Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 06. 12. 2022

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 06. 12. 2022

autor	příspěvek
J.M.	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 13:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 12-2020	Když už jsme u toho Rumunska tak přiložím ještě pod kotel. Bývalá lesní a průmyslová železnice Resita - Secu, zřejmě jedna z prvních úzkorozchodných železnic v R-U z roku cca 1869. Foceno letos v září. Z Resity až za osadu Lend zřejmě vše zaniklo v silnici. Asi kilometr západně od konce přehrady se objevuje kus tělesa na opěrné zdi. Za mostem přes boční údolí potoka o kousek dále u otočky městského autobusu je stavba podobná remíze. Odbočka z pozdější doby šla údolím dále k východu (většina dnes zatopena přehradou) na konci by měl být dochován obloukový tunel. Ze silnice dále odbočuje lesní cesta v trase dávné úzkorozchodky k jihu. Jediným pozůstatkem je zde pěkný propustek. Po třech kilometrech přijdeme k velkému ocelovému viaduktu. Ten bývalou drážku kříží mimoúrovňově asi o 50 metrů výše. Po mostě vedla úzkorozchodná dvojkolejná důlní drážka rozchodu 700 mm, spojující místní uhelné doly. Dnes tam vede přivaděč vody pro město Resita. Koleje důlní drážky ve vodě stále leží!! Foto převzato z internetu, po dešti a zarostlým terénem tam byl velmi špatný přístup, tak jsme to vynechali. Za koncovým nádražíčkem u kostela v Secu jsou dva portály bývalých štol, kam zřejmě úzká vedla.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 14:03:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3622 Registrován: 6-2019	Parádní úlovek. Stáhl jsem si mapu z roku 1937, je tam mraky úzkých na JZ od Rešici, ale zrovna tato ne... ještě budu pátrat... Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 14:28:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3623 Registrován: 6-2019	Ale v 1:75 000 z roku 1912 už ano: Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
J.M.	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 15:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 12-2020	Já před odjezdem hledal jako blázen, ale našel jsem jen cca 1870, kde je trať Resita - Szekul, ale ty novější LŽ ne. Pokud bych mohl poprosit o odkaz, tak to ještě nastuduju ex-post. Díky.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 16:11:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3627 Registrován: 6-2019	Máte to v poště. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Z_F_J	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 20:15:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 7-2017	Slovinsko - JŘ SŽ 2022/2023: https://potniski.sz.si/vozni-redi-po-relacijah-od-11-decembra-202 2-do-9-decembra-2023/
Paul2no	Pátek, 25. listopadu 2022 - 13:36:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2832 Registrován: 11-2009	Z_F_J: jsem blbec, nebo tam někeré tratě chybí (Ljubljana - Koper)?
Trs2004	Pátek, 25. listopadu 2022 - 16:02:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 2-2010	ad Paul2No: Je tam, jen rozdělena na relaci Ljubljana - (Divača) - Sežana a Divača - Koper. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Šari	Neděle, 27. listopadu 2022 - 16:27:34
Moderátor Číslo příspěvku: 17195 Registrován: 11-2005	Sebu: Nevíš, jaké je číslo toho Faura? Evidentně další zelený po laku (dílnách?). Za rok tam vyrostl plot, škoda. Pěkné místo to bylo. odkaz + SZ lokomotivy.net FZF
Vantju	Pondělí, 28. listopadu 2022 - 10:38:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5599 Registrován: 9-2007	Něco v těch JŘ SŽ fakt chybělo. Nicméně, objevil někdo nějaké změny?
Šari	Pondělí, 28. listopadu 2022 - 11:22:11
Moderátor Číslo příspěvku: 17196 Registrován: 11-2005	Kdo by chtěl KJŘ CFR, tak ode dneška je v prodeji ve všech rumunských mezinárodních pokladnách v přepočtu za 110 Kč. Vypadá takto. lokomotivy.net FZF
S4991023	Pondělí, 28. listopadu 2022 - 12:08:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5172 Registrován: 9-2003	Šari: A nemoh bys mi tam jeden koupit, pokud jsi v dosahu mezinárodní pokladny CFR Calatori? NOBLE BRICKS
Šari	Pondělí, 28. listopadu 2022 - 12:38:17
Moderátor Číslo příspěvku: 17197 Registrován: 11-2005	Mám ji v dosahu asi jako Ty . Blíž budu až v březnu. Ale můžeme zkusit si to nechat poslat, pár kusů. Nakoupit v RO a poslat mi je by měl kdo. lokomotivy.net FZF
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 28. listopadu 2022 - 13:48:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3653 Registrován: 6-2019	Před rokem byl k zakoupení i v listopadu (pravda, ne v každé kase, ale měli), čili nejspíš netřeba pospíchat. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Z_F_J	Pondělí, 28. listopadu 2022 - 15:08:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 7-2017	Vantju: Něco v těch JŘ SŽ fakt chybělo. Nicméně, objevil někdo nějaké změny? Tak třeba bude zrušen Lisinski (noční Záhřeb-Lublaň-Mnichov), do Rajchu pojede "jen" EC 212/3 (denní přímé vozy Záhřeb-Lublaň-Mnichov-Frankfurt). Do Koperu a Buzetu osobáky stále nahrazeny busy (je to trvalé nebo jen po dobu zdvojkolejňování trati do Koperu ?), vlaky tam jsou jen coby dálkové spoje. Nový sezónní MV 1821 Lublaň-Rijeka (jenom tam - asi poveze přímé vozy z Budapešti, v opačném směru je asi poveze celoroční rychlík 480 jako nyní).
csik	Pondělí, 28. listopadu 2022 - 21:01:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 10-2020	Z_F_J - do Rajchu pojede "jen" EC 212/3 (denní přímé vozy Záhřeb-Lublaň-Mnichov-Frankfurt). a co je tohle ?
Canfranc	Pondělí, 28. listopadu 2022 - 21:21:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 1-2004	U Koperu je snad to zdvojkolejnění důvodem jen částečným, hlavním důvodem bude nová trasa tunelem a přednost nákladky...
Z_F_J	Pondělí, 28. listopadu 2022 - 21:21:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 7-2017	csik: No jo, ale to z toho tabulkového JŘ SŽ vidět není. Každopádně díky za info.
csik	Pondělí, 28. listopadu 2022 - 21:38:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 10-2020	Z_F_J - asi už je bída všude, tak se musí šetřit, slepili do sebe 414 a 498, trhnou se až ve Švarcachu.....
Paul2no	Pondělí, 28. listopadu 2022 - 21:47:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2835 Registrován: 11-2009	Canfranc: zajímalo by mě, proč tu novou trasu tunelem staví jako jednokolejku, s tím že má být zachovaná i stará trať. Nová trasa má výrazně lepší parametry (rychlost, sklon), tak proč to rovnpu neudělali dvojkolejné s tím, že stará trasa by se pak zrušila?
Bubba	Úterý, 29. listopadu 2022 - 08:22:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 5-2022	Cena. Je to asi 20 km tunelů, nejdelší má skoro sedm kilometrů. Dvoukolejka (=dva tunely) nebyla v ekonomických možnostech Slovinska, takže se oficiálně mluví o zdvoukolejnění úseku Divača-Koper s tím, že po nové trase budou jezdit vlaky "do kopce" a původní trať zůstane pro směr "dolů". I tak to bude stát 1,2 miliardy EUR, přičemž financování EU je jen 25% a zbytek jsou státní půjčky a dluhopisy.
Paul2no	Úterý, 29. listopadu 2022 - 08:46:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 11-2009	Bubba: on je tak zásadní rozdíl v ceně jednokolejného a dvojkolejného tunelu?
Z_F_J	Úterý, 29. listopadu 2022 - 08:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 7-2017	Paul2no: on je tak zásadní rozdíl v ceně jednokolejného a dvojkolejného tunelu? to nepochybně. On ten dvoukolejný musí být jaksi o dost širší...
Paul2no	Úterý, 29. listopadu 2022 - 09:00:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2838 Registrován: 11-2009	Z_F_J: to zcela jistě, ale čekal bych že u takové stavby budou fixní náklady (pořízení razícího štíu a vší techniky, zaměstnanci,...) převažovat nad variabilními (jestli je ten štít o trochu větší nebo ne).
Bubba	Úterý, 29. listopadu 2022 - 16:22:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 5-2022	Dnes už zřejmě nikdo nebude uvažovat o sedmikilometrovém dvoukolejném tunelu, aby k němu musel stejně razit servisní tunel. Takže by se razily dva jednokolejné tunely (servisní vzájemně vůči sobě) a tudíž je cena výrazně vyšší.
Canfranc	Úterý, 29. listopadu 2022 - 23:08:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 1-2004	Paul2no: Odpověděli už předřečníci...
David	Úterý, 29. listopadu 2022 - 23:33:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16389 Registrován: 12-2007	A k novému jednokolejnému tunelu nebude potřeba servisní tunel? http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Bubba	Středa, 30. listopadu 2022 - 09:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 5-2022	Souběžný servisní tunel bude pouze v třech nejdelších z osmi tunelů (T1, T2, T8). V tunelech T4 a T7 budou boční únikové šachty směrem do údolí. Ostatní tunely jsou délky do 350 metrů a oddělené únikové prostory se nevyžadují, stačí boční stezky šíře 1,65 metru (+ přípustná pro osobní vlaky jsou pouze vozidla s přemostěním záchranné brzdy) a na dolním konci tunelu T2 bude evakuační zastávka. Celá stavba samozřejmě je přizpůsobena pro případnou dostavbu druhé koleje (= druhých tunelů a druhých viaduktů), ale jednoduše to nebude teď. Mimochodem, dvoukolejné tunely větších délek se už dnes opouštějí i s ohledem na riziko pro provoz sousední koleje (vykolejení do profilu, požár). Pokud vím, dvoukolejné "jednodírové" tunely se používají jen na šinkanzenech nebo VRT v Číně (nedávno byl proražen asi devatenáctikilometrový tunel v oblasti Tří soutěsek), ale to je poněkud specifický provoz, že.
Bubba	Středa, 30. listopadu 2022 - 13:07:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 5-2022	Abych se teda ještě úplně upřesnil: servisní tunely k tunelům T1, T2 a T8 budou raženy se stejným výrubem jako tunely provozované koleje - 75 m², čili už jako tunely pro předpokládanou druhou kolej. Přesto je cena celé stavby (resp. nějaké to výnosové procento) důvodem, proč to není dvoukolejné celé.
Sebu	Středa, 30. listopadu 2022 - 16:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 10-2008	Tady ještě nějaký vejškrabek z Rumunska .... Asi T4 v Aradu a odpolední modernější skupina v Periamu
Sebu	Středa, 30. listopadu 2022 - 16:41:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 10-2008	Šari: Tenhle má na sobě 98 53 0871 0005... ale systém nevim, 87 je starej faur, 1 asi remotor, 5 evidence a .... kontrol nééni.... fakt nevim :-) Jen pro pořádek starší remotor je 98 53 0871 0013 a jedinej původní co nám jezdil je L45H-034.
Sebu	Středa, 30. listopadu 2022 - 17:04:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 10-2008	JM: V Govoře na konci u fabriky jsme ji párkrát přejížděli a zdá se že občas něco projede ( viz odpověď AŠM ), ale fabrika budí dojem totální devastace a zkázy
Mirek_Zv.	Sobota, 03. prosince 2022 - 11:13:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 9-2015	V Řecku vykolejil vlak s americkýma zbraněma na Ukrajinu. Proč to vlastně vykládají v Alexandroupoli a tahají po těch nic moc tratích, a ne v Konstance? To asi nikdo vědět nebude, že? Tedy zprávu mám zv ruských zdrojů, nemusí to být pravda - jako ostatně cokoli o tomto tématu.
Mladějov	Sobota, 03. prosince 2022 - 12:00:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18853 Registrován: 3-2007	>Tedy zprávu mám zv ruských zdrojů, nemusí to být pravda No. Tak až budeme vědět, že to je pravda (tedy ověřené), tak o tom má smysl diskutovat. Sorry, ale vy jste krásný příklad človíčka, co na něj Rusák spoléhá: Šíříte na internetu horlivě jeho narativy a výplody, které tím automaticky jsou u řady lidí považovány za pravdu, pod záminkou se něco "dozvědět víc" - co si jako myslíte, že se dozvíte převratného, neočekávaného atd.? Byl jste na vojně a měl jste tam předměty jako Taktika? Třeba že je chytřejší jakékoli dodávky dodávat více způsoby, různými cestami atd. , aby nebyly v případě napadení jedné ohroženy? Třeba sabotáží, co já vím? A co z toho je třeba snaha ruské propagandy hodit nějakou špínu (z jejich hlediska) z jakýchkoli důvodů zrovna teď na Řecko - "podporuje horlivě Ameriku a ještě tam maj bordel", to taky neví nikdo. Tak to sem nakopírujte, nebo dejte odkaz, ať si tu zprávu o bordelu v NATO a ošklivé a zlé Americe taky přečtem - nebo to je jen Jedna paní povídala?
Šari	Sobota, 03. prosince 2022 - 15:11:33
Moderátor Číslo příspěvku: 17202 Registrován: 11-2005	Ano, při posunu v Alexandropoli došlo při malé rychlosti k vykolejení jedné osy plošinového vozu. Po zvednutí a nakolejení vozu jeřábem vlak odjel. Jedná se o náklad tanků, obrněných vozidel a kontejnerů, které byly nedávno vyloženy v přístavu Alexandropoli americkou dopravní lodí Endurance jménem americké armády. Ve stejnou dobu byl z Řecka vypraven obdobný vlak, video viz odkaz. lokomotivy.net FZF
Mladějov	Sobota, 03. prosince 2022 - 15:34:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18865 Registrován: 3-2007	>při posunu v Alexandropoli došlo při malé rychlosti k vykolejení jedné osy plošinového vozu. Po zvednutí a nakolejení vozu jeřábem vlak odjel. OK. Takže každá zpráva, jak něco prohnilému Západu nejde, Rusům dobrá. Díky, mně to stačí (jako dobrá ilustrace "nafukování" určitě).
RadekŠ	Sobota, 03. prosince 2022 - 16:25:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12859 Registrován: 4-2003	Near the port of Alexandroupolis in northern Greece, a train loaded with military equipment from the US Army derailed. It is reported by RIA Novosti with reference to the portal 902.gr of the Communist Party of Greece. Řečtí komunisté jsou na šotohlídce a bedlivě sledují imperialistické rejdy. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Sobota, 03. prosince 2022 - 16:32:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18868 Registrován: 3-2007	Tak odtud vítr vane.. Že mne to ani nepřekvapuje. Mimochodem - byly to teda zbraně na Ukrajinu, nebo si to soudruzi přibarvili? F (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mirek_Zv.	Neděle, 04. prosince 2022 - 10:29:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 9-2015	@Mladějov - výuka taktiky - přesun do "V novinách psali"
Petr_vlček	Neděle, 04. prosince 2022 - 14:20:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15211 Registrován: 5-2004	A kvuli cemu budou od novyho roku zruseny turisticky vikendovy stezky ve vvp boletice? Cviceni koho v cem resp ci pritomnost ze se nema ani omylem nikdo naznakem neco dovedet? Jesteze se stihlo zrusit vvp brdy a snad tam zeleny gumy zustanou jen v tech par mistech.
J.M.	Neděle, 04. prosince 2022 - 14:53:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 12-2020	Dík za zprávu. Já tam chtěl někdy vyrazit na běžky, tak to už jen do konce měsíce, pak už bude za sněhu pešek. A budeme se mít opět lépe a radostněji...
RadekŠ	Neděle, 04. prosince 2022 - 15:01:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12862 Registrován: 4-2003	Pokud nemáte google, tak třeba tady: https://ceskokrumlovsky.denik.cz/zpravy_region/vojensky-ujezd-bol etice-omezuje-vstup-pro-turisty-jsou-neukazneni-20221105.html snad tam zeleny gumy Po cvičení v Boleticích jsem si vždycky říkal, že dobrovolně tam poleze jenom držitel modré knížky- úplně stajně, jako se do army stylu rádi oblíkaji hošíci, co nikdy nebyli na vojně a kdyby byli tak by chcípli za 5 minut. Bez šmajlíka. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 04. prosince 2022 - 15:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3700 Registrován: 6-2019	To bude asi tím, že tam dobrovolně lezou lidé, kteří hledají něco jiného než ti hošíci v army stylu (zrovna jsem dnes ráno v 5:00 jedny takový viděl za tmy na nádraží, jak lezou do prvního vlaku. Oba hubený jak somálci na dietě, zato v zeleným a s "kvéry"). Když mi bylo náct a prvních cet tak jsem postupně projel a prošel celý VVH Hradiště. Postupně všechny hlavní zaniklé resp. nepoužívané cesty, hrobku Cedviců z Doupova, Doupov, zaniklou dráhu, Pustý zámek. Tehdy stačilo se zeptat na obci zda nejsou zrovna cvičení a nikdo nic neřešil - závory byly nehlídané, občas tam projelo auto lesáků. Třeba stokilometrový okruhy Vary - Kyselka - Doupov - Mašťov - Valeč - Vary atp. No, koukám, že v Boleticích už to nestihnu. Jo a na tý vojně bych tenkrát chcípl taky, byl jsem hrozně podvyživený. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
J.M.	Neděle, 04. prosince 2022 - 15:44:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 12-2020	Jo a na tý vojně bych tenkrát chcípl taky, byl jsem hrozně podvyživený. [talker] Já měl taky 70 kg i s postelí a přežil jsem to docela v klidu. Když nemáte sílu, musíte se dobře maskovat, abyste byl skoro neviditelný. A k tomu Knížecímu Stolci. Nadpis článku sice říká, že za to mohou turisti, ale pak se tam píše, že se stupňují požadavky na výcvik. Trasy se vyznačily, nahoře rozhledna a teď to bude na nic. Přednosta újezdního úřadu upozorňuje, že se RBO zpřísnila hlavně z důvodu současné mezinárodní situace. Cílem a hlavním důvodem vydání nových RBO je plnohodnotné zabezpečení výcviku ve vojenském újezdu Boletice i o víkendech a s tím spojená i ochrana zdraví turistů. Ministerstvo obrany ČR zvyšuje požadavky a nároky na rozsah cvičení, a to nejen vojenských jednotek, ale taky IZS. Běžně budou od nového roku probíhat vojenská cvičení i o víkendech, a to nejenom taktická příprava, ale také plnohodnotné ostré střelby. Z uvedených důvodů bude vojenský újezd Boletice veřejnosti v maximální možné míře uzavřen. Až v ohrožení života se mohou ocitnout turisté, kteří vstoupí do vojenského újezdu Boletice v době, kdy sem není vstup povolen. Není mi teda moc jasný, jak se konají střelby a výcvik v zimě v hromadách sněhu...
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 04. prosince 2022 - 15:54:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3701 Registrován: 6-2019	IMHO má největší váhu to úplně dole, celkově zhoršená bezpečnostní situace ve světě. Nežijeme zrovna v ideální době a osobně třeba tohle chápu. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
RadekŠ	Neděle, 04. prosince 2022 - 16:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12865 Registrován: 4-2003	. Jo a na tý vojně bych tenkrát chcípl taky Ne, ale je to úplně o něčem jiném, než si ti hošíci v army stylu v pět ráno představují. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
RadekŠ	Neděle, 04. prosince 2022 - 16:45:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12868 Registrován: 4-2003	jak se konají střelby a výcvik v zimě v hromadách sněhu... No že si okop ležícího střelce vykopete ve sněhu a lehnete si na rozkaz na 2-3 hodiny do něj, zatímco v říjnu při teplotách kolem nuly si v tom samým případě lehnete do louže a bláta. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Neděle, 04. prosince 2022 - 18:29:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1743 Registrován: 12-2020	A zkoušel jste někdy vykopat ten zákop v zimě? Já to zažil jednou na vojně, když kolega nasral majora velitele roty a ten mu přikázal se zakopat. Bylo pod nulou, po dvou hodinách se dotyčný nedostal s polní lopatkou dál něž k setření povrchového prachu. Pak i major uznal, že to nemá zá mák smyslu...
RadekŠ	Neděle, 04. prosince 2022 - 18:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12870 Registrován: 4-2003	Okop. Zákop je něco úplně jiného. V Maďarsku a na Balkáně ne. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Neděle, 04. prosince 2022 - 20:03:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18891 Registrován: 3-2007	J.M.: " Není mi teda moc jasný, jak se konají střelby a výcvik v zimě v hromadách sněhu..." No kdybyste sloužil tam, co já, tak by vám to bylo jasný za chvíli
J.M.	Neděle, 04. prosince 2022 - 20:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1745 Registrován: 12-2020	Nepovídejte, že jste sloužil u PS na šumavském hraničním hřebeni. Nebo vlastně povídejte...
Šari	Pondělí, 05. prosince 2022 - 07:51:56
Moderátor Číslo příspěvku: 17203 Registrován: 11-2005	To jste zase někteří úplně mimo téma... Koho by zajímalo, tak v Severní Makedonii v novém jízdním řádu, který vstoupí v platnost 11. prosince, nedojde k žádným změnám v provozu osobních vlaků. Skopje - Gevgelija: dva páry Skopje - Bitola: tři páry Skopje - Kumanovo: čtyři páry Skopje - Veles: devět párů Do vyřešení technického stavu HV nějakou dobu nepojedou pravidelné vlaky ze Skopje do Prištiny (výluka Kosovo), Kočani a Kičeva, které by za normálních podmínek měly do každé destinace jezdit jednou denně. Žádná Kremenica/Florina se nekoná. Ve hře je možnost zavedení nového rychlíku ze Skopje do Soluně a Istanbulu, ale čeká se na souhlas řeckých drah. Rychlík ze Skopje do Bělehradu neobnoven kvli výlukové činnosti v Srbsku mezi stanicemi Niš a Brestovac. lokomotivy.net FZF
Šari	Pondělí, 05. prosince 2022 - 20:26:20
Moderátor Číslo příspěvku: 17206 Registrován: 11-2005	Jednačtyřicítka coby největší místní držák v čele zvláštního vlaku z Drače do Elbasanu: T669 1041_vlak 7 [Durrës-Elbasan]_Bishqem_12.9.2022 lokomotivy.net FZF
Mirek_Zv.	Úterý, 06. prosince 2022 - 06:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 9-2015	@Šari Skopje Pořád si myslím, že jednou ten spoj (Budapest -) Bělehrad - Soluň ožije. Jenže kdy. Ale pak to bude trhák, tedy v sezóně, od listopadu do dubna se to hned tak nerozproudí, změna mentality je pomalá (jen ta reverzní rychlá, jak vidím). A Skopje - Soluň - Istanbul je hodně zajímavá zpráva. Mimochodem Řekové zatím vůbec neposílili ze Soluně do Alexandropole? Ani na intervalu, ani na kapacitě. A nemáš (nebo někdo jiný) zprávy, jak se daří rozjezdu Pendolin?
Z_F_J	Úterý, 06. prosince 2022 - 09:36:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 7-2017	Mirek Zv. Pořád si myslím, že jednou ten spoj (Budapest -) Bělehrad - Soluň ožije. Ano, taky si to myslím. K tomu je ale třeba splnění těchto dvou podmínek: - dokončení modernizace trati Budapest-Beograd (pokud vím má být v roce 2024, mýlím-li se tak mě opravte) - dokočení modernizace trati Beograd-Niš (kdy toto bude to nevím)
Šari	Úterý, 06. prosince 2022 - 12:07:07
Moderátor Číslo příspěvku: 17207 Registrován: 11-2005	Pendolina jezdí bez problémů. Bez větších problémů. V provozu jsou tyto jednotky: ETR 470.01, 04, 06, 07 a 08. lokomotivy.net FZF
Saul_Goodman	Úterý, 06. prosince 2022 - 17:54:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 11-2019	Mirek_Zv.: "@Šari Skopje Pořád si myslím, že jednou ten spoj (Budapest -) Bělehrad - Soluň ožije. Jenže kdy. Ale pak to bude trhák" Lidi proboha… V jaké galaxii to žijete? Já tady podobné sliby čtu už od počátku káčka… A jezdí toho míň a míň. Pár spojení do Chorvatska neberu, to jsou fakt drobky. Celý “koridor” z Řecka do Maďarska se opravdu nestaví kvůli nočním vlakům k moři, ale pro dopravu zboží z Čínou vlastněných přístavů do Evropy. Nějaká osobka je na Balkáně kromě výjimek víceméně mrtvá a tak to zůstane i přes zdejší sliby 🤪
S699.0	Úterý, 06. prosince 2022 - 19:20:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 11-2017	Saul: já bych to neviděl tak černě. Věřím že minimálně mezi Budapešť a Bělehrad se po dokončení koridorizace vrátí 2 - 3 páry rychlíků, když nic jiného tak právě z politických důvodů (neboli postavili jsme novou trať na 160 - 200 km/h, tak je třeba ať tam jede alespoň něco pro veřejnost). A zrovna tohle je trasa kde bych se o vytížení fakt nebál, zvlášť když slibují jízdní dobu 3,5 hodiny (to nevím jestli je myšleno i včetně hraniční kontroly nebo ne).
Saul_Goodman	Úterý, 06. prosince 2022 - 19:44:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 11-2019	S699.0: "Saul: já bych to neviděl tak černě. Věřím že minimálně mezi Budapešť a Bělehrad se po dokončení koridorizace vrátí 2 - 3 páry rychlíků, když nic jiného tak právě z politických důvodů" To určitě. V nejlepším případě se to vrátí do stavu, jaký byl x let zpátky. Stejně jako jezdí několik krátkých a přes hranici věčně prázdných vlaků z Maďarska do Rumunska (politika, velké Maďarsko), tak se bude jezdit jako dřív za maďarské prachy do Vojvodiny s prodloužením do Bělehradu. Ale rozhodně bych kvůli tomu nepsal nadšené traktáty na téma renesance dálkovky na Balkáně
J.M.	Úterý, 06. prosince 2022 - 22:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 12-2020	O renesanci dálkové dopravy na Balkáně bych taky rozhodně nemluvil. Ale pokud budou tratě po rekonstrukci, což minimálně na Budapešť - Beograd bude, tak nevidím důvod proč by s tím neměli jezdit lidi podobně jako třeba mezi Prahou a Budapeští. Jsou to milionová města. Stejně tak pokud bude dokončen koridor Budapešť - Curtici - Sighisoara - Brasov, tak nevidím důvod proč by tam ty vlaky v 2 hodinovým taktu nebyly vytížené. Pokud vím, tak se tam dělají i větší směrové přeložky. Na úseku Kötegyháza - Curtici se myslím dělá taky druhá kolej. Momentální stav vlaků MÁV/CFR je tristní, protože je to pomalé. Brzo taky skončí kontroly na hranicích, je to další hodina úspora času. Takže po modernizaci by to mohlo být vytížené slušně. Netuší někdo, kdy má být ten rumunský koridor dokončený?