabaze/questfull.php?linka=236&evc= %&spz=%&trakce=%&autor=%&dopravce=%&typ=%&zastavka=%&a=2
6131	Pondělí, 29. srpna 2022 - 15:18:32
Neregistrovaný host	Na 236 nasazoval občas citybusy Kačerov, když nebyly po ruce Ikarusy. Těch bylo šest a přednostně musely na linky 291,128 a nevim kam ještě. Pamatuji tam například 3004 a 3477
Ivoo	Pondělí, 29. srpna 2022 - 23:16:47
Neregistrovaný host	Jaroslav_T: "Ke školní lince 268 Želivského - Olšanské hřbitovy: ZŠ na Nám. Jiřího z Lobkovic je škola s rozšířenou výukou, žáky této školy mohou být nejen děti ze spádové oblasti, ale (dovolí-li to kapacita, letos se otvírají tři první třídy) i děti odjinud. To mohou být i děti, které přijedou na Želivského ani ne tak metrem, ale autobusy nejen od jihu, ale i od Malešic - a k další jízdě tramvají by byly nuceny přecházet frekventovanou vozovku nejen na Želivského, ale též u Olšanských hřbitovů. Zavedení školní linky je dobrý nápad, je ctěna zásada, aby děti u školy po výstupu z autobusu pokud možno nepřecházely vozovku. Je pravda, že nemálo dětí doveze ke škole někdo z rodičů autem (a ta auta nejsou nějaké šunky z autobazaru), proto i malý busík bude odpovídat předpokládané frekvenci. Jde vysloveně o bezpečnost dětí. Tato ZŠ je sloučena se školou mateřskou (ředitelka ZŠ je i ředitelkou MŠ), takže školu navštěvují též děti předškolního věku, doprovod při cestě do školy dělá často starší sourozenec - školák. Tudíž jak uvádí kolega VSaslik o pár příspěvků výše Přeci jenom je tam ráno provoz a takhle je to bezpečnější. má plnou pravdu. Jde o bezpečnost těch mrňousů, kteří všechny práce, úkoly a úkony převezmou coby nastupující mladá generace po nás starších." Díky všem za info. Takže ta výstupní musí být na té druhé straně, aby děti nemusely přecházet. A nemohlo to jedno pořadí zůstat jako linka č. 146 a v JŘ poznámka u toho jednoho spoje jede až na Olšanské Hřbitovy a u konečné Olšanské Hřbitovy v JŘ poznámka do takto označené zastávky jedou jen shodně označené spoje. Ale je pravda, že by v tom spoji třeba nezůstaly jen děti.
VSaslik	Pondělí, 29. srpna 2022 - 23:32:11
Neregistrovaný host	I tak tam nemusí zůstat jenom děti. Školní linka je veřejná linka s PŘEDNOSTNÍ přepravou žáků ZŠ. Tak zní zákon/vyhláška. Jde spíš o licenci, ale k tomu nevím podrobnosti. Možná (budu za to vděčen) to tu někdo doplní. Napadá mě pan Dušek jestli sem chodí on má tyhle věci v hlavě. Posláno z mobilu. 2.0
Daarzyn67	Úterý, 30. srpna 2022 - 02:56:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 8-2020	Není lepší pak u linky 146 uvést, že pokračuje jako linka 268 bez prestupu pro dany spoj ? (Ok ještě to budou komplikovat dny školního vyučování) Každopádně asi mi to přijde smysluplnější než byla linka Pol.Malesice - Hostýnská.
Petr_k	Úterý, 30. srpna 2022 - 07:37:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13602 Registrován: 4-2003	Jistě to bude uvedeno - možná si toho někdo ještě všimne a opraví, možná si toho všimne někdo, kdo výjimečně nepustí hlášení jedním uchem dovnitř a druhým ven, poslušen výzvě "konečná zastávka, prosíme vystupte" opustí interiér a následně se bude pěšky divit, že autobus má na cedulích jiný číslo a odjíždí (tahle bota se povedla na přímých spojích X359->355) DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Daarzyn67	Úterý, 30. srpna 2022 - 08:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 8-2020	No to je hlavně debilni hlášení, že.... Jako řidič by se to dalo vyřešit tím, že posunu zastávku na předchozím spoji, začnu nový spoj a u něho vyhlasim první zastávku
pdk	Úterý, 30. srpna 2022 - 09:56:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 4-2019	Před pár lety jsem jel busem odněkud (myslím z Káraného) do Staré Boleslavi a najednou slyším hlášení, že spoj pokračuje jako linka xxx do Prahy, Černý Most. Což se před konečnou ještě zopakovalo a posléze uskutečnilo.
vizionář	Pátek, 02. září 2022 - 15:02:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 1-2012	https://www.praha.eu/file/3467284/Text_zadani.pdf To už Scheinherrovi totálně jeblo? Měl by skončit, megaloman. "To, co lidéí skutečně chtějí je vědět, že zítřek bude stejný, jako dnešek."
Daarzyn67	Pátek, 02. září 2022 - 15:22:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 8-2020	Proč? Přijde mi to napsaného líp, než bývá v různých novinách. Jenom aby hlavně ty studie k něčemu byly a začlo se stavět dřív než 2050.
pdk	Pátek, 02. září 2022 - 20:10:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 4-2019	Okružní trasa byla zvažována už před několika desítkami let, tenkrát se jí říkalo trasa E. Současné záměry už proběhly tiskem letos a v části trasy staré éčko silně připomínají (není divu, Praha stojí pořád na stejném místě a v místech vedení této trasy je si hodně podobná). Největší rozdíl je v severní části, ale to neznamená, že výsledek musí vypadat takhle - text zadání se výslovně zmiňuje o variantách Velký okruh a Malý okruh. Text výslovně požaduje zpracovat i popis nulového scénáře (stavu bez této linky) a co by to znamenalo. Bude to natolik variantní a komplikovaná práce, že autoři budou mít co dělat, aby jim těch 30 měsíců stačilo. V každém případě z textu je jasné, že případný návrh je směřován do let daleko za 2030, spíše do 40. let nebo ještě později. Název "studie proveditelnosti" celkem vyjadřuje, co se od ní očekává - zjistit, zda tato trasa má vůbec smysl, a pokud ano, v jaké podobě.
vizionář	Pátek, 02. září 2022 - 22:36:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 1-2012	Protože kdyby to náhodou postavili, tak mohou současně zrušit 2/3 tramvajových tratí. S takovým nápadem může přijít jen megaloman - Praha prostě není desetimilionové město. Stavbu metra je třeba ukončit stavbou Déčka v trase Nám. Republiky - Depo Písnice, protažením trasy A na letiště a na Zahradní Město, a šmytec, hotovo. "To, co lidéí skutečně chtějí je vědět, že zítřek bude stejný, jako dnešek."
vizionář	Pátek, 02. září 2022 - 22:37:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 1-2012	pdk: Autoři hlavně shrábnou miliony za úplně zbytečnou práci. "To, co lidéí skutečně chtějí je vědět, že zítřek bude stejný, jako dnešek."
Ivoo	Pátek, 02. září 2022 - 23:36:45
Neregistrovaný host	Tak tady se někdo asi uklepl: https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/14628
pdk	Sobota, 03. září 2022 - 15:36:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 4-2019	Ivoo: "Tak tady se někdo asi uklepl: https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/14628" Nadpis v pořádku, popis v pořádku. Ten konec úvodní věty evidentně vznikl obvyklým kopírováním textu před jeho úpravou a přiznám se, že tuto část obvykle při čtení přeskakuji.
pdk	Sobota, 03. září 2022 - 15:39:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 4-2019	vizionář: "Protože kdyby to náhodou postavili, tak mohou současně zrušit 2/3 tramvajových tratí." Pravděpodobně by nebyla zrušena žádná. K rušení tramvajových tratí kvůli metru došlo naposledy v osmdesátých letech a s následky se potýkáme dodnes.
Daarzyn67	Neděle, 04. září 2022 - 10:49:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 8-2020	Tak přinejhorším se na nich pozastaví provoz (třeba jen na 1 tramvaj). Nepředpokládám třeba, že ty koleje "v polích", které byly stavěny před delší dobou (a kterými DPP obhajoval holyňský pahýl) byly trvale obsluhovány. Tipuji, že maximálně třeba kvůli obracení. Tzn. precedens pro neobsluhované tratě tu je.
pdk	Neděle, 04. září 2022 - 13:05:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 4-2019	Daarzyn67: "Tak přinejhorším se na nich pozastaví provoz (třeba jen na 1 tramvaj). Nepředpokládám třeba, že ty koleje "v polích", které byly stavěny před delší dobou (a kterými DPP obhajoval holyňský pahýl) byly trvale obsluhovány. Tipuji, že maximálně třeba kvůli obracení. Tzn. precedens pro neobsluhované tratě tu je." Které tratě máte konkrétně na mysli?
9001	Neděle, 04. září 2022 - 20:14:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9139 Registrován: 6-2004	pdk: Pokud budu vycházet z obrázků co se k tomu vylouply :-). Minimálně 12/20 nebude potřeba resp. bude stačit jenom jedna linka. Na Koněvově by taky podle mě minimálně jedna linka zařvala.... Reálně by to srazilo i smysl Dvoreckého mostu a prakticky zabilo jakokouli snahu tahat tramvaje na P4. Pokud by došlo i na severní část, tak ztrácí smysl tahat i tramvaje do Bohnic... Ale holky a kluci. Já bych se hodil naprosto do klidu, protože než to vůbec získá nějaké reálně rozměry a nebo aspon stavební polvolení na I.O, tak i současní kindersotouši budou po smrti....
pdk	Neděle, 04. září 2022 - 21:31:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 4-2019	9001: "pdk: Pokud budu vycházet z obrázků co se k tomu vylouply :-). Minimálně 12/20 nebude potřeba resp. bude stačit jenom jedna linka. Na Koněvově by taky podle mě minimálně jedna linka zařvala.... Reálně by to srazilo i smysl Dvoreckého mostu a prakticky zabilo jakokouli snahu tahat tramvaje na P4. Pokud by došlo i na severní část, tak ztrácí smysl tahat i tramvaje do Bohnic..." Jistě, je to velmi vzdálený výhled - tak o něco víc než jednu generaci a dál. Ale i kdyby se realizovalo všechno, ze současných tratí nevidím žádnou, která by měla zaniknout (tratí, ne linek!!!). Na Praze 4 by naopak stavba metra od Smíchova zesílila tlak na pokračování tramvaje až na Budějovickou. Kolik linek by kde jezdilo, je v tuto chvíli irelevantní a ještě dlouho bude.
Daarzyn67	Neděle, 04. září 2022 - 22:31:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 8-2020	Taky si myslím, že se žádná hrůza nestane, prostě T3 zůstanou ve vozovnách a nějaké tratě se případně zakonzervují (ale spíš ne).
shraddha	Pondělí, 05. září 2022 - 11:03:21
Neregistrovaný host	Zajímavá je každopádně nově uvažovaná trambajka z Ďáblic do Letňan a Čakovic, nemuselo by se jezdit tolik k metru do Letňan, protože na Ládví by to bylo podstatně rychlejší. Minimálně pro severní část sídliště u Veselské. Ideální by bylo udělat i trať v Tupolevce k Letňanům, ale tam je pak otázka, kam dál, kde to napojit na stávající trať. Asi by tam někde musel bejt tunel nebo estakáda, buď k Novému Hloubětínu nebo na Vysočanskou.
Bram	Pondělí, 05. září 2022 - 11:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14334 Registrován: 4-2003	shradhha:Zajímavá je každopádně nově uvažovaná trambajka z Ďáblic do Letňan a Čakovic, nemuselo by se jezdit tolik k metru do Letňan, protože na Ládví by to bylo podstatně rychlejší. Minimálně pro severní část sídliště u Veselské. Ideální by bylo udělat i trať v Tupolevce k Letňanům, ale tam je pak otázka, kam dál, kde to napojit na stávající trať. Asi by tam někde musel bejt tunel nebo estakáda, buď k Novému Hloubětínu nebo na Vysočanskou. Ideální by bylo protáhnout do Čakovic metro C z dnešní konečné v Letňanech přes skutečné Letňany. A ne stavět zbytečnou tramvajovou trať z Ďáblic do Letňan jen proto, aby byla šance, že trať od metra z Kobylis do Ďáblic má smysl nepatrně větší než malý, který má teď.
Orky	Pondělí, 05. září 2022 - 11:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16621 Registrován: 10-2004	shraddha: Rychlejší o moc ne. Ve výsledku to je komplikovaná a drahá stavba, která akorát vysaje lidi z metra s vysokými fixními náklady. Zase to skončí pásmovým provozem. bohužel po dobých, kdy se nestavělo nic, je dneks snaha prosadit každou hloupost, která koho napadne bez ohledu na důsledky a finanční náročnost. Zrovna tady doufám, že se to zarazí.
Bram	Pondělí, 05. září 2022 - 14:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14337 Registrován: 4-2003	Orky:Rychlejší o moc ne. Ve výsledku to je komplikovaná a drahá stavba, která akorát vysaje lidi z metra s vysokými fixními náklady. Zase to skončí pásmovým provozem. bohužel po dobých, kdy se nestavělo nic, je dneks snaha prosadit každou hloupost, která koho napadne bez ohledu na důsledky a finanční náročnost. Zrovna tady doufám, že se to zarazí. Přesně tak . Také doufám, že tento nesmyslný projekt bude zaražen. K čemu takový naprostý nesmysl?!?
Demon3	Pondělí, 05. září 2022 - 16:20:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9454 Registrován: 2-2006	Metro asi neklapne, to už dneska nikdo neufinancuje a upřímně, smysl to opravdu nemá, ale propojit některé stávající konečné tramvajovými tratěmi imho smysl má. ...a k tomu nová vozovna Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Malatekd	Pondělí, 05. září 2022 - 18:29:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 3-2011	Trať do Čakovic smysl má, když tam má vyrůst nové sídliště. Už teď je metro z Letňan v ranní špičce plné, doby kdy stačil pásmový provoz jsou dávno pryč. Navíc se počítá s elektrifikací a předpokládám i zdvojkolejněním tratě do Neratovic. Dojde zde tak k nárustu počtu vlaků a přestup v Čakovicích na tramvaj by mohl být pro cestující od Neratovic a Mělníka atraktivní. Už vůbec nemluvím o potenciálu této tratě pro další prodloužení Tupolevovou ulicí k metru a pak estakádou či tunelem do Vysočan, případně odbočka z Letňan přes Kbely di Brandýsa nad Labem-Staré Boleslavi. Že se některé tyto stavby mohou zdát megalomanské je pravda, ale jednou se můžou stát realitou. Trať do Čakovic má dle mého názoru větší smysl než trať do Bohnic v omezené podobě, kdy by měla vést pouze po okraji síldiště a ještě při realizaci lanovky, která navždy zablokuje možnost prodloužení tratě do Podbaby.
vizionář	Úterý, 06. září 2022 - 16:35:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 1-2012	Orky: Pokud ode mne někdo opíše nejen tramvaj z Ďáblic do Čakovic, ale i Tupolevkou a linku z Letňan přes Ďáblice a Bohnice na Kulaťák a do Motola, tak tam pásmový provoz určitě nebude ... Pokud někdo postaví metro O, nemá smysl žádné nové tramvajové trati stavět. "To, co lidéí skutečně chtějí je vědět, že zítřek bude stejný, jako dnešek."
Bram	Úterý, 06. září 2022 - 18:50:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14340 Registrován: 4-2003	Demon3:Metro asi neklapne, to už dneska nikdo neufinancuje a upřímně, smysl to opravdu nemá, ale propojit některé stávající konečné tramvajovými tratěmi imho smysl má. Jenže tramvajová trať do Čakovice nepropojuje žádné dvě stávající konečné tramvají. Na metro C do Čakovic si brzy vzpomene nové vedení Prahy, kde Šurovský už nejspíš nebude mít takový vliv.
M250.0	Úterý, 06. září 2022 - 20:31:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2614 Registrován: 8-2017	Malatekd: Když bude metro z Letňan plné i bez cestujících odsátých do tramvaje, tak to metro vyteče na Ládví přestupujícími z té tramvaje. Tramvají až do Holešovic pojede jenom masochista, na Palmovku snad jedině šotouš.
Ivoo	Úterý, 06. září 2022 - 22:09:10
Neregistrovaný host	A co když v někde u Ďáblic, Čakovic a Letňan vznikne toto: https://zdopravy.cz/praha-resi-nove-nadrazi-na-severu-metropole-s louzilo-by-pro-rychlovlaky-do-usti-ma-prinest-vetsi-rozvoj-124809 / Tak třeba ta tramvaj i metro smysl mít budou.
Wagon	Úterý, 06. září 2022 - 23:18:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4913 Registrován: 12-2007	Metra O se možná dočkají naši vnuci, tak za 30 nebo spíše za 40 let. V prvé řadě se musí postavit metro D a to včetně severního zakončení této linky. Potom, pokud bude třeba se prodlouží možná koncové úseky linek metra A, B a C. A to vše potrvá nejméně 20 let. A až potom se případně začne stavět metro O. Do té doby ale budou moci být postaveny různé nové tramvajové tratě, pokud se bude stavět alespoň současným tempem. A obecně není vhodné rušit tramvajové tratě ani tam, kde se postaví metro. Teď se plánuje obnova tramvajových tratí na Václavském náměstí, Na Příkopech, v ulici 28. října a na Národní třídě, a také okolo hlavního nádraží. Já hodně lituji, že skončil tramvajový provoz v Husitské a snad ještě Koněvově ulici. Snad kromě Vysočan se tramvajové tratě zejména ve středu Prahy uživí.
Bobik	Středa, 07. září 2022 - 04:47:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7326 Registrován: 7-2011	Ivoo: "A co když v někde u Ďáblic, Čakovic a Letňan vznikne toto..." Tak to nevyřeší vůbec nic. A pokud tam nějaké (většina) vlaky budou končit, přinese to spíš víc problémů, než užitku, protože nucené přestupy. Pokud vlaky pojedou dál, lidi jimi budou pokračovat, jestliže to pro ně bude výhodnější. Viz dnešní Smíchov, Libeň, Holešovice, Vysočany nebo Vršovice - pokud vlak pokračuje a pro lidi je to výhodnější, tak z něj nevylézají a nejedou MHD už z těchto nádraží. A jelikož to ze spousty těch okrajových nádraží výhodnější není, protože jsou vhodná maximálně pro místní obsluhu a ne jako koncová pro důležité vlaky, budou akorát problémy.
m04	Středa, 07. září 2022 - 09:09:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 11-2013	Okružní metro O nemusí být vůbec metrem v tom smyslu, jaké ho dosud známe v Praze. Představoval bych si spíš nějaký light rail, jako je třeba v Portu, tj. tramvajové vozy na rychlodrážních tramvajových tratích, separátně od vozovky s mimoúrovňovým křížením (podzemní stanice na uzlech typu Želivského), s menším počtem zastávek.
Pepan.1981	Středa, 07. září 2022 - 12:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 1-2015	vizionář: "Protože kdyby to náhodou postavili, tak mohou současně zrušit 2/3 tramvajových tratí. S takovým nápadem může přijít jen megaloman - Praha prostě není desetimilionové město. Stavbu metra je třeba ukončit stavbou Déčka v trase Nám. Republiky - Depo Písnice, protažením trasy A na letiště a na Zahradní Město, a šmytec, hotovo." Možné by bylo taky prodloužit trasu C z Hájů do Petrovic a Uhříněvsi. Trasa O je jenom šotoušský nesmysl v podání Čižinský sobě. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Jahu	Středa, 07. září 2022 - 13:45:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 8-2005	Trasa O je jenom šotoušský nesmysl v podání Čižinský sobě. Žádná nová myšlenka to není. Něco podobného, jen v severní části vedeno Palmovka - Vltavská - Hradčanská, bylo už v plánech někdy z roku 1990. Že se nic takového v příštích cca 50ti letech nestane realitou, je vidět například na tempu výstavby trasy D a bezradnosti města, kam s ní dál z Hlavního nádraží.
Bram	Středa, 07. září 2022 - 14:56:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14347 Registrován: 4-2003	Jahu:Že se nic takového v příštích cca 50ti letech nestane realitou, je vidět například na tempu výstavby trasy D a bezradnosti města, kam s ní dál z Hlavního nádraží. Mám veliké obavy z toho, že se trasa D se z finančních důvodů zredukuje na pahýl Pankrác - Nové Dvory a bude pro hromadnou dopravu jen přítěží. Přičemž trasa D získá smysl má až po dostavění úseku Pankrác - Náměstí Míru, jinak ne.
P.L.	Středa, 07. září 2022 - 15:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 4-2022	Vzhledem k tomu, že ražba do Krče má začínat od Písnice, tak asi dlouhodobé ukončení na Nových Dvorech není příliš pravděpodobnou variantou. Nezměnilo-li se něco, mezitím, tedy.
Peter_m	Středa, 07. září 2022 - 17:14:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 11-2007	Což nic nemění na tom, že bez větve z Pankráce do centra to bude polovičaté řešení, které brutálně přežití úsek I.Pavlova - Pankrác. Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Jižan	Čtvrtek, 08. září 2022 - 08:31:29
Neregistrovaný host	Ale ten úsek je přetížený už dnes. Nihil novum sub sole.
Daarzyn67	Čtvrtek, 08. září 2022 - 10:10:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 8-2020	Kdyby byli řidiči, řekl bych buspruh na magistrále a vyřešeno
Pepan.1981	Čtvrtek, 08. září 2022 - 10:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 1-2015	Ta trasa má být hotová do roku 2030, tak to si ještě připočteme další roky navíc. Jako, tramvaj do Čakovic k nádraží není zase až tak špatný nápad. Jsem pro rozšiřování sítě všemi deseti. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)