Diskuse » Železnice » 471, 671 a 575 LG - ešusy » Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 12. 1. 2023 « předcházející | další »

Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 12. 1. 2023

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Sobota, 31. prosince 2022 - 09:05:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12863
Registrován: 12-2009
Když nic nesvítilo lidí se soustředili
To bude nejlepší nasadit tam staré vozy s klikou (škoda, že už nejezdí ty s dvěma a západkou), budou moci se soustředit a nové vlaky se dají tam, kde s tím lidi umí jezdit.
Sobota, 31. prosince 2022 - 09:52:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16245
Registrován: 11-2002
Je tomu přesně 14 dní co 471.081 dojela dopoledne do ČT a už neodjela. Dnes vyjela poprvé od toho vzpomínaného zdechnutí a zase Těšín. [smrt] A to neprší, nesněží, nemrzne.... [crazy][lame]

Vydržela v provozu 4 (slovy čtyři) hodiny. Víc, bez komentáže...
Sobota, 31. prosince 2022 - 10:04:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12865
Registrován: 12-2009
Kdo za to může?
Sobota, 31. prosince 2022 - 10:08:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16247
Registrován: 11-2002
Asi Tleskač...
Sobota, 31. prosince 2022 - 10:13:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 8-2019
Praha: 9 ešusů z S4 formálně, jeden den z toho je plánována "záloha", jedno celé odpoledne je tam Benešov, takže jsme na sedmi.
Jeden další takový hladový krk je pravidelný devítiminutový obrat v Berouně (loni 7 min, v tomto GVD se mírně posunula časová poloha a zkrátil obrat v Českém Brodě). Když byla totální výluka Poříčany - Kolín, byly dvě z ušetřených jednotek přidány právě na Beroun. Sice to bylo hlavně kvůli velké výluce Radotína, ale ta trať je v zásadě na sračky pořád a výluky budou pokračovat.
Ohl: To s tou klikou mě napadlo taky s tím, že ze starých vozů bylo potmě aspoň trochu vidět. Ovšem ve chvíli, kdy ešus odblokuje dveře, už stojí u osvětleného perónu.
Sobota, 31. prosince 2022 - 10:19:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2134
Registrován: 9-2011
Ohl:
"Kdo za to může?"
Jena:
"Asi Tleskač..."

Za to může rock'n roll

Ale zas podílnová 055 stále jezdí, to je pěkné [ok]
Sobota, 31. prosince 2022 - 10:22:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27953
Registrován: 5-2002
Těžko mít lidem to mačkání předem za zlé, když to funguje v celé MHD...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 31. prosince 2022 - 10:30:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15326
Registrován: 5-2004
v cem je problem? Ty novy tlacitka v esusech fungujou stejne jako v panterech s tou predvolbou.

Ze by bylo dobry hlasit na kterou stranu se vystupuje (coz jsem uz taky zazil) zejmena u vlaku kde neni videt za tmy ven je asi jasny.
Kubajz
Sobota, 31. prosince 2022 - 10:33:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 6-2006
Kdo za to může?


Tak vzhledem k tomu, že u předchozí opravy stojí "OPRAVENO" a dnes to po pár hodinách zdechlo na to stejné, tak to zřejmě asi tak úplně dobře OPRAVENO nebylo. Tak kdo by za to tak asi mohl? Já bych si tipnul na uklízečku.[crazy][crazy][crazy]
Předseda fanklubu SNÚ Bohumín [masinka][masinka][masinka]
Sobota, 31. prosince 2022 - 10:41:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 12-2007
Lidi to mačkají okamžitě po zastavení, dříve než to strojvedoucí stihne odblokovat, nečekají než se to rozsvítí. Pak se diví, že se to neotevře.
A není chyba spíš v tom, kdo programoval to PLC a neošetřil ten program nějakou vhodnou logikou?
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Sobota, 31. prosince 2022 - 11:00:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12867
Registrován: 12-2009
hlasit na kterou stranu se vystupuje
To se děje při mimořádnostech-jízda po "nesprávné".

Nevím, co se pořád řeší. To se snad má na každé zastávce hlásit "výstup vpravo ve směru jízdy" a nad dveřmi rozsvítit šipku "Směr jízdy"? A poté "Po rozsvícení tlačítka zmáčkněte a vystupte"?

Už vidím, jak je plno stížností, že někdo vystoupil jinde než chtěl, protože mu to přikázalo, že má vystoupit. [proud]
Co tak si platit statného ošetřovatele, když má někdo problém vylézt z baráku do toho nebezpečného světa?

po pár hodinách zdechlo
No právě - jak bys to řešil, když po pár hodinách zkoušení v depu se to jeví dobré?
Malý_fotograf
Sobota, 31. prosince 2022 - 11:43:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7988
Registrován: 5-2002
Agent:
"Takže nadávat na (ne)údržbu na ONJ je dost mimo keramiku. Neni vina údržby, že se těch panťáků (náhradních dílů) objednalo příliš málo. Anebo jinak - Ešusů se objednalo možná dost, ale pak asi za deset let někdo přišel s polovičním intervalem a ono se to jaksi s danym počtem vozidel nestíhá... Hrozný divení. Neni to zas tak černobílý, jak se to na první pohled jeví."
Myslím, že jako hlavní výhoda přímého zadání zakázky bývá prezentováno, že se strany domluví na nejvýhodnějším konceptu. Vzhledem k tomu, že ve Středočeském kraji všechno šlo formou přímému zadání Českým drahám, jsou zejména od aktuální smlouvy, která jednotky v podstatě neřešila (pokud se pamatuji, Pantery v ní byly jako možnost, ne jako danost), za daný stav České dráhy spoluodpovědny, mají co si domluvily a mají to plnit (a případně vyrazit vyjednavače, kteří zasmluvnili šibeniční podmínky). Proč třeba teď, v mezisvátečním období nejezdila většina zdvojených spojů v śólu ve prospěch zvýšené údržby a očisty exteriérů i interiérů? Myslím, že takové úlevy by se vyjednat daly.
Vihorlatovič:
"Z S4 se uvolní 9 ešusů, čtyři tedy nahradí Sysly na S7. Na interval 15 z Lysý by stačily dva, neboť už teďka je jeden skoro 30 minut plonkovej odpoledne na hlaváku vlivem rozdělení linky ze Strančic. Protože se ale začne horečně montovat do tří čtvrtin ETCS, tak jsme tam, kde jsme teď. Totálně v prdeli a bez záloh."
Asi se opět se jen potvrdí, že spoléhat na uvolněné Ešusy až se nakoupí toto či tamto byla chyba. A to hlavně chyba na straně objednatele, který ale šel na ruku ČD, jejichž neochota nakupovat ojetiny, když můžu prodávat své 100x recyklované vraky (Bdmtee, Bdmteeo, Sysel), je myslím známá.
Ohl:
"Nevím, co se pořád řeší. To se snad má na každé zastávce hlásit "výstup vpravo ve směru jízdy" a nad dveřmi rozsvítit šipku "Směr jízdy"? A poté "Po rozsvícení tlačítka zmáčkněte a vystupte"?

Už vidím, jak je plno stížností, že někdo vystoupil jinde než chtěl, protože mu to přikázalo, že má vystoupit. [proud]
Co tak si platit statného ošetřovatele, když má někdo problém vylézt z baráku do toho nebezpečného světa?"
Byls někdy v Německu? Tam je hlášení směru výstupu běžná praxe. Dost často navíc směr výstupu hlásí přímo strojvedoucí. Stačí jet Alexem z Domažlic do Schwandorfu a strojvedoucí Českých drah, který expres v daném úseku veze po německém území, hlásí na jakou stanu se bude vystupovat. Ačkoliv osobně nyní potřebu slyšet směr výstupu necítím, vypsané obavy mi přijdou dost alibistické.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Sobota, 31. prosince 2022 - 12:29:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12869
Registrován: 12-2009
Byls někdy v Německu
Tam mají i informace pro cestující v arabštině.
Ano, na trati, kde je každou chvíli nástupiště jinde, to ještě chápu.
Ovšem na lince, kde se to nemění, je to zbytečný akustický sajrajt.

Když to tak půjde dál, tak očekávám i "Poseďte si během jízdy na některém z moderních WC". Na kterém vám líbezným hláskem budou radit, co se tam dělá.
Sobota, 31. prosince 2022 - 13:06:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 8-2019
MF: Proč třeba teď, v mezisvátečním období nejezdila většina zdvojených spojů v śólu ve prospěch zvýšené údržby a očisty exteriérů i interiérů?
No já nevím, všechno, co jsem viděl, jelo sólo (S1, S7, S9). Je to tak mezi Vánoci vždycky. Možná Milovice jezdily dvojitě?
Sobota, 31. prosince 2022 - 14:34:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7687
Registrován: 8-2006
Ne, na S2/S22 také všechno sólo.
Sobota, 31. prosince 2022 - 15:07:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27955
Registrován: 5-2002
Cisalpino: není chyba spíš v tom, kdo programoval to PLC a neošetřil ten program nějakou vhodnou logikou?
V době, kdy to dotyčný programoval, nebyla předvolba povolena, tudíž to žádnou vhodnou logikou ošetřit nesměl, i kdyby třeba stokrát chtěl...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Malý_fotograf
Sobota, 31. prosince 2022 - 16:34:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7989
Registrován: 5-2002
Uacs495:
"No já nevím, všechno, co jsem viděl, jelo sólo (S1, S7, S9). Je to tak mezi Vánoci vždycky. Možná Milovice jezdily dvojitě?"
Aha. Já měl za to, že jsem jednu zdvojenou S7 viděl. Sám jsem jel sólo elefantem s dvojicí průvodčích, tak jsem to bral jako mimořádnost.
Byl-li tedy mezi svátky plný sólo provoz, nezbývá než si přát, kéž se toto odstavení části jednotek projeví na čistotě i spolehlivosti řady 471 v lednu.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Sobota, 31. prosince 2022 - 16:47:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7688
Registrován: 8-2006
Aby to nebylo tak jednoduchý, viděl jsem ešus na Sp1525[masinka], takže některé ešusy byly použity na Sp spoje místo klasiky.
Sobota, 31. prosince 2022 - 17:12:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10518
Registrován: 9-2002
Malý_fotograf:
"Myslím, že jako hlavní výhoda přímého zadání zakázky bývá prezentováno, že se strany domluví na nejvýhodnějším konceptu. Vzhledem k tomu, že ve Středočeském kraji všechno šlo formou přímému zadání Českým drahám, jsou zejména od aktuální smlouvy, která jednotky v podstatě neřešila (pokud se pamatuji, Pantery v ní byly jako možnost, ne jako danost), za daný stav České dráhy spoluodpovědny, mají co si domluvily a mají to plnit (a případně vyrazit vyjednavače, kteří zasmluvnili šibeniční podmínky). "

No a o tom přesně to je: Jestliže mám těch 70 Ešusů, tak jich je skoro stejně, jako kdysi Žabotlamů. A objem dopravy se hodně zvýšil, takže nelze očekávat, že při skoro nulový provozní záloze bude jezdit všechno tak, jak má. Kdyby jich bylo k mání aspoň 85, tak nemáme o čem psát. Že ČD neposlaly ROPID s takovym objemem dopravy do [zadnice] je věc jiná. Má to jen dvě řešení - snížit objem dopravy nebo pořídit další vlaky.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Sobota, 31. prosince 2022 - 19:08:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 11-2020
Agent:
Naprosto souhlasím, ale to by se to muselo dělat racionálně s nějakou koncepcí. Místo toho se přikládá pod kotel a doufá se, že se to nějak vyjezdí. A je jedno, jestli jde o infrastrukturu, vozidla nebo personál.
Neděle, 01. ledna 2023 - 08:00:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5186
Registrován: 9-2003
Atf: Zdá se, že máš opačné myšlenkové pochody, než většina cestujících. Jednotlačítkový mor s předvolbou je rozhodně lepší a intuitivnější. No ale zkus napsat něco o jednotlačítkovém moru třeba na DPP.
Jediný, kdo s tím má problém, je konzervativně konzervovaný personál.
Zrovna někdy mezi svátky jsem to zažil: Jel jsem jednotlačítkomorovým ešusem na pracoviště. Nékde u Bartošové přejezdu jsem slezl z patra, zmáčknul předvolbu a čekal. Těsně před zastavením se odkudsi zjevil asi šedesátiletý konduktér, vecpal se přede mne a než se dveře otevřely, tak s tím tlačítkem nepřetržitě cvakal. Když jsem mu řekl, že pokud to dělá stále, měl by nějaká tlačítka dostat k úhradě, tak čuměl jak vejr.
NOBLE BRICKS
Neděle, 01. ledna 2023 - 09:26:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 5-2021
Co by nečuměl. Poslouchat nějaký kázání a moralizování od kaštana, tak se taky tak tvářim. Zrovna tomu tlačítku je to fakt jedno.
Neděle, 01. ledna 2023 - 11:50:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2729
Registrován: 11-2012
Je a nemusí, aj u tlačítek dochází k opotřebení a teď nemluvím jen o kontaktech. Ona ta membrána, nebo co tam vlastně je za mačkací prvek, nemusí membránovat do nekonečna, ale časem také odejde.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Neděle, 01. ledna 2023 - 13:04:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 8-2019
Nebývám na takové lidi tak přísný, řeknu jen "To neurychlíte."
Neděle, 01. ledna 2023 - 18:25:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27956
Registrován: 5-2002
U nás doma říkáme: "Necvakej s tím, nebo to vycvakáš"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 01. ledna 2023 - 18:33:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 9-2017
S4991023:
"Atf: Zdá se, že máš opačné myšlenkové pochody, než většina cestujících. Jednotlačítkový mor s předvolbou je rozhodně lepší a intuitivnější. No ale zkus napsat něco o jednotlačítkovém moru třeba na DPP.
Jediný, kdo s tím má problém, je konzervativně konzervovaný personál. Zrovna někdy mezi svátky jsem to zažil: Jel jsem jednotlačítkomorovým ešusem na pracoviště. Nékde u Bartošové přejezdu jsem slezl z patra, zmáčknul předvolbu a čekal. Těsně před zastavením se odkudsi zjevil asi šedesátiletý konduktér, vecpal se přede mne a než se dveře otevřely, tak s tím tlačítkem nepřetržitě cvakal. Když jsem mu řekl, že pokud to dělá stále, měl by nějaká tlačítka dostat k úhradě, tak čuměl jak vejr."
Opačné? V čem? Je to úplně zbytečný řešení problému na který se nikdo neptal, nikoho nezajímal a nikoho netrápil. Nehledě na to že to funguje odlišně od zbytku systému. V metru zmáčknu rozsvítí se mi jedna strana, v tramvaji stranu řešit nemusím a v autobuse taky ne. Proč Elefant buď nemůže mít svůj systém který fungoval a nebo když tak nemůže to fungovat tak že budou blikat jen jedny dveře?
Mnohem radši bych kdyby ty jednotky zas jezdily čistý jak pár let zpátky, než že mi někdo změní tlačítko. Protože čistá jednotka má na cestujícího mnohem větší dopad, než debilita s tlačítky.
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Neděle, 01. ledna 2023 - 20:25:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12977
Registrován: 4-2003
problému na který se nikdo neptal, nikoho nezajímal a nikoho netrápil.

Tak si račte vyndat hlavu z [zadnice]e.

Protože čistá jednotka má na cestujícího mnohem větší dopad, než debilita s tlačítky.

Akorát že to je falešné dilema jak vyšité - ty věci spolu vůbec nesouvisí.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Neděle, 01. ledna 2023 - 20:49:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 9-2017
RadekŠ:
" problému na který se nikdo neptal, nikoho nezajímal a nikoho netrápil.
Tak si račte vyndat hlavu z [zadnice]e. Protože čistá jednotka má na cestujícího mnohem větší dopad, než debilita s tlačítky. Akorát že to je falešné dilema jak vyšité - ty věci spolu vůbec nesouvisí.
"
Ale jistě koho zajímají nějaký úpravy v tom jestli mačkám tlačítko tam, nebo támhle? Reálně? Vůbec nikoho 🤷, ovládání dveří problém nikomu nedělalo. To že to jezdí špinavý, počmáraný tak že z toho není vidět, to je problém co reálně trápí cestující. Ne jestli je tlačítko velký nebo malý, uprostřed, nebo na kraji, jestli se rozsvítí nebo bliká.
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Pondělí, 02. ledna 2023 - 00:12:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27957
Registrován: 5-2002
Atjf: koho zajímají nějaký úpravy v tom jestli mačkám tlačítko tam, nebo támhle?
Nejde přece o to kde, ale kdy. To je totiž taky součást té úpravy, což Ti podle všeho stále docvaknouti neráčilo...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 02. ledna 2023 - 15:15:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 8-2019
... a doporučuju zkusit si couvat s velocipedem s každou rukou připravenou na jednom tlačítku na protilehlých futrech, zatímco venku je nastoupen lačnící dav.
Pondělí, 02. ledna 2023 - 15:18:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 9-2017
Hajnej:
"Atjf: koho zajímají nějaký úpravy v tom jestli mačkám tlačítko tam, nebo támhle?
Nejde přece o to kde, ale kdy. To je totiž taky součást té úpravy, což Ti podle všeho stále docvaknouti neráčilo..."
No ani v tom nevidím rozdíl, mačkat se dá stejně jako staré po odblokování dveří, což spousta lidí dělá, nebo se dá jak diskotéka rozblikat obě strany úplně zbytečně. Hlavně nechápu v čem je problém u starého řešení [kladivo]
A pak platí odstaveček o nesystémovitosti téhle úpravy, kdy tady ty dveře reagují jinak než ve zbytku dopravních prostředků. Přičemž některé autobusy ani nemají tlačítko na ovládání dveří a zjevně nikomu nechybí.
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Pondělí, 02. ledna 2023 - 15:20:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 9-2017
Uacs495:
"... a doporučuju zkusit si couvat s velocipedem s každou rukou připravenou na jednom tlačítku na protilehlých futrech, zatímco venku je nastoupen lačnící dav."
To je podle chuti každého soudruha jak rád vystupuje. Já obyčejně chodím popředu a druhé tlačítko mi mačkají ochotní spolucestující, nebo lidi z venku a pak počkají až vystoupím [wink][happy]
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Pondělí, 02. ledna 2023 - 15:59:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27958
Registrován: 5-2002
ATJF: No ani v tom nevidím rozdíl, mačkat se dá stejně jako staré po odblokování dveří
Jenže tady nejde o stejnost mačkání po odblokování, ale o (ne)možnost mačkat před odblokováním.

nebo se dá jak diskotéka rozblikat obě strany úplně zbytečně
No tak se dá - a co jako?
Jsou v podstatě dvě situace, kdy to nastane: když cestující předem neodhadne, na kterou stranu to bude, a když tam přijde blbec, kterej mačká všechno, co mu přijde pod ruku, nejlíp několikrát. Ale až zas tak často se to neděje.

Přičemž některé autobusy ani nemají tlačítko na ovládání dveří a zjevně nikomu nechybí.
Jistěže - nechybí proto, že se dveře otevřou tak jako tak.
Tady to dřív bylo taky tak, ale chceme šetřit pohon dveří a chceme vycourat míň tepla/chladu, tak jsme si vymysleli fíčůru s tlačítkama a teď se ji snažíme udělat jako co nejmenší pakárnu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 02. ledna 2023 - 17:54:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 8-2019
Atf: Jistě, já obyčejně chodím popředu, tj. stihnu na plošině otočit kolo, napsal tentýž člověk, který nestihne s aktovkou v ruce zpracovat situaci, když blikají světýlka na obou stranách. Dobré. Pokračujte.
Pondělí, 02. ledna 2023 - 18:55:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 11-2021
H: a některé autobusy mají tlačítko ovládání pravých dveří vlevo i vpravo! Ovšem nejlepší by byla hlasová zpětná vazba: 1. stisk 'otevrou se dveře vpravo' 2. stisk 'dveře vpravo' 3. stisk 'necvakej s tím nebo to vycvakáš' 4. stisk 'eště jednou a jedeš až do Chuchle!'
Pondělí, 02. ledna 2023 - 21:43:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 9-2017
Hajnej:
"ATJF: No ani v tom nevidím rozdíl, mačkat se dá stejně jako staré po odblokování dveří
Jenže tady nejde o stejnost mačkání po odblokování, ale o (ne)možnost mačkat před odblokováním. nebo se dá jak diskotéka rozblikat obě strany úplně zbytečně No tak se dá - a co jako? Jsou v podstatě dvě situace, kdy to nastane: když cestující předem neodhadne, na kterou stranu to bude, a když tam přijde blbec, kterej mačká všechno, co mu přijde pod ruku, nejlíp několikrát. Ale až zas tak často se to neděje. Přičemž některé autobusy ani nemají tlačítko na ovládání dveří a zjevně nikomu nechybí. Jistěže - nechybí proto, že se dveře otevřou tak jako tak. Tady to dřív bylo taky tak, ale chceme šetřit pohon dveří a chceme vycourat míň tepla/chladu, tak jsme si vymysleli fíčůru s tlačítkama a teď se ji snažíme udělat jako co nejmenší pakárnu."
A to od kdy? Když zmáčknu v Elefantu tlačítko na jedné straně blikají dveře i na druhé straně, nikdo nemusí chodit kolem a mačkat všechny, prostě to tak dělá.
Co nejmenší pakárnu? Tak mi ksakru už řekni co je za problém že se dveře dají otevřít až po odblokování? Že si musíš tu chviličku počkat pak zmáčknout tlačítko a vystoupit, stejně to ta zázračná předvolba nezkrátí, protože to vyjde časově na stejno, tak kde je ve starém řešení problém?
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Pondělí, 02. ledna 2023 - 21:45:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 9-2017
Uacs495:
"Atf: Jistě, já obyčejně chodím popředu, tj. stihnu na plošině otočit kolo, napsal tentýž člověk, který nestihne s aktovkou v ruce zpracovat situaci, když blikají světýlka na obou stranách. Dobré. Pokračujte."
Pokud vím na kola je přesně dané místo a blokování plošiny pro vozíčkáře to fakt není 😉. A že nechápete psaný text je váš problém, ne můj 🤷.
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Úterý, 03. ledna 2023 - 09:53:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27962
Registrován: 5-2002
ATJF: Tak mi ksakru už řekni co je za problém že se dveře dají otevřít až po odblokování? Že si musíš tu chviličku počkat pak zmáčknout tlačítko a vystoupit
Ne vždy mám volné obě ruce.

A že nechápete psaný text je váš problém, ne můj
To říká ten pravej...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 03. ledna 2023 - 15:00:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 10-2018
No problém .. já to u veselý krávy řešim tak, že to při zastavování zmáčknu a držim. Tak se to otevře nejrychleji a nemusim řešit kdy mačkat .. ale fakt je že při pojíždění PID je na hlavu, že je to v každym vozidle jinak.
Úterý, 03. ledna 2023 - 16:17:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8429
Registrován: 9-2011
Ne vždy mám volné obě ruce.
Volnost rukou nějak souvisí s okamžikem odblokování dveří? [wink]
To spíš naopak - při zastavování se držím a mám teda méně volných rukou, než po zastavení.
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 03. ledna 2023 - 17:41:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27965
Registrován: 5-2002
AL: Volnost rukou nějak souvisí s okamžikem odblokování dveří?
Když poneseš v každý ruce jednu tašku, tak budeš rád, že si je můžeš položit, namáčknout předem, znovu popadnout a bejt připravenej hned jít. A ještě víc rádi budou ti za tebou.
Podobně je to i s kočárkem.

To spíš naopak - při zastavování se držím a mám teda méně volných rukou, než po zastavení.
V buse možná, ale ve vlaku (notabene s AVV)...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 03. ledna 2023 - 17:52:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5849
Registrován: 12-2007
Prag:
"že je to v každym vozidle jinak."
A žádná vůle s tím něco dělat.
Pondělí, 09. ledna 2023 - 18:24:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4086
Registrován: 3-2015
Úterý, 10. ledna 2023 - 07:54:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7691
Registrován: 8-2006
Jak to vypadá s ešusem, co měl nedávno nehodu ráno s autem v Mnichovicích? Snad 471.027, nebo jaké číslo. A včera odpoledne bylo u Os5835 co za problém, že snad vůbec nejel?
Úterý, 10. ledna 2023 - 17:42:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 3-2010
čelakovičan:
"Jak to vypadá s ešusem, co měl nedávno nehodu ráno s autem v Mnichovicích? Snad 471.027, nebo jaké číslo. A včera odpoledne bylo u Os5835 co za problém, že snad vůbec nejel?"

Zdechla jednotka 471.062 na Os 9426 v Lysé n.L., tak byl 5835 (po tom, co fíra jednotky prohodil) výchozí z Lysé, v Nymburce se odvěsil a v noci pro to jel ešus z ONJ a odtáhl ho do Prahy
Úterý, 10. ledna 2023 - 18:24:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 8-2019
A dnes už 062 zase jezdil, na 9413.

(Příspěvek byl editován uživatelem uacs495.)
Úterý, 10. ledna 2023 - 18:26:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 8-2019
A k fotce nahoře: 8843 by měl jet dvojitě...

(Příspěvek byl editován uživatelem uacs495.)
Úterý, 10. ledna 2023 - 18:57:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4089
Registrován: 3-2015
Taky že pak jela na Prahu dvojitá, ale já chtěl tu 471 060 samotnou.
Úterý, 10. ledna 2023 - 20:59:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7693
Registrován: 8-2006
Díky.[happy]
Středa, 11. ledna 2023 - 19:42:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 12-2003
Může mi někdo vysvětlit, proč dodnes v těch přesvětlených elefantech nehlásí ČD směr výstupu? To si prostě člověk připadá jak debil, když se setmí a na hlaváku přebíhá jak ovce, na kterou stranu budou fungovat dveře.
Jinak elefanty dosáhly pro mě takového stupně cestovní odpornosti, že jsem rád za většinové cesty v B..n, které jsou čistší, přehlednější, regulovatelně osvětlené a je z nich vidět ven.
Středa, 11. ledna 2023 - 20:14:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28011
Registrován: 5-2002
Rom: Může mi někdo vysvětlit, proč dodnes v těch přesvětlených elefantech nehlásí ČD směr výstupu?
Protože to "ČD" nemá podle čeho hlásit - data ISC jsou statická.

To si prostě člověk připadá jak debil
Vyrovnaní jedinci berou dokážou netrefení správné strany brát sportovně...
Navíc existují různé techniky jako přiclonit si okno, aby mi odraz nebránil ve výhledu ven.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 11. ledna 2023 - 21:10:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 9-2017
Romanero:
"Může mi někdo vysvětlit, proč dodnes v těch přesvětlených elefantech nehlásí ČD směr výstupu? To si prostě člověk připadá jak debil, když se setmí a na hlaváku přebíhá jak ovce, na kterou stranu budou fungovat dveře.
Jinak elefanty dosáhly pro mě takového stupně cestovní odpornosti, že jsem rád za většinové cesty v B..n, které jsou čistší, přehlednější, regulovatelně osvětlené a je z nich vidět ven."
Je jedno jak vypadá, dle místních odborníků je důležitý, že můžeš zmáčknout jedno tlačítko i bez rukou dvacet minut před zastavením, a pak koukat jak blikají obě strany a čekat až se dveře odblokují a jedny se otevřou.
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Středa, 11. ledna 2023 - 21:16:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2751
Registrován: 8-2017
Protože to "ČD" nemá podle čeho hlásit - data ISC jsou statická.
A oči českého strojvedoucího taky? Že v Dojčlandu tenhle paragraf modrýho života neznaj.
Středa, 11. ledna 2023 - 21:55:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10565
Registrován: 9-2002
Pokud by IS dokázal zjistit, na kterou kolej to jede, tak by to samozřejmě šlo. Zjevně to nebylo žádáno. Strojvedoucího bych s tim neotravoval.

Ale třeba S-Bahn Mnichov kdysi hlásil moc hezky: "Nachste Gehalt: Hauptbahnhoff. Bite in Fahrtrichtung rechts austegien. Umsteigen mit S-Bahn Linien... und U-Bahn Linien..." Tu holčinu by mi nevadilo poznat. Ale jestli to brali ze statickejch dat, to fakt nevim. Bylo to v r. 2005.

Zase třeba panťáky RENFE stranu nehlásí. Ale ta ženská, co jim to namluvila, zdaleka tak sexy nezní.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 11. ledna 2023 - 21:55:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 8-2019
Tak v Říši jsou nástupiště a koleje trvale daná, což je u nás asi nemožné.
Středa, 11. ledna 2023 - 22:00:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12986
Registrován: 4-2003
Říši jsou nástupiště a koleje trvale daná

V síti S-Bahnu tj. asi tak stejně jako v Praze v metru.

Krom toho fíra vezme za mikrofon a to vlevo/pravo vodhlásí hubou.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Středa, 11. ledna 2023 - 22:15:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12988
Registrován: 4-2003
Pokud by IS dokázal zjistit, na kterou kolej to jede

Na vozech 854/954 (750.7?) se to občas hlásí a řekl bych že to vpravo-vlevo zjistí fíra pohledem z čelního okna.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Středa, 11. ledna 2023 - 22:28:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10566
Registrován: 9-2002
No a hlásí to ISC, nebo je to live ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pezos
Čtvrtek, 12. ledna 2023 - 04:03:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2420
Registrován: 4-2014
Na ešusech to umí zahlásit plechová huba, ale musí to tam z menu zvolit fíra (podobně umí zahlásit informaci o zpoždění). Po chvíli se infosystém vrátí do základního režimu (znovu se vyhlásí příští zastávka).
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.

Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva
Čtvrtek, 12. ledna 2023 - 07:17:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12950
Registrován: 12-2009
nehlásí ČD směr výstupu
Nebude lepší, když někdo neumí vystoupit, vozit si sebou statného ošetřovatele?
Na většině tratí jsou zastávky stále na stejné straně. V noci osvětlené. Ošetřovatel by ho navedl na stranu, kde je vidět nástupiště, aby tvrdošíjně nečekal na opačné straně, i když vidí, kde ostatní vystupují.

Kromě toho, při blízkosti zastávek, by se z plechových hub neustále linul proud informací. Pročež by se začalo řvát, proč takové triviální informace musí znít, když každý umí najít směr výstupu.

Mimořádné změny se hlásí.

Jediné, co by mohlo přibýt, je hlášení v přestupních stanicích o přestupních směrech. Minimálně v turistických oblastech i anglicky.