Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 27. 9. 2022

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 27. 9. 2022

autor	příspěvek
Qěcy	Středa, 14. září 2022 - 15:31:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8308 Registrován: 9-2005	Dnes cca od 12 hod je v provozu 301. TK Balabenka - Vysoč. včetně nových výhybek ve spojce 301/302 ve Vysočanech. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hroch	Čtvrtek, 15. září 2022 - 20:35:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15134 Registrován: 8-2004	Qěcy: "A vy považujete Lysou za běžnou stanic?" Zaprvé - zkuste si ještě jednou přečíst můj příspěvek ze středy. Stačí prví reakci. Zadruhé - platí to obdobně i třeba pro práce na výhybkách 6, 7, 13, 14 nebo 15 v Kostomlatech nad Labem. Čím složitější stanice, tím víc variant. Upřímně musím podotknout, že jsem Vás měl dosud za poněkud důvtipnějšího. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Qěcy	Pátek, 16. září 2022 - 11:42:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8315 Registrován: 9-2005	Máte pravdu, Hrochu. Vařím z hlavy a nemám na to vůbec čas. Takže jsem si neuvědomil, kde jsou standardně vzdušná dělení u vjezdů a co že to znamená. Takže: ideální stav je, aby dělění byla obecně u výhybky na straně námezníku, nikoliv na straně hrotů. Striktní dodržování tohoto pravidla by umožňovalo v podstatě eliminovat potřebu jezdit pod vypnutou částí troleje. Příklady: 1) pětiděličová odbočka ve dvojkolejce, toto pojetí se již praktikuje, 2) pětiděličové zhlaví ve dvojkolejce u spojek sudá/lichá, vlastně použití toho řešení z odbočky dle 1). V obou případech s tím, že pokud je to nutné a je na to místo, nahradit děliče vzdušným dělením. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Pátek, 16. září 2022 - 11:51:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8316 Registrován: 9-2005	Ještě dodám, že u DKS stačí čtyři dělení, opet na straně námezníků. A pak bych se zamyslel nad tím, na kolik se dají zkrátit výměnná pole, aby se pokud možno vešla mezi výhybky. V cizině lze krátká výměnná pole vidět. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Kejvačka	Neděle, 18. září 2022 - 11:38:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2810 Registrován: 10-2004	Praha-Holešovice včera - roste tam dost nové zástavby, ale nádraží působí opuštěně. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
čelakovičan	Neděle, 18. září 2022 - 12:06:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7595 Registrován: 8-2006	Chápu správně, že Zeleneč-HoPo se bude jezdit "po obou" od prosince, od 4.12.? https://www.pocernice.cz/uredni/2022/08/optimalizace-trati-vysoca ny-vcetne-mstetice-mimo-informace-o-2-etape-realizace-zameru/
Qěcy	Neděle, 18. září 2022 - 13:36:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8319 Registrován: 9-2005	4. 12. končí výluka 1. koleje Ze-HP a 1. koleje Čm-Vysoč. Akorát nevím, kdy se změní Skály na výhybnu, nehledal jsem to v plánu výluk, ale tipuji, že až v dubnu. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Poborskiii	Neděle, 18. září 2022 - 17:23:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16897 Registrován: 6-2003	Tak to vypadá, že nějaké úpravy proti zaplavování vršovického podchodu budou: Zaprší a nový podchod je pod vodou. Metrostav žádné pochybení nepřipouští
P_v	Neděle, 18. září 2022 - 17:34:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2858 Registrován: 5-2002	Co tam píšou, pro nás nesponzory anomagnáta?
Tratovak	Neděle, 18. září 2022 - 18:38:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3330 Registrován: 12-2007	4. 12. končí výluka 1. koleje Ze-HP a 1. koleje Čm-Vysoč. Vrabce čvirikajú, že od večera 2. do rána 5. 12. bude Vysočany - Skály ničkoľajka. O.i. sa má zrušiť odb. Hloubětín a aktivovať ZZ.
čelakovičan	Neděle, 18. září 2022 - 18:57:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7596 Registrován: 8-2006	Díky oběma za info.
Hroch	Neděle, 18. září 2022 - 20:20:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15135 Registrován: 8-2004	Tratovak: "4. 12. končí výluka 1. koleje Ze-HP a 1. koleje Čm-Vysoč. Vrabce čvirikajú, že od večera 2. do rána 5. 12. bude Vysočany - Skály ničkoľajka. O.i. sa má zrušiť odb. Hloubětín a aktivovať ZZ." To cvrlikají v zásadě správně. Aktivovat se během onoho víkendu mají Vysočany (ta část, která není vyloučena kolejově), vč. vazby na Balabenku a Libeň. Aktivace trati na ČM/do Satalic, vč. Skal bude pokračovat především v týdnu do změny JŘ (lze čekat redukci rozsahu vlaků), resp. (bez redukcí) i po něm. Nicméně na této stavbě už nastalo už takových ... všeho druhu, že jakýkoliv výhled zahrnuje abnormální dávku nejistoty. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Qěcy	Neděle, 18. září 2022 - 20:30:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8320 Registrován: 9-2005	Tou aktivací (v úseku Mstětice - Balabenka) myslíte co přesně? ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hroch	Neděle, 18. září 2022 - 20:56:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15136 Registrován: 8-2004	Qěcy: "Tou aktivací myslíte co přesně?" Nové SZZ Vysočany a Skály, vč. autobloku mezi těmito dopravnami. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Tratovak	Neděle, 18. září 2022 - 21:41:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3331 Registrován: 12-2007	Nicméně na této stavbě už nastalo už takových ... všeho druhu, že jakýkoliv výhled zahrnuje abnormální dávku nejistoty. No práve...
Hajnej	Neděle, 18. září 2022 - 22:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27262 Registrován: 5-2002	Q: A pak bych se zamyslel nad tím, na kolik se dají zkrátit výměnná pole, aby se pokud možno vešla mezi výhybky. Že by izolační vzdálenost lomeno povolená strmost...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Neděle, 18. září 2022 - 22:31:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8321 Registrován: 9-2005	Hajnej: nevím a moc nechápu. Sjízdné sběračem je to jen při spojeném odpojovači, takže iz. vzdálenost hraje roli jen při vypnutí a tudíž zákazu přejíždění sběračem, jinak šlus, trolej teče. Jestli myslíš strmost čili sklon troleje nad TK pro danou TR, ok, ovšem tam bych viděl, že ve výměnném poli lze mít strmost minimální, kdežto v sousedních mnohem vyšší. Nemáte někdo k trolejarine moderní skripta, či jen jejich názvy, abych si to prilezitisrne někde sehnal? Pokud možno i zahraniční. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Neděle, 18. září 2022 - 23:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8322 Registrován: 9-2005	Trochu jsem pátral polsky. PLK používaly, možná i v moderních konstrukcích používají, zkrácená výměnná pole. Uspořádání trolejí zřejmě mají standardně úplně jiné než ČSD až SŽ. Ve stanicích více deličů a více vzdušných dělení. Našel jsem to v nějakém předpise PLK (ke stažení zde zejm. str. 103) i v návodu k počítačové hře Train Driver 2. (Příspěvek byl editován uživatelem qěcy.) ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Poborskiii	Pondělí, 19. září 2022 - 20:19:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16898 Registrován: 6-2003	Druhý pokus, snad půjde otevřít odemčené: Zaprší a nový podchod je pod vodou. Metrostav žádné pochybení nepřipouští
Prag	Pondělí, 19. září 2022 - 21:46:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 10-2018	Metrostavu tady docela věřim, těžko může odvodnění podchodu simulovat odvodnění celých dolních Nuslí. To by si mělo dát do cajku město.
Bugear	Pondělí, 19. září 2022 - 23:06:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3964 Registrován: 8-2005	Koukal jsem se na zápisy ze ZMČ v Chrchli. Jak zásadní je problém, že se (nadvakrát) nepovedlo revokovat usnesení 3/2022 (bod 3/5-4a) a schválit kompromisní variantu z června? Znamená bod 3 (případně (i) některý jiný) z té nerevokované podoby nutnost změny ÚR? Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Poborskiii	Úterý, 20. září 2022 - 17:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16899 Registrován: 6-2003	https://pid.cz/vlakem-do-stanice-budoucnost/ Vlakem do stanice Budoucnost (20. – 22. září 2022): V rámci Evropského týdne mobility seznámíme širokou veřejnost s rozvojovými záměry železnice v Praze a okolí...
Poborskiii	Úterý, 20. září 2022 - 18:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16900 Registrován: 6-2003	Jak to Praze slušelo bez »jizvy« v podobě magistrály? Unikátní putování časem umožní virtuální realita
Viados	Středa, 21. září 2022 - 13:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 4-2003	Trať 171 je snad prokletá! Jak se může povést strhnout nové trakční vedení? To to po rekonstrukci bude s poruchami a závadami stejné jako před ní? Hope for the best, but be prepared for the worst.
Jnd	Středa, 21. září 2022 - 15:04:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14135 Registrován: 4-2003	Na smíchovském záhlaví druhé koleje odb Závodiště bude v brzké době namontovaná hákovnice . Jsem zvědav zda z toho bude druhé Bezpráví .... Fotky na Krp
Viados	Středa, 21. září 2022 - 15:29:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 4-2003	Jnd: "Na smíchovském záhlaví druhé koleje odb Závodiště bude v brzké době namontovaná hákovnice . Jsem zvědav zda z toho bude druhé Bezpráví ...." Proč? Není ten úsek snad "hotový"? Nadjezd v Chuchli se ještě nestaví, ani Smíchov nerekonstruuje. Hope for the best, but be prepared for the worst.
Jnd	Středa, 21. září 2022 - 16:03:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14136 Registrován: 4-2003	Viados V melju je to popsáno jako opakované nerespektování návěstí pro elektrický provoz .... Fotky na Krp
ridic_vlaku	Středa, 21. září 2022 - 17:15:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 5-2019	Ona ta hákovnice strhne nejen sběrač, ale i trolej? Střelila se SŽ hákovnicí do vlastní nohy? To je ovšem z určitého pohledu docela fér: vy nám sběrač, my vám trolej. Aneb "jak vy k my, tak my k vy", jak se po vojensku říká. :-( Lingvistů se zeptám, zda je slovo nerespektovat synonymem pro sousloví udělat chybu?
Petr_Šimral	Středa, 21. září 2022 - 18:11:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12064 Registrován: 5-2002	Zde je popis od Drážní inspekce, co vše se stalo po nárazu do hákovnice, byť z druhé strany... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Křivi	Středa, 21. září 2022 - 19:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 1-2020	Ve zprávě DI mne zaujalo: strojvedoucí vlaku Lv 53484 při komunikaci s řídícím dispečerem 1H CDP Přerov vedl hovory ve slovenském jazyce To je jako nějaká závada? Nebo autora z DI někdo praštil hákovnicí do hlavy? Kdyby mluvil maďarsky a používal ostré srbské kletby, tak neřeknu.
Luboš_3.21	Středa, 21. září 2022 - 19:19:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3958 Registrován: 4-2014	Viados: "Trať 171 je snad prokletá! Jak se může povést strhnout nové trakční vedení? To to po rekonstrukci bude s poruchami a závadami stejné jako před ní?" Nové trolejové vedení ještě není upevněno, který by zajišťoval finální stav, ještě se bude dolaďovat, až bude definitivně podbitá kolej, což v současném stavu by být ještě neměla. Teprve po třetím finálním podbití koleje se trolejové vedení napne a upraví na definitivní stav.
Vydoň	Středa, 21. září 2022 - 23:23:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 3-2010	Jnd: "Na smíchovském záhlaví druhé koleje odb Závodiště bude v brzké době namontovaná hákovnice . Jsem zvědav zda z toho bude druhé Bezpráví ...." Tak se to "povedlo" - vlak 550.
ridic_vlaku	Čtvrtek, 22. září 2022 - 03:24:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 5-2019	Ad Srážka vlaku Lv 53484 s technickým zařízením umístěným na trolejovém vodiči (s tzv. „hákovnicí“) v železniční stanici Třinec Tak ještě, aby to nějak vstřebala SŽ: 4.3 Lidské faktory 4.3.1 Lidské a individuální vlastnosti Obecně lze konstatovat, že v současné době případy nerespektování návěstidel pro elektrický provoz úzce souvisí s lidským faktorem, kdy provedení pokynu daného příslušnou návěstí závisí pouze na strojvedoucím. Jedná se o klíčovou složku dopravního systému, nicméně je i nejvíce chybující (viz bod 4.5 této ZZ). Obecně lze říci, že člověk jako složka dopravního systému, je zodpovědný nebo spoluzodpovědný za přibližně 95 % všech selhání systému. Z toho lze poté usuzovat, že pokud nedojde ke změně systému, budou se případy nerespektování návěstidel pro elektrický provoz opakovat i nadále, a to z důvodu chybového chování (jednání) člověka. Dopravní systém bude směrem k chování (jednání) člověka bezpečný [bez incidentů (nehod)] pouze tehdy, pokud bude konstruován tak, že i když člověk udělá chybu, tak systém bude schopen tuto chybu korigovat a k incidentu (nehodě) nedojde. V této věci je vhodné uvést, že z lidské podstaty člověk chyby dělá a dělat bude. Jedná se o chyby záměrné (vědomé) a chyby nezáměrné (nevědomé).
Slídil	Čtvrtek, 22. září 2022 - 17:35:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 7-2002	Největší kreténi na 171: dráteníci. Ale hned za krk jim funěj zabezpečováci.
Luboš_3.21	Čtvrtek, 22. září 2022 - 17:47:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3962 Registrován: 4-2014	Slídil: "Největší kreténi na 171: dráteníci. Ale hned za krk jim funěj zabezpečováci." Tak těm dráteníkům tu montáž, té hákovnice musí někdo nařídit, nějaké vedení na SŽ. Ti lidé, kteří to pak jedou namontovat, tak ji tam sami od sebe namontovat jen tak nepojedou. To, že ta elektromechanika je ve stavu v jakém je, tak za to ti zabezpečováci, kteří mají na starosti údržbu také nemohou. Prostě když jejich vedení rozhodne, že se do toho investovat nebude, tak rozhodnutí šéfů musí respektovat a musí to udržovat aspoň v nějakém (provizorním) provozuschopném stavu. Na vině nejsou ti zaměstnanci z provozu , ale ti různí systémoví specialisté a technologové, kterých je na SŽ jak máku.
Hajnej	Pátek, 23. září 2022 - 07:18:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27289 Registrován: 5-2002	Hledání viníků problém ještě nikdy nevyřešilo... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Slídil	Pátek, 23. září 2022 - 09:22:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 7-2002	No jistě, protože na dráze nikdy nikdo za nic nemůže
Petr_Šimral	Pátek, 23. září 2022 - 10:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12067 Registrován: 5-2002	ad Slídil: No jistě, protože na dráze nikdy nikdo za nic nemůže Tak to zas ne. Přímý viník je vždy znám. Pouze je otázkou, zda mu někdo nepomohl a opravdu to tak muselo být... ad Hajnej: otázka: umí AVV obsloužit jak technicky, tak provozně i stahovačky, vypínačky a zákazy rekuperace? Jsem Tě v Berlíně chválil i pomlouval zároveň Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Pátek, 23. září 2022 - 14:13:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27294 Registrován: 5-2002	PŠ: otázka: umí AVV obsloužit jak technicky, tak provozně i stahovačky, vypínačky a zákazy rekuperace? AVV ne, protože nejvíc stahovaček je rozestrkáno kdesi uvnitř zhlaví a AVV ne vždy ví, kudy tím zhlavím vlak jede. Stejně tak AVV nevidí na podmíněné stahovačky, takže než něco jo a něco ne, raději jednotně ne. Pokud by ale byla řeč o AoE, to už konkrétní cestu zná a v segmentových profilech má informace jak o trakčním napětí a o omezení proudu, tak i o neutrálních polích a zákazech rekuperace. Jenom se asi to neutrální pole myslí spíš jako vypínačka než jako stahovačka. Jsem Tě v Berlíně chválil i pomlouval zároveň A úterní přímé video ze Švestkové jsi viděl...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mouka	Pátek, 23. září 2022 - 17:36:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8900 Registrován: 1-2007	Konec ploužení vlaků po novém hostivařském koridoru se blíží, pojedou až 120 km/h
Petr_Šimral	Pátek, 23. září 2022 - 17:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12070 Registrován: 5-2002	Úterní video jsem neviděl, dorazil jsem těsně po jeho konci. Ale nechal jsem o něm vyprávět Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Slídil	Pátek, 23. září 2022 - 20:41:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 7-2002	Luboš_3.21: "To, že ta elektromechanika je ve stavu v jakém je, tak za to ti zabezpečováci, kteří mají na starosti údržbu také nemohou. Prostě když jejich vedení rozhodne, že se do toho investovat nebude, tak rozhodnutí šéfů musí respektovat a musí to udržovat aspoň v nějakém (provizorním) provozuschopném stavu. Na vině nejsou ti zaměstnanci z provozu , ale ti různí systémoví specialisté a technologové, kterých je na SŽ jak máku." Haha ha, výmluvy akorát. Kde nejsou líné vši, probíhá cosi jako mírný pokrok v mezích zákona. A na 171 ? V Řevnicích nejsou ani přivolávačky na odjezdech, ačkoliv funkční bílé lucerny tam jsou (posun dovolen). V Třebáni z 2.SK vůbec není odjezd směr Praha, to by bylo moc práce, dát tam č/b dvojsvětlo, ti lenoši těma vlakama proti srsti jezdit nepotřebujou. A osadit třeba dvojsvětlové vjezdy k nesprávným kolejím, že by to bylo trochu na úrovni doby, to je zřejmě úplně něco imaginárního. A mohl bych pokračovat.
Sonic	Pátek, 23. září 2022 - 21:17:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 11-2006	Slídil: "V Řevnicích nejsou ani přivolávačky na odjezdech, ačkoliv funkční bílé lucerny tam jsou (posun dovolen)." A nepoužívají tam třeba “manuální přivolávačku”, tj. že signalista na pokyn výpravčího přepíná řadič “Se” na bloku tam a zpátky, a ono to pak pro strojvedoucího jako přivolávačka vypadá … ? V některých stanicích s elmech. (kde se typicky pro návěst “posun dovolen” k rozsvícené bílé nechává svítit červená) to některé směny provozují … (Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)
Luboš_3.21	Pátek, 23. září 2022 - 21:22:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3963 Registrován: 4-2014	Slídil: "Luboš_3.21: "To, že ta elektromechanika je ve stavu v jakém je, tak za to ti zabezpečováci, kteří mají na starosti údržbu také nemohou. Prostě když jejich vedení rozhodne, že se do toho investovat nebude, tak rozhodnutí šéfů musí respektovat a musí to udržovat aspoň v nějakém (provizorním) provozuschopném stavu. Na vině nejsou ti zaměstnanci z provozu , ale ti různí systémoví specialisté a technologové, kterých je na SŽ jak máku."Haha ha, výmluvy akorát. Kde nejsou líné vši, probíhá cosi jako mírný pokrok v mezích zákona. A na 171 ? V Řevnicích nejsou ani přivolávačky na odjezdech, ačkoliv funkční bílé lucerny tam jsou (posun dovolen). V Třebáni z 2.SK vůbec není odjezd směr Praha, to by bylo moc práce, dát tam č/b dvojsvětlo, ti lenoši těma vlakama proti srsti jezdit nepotřebujou. A osadit třeba dvojsvětlové vjezdy k nesprávným kolejím, že by to bylo trochu na úrovni doby, to je zřejmě úplně něco imaginárního. A mohl bych pokračovat." Ono se to lehko řekne vždyť to tam jde dát. Ale musíte si uvědomit, že to stojí nemalé peníze a hlavně tu elektromechaniku v Řevnicích a ani v Třebani, nikdo překopávat a strkat do ní peníze nebude. Řevnicích ve směru na Zadní Třebaň ty přivoláváčky na odjezdech rozsvítit jdou. Jak výpravčí tak i signalista St.2 na to má zřízeny na kolejové indikační desce příslušná tlačítka. A Třebaň je sice vedena jako železniční stanice, ale ve skutečnosti je to vlastně jen odbočka a hradlo blízko sebe. Takže montovat odjezdové návěstidlo z 2.Sk ve směru na Řevnice není důvod, protože to návěstidlo by žádné výhybky nekrylo. Pokud by na řevnickém zhlaví byla kolejová spojka z 2.SK do 1.SK nebo obráceně, pak by to vámi navrhované odjezdové návěstidlo z 2.SK ve směru na Řevnice bylo namístě. Sonic: V Řevnicích na St.2 přivolávačky na odjezdu ve směru na Třebaň jdou rozsvítit. Pokud se jede na přivolávačku z Řevnic do Dobřichovic, tak výpravčí používá RPN, návěstěnou pomocí velkého terče RPN, v jedné ruce drží klasickou výpravku a v druhé terč RPN. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Ghost	Sobota, 24. září 2022 - 14:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2550 Registrován: 1-2011	Přivolávačky v Řevnicích a Karlštejně ve směru Zadní Třebaň to je hudba tak roku 2012/2013. Do té doby tyto stanice světelné přivolávací návěsti neměly vůbec a z nutnosti urchlit výluky do dlouhého úseku přes ZT se udělaly na jedné straně. V Karlštejně směr Beroun a v Řevnicích směr Dobřichovice světelné PN stále nejsou a provozují se lízátka nebo rozkazy.
Qěcy	Sobota, 24. září 2022 - 14:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8330 Registrován: 9-2005	V Karlštejně jsem chodíval s lízátkem k vlakům do Třebaně jako výpravčí. Byl to nejrychlejší způsob pro průjezd. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Luboš_3.21	Sobota, 24. září 2022 - 14:44:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3964 Registrován: 4-2014	Qěcy - Mohu se prosím zeptat jak to je s posunem v Třebani?. Pokud na ÚS přeložím kličku pro posun, vyřadím možnost stavění vlakových cest ze všech směrů, nebo jen z některých? Díky.
Slídil	Sobota, 24. září 2022 - 15:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 7-2002	Sonic: "A nepoužívají tam třeba “manuální přivolávačku”, tj. že signalista na pokyn výpravčího přepíná řadič “Se” na bloku tam a zpátky, a ono to pak pro strojvedoucího jako přivolávačka vypadá" Ne, plácačka, ke všem svým výlukovým starostem, tam běhá jak hadr na holi s rozkazama. Nebo přejezdy jsou super. P273 (Řevnice-Třebáň) funguje minimálně v 1.TK pouze jednosměrně, takže pro jízdy proti srsti se musí vydávat OP, vlak se blíží k přejezdu, ten je "potichu" a po najetí na něj "spustí" a "běží" celou dobu, co se vlak vzdaluje (je to i na jednom videu na YT, ale nechce se mi to hledat). Nebo P270 (Dobřichovice most) se provozoval dlouhé měsíce (půl roku ?) bez ASE ve 2.TK, samozřejmě s dopadem na dobu uzavření. Jinak řečeno, ukázkové zabezpečovácké nicnedělání.
Qěcy	Sobota, 24. září 2022 - 19:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8331 Registrován: 9-2005	S Třebaní si nepamatuju, posunoval jsem tam minimálně. Asi 2 x z několika set směn. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Luboš_3.21	Sobota, 24. září 2022 - 19:48:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3965 Registrován: 4-2014	Qěcy - Díky.
Hajnej	Neděle, 25. září 2022 - 19:39:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27304 Registrován: 5-2002	Slídil: Jinak řečeno, ukázkové zabezpečovácké nicnedělání. To jako fakt myslíš, že si zabezpečovák může jen tak mírnyxdýrnyx říct "A co takhle jebnout do Třebáně es dvojku"...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Viados	Pondělí, 26. září 2022 - 16:41:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 4-2003	Luboš_3.21: "Viados: "Trať 171 je snad prokletá! Jak se může povést strhnout nové trakční vedení? To to po rekonstrukci bude s poruchami a závadami stejné jako před ní?" Nové trolejové vedení ještě není upevněno, který by zajišťoval finální stav, ještě se bude dolaďovat, až bude definitivně podbitá kolej, což v současném stavu by být ještě neměla. Teprve po třetím finálním podbití koleje se trolejové vedení napne a upraví na definitivní stav." A dnešní "porucha trakčního vedení" s tím souvisí, nebo ne? Hope for the best, but be prepared for the worst.
ridic_vlaku	Pondělí, 26. září 2022 - 19:03:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 5-2019	Hakovnice, uz od husitskych dob je to mocna zbran.
Ghost	Pondělí, 26. září 2022 - 19:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 1-2011	Napoví nám někdo ze znalých, proč na nově zrekonstruovaném/postaveném úseku, který je v podstatě hotový, byla umístěna hákovnice?
ridic_vlaku	Pondělí, 26. září 2022 - 20:26:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 5-2019	Pac se na jedne z koleji lanickuje. Je to tam dost na pytel. Stahovacka u menirny, navestidlo a stahovacka na zahlavi pred rozjezdovou vyhybkou. Staci mala chyba a je vymalovano. Na linkedin jsem cetl, ze SZ shani risk managera...
Viados	Úterý, 27. září 2022 - 06:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 4-2003	ridic_vlaku: "Pac se na jedne z koleji lanickuje." Moje představa, že každá kolej by mohla být samostatně jištěný obvod je asi z říše snů? Co se vlastně dá třeba na tomto zrekonstruovaném.úseku trati samostatně vypnout? Hope for the best, but be prepared for the worst.
honzaklonfar	Úterý, 27. září 2022 - 07:19:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6230 Registrován: 6-2016	Včera si moje periferní vidění v Radotíně všimlo "pospojování kovových částí" na protihlukových stěnách. To jsem ještě nikdy neviděl.
Kasme	Úterý, 27. září 2022 - 07:25:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 12-2007	Tak zas se alespoň Pacifik projel přes Zahraďák a Jižní spojku Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz
Zapa	Úterý, 27. září 2022 - 11:27:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8788 Registrován: 10-2003	Kasme: Přiznám se, že to moc nesleduji a ještě jsem tam po rekonstrukci nebyl, ale ten nový zvýšený chodník, v Nuslích na příchodu k podchodu, je "protizáplavové opatření"?
Hajnej	Úterý, 27. září 2022 - 14:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27315 Registrován: 5-2002	Viados: Moje představa, že každá kolej by mohla být samostatně jištěný obvod je asi z říše snů? Naopak, není, ono ji samostatně vypnout možné je. Jenže se zároveň chce, aby se mezi dvěma zapnutými úseky dalo projet bez ztráty napětí, důsledkem čehož je, že sběrač chvilkově oba úseky propojí (stačí si pořádně prohlédnout dělič nebo vzdušnou izolaci). To za normální situace nevadí ničemu, protože ty úseky jsou napájené ze společné šíny, takže se přes ten sběrač nanejvýš chvilku vyrovnávají různé úbytky na vedení. Větší průšvih nastává, pokud má na tom děliči sousedit zapnutý úsek s vypnutým (a zkratovaným). Pak může při nestažení nastat veselo á la Otrokovice, popřípadě to může zabít někoho z těch, kdo na vypnutém úseku pracují. Změnit konstrukci děliče z "bez přerušení" na "s přerušením" (jako mají tramvajáci) moc nepomůže, protože ho při zvednutých obou sběračích propojí mašina "přes střechu". No a protože se zapomíná stahovat v množství větším než nepatrném, hrozí v případě smrťáku organizátorovi výluky, že půjde sedět za zabití z nedbalosti - neb o riziku věděl, ale nečinil. Z pohledu zabezpečení pracoviště proti úrazu by bylo dostatečným opatřením možná tak povypínat a zazkratovat i sousední úseky, ale to už by se to muselo přetahovat dieslama, což se taky nechce. A tady bych si dovolil vidět důvod, proč se tam ty hákovnice dávají, a vidím tam zároveň i odpověď na otázku jakéhosi shluku písmen v jiném tématu, jestli jedno Bezpráví nestačilo... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!