Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 22. 1. 2023

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 22. 1. 2023

autor	příspěvek
honzaklonfar	Středa, 18. ledna 2023 - 19:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6488 Registrován: 6-2016	A jsme u "diskuze s městskými částmi" o využití starého mostu. Jedna paní architektka ho navrhuje posunout po proudu zhruba na úroveň ulice Jindřicha Plachty Kde by na to vzala prachy neřekla... Také občanská iniciativa NEBOURAT.CZ JE "slušnej oddíl"...
Prag	Středa, 18. ledna 2023 - 20:48:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 10-2018	honzaklonfar: "Jedna paní architektka ho navrhuje posunout po proudu zhruba na úroveň ulice Jindřicha Plachty Kde by na to vzala prachy neřekla..." Prachy vzal čert, ale když tam půl hodiny vykládá, jak vymejšleli konstrukci, která by v průhledu nejmíň vadila, a pak takovouhle nepotřebnou kravinou totálně zasere výhled od Výtoně ke Hradu a vůbec do centra, tak je to slušná prasárna
David_pecina	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 05:44:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 11-2003	https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-zavre-most-pres-vltavu-v-praz e-nakladnim-vlaku-ceka-je-odklon-pres-ceske-budejovice-141079/ https://www.facebook.com/david.pecina.12
honzaklonfar	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 07:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6490 Registrován: 6-2016	David_pecina: A teď začne (v počátku potichu) akce "Na koho to hodíme"... Rozčílení úředníci se budou chodit uklidňovat sledováním pražských panoramat z lávek pro chodce. Ty snad takovou zátěž ještě v klidu unesou
RadekŠ	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 08:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12997 Registrován: 4-2003	občanská iniciativa NEBOURAT.CZ JE "slušnej oddíl"... Musím říct že z těchhle žvanilů vždycky tzv. rostu. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 10:34:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19187 Registrován: 3-2007	Založme iniciativu BOURAT.CZ! Když může každá blbka a blbek mít iniciativu proti něčemu, tak my tady taky!
Borovička	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 12:54:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9876 Registrován: 5-2002	Vypadá to, že brzo bude mít Praha raritu a to most na koukání a na ozdobu fotopanoramat, ale bez provozu...
P_v	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 13:06:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2928 Registrován: 5-2002	Z jiného, ale podobného soudku: most bývalé úzkorozchodné drážky v bubenečské čistírně měl být repasován. Při opravě se jim ale začal sypat pod rukama, a nakonec museli vyrobit úplnou repliku. Takže tu koukací ozdobnou bezprovozní raritu v Praze už jednu máme. Bezprovozní je však z jiného důvodu, a sice že se most zároveň o 2 m zvedl, takže končí dírou. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 13:18:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8457 Registrován: 9-2011	Bezprovozní je však z jiného důvodu, a sice, že žádná drážka v areálu býv. čistítny už nejezdí. To bych viděl jako primární příčinu . (Kdyby tam jezdila, tak bychom se možná dočkali i mostu zvedacího ) Všichni jste volové. Servít
honzaklonfar	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 13:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6492 Registrován: 6-2016	P_v: Už jsem tam dlouho nebyl, ale až pojedu kočárkovat pražskou vnučku, tak prověřím. Na podzim byly položené koleje (600) od cca N 50°6.63390', E 14°24.06527' až k mostu. Jestli si to dobře pamatuju, tak už ve "zvýšeném" provedení. NĚKDE mám fotku starého mostu, když se mi zdál "volaaký hrdzavý". Zhruba v intencích dnešního stavu Výtoňského mostu...
Pikehead	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 13:43:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9101 Registrován: 3-2007	Nikde jsem nenašel důvod posunu opravy výtoňského mostu, ani informaci k délce výluky - je za délkou výluky základní sanace tunelu?
Regpetrs	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 13:59:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 2-2007	A jak dlouho to teda má být zavřené? Někde jsem četl, že ne 20 měsíců od začátku až do konce.
Pikehead	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 14:05:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9104 Registrován: 3-2007	To je asi celá délka akce, úplná výluka měla být letos červen-prosinec, nově říjen-duben. 5-6 měsíců?
Bram	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 15:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14778 Registrován: 4-2003	P_v:Při opravě se jim ale začal sypat pod rukama, a nakonec museli vyrobit úplnou repliku. To se dalo očekávat . Proto mám obavy, že snaha opravovat současnou konstrukci by akorát vedla k okamžitému zastavení provozu ihned po zahájení opravy .
Regpetrs	Pátek, 20. ledna 2023 - 08:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 2-2007	Bram: Kdyby použili provizorní pole tak si mohou jako před 120 lety přesunout původní mostní pole stranou a tam si v klidu bez provozu kutit. Takže přerušení provozu by se smrsklo na několik víkendových výluk a most by po opravě zase mohl sloužit sto let, při dobré údržbě i déle. Tak jako spousta dalších nýtovaných mostů ve světě.
honzaklonfar	Pátek, 20. ledna 2023 - 08:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6498 Registrován: 6-2016	Regpetrs: A udělali by z něj v rámci "kutění" požadovanou tříkolejnou variantu? Nebo by se vedle postavil nový, dvojkolejný most? A ten by byl také nýtovaný? Co by říkalo obyvatelstvo přilehlých ulic na celodenní rachot nýtovaček? A nebylo by to celé zbytečně drahé, Antone Pavloviči? Jedno technické doplnění - jelikož jsem 2 hodiny sledoval tu diskuzi v NTM, tak si dovolím dodat informaci, že vítězná BÍLÁ konstrukce mostu není BETON, ale OCEL. Zjednodušeně řečeno, oblouky jsou z osmihranného "jeklu" s proměnným průřezem. Otázka barvy nebyla zmíněna (nebo jsem v tu chvíli nedával 100% pozor), ale domnívám se, že bílá/světlá barva je zvolena kvůli minimalizaci ohřevu konstrukce slunečním zářením.
RadekŠ	Pátek, 20. ledna 2023 - 09:12:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12998 Registrován: 4-2003	kolik víkendových výluk a most by po opravě zase mohl sloužit sto let, A ty materiály jste si přečetl?? Zejména v souvislosti vlastnostmi použité oceli, nebo třeba nezjistitelných korozních úbytků v místě nýtů. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pikehead	Pátek, 20. ledna 2023 - 09:16:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9106 Registrován: 3-2007	Regpetrs: To znamená víceméně postavit mosty dva. Mimochodem, ten most fakt není žádný estetický zázrak, je to průmyslová stavba ve stylu XIX. století a až navrhovaná náhrada má nějaký estetický rozměr. Primární důvod pro náhradu vidím jako hrubou nevhodnost pro současné potřeby (3. kolej, cyklostezky, bezbariérovost, hluk), ale argumenty že ten starý je něco zásadně nádherného tedy opravdu odmítám. To nejhezčí z něho jsou oblouky, které se hodně lidem (včetně mě) nějak atavisticky líbí. Ty v novém návrhu zcela správně jsou. K tématu dvou "stejných" mostů tu byl odkaz na nějakou televnizní diskusi vedoucího komise (s Davidem Vávrou). Upozorňoval tam, že najebáním druhého mostu to sice vypadá dobře z Palackého mostu, ale jakékoliv boční pohledy se tím významně komplikují.
P_v	Pátek, 20. ledna 2023 - 10:07:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2931 Registrován: 5-2002	Regpetrs: Co to je takové provizorní pole, kde to roste? Znám jen ŽM16, a to se za víkend nesmontuje. Na druhou stranu, kdyby tam vyrobili dvoukolejné ŽM16 a starý most odložili na náplavku, získá se tím dalších 50 let na debaty, co s tím neopravitelným šrotem. Možná se z té ŽM16 stane nová eštělepší památka, neb ta příhradovina vypadá taky dobře, zvlášť ve třípatrovém provedení
Bram	Pátek, 20. ledna 2023 - 12:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14782 Registrován: 4-2003	Regpetrs: Kdyby použili provizorní pole tak si mohou jako před 120 lety přesunout původní mostní pole stranou a tam si v klidu bez provozu kutit. Takže přerušení provozu by se smrsklo na několik víkendových výluk a most by po opravě zase mohl sloužit sto let, při dobré údržbě i déle. Tak jako spousta dalších nýtovaných mostů ve světě. Most by mohl sloužit při dobré údržbě dalších sto let pouze tehdy, kdyby na něm bylo vyměněno sto procent ocelových dílů. Stačí to nějak takto?!? Opravdu všichni opraváři nejsou schopni pochopit, že tu jde i o záležitosti, které nikdy nebudou okem vidět ani po otryskání konstrukce a tedy zbavení všech vrstev nátěrů a rzi?!?
Regpetrs	Pátek, 20. ledna 2023 - 14:05:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 2-2007	Bram: Proč 100 % ? U podobného mostu přes bývalý vršovický ranžír vyměnili asi pětinu. Špatná bude ta část pod úrovní kolejí, ale nahoře bych se vsadil, že koroze moc nepostupuje a cyklická únava taky moc nehrozí.
Pikehead	Pátek, 20. ledna 2023 - 15:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9109 Registrován: 3-2007	A co kdybyste si přečetl tu expertní zprávu namísto těchto fabulací? Tam uvidíte i místa, kde to nejvíc zkorodovalo a konečně si i přečtete, že degradace mostu není způsobena jen korozí, ale i degradací tehdejší oceli. Je tam i odhad počtu vyměněných dílů a má to blíž k Bramovi než k realitě Vršovic.
Mořepetr	Pátek, 20. ledna 2023 - 15:34:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7776 Registrován: 3-2006	Tak expertní zpráva jde vykládat různě. V Příbrami, nemá Kloknerův ústav moc dobré jméno. https://pribramsky.denik.cz/zpravy_region/pribram-kritika-soukrom a-firma-bourani-historicke-domy.html
M_g	Pátek, 20. ledna 2023 - 15:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 6-2006	Ale v tom článku není jediná odborná námitka, takže o jakém ne moc dobrém jméně píšete?
RadekŠ	Pátek, 20. ledna 2023 - 15:54:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13000 Registrován: 4-2003	ale nahoře bych se vsadil, že koroze moc nepostupuje a cyklická únava taky m Promiňte, v normálním světe podle mě si člověk přečte podklady a pak nad tím fkvětáku udělá nějakou syntézu dle svých schopností a množností (a nebo se to toho nesere). Zatímco vaše sázení je zcela náhodný jev na úrovni házení mincí panna/orel. nemá Kloknerův ústav moc dobré jméno Akorát že v textu o tom nic není. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
honzaklonfar	Pátek, 20. ledna 2023 - 15:55:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6500 Registrován: 6-2016	Regpetrs: Znova doporučuji shlédnout záznam diskuse v NTM. Ohledně koroze stačí první vstup, kde jsou korozní průsery ve VŠECH částech mostu fotograficky dokumentovány. A je to fakt síla! https://www.idnes.cz/praha/zpravy/stream-novy-navrh-vytonsky-most -vysehrad-smichov-prezentace.A230117_150941_praha-zpravy_juan
Hroch	Pátek, 20. ledna 2023 - 18:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15260 Registrován: 8-2004	Regpetrs: "Takže přerušení provozu by se smrsklo na několik víkendových výluk" Nesmysl č.1. Regpetrs: "a most by po opravě zase mohl sloužit sto let, při dobré údržbě i déle." Nesmysl č.2. Mořepetr: "Tak expertní zpráva jde vykládat různě." A tráva může být modrá... RadekŠ: "Promiňte, v normálním světe podle mě si člověk přečte podklady a pak nad tím fkvětáku udělá nějakou syntézu dle svých schopností a množností (a nebo se to toho nesere)." Pikehead: "Nikde jsem nenašel důvod posunu opravy výtoňského mostu, ani informaci k délce výluky - je za délkou výluky základní sanace tunelu?" Tunel u Výtoňskho mostu? Nějak se nechytám. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mořepetr	Pátek, 20. ledna 2023 - 19:17:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7780 Registrován: 3-2006	M_g: "Ale v tom článku není jediná odborná námitka, takže o jakém ne moc dobrém jméně píšete?" Myslíte tyto námitky https://mosler.cz/pbfuk/wp-content/uploads/2022/09/poznamky_ke_zn aleckemu_posudku.pdf https://mosler.cz/pbfuk/nekolik-kapitol-o-demolici-posudek-z-klok nerova-ustavu-aneb-pravdu-ma-nejvetsi-razitko/#comment-396
M_g	Pátek, 20. ledna 2023 - 19:40:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 6-2006	A čím to, že se ten článek vůbec na stránky mosler neodkazuje? Mně celkem udivuje, co všechno je možno vyčíst z fotek. (chybné posouzení, snadná oprava)
Mořepetr	Pátek, 20. ledna 2023 - 20:02:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7781 Registrován: 3-2006	Protože to byla kauza po několika linijích a Deník, nebude odkazovat na něco co není na jeho stránkách. Potřebují udržet čtenáře u sebe a ne aby jim odešli jinam. Ono polovinu Příbrami, ani nezajímá těch pár poznámek, jako ta díra třetiny náměstí. Která byla dle Kloknerova posudku nutná. Jsem zvědav zda ocránci mostu budou také nazváni teroristy. https://www.pribram.cz/clanek/lide-v-pribrami-kritizuji-bourani-h istorickych-domu-na-vaclavskem-namesti/20613/ Můj názor je postavit nový most, lidi si zvyknou. Jen ať se kouknou jak využívají náplavky, nebo nakupují na Příkopech a Koňská brána jim také nechybí.
Hroch	Pátek, 20. ledna 2023 - 20:54:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15261 Registrován: 8-2004	M_g: "Mně celkem udivuje, co všechno je možno vyčíst z fotek. (chybné posouzení, snadná oprava)" Bohužel tímto "broukopytlíkovským" způsobem funguje řada lidí (i tady v diskuzi). Chtějí odborníky i na politické pozice, přitom odborníkům na odborných pozicích nevěří, když to nekonvenuje jejich přesvědčení založeném na dojmech, které si pletou s pojmy. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mořepetr	Pátek, 20. ledna 2023 - 21:01:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7783 Registrován: 3-2006	Ad Hroch: Když ono je to někdy těžké. Pokud je Čechách běžné, že když řeknete, že něco neprošlo revizí, tak první dotaz je, zda jde změnit revizáka, nikoliv jak to opravit.
honzaklonfar	Sobota, 21. ledna 2023 - 08:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6501 Registrován: 6-2016	Pro odlehčení - ani jeden není nýtovanej https://www.idnes.cz/cestovani/kolem-sveta/nejdelsi-mosty-sveta-z ebricek-fotografie-cina-viadukt-zeleznice.A230111_204224_kolem-sv eta_dohr/foto
Regpetrs	Sobota, 21. ledna 2023 - 10:41:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 2-2007	Teprve včera večer se mi podařilo najít si čas a zhlédnout debatu v NTM. Že je mostovka prorezlá, jsme věděl, že je tam několik trhlin, to se dalo tušit. Horní nosníky podle obrázku, který se tam mihnul, ok, svislé a šikmé vzpěry jsou dole zkorodované, nahoře jsou spíš jen pochyby o stavu, ale tady je zřejmě navrhují měnit celé místo nastavování. Je mi líto, že most takhle dopadl. Když jsem viděl ostatní návrhy, trochu jsem se vyděsil. Ten vítězný je fakt o třídu lepší. Jen barvu bych volil tradiční šedivou. Podívejte, jak vypadá po pár letech trojský most. Umístění staré konstrukce mezi železniční a Palackého most není nejlepší nápad. To už ho radši rozřezat. Doufám, že se novému mostu dostane lepší péče, aby tu za sto let nemuseli řešit podobné dilema.
Pikehead	Sobota, 21. ledna 2023 - 10:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9112 Registrován: 3-2007	Hroch: "Tunel u Výtoňskho mostu? Nějak se nechytám." Sorry, myšlen MI. Proč se ta výluka posunula a co je potřeba 4 měsíce vyrábět? (Padlo tu něco o prostoru před tunelem, kde bude výhybka.) Edit: už to vidím ve vaší odpovědi v Elektrizaci, díky. Ale abyste se nenudil, není na čase připravit i tu druhou kolej Spořilov-Vršovice? :-) (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
K6S31ODR	Sobota, 21. ledna 2023 - 10:58:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 6-2015	Regpetrs: Mosty se navrhují na životnost 100 let, takže to tak jako tak řešit budou muset...ale to už my tu nebudeme.
Suri	Sobota, 21. ledna 2023 - 13:31:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 4-2003	Ne že by to nějak pomohlo situaci v pražském uzlu a nákladní dopravě, ale jako příklad neschopnosti SŽ postupovat s péčí řádného hospodáře dobře poslouží ta low-cost rekonstrukce Hrbaté, která byla dokončena v 2015. Jedním z hlavních cílů, který investor deklaroval bylo zvýšení dovolené třídy traťového zatížení z B2 na C2. Ani sedm let po rekonstrukci toho SŽ nebyla schopna dosáhnout. Stále je tam třída jen B2, a je s podivem, že SŽ nikdo nekonfrontuje s tím, že nebyl vůbec naplněn cíl investice, která byla a je bohužel celým festivalem promarněných příležitostí.
Luboš_3.21	Sobota, 21. ledna 2023 - 14:00:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4167 Registrován: 4-2014	Suri: "Ani sedm let po rekonstrukci toho SŽ nebyla schopna dosáhnout. Stále je tam třída jen B2, a je s podivem, že SŽ nikdo nekonfrontuje s tím, že nebyl vůbec naplněn cíl investice, která byla a je bohužel celým festivalem promarněných příležitostí." SŽ je defakto stát ve státě, který ministerstvo dopravy a ani vláda ČR si vůbec netroufne kritizovat, natož trestat a dávat postihy za promarněné investice a prohýřené peníze. Důležité je, že je splněno podle hesla "Modernizujeme, ale i ušetříme spousty peněz". To že ta modernizace je zpackaná už MD a vláda ČR řešit nebudou, protože vytýčené heslo bylo splněno.
Pikehead	Sobota, 21. ledna 2023 - 14:53:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9116 Registrován: 3-2007	Je to věc pocházející z dnešního pohledu z pravěku desátých let. Nevím koho přesně byste za to chtěl trestat.
Suri	Sobota, 21. ledna 2023 - 15:24:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2714 Registrován: 4-2003	Pikehead: Ale i v tom pravěku projekt, stavba, finance, vše tvrdilo, že se to zlepší z B2 na C2. Tak v čem je jako problém? V nějakým lemplovi, který to ani za 7 let neuměl vypapírovat, když stavebně to na C2 od roku 2015 vyhovuje?
Mořepetr	Sobota, 21. ledna 2023 - 18:50:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7785 Registrován: 3-2006	K6S31ODR: "Regpetrs: Mosty se navrhují na životnost 100 let, takže to tak jako tak řešit budou muset...ale to už my tu nebudeme." Ještě, že to někteří stavitelé mostů, nedodržují. https://21stoleti.cz/2007/03/19/10-nejstarsich-funkcnich-mostu-sv eta/
Prag	Sobota, 21. ledna 2023 - 20:03:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 10-2018	Mořepetr: "Ještě, že to někteří stavitelé mostů, nedodržují. " Škoda že jste jim nestihl před 120 lety poradit, aby postavili druhej Negrelák.
Mladějov	Sobota, 21. ledna 2023 - 20:19:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19199 Registrován: 3-2007	Když oni před těmi 120 lety netušili, že tady bude jednou společnost, která bude o výměně za nový most diskutovat třicet let, až se most rozpadne úplně a nebude schopna se postarat o bezproblémový provoz železnice na jejich nejhlavnějších tepnách.
P_v	Sobota, 21. ledna 2023 - 20:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2934 Registrován: 5-2002	Mořepetr: Po kterém z těch mostů jezdí desítky vlaků denně? Negrelák už z velké části není původní. Místy je přestavěn (podjezdy). Další dlouhé úseky byly zbourány a znovu postaveny, při té první rekonstrukci dokonce jen tak z betonu, při té druhé opět z kamene a cihel.
Mořepetr	Sobota, 21. ledna 2023 - 20:53:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7786 Registrován: 3-2006	Ad P_v: Ty mosty za to nemůžou, že má železnice tak krátkou historii. Mimochodem, jak je na tom Forth Rail Bridge? Když je jen na sto let.
Luboš_3.21	Sobota, 21. ledna 2023 - 21:35:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4168 Registrován: 4-2014	P_v: "Mořepetr: Po kterém z těch mostů jezdí desítky vlaků denně? Negrelák už z velké části není původní. Místy je přestavěn (podjezdy). Další dlouhé úseky byly zbourány a znovu postaveny, při té první rekonstrukci dokonce jen tak z betonu, při té druhé opět z kamene a cihel." Ale pořád ten Negrelák má svůj původní vzhled i když už je to z části jen replika. Tak proč stejným způsobem nepokračovat i u toho mostu přes Vltavu. Postavila by se přesná kopie a bylo by po problému. Jenže SŽ si tam vymyslela třetí kolej, která to zkomplikovala na tolik, vzniklo dilema, které řešení zvolit - buď se postaví přesná replika a 2 koleje, nebo se bude muset postavit úplně nový jiný s vysněnou třetí kolejí. SŽ je pro druhou variantu, která, ale naráží na velký odpor veřejnosti a památkářů.
Mladějov	Sobota, 21. ledna 2023 - 21:39:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19200 Registrován: 3-2007	>proč stejným způsobem nepokračovat i u toho mostu přes Vltavu. A to je zajímavý - vláčky byste chtěli, ale odpovídající infra je fuj, všchno musí být jako v roce 1920 nebo 1970.
Pikehead	Sobota, 21. ledna 2023 - 21:49:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9117 Registrován: 3-2007	K6S31ODR použil přítomný čas, nikoliv minulý. To se asi o životnosti moc nepřemýšlelo a u kamenných staveb se (správně) aproximovala jako neomezená.
mot	Sobota, 21. ledna 2023 - 21:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3990 Registrován: 7-2017	Mimochodem, jak je na tom Forth Rail Bridge? Když je jen na sto let.[biggrin] Nemá třeba jiné materiálové složení?
Hroch	Sobota, 21. ledna 2023 - 22:18:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15264 Registrován: 8-2004	Pikehead: "Sorry, myšlen MI. Proč se ta výluka posunula a co je potřeba 4 měsíce vyrábět?" Co 4 měsíce vyrábět? Nechápu, na co narážíte. Výluka se posouvá, neb stavba není připravená. Při obvyklém průběhu soutěže bude tak v červenci podepsaná smlouva se zhotovitelem a k tomu je otázka, kdy bude vydáno společné povolení. (Jak jsou na tom ev. další "razítka" nevím.) Holt jak projektování, tak projednání s různými dotčenými orgány a municipalitami nejde vždy bezvadně. Občas se narazí na nějaký problém, občas někdo něco chce (jaký div), ... Plus tedy co jsem psal v elektrizacích... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead	Sobota, 21. ledna 2023 - 22:24:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9118 Registrován: 3-2007	Specifikaci oceli jsem nikde nenašel. Nicméně most měl po celou svoji historii dedikovanou opravářskou četu (byl samozřejmě vystaven mnohem strašnějšímu počasí než most na Vltavě). Na začátku tohoto století byl nicméně most významně opraven - otryskáním, výměnou dílů a aplikací speciální nátěrovou technologií používanou na vrtných plošinách (Zn základovka, epoxidová ochranná vrstva a PUR kryt). Takže trvalá údržba, generálka po ~100 letech, asi i lehčí vlaky a bez tlaku na rozšiřování kapacit a funkcí mostu.
Pikehead	Sobota, 21. ledna 2023 - 22:25:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9119 Registrován: 3-2007	Hroch: jasný, díky za vysvětlení.
Mořepetr	Sobota, 21. ledna 2023 - 22:26:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7787 Registrován: 3-2006	Ad mot: Nebo údržbu. Ad Luboš_3.21: Tam je spíš škoda, že se tam nevejdou čtyři koleje. Teď by bodlo i NS II. Jenže nám jdou "tunely" a ne tunely.
honzaklonfar	Neděle, 22. ledna 2023 - 06:38:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6504 Registrován: 6-2016	mot: před několika měsíci jsem viděl na ZOOMu pořad, ve kterém byla mimo jiné popsána a vizuelně dokumentována údržba toho mostu. Kdyby takovou péči měl most Výtoňský (v reáliích říční a nikoliv mořské vody), tak by dneska byl "stále svěží". Ale to se jaxi nestalo, že?
Mořepetr	Neděle, 22. ledna 2023 - 09:24:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7788 Registrován: 3-2006	Ad honzaklonfar: Prostě je smůla, že ty bomby trefily Emauzy a ne výtoňský most. Nový most by mohl být ještě nějaký čas "bezúdržnový".
Regpetrs	Neděle, 22. ledna 2023 - 10:13:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 2-2007	Kéž by v kasičce zbyly ještě nějaké drobné na obnovu vyšehradského nádraží! (Vím, je tam problém se současným majitelem)
Mořepetr	Neděle, 22. ledna 2023 - 11:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7789 Registrován: 3-2006	Regpetrs: "Kéž by v kasičce zbyly ještě nějaké drobné na obnovu vyšehradského nádraží! (Vím, je tam problém se současným majitelem)" Tam je spíš otázka, zda když to nádraží spadne, by nešlo jít v tom místě s tratí pod zem.
Pikehead	Neděle, 22. ledna 2023 - 13:00:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9120 Registrován: 3-2007	Mořepetr: "Teď by bodlo i NS II. Jenže nám jdou "tunely" a ne tunely." Hláška na úrovni Petra Novotného, rok 1997...? Nápad na NS2 je starý jak dlouho? 20 let? Viděl jste někde realizaci takhle obrovského díla za kratší dobu? Můžete do přemýšlení zapojovat nějaké relevantnější porovnávání než vaše infantilní šotoušské představy? Mořepetr: "Tam je spíš otázka, zda když to nádraží spadne, by nešlo jít v tom místě s tratí pod zem." Pod zem a pak jako kam, proboha? (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
mot	Neděle, 22. ledna 2023 - 13:20:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3992 Registrován: 7-2017	Je vůbec známo, na jakou zátěž byl most projektován? Předpokládám, že na začátku XX. století neměli ani tuchy o těžkých vlacích v několikaminutových intervalech, tipuji tak od r. 1940. Později taky elektrika, kdovíjak ta tomu stavu napomáhá.
honzaklonfar	Neděle, 22. ledna 2023 - 13:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6506 Registrován: 6-2016	mot: "Je vůbec známo, na jakou zátěž byl most projektován?" To by mohli najít zdejší "archiváři", ti se v takové činnosti vyznají. Byly by to zajímavé údaje!