Diskuse » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň » Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 06. 5. 2023

Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 06. 5. 2023

dolů

autor	příspěvek
Ythomas_ct	Úterý, 28. února 2023 - 09:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3191 Registrován: 10-2009	Ad Practicus: zkuste na spěšňák/osobák místo esa/380 na trase Česká Třebová - Letovice (Brno) dát vectrona/tauruse/traxxe Já si spíš nejsem jist tím, že tohle je zrovna nejlepší relace na to, aby se tam nasazovala lokomotiva s klasickými vozy (ať už staršími, nebo případně novými). Nízkopodlažní elektrická jednotka by tam určitě udělala více parády...
Petr_Šimral	Úterý, 28. února 2023 - 10:11:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12277 Registrován: 5-2002	ad Practikus: ale na zastávce Svitavy-Lány budete stát 5 minut, než se mašina milostivě nahodí A toho TRAXXe máš taky někde z fírcimry od někoho, kdo ho taky viděl maximálně zvenku??? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Practicus	Úterý, 28. února 2023 - 11:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 8-2017	Ythomas_ct - takže ten raní spěšňák, co se v Brně pak změní na rychlík a v Zábřehu se následně dělí, taky odvezte El. jednotkou?, už teď lidí nadávají, že nejede přímý vlak do Jeseníku (přitom tam jedou přímý vozy) Petr_Šimral - no, slyšel jsem, že MS3 je tak dobrá, že je schopna odpálit i sama sebe tím, že stojí a je nahozená
Ythomas_ct	Úterý, 28. února 2023 - 12:55:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3192 Registrován: 10-2009	Ad Practicus: takže ten raní spěšňák, co se v Brně pak změní na rychlík a v Zábřehu se následně dělí... ...je dle mého názoru (na kterém ale nesejde) celkem šílenost, kterou durch stejně nikdo "normální" nejede. Mimochodem, ten spěšňák jede ráno, tedy je ranní; raněnej snad nebude... ;-) už teď lidí nadávají, že nejede přímý vlak do Jeseníku (přitom tam jedou přímý vozy) A kolik těch nadávajících je a kde se vyskytují? Třeba z té Třebové s klidem oželím přímý vlak a radši si v Zábřehu přestoupím (obzvláště když tam stihnu v nádražce jednoho Welzla), než bych jel do Jeseníku přes Brno a Olomouc, byť bez přestupu...
Mladějov	Úterý, 28. února 2023 - 12:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19421 Registrován: 3-2007	>slyšel jsem, že MS3 je tak dobrá, že je schopna odpálit i sama sebe tím, že stojí a je nahozená A to je argument pro co/proti čemu?
Aleš_Liesk.	Úterý, 28. února 2023 - 13:13:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8524 Registrován: 9-2011	Já se v tom Zábřehu podívám (ale asi až za rok ), jestli je ten rychlík sestavený z vozů, co neumějí 1500 V AC (dost silně jsem přesvědčený, že "3 kV only" byly jen nějaké Bai / Bt(m) / Bt(m)e, čili jen pro vnitro). Kupátka (jakožto původně většinou rychlíkové vozy s RIC) nebo více či méně rokonstruované vozy -ee těch 1500 V zvládají. Jinak ty el. jednotky je možné dát na vlaky, co se cestou nedělí na el + mot, a z těchto vlaků ušetřené vozy se schopností topit na 1500 V pak dát na ten váš nejspeciálnější spěšnorychlík, co se cestou dělí. Všichni jste volové. Servít
Agent	Úterý, 28. února 2023 - 13:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10719 Registrován: 9-2002	Tak jsem si to pamatoval dobře, že vozy RIC by měly zvládat 1500 V. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Aleš_Liesk.	Úterý, 28. února 2023 - 15:10:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8525 Registrován: 9-2011	RICové vozy musejí zvládat všechny standardizované systémy (1000 V 16,7 Hz, 1500 V ss / 50 Hz, 3000 V ss). Bohužel systém 3000 V 50 Hz mezinárodně standardizován není. Všichni jste volové. Servít
Practicus	Úterý, 28. února 2023 - 20:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 8-2017	Mladějov - A toho TRAXXe máš taky někde z fírcimry od někoho, kdo ho taky viděl maximálně zvenku??? tak jsem jen hodil další urban legend, nebo ne? u mašiny bez brzdovýho odporníku, který zároveň slouží jako přepěťová ochrana bych se tomu nedivil Ythomas_ct - někteří nastupují i s běžkama v blansku....... Aleš_Liesk. - Bdtee 276 mají pouze 3000V, stejně tak Bee 273, všechny bymky, Aee 152...... a co ty topný spojky - dost často bývají vypálený - a to i na mašinách - tam musí být slušný úbytky, když při napájení 5-ti vozový soupravy to při napětí 3kV žere i 150A
Hajnej	Úterý, 28. února 2023 - 21:34:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28302 Registrován: 5-2002	Pract: u mašiny bez brzdovýho odporníku, který zároveň slouží jako přepěťová ochrana bych se tomu nedivil Já bych se tedy docela divil tomu, že (cituji) "stojící nahozená mašina" dokáže udělat takové přepětí na filtru, že to nevydejchá. Ne že bych si neuměl představit, čím vším by se přepětí na filtru dalo udělat, ale ke stojící mašině mi to neštymuje... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Úterý, 28. února 2023 - 22:40:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12278 Registrován: 5-2002	ad Practicus: u mašiny bez brzdovýho odporníku, který zároveň slouží jako přepěťová ochrana bych se tomu nedivil Tušíš vůbec, o jaké lokomotivě hovoříš na té fírcimře s kolegy????????????????????? Už se Ti konečně rozsvítilo??? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Ythomas_ct	Středa, 01. března 2023 - 09:28:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3193 Registrován: 10-2009	Ad Practicus: někteří nastupují i s běžkama v blansku....... ...aby se do těch Jeseníků dostali cestou, která je zhruba o 60 km a půl hodiny delší než přes Třebovou. Nevylučuju, že tací jsou; proti gustu...... u mašiny bez brzdovýho odporníku Jako že by TRAXX (MS jedno kolik) neměl brzdovej odporník?
Aleš_Liesk.	Středa, 01. března 2023 - 10:58:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8526 Registrován: 9-2011	Vozů Aee152 je provozních všehovšudy 6 (a to ještě nemusí být aktální údaj), dislokace v Děčíně. Vozů Bdtee276 je asi 25, takže zase nic, co by "muselo" jezdit na střídavině zrovna s Taurusema a Větroněma v dálkový dopravě. Topná spojka je dimenzovaná na 800 A, tak jsetli jí teče 150 nebo 300 A je v podstatě jedno. A nevím, kde jste přišel k odběru 30 A na vůz, výkon topení je okolo 30 kW, takže na 3 kV je to 10 A. Rázem pak máme v kabelu při 5 vozech 50 A při 3 kV a 100 A při 1,5 kV. A i kdyby byli v každým kupé 2 M.Z. a oba si vařili 400W ponorákem kafe, tak je to plus 8 kW (což nevím, jestli by vůbec vydejchal ten 230V měnič). Všichni jste volové. Servít
Practicus	Středa, 01. března 2023 - 17:51:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 8-2017	Aleš_Liesk. - čekal jsem, že to někdo napíše, na obrázku je Itop 130A - bylo i 150A (to jsem nestihl vyfotit), takže buď to blbě měří, nebo tam byl nějaký svod - podotýkám, že souprava měla 5 vozů
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 02. března 2023 - 09:38:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8528 Registrován: 9-2011	Ing. Bohumil Nádvorník – Zelezniční doprava a technika 1970, č. 6, s. 170 - 172 „Elektrické vytápění vlaků z hlediska zabezpečovací techniky“ ... Rozvod elektrické energie po vlakové soupravě Mezní spotřeba vlakové soupravy byla stanovena UIC v roce 1967. Jako nejvyšší spotřeba byla stanovena hodnota 800 kW (pozn.AL: z toho vychází těch 800 A, protože nejnižší jmen. napětí je 1 kV), která reprezentuje spotřebu 15 osobních vozů po 50 kW a spotřebu jednoho jídelního vozu ve výši 100 kW. Ve spotřebě osobního vozu se uvažuje 40 kW pro vlastní vytápění a zbytek pro ostatní spotřebiče, jako je osvětlení, větrání apod. Uvedené hodnoty jsou výhledové. Podle zjištění VÚD vyžaduje patnáctivozový vlak, složený ze čtyřnápravových vozů ČSD ř. Ba a ABa, pro vytápění výkon zhruba 600 kW. Rozvod el. energie po vlakové soupravě se uskutečňuje průběžným vedením od lokomotivy. Toto vedení tvoří kabel průřezu 185 mm2 Cu, který je na čelech vozů vyveden do mezivozové spojky... (atd) Vy tu píšete o 90 kW na vůz. Takže buďto to měří blbě anebo JSTE MĚL TOPENÍ PŘEPNUTÉ NA 1500 V (jinak, neměl by být zvolený systém napájení topného kabelu zobrazen v ikonce "napájení vlaku"? Na WTB mašinách se to maluje) Všichni jste volové. Servít
Mladějov	Čtvrtek, 02. března 2023 - 09:48:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19430 Registrován: 3-2007	Practicus: "Mladějov - A toho TRAXXe máš taky někde z fírcimry od někoho, kdo ho taky viděl maximálně zvenku??? " Bacha na citace - to psal Petr Š. >Takže buďto to měří blbě anebo JSTE MĚL TOPENÍ PŘEPNUTÉ NA 1500 V [happy] Tomu říkám direkt! Vypálené topné spojky jsou z úplně jiného důvodu, než "že by přes ně teklo moc". Zkuste se třeba zamyslet, KTERÉ topné spojky se nejčastěji vypalují. Myslím umístění.
jagg	Čtvrtek, 02. března 2023 - 14:58:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 5-2012	PKP Intercity dneska podepsalo nákup dalších 20ks Griffinů od NEWAGU. S odhlédnutím od ekonomických a technických měřítek vítězné nabídky v Polsku aspoň ví, co je to patriotismus, ne jak ty ublížené čecháčkovské bezpáteřní kreatury od ČD....
Petr_Šimral	Čtvrtek, 02. března 2023 - 15:06:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12282 Registrován: 5-2002	ad jagg: PKP Intercity dneska podepsalo nákup dalších 20ks Griffinů od NEWAGU. S odhlédnutím od ekonomických a technických měřítek vítězné nabídky v Polsku aspoň ví, co je to patriotismus, ne jak ty ublížené čecháčkovské bezpáteřní kreatury od ČD.... A on se nějaký český výrobce přihlašuje do vypsaných výběrových řízení na poli traťových elektrických lokomotiv??? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
S4991023	Čtvrtek, 02. března 2023 - 15:54:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5238 Registrován: 9-2003	Neznáš nácka Jagga? NOBLE BRICKS
Practicus	Pátek, 03. března 2023 - 00:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 8-2017	Mladějov - opravdu 1500V tam nebylo, v soupravě byl i vůz Bee273 a ten by netopil, nedobíjel.....
Practicus	Pátek, 03. března 2023 - 00:29:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 8-2017	Aleš_Liesk. - 242 242 to zobrazuje takto, (a ne, do strojovny jsem to přepínat opravdu nechodil), wtb esa mají pod symbolem vozu číslo 3, 1,5, nebo rovnítko, řada 380 má na střídavým systému 25kV možnost topit 1000V, 1500V, 3000V
Nocni_spoje	Pátek, 03. března 2023 - 22:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 8-2017	jagg: " S odhlédnutím od ekonomických a technických měřítek vítězné nabídky v Polsku aspoň ví, co je to patriotismus" Presne tak, je jedno, ze je to drahy a kram, co skoro nejezdi (viz napr. Gamy), hlavni je, ze to vyrobila ta spravna (kyperska) firma
jagg	Pátek, 03. března 2023 - 23:31:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 5-2012	Tendenční výblitek par excellence, dle levičácké rétoriky je soudruh pravděpodobně ze strojvůdcovských odborů...
bandita	Neděle, 05. března 2023 - 19:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 12-2017	Chotýčany a průlet 380 011
Pikehead	Neděle, 05. března 2023 - 20:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9249 Registrován: 3-2007	jagg: "PKP Intercity dneska podepsalo nákup dalších 20ks Griffinů od NEWAGU. S odhlédnutím od ekonomických a technických měřítek vítězné nabídky v Polsku aspoň ví, co je to patriotismus" PKP IC vybraly výrobce, který se (a) do soutěže přihlásil a (b) nejlépe splnil hodnotící kritéria. Do soutěže se přihlásila Pesa a Newag a ten byl lepší a proto vyhrál. Mimochodem, v tomto případě se jedná o jednosystémové lokomotivy pro 3kV=, které možná ani nikdo jiný než polští výrobci nenabízí. PKP IC bude mít letos další výběrka na vícesystémové lokomotivy, zčásti i na 200 km/h a tam uvidíme, kdo s čím příjde. jagg: "ne jak ty ublížené čecháčkovské bezpáteřní kreatury od ČD...." Kreatury (nejen od ČD, ale i od dalších dopravců) by si jistě rády vybraly, ale žádný domácí výrobce elektrických lokomotiv se jim do tendru nepřihlásil, možná i proto, že tuto kategorii v ČR nikdo vyrobit neumí. Jen šotoušek Jagg si to ve svém vlasteneckém snění zřejmě nestačil všimnout.
Agent	Neděle, 05. března 2023 - 21:10:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10731 Registrován: 9-2002	Existuje Traxx DC - jezdí to u RENFE s nákladama, ale má tu starou kastli, co nesplňuje TSI. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pikehead	Neděle, 05. března 2023 - 21:26:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9252 Registrován: 3-2007	A ty jezdí i v Polsku, ale jestli se to Alstomu ještě chce vyrábět netuším. Případně je možné, že současné TSI byl požadavek tendru.
Ythomas_ct	Pondělí, 06. března 2023 - 11:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3194 Registrován: 10-2009	Ad Pikehead: ...v tomto případě se jedná o jednosystémové lokomotivy pro 3kV=, které možná ani nikdo jiný než polští výrobci nenabízí. Existují i TRAXX DC3 a VECTRON DC. Ale jak píšete, přihlásili se jen PESA a NEWAG...
Všudybyl195	Pondělí, 06. března 2023 - 12:00:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 12-2022	Siemens má práce na tři roky dopředu, tak asi nemá potřebu podstřelovat ceny polského výrobce, který má nedostatek zakázek a lidi na čtyřdenním pracovním týdnu + nucených dovolených... Nikdo se ani netají tím, že celá tahle zakázka je vlastně jen státní přihrávka práce místním firmám - proto taky požadavek jen na 160 km/h, i když to nebude použitelné pro KDP, a na MS loko 200 km/h se bude vyhlašovat extra výběrko.
Pikehead	Pondělí, 06. března 2023 - 12:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9257 Registrován: 3-2007	Jojo, pak nemá bejt ta dráha v prdeli, když se z ní dělá krmelec pro různé neumětely. Dvacet lokomotiv pro celé Polsko je nicméně jako kapka v moři, to se v pohodě uživí někde, kde to KDP ani náhodou nepotká. Přinejhorším se to zmermomocní do nějakého pushpullu.
Agent	Pondělí, 06. března 2023 - 12:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10732 Registrován: 9-2002	Pikehead: "A ty jezdí i v Polsku, ale jestli se to Alstomu ještě chce vyrábět netuším. Případně je možné, že současné TSI byl požadavek tendru." Jj, jsou to ty stejný - F 140 DC. Ono by asi šlo vzít z toho střeva a nacpat je do kastle MS3, ale jelikož by se jednalo o novej typ, tak by se s tim muselo papírovat od nuly. A něco mi říká, že až na vyjímky už nelze vozidla nesplňující TSI dále vyrábět, minimálně v rámci EU. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Agent	Pondělí, 06. března 2023 - 14:00:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10733 Registrován: 9-2002	Všudybyl195: "to nebude použitelné pro KDP" Co tohle znamená ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Ythomas_ct	Pondělí, 06. března 2023 - 14:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3196 Registrován: 10-2009	Ad Agent: Ono by asi šlo vzít z toho střeva a nacpat je do kastle MS3, ale jelikož by se jednalo o novej typ... Also noch ein Mal - typ TRAXX DC3 existuje. Tady máte jeho schválení pro PL... ;-)
Pikehead	Pondělí, 06. března 2023 - 15:32:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9259 Registrován: 3-2007	Agent: "Všudybyl195: "to nebude použitelné pro KDP" Co tohle znamená ?" Polska zkratka pro VRT.
Hajnej	Pondělí, 06. března 2023 - 16:40:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28336 Registrován: 5-2002	No vida, další význam těchhle tří písmen. Ještě taky Konzervovaná Dávka Potravin a nebo taky Kolenem Do P***le... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Pondělí, 06. března 2023 - 16:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10734 Registrován: 9-2002	Ythomas_ct: "Ad Agent: Ono by asi šlo vzít z toho střeva a nacpat je do kastle MS3, ale jelikož by se jednalo o novej typ... Also noch ein Mal - typ TRAXX DC3 existuje. Tady máte jeho schválení pro PL... ;-)" Zas tak podrobně nesleduju, kde co kdo kupuje nebo schvaluje. Takže zase trochu rozšířim obzory. Dík. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Všudybyl195	Pondělí, 06. března 2023 - 19:36:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 12-2022	KDP = Kolej dużych prędkości (vysokorychlostní tratě). Megalomanský projekt PiSu v souvislosti s megalomanským projektem CPK (Centralnego Portu Komunikacyjnego) pro 40 miliónů cestujících ročně v polích mezi Lodží a Varšavou, jemuž mají VRT navážet cestující z půlky Evropy. Tam je 200 km/h minimální podmínkou, což mimochodem umí i letitá EU44 (Husarz, čili polský Taurus). Ale nejde jen o ně, protože 200 km/h je i na CMK nebo mezi Varšavou a Trojměstím. Jenže to (ještě?) na Podkarpatí nevyřešili, proto se kupuje "záchranný balíček" lokomotiv na 160 km/h, aby vláda nemusela NEWAG postátňovat jako PESU. Ano, ta kvanta EU07 je potřeba nahradit, ale to se nedá dělat nákupy po dvaceti kusech "každý pes jiná ves" (resp. dá, ale svědčí to o tom, jak dopadnou i další megalomanie). A vzhledem k tomu, že kupujícím je Intercity, tak to "zmermomocnit do push-pullů" půjde obtížně (i když nikoli nemožně, ale stát není jediným majitelem Polregia).
Pikehead	Pondělí, 06. března 2023 - 21:22:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9260 Registrován: 3-2007	Hajnej: "No vida, další význam těchhle tří písmen. Ještě taky Konzervovaná Dávka Potravin a nebo taky Kolenem Do P***le..." Ovšem LHK, kulturně-antropologický klenot z minulého víkendu, jen tak něco nepřekoná...
Aleš_Liesk.	Úterý, 07. března 2023 - 09:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8532 Registrován: 9-2011	LHK se běžně užívalo na vojně v půlce osmdesátek... Jak tu někde psal snad Hajnej o zkratce BVK, tak ta pochází z dob cosijálíznu, vyšla v nějaké soudničce, kde nějakýmu skladníkovi cosi ve skladu chybělo, a tak do inventárního protokolu zapsal "BVK", což komise odškrtla (protože nechtěla bejt za blbce a ptát se, co to znamená :-). No a tak to začal pratikovat šířeji, až se nakonec po nějakým čase jeden inventurník přece jen zeptal, no a bylo PP V úvodu té "zkratkové" soudničky byla (zřejmě smyšlená) věta "Kabel VN byl pro úsporu VN převeden pod úsek VN" (vys. nap., vlastní náklady, výrobní náměstek) a ještě tam byla zmínka o Mládkově písničce. A zpátky ke dráze: "Pro Pn (na Slovensku by ještě mohlo být "od PN") dejte PN z důvodu vadného PN" Všichni jste volové. Servít
Vechtr	Úterý, 07. března 2023 - 10:41:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 12-2015	Zkratka PN pro počítače náprav se již nesmí používat Mě teď pobavila novelizace předpisu Bp1, která mění definici prostředků automatického varování. Cituji: Zajištění bezpečnosti pracovního místa je možné následujícími způsoby: • na základě signalizace TWS typu ATWS nebo SCWS, • na základě informací o plánované jízdě vozidel přes pracovní místo od dopravního zaměstnance, • na základě signalizace TWS typu LOWS Úplně vidím, jak budou traťovým dělníkům na školení vysvětlovat, že TWS se dělí na ATWS a SCWS a LOWS, ale LOWS je něco jiného než ATWS a SCWS. Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Sebu	Pondělí, 20. března 2023 - 00:36:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 10-2008	Česká stopa v březnovém Mnichově....
Ten_z_Bíliny	Neděle, 02. dubna 2023 - 11:04:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 8-2017	Škoda, že tohle nejezdí na Cheb přes Ústí místo interjetu.
1510015	Sobota, 15. dubna 2023 - 09:53:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5250 Registrován: 1-2010	A k čemu by to tam bylo dobré? "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Pikehead	Sobota, 15. dubna 2023 - 10:13:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9389 Registrován: 3-2007	Možná lepší výhledy z patra?
Ten_z_Bíliny	Středa, 19. dubna 2023 - 22:00:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 8-2017	Řidičák je jedna z výhod, kterou interjety nemají.
Practicus	Sobota, 22. dubna 2023 - 19:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 8-2017	Ten_z_Bíliny - ten řidičák se k tomu interjetu dá kdykoli připojit, ovšem, pokud se Vám na ucelené netrakční jednotce vysype třeba brzdič, vysílačka, ložisko, atp..., už musíte odstavit celou (netrakční) jednotku - tím pádem Vám nechybí jen jeden vůz, ale hned 7
Hajnej	Sobota, 22. dubna 2023 - 20:29:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28654 Registrován: 5-2002	Pract: řidičák se k tomu interjetu dá kdykoli připojit Připojit se dá zcela nepochybně, otázkou je, jestli taky bude umět řídit. Musel by totiž být explicitně objednán s podporou protokolu WTB-ČD. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Apollo_17	Sobota, 22. dubna 2023 - 20:53:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8731 Registrován: 8-2007	Musel by totiž být explicitně objednán s podporou protokolu WTB-ČD. A dveře by musel umět ovládat podle protokolu OBB TB-S. Po několikaměsíčním trápení s 362 a protokolem SSOD, se kterým Interjety moc nekomunikovaly byly nasazeny na vozbu Vectrony a ty se domluví. Pak jsem jel s 362 110, které kromě TB-0 a SSOD umí i protokol TB-S a to si s Interjetem rozumělo.
Honnzok	Sobota, 22. dubna 2023 - 22:24:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3363 Registrován: 12-2009	Apollo17: Máte prosím nějaké zkušenosti i s komunikací u ř. 371? Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Apollo_17	Neděle, 23. dubna 2023 - 08:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8733 Registrován: 8-2007	U řady 371 se jezdí na TB-0.
Practicus	Neděle, 23. dubna 2023 - 11:52:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 8-2017	Hajnej - a když místo interjetu s řidičákem se použije railjet s jinou mašinou, než taurus/vectron, tak ten výsledek bude stejný.... tak v čem je výhoda ucelené netrakční jednotky s řidičákem v celku a s řidičákem, který je připojitelny?
Paul_red_adair	Neděle, 23. dubna 2023 - 15:09:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3467 Registrován: 8-2010	Apollo_17: "Po několikaměsíčním trápení s 362 a protokolem SSOD, se kterým Interjety moc nekomunikovaly..." To znamená konkrétně co ? Chybu bych tady spíš hledal u dodavatele systému SSOD/TB-0 u těch 362-ek a nikoliv u těch interjetů a navíc pokud nefungovalo SSOD, tak dle platné VOD je zde přece stanovena povinnost jet na TB-0, což ty vybavené 362-ky umí. Apollo_17: "byly nasazeny na vozbu Vectrony a ty se domluví" Ano, ty se domluví, protože SSOD - na rozdíl třeba od Traxxů - Vectrony vůbec nemají, takže se domluví buď s použitím a) TB-0 nebo b) TB-S.
Hajnej	Neděle, 23. dubna 2023 - 16:45:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28656 Registrován: 5-2002	Pract: tak v čem je výhoda ucelené netrakční jednotky s řidičákem v celku a s řidičákem, který je připojitelny? A jak často se serou brzdiče a vysílačky a jak rychle se dá sehnat náhradní řidičák, že má smysl to vůbec řešit...? Trochu mi to připomíná argumentaci, že štokr je lepší než brejlovec, protože v něm nůžu topit i dřívím, kdežto břejle na benzín nejedou... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Úterý, 25. dubna 2023 - 04:27:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 8-2017	Hajnej - ale během 20. min. ho vyměním za jinej a jedu, což u ucelený jednotky nelze - to je variabilita - poskládat soupravu, jaká je zrovna třeba - že údržba je taková, jaká je, to už je věc druhá - neříkejte, že jste nikdy neřešíl zadřený ložisko a pod......
Hajnej	Úterý, 25. dubna 2023 - 13:05:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28658 Registrován: 5-2002	Pract: to je hezký, že ho během dvacáté minuty vyměníš, ale otázka zůstala nezodpovězena: jak často je to potřeba? neříkejte, že jste nikdy neřešíl zadřený ložisko a pod Zažil (na Kyklopovi), ale řešili to jiní. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Úterý, 25. dubna 2023 - 18:51:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12349 Registrován: 5-2002	ad Practicus: neříkejte, že jste nikdy neřešíl zadřený ložisko a pod...... No, u vás asi ano, ale i ložiska podléhají pravidelné údržbě a výměně, takže ano, na flotile 4 000 vozů a sta lokomotiv jedno ročně. Co tam máš dále ve snaze obhájit neobhajitelné? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Ybalgin	Středa, 26. dubna 2023 - 21:06:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 1-2007
AnounymTojeFuk	Středa, 03. května 2023 - 09:51:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 9-2017	Nevíte někdo co se stalo s 380.011 v Táboře na vlaku 532 29.4? Údajné zahoření, zůstala na jihu, tak jestli někdo neví něco bližšího? Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Bllizzard	Pátek, 05. května 2023 - 11:36:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 9-2008	Stykač vlakového topení udělal plamínek a mohutně začoudil.
Practicus	Sobota, 06. května 2023 - 09:01:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 8-2017	Petr-Šimral - a co vandalismus, toho je v poslední době víc, než dost, když Vám tam někdo rozkope příčky, vymlátí skleněně výplně, roztrhá sedačky, vyrve madla nouzového otevírání dveří, atd..., to se jako nic neděje a nechá se to tak jezdit s lidma až do doby, do pravidelné údržby, než příjdou díly, než bude okno v oběhu, než se bude chtít.....? tohle jsem už na panterech zažil, a nechal se jezdit s plným vagonem střepů s tím, že není s čím jezdit - no, asi je záměrem platit na pojistkách vyšší sazby