| Diskuse » Železnice » Tratě na Slánsku a pod Řípem » Archiv diskuse Tratě na Slánsku a pod Řípem do 13. 11. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě na Slánsku a pod Řípem do 13. 11. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 11-2019 
|
Piff - Byly to rychlíky, co normálně jezdily přes Kladno, Žatec. Údajně to bylo kvůli opravám rynholeckého tunelu. Jezdily na tom koncem 70. let i tyto vozy. A ještě poprosím, odkud jsou ty 3 fotky ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 5-2020 |
Je to snad moje akce? Myslím, že já jsem po celou dobu co jsem marodil, dával info jaký jsem mohl, jak tady na K-report, tak na FB stránky. To spíš ty, jako zaměstnanec SŽ určitě víš co a kde jede a speciálně od tebe jsem tady neviděl ani zmínku, tak se příště radši starej o sebe v první řadě ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 8-2009 |
zundapp: určitě víš co a kde jede a speciálně od tebe jsem tady neviděl ani zmínku Věř mi, že nevím. Nejsem žádný fotograf, tak proč bych se ve svém volném čase staral o to, co kde jede. Jinak, tvá akce to sice není, ale za focení u trati nic nechci jako jinde. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 5-2020 |
Pene: nevěřím, ale to je jedno. A za co chtít peníze? Vlak jede po veřejných kolejích a je vidět na Grappu. Tak si ho myslím může vyfotit kdo chce, nebo ne? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 5-2020 |
Na "Cyklohráčku" jede dnes opět 854.035. Aktuálně projel Noutonice | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10601 Registrován: 6-2006 
|
Žmz - jo dobrý. V pátek ráno si Brejle 101 zajela z Lužné do Rak. na zbrojení. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 4-2019 |
Něco zase z trati 121... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4238 Registrován: 9-2007 
|
Dávám k dispozici, aby zdejší vjedcy mohli chrliti svá hovna neprodleně a krajský STAN z nich mohl čerpat a vydávat je za odborná stanoviska ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") P.S. Slánský vobojetník jediný nepodepsal. Inu krajské koryto je mu milejší než vlastní město... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 12-2020 |
To jsem zvědav na ta jednání (budou-li nějaká). Co mám info z odborů, tak už je v podstatě rozhodnuto. Výhybky zamknout do rovna, stanice zrušit, obsadit hláskaři. Vlak je prý přežitek, musí být zrušen... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4239 Registrován: 9-2007
|
Tak to teda zkusíme, ale opravdu očekávám nějakou fotku (nejlépe Straškov - Zlonice) do emailu zmzlonice@seznam.cz - čistě do archivu, případně k nekomerčnímu využití na webu muzea... Den: 27.09.2022; Vozidlo: 810; Straškov 15:43; Zlonice 16:06/16:41; Středokluky 17:37. Samozřejmě to nemusí jet přesně podle uvedených časů. Tak ať se vám fotky daří... (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) |
|
|
Kůčis
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 1-2013 
|
Žmz: Ty plošiny jsou z LOSTRu ?
Nákladní doprava
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8311 Registrován: 5-2010 |
Jj z Lostru pro leasingovku Financial Found.740 557 Skansky to dovezla včera do Běchovic a dnes to bralo z Běchovic šestikolo 183 030 ve službách Cargo Motion směr Přerov. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 8-2021 |
Nevíte někdo, co je to za akci toho 27.9. na trase Straškov-Zlonice-Podlešín-Hostivice v režii 810 ?? Děkuji moc předem za případné info |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2719 Registrován: 8-2009 |
Jelikož máme ještě několik volných míst, dávám to i sem. Zastavení pro nástup není problém v Kralupech nad Vltavou či v Praze na hlavním nádraží (samozřejmě po nějaké slevě z ceny). V případě zájmu pište či volejte na kontakty uvedené v plakátku. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4241 Registrován: 9-2007
|
No, nikdo nic neposlal, ani tady nereagoval, ale nevadí, sice jsem z Tmáně musel hned frčet nakládat jinou zvláštní jízdu, ale jinak jsem to díky ochotnému filmovému štábu a dopravci posunutím přepravy o 2 hodiny stihl. Dokonce i se záložní podporou od jednoho kolegy - pro jistotu. Tak víte jak, byl to výborný test, jak sem něco dávat je jen ztrátou času... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 12-2020 |
Jakákoli sociální síť je ztrátou času, takže i K-report. On taky každý nemá čas, jsou i jiné povinnosti, třeba chodit do práce apod. Jinak fotky parádní, díky za ně. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 12-2006 
|
Nevím, jestli tu informace už neproběhla, ale 31.12. 2022 končí hláska Strojírna. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 10-2009 
|
Jeneč: A nahrazení je AHr?
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2109 Registrován: 12-2006
|
Ne, pokud vím, žádná náhrada se nechystá. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 5-2020 |
https://www.idnes.cz/usti/zpravy/slany-louny-peruc-vlaky-ruseni-s poje-autobusy.A221006_121557_usti-zpravy_grr | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1234 Registrován: 7-2017 |
Zundapp: jo jo, dal jsem na to odkaz do "GVD platný a připravovaný". Je dobře že obce bojují. Za relevantní považuji především toto tvrzení: Nesouhlasí s tím třeba místostarosta Peruce na Lounsku Jan Vnouček. „Ve vlacích nejezdí průvodčí a všeobecně se ví, že strojvedoucí nevybírají jízdné, protože nestíhají. Za pozdní příjezdy do stanic jsou totiž postihováni. Takže kdo si nekoupí jízdenku přes internet, jede zadarmo a neobjeví se ve statistikách,“ upozorňuje. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 10-2010 |
On | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12085 Registrován: 5-2002 |
ad Z F J: A je pro starosty na trase tak složité si udělat vlastní sčítání? Kdysi dávno, v letech 1996 a 1997 jsem si dělal taky takové sčítání na trati Sokolov - Kraslice. A když pak došlo na lámání chleba a dostali jsme data od ČD, tak ty mé údaje, o kterých léta tvrdily, že budou nadhodnocené byly cca o 10% nižší...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 10-2009
|
Smasska: Nějak nerozumím tomu, proč by absence průvodčích a případná jízda zdarma měla mít výrazný NEGATIVNÍ vliv na počet cestujících v daném úseku
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 8-2010 
|
Smasska: Na počet reálných cestujících to vliv určitě nemá, na počet prodaných jízdenek ve statistice naopak ano. Každého zajímá kolik se prodalo jízdenek a proč tak málo, počet černých pasažérů už nikdo ve statistice neřeší :-) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 10-2010 |
On asi pan místostarosta neví, že se na i na této trati dělají sčítací kampaně, ze kterých je zřejmé kolik těch cestujících těmi vlaky jezdí. Možná ani neví, že samoobslužný provoz na této trati snižuje přímé náklady na provozování dopravy a těch pár černých pasařérů, o kterých mluví, mu nepokryje náklady na mzdu štíplístka. Že třeba nepožaduje zrušení autobusů, které mu do obce jezdí ve stejný čas jako vlak. Jinak tedy nerozumím ÚK kraji v otázce zachování dopravy na jeho území. Pokud má peníze na provozování linky U7, kde se denně protočí cca 100 cestujích, proč by nemohl zachovat dopravu zde a třeba i vedle ze Žatce do Deštnice i když by odříznutí na StČ kraj mělo další vliv na snížení počtu cestujících. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 1-2019 |
Je třeba si uvědomit několik zásadních věcí. Kauza provozu vlaků na mezikrajských tratích mezi Ústeckým a Středočeským krajem je především politický problém. Ve Středočeském kraji je hlavní vládnoucí stranou STAN, v Ústeckém kraji vládne ANO. Vedení Středočeského kraje s Peckovou a Boreckým (oba STAN) si prostřednictvím rušení mezikrajských vlaků vyřizuje účty s hnutím ANO v Ústeckém kraji. Obětí těchto politických her se bohužel stávají řadoví občané a dále i starostové, kteří třeba nemají nic společného s nějakou politickou stranou a byli zvoleni jako nezávislí kandidáti. Z Peruce do Slaného žádné autobusy nyní nejezdí. V objednávce Středočeského kraje je pouze linka PID 595, která ale jede do Velvar.  Kolja:"Jinak tedy nerozumím ÚK kraji v otázce zachování dopravy na jeho území. Pokud má peníze na provozování linky U7, kde se denně protočí cca 100 cestujích, proč by nemohl zachovat dopravu zde a třeba i vedle ze Žatce do Deštnice i když by odříznutí na StČ kraj mělo další vliv na snížení počtu cestujících." Dobře, nabízí se varianta, že by Ústecký kraj zaplatil truc provoz vlaků až do Lužné u Rakovníka a Slaného. Jenže je tady jedno úskalí. Borecký nebude ve funkci věčně, s ohledem na aktuální preference STANu zřejmě za 2 roky neobhájí. Může ale nastat situace, kdy by nové vedení kraje řeklo „no, tak když jste si to platili sami, plaťte dál“. A to by asi nebylo v pořádku, protože správně je, když se na financování provozu podílí oba kraje. Co se týče hypotetického izolovaného provozu na úseku Louny - Telce, tak je to obtížné, ne-li nemožné zajistit. Na trati Louny - Slaný jezdí vlaky na základě smlouvy Středočeského kraje s ČD, Ústecký kraj doplácí Středočeskému kraji. Pokud se zruší objednávka Středočeským krajem, musel by Ústecký kraj uzavřít novou smlouvu a znovu vybrat dopravce. Má to kvůli takto krátkému úseku smysl? Zřejmě ne. Něco jiného je situace na trati Žatec - Lužná u Rakovníka. Tam je provoz v celé trase na základě objednávky Ústeckého kraje u dopravce DLB. Pokud Středočeský kraj přestane doplácet za svůj úsek, tak už je to na Ústeckém kraji, zda vlaky budou ukončeny v Žatci, Měcholupech nebo Deštnici. (Příspěvek byl editován uživatelem Pan_Hloupej.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 10-2010 |
O politickém prostředí si myslím své, ale Vaše konspirační teorie jsou již poněkud trapné. StČ kraj chce jednoduše šetřit, což se samozřejmě mnohým jiným politickým subjektům nechce z obav, že by je to mohlo stát místo na výsluní. Ale jistá forma úspor nás čeká všude. Záležet bude pouze na prioritách, kde ty úspory hledat. Peruc spáduje do Loun a o těchto soubězích s autobusy jsem se zmiňoval. Trocha teorie: Pokud by ÚK ukončil vlaky v Měcholupech, uvolní se DLB jedna jednotka, která by pak mohla pendlovat mezi Louny a Telcí. Takže fuj fuj by zůstal StČ kraj a ÚK by dopravu na svém území zachoval. Jestli to má ekonomický smysl hodnit nebudu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 1-2019 |
To nejsou konspirační teorie, to jsou fakta. Rozložení politických sil v jednotlivých krajích je právě takové, jaké píšu. Ústecký kraj problémy nedělá. Záměr Středočeského kraje zrušit mezikrajské vlaky kritizují v Ústeckém kraji i koaliční partneři z uskupení Spojenci pro kraj. Náměstek Jiří Řehák se proti tomu docela ostře vymezoval. A naopak Borecký se naváží do vedení Ústeckého kraje kvůli snahám o vrácení vlaků na Kozí dráhu. Takže je to politika! Kolja:"StČ kraj chce jednoduše šetřit, což se samozřejmě mnohým jiným politickým subjektům nechce z obav, že by je to mohlo stát místo na výsluní. Ale jistá forma úspor nás čeká všude. Záležet bude pouze na prioritách, kde ty úspory hledat. " Ono by se dalo šetřit i úplně jinými způsoby. Např. nevést pomalý osobák Praha - Kolín každou půlhodinu, který je třeba při cestování Praha - Pečky úplně k ničemu, v této relaci jede totiž 53 minut. Spěšný vlak to zvládne za 32 minut. A tak bych mohl pokračovat dál. To, jaké budou souběhy s autobusy v úseku Peruc - Louny, je věcí Ústeckého, nikoliv Středočeského kraje, je to vnitrokrajská relace. Ústecký kraj o rušení vlaků neusiluje, to je pouze a jen sabotáž Středočeského kraje vůči Ústeckému kraji, politicky motivovaná. Obyčejná koblihofobie pana Boreckého. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4243 Registrován: 9-2007
|
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3991 Registrován: 4-2014 
|
Středočeský kraj se rozhodl šetřit, tak začít by měli na krajském úřadě. Pokud chtějí šetřit v oblasti dopravy, tak nevymýšlet kraviny ve stylu všechny vlaky, musí mít nový jednotný nátěr v programu PID a další kraviny, na Berounské proškrtat ten ROPIDEM zavedený vlakodrom, který tam akorát stejně překáží. Klidně vyškrtat ty Řevničáky, které stejně jedou stylem jednou jo, jednou ne. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 10-2010 |
Pan Řehák, náměstek pro kulturu, ty vláčky řeší až moc. Zatímco kulturní činnost kraje pokulhává.... Psal jsem někde, že souběžné busy objednává StČ kraj? Jen by mohl pan místostarosta omezení požadovat, aby se mu naplnili vláčky. Ale je jelikož obce v ÚK nemusí přispívat na VHD je mu to jedno. ÚK zatím o omezení nemluví, jenom si ale vzpomeňte jaké byli minulý rok plamenné diskuze na téma chybějících peněz v rozpočtu na VHD. A příští rok ta částka, potřebná k zajištění, bude ještě vyšší než se plánovalo. Takže proč se teď netvářit, že tu redukci nechceme a nakonec to nechat schválit jakože zlí StČ kraj. Bavit se o tom kde by mohl StČ ušetřit jinde je asi bezpředmětné. Kraj chce ušetřit tady. Mohli bychom také napsat, aby se zvýšili daně, aby měl kraj peníze, ale o tom zatím nikdo neuvažuje |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4246 Registrován: 9-2007
|
Kolja: Jel jsem před 2 dny NAD (Peruc - Slaný žádný souběhy nejsou, jen Klobuky - Slaný) a málem jsem se poblil. I otrlí romálští mladíci se vztekali, jak s tím ta kráva po rozbitých silnicích jela, aby dodržela jízdní řád a stejně hovno. Jen hra, že to autobusem jde stejně rychle, jako vlakem... Opravdová reálná autobusová linka 592 jede Slaný - Klobuky přesně dvojnásobnou dobu, než vlak, ta to stíhá, to je skutečnost... Jinak stále platí, že most Drchkov - Zlonice (obr.2) není, most v Bakově je sjízdný z poloviny a dál se hroutí (obr.1), most Slaný - Trpoměchy má zmenšenou průjezdnou šířku a sníženou rychlost (ten můžu vyfotit, ale nevím proč bych neználkům furt měl obhajovat místně znalé názory třeba místostarostů). Naopak most Klobuky - Hořešovice, ten už zbourali a stavěj nověj, ale to je krapet z trasy... Kraj se rozhodl šetřit už dávno. Na silnicích. Když člověk vjede z Ústeckého kraje do okresu Kladno, první ho přivítá šupa do kol a pak už tankodrom až dom z jakéhokoli směru. Vlak jede 70, autobus se tu při 70 může rozlomit. Ostatní jsou zbytečné plky... Poslední obrázek je stavba mostu pro Boreckého cyklostezku, pod kterou bývalý středočeský radní pro silnice Kupka jako ministr brzy otevře další kousíček dálnice ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 1-2019 |
Kolja: "Pan Řehák, náměstek pro kulturu, ty vláčky řeší až moc. Zatímco kulturní činnost kraje pokulhává.... " Je to koaliční partner, takže do toho může kecat. Kolja:"Psal jsem někde, že souběžné busy objednává StČ kraj? Jen by mohl pan místostarosta omezení požadovat, aby se mu naplnili vláčky. Ale je jelikož obce v ÚK nemusí přispívat na VHD je mu to jedno. " Tohle je bezpředmětná debata. Problémy tady dělá Středočeský kraj, nikoliv Ústecký kraj. Pokud by místostarosta Peruce požadoval omezení spojů do Loun, Boreckého tím neuspokojí. Kolja:"ÚK zatím o omezení nemluví, jenom si ale vzpomeňte jaké byli minulý rok plamenné diskuze na téma chybějících peněz v rozpočtu na VHD. A příští rok ta částka, potřebná k zajištění, bude ještě vyšší než se plánovalo. Takže proč se teď netvářit, že tu redukci nechceme a nakonec to nechat schválit jakože zlí StČ kraj." Vysvětloval jsem, že vlivem smluvního zajištění (smlouva Středočeského kraje s ČD) tahá Ústecký kraj na této trati za kratší konec. Ústecký kraj může dělat cokoliv a nepomůže to. Přitěžující okolností je politický boj STAN proti ANO, což znemožňuje jakoukoliv rozumnou dohodu. Kolja:"Bavit se o tom kde by mohl StČ ušetřit jinde je asi bezpředmětné. Kraj chce ušetřit tady. Mohli bychom také napsat, aby se zvýšili daně, aby měl kraj peníze, ale o tom zatím nikdo neuvažuje" Je to méně bezpředmětné než vaše spekulace o omezení autobusů Peruc - Louny, což neřeší problém zajištění vlakové dopravy do Slaného. Naopak, pana Boreckého neskutečně štve, když jiní poukazují na jeho neschopnost a hloupost. Třeba takový pan Komínek (bývalý náměstek v Ústeckém kraji, dodnes krajský zastupitel) je mu trnem v oku, protože do Boreckého neustále šije na sociálních sítích. Posledně kauza (ne)přípojů ve Mělníku na vlaky směr Mšeno nebo úmyslná neplatnost tarifu PID ve vlacích do Žatce. (Příspěvek byl editován uživatelem Pan_Hloupej.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 8-2007 |
Kolja: "On asi pan místostarosta neví, že se na i na této trati dělají sčítací kampaně, ze kterých je zřejmé kolik těch cestujících těmi vlaky jezdí." Netuším, jakou máte osobní zkušenost se sčítáním cestujících ve vlacích. Já jsem do roku 2020 dojížděl do práce vlakem asi 40 roků, nebylo to pouze na jedné trati, lokálkou i na hlavním dvojkolejném tahu. Sčítání se v posledním desetiletí provádí častěji - asi 4x ročně. NIKDY jsem nezažil sčítání v prvních ranních vlacích!!! - kdy jsou lidé, žijící na venkově, právě těmi lokálkami stále více nuceni dostávat se za prací do míst, kde práce je. Kolja:""Možná ani neví, že samoobslužný provoz na této trati snižuje přímé náklady na provozování dopravy a těch pár černých pasařérů, o kterých mluví, mu nepokryje náklady na mzdu štíplístka."" Samoobslužný provoz NENÍ nová záležitost, pochází z minulého století. Nevím celkový aktuální stav, ale na začátku nasazení těchto modernějších vozidel všechny (nebo žádný?) zánovní Štrůdly zde ZKUŠEBNĚ provozované nemají plnohodnotné vybavení pro provozování dopravy samoobslužným provozem (není to pouhé okénko ve dveřích u strojvedoucího), to je pokud vím součást objednanných - zadaných rekonstrukcí - avšak s takovým rekonstruovaným vozidlem jsem se dosud ještě nesetkal... Provoz se štíplístkem - to jsme někde jinde. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8535 Registrován: 8-2007 
|
Vemm:NIKDY jsem nezažil sčítání v prvních ranních vlacích!!! A jak jako cestující poznáte,že se nesčítá? Vlakvedoucí to naťuká do POPu a elektronicky odešle. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2007 |
Apollo_17: "Vemm:NIKDY jsem nezažil sčítání v prvních ranních vlacích!!! A jak jako cestující poznáte,že se nesčítá? Vlakvedoucí to naťuká do POPu a elektronicky odešle." I v tomto století při sčítání chodila ještě druhá osoba - dříve s papírovým blokem a tužkou, později s tabletem. A také v některých případech byla ta druhá osoba označena páskou - nebo vestou s označením PID - což není personál ČD. A někdy jsme byli dotazováni odkud a kam právě jedeme - to asi POP nedokáže... |
|
|
Michal
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 5-2002 |
To je jiné scitani. Jde o průzkum skladby jízdních dokladů, kdo jede na tarif pid a kdo na ČD, případně jejich kombinace. Dělá to Ropid, nezjišťuje počet lidí ve vlaku. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 4-2019 |
Klasické sčítání se dělá 6x do roka, + v červenci ještě jízdní kola. Sčítací akce byly buď týdenní nebo 11ti denní. | |
|
Kubisek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 9-2005 |
Žmz: "Opravdová reálná autobusová linka 592 jede Slaný - Klobuky přesně dvojnásobnou dobu, než vlak, ta to stíhá, to je skutečnost... " |
|
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2853 Registrován: 10-2004 
|
Pokud se to zde již řešilo, omlouvám se za hloupý dotaz, ale nečtu to zde pravidelně: Výluka Slaný - Louny je avizována s ukončením 15. 11. a od celostátní změny JŘ 11. 12. nemají už vlaky na této trati jezdit (nebo mají? - v návrhu JŘ na 2023 jsou - https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/149975027/k110.p df/ce43af19-dd82-4ae8-8c10-00e6876904f6). Pokud ukončení provozu bude platit, je pravděpodobné, že se vlaky na tuto trať vrátí na tři týdny? (Pokud jo, ještě bych se tam projel.) ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") https://pid.cz/en/vyluky/slany-louny-3/
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 5-2020 |
Kejvačka: mám info, že od nového GVD se i nadále počítá s provozem Slaný - Louny. Mělo by to platit tak, jak to je v nových jř pro rok 2023 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 10-2009
|
SČK a Borecký už několikrát avizovali, že případné zastavení provozu by bylo od VI/2023.
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 4-2019 |
Dnešní Cyklohráček |
|
|
Orky
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16695 Registrován: 10-2004 |
Pan_Hloupej: "Co se týče hypotetického izolovaného provozu na úseku Louny - Telce, tak je to obtížné, ne-li nemožné zajistit. Na trati Louny - Slaný jezdí vlaky na základě smlouvy Středočeského kraje s ČD, Ústecký kraj doplácí Středočeskému kraji. Pokud se zruší objednávka Středočeským krajem, musel by Ústecký kraj uzavřít novou smlouvu a znovu vybrat dopravce. Má to kvůli takto krátkému úseku smysl? Zřejmě ne." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 10-2009
|
Orky: Pozor, to záleží, zdali má pro tu smlouvu potenciálně trať 110 notifikovánu. Pokud ne, tak tam nemůže jezdit. Jsou smlouvy, které pro jistotu notifikují třeba celý kraj, přestože jezdí jen někde, nicméně je otázka, jak je to zde.
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide! |
|
|
Orky
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16698 Registrován: 10-2004 |
Smasska: Ve smlouvě jsou linky specifikovány dle článku 2, odst.1 a odkazem na přílohu s jízdním řádem (příloha 1 smlouvy): "Účelem této smlouvy je řádné a plynulé zajištění dopravní obslužnosti části území Ústeckého kraje ve smyslu § 3 odst. 2 Zákona o veřejných službách na linkách U12, U14 a T7 vymezených v příloze č. 1 této smlouvy". Ve zmíněném článku 12, odstavec 3 je "Objednatel je pro jednotlivé jízdní řády Doby plnění ... oprávněn navrhnout změny místního i časového vymezení linek (jízdního řádu) dle přílohy č. 1". Kraj by dle tohoto měl mít možnost si vymezit výše zmíněné linky dle potřeby včetně úprav tras linek (důležité je právě to slovo "místního"). Myslím si, že asi největší problém v tomto je vymezení počtu linek (tedy 3 linky nějakého čísla). Případné rozšíření na trať 110 by tedy zřejmě muselo být provedeno jako větev linky U12. Bohužel pokud zastaví středočeský kraj dopravu na svém území, tak opravdu nedává smysl, aby to ústecký kraj vůbec řešil dopravou na své straně, protože počet cestujících by opět významně klesl. To by to musel uhradit až do Slaného a proč by to měl dělat. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 10-2009
|
Orky: Jasně, ale než soutěž vypíši, tak notifikuji ve věstníku, jakého území se soutěž týká (může týkat). Pokud budu chtít jezdit o metr jinam, je jedno, jak si tu linku nazvu, ale nepůjde to.
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 6-2020 |
Ahoj, zítra se na Švestce 810 vyskytovat nebude? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 8-2021 |
K těm tratím 110 a 124. Já mám třeba docela zajímavou zkušenost z komunikace s panem Boreckým z minulého roku ohledně podřipských lokálek a tratí 110 a 124. Dělal jsem si i krátké video a fotodokumentaci z obsazenosti spojů v různých polohách a posílal jsem to jako přílohy v emailové korespondenci s panem Boreckým. Je nezvratným faktem, že obsazenost tam opravdu velmi kolísá, zažil jsem několikrát totální přecpanost v 810 mezi Slaným a Louny, nyní ve větších a pohodlnějších Stadlerech to bylo občas také plné (spíše víkendy), důvodem jsou hlavně nárazové turistické výpravy partiček důchodců ,co mají volný čas, skupin vandráků a trampů středního věku i dětských oddílů do Českého Středohoří, občas i na výšlapy v okolí Peruce, Klobuk i Zlonic. Trochu podobné to je i na 124 hlavně v oblasti Džbánu, kam jezdí občas skupinky turistů z Prahy do Mutějovic. Jindy v pracovní dny jak na 110 obsazenost kolísala od 8 do 35 lidí a na 124 byla obsazenost v kladiva hlavně mezi Lužnou a Milostínem, o víkendu Mutějovice, Žatec. Pan Borecký mi na zaslané dokumentace vcelku rozumně namítal, že ano, samozřejmě, že se může stát, že nějaké dny je zrovna obsazenost veliká a že se snaží nalézt nějaký model přijatelné vyváženosti z důvodů limitovaného objemu financí na ZDO a že například v případě podřipských lokálek a těchto tratí 110 a 124 nevylučuje nějakou formu budoucího využití pro turistické účely. Teď je ale otázkou, zda-li se dá politikům ze STAN úplně věřit. Mnohokrát něco říkali a něco jiného pak skutečně dělali. Pokud bude jednou skutečně postaveno RS z odbočky VRT Roudnice do Loun a Mostu, tak potom tyto dvě meziregionální tratě opravdu ztratí smysl a dokončí svoji historickou úlohu. Je otázkou jak bude v reálu vypadat propojení RS s místními tratěmi 095, 096, 114, případně 110 a 121. Co se týče trati 126, tam je obdobná situace jako na 124, jsou tam také nárazové víkendové obsazenosti v oblasti Džbán (Domoušice-Rakovník). Jinak je to trochu posmutnělé ohlédnutí za postupným úpadkem bývalých meziregionálních rychlíkových spojnic 110 a 124. Doba se zásadně změnila včetně priorit a hodnot společnosti. Dnes hraje největší roli rychlost a přesnost, vše se neustále zrychluje. Lidé si zvykají vždycky snáze na nejnovější a nejrychlejší možnosti. Ač je to do značné míry kontroverzní, tak vyhrává jednoznačně automobil, na delší zahraniční cesty letadlo, potom cenově levnější autobusy a teprve potom pro menšinovou část společnosti vlak. Jestli je to tak dobře či špatně asi ukáže budoucnost. V případě těchto zmiňovaných tratí 110 a 124 by stálo za to ještě popřemýšlet o nějakém víkendovém turistickém modu přímých rychlejších mezikrajských vlaků Praha–Louny a (Praha)Lužná–Chomutov bez zastavování v nevytížených zastávkách ( třeba na 110 v kombinaci s tratí 121 stavět jenom Praha-Hostivice-Noutonice-Slaný-Zlonice-Klobuky-Peruc-Louny). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2125 Registrován: 12-2006
|
Příští rok čeká nejspíš podlešínský viadukt velká oprava. Výluka by měla být od půlky června až do konce října. To na navazujícím úseku ze Slaného taky ubere dost cestujících, což bude nejspíš voda na Boreckého mlýn. Jestli tedy už v té době bude do Loun ještě něco jezdit. Jsem zvědavý, co na celé léto vymyslí s Cyklohráčkem, zvlášť, když se na celý červenec zavře i trať Podlešín - Noutonice. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 8-2021 |
Jeneč : Také jsem tyto informace zběžně pochytil. Podlešínský historický a cenný viadukt si určitě zaslouží opravu. Výluka mezi Podlešínem a Noutonicemi má být v červenci z jakého důvodu ?? Příští týden patrně skončí výluka mezi Slaným a Louny. No máte pravdu, že tyto výluky v poslední době na 110 a 121 zrovna nepřispěly k větší obsazenosti a využívání vlaků. Úsměvné jsou historky cestujících z NAD mezi Slaným a Louny (kodrcající se bus po klikatých a rozbitých silničkách, pravidelná zpoždění a mimořádnosti atd.) Bohužel zatím ani já nemám žádné přesnější informace o výsledcích jednání dotčených obcí (které iniciovaly výzvu k serioznímu jednání) s panem Boreckým ohledně provozu na trati 110. Našel jsem si jen nějaké návrhy a nápady o možnosti využívat trať 110 o víkendech v sezóně (duben-říjen) na provoz spěšného turistického vlaku Praha-Louny přes Hostivice, Noutonice, Slaný, Zlonice, Klobuky a Peruc, který by mohl být alternativou turistických přeprav větších skupinek lidí (skupinky důchodců na výlety, dětské oddíly, trampové) do zajímavých míst na trase ( hrad Okoř, železniční muzeum a památník A.Dvořáka ve Zlonicích, menhiry u Klobuk, zámek v Peruci) a do lounské oblasti Českého Středohoří. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 12-2006
|
V červenci má být oprava dvou mostů plus TSO části trati. (až po vlečku mezi Noutonicemi a Středokluky) Mosty jsou u Lichocevsi a v Zákolanech. Červenec bude dost zajímavý pro dopravu veškeré zátěže do Středokluk. Bubny mimo provoz, Smíchov odříznutý, Ostrovec kvůli stavbě "rychlodráhy" jednokolejný a Kladno ze stejného důvodu málokolejné. Pak už zbývají jen trasy přes Rakovník, nebo Rudnou. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Jinak, ještě před Podlešínem bude 11.5. - 19.6. opět výluka u Chlumčan, tentokrát výměna mostní konstrukce nad starou sedmičkou. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 7-2007 |
S těmi výlukami to nakonec bude jinak, Podlešín - Slaný podle všeho nebude, jen Podlešín - Středokluky, tam je to kritické, a musí to skončit do konce června - Kladno je v plánu urychlit. Takže Cyklohráček bude podél vody do Kralup a dál do Slaného. Odříznutí Smíchova spol.n. se také opět odložilo. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2127 Registrován: 12-2006
|
S těmi výlukami to nakonec bude jinak No nevím. Informace jsem čerpal ze souboru z 31.10.2022. Že by se za těch pár dní zase všechno změnilo? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4249 Registrován: 9-2007
|
S Cyklohráčkem jsem se několikrát jako podružný účastník (jedna z možností byla Vraňany - Zlonice - Slaný, pročež bychom hýbali s otvírací dobou) ptal, ale manažer má zjevně moc práce, tak si to budu zase číst v jízdním řádu a pak ve výlukáčích... Nebudete mi věřit, ale já se snad na ten konec i těším, chcípá to jako chcípl Svatý Jiří ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Mimochodem, hodlají opravovat tu druhou cestu z Dřínova do Zlonic, co po ní jezdí ta slavná buzlinka 592, co ze Slaného do Klobuk jede jen dvojnásobnou dobu než vlak. Takže nezprovozní tu původní silnici, ale zavřou na nějakou dobu i tu objízdnou. Jinak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 12-2020 |
No krásný demokratický výběr: 1. vlaky zrušíme a zavedeme busy. V tom případě to budete mít zadarmo. 2. vlaky ponecháme ve stávajícím rozsahu, ale zaplatíte si je. 3. vlaky ponecháme bez doplatku, ale omezíme rozsah na nepoužitelný. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15124 Registrován: 5-2004 |
"Mimochodem, hodlají opravovat tu druhou cestu z Dřínova do Zlonic, co po ní jezdí ta slavná buzlinka 592, co ze Slaného do Klobuk jede jen dvojnásobnou dobu než vlak" No to jste na tom ještě proti berounsku dobře. Tady už nejmíň 2 roky nejsou busy a tím ani VHD obsluhovány: Osada Bílý Kámen linkou Třebáň - Sviňaře a dál neb prasknul most přes potok Obec Bavoryně protože se bortí taras. Opravy spočívají v občasném přepsání doby uzavírky na cedulích. To že čerstvě opravená silnice mezi Skřiplí a Hostomicema vede hned za Skřiplí huklíkem který jsa neodvodněn tvoří při větších deštích jezero přes celou silnici délky ca. 20 m a hloubky kolem 15-20 cm je detail vyřešený osazením dopravního značení jiné nebezpečí. Druhá silnice směrem k Neumětelům disponuje pro změnu dvěma ucpanejma trubkama pod vjezdama na pole (není divu když je pangejt plnej listí a jablek za několik let) a tak voda teče v délce stovek metrů do půlky silnice asi čtvrt roku. Zajímavý to bude v zimě kdy budou asi muset silnici osadit zákazem vjezdu při sněhu a náledí jak je osazená (a lidi na to serou...) spojka z Neumětel do kamionový okresky z Libomyšle ke šroťáku nebo čerstvě opravená (kde to nebylo potřeba) ailnice z Neumětel na Housinský sedlo. Druhá silnice ze sedla k Lážovicům je v zimě sic udržovaná leč pro změnu ponechaná v českém módu "na díry nastříkáme hrboly".... Středočeskej kraj je dopravně dokonalej kocourkov. Hlavně převést dopravu z kolejí na neudržovaný okresky... |
|
|
Telini
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 10-2006 |
Nový most přes budoucí dálnici | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4250 Registrován: 9-2007
|
Petr_vlček: No ale oni zavřou na nějakou dobu tu náhradní trasu a žádná jiná už prostě není. Péče o žáky zakladní školy dojíždějící do Zlonic z Dřínova a Drchkova naprosto skvělá... Jinak výlukové práce finišují: Nový mostek před dokončením, starý most při opravách, výměny kolejnic/svařování... Telini: Ten most tam postavěj až v roce 2023, maj to na něm napasný z každý strany 3X (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) |
|
ZDE
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze