Diskuse » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 10. 11. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 4. koridor do 10. 11. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 12-2007 |
V soběslavi vytržena lichá část zhlaví a překopán násep v místě stavby silnice. |
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3185 Registrován: 7-2005 ![]() |
![]() "vlasak: ... Nicméně zrovna ten úsek mezi Ševětínem a výh. Nemanice I. je díky krátkým mezistaničním úsekům docela v pohodě, protože se tam dá relativně hladce křižovat a dá se to nějak zvládnout." A když tam bude od 21.9. DOZ to to bude lítat ![]()
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 2-2019 |
Bílý_petr: To nepochybně. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 12-2005 |
Taková malá zajímavost u Mezenskeho tunelu, je to tam proti oslneni vlaku (Příspěvek byl editován uživatelem Petura.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5011 Registrován: 9-2005 ![]() |
Jen upřesním, že "to" slouží k zabránění oslnění strojvedoucího světly vozidla na pozemní komunikaci |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3324 Registrován: 8-2010 ![]() |
Zdroj: https://smlouvy.gov.cz/smlouva/21645029?backlink=4g5lh (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 1-2012 |
Sorry, jestli se to tu už probíralo, nesleduju to tady. Poté, co se rozhodlo, že VRT na Brno nepůjde z Prahy přes Hostivař a kolem Benešova, řeklo se, že již vytipovaná trať se využije pro zryhlení trati do Benešova a na ČB ve formě konvenční železnice s rychlostí do 200 km/h (koridor D 204). Otázka: Jaký je důvod, že trať je vedena mírně odchylně od již prověřené trasy VRT?
"To, co lidéí skutečně chtějí je vědět, že zítřek bude stejný, jako dnešek."
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12065 Registrován: 5-2002 |
ad vizionář: co myslíte tím, že trať je vedena "mírně" odchylně od již prověřené trasy VRT?
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Administrátor Číslo příspěvku: 74963 Registrován: 4-2003 ![]() |
![]() "Martin_ŽP: "vlasak: ... Nicméně zrovna ten úsek mezi Ševětínem a výh. Nemanice I. je díky krátkým mezistaničním úsekům docela v pohodě, protože se tam dá relativně hladce křižovat a dá se to nějak zvládnout." A když tam bude od 21.9. DOZ to to bude lítat ![]() ![]() ![]() Ale snad se poruchy odstraní co nejdříve. Jen by mě teda zajímalo, proč se zabzař muselo dělat za dost dlouhýho zastavenýho provozu, aby se nemuselo jezdit omezeně, když se stejně neudělá pořádně a jezdí se pak i na Pv. ![]() Ale to bych se mohl (taky zbytečně...) ptát, proč se (po taky dost dlouhém zastaveném provozu) nadále jezdí mezi Planou a Doubím jen 100 bez kódu, a ne 160. (Je to kousek, ale plnění GVD by to i taková drobnost docela pomohla, kdyby nebyl provoz všem u ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 1-2012 |
![]() "ad vizionář: co myslíte tím, že trať je vedena "mírně" odchylně od již prověřené trasy VRT?" Tak já to nechtěl říkat tolik na plnou hubu, ale odchyluje se docela dost: 1. To tmavomodré na obrázku (výřez z Metropolitního plánu, koridory zvýrazněny mnou) je koridor pro VRT (územní rezerva, asi kdyby si to ještě někdo rozmyslel a chtěl jet na Brno přes Benešov), většina trasy na území Prahy v tunelu. 2. To bleděmodré je D204, zaústěný do nádraží Uhříněves, po povrchu. Rozdíl mezi VRT a D204 je vidět i na hranicích Prahy, VRT je orientačně naslepo zakreslen i ve Středočeském kraji, D204 nikoli, D204 směřuje blíž k Popovicím, VRT koridor blíž ke Strančicím. V podstatě veškeré posudky na VRT za těchto okolností může SD rovnou zahodit, protože u soudu je s tím vyrazí. (Když ne u krajského, tak u NSS určitě.) (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.) (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.)
"To, co lidéí skutečně chtějí je vědět, že zítřek bude stejný, jako dnešek."
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6732 Registrován: 11-2009 ![]() |
Doubí u Tábora - Myslkovice 22.9.2022 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12066 Registrován: 5-2002 |
ad vizionář: děkuji, jsme ve shodě. On by asi nejvíce věděl K.A.F., ale pokud si matně pamatuji, tak původní trasa ze ZM tunelem byla v oblasti Benice úspěšně napadena developerem. A z toho pak vzniklo odbočení až za Uhřiněvsí. Nicméně v právě zpracovávané Studii uzel Praha 2050 je jedna z variant taktéž odbočení ze ZM, protože jednoduše a prostě mezi Hostivaří, Uhřiněvsí a odbočkou před Kolovraty není možno získat dostatečnou kapacitu...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15138 Registrován: 8-2004 ![]() |
![]() "proč se (po taky dost dlouhém zastaveném provozu) nadále jezdí mezi Planou a Doubím jen 100 bez kódu, a ne 160."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Administrátor Číslo příspěvku: 74965 Registrován: 4-2003 ![]() |
Zřejmě za tím ani kód není (prý už funguje), ale opět prapodivně stanovené rychlosti v tabelárech. Takže zatímco expresy od Prahy tam 160 mají (ale to by musely ject z Tábora proti srsti, aby měly možnost rychlosti využít), směrem do Prahy zůstala do Plané stovka. U rychlíků je většinou také pouze 100, náhodně vybraný (v dočasných hausnumerech se nedá vyznat...) osobák má 120. Tak snad to nedopadne jak s 60 do Holešovic, o níž se vědělo, ale do konce platnosti nezmizela. ![]() Ale ona tvorba JŘ je v Bulharsku velmi svérázný obor, jinak by následující osobák snad nemohl mít tak dlouhý pobyt na Zámostí: Chápu omezení jednokolejnými úseky, ale snad aspoň část pobytu mohla bejt ve Veselí. Takhle tím pojede leda blázen nebo nádražák v rámci placeného přesunu. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5012 Registrován: 9-2005 ![]() |
Ještě tady nezazněla další Jobovka: Od 10. do 31.10. se bude podbíjet Su-Vo (3. podbití). V denních výlukách. Ale ČD se rozhodlo, že na to bude nepřetržitá s NAD pro všechny Os kromě Sp, přestože by se to s malým omezením (zpoždění v řádu minut) dalo vyjezdit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4941 Registrován: 12-2007 |
Plešoun: No hlavně, že se výluky nebude týkat rychlíků, ty přepraví v úseku Su-Vo mnohem více cestující než Os. A vzhledem k umístění zastávek Ješetice, Červený Újezd u Votic a Střezimíř, se domnívám, že to zase cestujícím tolik vadit nebude. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 12-2007 |
No a v úseku Soběslav - Planá, kde osobáky pozdí rychlíky běžně i o 10 minut, žádný do autobusů dát nechtěli. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15139 Registrován: 8-2004 ![]() |
Japonec SeTo by to možná vyjezdil, ale já to tedy tak růžově nevidím a NAD považuji za rozumné řešení. ![]() "No a v úseku Soběslav - Planá, kde osobáky pozdí rychlíky běžně i o 10 minut, žádný do autobusů dát nechtěli." ![]()
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3186 Registrován: 7-2005 ![]() |
![]() " Ale snad se poruchy odstraní co nejdříve. Jen by mě teda zajímalo, proč se zabzař muselo dělat za dost dlouhýho zastavenýho provozu, aby se nemuselo jezdit omezeně, když se stejně neudělá pořádně a jezdí se pak i na Pv. ![]() " Vyřeší to v nejbližší době položení nových kabelů. No comment ![]()
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
Slídil
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 7-2002 ![]() |
![]() "Plešoun: vzhledem k umístění zastávek Ješetice, Červený Újezd u Votic a Střezimíř, se domnívám, že to zase cestujícím tolik vadit nebude." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6225 Registrován: 6-2016 |
Dotaz lehce nedrážní - neví někdo znalý problematiky, kdy že bude sjízdný most přes novou trať v Jiříkovci (N 49°35.69173', E 14°35.12970')? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 10-2005 ![]() |
![]() "Dotaz lehce nedrážní - neví někdo znalý problematiky, kdy že bude sjízdný most přes novou trať v Jiříkovci (N 49°35.69173', E 14°35.12970')?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6228 Registrován: 6-2016 |
Mike_shunt: Dík za info!!! V rámci Svatováclavské cyklojízdy (posunuté na pátek) v případě použitelného počasí prověřím a vyfotím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 12-2005 |
ad Podbíjení 10.10 - 31.10.2022 SUVO Správa železnic chce, aby se změnou grafikonu jezdilo 160 km/h...prý je to kvuli tomu rychlíku do Vídně. Ale nevěřím, že se 160 bude lítat na Soběslav - Doubí...takže opět polovičaté řešení, navíc po velikonocích začně podbíjení na V=200 km/h...takže to taky mohlo počkat :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6234 Registrován: 6-2016 |
Mike_shunt: Dneska jsem to projel. Jakmile se trochu "oživím", tak dodám fotky. Zvonku to vyzerá, že to do 6.10. nestihnou. I když se na východní straně pracovalo ještě v 17 hod! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6235 Registrován: 6-2016 |
Mike_shunt: Zatím jen jedna fotka, ty ostatní musím zmenšit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6236 Registrován: 6-2016 |
Ještě "rychlovlak" v zast. Ješetice![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6237 Registrován: 6-2016 |
Heřmaničky "stará dráha". |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6238 Registrován: 6-2016 |
Tábor, Ješetice, Jiříkovec. |
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3188 Registrován: 7-2005 ![]() |
Díky za fotky ![]() ![]()
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
Slídil
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 7-2002 ![]() |
Honzaklofar: Díky za fotky. - S tím mostem za Jiříkovcem (a návaznou komunikací) se neuvěřitelně crcaj. Jedu-li tudy autem, naprosto bez skrupulí jedu po staveništní komunikaci. - Heřmaničky St2 - akumulátory: Vystrčit to na déšť je úplně to nejlepší ![]() - Odtěžený násep: Momentálně dobře vynikne jak obrovský pozemek je pro tak vysoký násep nutný. (Příspěvek byl editován uživatelem slídil.) |
Rob
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1748 Registrován: 1-2005 ![]() |
V sobotu 01.10 jsem se byl podívat, jak probíhají demoliční práce na nedávno zrušeném úseku Soběslav - Doubí. Tak v Doubí panuje čilý stavebně-demoliční ruch, bohužel se tak vzhledem k provozu náklaďáků nedalo nikde moc zaparkovat (neměl jsem chuť být rozdrcen...), takže fotku nemám. Tam je pouze zajímavá jedna věc, že těsně před ukončením provozu jak je známo, byl natřen původní domek zastávky a objevila se na něm nyní cedulka vlastníka - SŽ. V Roudné na bývalém nákladiště je nyní složiště kolejových polí, kde probíhají demontáže. Dál od Roudné ku Soběslavi zatím koleje leží. V Roudné byla snesena pouze kolej č.1 až ke krajní výhybce č.1 a byla ponechána pro manipulace a patrně svoz kolejových polí z přilehlého úseku kolej č.2. Trolej je samozřejmě odstraněna a sloupy v bývalé stanici také. Dále na Soběslav existuje přejezd 5644, kde jsou odstraněny pouze kříže a zmizel reléový domek. Další přejezd u Klenovic 5643 je zatím komplet. Sloupy po trolejích stojí, vypadá to jako kolem roku 1983, kdy se elektrifikace budovala. ![]() Další stavba, která určitě zmizí je kamenný most v km 65,5, který poměrně dost omezuje místní frekventovanou silnici ze Soběslavi na Rybovu Lhotu, Skalici a Želeč. Násep je čerstvě odlesněn a patrně zmizí velká část náspu. Tak uvidíme, jak to vypadalo před 150 lety. ![]() Tolik krátké postřehy, věřím, že jsem nikoho tím neunavil. Pár fotkami toto doplňuji.(zatím nic, co by příliš překvapilo) |
Administrátor Číslo příspěvku: 74973 Registrován: 4-2003 ![]() |
![]() "Tam je pouze zajímavá jedna věc, že těsně před ukončením provozu jak je známo, byl natřen původní domek zastávky a objevila se na něm nyní cedulka vlastníka - SŽ." ![]() |
Rob
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 1-2005 ![]() |
Martine, napadly mně děsný ptákoviny jako využití domečku, které jsou téměř nepublikovatelné ![]() ![]() |
Administrátor Číslo příspěvku: 74974 Registrován: 4-2003 ![]() |
Nezbývá než doufat, že to s ním dopadne dobře. ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 12-2007 |
V Soběslavi měsíc po ukončení provozu na lichých kolejích se rýsuje výlez z podchodu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 12-2007 |
V Soběslavi položeno liché kolejiště Plánského zhlaví. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 12-2017 |
Několik šlehů z postupně likvidovaného a zasypávaného úseku přes Střezimíř Heřmaničky, ve stanici nic nového, stále vyskládané kolejové pole připravené na likvidaci + zbytky stožárů a dalšího bordelu. Zmizel násep s mostkem v obci. Ješetice, bouda stále stojí... Červený Újezd u Votic, zastávka fuč, silniční most nad tratí a přilehlé zářezy z obou stran zasypány. Střezimíř, ve stanici nic nového, od silničního mostku mezi Stupčicemi a Meznem se zasypává několik stovek metrů původní tratě, která tam ještě zůstala pro místní spolek. Na Ješetické straně odbagrován násep pro novou místní silnici k nové zastávce. Mezno, tam už je zahrabaný snad úplně všechno ... ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4967 Registrován: 12-2007 |
bandita: Díky za fotografie, moc hezká dokumentace. ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5715 Registrován: 5-2002 ![]() |
bandita: Zajímavá dokumentace ![]() ![]() |
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3195 Registrován: 7-2005 ![]() |
Díky za fotky. Obzvlášť to srovnávání je bomba. Za rok už málokdo pozná kudy původně trať vedla.
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 12-2007 |
Další krůček ke zlepšení pravidelnosti dopravy. Soběslav - Planá po obou kolejích |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2021 |
![]() "bandita: Zajímavá dokumentace ![]() ![]() ![]() "bandita: "Několik šlehů z postupně likvidovaného a zasypávaného úseku... ![]() Díky za fotky. Obzvlášť to srovnávání je bomba. Za rok už málokdo pozná kudy původně trať vedla." Jak se zpětně ukazuje, nechat ten kousek trati kol Střezimíře, bylo fajn rozhodnutí ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 12-2017 |
Honza o: Bez srovnávacích fotek z provozu bych byl ztracený, do roka zarostou i zásypy a starou trať už nikdo nenajde Bílý_petr: Za rok už málokdo pozná kudy původně trať vedla Tak ono už to skoro nejde poznat na některých místech dnes. Nejvíce jsem byl v šoku jak dobře je zahrnutý a s okolním terénem srovnaný zářez u silničního mostku u bývalé zastávky Červený Újezd. Původní polní cesta zůstala, ale na místě bývalé tratě už je pole. U bývalé zastávky Mezno se skutečně vyřádili, mi to skoro přijde že toho zásypovém materiálu je k dispozici tolik, že i když se zasypou všechny zářezy původní tratě, tak ho stejně hromada zůstane... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1598 Registrován: 12-2006 ![]() |
Soběslav - srpen X říjen Trať vytrhána, silnice od dálnice již prořízla násep původní trati A nějaké to porovnání: |
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3196 Registrován: 7-2005 ![]() |
![]() "Honza o: Bez srovnávacích fotek z provozu bych byl ztracený, do roka zarostou i zásypy a starou trať už nikdo nenajde Bílý_petr: Za rok už málokdo pozná kudy původně trať vedla Tak ono už to skoro nejde poznat na některých místech dnes. Nejvíce jsem byl v šoku jak dobře je zahrnutý a s okolním terénem srovnaný zářez u silničního mostku u bývalé zastávky Červený Újezd. Původní polní cesta zůstala, ale na místě bývalé tratě už je pole. U bývalé zastávky Mezno se skutečně vyřádili, mi to skoro přijde že toho zásypovém materiálu je k dispozici tolik, že i když se zasypou všechny zářezy původní tratě, tak ho stejně hromada zůstane..." Holt příroda je mocnější než si dokážeme představit. A když tomu ještě pomůžem tím že to dobře zahrnem ![]() ![]() "Soběslav - srpen X říjen Trať vytrhána, silnice od dálnice již prořízla násep původní trati A nějaké to porovnání: " Paráda! ![]() Moc prosím - myslíš že bys mi mohl fotky poslat ve velkým rozlišení? Díky
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 12-2006 ![]() |
Bily Petr: Samozrejme,prosim jako vzdy o zaslani penez na ucet.Cena za jednu fotku je stale stejna.Po pripsani penez Vam je zaslu pres uschovnu.Heslo take stejne |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4968 Registrován: 12-2007 |
Trojaz: Docela by mne zajímalo, zda se najde nějaký sběratel třeba rychlostníků, které jsou uvedeny na posledních fotografiích, který je rád zadarmo odmontuje. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 12-2006 ![]() |
Wagon: Oni ty rychlostníky nejsou úplně ve formě ![]() |
Administrátor Číslo příspěvku: 74995 Registrován: 4-2003 ![]() |
Dost by taky pomohlo využívat provizorní nástupiště v Soběslavi místo čekání u vjezdu, když se dvěma hranami počítá upravený GVD. Dle platné D1 i D7/2 použitelné je... |
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3198 Registrován: 7-2005 ![]() |
![]() "Bily Petr: Samozrejme,prosim jako vzdy o zaslani penez na ucet.Cena za jednu fotku je stale stejna.Po pripsani penez Vam je zaslu pres uschovnu.Heslo take stejne" Šest tisíc posláno a furt nic. Místo fotek přišly jen nějaký porno obrázky s nehezkou zadnicí ![]() Nebo se cena zvýšila? ![]() ![]() ![]()
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 12-2007 |
M_z: Dost by taky pomohlo využívat provizorní nástupiště v Soběslavi To bylo nakonec z důvodu bezpečnosti cestujících zakázáno. |
Administrátor Číslo příspěvku: 74996 Registrován: 4-2003 ![]() |
Slyšel jsem. K čemu ale máme několik habadějů neustále bobtnajících předpisů, když ani jejich splnění nestačí? Anebo nebylo splněno vše? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 12-2007 |
M_z: Hlavně není hlídač neukázněných cestujících. Když se tam před lety jezdilo, celý den stál na přechodu pakr a pouštěl lidi do kolejiště jen na povolení výpravčího. Dnes už pakři nejsou a jezdit "do lidí" je o průšvih. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15187 Registrován: 8-2004 ![]() |
Hlídač není nutný.![]()
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 12-2007 |
Hroch: Je to úplně na stejné úrovni jako by dotyčný mezi Budějovicemi a Dvořištěm nebo Velenicemi nikde nekřižoval. To není klasický případ, v Soběslavi to je ostrovní nástupiště na jehož konci je cesta na přechod a uzoučké sypané nástupiště. Byl jste tam někdy? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15191 Registrován: 8-2004 ![]() |
Představte si, že ano. Už mnohokrát. Stejně jsou úzká nástupiště s jedním přechodem od Včelné po Dvořiště všude. (Tam jsem také byl, pokud byste se ptal.) Stejně jsou třeba také od Bělé p. B. po Srní. Nebo mezi Pískem a Zdicemi (ve většině případů). Na pravidlech to nic nemění. (Povrch nástupiště (desky/štěrk) je zcela irelevantní.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 10-2005 ![]() |
Dnes proběhly pantografové zkoušky na SU-VO. Díky CDP celkem 6 jízd, z toho plnou rychlostí 160 km/h 5. Bez problémů. Loko TRAXX MS3. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18603 Registrován: 3-2007 |
Takže se nebude přijíždět do Tábora mínus dvacet, ale mínus třicet?? ![]() To byl žert - v novém GVD jsou už jiné JD a změnu v SJŘ předpokládám až od GVD. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5126 Registrován: 1-2010 ![]() |
Moje maximum s R je -18´ v Olbramovicích a -15´ v Táboře, přičemž odjet z Olbra přesně na čas chce dobrý provoz od Prahy (reálné krácení bylo i vyšší, ale odjezd nebyl včas, od Prahy se moc nepokrátí, spíš se nabere na slavné čtyřkolejce a případně minuta na pobytu v Benešově).
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![]() |