Diskuse » Železnice » Prototypy, obrněné vlaky a jiné unikáty na kolejích » Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 13. 5. 2023

Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 13. 5. 2023

dolů

autor	příspěvek
Rosta_kolmix	Pondělí, 03. října 2022 - 20:10:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5065 Registrován: 5-2002	WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci! V rámci 96. aktualizace byla na web doplněna zcela nová sekce o "malých Faurech" LDH 45 a LDH 70 (dnes oficiálně řada 748.4) a v uplynulých týdnech přibyla i spousta fotek nejen těchto strojů, ale třeba i škodováckých odklizovek 17E, které budou předmětem další aktualizace. Na tu se můžete těšit ještě do konce tohoto roku. Mimochodem - na úvodní stránce webu si v pravém dolním rohu povšimněte zprůchodněného odkazu posledního doplnění fotografií. Jde o novou funkci, díky které můžete mít dokonalý přehled o všech na web nově doplňovaných snímcích. Protože fotky se na web samozřejmě doplňují průběžně, nikoliv pouze v termínech "velkých" aktualizací. Pro naši další práci stále ještě sháníme snímky odklizových lokomotiv ŠKODA typu 17E a řady 745 (V100), které budou předmětem příští aktualizace, dále pak se počátkem příštího roku pustíme do přípravy nových sekcí o řadách E458.0 (110), 114.5 DNT a T669.0 (770). Nicméně určitě uvítáme i jakékoliv jiné snímky výjimečných lokomotiv, které by mohly návštěvníky našeho webu potěšit! No a protože naše stránky jsou s Vámi již 20 let, natočil o nich kolega Jiří Dlabaja i hezkou reportáž, na kterou určitě také mrkněte Mějte se fajně, děkujeme Vám za přízeň a ještě před Vánocemi se Vám ozveme s oznámením další aktualizace. www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni! Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
csik	Pondělí, 03. října 2022 - 22:11:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 10-2020	nezničitelní nezmaři v novém kabátě před pár dny, za chvíli oslaví 100 let....
csik	Sobota, 08. října 2022 - 20:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 10-2020	jsou k vidění všude, nejen na 1435 mm, ale i na metrovce pod Etnou...
Marcel_s	Neděle, 13. listopadu 2022 - 05:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 3-2007	Pomohl by někdo s identifikací této lokomotivy? Foceno v Dubové v areálu podniku Petrochema letos v létě. Moje fotky na K-reportu
dědek_hank	Neděle, 13. listopadu 2022 - 07:50:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4141 Registrován: 7-2017	Marcel_s 274: Vždyť to na ní máš napsáno: 409 Da 532. Výrobce Zastal Zielona Góra, Polsko. Stejná lokomotiva už tu byla: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3815138
Marcel_s	Neděle, 13. listopadu 2022 - 10:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 3-2007	Aha, děkuji za rychlou odpověď. Moje fotky na K-reportu
Petr165	Pátek, 23. prosince 2022 - 13:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1840 Registrován: 7-2009	Díky aktuálnímu předvánočnímu prohrabávání svého archivu na mne vyskočil dosti zajímavý obrázek posunujícího lokotraktoru neznámého původu. Obrázek doslova, neboť se jedná o přefocený snímek z archivu ZTS Dubnica na obyčejném kousku čtvrtky, tudíž ani po prohnání fotoskenerem nelze vytěžit více, než toto, co vidíte. Traktor vypadá velmi udržovaně, možná po nějakém stupni dílenské opravy. Možná se jedná o vozidlo vyrobené v malé sérii (Gály Zvolen???), možná o nějaké samo-domo přibližovadlo. Datace pořízení snímku a přesná lokace rovněž chybí, ale patrně se bude jednat přímo o vlečku dubnických strojíren. Bohužel jsem se ani po letech pátrání nedopracoval k jednoznačné odpovědi, o jaký typ se jedná a kdo byl jeho výrobcem. O jeho dalších osudech mi rovněž není nic známo. Děkuji všem za případné reakce a přeji šťastné a veselé
Motoráček	Pátek, 23. prosince 2022 - 14:24:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 8-2006	Petr165 - k dataci fotky se dá vysledovat použití přilby, která byla zaváděna do služeb ČSD a poději i vleček po roce 1975. Takže to zas tak staré být nemůže. Mašina mi připomíná překopaného cosi německého, ale nemohu si teď vzpomenout, kde jsem to viděl. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Kuřil_p	Pátek, 23. prosince 2022 - 15:54:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2994 Registrován: 9-2009	To je rekonstruovaná lokomotiva řady T 200.1 (původně ČSD). (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Vojtěch	Pátek, 23. prosince 2022 - 16:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 5-2012	To je ono? https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www. vagonarske-muzeum.cz/download/vagonka-vyroba/lokomotivy/06l.pdf&v ed=2ahUKEwiE3vLMh5D8AhUobfEDHUB3B6sQFnoECAsQAQ&usg=AOvVaw2eJOj0Jq ou8ujpYlhs3fOy
Kuřil_p	Pátek, 23. prosince 2022 - 16:56:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2995 Registrován: 9-2009	Ano, to je jedna z těch tří lokomotiv řady T 200.1. Rekonstrukcí se změnila ta kapota, chybí spodní schod, stupačky pod nárazníky, prostřední reflektor na kabině, atd. Další vnější součásti jsou původní. V blízkosti Dubnice n. V. se nacházela lokomotiva T 200.103 v Celulózce v Žilině. Zda je to ona, to netuším? (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Kuřil_p	Pátek, 23. prosince 2022 - 17:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2996 Registrován: 9-2009	Na fotografiích v celulózce vypadá lokomotiva T 200.103 zbědovaně. Je možné, že ji závody v Dubnici později převzaly. Zde se opravila dosazením jiného motoru, a tedy i kapoty. Kryty nad reflektory jsou téměř podobné krytům u odklizových lokomotiv, které se tam tehdy vyráběly. Na fotografii v celulózce má ten spodní schod lokomotiva ohnutý. Na snímku z Dubnice tento spodní schod již není. Chybí i tabulka s řadovým označením. Je to však zatím spekulace. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Kuřil_p	Pátek, 23. prosince 2022 - 18:17:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2997 Registrován: 9-2009	Omlouvám se. V té Žilině byla T 200.101.
E499001	Pátek, 23. prosince 2022 - 19:12:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4975 Registrován: 11-2006	Troufám si tvrdit, že lokomotiva byla zvěčněna v těchto místech, tedy na šrotišti před halovým komplexem sléváren ZŤS Dubnica n.V. Otevřené jeřábové dráhy byly v areálu ZŤS tři, z toho dvě vedly nad skládkami šrotu. (třetí byla nad skládkou uhlí u centrální kotelny v zadních horních partiích závodu) Pokud vyloučím tu u "bunkru", vyjde z toho jen ta slévárenská. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Kuřil_p	Sobota, 24. prosince 2022 - 10:12:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2998 Registrován: 9-2009
Mixmouses	Sobota, 24. prosince 2022 - 10:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2834 Registrován: 1-2006	fotomysak.bloudil.cz
Kuřil_p	Sobota, 31. prosince 2022 - 13:44:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3000 Registrován: 9-2009	Letos také uplynulo 50 let od výroby série lokomotiv T 436.1.
Rosta_kolmix	Neděle, 01. ledna 2023 - 22:12:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5093 Registrován: 5-2002	WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci! V rámci 97. aktualizace byly kompletně nově zpracovány a celkem o více než stovku nových snímků doplněny sekce o "malých Krokodýlcích" ŠKODA 17E a "Faustovkách" V100 alias řadě 745. Dále připomínáme, že na úvodní stránce webu můžete v pravém dolním rohu najít nový odkaz, přes který si můžete nechat "vyjet" obsah posledního doplnění fotografií. Jde o novou funkci, kterou na web doplnil kolega Josef v průběhu léta, díky které můžete mít dokonalý přehled o všech na web nově doplňovaných snímcích. Protože fotky se na web samozřejmě doplňují průběžně, nikoliv pouze v termínech "velkých" aktualizací. Pro naši další práci stále ještě sháníme snímky "Pomerančů" řad T678.0 a T679.0, kteří budou předmětem příští aktualizace, dále pak pouštíme do přípravy nové sekce o "Žehličkách" řady E458.0 (110). Nicméně určitě uvítáme i jakékoliv jiné snímky výjimečných lokomotiv, které by mohly návštěvníky našeho webu potěšit! Mějte se hezky, děkujeme Vám za přízeň a přejeme Vám všechno jen to dobré a krásné do nadcházejícího roku 2023! www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni! Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
Rosta_kolmix	Středa, 25. ledna 2023 - 22:53:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5104 Registrován: 5-2002	Prosím, nemáte někdo nějaké videozáznamy lokomotiv DH200 ve Vítkovicích??? Potřeboval bych pro POZOR VLAK www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni! Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
Jirka74	Sobota, 28. ledna 2023 - 09:14:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 8-2017	Dobrý den, nevíte prosím někdo, jestli se u nás kromě T 200.204 dochovala nějaká další "Köfka"? Předem děkuji za případnou odpověď.
751_364-1	Sobota, 28. ledna 2023 - 11:23:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 6-2012	Jirka74:Minulý rok v létě jsem narazil na tyto dvě v brněnském dolním depu. Ale co jsou zač netuším, třeba někdo znalej poví. Web o odklizovkách
Vojtěch	Sobota, 28. ledna 2023 - 12:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 5-2012	Jedna co je v Brně snad byla v depu v Kořenově. Třeba někdo doplní info které roky a dodá i foto.
Jirka74	Sobota, 28. ledna 2023 - 12:34:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 8-2017	Děkuji za fotografii. O těchto lokotraktorech vím, patří KPKV Brno. Ten první je unikátní lokotraktor typu RL 7, vyrobený firmou Orenstein§Koppel v Praze-Vysočanech, údajně jako jediný pod výrobním číslem 20450 v roce 1934. Ten druhý je typ Köf II, vyrobený snad firmou BMAG v Berlíně v roce 1934.
Jirka74	Sobota, 28. ledna 2023 - 14:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 8-2017	oprava k lokotraktoru typu Köf II (T 200.204 ČSD): správný rok výroby by měl být 1943.
Lokotraktor	Sobota, 28. ledna 2023 - 16:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 5-2010	www.kpkv.net https://www.kpkv.net/products/706-704/ https://www.kpkv.net/products/706-711/
Zdepa	Sobota, 28. ledna 2023 - 18:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3564 Registrován: 7-2005	Na webu KPKV se píše u loko O&K rok výroby 1932, správně je nahoře uvedený rok 1934. Lokomotivu sice dodala pražská pobočka firmy O&K pro kolínskou rafinérii, ale vyrobila jí, a 6.7.1934 odeslala strojírna O&K v Babelsbergu. Po roce 1956 se přesunula na vlečku Vitana Byšice a od roku 1993 měla být v Kořenově. Pak šla na Sázavu a skončila v Brně.
Vojtěch	Sobota, 28. ledna 2023 - 21:16:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 5-2012	Vzhledem k tomu, že depo v Kořenově bylo bez střechy tak jaký tam byl její účel? Dráha na lehký posun měla spoustu T211 apod.
Zdepa	Sobota, 28. ledna 2023 - 22:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3565 Registrován: 7-2005	Nešlo o posun, ale deponace exponátu tehdejším spolkem. Před lety o této lokomotivě byl článek v periodiku Svět železnice
Jirka74	Čtvrtek, 02. února 2023 - 11:38:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 8-2017	Dobrý den. Nevíte prosím náhodou někdo, zda se dochovala Köf-ka v podniku Sklo obal v Nemšové? Předem děkuji za případné informace.
Bagr_poclain	Čtvrtek, 02. února 2023 - 13:04:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 2-2009	Jirka74: V létě tam stála a věřím tomu, ze tam stojí i dnes. Je to pěkný, i když trochu zapomenutý pomník lokomotivy Köf. http://marek275.rajce.idnes.cz/
dědek_hank	Čtvrtek, 02. února 2023 - 14:02:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4307 Registrován: 7-2017	Jirka74: "Dobrý den. Nevíte prosím náhodou někdo, zda se dochovala Köf-ka v podniku Sklo obal v Nemšové? Předem děkuji za případné informace. " Bagr_poclain: "Jirka74: V létě tam stála a věřím tomu, ze tam stojí i dnes. Je to pěkný, i když trochu zapomenutý pomník lokomotivy Köf." Taky by mě zajímalo více informací. Aspoň výrobce, tovární číslo a rok výroby. A taky kudy se tam dostala, resp. jestli jsou známé její osudy po r. 1945. Děkuji předem.
Jirka74	Čtvrtek, 02. února 2023 - 14:06:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 8-2017	Bagr poclain: Můžu popřípadě poprosit o fotografii? Předem děkuji.
jagg	Čtvrtek, 02. února 2023 - 15:18:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 5-2012	Poválečná dederónská Kofka Skloobalu Nemšová T200.9 (LKM typ N4) z VEB Lokomotivbau Karl Marx, Berlin (Babelsberg), v.č.251103 už se tady probírala vícekrát...
dědek_hank	Čtvrtek, 02. února 2023 - 16:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4309 Registrován: 7-2017	jagg 1172: Až na to, že to není köfka...
jagg	Čtvrtek, 02. února 2023 - 16:48:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 5-2012	Ano ano, za málo, rádo se stalo.
Zdepa	Čtvrtek, 02. února 2023 - 21:39:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3567 Registrován: 7-2005	Podle seznamů dodaných lokomotiv LKM do ČSR bylo pro rozchod 1435 mm v roce 1952 celkem 5 lokomotiv N3. Žádnou z nich, ale u nás neznám. V roce 1954 zakoupila ČSLA lokomotivy N4 v celkem 4 kusech. U ČSLA byly označeny jako T 200.0902 až 0905. 902 dodána 24.12.1954 pro vlečku 51.děl.základny Sklenné 903 v roce 1955 vedena 1.muniční dílna Bohuslavice a od VÚ Pardubiuce byla prodána v roce 1973 na vlečku TMS Pardubice. Zde zrušena v 80.letech, viz článek Dráha xy/199x. loko 905 byla ještě v roce 1972 u VÚ Pardubice (tovární štítek sejmul .... ano jméno znám :-) ) Nákup z roku 1952 a 1953 uvádí kolegové z bývalého NDR jako Strojimport Prag. V roce 1956 přišly přes INEX do ČSR další 3 kusy N4, což je i ta jedna v Nemšová Je možné, že i dodávka v roce 1956 šla celá pro armádu. V roce 1954-5 se řešil nákup motorových lokomotiv a to i v nejhorším z Rakouska (nabídka firmy Gebus)
E499001	Čtvrtek, 02. února 2023 - 21:52:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5050 Registrován: 11-2006	Až na to, že to není köfka... ... by mne teda zajímalo, jakou jinou souhrnnou přezdívku by podle Vás měly mít tyhle stroje. Ploštice se Vám líbí více? Každýmu je snad jasný, že to není originální "kefka". http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
dědek_hank	Čtvrtek, 02. února 2023 - 23:26:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4312 Registrován: 7-2017	E499001: "... by mne teda zajímalo, jakou jinou souhrnnou přezdívku by podle Vás měly mít tyhle stroje" A proč by měly mít souhrnnou přezdívku? E499001: "Každýmu je snad jasný..." Argumentační faul.
Bagr_poclain	Čtvrtek, 02. února 2023 - 23:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 2-2009	jirka74: fotky jsou staršího data http://marek275.rajce.idnes.cz/
E499001	Pátek, 03. února 2023 - 07:01:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5051 Registrován: 11-2006	dědek_hank: A proč by měly mít souhrnnou přezdívku? Protože jsou všechny typy v příbuzenském vztahu. Že jsou jedny hydraulické, další mechanické, se 4. nebo 6.válcem je laikovi úplně putna. A taky proto, že jich bylo jako v Indii bohů. Řadám T211.0,1 a T212.0,1 také nikdo neřekne jinak, než prase nebo skokan, byť T212.1 žádným skokanem de facto není. Argumentační faul. Námitka se uznává. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Zdepa	Pátek, 03. února 2023 - 07:31:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3570 Registrován: 7-2005	všechny "malý posunovací potvory z reichu", ať vyrobené před rokem 1945 nebo po, jsou prostě "kefky".. já to tak prostě mám a nehodlám si to měnit pokud si uvědomuji, tak po roce 1956 byly "malé" motorové lokomotivy z Německa až ty lokomotivy Henschel v nevýbušném provedení z druhé půlky 80.let pro chemický průmysl (Slovnaft ?)
Jirka74	Pátek, 03. února 2023 - 08:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 8-2017	Bagr poclain: Děkuji.
dědek_hank	Pátek, 03. února 2023 - 08:28:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4313 Registrován: 7-2017	Zdepa, E499001: Připadá mi to sice poněkud zavádějící, ale beru na vědomí, že váš kmen touhle řečí mluví a mate tak ty, kdo nejsou jeho příslušníky. Akorát že odteďka se teda vždycky budu muset ptát na upřesnění, kterou köfku má kdo na mysli, protože pro mě je köfka to, co se vyrábělo do roku 1945 + to, co tak bylo u poválečných DR a DB označeno až do přechodu na 1. vydání UIC 438-3, což se východoněmeckých NL-x netýká. Tzn. všechny Kleinlokomotiven typů Kb, Kö, Kg, Ks/Ka, Kbs, Kbe, Köe, Kbf, Köf, Kgf výkonové skupiny I a II z předválečné a válečné výroby + poválečné západoněmecké Kleinloks skupiny II a III. Logicky vzato, poválečné Köf III pro DB podle mě do tohoto slangově-názvoslovného šuplíku taky nepatří, protože podle této logiky (köfka jako köfka, prase jako prase) by sem nakonec musely patřit i východoněmecké V10/V15/V22/V23, výkonově i nasazením podobné jako Köf III... Ale s tím už se dá žít. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Jussi	Pátek, 03. února 2023 - 12:06:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 1-2017	Zdepa: Nevýbušnými Henschely jsou asi myšleny loko bývalé řady 717 v Záluží. Dnešní PKN Orlen. Slovnaft měl Hunslety - toho nejmenšího má doteď.
Zdepa	Pátek, 03. února 2023 - 16:16:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3571 Registrován: 7-2005	ad jussi - ano, máte pravdu. Musel bych si vytáhnout jiný poznámkový sešit ad dědek hank - samozřejmě, kdybych měl psát nějaký technický text, ale nebudu J.W. lézt do zelí, tak svůj slang nechám doma a použiju správnou terminologii. Hlavně nesmím pojem "kefka" používat u svých kamarádů na Slovensku nebo dostanu pomůcku na údržbu dutiny ústní či bot, šatů,...
Jirka74	Neděle, 05. února 2023 - 18:03:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 8-2017	Nevíte prosím někdo, jakým motorem byl z výroby osazen lokotraktor RL7, benzinovým nebo již naftovým? Předem děkuji za případné odpovědi.
Zdepa	Neděle, 05. února 2023 - 18:38:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3576 Registrován: 7-2005	ad jirka74 - typ motoru se objevuje v označení typu lokomotivy - RL / röholmotor lokomotiven. Takže v důsledku naftový, byť tehdy to nebyla nafta jak to známe dnes. Číslo mělo odpovídat výkonu bez následné nuly 7=70PS. Ale nelze o brát doslovně
Mořepetr	Středa, 15. února 2023 - 14:44:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7852 Registrován: 3-2006	Putinův obrněný vlak za miliardu rublů https://youtu.be/NXeJlfRFjaY
Flexo	Sobota, 01. dubna 2023 - 10:07:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 7-2005	Co to je? Nějaký Apríl?
David_pecina	Sobota, 01. dubna 2023 - 13:17:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 11-2003	Už je to i v modelu :-D https://www.facebook.com/david.pecina.12
Klv	Pondělí, 17. dubna 2023 - 11:27:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 6-2006	Nevědel by tu prosím někdo, kde skončily mašiny řady 241 (ex-rumunské Švédky vyrobené v Chorvatsku) košických Central Railways? Už hodně dlouho jsem neviděl žádné jejich fotky z provozu. Jsou někde deponovány, nebo byly vraceny do Rumunska? Děkuji předem za veškeré informace!
E499001	Pondělí, 17. dubna 2023 - 12:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5188 Registrován: 11-2006	Klv: Mezičasem přešly pod Lokorail. Řadu 241 už na Slovensku neuvidíte, mám za to, že tato epizoda skončila koncem května 2020 odprodejem 241.001 na Balkán. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Janek_lemoch	Pondělí, 17. dubna 2023 - 13:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4216 Registrován: 11-2007	Ze kterých 12 vznikly 365 008 a 009? Někde jsem četl, že 8 je z 1202 a 9 z 1204l? Díky
Krumpolc	Pondělí, 24. dubna 2023 - 01:31:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3283 Registrován: 8-2008	Škoda 27E ev.č.258 Vintířov 15.10.2014 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Klv	Pátek, 05. května 2023 - 23:19:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 6-2006	Rumunka 748.536 RC stála minulý týden ještě u brněnského Lokomontu (viz fotku), ale dneska už odpočívala ve společnosti dalších exponátů před halou KPKV. To si kotasovci do své sbírky pořídili i toho posledního provozuschopného faura, který jim ještě chyběl?
Petr165	Sobota, 06. května 2023 - 19:38:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1997 Registrován: 7-2009	Myslím si, že ne. KPKV má s RC těsné vztahy Jura už dvě 125 má, co by dělal s tou třetí
Jiri_Heracek	Pondělí, 08. května 2023 - 22:22:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 7-2012	Tohle nevím do čeho zařadit, ale unikát to byl. Svitavy 17/7/1976
dědek_hank	Pondělí, 08. května 2023 - 23:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4509 Registrován: 7-2017	Jiri_Heracek: "Tohle nevím do čeho zařadit..." https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_16E http://www.prototypy.cz/?rada=103
Zdepa	Úterý, 09. května 2023 - 06:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3635 Registrován: 7-2005	k doplnění zaslaných odkazů - dle informací B.Zemana, který v 80.letech řešil historii vlečky Větřní, byly obě trolejové loko Škoda v roce cca 1963 přestavěny na dieselelektrické -a dle slov B.Pokorného, do Č.Třebové byla ze Svitav přivezena daná "škodovka" s vizí záchrany pro tehdy budovaný skanzen, který nakonec jak víme nedopadl. Přesun do Prahy měl souviset s tím, že NTM mělo odvést z pomníku v LD Praha-Střed lokomotivu E 225.001 a místní chtěli pomník využít pro jinou podobnou lokomotivu
Jirka74	Sobota, 13. května 2023 - 15:03:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 8-2017	Zdravím. Uvažoval jsem o tom, která je nejstarší dochovaná normálněrozchodná motorová lokomotiva na našem území a pokud se nepletu, tak by to měl být francouzský lokotraktor firmy Henry Crochat z roku 1916. Dvounápravový stroj typu 22 L 2N původně sloužil k přepravě těžkých válečných vlaků s děly. Známý je především tím, že v roce 1928 byl odkoupen od francozského ministerstva obrany cukrovarem v Nymburku, kde spolehlivě sloužil až do poloviny devadesátých let min. stol.! Pamatuji, že v roce 1995 byla o něm v časopise Dráha krátká zmínka, že tam skoro 70 let sloužil a byla tam i jeho fotografie spolu se dvěma podstatně mladšími "prasátky", které v cukrovaru Nymburk také sloužily. Od roku 1999 se ve vystavovatelném stavu nachází v Zubrnicích. V nějakém vojenském muzeu, snad ve Francii by se měl nacházet další takový lokotraktor, avšak v původním válečném maskovacím nátěru. Velice vzácné a a zajímavé historické kousky!