Diskuse » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 14. 9. 2022

Archiv diskuse 4. koridor do 14. 9. 2022

autor	příspěvek
Bram	Úterý, 30. srpna 2022 - 10:32:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14299 Registrován: 4-2003	Pikehead:To je vlastně velmi dobrá otázka. [biggrin] Provozně by to byl asi ten samý případ, jako je Úštěk horní nádraží. Návoz a odvoz exponátů, několikrát do roka třeba i jízda s cestujícími z Tábora. Ovšem zatímco Úštěk horní nádraží je vlečka (nikoliv administrativně zrušená trať!!!), tak tady je to už jiný případ. Má se tam jezdit na pumpovacích nebo šlapacích drezínách. Pokud budou mít kliku, tak někde seženou pár starých vagonů jako statické exponáty, případně prasátko... To prasátko už mají, viděl jsem ho na jaře v depu u Šatavy ve Veselí nad Lužnicí.
Prvni	Úterý, 30. srpna 2022 - 14:00:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 4-2007	Přihodím několik obrázků z minulého týdne ze SoDo: Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
Prvni	Úterý, 30. srpna 2022 - 14:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 4-2007	Na SuVo se sice příprava na plný dvoukolejný provoz chýlí ke konci, ale přístupové cesty k zastávkám jsou teprv v různé fázi rozestavěnosti. Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
Hajnej	Úterý, 30. srpna 2022 - 16:01:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27149 Registrován: 5-2002	Bram: někdy v budoucnu dojde k vložení výhybky do první traťové koleje u Mezna a ke znovupřipojení tohoto střezimířského muzea na železniční síť To by bylo, abychom trať postavenou na zelené louce nezatížili nějakým tím reliktem minulosti... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
R_1463Úpa	Úterý, 30. srpna 2022 - 16:15:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2826 Registrován: 12-2007	Fšiml sis, že Nemaše mělo dlouhodobý problém s ekonomickým hodnocením?!? To není jen odraz současné situace, ta to jen doráží. Tady to ekonomické hodnocení vyjít musí, aby se mohla použít dotace EU. Ve výzvách OPD pro železnici je obvyklý příspěvek Unie 85-100% CZV. Vzhledem k tomu, že stavba NemaŠe bude znamenat výrazné zrychlení a výrazně větší propustnost, očekávám vysoké bodové hodnocení. Za mě samozřejmě NemaŠe postavit v tunelové variantě na 200 km/h. Nemyslet s výhledem 5-10 let, ale 50-100 let. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Bram	Úterý, 30. srpna 2022 - 16:27:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14316 Registrován: 4-2003	Hajnej:To by bylo, abychom trať postavenou na zelené louce nezatížili nějakým tím reliktem minulosti... Ale no tak, na provoz by to vliv nemělo, na úroveň zabezpečení by to vliv nemělo, na hluk také ne. Tak když teď nebudu počítat, že by to mělo vliv na peněženku, tak čemu by to vlastně vadilo?!?
Wagon	Úterý, 30. srpna 2022 - 16:57:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4906 Registrován: 12-2007	Bram: Kvůli pár drezínám opravdu nemá smysl ten úsek u Střezimíře připojovat na trať. A rozhodně si nemyslím, že by ve Střezimíři mělo být muzeum s funkčními vlaky nebo lokomotivami. Má být muzeum na Masarykově nádraží, je dost velké muzeum v Lužné u Rakovníka, další vlaky by se našly snad ve Zlonicích a jinde. Dovedu si představit ve Střezimíři dejme tomu muzeum drezín, zabezpečovacích zařízení anebo třeba jiného vybavení dopravních kanceláří, plus nějaká dokumentace.
Theo	Úterý, 30. srpna 2022 - 17:52:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 8-2009	A co vlečka Plzeň Bukovec, ale to byl starý autoblok.
Mladějov	Středa, 31. srpna 2022 - 11:04:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18377 Registrován: 3-2007	Bram: Hele, a proč se musí budovat výhybka ze širé trati, po které se pojede do odbočky tak maximálně dvakrát za rok, přičemž zase další věc, která potřebuje výluky (srdcovka, vyjeté jazyky), bude se kvůli ní předělávat a certifikovat celý SW dálkoviny, samozřejmě druhá výhybka jako odvrat, při jakémkoli problému se ZZ se po ní bude jezdit 40 atd. Proboha proč??? Že ty to chceš? Chce si někdo vyfotit "zamráču s osobákem ala 1986" na staré trati bez drátů a proto vyžaduje milionové investice ze státního??? Já vůbec nic nemám proti muzejním drahám (ba se mi líbí a je to součást kulturního dědictví), kterých je u nás hafo a skoro všechny s normálním rozchodem jsou napojeny na síť SŽ, takže se lze realizovati tam - proč tak hrozně moc a urputně rajtuješ zrovna na tomhle???
Bram	Středa, 31. srpna 2022 - 11:17:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14324 Registrován: 4-2003	Mladějov:Proboha proč??? Že ty to chceš? Chce si někdo vyfotit "zamráču s osobákem ala 1986" na staré trati bez drátů a proto vyžaduje milionové investice ze státního??? Uklidni se . Snad není zas takový problém dojít ke zjištění, že realizovat to po technické a legislativní stránce půjde, jen nebude nikoho, kdo by to opětovné napojení střezimířského nádraží do sítě Správy železnic zaplatil. Stejně tak si nedělám iluze o tom, že by někdo věnoval čas a úsilí to legislativně vyřešit. To také stojí peníze. A pak tu máme nějakých pět let, kdy se do modernizované trati stejně nesmí dodatečně zasahovat. Takže opravdu buď v klidu, výhybka pro připojení střezimířského nádraží se na 99,99 % vkládat do modernizované trati nebude. Stačí to nějak takto?!? Nebo si snad Ty (a také zjevně Hajnej) doopravdy myslíš, že mám nějaké páky na Ministerstvu dopravy, abych výše zmíněné protlačil k realizaci?
Hajnej	Středa, 31. srpna 2022 - 11:34:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27151 Registrován: 5-2002	Bram: no tak, na provoz by to vliv nemělo, na úroveň zabezpečení by to vliv nemělo, na hluk také ne Na provoz a zabezpečení by to vliv mělo, protože návěstidla kryjící výhybku by nemohla být permisivní. Na hluk by to určitý (byť nijak dramatický) vliv mělo, protože výhybky jsou vždy o něco hlučnější než kolej bez výhybek. Nebo si snad Ty (a také zjevně Hajnej) doopravdy myslíš, že mám nějaké páky na Ministerstvu dopravy, abych výše zmíněné protlačil k realizaci? To buď v klidu, to si opravdu nemyslíme. Prostě jsem názoru, že napojování střezimířského skanzenu na novostavbu je docela drahá a s nejvyšší pravděpodobností zcela zbytečná sranda. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Středa, 31. srpna 2022 - 11:45:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14326 Registrován: 4-2003	Hajnej:To buď v klidu, to si opravdu nemyslíme. Dle vašich reakcí jsem si s tím tak jist nebyl . Na provoz a zabezpečení by to vliv mělo, protože návěstidla kryjící výhybku by nemohla být permisivní. Reálně by to na provoz vliv samozřejmě nemělo. Na úroveň zabezpečení také ne, takže tyto argumenty beru jako zcela neopodstatněné. Na hluk by to určitý (byť nijak dramatický) vliv mělo, protože výhybky jsou vždy o něco hlučnější než kolej bez výhybek. Právě proto, že na hluk by to nemělo dramatický vliv, tak ho ani neuvažuji. Jediné, co zde hraje skutečnou roli, jsou jen finance. Nejen za pořízení odbočky takovéto dráhy (byla by to vlečka, nebo místní dráha?!?), ale hlavně za údržbu odbočné výhybky.
Mladějov	Středa, 31. srpna 2022 - 11:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18378 Registrován: 3-2007	>Uklidni se Já jsem klidný, proč by mne měla rozčilovat jedna šotoušovina navíc? A nepoužívej minimálně vůči mně tyto podpásové způsoby komunikace. Pořád jsi nevysvětlil, proč na tom tak rajtuješ.
Bram	Středa, 31. srpna 2022 - 11:58:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14327 Registrován: 4-2003	Mladějov:Pořád jsi nevysvětlil, proč na tom tak rajtuješ. Ale já na tom přeci nikterak nerajtuji. Jen jsem si tou myšlenkou pohrál. To už se nesmí? A nepoužívej minimálně vůči mně tyto podpásové způsoby komunikace. Začni laskavě u sebe. Opravdu to nejsem já, kdo tam má potřebu fotografovat zamračenou .
RadekŠ	Středa, 31. srpna 2022 - 12:19:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12528 Registrován: 4-2003	Stejně tak si nedělám iluze o tom, že by někdo věnoval čas a úsilí to legislativně vyřešit. To není přeci o změně legislativy (co bys chtěl asi měnit?) , ale o tom, že kdyby o to někdo v předstihu stál, tak to bylo v projektu. Stejně jako třeba koleje do nákladiště ve Zbirohu a naproti tomu ne-kolej Plzeň-Chrást. A protože o to nikdo nestál (spolek byl založen a začal nějak fungovat reálně ex-post, nikoliv ex-ante), tak k tomu nedošlo. A nemusíme vůbec řešit, kdo by to zaplatil a tak. Tedy kromě toho že stejně řešíš problém cizích slepic na cizím dvorku. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Středa, 31. srpna 2022 - 12:26:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18379 Registrován: 3-2007	Tak psát mi (nebo jiným) vždycky, když s tebou nesouhlasí(me) "uklidni se" je prostě nefér podpásovej podsuv, který bys zajisté třeba vůči svému nadřízenému takto nepoužil. A jsi teda poslední dobou velmi konfliktní - na to, že si "hraješ s myšlenkou" jsou repliky "uklidni se", případně jiným "neplácej", "i ty brepto" a podobně dost agresivní. Co kdybys příště tomu lepší komunikací předcházel - třeba deklaroval hned na začátku, že teoreticky je to zajímavá myšlenka..a teoreticky atd. a mohlo to být v úsměvném duchu pro mne, pro hajnýho i pro ostatní. Ale zase se tím bezva omlouvá nějaká vyřčená obrblbost - třeba zrovna tahle tvoje s výhybkou na muzejní vlečku uprostřed trati na 200 km/h, že? Hajnej to řekl krásně - proč tu trať hned zase nezkurvit, že? (očekávám od autisty nebo senily 20 výměn příspěvků co to je a co není zkurvení - ty jím snad proboha nejsi) Udělat, postavit lze cokoliv - ale nediv se, že ti na to tady (i jinde) nebudou pokaždý všichni nadšeně kejvat. Tolik k tomu a tím bych to uzavřel. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Hajnej	Středa, 31. srpna 2022 - 15:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27154 Registrován: 5-2002	Bram: Na úroveň zabezpečení také ne, takže tyto argumenty beru jako zcela neopodstatněné. On je trochu rozdíl jeden autoblok versus dva autobloky plus odbočka a nic nepomůže, když to schováš za irelevantní pojem "úroveň"... Jen jsem si tou myšlenkou pohrál. To už se nesmí? Hrát s myšlenkou se smí, ale hodnocení argumentů druhých už do té hry nepatří. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
pudr.kolsky	Středa, 31. srpna 2022 - 19:56:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 7-2017	Pánové, pánové, Vaše debata je plodná stejně jako úvahy o tom, zda v komunismu budou či nebudou peníze.
Simyv	Středa, 31. srpna 2022 - 20:19:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 5-2007	První: Díky za fotky z obou úseků Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
Pikehead	Středa, 31. srpna 2022 - 22:45:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8852 Registrován: 3-2007	Nicméně zajímavá zmínka je o těch permisivních návěstidlech. Při pohledu z kabiny na SuVo jsem si všiml poměrně časté střídání permisivních a absolutních návěstidel (důvodem je nejen mezilehlá stanice, ale i tunely). Moc si neumím představit, že bych jako strojvedoucí takovou bojovku nějak chtěl absolvovat - je něco podobného k vidění i jinde?
Hajnej	Čtvrtek, 01. září 2022 - 00:27:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27160 Registrován: 5-2002	Pike: Moc si neumím představit, že bych jako strojvedoucí takovou bojovku nějak chtěl absolvovat Co je na tom za bojovku? K červený prostě brzdíš pokaždý a teprve po zastavení se podíváš na pás na stožáru, jestli je pruhovanej nebo celobílej... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Čtvrtek, 01. září 2022 - 08:21:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12538 Registrován: 4-2003	je něco podobného k vidění i jinde Třeba trať Hořovice -Plzeň (odbočky vlečky Buzuluk, nákladiště Zbiroh, Ejpovický tunel), dále tu máme už přes rok odbočky Cerhenice a Tatce, údolí kolem Brandýsa n O a určitě něco dalšího... Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Koudy	Čtvrtek, 01. září 2022 - 11:04:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4718 Registrován: 3-2004	Mne to tedy časté nepřijde - vždyť je tam jen jedna mezilehlá dopravna (Červeňák), byť trochu delší o pár cesťáků. Jiné absolutní klacky tam nejsou. "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
3039	Čtvrtek, 01. září 2022 - 13:34:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 9-2018	Asi poslední "plechograf" na 220. Pak už budou pantery. Plecháče mi budou chybět, ale pokrok jde dál.
Prvni	Čtvrtek, 01. září 2022 - 13:46:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 4-2007	K tématu napojení Střezimíře u Mezna sem místo slov dám fotky z konce července - pohled na obě strany z mostku u Mezna. Myslím, že z pohledu k místu diskutovaného odbočení (2.fotka) je celkem jasné, že už je tahle diskuze poněkud passé Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
Oldcerry	Čtvrtek, 01. září 2022 - 15:38:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6388 Registrován: 7-2007	Koudy:byť trochu delší o pár cesťáků. Prdel světa 5 km dlouhá...To se jen tak nevidí...Nic proti, jen pokus o humor.
RAILcz	Čtvrtek, 01. září 2022 - 17:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 5-2013	Od 17:30 Su-Vo dvoukolejné
Hroch	Čtvrtek, 01. září 2022 - 19:00:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15102 Registrován: 8-2004	Pikehead: "je něco podobného k vidění i jinde?" Střídaní absolutních a permisivních návěstidel je k vidění na všech tratích s autoblokem (vjezdy a odjezdy ev. cesťáky absolutní, oddíly AB permisivní). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Kadlos	Čtvrtek, 01. září 2022 - 20:36:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 2-2009	Prvni: na FB Železnice Česká Sibiř z.s. jsou vidět přípravy na zrušení mostku a zasypání zářezu. Koleje už proto zčásti zmizely i za mostkem směrem ke Střezimíři, kde dosud ještě byly.
Wagon	Čtvrtek, 01. září 2022 - 21:50:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4910 Registrován: 12-2007	Kadlos: No hlavně, že nezasypali ten vysoký mostek směrem k Meznu. Nicméně asi nic by se nestalo, kdyby tam ten mostek směrem k Červenému Újezdu nechali, mohla by to být docela atrakce pro lidi, mostek, pod kterým nic není. A možná, že by k němu mohla být hezká trochu absurdní fotografie.
Bugear	Pátek, 02. září 2022 - 00:24:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3961 Registrován: 8-2005	Tady to ekonomické hodnocení vyjít musí, aby se mohla použít dotace EU. Vyjití je podmínkou nutnou, ale nikoliv dostačující. JASPERS se tehdy v rámci projednávání ASP vyjádřil, že ji ve vztahu k NeŠe nepovažuje za dostatečný podklad pro čerpání a pokud na danou stavbu bude SŽDC chtít evropské peníze, bude si to muset obhájit v nové CBA. Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Pikehead	Pátek, 02. září 2022 - 10:05:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8854 Registrován: 3-2007	Hroch: Jasný že z podstaty věci se střídají, ale tady je to v poměrně krátkém sledu. Nicméně Hajného postřeh že je to jedno, mi to už mentálně vyřešil.
Hajnej	Pátek, 02. září 2022 - 15:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27175 Registrován: 5-2002	Pike: Nicméně Hajného postřeh že je to jedno, mi to už mentálně vyřešil. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Plešoun	Pátek, 02. září 2022 - 19:44:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5010 Registrován: 9-2005	Pikehead: "Jasný že z podstaty věci se střídají, ale tady je to v poměrně krátkém sledu. Nicméně Hajného postřeh že je to jedno, mi to už mentálně vyřešil." Krátký sled? V reálu, bez km polohy. Vzdálenosti se dají odhadnout Odjezd z Chotovin L2 7x po cca kilometru oddíl ABE Vjezd ČÚ 2L před tunelem Mezno Lc2a na lichém zhlaví Lc2 na sudém konci 2.SK Lc2b před tunelem Deboreč 5x po cca kilometru oddíl ABE Vjezd do Votic 2L Pikehead: "Jasný že z podstaty věci se střídají, ale tady je to v poměrně krátkém sledu. Nicméně Hajného postřeh že je to jedno, mi to už mentálně vyřešil." koridory.cz
Kasme	Neděle, 04. září 2022 - 08:52:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2568 Registrován: 12-2007	U Mezna bylo vytrháno dalších cca 150m staré trati kvůli uložení materiálu do zářezu https://youtu.be/_P4iABzbiTc (Příspěvek byl editován uživatelem kasme.) Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz
honzaklonfar	Neděle, 04. září 2022 - 11:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6200 Registrován: 6-2016	Kasme: Mám nedrážní dotaz - ten krámek/bufáč u staré trati (N 49°36.34457', E 14°34.91148') zůstal funkční, nebo je "ukončen"? Je/bývalo to moje důležité revitalizační místo při cyklojízdách Českou Sibiří
Sonic	Neděle, 04. září 2022 - 18:18:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 11-2006	Pár rychlých postřehů - v Soběslavi už ve čtvrtek budovali přechod (viz 1. fotka), a výkolejka PVk1, co byla ve vyloučené budoucí 2.TK z Plané nad Lužnicí (viz 2. fotka ze čtvrtka), tak v sobotu již byla sundaná na MUVce na 5. koleji v Plané (3. a 4. fotka): Zároveň hned v sobotu ráno prý proběhla aktualizace SW v Plané (a asi i v Soběslavi), čili v Plané je už na "JOPce" nový reliéf s oběma TK a autoblokem na Soběslav, a tedy bez monitoru, kde byla část reliéfu s odb. Doubí u Tábora.
Kasme	Pondělí, 05. září 2022 - 01:25:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 12-2007	HK: jestli myslíš tuty u šraňku, tak ty v pátek funkční byl. https://www.rajce.net/f1557110908 A ještě sobotní SoDo https://trate.rajce.idnes.cz/C003-220903/ https://youtu.be/4eTR0c2w7Ws Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz
honzaklonfar	Pondělí, 05. září 2022 - 08:06:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6203 Registrován: 6-2016	Kasme: Dík za pozitivní info
Bílý_petr	Čtvrtek, 08. září 2022 - 18:13:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3180 Registrován: 7-2005	Kasme: "U Mezna bylo vytrháno dalších cca 150m staré trati kvůli uložení materiálu do zářezu https://youtu.be/_P4iABzbiTc" Prvni: "Přihodím několik obrázků z minulého týdne ze SoDo: " Sonic: "Pár rychlých postřehů - v Soběslavi už ve čtvrtek budovali přechod (viz 1. fotka), a výkolejka PVk1, co byla ve vyloučené budoucí 2.TK z Plané nad Lužnicí (viz 2. fotka ze čtvrtka), tak v sobotu již byla sundaná na MUVce na 5. koleji v Plané (3. a 4. fotka): Zároveň hned v sobotu ráno prý proběhla aktualizace SW v Plané (a asi i v Soběslavi), čili v Plané je už na "JOPce" nový reliéf s oběma TK a autoblokem na Soběslav, a tedy bez monitoru, kde byla část reliéfu s odb. Doubí u Tábora." Díky vám za fotky Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
1510015	Pátek, 09. září 2022 - 14:36:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5100 Registrován: 1-2010	Přístup na zastávku Doubí "přes koleje" je zamýšlen jak? Podchod není, přechod není, takže po tom silničním mostě (odkud jsou fotky výše), na kterém není žádný chodník, a pak klikaticí o kus zpátky na peron? Na to se každý první vykašle, sražení osoby přebíhající koleje je zde velmi reálným scénářem. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Hajnej	Pátek, 09. září 2022 - 15:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27220 Registrován: 5-2002	151: a v Rostoklatech nebo Mlčechvostech to funguje jak...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Poborskiii	Pátek, 09. září 2022 - 16:06:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16886 Registrován: 6-2003	V Mlčechvostech je přeci podjezd a chodníky na nástupiště hned od něj čili žádná zacházka.
původní.gp	Pátek, 09. září 2022 - 16:14:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 11-2021	151: není-li přebíhající osoba blbá nebo slepá, je sražení velmi nereálné, než vlak z dohledu přijede, už je dávno z kolejí pryč.
pudr.kolsky	Pátek, 09. září 2022 - 17:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 7-2017	Ale nesmí čumět do mobilu............
Jeffer	Pátek, 09. září 2022 - 19:02:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 1-2005	původní.gp No, povedal by som, že typický priebeh je, že človek vystúpi z osobáku, prechádza tesne za ním, nemá výhľad a ani nepočúva a skončí pod vlakom v druhej koľaji. Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Hajnej	Pátek, 09. září 2022 - 19:45:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27224 Registrován: 5-2002	Pobo: V Mlčechvostech je přeci podjezd a chodníky na nástupiště hned od něj čili žádná zacházka. Ani když jdu z Vraňan na vlak do Prahy...? Ze zastávek nejezdí jen obyvatelé stejnojmenných obcí... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Slídil	Pátek, 09. září 2022 - 21:01:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 7-2002	Soběslav: Baví mě tato dopravní značka u exsilnice I/135, která je stále na místě (viděna dnes): https://mapy.cz/turisticka?pano=1&source=muni&id=4155&pid=6299080 9&newest=1&yaw=1.309&fov=1.257&pitch=-0.092&x=14.7321315&y=49.266 0354&ds=1&z=18 Sudoměřice - Votice: Už je to skoro půl roku, co se přestalo jezdit po staré trati, a stále zůstávaj na místech značky (lidově) "blíží se přejezd" A31a až A31c a zákaz vjezdu vysokých vozidel B16 qůli troleji, co už tam dávno není (viděno včera). Chápu, že to není první, co se po ukončení provozu řeší, ale bude to tam až do svatého Dyndy ?
Kadlos	Pátek, 09. září 2022 - 22:56:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 2-2009	První projížďka po novém úseku opět ve 360° provedení https://www.youtube.com/watch?v=9eW4AhVWTjY
Poborskiii	Pátek, 09. září 2022 - 23:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16890 Registrován: 6-2003	Hajnej: to mě nenapadlo, já vždy chodím od Mlčechvost. Ale i tak, z Vraňan je to cca kilometr, těch 100 metrů navíc, si myslím, nehraje roli.
Chalkyn	Sobota, 10. září 2022 - 16:12:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 2-2006	Po zkouknutí videa to Doubí vypadá vyřešeno fakt dost nešťastně. Třeba kdo přijede na vlak autem a zaparkuje si na jedné straně to má při návratu k opačnému nástupišti k autu docela štrapác To nešlo perony dát pod nebo těstě před most a nahoru schody (pro většinu lidí) a pak nějakou tu klikatici pro těch pár co schody nevylezou???
Mike_shunt	Sobota, 10. září 2022 - 19:32:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 10-2005	Slídil: " Sudoměřice - Votice: Už je to skoro půl roku, co se přestalo jezdit po staré trati, a stále zůstávaj na místech značky (lidově) "blíží se přejezd" A31a až A31c a zákaz vjezdu vysokých vozidel B16 qůli troleji, co už tam dávno není (viděno včera). Chápu, že to není první, co se po ukončení provozu řeší, ale bude to tam až do svatého Dyndy ?" Tohle je spíše dotaz na SÚS SK. Mimo jiné už byli vyzváni k odstranění.
Union_pacific	Sobota, 10. září 2022 - 22:47:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6727 Registrován: 11-2009	Za novou zastávkou Myslkovice, směr Tábor. 10.9.2022
Bílý_petr	Neděle, 11. září 2022 - 12:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3183 Registrován: 7-2005	Union_pacific: "Za novou zastávkou Myslkovice, směr Tábor. 10.9.2022" Pěkně jsi to vyfotil Video s docela dobrým komentářem Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Martin_b	Úterý, 13. září 2022 - 12:42:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 12-2007	První vlak na přeložce Soběslav - Doubí
původní.gp	Úterý, 13. září 2022 - 14:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 11-2021	Jef: to nejde. Když budou ty lidi skákat do kolejí těsně za koncem vlaku, ze kterého vystoupili, tak buď ten ještě stojí a oni skáčou nesoučasně jak došli, nebo už odjíždí a oni skáčou nesoumístně, jak je konec minul. Ale v obou případech je sežvejknutej jenom jeden, co se potkal s čelem protijedoucího vlaku. Ti ostatní to stihli buď před ním, nebo za ním. Takže typicky nic. Pudr: si to zkus hopnout půlmetrovej schod, držet v packách placičku a nemít chvost jak veverka.
vlasak	Středa, 14. září 2022 - 09:26:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 10-2011	Kdy se přistoupí k modernizaci úseku Nemanice - Ševětín?
Martin_ŽP	Středa, 14. září 2022 - 09:41:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 2-2019	vlasak: Tuším, že zatím není ani vybrána finální podoba, jak by měla "nová" trať vést, natož s tím spojené odkupy pozemků, takže bych řekl, že to zatím ještě není dvakrát horký... Nicméně zrovna ten úsek mezi Ševětínem a výh. Nemanice I. je díky krátkým mezistaničním úsekům docela v pohodě, protože se tam dá relativně hladce křižovat a dá se to nějak zvládnout.
Hajnej	Středa, 14. září 2022 - 11:31:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27238 Registrován: 5-2002	p.gp: si to zkus hopnout půlmetrovej schod Kdyby půlmetrovej, on je třičtvrtěmetrovej (z perónu na pražce/štěrk)... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
P_v	Středa, 14. září 2022 - 12:03:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2855 Registrován: 5-2002	Územní rozhodnutí už NemaŠe má docela dlouho, takže podoba vybrána je. Dokonce je problém s tím, že DÚR byla zpracována ještě před tím, než se osvědčilo TBM u Ejpovic, takže to bude zbytečně o něco dražší dvoukolejný tunel. Ale nikou se do toho územního rozhodnutí nechce hrábnout, aby se to nevrátilo o 10 let zpět.