Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 23. 2. 2023

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 23. 2. 2023

autor	příspěvek
Hroch	Pátek, 17. února 2023 - 22:38:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15303 Registrován: 8-2004	Bram: "Raději bych viděl trochu pokročilejší systém: Dva sloupky jakéhosi jednoduchého výstražníku po každé straně přejezdu, které by ovládal zaměstnanec Správy železnic z nějaké budky (přívěsu), ..." Je pěkné, že jste se jali s Petrem Šimralem vynalézat kolo, jen nějak ani z jednoho příspěvku neplyne, kde se ten chlap/ženská vezmou. Lidi nejsou (a podle všeho ani nebudou). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Petr_Šimral	Pátek, 17. února 2023 - 23:40:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12257 Registrován: 5-2002	ad Hroch:jen nějak ani z jednoho příspěvku neplyne, kde se ten chlap/ženská vezmou. Lidi nejsou (a podle všeho ani nebudou). A to, že lidi nejsou opravňuje takovou technologii staveb, že je týden vypnutý přejezd na frekventovaném dopravním styku? Kdyby to bylo přepnuté za šest hodin, tak by tam ten chlap s praporkem v klidu vydržel... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Sobota, 18. února 2023 - 01:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28225 Registrován: 5-2002	PŠ: Přepojování zabezpečovačky 6 - 7 dní (u jednoho frekventovaného přejezdu). Jste se u toho AŽD fakt zbláznili??? Ono se toho během těch 7 dnů přepojovalo trochu víc, než jenom jeden přejezd - ještě traťovina na Kosoř a spojky mezi traťovejma kolejema na dobřichovickým zhlaví (ROV 65001 M+N+O). Možná by se chtělo do toho ROVčka nejdřív podívat... Kdyby to bylo přepnuté za šest hodin, tak by tam ten chlap s praporkem v klidu vydržel... Ono to nestačí jen přepojit, ale musí se to i přezkoušet a někdo se pod to taky musí podepsat. A u toho přezkušování byste asi sami nechtěli, aby se to nějak ojebávalo. A protože P263 podle cesty našlapává u L1c, L2c nebo ve spojce 29/30, bude nejspíš potřeba, aby to SZZ na dobřichovickým zhlaví bylo zapnutý už předtím, takže se nám to v tom souběhu pěkně sčítá... ŘV: Ja tam videl vlak, ktery Op zjevne opomnel a jen zazrakem se nic nestalo. No tak to musel nejen opomenout Op, ale i přehlédnout ten přejezdník... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Sobota, 18. února 2023 - 10:44:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8520 Registrován: 9-2005	Z ROV nelze poznat, zda časy na přepínání jsou využity na maximální přijatelnou dobu, nebo je v tom spousta zbytečné vaty. Já přepínání zažil, ale hodnotit si to netroufám nijak. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Luboš_3.21	Sobota, 18. února 2023 - 12:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4215 Registrován: 4-2014	Mám prosím dotaz na znalce místní problematiky Žst. Beroun. Jde o vjezdové návěstidlo VS z vlečky Čertovy schody. Všechny nové technické výkresy po optimalizaci Berouna uvádí složení návěstidla zelená, červená a bílá, což je podle mého názoru špatně, protože vlaková cesta vždy končí na seřaďovacím nádraží v Berouně a dál do osobního lze postavit už jen posunovou cestu. Takže ta horní svítilna musí mít místo zelené barvy, žlutou barvu. Protože zelená nemůže nikdy návěstit návěst výstraha další návěstidlo ukazuje stůj. Takže to zřejmě vypadá na chybu ve všech výkresech SZZ, platných od 12.05.2022
Hajnej	Sobota, 18. února 2023 - 13:13:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28229 Registrován: 5-2002	Q: Z ROV nelze poznat, zda časy na přepínání jsou využity na maximální přijatelnou dobu, nebo je v tom spousta zbytečné vaty. Však se taky v ROV vyskytují formulace typu "po dokončení aktivace", které nevylučují, že to či ono začne fungovat dřív - s tím, že se fíra o novém návěstidle doví rozkazem. A řidiči aut se o zapnutí přejezdu dozvědí zmizením značky s informací o jeho vypnutí - on je většinou tam, kde byl i předtím, takže na něj není potřeba zvlášť upozorňovat. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Sobota, 18. února 2023 - 14:23:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4027 Registrován: 7-2017	které by ovládal zaměstnanec Správy železnic z nějaké budky (přívěsu), kde by měl u dvoukolejné trati též čtyři obrazovky, kde by pomocí čtyř kamer viděl Dávat tam tenhle aparát by asi nebylo na pár hodin a v tom případě by tam těch lidí bylo potřeba víc, min. 2 na 24 hod + nějaké střídače na přestávky, hygienu...
Pikehead	Sobota, 18. února 2023 - 15:22:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9221 Registrován: 3-2007	Hajnej: A jak to teda na místě aktuálně vypadá? Trať se v této části nerekonstruovala a to zmíněné TZZ je co - dva bloky AB zřízené i bez rekonstrukce trati? A s přejezdem se dělo co? Ten má vazbu na Kosoř a radotínské odjezdy?
Petr_vlček	Sobota, 18. února 2023 - 16:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15474 Registrován: 5-2004	aktualne je nekolikadenni asi padesata vyluka radotin do brichovice s rannim "taktem" do prahy 50:10, hodinou pres den a nad za r16
Láďa	Sobota, 18. února 2023 - 18:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3284 Registrován: 7-2006	aktualne je nekolikadenni asi padesata vyluka radotin do brichovice Trať do Dobřichovic je do 21.2. ...v Rado do 23.2. ....ale jistě to nebude ještě konečná .. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Hajnej	Sobota, 18. února 2023 - 19:20:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28230 Registrován: 5-2002	Pike: to zmíněné TZZ je co Předpokládám, že nějaká forma úvazky bábobloku do ESA. Ale i to se musí nějak přepojit a přezkoušet. A s přejezdem se dělo co? Ten má vazbu na Kosoř a radotínské odjezdy? I kdyby se nedělo "nic" a zůstal původní, tak se určitě musel nějak uvázat na nové SZZ, protože předtím začínaly přibližováky u původních vjezdů, kdežto teď zasahují až k odjezdům. Z ostrovního přejezdu se tím stal uvázanej a to už je holt krapet víc přezkušování. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Sobota, 18. února 2023 - 20:07:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9226 Registrován: 3-2007	Jasně, že by tam zůstal báboblok s jedním oddílem, vlastně jako dřív (jen je o pár set metrů kratší bo vytažené vjezdy). A jaký je důvod k posunu přibližováků? Rychlost se tam snad nemění a po zbývající život přejezdu ani nebude.
Hroch	Sobota, 18. února 2023 - 21:02:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15308 Registrován: 8-2004	Petr_Šimral: "A to, že lidi nejsou opravňuje takovou technologii staveb, že je týden vypnutý přejezd na frekventovaném dopravním styku?" Netroufám si hodnotit, zda je týden moc nebo málo. Nepřijde mi, že by čas nějak vybočoval z obvyklosti. Mně spíš přijde mrzuté, že na takovém místě pořád je přejezd (a ne nějaká forma mimoúrovňového křížení). Petr_Šimral: "Kdyby to bylo přepnuté za šest hodin, tak by tam ten chlap s praporkem v klidu vydržel..." Nejde o to, zda vydržel nebo nevydržel, ale zda by se vůbec nějaký našel. Je to mrzuté, ale davy použitelných zájemců neočekávám ani v nejbližších letech. Když se před +/- deseti lety rekonstruovaly PZS v Černošicích, tak tam ještě karavany u přejezdů byly. Láďa: "ale jistě to nebude ještě konečná" Viz. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead	Sobota, 18. února 2023 - 21:05:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9229 Registrován: 3-2007	Hroch: A nevíte v jakém stavu je územní řízení pro tento bonusový úsek?
Trumbera	Sobota, 18. února 2023 - 21:07:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 7-2010	Pikehead: Ona se spíš prodloužila stanice tak, že spolkla přibližováky.
Tratovak	Sobota, 18. února 2023 - 22:19:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3416 Registrován: 12-2007	ale zda by se vůbec nějaký našel. Hoďte tú povinnosť na zhotoviteľa. Ten musí mať vždy a všetkého dostatok… 🤪
Hajnej	Sobota, 18. února 2023 - 22:48:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28231 Registrován: 5-2002	Pike: A jaký je důvod k posunu přibližováků? Jak správně píše Trumbera, prodloužila se stanice. A neposouvaly se jenom vjezdy, ale i odjezdy - ty jsou o cca 25 metrů dál do tratě, než bývaly vjezdy. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Neděle, 19. února 2023 - 15:44:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7858 Registrován: 3-2006	Pokud se najdou blci, kteří postaví něco takového v ochrannému pásmu dráhy, tak je vše zbytečné. https://www.facebook.com/photo/?fbid=570945028393374&set=a.458183 916336153
Hroch	Neděle, 19. února 2023 - 20:48:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15313 Registrován: 8-2004	Tratovak: "Ten musí mať vždy a všetkého dostatok… 🤪" Zhotovitel, nemá-li dostatek, se do soutěže nemusí přihlásit, takže je to trochu jiný případ. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Tratovak	Neděle, 19. února 2023 - 22:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3417 Registrován: 12-2007	Ha, ha, ha…
ridic_vlaku	Pondělí, 20. února 2023 - 10:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 5-2019	A neposouvaly se jenom vjezdy, ale i odjezdy - ty jsou o cca 25 metrů dál do tratě, než bývaly vjezdy. Takže takové advanced starting signals? :-) Mimochodem, mne hlupáčka pobavil majstrštyk těch chytrejch, kteří před Chuchli při jízdě ze Smíchova do Radotína umístili směrovou šipku na návěst očekávej traťovou rychlost 70 km/h (nebo je to Očekávejte pomalou jízdu, teď mi to vypadlo z hlavy), ačkoliv strojvedoucí nijak z vjezdového návěstidla nepozná, zda má v Chuchli postaveno na 2. nebo 4. kolej. :-) A 600 metrů dlouhá stahovačka v Radotíně přímo pod cesťákem, to už je jen takový folklor.
Hajnej	Pondělí, 20. února 2023 - 11:12:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28233 Registrován: 5-2002	ŘV: ačkoliv strojvedoucí nijak z vjezdového návěstidla nepozná, zda má v Chuchli postaveno na 2. nebo 4. kolej To na rychlostní soustavě přísně vzato nepozná nikdy, jenom to někteří stále ještě nedokázali pochopit. V tomhle konkrétním místě by mě tedy spíš zajímalo, jak dlouho budeme na zmizení té 75 čekat. Jenže pokud je Závodiště v oblasti považované za uzel Praha, nastane pak týž problém naopak ve směru opačném - tedy pokud domyslíme do všech důsledků ustanovení, že při řádné funkci ZZ se může v uzlu vesele odklonovat i bez nějakého extra zpravení. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Pondělí, 20. února 2023 - 11:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8522 Registrován: 9-2005	Jj, bojujme dál za odstranění stahovaček (to se tu probíralo, viz Rakousko, viz Polsko již desítky let, více výměnných polí, kratší výměnná pole, více pavouků, i v Česku jsou "vysokorychlostní" děliče). Požádejme o změnu TR Závodiště - Tunel. Sice se to tu už probíralo, ale podle mne je to čistě neochota to přepapírovat, škoda brzdit že 100 na 75 před kopcem. Pojďme dát jasný signál za pokud možno okamžitou náhradu HPB za provizorní AH na celé trati 171. Žesnade? Všechny tři věci mají vliv na propustnost, plynulost, zejména při jednokolejném provozu stahovačky způsobují občasné kolapsy dopravy. (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.) ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Pondělí, 20. února 2023 - 11:22:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8523 Registrován: 9-2005	A cože? Chápu správně, že 4. a 3 TK Radotín - Závodiště nebudou mít 100, ale jen 75, protože tam byla 75 od výstavby Jižní spojky? To vymyslel kdo? Na co tam děláme čtyřkolejku, na co nový svršek a spodek? (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.) ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Pondělí, 20. února 2023 - 11:57:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28236 Registrován: 5-2002	Q: Chápu správně, že 4. a 3 TK Radotín - Závodiště nebudou mít 100, ale jen 75, protože tam byla 75 od výstavby Jižní spojky? Je to jen neblahá tradice přechodného přetrvávání starých NTR na novostavbě. Jen doufám, že tady bude ta přechodnost kratší, než na HoWilu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ridic_vlaku	Pondělí, 20. února 2023 - 12:56:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 5-2019	To na rychlostní soustavě přísně vzato nepozná nikdy, jenom to někteří stále ještě nedokázali pochopit. Potom ovšem "přísně vzato" směrové šipky postrádají smysl, není-li návěstidlo doplněno indikátorem směru jízdy vlaku. :-)
ridic_vlaku	Pondělí, 20. února 2023 - 12:59:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 5-2019	bojujme dál za odstranění stahovaček Zařiďme, aby nám na nějaké takové zkysnul na několik hodin nějaký takový pan generální ředitel. :-)
Hajnej	Pondělí, 20. února 2023 - 16:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28241 Registrován: 5-2002	ŘV: Potom ovšem "přísně vzato" směrové šipky postrádají smysl, není-li návěstidlo doplněno indikátorem směru jízdy vlaku. Ne tak docela. Když tam ta šipka je, tak od okamžiku, kdy vidíš, že to stojí přímo, se na pomalou můžeš zcela legálně vykašlat. O tom, že to je krapet pozdě, není sporu. Ale aspoň můžete uplatnit ten svůj bystrozrak z jedničky smyslovky... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Luboš_3.21	Pondělí, 20. února 2023 - 16:46:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4225 Registrován: 4-2014	Na mostě pod Vyšehradem začalo rozsáhlé bádání, co s tím mostem dál. https://www.koridory.cz/technicke-kolokvium-k-mostu-na-vytoni/
K6S31ODR	Pondělí, 20. února 2023 - 19:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 6-2015	Filmaři by věděli jasně co s ním...
Hroch	Pondělí, 20. února 2023 - 21:35:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15315 Registrován: 8-2004	Qěcy: "Jj, bojujme dál za odstranění stahovaček" Nebojte, dočkáte se. Už brzy bude (na jiné stavbě) jednokolejka v duchu Dobřichovice - Smíchov. Stahovačky vyřešeny. Sice teda (skoro) nepojedou vlaky, což zejména Vámi vzývaný ŽESNAD zajisté ocení, ale tak kdo chce kam, pomozme mu tam. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Ghost	Pondělí, 20. února 2023 - 22:00:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2617 Registrován: 1-2011	To ale není problém Qěcyho, že není vůle to vyřešit více user-friendly.
ridic_vlaku	Úterý, 21. února 2023 - 09:48:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 5-2019	jednokolejka v duchu Dobřichovice - Smíchov To je nějaké železničářské synonymum pro jevy, které si neželezniční obecenstvo vykládá jako diletanství, chaos a zabedněnost? :-)
Qěcy	Úterý, 21. února 2023 - 18:49:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8524 Registrován: 9-2005	Hroch: o co vám jde? Chci jen kvalitní a co nejrychlejší řešení průsvihovych míst. Nic jiného. 171 mohla být opatřena provizorním TZZ a SZZ už třeba deset let. Stejně, jako bylo asi deset let provizorní SZZ ve Vysočanech, nebo na části hlaváku. Jde jen o chtění a rozhodnutí. Žádné procesy po úřadech k tomu nejsou potřeba . A stahovačky? Ano, kdo chce kam, pomozme mu tam. SŽ si stále nechce prodělávat praví složitějším řešením, tak je provoz tam. Ano, tam, v řiti. A to je vína jako dopravců? Ani kdyby se všichni u SŽ vztekli, ani kdyby za nestažení hrábí byly drakonické tresty, tak fíra je bohužel jenom člověk. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mladějov	Úterý, 21. února 2023 - 19:05:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19406 Registrován: 3-2007	>fíra je bohužel jenom člověk. Nikoli, naštěstí. Protože na předpisy, které SŽ produkuje, by robot daleko nedojel.
Petr_Šimral	Úterý, 21. února 2023 - 19:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12267 Registrován: 5-2002	Asi tak, Mladějove. Základní rčení: Mašina je ze železa a fíra není člověk již není pravdou. I fíra je člověkem... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Tratovak	Úterý, 21. února 2023 - 19:49:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3420 Registrován: 12-2007	Protože na předpisy: " by robot daleko nedojel." Dobré👍 Dovolím si prevziať a modifikovať aj na mimofírovský svet😉
Qěcy	Úterý, 21. února 2023 - 20:30:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8525 Registrován: 9-2005	Měla., PŠ: samozřejmě. I fíra je především člověk. Tak to mám já. Jenže někteří manažeři v různých firmách to tak vůbec nemají: Nesplnils příkaz, máš průser. To, že to třeba bylo nesplnitelné, mě nezajímá. (Příspěvek byl editován uživatelem qěcy.) ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Úterý, 21. února 2023 - 21:10:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28254 Registrován: 5-2002	Q: To, že to třeba bylo nesplnitelné, mě nezajímá. A co když je za daných vnějších parametrů nesplnitelné to user-friendly rozizolování kolejiště...? Já teda nevím, ale když už se ukazuje, že fírové, co jsou teda přece jen lidi, zapomínají/nestíhají stahovat, není přece jenom lepší odvrátit uškvaření dráteníka směrem k stržení sběrače...? Za sebe bych si to teda dovolil vidět tak, že radši budu z blbosti (ať už vlastní nebo cizí) platit čtyři a půl platu, než žít s pocitem, že jsem někoho zabil ). ) Kdyby mi snad chtěl někdo předhazovat, že jsem jen teoretik, tak si dovoluji připomenout, že o pocitu, že jsem někoho z jeho vlastní blbosti zabil, bych něco věděl... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Vasekpetr1	Úterý, 21. února 2023 - 21:20:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 8-2006	A proč není možnost osadit dva děliče na délku větší, než možné propojení dvěma sběrači na jedné mašině? To by byl moc velký zásah do drátovačky?
Qěcy	Úterý, 21. února 2023 - 22:24:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8526 Registrován: 9-2005	Hajnej: proč by nemělo jít umístit děliče tak, aby vůbec nebylo možné chráněný úsek propojit omylem? To mi fakt někdo vysvetlete. Zkrátka pod chráněným úsekem, kde jsou ekektromontéři, vůbec nemá co projíždět činné elektrické vozidlo. Vysvetlete mi, někdo, prosím, proč se toto vůbec připouští. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Petr_Šimral	Úterý, 21. února 2023 - 22:50:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12273 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: Já teda nevím, ale když už se ukazuje, že fírové, co jsou teda přece jen lidi, zapomínají/nestíhají stahovat, není přece jenom lepší odvrátit uškvaření dráteníka směrem k stržení sběrače...? Sledoval jsem diskuzi u Radotínského přejezdu, sleduji jí zde... Nebylo by lepší, abychom nemuseli řešit "rizikové týdenní situace na přejezdu silnice Černošice - Radotín" a "škvaření dráteníků" spíše tím, že k nim prostě nemůže dojít??? Jsme někde opravdu v roce 1945 (je nám mnoho????). Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Úterý, 21. února 2023 - 23:28:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28256 Registrován: 5-2002	PŠ: Nebylo by lepší, abychom nemuseli řešit "rizikové týdenní situace na přejezdu silnice Černošice - Radotín"... Pokud se Ti ještě pořád zdá, že týdenní přepojování a přezkušování SZZ+TZZ+PZZ za provozu vlaků je moc dlouho, bude to nejspíš tím, že nemáš ani tušení, co všechno to obnáší. Ale můžeme tam třeba dát šraňky na kliku, zaplatit k nim obsluhu - a doufat, že je nezapomene stáhnout. Předpokládám přitom, že když se práva na omyl dožaduješ pro strojvedoucí, přiznáváš ho automaticky i té obsluze. A nebo taky tu trať můžeme na pár dní prostě zavřít, aby ty práce šly rychleji. Ale nevím, jestli pak budeš ochoten po tu dobu nosit bedny na zádech. ..."škvaření dráteníků" spíše tím, že k nim prostě nemůže dojít??? Jo, vypneme celej mezistaniční úsek a budeme to přetahovat dieslama. Pak k tomu určitě nebude moci dojít. K tomu účelu samozřejmě řádně vyhlásíme omezení kapacity a kdo se nevejde, má prostě smolíka. Ale teď vážně: tohle by se mělo řešit už v úvodních etapách projektu. Bohužel se obávám, že dokud se přesvědčivě neukáže, že každá kačka vražená do prevence, aby k podobnému průseru dojít nemohlo, se násobně vrátí, nikdo se tím zabývat nebude. Takže pokud bychom optimisticky předpokládali, že loňskej Brandejs byl konečně dostatečně přesvědčivej, můžeš se tak za tři-pět let něčeho rozumného dočkat (pokud se někdo neprobudil už dříve). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Úterý, 21. února 2023 - 23:41:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12274 Registrován: 5-2002	Jo jo, Hajnej... To je ta "bezpečnostní nekultura"... Pokračuj dále, já už Ti dám pokoj, aby se Ti lépe spalo... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Úterý, 21. února 2023 - 23:57:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28257 Registrován: 5-2002	PŠ: To je ta "bezpečnostní nekultura"... ...která se projevuje mj. tím, že každej by chtěl mít chráněnou , ale nesmí to trvat moc dlouho a stát moc peněz. Vona ta bezpečnost fakt nevzniká tím, že si někdo sedne na židli (nebo na hajzl), vymyslí nějakou geniální metodu nebo architekturu a pak už to jde samo a jsou jen samá pozitiva a sociální jistoty. Bohužel je to o úmorným přezkušování a kontrolování. Koneckonců udělat brzdu taky trvá dýl, než přivěsit mašinu. A nezdá se, že by ses spokojil s čestným prohlášením, že ten přivěšovač na nic nezapomněl... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Johny11	Středa, 22. února 2023 - 07:49:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4122 Registrován: 5-2002	Petr_Šimral: "Asi tak, Mladějove. Základní rčení: Mašina je ze železa a fíra není člověk již není pravdou. I fíra je člověkem..." Trochu jste si to modifikoval. V původním znění to bylo "mašina je železná a topič není člověk". S mašinfírou, který se tímhle řídil, obvykle nikdo nechtěl jezdit... Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
ridic_vlaku	Středa, 22. února 2023 - 10:36:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 5-2019	Ale pane učiteli, vono to bez stahovaček půjde. Srovnejte výluky sudé a liché skupiny staničních kolejí při výstavbě peronů v Roztokách i Roudnici. Ale jak říkám, nejvíc by pomohlo, kdyby nějaký ten pan cestující generální ředitel ve stahovačce uvázl. Anebo týden musel autem jezdit přes "radotínský" přejezd s bezva rozhledovými poměry. To on pak svým spolužákům vycinká a půjde to jak po másle. :-)
Hroch	Středa, 22. února 2023 - 18:56:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15319 Registrován: 8-2004	Ghost: "To ale není problém Qěcyho, že není vůle to vyřešit více user-friendly." Problém Qěcyho ale je, že tu vykřikuje, ať se zbavíme stahovaček a není ochoten / schopen pojmout, že to ve všech případech není možné (resp. je za cenu většího omezení, jak jsem psal už výše). Toto není první Qěcyho výkřik v tomto smyslu tady na fóru a zřejmě očekává, že 100x opakovaný nesmysl se stane skutkem. K jeho cti je, že není takový sám. Smutnější je, že na takové výkřiky pak naskakují další. Qěcy: "o co vám jde?" To jsem se chtěl nejdřív zeptat Vás, ale už jsem si to přečetl: "Zkrátka pod chráněným úsekem, kde jsou ekektromontéři, vůbec nemá co projíždět činné elektrické vozidlo." No jak jsem psal, kdo chce kam... Hajnej: "Já teda nevím, ale když už se ukazuje, že fírové, co jsou teda přece jen lidi, zapomínají/nestíhají stahovat, není přece jenom lepší odvrátit uškvaření dráteníka směrem k stržení sběrače...? Za sebe bych si to teda dovolil vidět tak, že radši budu z blbosti (ať už vlastní nebo cizí) platit čtyři a půl platu, než žít s pocitem, že jsem někoho zabil *)." Podpis. Qěcy: "proč by nemělo jít umístit děliče tak, aby vůbec nebylo možné chráněný úsek propojit omylem? To mi fakt někdo vysvetlete." Už jsem Vám to tu jednou psal a Vy ten kolovrátek jedete dál. Nějak nemám pocit, že by v tomto případě opakování mělo nějaký efekt. Bohužel. Hajnej: "Takže pokud bychom optimisticky předpokládali, že loňskej Brandejs byl konečně dostatečně přesvědčivej, můžeš se tak za tři-pět let něčeho rozumného dočkat (pokud se někdo neprobudil už dříve)." Brandejs možná pomůže někde, ale spíš mám (i z Qěcyho přístupu), že se tzv. s vaničkou vyleje i dítě. Tzn. Brandejs může přispět k redukci stahovaček, ale rovněž tak může přispět (a už přispívá) k větším omezením, jen aby náhodou někde nebyla nějaká stahovačka. Ono záleží, kdo a jak pečlivě se věci věnuje, popř. nakolik mu do toho kdo další hází vidle. I před Brandejsem byly případy, kde se stahovačky eliminovaly (stačí srovnat Sm-Rad a Mstětice-Vysočany). Tak či tak ale prostě není reálné vyřešit všechny případy, ač si tedy někteří myslí opak. ridic_vlaku: "Ale pane učiteli, vono to bez stahovaček půjde. Srovnejte výluky sudé a liché skupiny staničních kolejí při výstavbě peronů v Roztokách i Roudnici. " Děkuji za připomenutí. Také v té Roudnici pak byly výluky přes dva úseky, jak jsem uváděl výše. Takže jde to, jen tedy (skoro) nebudou jezdit vlaky. Jestli to je to, co Žesnad ocení, jak psal Qěcy, to si fakt nejsem jistý. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Ghost	Středa, 22. února 2023 - 19:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2618 Registrován: 1-2011	Jinak pod provizorní lávkou v Chuchli vznikla samozřejmě pomalá jízda aneb když se člověk po patnácti letech mohl v celém úseku Smíchov - Rado projet stovkou tak už zase ne. Inu co se dá dělat.
Petr_vlček	Středa, 22. února 2023 - 20:44:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15483 Registrován: 5-2004	ony osobaky z radotina do chuchle jezdi kilo? No a co se tyce stahovacek tak odstrasujici priklad vbyly co 2 tejdny strzeny draty na odbocce v kralovaku kde "nezbylo" na zatrolejovani kolejove provizorni spojky. V radotine coby vecne stavbe kde uz nekolik let neexistuje bezvylukovy stav pokud snad v daleke budoucnosti skonci ruzne nocni i denni vyluky bude to pro cestujici docela sok.
Qěcy	Středa, 22. února 2023 - 21:09:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8528 Registrován: 9-2005	Hroch: pojďte na pivo. Vysvětlím vám to. Neřekl jsem, že lze vyřešit všechny stahovačky bez omezení dopravy. Ale lze jich vyřešit hodně a to dost jednoduše. Jenže se to tak nikdy nedělalo v Česku (od 50 let), až v posledních třech letech někdy někde. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Středa, 22. února 2023 - 22:15:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28259 Registrován: 5-2002	ŘV: vono to bez stahovaček půjde No jasně že půjde - prostě kromě sudé/liché skupiny vyloučím i přilehlé sudé/liché traťové koleje, pak pod vzdušnou izolací nebude mít kdo nestahovat. A to přinejmenším na pár dní na začátku a na konci stavby, než se podaří odizolovat zhlaví od skupiny a po stavbě zase propojit dohromady (přičemž zejména u té koncové napěťovky budou všichni pičovat, že to přece mohli mít dávno hotový a teď jen blbě zdržujou). Vlčoun: ony osobaky z radotina do chuchle jezdi kilo? A co když Ghost jezdí rychlíkem...? (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Čtvrtek, 23. února 2023 - 09:05:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6583 Registrován: 6-2016	Včera jsem z levého břehu Berounky viděl dvojkolejný provoz v úseku Dobřichovice - Radotín. To je už "nafurt", nebo jen dočasně?
Qěcy	Čtvrtek, 23. února 2023 - 09:06:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8529 Registrován: 9-2005	Hajnej: vypadá to, jako když se snažíš dokázat, jak to nejde, nebo jak to vyřešit co nejblbějc. Jedna věc jsou provizorní úpravy troleje, kdy vložení, či vyndání pavouka trvá nanejvýš tři hodiny. Další věc je, zda provizorní propojka po pavoukovi smí zůstat trvale a za jakých podmínek. Jo, viděl jsem nějaké takové několik let v koleji s TR 90. Úplně jinou věcí je změna předpisů a norem a technických řešení tak, aby bylo možno nemít žádné stahovačky pokud možno bez omezení provozu na nevyloučených kolejích. Udělat to rychlé a rychle zavést do praxe projektování podle nových pravidel. A také předělat stávající stanice. Vězte, že trvalé vysokorychlostní pavouky máme nasazený na rychlost nejméně 120. A nejsou nijak šíleně náročné na údržbu. O vlivu na sběrač nevím nic, nemám přístup k dokumentaci a normám, kupovat si je nebudu. Je to běh na dlouhou trať. Ale jde to. Jde eliminovat 90 % všech stahovaček bez dodatečného omezení provozu. A hlavně si uvědomte, že odstranění stahovačky přinese vždy lepší dynamiku vlaků, jednodušší řízení provozu, mnohem méně poruch TV a stržení trolejí, vyšší bezpečnost montérů, větší propustnost. Třeba Mstětice v těchto dnech: ešus jen kvůli stahovaçce prodlouží JD o tři minuty, protože musí stát dál od vjezdu, rozjíždí se do kopce. A není slizko. Náklady na normě hmotnosti by to nedaly vůbec. Dyť to přece znáte. A opět nevím, proč do starých trolejí ve Mstěticích nemohly před tím být vloženy pavouky, jako to udělali v Počernicích a dodatečně i ve Vysočanech. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Suri	Čtvrtek, 23. února 2023 - 09:21:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2723 Registrován: 4-2003	Ghost: "Jinak pod provizorní lávkou v Chuchli vznikla samozřejmě pomalá jízda aneb když se člověk po patnácti letech mohl v celém úseku Smíchov - Rado projet stovkou tak už zase ne. Inu co se dá dělat." To je snad logické, že když nad tratí a v okolí probíhají stavební práce, že se dá PJ, ono těch průserů v historii bylo málo, že bychom si zadělali na další?
Jezovec	Čtvrtek, 23. února 2023 - 09:26:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 1-2004	honzaklonfar: "Včera jsem z levého břehu Berounky viděl dvojkolejný provoz v úseku Dobřichovice - Radotín. To je už "nafurt", nebo jen dočasně?" Dočasně… teď to tam pro změnu nejezdí ani po jedný koleji PS: Porucha trakčního vedení ve stanici Praha-Radotín, kyvadlová NAD zavedena.
ridic_vlaku	Čtvrtek, 23. února 2023 - 10:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 5-2019	Tak ještě jednou pro ty méně chápavé i pro ty opojené vlastní inteligencí: :-) Ponejprve byly v Roudnici i Roztokách při stavbě peronů vyloučeny sudé skupiny staničních kolejí. S tím byly spojeny napěťové výluky sudých zhlaví a záhlaví a tedy i stahovačky. A ano, i několik uváznutí vlaku. Následně při výlukách lichých skupin někoho chytrého napadlo (Hroch a pan učitel to zjevně nebyli :-)), že vložením několika provizorních děličů odstraníme potřebu napěťových výluk lichých zhlaví, záhlaví a stahovaček. Tedy Roudnice i Roztoky prokázaly, že to bez stahovaček jde, nikoliv že to nejde.
Qěcy	Čtvrtek, 23. února 2023 - 11:55:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8531 Registrován: 9-2005	Jezevec: jsem zvědav na příčinu poruchy TV. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Čtvrtek, 23. února 2023 - 11:56:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8532 Registrován: 9-2005	Petr_Šimral: "ad Hroch:jen nějak ani z jednoho příspěvku neplyne, kde se ten chlap/ženská vezmou. Lidi nejsou (a podle všeho ani nebudou). A to, že lidi nejsou opravňuje takovou technologii staveb, že je týden vypnutý přejezd na frekventovaném dopravním styku? Kdyby to bylo přepnuté za šest hodin, tak by tam ten chlap s praporkem v klidu vydržel..." Co ti na tom vadí, Petře? Nízká míra zabezpečení? Nedostatečná kapacita? ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Petr_vlček	Čtvrtek, 23. února 2023 - 12:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15485 Registrován: 5-2004	pote co neni vyluka se pro zmenu pul dne nejezdi. Aneb klasicka 171 a je uplne jedno jestli to bylo v puvodnim stavu nebo se neco modernizuje. Navic obecny pind v mimoradnostech ze se dobrichovice - beroun jezdi po pulhodine je mimo realitu. Beroun prave opustil os na prahu v 11.49...Dva persingy a 3 patra.