Diskuse » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 16. 11. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 16. 11. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Voyageur
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 5-2019 |
Novinky.cz | Ruskem jede vlak s těžkou technikou, může jít o kolonu jaderného velitelství Na internetu se od neděle objevují záběry přesunu těžké vojenské techniky po železnici. Prý jsou na snímcích obrněná vozidla BPM-97 a další technika patřící 12. hlavnímu direktoriátu ruského ministerstva obrany. Jde o jednotku, která má na starosti jaderné zbraně. Západní média proto spekulují, zda se Rusko nechystá provést jadernou provokaci. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8913 Registrován: 1-2007 |
Kvůli výpadkům elektřiny nejezdily ráno některé vlaky mezi Prahou a Benešovem |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6273 Registrován: 6-2016 |
Možná už to někde na káčku bylo... Ale já to vidím prvně. https://zdopravy.cz/video-srazka-posunoveho-dilu-s-odstavenymi-vo zy-napachala-skodu-pres-80-milionu-korun-129740 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 6-2016 ![]() |
Desítky až dva tisíce korun. České dráhy zdraží od prosince o 15 procent (iDnes.cz) Zdražení jízdného ve vlacích od GVD 2023. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8921 Registrován: 1-2007 |
Soud snížil trest za srážku vlaků ve Kdyni, při karambolu se zranilo 19 lidí České dráhy neuspěly se žalobou na podjatost rozhodce ve sporu se Škodou Transportation (Příspěvek byl editován uživatelem mouka.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8922 Registrován: 1-2007 |
V plánu výluk jsou souběhy. Marně jsme na ně upozorňovali už loni, říká šéf svazu železničních dopravců |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6278 Registrován: 6-2016 |
Mouka: Tyvolemami! To je počteníčko... Proč mi to jen připomíná silniční dopravu??? Před každou cestou autem i na kole zkoumám mapy.cz ("dopravní mapa"). A je mi to většinou "GH", protože v reálu je nehlášené omezení, nebo objížďka objížďky. Naposled včera na kole - po A1 od mostu Inteligence se dál nedá projet pod Barranďák... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3350 Registrován: 8-2010 ![]() |
Ministři dopravy EU chtějí doplnit transevropskou síť, prioritou pro Česko je železnice do Berlína a Vídně Ministři dopravy se sešli na neformální schůzi, probrali ceny energií i rozvoj železnice (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 5-2010 ![]() |
Krapinec: Noční vlaky potřebují legislativní úlitbu České dráhy dnes na hlavním nádraží představily službu ČD Night (kterou už vlastně tak nějak propagují), což je nový název pro noční vlaky s lůžkovými a lehátkovými vozy. Novinkou je především vlak Canopus, který bude zajišťovat spojení Prahy s Curychem severní větví přes Frankfurt. Zaveden bude od nového jízdního řádu...
Můj web o Lesnickém Slavínu
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2381 Registrován: 4-2014 |
Hlášení o zpoždění vlaku se v Praze míjí i o desítky minut „Z pražského hlavního nádraží jsem jel před pár dny na Moravu. Tři minuty před plánovaným odjezdem vlaku naskočilo na informační ceduli zpoždění deset minut. V aplikaci Českých drah se mi ovšem ukázalo zpoždění 49 minut, za chvíli pak 55 minut. Na ceduli přitom pořád svítilo deset minut,“ popsal Právu svou zkušenost pan Michal, který bydlí v Praze.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
X-Host
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 7-2009 |
Pezos: {i}V kanceláři Správy železnic mi bez obalu řekli, že mezi Správou železnic a Českými drahami nevládnou úplně dobré vztahy, takže informace o zpoždění prý ani nemají. Běžnou praxí je, že operátor zadává zpoždění vlaku odhadem podle zkušenosti s běžným zpožděním daného spoje,“ popsal Michal. Po chvíli prověřování nicméně přece jen zjistil, že správná informace o zpoždění byla ta v aplikaci Můj vlak a do odjezdu vlaku zbývá ještě dost času.{/i}
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12623 Registrován: 12-2009 |
Nechápu, proč lidi, co tam nadávají v diskuzi ČD, nejezdí raději jinými dopravci. Ti přece zpoždění nemají.![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12624 Registrován: 12-2009 |
informace o zpoždění prý ani nemají. Oni sžáci v Praze neznají svůj GRAPP? Druhá věc je třeba porucha vozidla, kdy nikdo neví, zda to fíra nějak zvládne a odjede nebo se po čase požádá o odtažení. To se nedá zahlásit přesně. Podobně u nehod či poruch na infrastruktuře. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15064 Registrován: 5-2004 |
Prve jsem popsal funkci dezinformačního systému včera v Hlubočepech do aktuálního.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8933 Registrován: 1-2007 |
Oni sžáci v Praze neznají svůj GRAPP? Pokud vlak ještě nevyjel z ONJ, tak Vám Grapp moc nepomůže. |
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 4-2014 |
Vidím, že se mi ze schránky vložil špatný odkaz ![]() https://www.novinky.cz/clanek/domaci-hlaseni-o-zpozdeni-vlaku-se- v-praze-miji-i-o-desitky-minut-40412514 ![]() "Oni sžáci v Praze neznají svůj GRAPP? Pokud vlak ještě nevyjel z ONJ, tak Vám Grapp moc nepomůže."
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8934 Registrován: 1-2007 |
Policie navrhla obžalovat sedm lidí a dvě firmy v případu manipulace zakázek ČD. Figuruje v něm bývalý fotbalový funkcionář Rogoz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4008 Registrován: 4-2014 ![]() |
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/audio-podcast-ptam-se-ja-rychl ovlaky-by-mely-byt-pro-cesko-priorita-kdy-se-jich-dockame-217611# dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&source=hp& seq_no=4&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam. cz Česko potřebuje nový železniční koridor. Jak úsměvné, jestli to budou stavět stylem jako staví tolik potřebný tunel z Prahy do Berouna, tak se možná za sto let dočkáme. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6291 Registrován: 6-2016 |
Pec je fakt hodně rozhicovaná![]() https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/vlaky-vodiky-nadrazi-plnick y.A221025_160508_ekonomika_vebe Ale možná Andrej dokáže vyrábět vodík z řepky, a pak už budou jen (dříve zmíněná) samá pozitiva a sociální jistoty ![]() Taky animální trakce na malých lokálkách (samozřejmě pod ETCS) by nebyla špatná ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 8-2017 |
Systém bezpečnosti na české železnici? Díky nečinnosti Drážní inspekce se ututlal i shořelý dětský kočárek |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3352 Registrován: 8-2010 ![]() |
Němci odsouvají modernizaci železnic. Postihnout to může i Česko Málo peněz, hodně projektů. Spousta dopravních staveb v Německu se kvůli financování posune až za rok 2070, jak dříve popsal magazín Spiegel. Kvůli přeshraničním projektům, které se v obou zemích připravují, to sousední plánovači nedávno řešili také s českými partnery. O řadu let by se mohla protáhnout třeba elektrifikace spojení z Chebu do Trhové Ředvice (Marktredwitz), kde denně jezdí třináct párů spojů. Informace o možné modernizaci zhruba dvacet kilometrů dlouhé trati, která by propojila českou železnici s elektrifikovanými tratěmi v Německu, přitom přišla jen několik měsíců poté, co zkrachovala jednání o doplnění trakčního vedení mezi Chebem a Norimberkem. Zatímco v Německu se už otevřeně mluví o nedostatku financování a odkládání projektů, v Česku se stále počítá s tím, že se na dopravní výstavbu peníze seženou. Šance na brzkou elektrifikaci tratě mezi Chebem a Marktredwitzem nicméně ještě je. „Pokud se podaří doložit potřebnost projektu a přesvědčit německou stranu o ekonomické opodstatněnosti záměru, byl by projekt připojen ke stávajícímu projektu elektrifikace Hof–Regensburg s realizací kolem roku 2030,“ uvedl mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda. Elektrifikovaný přechod na německou železnici v současnosti existuje jediný – v údolí Labe. Dalším by mohla být zmíněná trasa navazující na trať mezi Hofem a Řeznem, kterou Německo zkapacitňuje zejména pro potřeby nákladní dopravy. Pokud však Němci navázání na probíhající stavbu neposvětí, dá se očekávat odsunutí projektu ke zmíněnému roku 2070. Zatímco u menších akcí zpoždění projektů hrozí, hlavní česko-německé projekty pokračují. A to jak dvě desítky kilometrů dlouhý tunel pod Krušnými horami jako součást vysokorychlostního spojení z Prahy do Drážďan, tak elektrifikace trati z Domažlic do Furth im Waldu a Schwandorfu (sedm expresů do Mnichova). „Podle sdělení našeho partnera DB Netz jsou obě zmíněné akce předmětem smluvního vztahu mezi DB Netz a Spolkovou republikou Německo. Oba projekty tak mají mít garantované financování po celou dobu realizace,“ tvrdí Gavenda. Po posílení přeshraničních spojení volají zejména nákladní dopravci. Dálkové osobní vlaky mezi Prahou a Norimberkem přestaly přes Cheb jezdit v roce 2004, přičemž spojení se přesunulo na jižnější trasu vedoucí přes Domažlice a Furth im Wald. Další ranou pak bylo zavedení autobusové linky, která pomalejším vlakům konkurovala od roku 2009 v režii Deutsche Bahn a Českých drah. Podobným způsobem začala za silniční konkurencí zaostávat i zmiňovaná jižní trasa přes Domažlice, přes niž trvá cesta vlakem z Prahy do Mnichova necelých šest hodin, zatímco cesta autem v závislosti na dopravě zhruba tři a půl hodiny a autobusem zhruba pět hodin. Na dluh, nebo soukromníkům Zásadnímu posunu pomohly paradoxně vydatné deště loni v létě, které vyřadily z provozu jediné kapacitní a elektrifikované spojení vhodné pro přepravu zboží do Německa. Do té doby totiž česká strana počítala s tím, že z maximální dvoustovky na dvojkolejné elektrifikované trati sleví v příhraničním úseku do Domažlic na 115 km/h na jednokolejce a pro klasické soupravy. Poté se ale začalo mluvit o doplnění druhé koleje a udržení dvoustovky až na hranice s Německem. I na druhé straně hranic se ale počítá s nižší rychlostí v příhraničním úseku do hornofalckého Chamu. Maximální rychlost 160 kilometrů má mít až návazný úsek směřující k železničnímu uzlu ve Schwandorfu. Zatímco v Německu se už otevřeně mluví o nedostatku financování, a tedy o odkládání méně významných projektů, v Česku se stále počítá s tím, že se na dopravní výstavbu jako vládní prioritu peníze seženou. Byť by to bylo na dluh formou úvěrů, dluhopisů, nebo formou PPP, kdy dopravní stavbu financuje soukromý investor a následně od státu vybírá peníze za provozování. V současnosti se ze soukromých peněz staví dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem. V plánu je ale prověřit tuto možnost na části trasy D35 nebo v případě železnice na trase z Prahy do Budějovic, konkrétně na úseku Nemanice–Ševětín, a na plánovaném novém spojení Prahy s Kladnem s odbočkou na pražské Letiště Václava Havla. Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zeleznice-nemecko-furth-im -wald-marktredwitz.A221026_160945_eko-doprava_cfr?zdroj=top |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8941 Registrován: 1-2007 |
Včera v Bylnici (zřejmě 23255): Vlak na Zlínsku srazil tři muže ležící u kolejí, zřejmě migranty. Jeden zemřel |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8942 Registrován: 1-2007 |
Na Olomoucku se upravují zastávky, aby mohli lidé snáz nastupovat do bezbariérových vlaků |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6293 Registrován: 6-2016 |
Co asi do tý pece přikládají??? https://zdopravy.cz/az-60-miliard-do-verejne-dopravy-stredocesky- kraj-predstavil-ambiciozni-plan-na-promenu-cestovani-130628 A na "odbočku Berounka" furt nedochází... A že byla, je a bude potřeba! https://www.mestocernosice.cz/prakticke-informace/aktuality-z-mes ta-a-uradu/zverejneni-projektove-dokumentace-a-vyjadreni-mesta-k- rekonstrukci-zeleznice-1915cs.html |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8947 Registrován: 1-2007 |
ČD Cargo převzalo poslední modernizovanou lokomotivu se zabezpečením ETCS |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4836 Registrován: 11-2008 |
Tak tedy nevím, jak ETCS pomůže "zahustit" počet vlaků na trati, jak se uvádí v té reportáži. ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27587 Registrován: 5-2002 ![]() |
Vxy: Tak tedy nevím, jak ETCS pomůže "zahustit" počet vlaků na trati, jak se uvádí v té reportáži. Už v blízké budoucnosti třeba i zkrácením oddílů až na 700 metrů - a v té vzdálenější na ještě o něco míň. Už jen to, že vlak jedoucí pod ETCS, při zastavování daleko pomaleji zajíždí na kolej, sníží kapacitu trati. Konec těsně před zastavením o něco pomalejší bude, to ano, ale zase se ten vlak nebude muset courat pomalu už od vjezdu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4838 Registrován: 11-2008 |
ad Hajnej: No, já nevím. Koridor je na ETCS snad připravený.![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12134 Registrován: 5-2002 |
ad VýpravčíXY: No, já nevím. Koridor je na ETCS snad připravený. Právě, že koridor na ETCS není připravený vůbec... Jen se tam nastrkaly balízy. A vlaky MTR, které do mrtě využívají normativ délky tomu logicky nepomohou. Nicméně na ETCS je potřeba jezdit, takže jsme požádali strojvedoucí, aby bez ohledu na názory výpravčích ETCS zase zapli a jezdili na něj. Dnes máme v provozu 35 lokomotiv, což je cca 50% našeho lokomotivního parku. To brzdění je pomalé, občas mi připadá, že můžeme vozům odmontovat špalky a brzdit jen dynamikou... Trochu se to zlepší novými brzdícími křivkami, na kterých se pracuje, ale z logiky věci --> vykrádání kapacitu brzděním jak s formulí jedna taky jednou musí skončit.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27598 Registrován: 5-2002 ![]() |
PŠ: Trochu se to zlepší novými brzdícími křivkami, na kterých se pracuje První z "našich" CR v posledních dnech dostal požehnání.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3356 Registrován: 8-2010 ![]() |
![]() "To brzdění je pomalé, občas mi připadá, že můžeme vozům odmontovat špalky a brzdit jen dynamikou... Trochu se to zlepší novými brzdícími křivkami, na kterých se pracuje.." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12137 Registrován: 5-2002 |
Ještě pořád to je ten "jednotný evropský" vlakový zabezpečovač?
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27599 Registrován: 5-2002 ![]() |
PŠ: pokud si na ty změny hodnot vystačí se standardními mechanismy, tak ještě pořád je.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6309 Registrován: 6-2016 |
https://zdopravy.cz/drezina-navestidla-mechanicke-zavory-sprava-z eleznic-predala-nepotrebny-majetek-muzeu-131300 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6315 Registrován: 6-2016 |
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-nejvetsi-euroatlanticky-proj ekt-od-vstupu-do-nato-vlada-ho-zatim-ignoruje-40413707 Franta Pepa Jednička by se hodně smál, kdyby to viděl! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8970 Registrován: 1-2007 |
Vláda projedná mimořádnou přednost vlaků převážející energetické suroviny |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3362 Registrován: 8-2010 ![]() |
Rychlovlakem už v roce 2030? Bez dotací těžko, tvrdí České dráhy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4038 Registrován: 4-2014 ![]() |
To těžko, SŽ do té doby žádnou VRT nepostaví, to tak možná dodela optimalizaci původní tratě č. 171 z Prahy do Berouna. VRT tak možná v roce 2130. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6331 Registrován: 6-2016 |
https://zdopravy.cz/podnapily-strojvedouci-projel-zastavku-ceske- drahy-ho-vyhodily-131961 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8972 Registrován: 1-2007 |
Česko může pro železnici získat od Evropské investiční banky až 170 miliard korun |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27659 Registrován: 5-2002 ![]() |
Mouka: tos s tím nemohl těch deset a tři čtvrtě minuty počkat...? ![]()
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6335 Registrován: 6-2016 |
Pro příznivce rakouských a německých zkratek![]() https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/kviz-zeleznice-historie-z kratky-mocnarstvi-rakousko-uhersko.A221111_094622_po-cesku_hig |
Jef
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6327 Registrován: 5-2002 ![]() |
Pro ten kvíz stačí mít určité povědomí o německých místopisných názvech, i těch méně intuitivních (jako je např. Oderberg...). A pak už to do sebe zapadá, i když člověk všechny ty společnosti a zkratky neznal..![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8975 Registrován: 1-2007 |
Správa železnic chce v roce 2024 začít s modernizací železničního uzlu Č.Třebová |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 3-2013 |
Přesně tak, dal jsem všechny otázky až na jednu. A tam jsem spletl světové strany, že je německy západ N místo W. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6337 Registrován: 6-2016 |
https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-ministerstvo-dopravy-chce -lokalni-trate-odstavit-40414550 "Ministerstvo dopravy trvá na zrušení provozu na málo využívaných lokálních železničních tratích. Resort kvůli tomu ustanovil komisi, která má vytvořit návrh legislativní normy, jež by alespoň dočasné přerušení provozu lokálek za daných podmínek umožnila." Bude to "oblíbených" 21 let? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 6-2020 |
Honzaklonfar: ten seznam lokálek je nesmírně vtipný. Jsou tam i dráhy do Hlučína, Chuchelné, Bílovce, Nového Jičína.. |
Priapos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 10-2012 |
Nikoliv, přerušení tentokrát bude definitivní. Možnost opětovného zprovoznění sice bude, ale pouze jako teoretická. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6338 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zeleznice-lokalky-stredoce sky-kraj.A221115_125729_eko-doprava_cfr Vypadá to nehezky... A něco mi našeptává, že bude ještě hůř. |
Jef
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6328 Registrován: 5-2002 ![]() |
![]() "Honzaklonfar: ten seznam lokálek je nesmírně vtipný. Jsou tam i dráhy do Hlučína, Chuchelné, Bílovce, Nového Jičína.." To je pravda, seznam "příkladů" je absurdní - ze severní Moravy je tam kdeco včetně poměrně využívaných tratí (celá první půlka tabulky), z Čech spíš jen úseky, co jsou léta bez provozu nebo s občasnými výletními motoráky... Navíc to někdo musel slepit horkou jehlou bez kontroly - že "Chronice" asi znamená "Chornice" nebo že "Mlynský dvůr" asi bude "Mlýnický dvůr", to člověku dojde. Ale "Dolní Lipka - Opatovice", to už jsem se musel zamyslet... a zřejmě se jim místo Hanušovice prokopírovaly Opatovice z položky o čtyři výše? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 1-2017 |
Suchdol-Nový Jičín, Studénka Bílovec na obou tratích proběhla kompletní rekonstrukce. Do Ostravice v plánu elektrifikace. Ministerstvo je nějak mimo, koho tam Ta vláda vyměnila, nyní tam jsou Ti správní odborníci, nemají šajnu o které tratě se asi jedná ani kde se nacházejí. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8977 Registrován: 3-2007 |
Tohle je diskusní (nikoliv věštecké) fórum a má smysl hovořit v lidsky uchopitelné struktuře "myslím si X, protože A a B". Lepší než trousit tu blbosti je zalézt někam do díry a podobnými většbami obtěžovat jen paní ze sociálky, co vám vozí obědy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2706 Registrován: 8-2017 |
152: Suchdol-Nový Jičín, Studénka Bílovec na obou tratích proběhla kompletní rekonstrukce. Do Ostravice v plánu elektrifikace. Ministerstvo je nějak mimo, koho tam Ta vláda vyměnila, nyní tam jsou Ti správní odborníci, nemají šajnu o které tratě se asi jedná ani kde se nacházejí. Mně teda přijde, že jsou mimo spíš Novinky. Ten seznam je tam úplně bez kontextu a nikde se nepíše, že by pocházel z ministerstva. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 11-2005 ![]() |
30 let zkušeností se stranou jako je ODS v čele resortu dopravy a přesto se mnozí diví...
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4857 Registrován: 11-2008 |
Tak třeba Heřmanův Městec - Prachovice chce podle té tabulky ministerstvo zrušit ? To jako vážně ? Vždyť je tam cementárna a v Kostelci sklad hmotných rezerv. V Heřmanově Městci se staví přestupní terminál VHD . To jako se bude zátěž do cementárny Prachovice vozit kamióny ? A pohonné hmoty do skladu SHR také ? To zase novináři perlí . 😂😂😂😂😂 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4858 Registrován: 11-2008 |
To samé Číčenice - Týn nad Vltavou . To jako jadernou elektrárnu odstřihnout od železniční sítě ??? |
Jef
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6329 Registrován: 5-2002 ![]() |
Ono to bude tak, jak píše M250.0 - podivný seznam s chybami nebude od úřadů, ale tvorba redaktora. Který si prostě rychle našel nebo vzpomněl, u kterých tratí se mluvilo o zastavení provozu a nejisté budoucnosti. A protože možná sám pochází z Ostravska, tak tam na začátek nabouchal všechny vedlejší tratě, na které si vzpomněl ze svého kraje... ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8977 Registrován: 1-2007 |
Ve Stéblové začínají vlaky jezdit po dvou kolejích. Na zrychlení si ještě počkají |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6339 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/ceske-drahy-odbaveni-recen ze.A221116_135345_eko-doprava_cfr |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18675 Registrován: 3-2007 |
hk: Když já vám nevím. Ono je dneska sice módní hrát si na to, že podnik zajímá zpětná vazba od zákazníků, ale co jako čekaj? Většina si bude stěžovat, že to jelo pozdě (výluky), pak že jim ujel přípoj, pak, že klima neklimila, bylo tam moc horko/zima/hluční cestující nebo ucpané WC. Co od toho čekáte? 90% těchto vad se odstranit nedá, protože to jsou vnější vlivy (třeba ta výluková činnost), nebo vzniknou cestou. |