Diskuse » Železnice » Vysokorychlostní tratě (VRT) » Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 08. 9. 2022

Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 08. 9. 2022

autor	příspěvek
Racek	Úterý, 23. srpna 2022 - 14:26:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 5-2004	McBain: samozřejmě, preference vysokorychlostních vlaků před jinými druhy dopravy vyplývá zejména z té jejich vlastnosti, že jsou energeticky nejefektivnější.
Hajnej	Úterý, 23. srpna 2022 - 15:23:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27075 Registrován: 5-2002	Tintítko: naopak, ty profily jsou snad cíleně navrženy tak, aby to žralo co nejvíc Ono se s tím profilem musí umět pracovat, pak to není tak hrozné. Racek: vyplývá zejména z té jejich vlastnosti, že jsou energeticky nejefektivnější Sluší se dodat, že při srovnatelné cestovní době, jinak je to docela zavádějící... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Racek	Úterý, 23. srpna 2022 - 15:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 5-2004	Hajnej: "Sluší se dodat, že při srovnatelné cestovní době, jinak je to docela zavádějící..." jj, energeticky nejvíc nejefektivnější je jízdní kolo, které navíc jezdí na biomasu, což je 100% obnovitelný zdroj - ale zase není vhodné pro delší cesty
Hajnej	Úterý, 23. srpna 2022 - 19:27:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27077 Registrován: 5-2002	Racek: energeticky nejvíc nejefektivnější je jízdní kolo Otázkou je, jestli by nevyšla efektivněji běžná chůze - aerodynamický odpor je tam přece jen menší a bazální metabolismus v čase ušetřeném jízdou oproti chůzi nevypneš... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
původní.gp	Úterý, 23. srpna 2022 - 20:24:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 11-2021	H: asi ne, jednak kolo jede z kopce samo, kdežto nohy musíš zvedat, jednak si můžeš snadno vyzkoušet, že když místo chůze budeš bazálovat na kanapi a pak vystřelíš na kole, dojedeš do cíle daleko použitelnější nežs došel.
Hajnej	Úterý, 23. srpna 2022 - 23:49:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27079 Registrován: 5-2002	p.gp: dojedeš do cíle daleko použitelnější nežs došel Pokud pojedu hooodně piánko, tak nejspíš ano. Jenže pak plně nevyužiju možnosti toho kola. A když bych opravdu vystřelil, tak jsem už po pěti kilometrech pěkně zpocenej, což pěšky nejsem. Je samozřejmě fakt, že na kole urazím za den 5x-8x víc, než pěšky, o tom žádná. A s tím VR-vlakem je to nemlich tak. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ythomas_ct	Středa, 24. srpna 2022 - 09:32:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3160 Registrován: 10-2009	Ad T27: Ne, naopak, ty profily jsou snad cíleně navrženy tak, aby to žralo co nejvíc.[crazy] Teď mi tedy není úplně jasné, jestli je to ironie, nebo nikoliv. Ale co třeba odbagrovat Vysočinu? :-) Ale ne, sklony mě neuráží - to je potenciální energie, tedy vlastně akumulátor. Viz Hajnej - s tím se dá pracovat. Horší je to s tunelama... Ad Racek: ...preference vysokorychlostních vlaků před jinými druhy dopravy vyplývá zejména z té jejich vlastnosti, že jsou energeticky nejefektivnější. Jak pravil Hajnej, v takto zjednodušené podobě to tvrzení není pravdivé (viz taková ta běžná čísla: VR vlak cca 4 kWh/100 oskm vs. konvenční rychlík cca 2,5 kWh/100 oskm). Když půjdete do detailu, tak totiž zjistíte, že energeticky nejefektivnější je nikam zbytečně netrajdat...
Hajnej	Středa, 24. srpna 2022 - 14:34:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27088 Registrován: 5-2002	YT: Když půjdete do detailu, tak totiž zjistíte, že energeticky nejefektivnější je nikam zbytečně netrajdat... Ano. Proto lze kvalitně udělaný cestopisný dokument považovat za ekologický počin. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Středa, 24. srpna 2022 - 14:55:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8816 Registrován: 3-2007	Ovšem se bude netrajdat, kde se vezme těch 30 000 pax do Brna denně, které nám sliboval Vláďa42 (dej mu pánbůh věčnou slávu)...?
Mladějov	Středa, 24. srpna 2022 - 15:10:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18364 Registrován: 3-2007	Hajnej: "YT: Když půjdete do detailu, tak totiž zjistíte, že energeticky nejefektivnější je nikam zbytečně netrajdat... Ano. Proto lze kvalitně udělaný cestopisný dokument považovat za ekologický počin. " To je moc hezký - já to vidím podobně. Sice trošku z druhé strany - teda že jsem ještě leckde (daleko) nebyl a když vidím pár pěkných a kvalitních dokumentů o té zemi, tak usoudím, že by bylo vyhazování dovolené, času a peněz tam za každou cenu někdy jet
Mladějov	Středa, 24. srpna 2022 - 15:14:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18365 Registrován: 3-2007	Ad kolo/chůze: Při každém kroku zvednete (zbytečně) tělo cca o 6,5 cm - spočítejte si, co to je za zbytečný výdej energie při počtu kroků na tu cestu - to i ta váha kola navíc je minimum. Nakonec empirie je jasná - 50 kiláků na tom kole ujedu, když bych je měl jít pěšky, tak to už dneska neujdu a budu zralej na týden dovolené a ošetření v nemocnici
Mořepetr	Středa, 24. srpna 2022 - 16:52:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7591 Registrován: 3-2006	Ythomas_ct: "Když půjdete do detailu, tak totiž zjistíte, že energeticky nejefektivnější je nikam zbytečně netrajdat." Přesně, nejekologičtější přeprava je ta, která se nemusí provést.
P_v	Středa, 24. srpna 2022 - 17:08:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 5-2002	Mořepetr: "Přesně, nejekologičtější přeprava je ta, která se nemusí provést." Mohlo by se tom nějak napomoci, třeba zařídit, aby se ta přeprava ani nedala provést
Hajnej	Středa, 24. srpna 2022 - 17:28:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27091 Registrován: 5-2002	ML: Při každém kroku zvednete (zbytečně) tělo cca o 6,5 cm Tak to je u mě práce řekněme 60 J na jeden krok čili asi 75-80 J/m. Někde jsem četl, že chůze je okolo 60 W (ale nejspíš pro 80 kg člověka), takže to celkem sedí. Když budu upalovat na silničním kole na hladkým asfaltu, bude to bratru 30-40 J/m (300 W při 30 km/h), tam to tedy bude cca 2x efektivnější. Ale pokud bude povrch stát za vyliž a výrazně mi stoupne jízdní odpor, budu na zhruba stejnejch číslech jako pěšky. Neměly by se tedy šotolinový cyklostezky prohlásit za neekologický...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Borovička	Středa, 24. srpna 2022 - 19:24:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9760 Registrován: 5-2002	preference vysokorychlostních vlaků před jinými druhy dopravy vyplývá zejména z té jejich vlastnosti, že jsou energeticky nejefektivnější. - to jistě když vezmu ekologii investic (důlní činnost) a provozních nákladů (třeba v tom dlouhém tunelu se musí firt větrat a svítit)
Zlámalík	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 13:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2153 Registrován: 4-2006	Hajnej: "Neměly by se tedy šotolinový cyklostezky prohlásit za neekologický...? " Zakázal bych taky kolařům používat terénní gumy na silnici Všichni mají horský kola a jezdí stejně po cyklostezkách, to je jako brát si SUV do města. No, ona je to vlastně podobná skupina Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Agent	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 15:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10222 Registrován: 9-2002	Já bych si eště rejpnul do efektivity provozu VRT co se týká nákladů na údržbu: Přísnější požadavky na GPK (častější jízdy Messerzugu a opravy z toho vyplývající,) výluky prakticky pouze noční... A jistě bych vymyslel i další "drobnosti," který za plnýho provozu VRT prostě dělat nejdou. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 17:27:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27103 Registrován: 5-2002	Zlám: No, ona je to vlastně podobná skupina Tak nějak... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Fricoolinek	Neděle, 28. srpna 2022 - 03:13:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 4-2006	Tohoto znáte? https://www.jiri-strachota.cz/ministrova-dcera-chce-rychle-na-ope ry-v-berline-vysokorychlostni-trat-musime-zarazit-burcuje-stracho ta/
Zlámalík	Neděle, 28. srpna 2022 - 21:42:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 4-2006	U nás se říkalo "Seš blbej, nebo navedenej?" Tady to vypadá na b). Ale samořiditelné drony a auta nás spasí, zejména tím, že rozhodně nebudou mít 4x vyšší spotřebu energie než normální vlak . Zase ale uznejte, co jinýho by PL tiskly, než takovýhle výlevy? Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
K.S.	Neděle, 28. srpna 2022 - 22:04:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 8-2017	Fricoolinek 1250: Potřebujeme omezit možnost vykonávat politické funkce i shora. Chlap se dožaduje racionálních argumentů a pak to má celé postavené na JPP argumentaci a omílá prázdné floskule o bezpečnosti (Ehm... mám jisté podezření jak si to, vzhledem ke zdroji představuje, sjeďte dolů) JE a uhlí, což by mělo být spíš v rukou soukromého sektoru, než státu. Primárně to bylo právě vměšování států po velkou část 20. století které nás přivedlo do současné šlamastyky. Racek: Díky za ty soubory. Přijde mi trochu škoda že tam jsou místy tak divoké sklony následované pěknými. To to nemohli opravdu trochu umravnit? Asi nejvíc mne fascinuje ten tunel u Kývalky. Měl jsem za to že je to projekt VRT a ne lochnesky v lunaparku.
Fricoolinek	Středa, 31. srpna 2022 - 08:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 4-2006	A co by si teda ten dědula Strachota představoval, že by měla být budoucí hlavní trať do Brna? Jako nějaká novostavba přes Vysočinu s tim, že se tam bude drandit 200 km/h?
Paul2no	Středa, 31. srpna 2022 - 09:20:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2794 Registrován: 11-2009	Fricoolinek: já bych řekl že nijak. Současný stav je dostatečný, maximálně dooptimalizovat vysočinskou ve stávající stopě.
Agent	Středa, 31. srpna 2022 - 13:09:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10233 Registrován: 9-2002	Fricoolinek: "nějaká novostavba přes Vysočinu s tim, že se tam bude drandit 200 km/h?" Ono by to i stačilo... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Apollo_17	Středa, 31. srpna 2022 - 14:25:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8493 Registrován: 8-2007	nějaká novostavba přes Vysočinu s tim, že se tam bude drandit 200 km/h? A jaký je rozdíl v ceně novostavby tratě na 200 km/h a 320 km/h? Nejspíš zanedbatelný.
Dj_tiësto	Středa, 31. srpna 2022 - 14:48:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2579 Registrován: 11-2007	ad Agent. Když pominu, že nějaké VRT do Brna se možná dozijou letošní novorozenci tak s prominutím, jak řekla jednou má kolegyně, píšeš hovna 😀 Jako stavět v dnešní době novostavbu na 200 je výplod choreho mozku. Náklady na výstavbu nebudou o moc menší a užitek k D1 zůstane dal ucpana. Buď VRT nebo nic, takže nic😀
Petr_Šimral	Středa, 31. srpna 2022 - 14:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12048 Registrován: 5-2002	ad Apollo: A jaký je rozdíl v ceně novostavby tratě na 200 km/h a 320 km/h? Nejspíš zanedbatelný. Právě naopak. Zcela nezanedbatelný a to ve prospěch varianty na 320 km/h. U varianty na 200 km/h tam pořád někdo bude cpát lokomotivou hnané vlaky, někoho napadne i nákladní doprava s parametry 100 - 200 km/h, max. 20 promile. To u čistokrevné VRT s parametry 300 - 350 km/h, 35 promile prostě odpadá. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Bkp	Středa, 31. srpna 2022 - 15:14:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8783 Registrován: 8-2003	Ano, viz. prověřováno Nemanice - Ševětín: Klasická trať se sklony do 12 promile si vyžádá dva tunely o celkové délce cca 8 km. Alternativa pouze pro osobní dopravu se sklony až 25 promile jeden tunel cca 1,2 km dlouhý. Vysvětlováno několikrát, ale pokaždé ten nesmysl o úsporné dvoustovkové trati někdo vytáhne.
Agent	Středa, 31. srpna 2022 - 16:36:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10235 Registrován: 9-2002	To všechno je sice pravda, ale já na to nekoukám krz náklady na výstavbu, ale na provoz a údržbu. A tam to čistokrevná VRT prohrává... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Bkp	Středa, 31. srpna 2022 - 16:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8784 Registrován: 8-2003	Fajt? Nejsou náhodou jednou z částí nejvíce náročných má údržbu výhybky, kterých je na konvenční trati řádově více? Třeba. Není VRT náročnější třeba proto, že se za údržba fakt dělat musí, zatímco na konvenční se dá různě odkládat a improvizovat? Třeba.
Bkp	Středa, 31. srpna 2022 - 17:20:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8785 Registrován: 8-2003	Samozřejmě to platí pro případy typu Prosenice - Svinov. Praha - Lovosice, kde to je 85 km po stávající trati vs. 55 km po nové vyjde zase o něco jinak.
Dj_tiësto	Středa, 31. srpna 2022 - 17:48:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2580 Registrován: 11-2007	ad Bkp:Co to placas. To jako, že si na trati na 200 někdo dovolí zanedbat údržbu? Větší blábol sem dlouho neslyšel 😀 Naopak, nevím jestli se otom uvažuje ale pokud by se udělala pevná jízdní dráha tak ta je snad na dlouhou dobu. Nevím, jen sem to zaslechl, nejsem od SZ. To už by mohli i u nás vědět, co vím tak je na zkoušku u Rudoltic.
Dj_tiësto	Středa, 31. srpna 2022 - 18:03:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 11-2007	a navíc, jak píše P. Simral., VRT může mít větší sklony, víceméně dost kopírovat terén, kde to jde. U klasické trati bude víc tunelů a mostů, takže pravděpodobně dražší výstavba
Hajnej	Čtvrtek, 01. září 2022 - 00:23:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27159 Registrován: 5-2002	Těsto: To už by mohli i u nás vědět, co vím tak je na zkoušku u Rudoltic. No hlavně je PJD v ejpovickém tunelu (a už ne na zkoušku). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Dj_tiësto	Čtvrtek, 01. září 2022 - 07:18:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2582 Registrován: 11-2007	ad Hajné: No ale to tam asi ještě není tak dlouho na nějaké závěry? U těch Rudoltic už je to přecijenom nějaký ten pátek takže nějaká relevantní data by být mohla.
Hajnej	Čtvrtek, 01. září 2022 - 14:11:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27164 Registrován: 5-2002	Těsto: No ale to tam asi ještě není tak dlouho na nějaké závěry? Naopak: tam už se na žádné závěry nejspíš nečeká, protože to na rozdíl od těch Rudoltic bylo naostro. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Dj_tiësto	Čtvrtek, 01. září 2022 - 15:19:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2583 Registrován: 11-2007	Hajnej:Tak ale zase to je v tunelu či-li trochu jiné podmínky. A jak to jinde? Dělá se u VRT pevná jízdní dráha všude nebo i klasika?
Forrest_Gump	Čtvrtek, 01. září 2022 - 15:31:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 7-2015	Rozhodnutí jestli PJD na VRT ano či ne není vždy na základě technických či ekonomických faktorech. Třeba Francie preferuje klasické kolejové lože. Ale z mých zdrojů je to hlavně proto, že je na údržbu nabaleno neuvěřitelné množství firem. Pokud je PJD dobře udělaná, tak jsou náklady na údržbu naprosto minimální. Ale to musí být ta PJD na naprosto perfektním podloží, perfektně udělaných tělesech, kvalita musí být 100 % :-)
Agent	Čtvrtek, 01. září 2022 - 17:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10238 Registrován: 9-2002	Dj_tiësto: "Hajnej:Tak ale zase to je v tunelu či-li trochu jiné podmínky. A jak to jinde? Dělá se u VRT pevná jízdní dráha všude nebo i klasika?" V Es jsem to nikde neviděl Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Dj_tiësto	Čtvrtek, 01. září 2022 - 18:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2584 Registrován: 11-2007	Ad Gump. Taky jsem slyšel, že PJD je téměř bezudrzbova. Koneckonců po jaké době se mění třeba v Praze, v metru?... Tak Francie je socilasmus 😀Jinak, ve středu jsem byl v TGV duplex z 2015 a když to srovnám s ICE, tak to je o třídu vejš. Z venku je TGV hezké ale uvnitř, tmavé, stisnene, kdejakej Bmz vypadá lépe. Frantici prostě vnitřky neumí. To Němci to maj vyvoneny
Dj_tiësto	Čtvrtek, 01. září 2022 - 18:30:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2585 Registrován: 11-2007	U toho způsobu kolejoveho lože je to asi o tom, kdo chce víc investovat do výstavby a pak šetřit náklady na údržbu a nebo naopak.
Agent	Čtvrtek, 01. září 2022 - 18:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10239 Registrován: 9-2002	Neni taky limitujícím prvky použití pevný dráhy rachot ? - Pro příklady netřeba chdit daleko - srovnejte u různých DP panelový lože a "odkrytý" koleje. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
P_v	Čtvrtek, 01. září 2022 - 19:23:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2840 Registrován: 5-2002	Když si sedne násep s klasickým svrškem, dosype se, podbije se. Když si sedne násep pod PJD, dá se na to jen smutně koukat.
Dj_tiësto	Čtvrtek, 01. září 2022 - 20:20:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 11-2007	Tak to předpokládám, že je nějak vychytaný. Neslyšel sem, že by s tím byl v D problém. Tam to snad mají, ne?
Ythomas_ct	Pátek, 02. září 2022 - 10:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3163 Registrován: 10-2009	Ad Dj_tiësto: Taky jsem slyšel, že PJD je téměř bezudrzbova. Slyšet jste to mohl, ale realita je poněkud jiná. Například VRT Hannover-Würzburg (kde ta PJD je, a to v německé kvalitě) vyžaduje kompletní obnovu po 30 letech provozu (odkaz)...
Brr	Pátek, 02. září 2022 - 13:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4314 Registrován: 5-2002	Hannover - Würzburg má PJD? To se mi tedy nezdá. Konečně, i v tom odkazu je "168.000 Schwellen und 128.000 Tonnen Schotter" k výměně. PJD má VRT Kolín - Frankfurt a novější.
Dusanh	Pátek, 02. září 2022 - 14:26:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2936 Registrován: 3-2004	YT: NBS H-Wü je na pražcích...
Hajnej	Pátek, 02. září 2022 - 15:14:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27174 Registrován: 5-2002	Těsto: Koneckonců po jaké době se mění třeba v Praze, v metru? PJD jako celek ještě ne, vyměňovalo se uchycení kolejnic, které zpočátku nebylo úplně ono. To, co se mění teď na Céčku, jsou staré dřevěné pražce. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ythomas_ct	Pátek, 02. září 2022 - 16:30:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3165 Registrován: 10-2009	Ad Brr, Dh: Hannover - Würzburg má PJD? To se mi tedy nezdá. NBS H-Wü je na pražcích... Sorry, wole, error! Nevím proč jsem měl zafixováno, že tam mají PJD (a to jsem tam nejednou jel). Inu, jdu sehnat kyblík popela a lopatku...
Qěcy	Pátek, 02. září 2022 - 22:11:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8257 Registrován: 9-2005	Jenže v pražském metru mrzne jen na pár místech a tam PJD stejně nejspíš není. Také tam zpravidla neprší, nepraží slunce a vůbec je to dost stabilní prostředí oproti venkovnímu. Až na agresivní průsaky na některých místech. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
M_p	Úterý, 06. září 2022 - 14:03:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 9-2007	Odpoledne otevřených dveří v Pirně na průzkumu tunelu VRT
M_p	Úterý, 06. září 2022 - 14:04:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 9-2007
Hajnej	Úterý, 06. září 2022 - 19:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27195 Registrován: 5-2002	Q: Také tam zpravidla neprší, nepraží slunce a vůbec je to dost stabilní prostředí oproti venkovnímu. A v ejpovickým tunelu se něco z toho děje...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Úterý, 06. září 2022 - 20:23:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8874 Registrován: 3-2007	M_p: "Odpoledne otevřených dveří v Pirně na průzkumu tunelu VRT" Pche, žabaři. 18. září je lepší akce.
Iiii	Středa, 07. září 2022 - 11:06:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3340 Registrován: 5-2002	Nazačali Němci s pracemi nějak brzo? Já jen, aby se nestalo, že vyrazej 15 km tunelu a ten pak bude slepě končit pod státní hranicí?
Pikehead	Středa, 07. září 2022 - 16:31:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8877 Registrován: 3-2007	Ani náhodou nezačali, zmíněné Bohrungen jsou geologický průzkum.
Dj_tiësto	Čtvrtek, 08. září 2022 - 08:58:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2592 Registrován: 11-2007	ad Iiii:Taky si myslím, že to vzali s tím tunelem nějak vážně. Jako by nás za ta léta neznaliNavíc s touhle novou skvadrou co tam je nebude už vůbec nic, leda že by ten tunel vedl do Kyjeva, to by se už možná začal letos stavět
Pikehead	Čtvrtek, 08. září 2022 - 09:08:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8880 Registrován: 3-2007	Dj_tiësto: "ad Iiii:Taky si myslím," To je v tvojem případě trochu oxymoron, ne?
Dj_tiësto	Čtvrtek, 08. září 2022 - 09:19:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 11-2007	ad Pikehead: Copak tupé ,víš co mi můžeš? Políbit
Pikehead	Čtvrtek, 08. září 2022 - 09:24:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8882 Registrován: 3-2007	Q.E.D.