Diskuse » Železnice » 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a 131 » Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 04. 12. 2022

Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 04. 12. 2022

dolů

autor	příspěvek
Skořápka_0.6	Pondělí, 31. října 2022 - 14:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 12-2021	Apollo_17: "A kdepak je vysněná náhrada za ně? Tředa tady.10 Vectronů,10 TRAXXů: https://zdopravy.cz/cd-cargo-kupuje-deset-lokomotiv-siemens-vectr on-ms-i-s-verzi-pro-provoz-v-belgii-121039/" Otázkou zůstává, jestli to zase není další z mnoha pohádek.
Priapos	Pondělí, 31. října 2022 - 17:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2183 Registrován: 10-2012	Skořápka_0.6: ""Otázkou zůstává, jestli to zase není další z mnoha pohádek. " Žádná pohádka, 10 Vectronů je už objednáno.
Mladějov	Pondělí, 31. října 2022 - 17:55:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18529 Registrován: 3-2007	..přičemž se tam píše, že budou sloužit především v oblasti Rakouska. Stačí jen číst.. No, jsem velmi zvědav, jak ČDC do dvou let nahradí na koridorech ty všechny dřevěnky (tedy 122,123), když dva roky předtím musí dávat do provozu již jednou odstavené padesátileté šroty. Jak to vůbec pokračuje s ETCSizací řady 130?
Apollo_17	Pondělí, 31. října 2022 - 19:33:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8552 Registrován: 8-2007	No, jsem velmi zvědav, jak ČDC do dvou let nahradí na koridorech ty všechny dřevěnky ČDC má ramcovou smlouvu na 50 Traxxů: Zmíněná rámcová smlouva počítá až s 50 lokomotivami, z původního kontraktu je zatím vyčerpáno 11 kusů. Přičemž těch dřevěnek jezdí u Carga asi 30. Staré lokomotivy budou mít CDC od ČD,kde po příchodu Panterů budou nepoptřebné všechny 163,kterých je také asi 30. Plecháče 242 již k Cargu přechází.
Lubie_Placki	Pondělí, 31. října 2022 - 19:58:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 7-2020	A wiadomo jak wygląda sytuacja maszyn 130 003, 013 i 019, czy nadal jeżdżą dla CD Cargo Poland? Póki co to jedynie to chyba tylko 130 018 i 024 obsługują składy z węglem ze Śląska do Czech, ale co do reszty to nie wiem czy wróciła do was, czy nadal u mnie w kraju pracują?
Tajemný_em	Pondělí, 31. října 2022 - 21:41:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4463 Registrován: 5-2002	130.013 jsem za poslední čtvrtrok několikrát potkal na vnitrozemských relacích (např. Most - Praha Libeň - Beroun), 130.003 je podobný případ, ta se v průběhu října taky několikrát proháněla po koridoru z východu klidně až do Děčína. Takže tyhle dvě teď asi v Polsku k vidění nebudou. O 130.019 nevím nic. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Mladějov	Pondělí, 31. října 2022 - 22:09:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18530 Registrován: 3-2007	Hm a na těch pár plecháčůi .(kolik? deset?) se bude dávat ETCS vč. projektu a 163 (kolik,) se budou rekonstruovat na esa? To taky není za půl roku..
Apollo_17	Úterý, 01. listopadu 2022 - 09:43:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8554 Registrován: 8-2007	Hm a na těch pár plecháčůi .(kolik? deset?) se bude dávat ETCS vč. projektu No v letošním GVD klesla potřeba 242 v Plzni o 10 kusů, v Brně je turnusováno přes 20 Plecháčů,které zrtatí práci po nasazení jihomoravských Panterů.Pak je otázka,zda bude Cargo dávat ETCS do 230,nebo do 242. 163 (kolik,) se budou rekonstruovat na esa? V současné době se předělávají na Esa 163.2xx, takže Cargo už skoro žádné 163 nemá. I na výkonech z Třebušic, Března u Chomutova do elektráren jezdí většinou Esa 363.2xx. dva roky předtím musí dávat do provozu již jednou odstavené padesátileté šroty. To je důsledek velkého nárůstu přepravy uhlí,se kterým před zastavením dodávky plynu nikdo nepočítal.
Lubie_Placki	Úterý, 01. listopadu 2022 - 10:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 7-2020	@Tajemny_em: Od kilku lat CD Cargo Poland poszerza flotę o nowe lokomotywy Dragon, a teraz rozpoczęli również eksploatację TRAXXów MS3 i w dodatku również rozpoczęli eksploatację dwóch 163 o numerach 029 i 040, ale nie wiem czy jeżdżą one tymczasowo wydzierżawione od Ceskich Drah, czy przeszły do CD Cargo. Więc generalnie nie dziwi mnie to, że przy takiej ilości młodszych lokomotyw jaka zaczęła napływać spowodowała, że wróciły do was do ojczyzny. Czy oba nadal posiadają logo w języku polskim "Koleje Czeskie"?
Apollo_17	Úterý, 01. listopadu 2022 - 10:33:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8555 Registrován: 8-2007	rozpoczęli eksploatację dwóch 163 o numerach 029 i 040, ale nie wiem czy jeżdżą one tymczasowo wydzierżawione od Ceskich Drah, czy przeszły do CD Cargo. Polonizovaná 163 040 jezdí ještě u ČD v Děčíně.
Lubie_Placki	Úterý, 01. listopadu 2022 - 12:01:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 7-2020	@Apollo 17: W zeszłym roku pracował w okolicy Kuźni Raciborskiej. Możliwe, że był wówczas na zastępstwie.
Tajemný_em	Úterý, 01. listopadu 2022 - 12:56:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4464 Registrován: 5-2002	LP: Ne, 03 ani 13 už polepy KC nemají. Kromě sběračů jsou téměř k nerozeznání od ostatních 130ek. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Rychloběžka	Středa, 02. listopadu 2022 - 13:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3546 Registrován: 9-2013	Aktuální postřehy z depa v Ústí nad Labem. 2.11.2022 Poslední dobou probíraná 122 004-5 zatím moc nevypadá na to, že by šla do provozu. Nevím, jak vypadá zevnitř, ale zvenší je stav takový, jaký je. Druhá probíraná 122 051-6 mě do očí nikde netrefila.
Canopus	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 09:58:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 7-2009	Osud té 122 004-5 by mě tedy zajímal. Sítěmi o den, dva dříve proběhly fotky, kdy stála uvnitř v rotundě a něco se u ní dělalo. Otázka tedy nakonec co.
jagg	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 13:06:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 5-2012	Asi obligátní kanibalizace?
Agent	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 14:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10383 Registrován: 9-2002	Jestli to neni náhodou naopak... Že se pracuje na jejim zprovoznění za pomoci už dříve vykanibalizovaných komponent. Ta rozlomená 123 z Poříčan jistě obsahovala spoustu použitelných věcí. Kde jí je konec ? - To řezali přímo tam, nebo to nahodili na koleje a odvezli někam pryč ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Country	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 15:29:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1783 Registrován: 7-2007	Agent: 123.014 byla rozřezána přímo v Poříčanech.
Mladějov	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 15:40:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18538 Registrován: 3-2007	Tam byl zlomený (hodně ohnutý) rám = těžko by to šlo přepravovat po kolejích. Jinak na "kolejích smrti" je v Ústí vždy několik dřevěnek vhodných ke kanibalizaci, netřeba vozit nějaké větší (a třeba i poškozené) větší celky z Poříčan z loko po nehodě. Kolik vůbec je v provozu t.č. dřevěnek 122+123? Třicet (jak tady někdo psal) je přece málo. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Tajemný_em	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 16:34:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4465 Registrován: 5-2002	Proč by to bylo málo, když je trojek 26 ks a dvojek 13? Z toho všeho jich kolem 5-6 kousků (někdy víc, někdy míň) stojí kvůli prohlídkám nebo se závadami, nejdéle asi 122.029, ta je mimo od konce září. Takže to +- těch 30 ks v provozu dohromady dá. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Krumpolc	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 20:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3191 Registrován: 8-2008	Z té 123.014 se v těch Poříčanech vzalo jen minimum věcí, jinak šlo skoro všechno do hutí. (Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.) Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
nitram	Pátek, 04. listopadu 2022 - 21:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 2-2015	Apollo 17: V současné době se předělávají na Esa 163.2xx, takže Cargo už skoro žádné 163 nemá. Spíš bych řekl, že Cargo už nemá právě 163.2 které předělali na 363.2. Nevím jestli všech 18 kusů, ale domnívám se, že ano. Ale pak by mělo Cargo mít cca 15 kousků 163 které jezdí převážně v Polsku ne? Jsou to ty nízká inv. čísla v rozmení 163.021 až 047. Jinak jak se zde psalo, po příchodu všech Panterů by zbyvající 163 ČD měly přejít ke Cargu? Když jsem to počítal mělo by se jednat asi o 31 strojů. Z toho už jsou v současné době Cargu zapůjčeny tři loko(029,040 a 249). A 163.2 jsou z toho čtyři stroje(234,244,249,260). Pokud tedy nebudou ČD dělat další zrychlení na 162/162.2 Ještě jsem se chtěl zeptat na počet provozních 123. Výše se píše o 26 kusech. Když odečtu 123.014,023(ty jsou jasné) která je ta třetí definitivně odstavená? V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...
Labskyjouda	Pátek, 04. listopadu 2022 - 22:13:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 4-2020	Ta třetí je 123.028. Sbohem, hoši a díky za výborné songy. :'(
MakoVonMako	Pátek, 04. listopadu 2022 - 23:17:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 9-2020	Jo ta 123.028 si dala pusu s 742.204 skoro mně za barákem, to byla řacha jak sviňa
Tajemný_em	Pátek, 04. listopadu 2022 - 23:20:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4466 Registrován: 5-2002	Nitram: Bývalé 162ky (163.2) z předávky mezi roky 2015 a 2016 už jsou všechny překopané na 363.2. Rekonstrukce letos šly poměrně rychle. Poslední do Ústí přišly 363.217 a 256, obě už zařezávají. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Apollo_17	Sobota, 05. listopadu 2022 - 07:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8559 Registrován: 8-2007	nitram: Když jsem to počítal mělo by se jednat asi o 31 strojů. Ty by mohly brzo nahradit zbylé 122 a 123,protože jsou mnohem mladší(většina uvedená do provozu od r.1995) Pokud tedy nebudou ČD dělat další zrychlení na 162/162.2 Prozatím to není v plánu. ČD si chce nechat jen 162 WTB, obyčejné 162 ČD možná také zbudou.
Tom350	Sobota, 05. listopadu 2022 - 08:54:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3818 Registrován: 12-2006	předávky mezi roky 2015 a 2016 už jsou všechny překopané na 363.2 Tím tyhle rekonstrukce aktuálně končí,nebo se bude pokračovat? Neměl by někdo fotky střechy, případně odlišnosti ve strojovně oproti 363.0? obyčejné 162 ČD No lokomotiva na 140 je asi pro Cargo k ničemu.
Apollo_17	Sobota, 05. listopadu 2022 - 09:28:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8560 Registrován: 8-2007	No lokomotiva na 140 je asi pro Cargo k ničemu. No tak zpomalit je asi nebude žáden problém,když ČD zrychlovalo všechny svoje Esa,nedávno i 163 WTB(062,077,079,097 atd...). Ty jejich převodovky možná nešly do šrotu,ale ještě někde existují, nebo se vymění ozubená kola za nová s jiným počtem zubů.
Karell	Sobota, 05. listopadu 2022 - 15:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 8-2007	Ranní závod 130 008 s Vectronem 193 214...:https://youtu.be/ujEMJcdcMu8
242.205-3	Sobota, 05. listopadu 2022 - 22:35:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 5-2012	Tom350: zkusím nafotit až se na ní dostanu, byl jsem na tom jen dvakrát a krátce. Nedostali jsme k těm mašinám nic, čistě pro obsluhu v tom prakticky žádnej rozdíl proti 363 není, namátkou co se mi vybaví jsou displeje s diagnostikou místo budíků, elektronická skříň ochran, stykače a pojistky čerpadel jsou v bedně na rámu co byla VZ, vakuovej HV a jinej typ trafa a usměrňovače. Zobrazovače stavů odpovídají 4. a 5. sérii 363 kterou ČDC nemá. Toť z hlavy asi zatím vše, foto případně dodám do příslušný diskuse nebo pošlu přes SZ. (Příspěvek byl editován uživatelem 242.205-3.) 242.205-3 Jihozápadní dráha, LD Plzeň
nitram	Pondělí, 07. listopadu 2022 - 23:52:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 2-2015	Labskyjouda: Díky, na tu jsem úplně zapomněl. Samožřejmě o té pražské nehodě vím, ale vůbec jsem si to s tou třetí zrušenou 123 nespojil. Stejně je až k nevíře že tato řada byla celých 50 let od výroby kompletní a pak během jednoho a půl roku přišla hned o tři zástupce. Ikdyž k mému údivu bylo období kdy měly některé stroje namále Tajemný_em_: Díky za info. Apollo_17: No pokud by přešly i ostatní (neWTB) 162 tak by mělo Cargo otázku náhrady uhelek vyřešeno i s dostatečnou zálohou. V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...
Apollo_17	Úterý, 08. listopadu 2022 - 08:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8561 Registrován: 8-2007	nitram:https://zdopravy.cz/cd-cargo-koupi-od-ceskych-drah-desitky-lokomo tiv-131776/ Nejen uhelky,ale i Laminátky v podobě 363 (dualizované 163,162 od ČD)
Malý_fotograf	Středa, 09. listopadu 2022 - 12:07:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7958 Registrován: 5-2002	Tom350: "obyčejné 162 ČD No lokomotiva na 140 je asi pro Cargo k ničemu." Já bych řekl, že třeba poštovním raketám naopak přijde rychlost 140 vhod a sem tam nějakej náklad "rychlá" taky snese. Za doby unitární železnice se 162/362 na nákladech nepravidelně objevovaly. Ale hlavně, jak tu někdo psal, případné zpomalení nebude problém. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Agent	Středa, 09. listopadu 2022 - 14:08:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10391 Registrován: 9-2002	1/362 je na náklad nad 1000 tun fakt za trest. Nejede to. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Tom350	Středa, 09. listopadu 2022 - 16:19:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3821 Registrován: 12-2006	No 162 co je ještě lehčí, takže se dá očekávat že ty 2 tuny jí budou ještě více chybět... Záleží jestli se bude muset dělat převodovka nová,nebo někdo přes léty přemýšlel, ale na nadráze nikdy nevíš...
Apollo_17	Středa, 09. listopadu 2022 - 16:41:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8562 Registrován: 8-2007	1/362 je na náklad nad 1000 tun fakt za trest. Nejede to. A proč by to nejelo? Vždyť to má stejnou max.tažnou sílu,jako x63. Jediný rozdíl jsou větší trakční proudy při stejné tažné síle. Takže má kvůli oteplení vyšší trvalou rychlost (77km/h oproti 66 km/h a tím o trochu nižší normu zátěže). Například vlak o hmotnosti 1800 tun utáhne do 4 promile stoupání lok. 162 rychlostí 79 km/h. lok.163 rychlostí 75 km/h. Na stoupání 8 promile utáhne lok. 162 rychlostí 80 km/h vlak 1200 tun,lok 163 1200 tun rychlostí 75 km/h.Lokomotiva 163 utáhne na tomto stoupání i těžší vlak 1400 tun rychlostí 66 km/h. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Agent	Středa, 09. listopadu 2022 - 19:34:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10392 Registrován: 9-2002	Apollo_17: " A proč by to nejelo? Vždyť to má stejnou max.tažnou sílu,jako x63. Jediný rozdíl jsou větší trakční proudy při stejné tažné síle." Tak ono to jede, akorát místo 2x700 A na X63 musíš jet na 2x1000 A s X62 pro stejnou zátěž a zrychlení - při stejnym napětí, samozřejmě. A tak se kurví izolace TM na X62 o dost rychleji, protože jedeš na vyšších proudech delší dobu. U 600 tun to skoro neni znát. No a pokud jedeš na 2x500 - 600 A s X62 a máš hodně naloženo, tak to ve srovnání s X63 moc nejede. Nebo eště jinak... X63 se na 60 rozjede dřív než X62 při stejnym průběhu proudu. Anebo tim nejblbějšim způsobem - X63 při PTmax přepíná na "horní stovku" při nižší rychlosti, než X62. Plus mínus 65 a 75 km/h X63 a X62. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Apollo_17	Středa, 09. listopadu 2022 - 22:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8564 Registrován: 8-2007	Nebo eště jinak... X63 se na 60 rozjede dřív než X62 při stejnym průběhu proudu. To jo. No a pokud jedeš na 2x500 - 600 A s X62 a máš hodně naloženo, tak to ve srovnání s X63 moc nejede. A proč by tak někdo jezdil? Nějaký sériový jezdec? Trvalý proud 715 A je u 362 160 kN,u 363 je to 186 kN. Tak stačí u 362 zvýšit proud na 800 A a táhne to stejně,jako 363 na 715 A. U osobky se rozjíždíme na 900 A a to je tažná síla asi 220 kN.
Mladějov	Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 10:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18608 Registrován: 3-2007	Tak stačí u 362 zvýšit proud na 800 A a táhne to stejně,jako 363 na 715 A. A když se rozjíždím se 363 na 800 A, tak mi poradíte se 362 co? Prostě základní nedostatek, tedy nižší tažnou sílu 362, přece nezměníte jakoukoli slovní ekvilibristikou. Ta je výhodná na osobku, kde díky nižším otáčkám TM máte okolo stovky ještě možnosti regulace TM nevyčerpané = pro účely osobky příznvější průběh poměru rychlosti a tažné síly (a naopak). Kvůli třem párům pošťáků o 120 tunách a 120 km/h vážně nepotřebuje Cargo mít zpřevodovaná esa na 140 km/h a naopak navždycky nižšímu normativu hmotnosti všude. Jinak pokud se uskuteční transfery 163 v počtech, co jste tady někteří uváděli a jejich přestavba na 363, tak to opravdu ty dřevěnky nahradí - zaplaťpánbůh. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Klv	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 20:13:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 6-2006	Překvapení z kraje střídaviny: 121.004 JKS na rosickém nádraží v Brně, 12.11.2022
Skořápka_0.6	Úterý, 15. listopadu 2022 - 13:57:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 12-2021	Ta teda vypadá .
Stašek	Neděle, 20. listopadu 2022 - 20:05:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 4-2019	130 028-4
TominoLopez	Úterý, 22. listopadu 2022 - 12:03:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 4-2020	Mladějov: No můj osobní tip je, že se do plecháčů ETCS narve, přeci jen u carga ještě odslouží bambiliony dalších kilometrů, ale uvidíme
Rozsutec	Úterý, 22. listopadu 2022 - 12:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 1-2007	U ČDC SK+HU ETCS potrebovať nebudú. https://www.youtube.com/user/K6S310DR
751_364-1	Úterý, 22. listopadu 2022 - 14:30:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 6-2012	Web o odklizovkách
Mladějov	Úterý, 22. listopadu 2022 - 17:19:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18736 Registrován: 3-2007	Rozsutec: Tak vzhledem k tomu, že ČDC laminy i esa jezdí až na rumunské hranice, jsem ten vtípek nějak nepochopil.
Rozsutec	Středa, 23. listopadu 2022 - 11:02:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 1-2007	Tak inak. Ak tie 242 ČDC vybaví mirelom, čo je nesporne lacnejšia investícia, než mobilka ETCS, vie ich v pohode bez ETCS prevádzkovať u svojich dcér v SK a HU. https://www.youtube.com/user/K6S310DR
TominoLopez	Středa, 23. listopadu 2022 - 13:11:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 4-2020	Já bych to spíš viděl na ETCS, mašin bude početně dost, využijí se i v Česku a v Maďarsku se taky chystají nějaké ETCS úseky, které by se blbě objížděly směrem do Rumunska.
Sato	Pátek, 25. listopadu 2022 - 15:54:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 1-2010	V Chlumci nad Cidlinou se 123.005 střetla s kamionem - má poškozenou kabinu. https://www.facebook.com/karel.prokop.710
Agent	Pátek, 25. listopadu 2022 - 17:22:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10410 Registrován: 9-2002	Ten link odkazuje na profil, takže je na hovno. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Ládik	Sobota, 26. listopadu 2022 - 11:58:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 11-2006	mobilní foto účastnice včerejší MÚ odstavené i s vlakem v žst.Nové Město nad Cidlinou
Skořápka_0.6	Sobota, 26. listopadu 2022 - 17:38:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 12-2021	Ládik: " mobilní foto účastnice včerejší MÚ odstavené i s vlakem v žst.Nové Město nad Cidlinou" To se vyklepe .
Rychloběžka	Sobota, 26. listopadu 2022 - 19:35:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3587 Registrován: 9-2013	Taky si myslím, že by to mohlo jít vyklepat.
Skořápka_0.6	Sobota, 26. listopadu 2022 - 20:10:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 12-2021	Koukám, že tam jsou i díry, ale kus plechu, šikovné ruce a svářečka udělá své . Přece jenom, Uhelky jsou ještě jedny z pár lokomotiv, u kterých náhradní díl lze poskládat na koleni .
Karell	Sobota, 26. listopadu 2022 - 20:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 8-2007	123 003 dnes u nás: https://youtu.be/1D3AgQo78HM
Skořápka_0.6	Sobota, 26. listopadu 2022 - 20:40:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 12-2021	Mimochodem, někdo tu říkal, že 122.029 už je delší dobu odstavena, tak dnes jsem ji plně provozní potkal v Děčíně.
Tajemný_em	Sobota, 26. listopadu 2022 - 23:27:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4474 Registrován: 5-2002	To jsem říkal já. A nekecal jsem, po odstávce vyjela až včera. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
E499001	Sobota, 26. listopadu 2022 - 23:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4930 Registrován: 11-2006	Skořápka_0.6: Tys ještě asi neviděl, jak se opravuje taková bouračka. Výlisek pro poziční světla se totiž dodával extra i s kusem rovného plechu okolo. A vyklepat se to moc nedá, je lepší to celé vyříznout a nahradit novým plechem. Jen kvůli tomu bude muset jít všechno, co je uvnitř, ven. A taky nahradit zdeformované nosné jekly z kostry stanoviště. Tohle je konkrétně oprava čumáčku 125.811, která se políbila s traktorem. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Bevelo	Neděle, 27. listopadu 2022 - 11:13:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3856 Registrován: 12-2003	123 007-7 Pn 62610 (Brno-Maloměřice — Most) Ústí nad Labem západ, 13.10.2006 Pokud není žurnalistika nestranná, nejedná se o žurnalistiku ale o propagandu (nebo paskvil)!
Hubič	Neděle, 04. prosince 2022 - 18:09:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 10-2007	Tak 122.051 aktuálně opět ojíždí svá kola v síti Správy železnic. Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Rychloběžka	Neděle, 04. prosince 2022 - 19:17:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3613 Registrován: 9-2013	Hubič: Tak přeci jenom. Dobrá zpráva