Diskuse » Železnice » Historické motorové, parní a elektrické vozy » Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 26. 4. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 26. 4. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 10-2020 |
Pavel_reiser - Patrně se jednalo o přechodné období... které mohlo trvat i desítky let..... Existuje fotka M 130.3 s CDv ? |
Bw_Ig
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 7-2012 |
Pavel_reiser - Patrně se jednalo o přechodné období... které mohlo trvat i desítky let..... Na tom výřezu foto to bude rakouská 378 BBÖ / 93.13 DR upravená ke spřahování s podvozkovými vozy LWP Pressburger-Bahn (?). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1861 Registrován: 8-2006 |
Dotaz do pléna - nemáte někdo navíc jeden kus hliníkového držáku pro světlomet řady M131.1, M262.0, T466.0 ?? Tedy tohle
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 5-2012 |
V Hradci na myčce je cargo bangle s původnímy světly. Brzo k ní přibudou další 3 z depa. Všechny jsou odstavené z provozu a půjdou na reko. Nepasovalo by to z nich? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 8-2006 |
Ne, to bohužel nepasuje. Ten hrnec sice má stejný bajonet, ale je to jiné.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 3-2020 |
Pokud nenastane nějaká komplikace, tak po 77mi letech se vrací 20.12.2022 do ČR. Kolem podvečerních hodin by měl přistát na kolejích na naší "Muzejní Dráze" v Čáslavi Pokud by měl někdo zájem se vykládky účastnit, ať nám zašle zprávu. Sdělíme podrobnosti. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 3-2020 |
M130.323 a M221.001 naposledy pospolu v Maďarsku. Příští jejich setkání bude už v jejich rodné domovině. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 3-2020 |
12hodin dělilo tento motoráček od kolejí v ČR.. A trvalo to několik desítek let. Děkujeme všem, jež nás podpořili. "Motoráčkovi" za konzultace a včerejší účast a pomoc při prvním dosednutí ve své domovině. A firmě Elka93 s.r.o. za zapůjčení zdvihacího rámu a Petr Šimral za finanční příspěvek pro spolek a ČertAlf za dlouholetou podporu nejen v tomto projektu. Čeká nás ještě převoz M221.001, tak snad se vše také podaří (Příspěvek byl editován uživatelem MTZ.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5744 Registrován: 5-2002 |
Skvělá práce . Tabulky už máte, jen dodělat zbytek . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 4-2019 |
Asi se to tady již asi řešilo, ale prosím o identifikaci dvou skříní. - První je snad řada M 130.1 v Nových Sedlicích u Opavy - že by opavská M 130.117 přestavěná na přívěsný vůz? Nebo úplně jiný stroj? Foceno 2014. - Vůz nedaleko Letohradu. Původní informace, že jde o hurvínka bude nepravdivá, skříň vypadá jinak. Pomůže někdo alespoň s určením řady? Foceno včera. Děkuji. |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4239 Registrován: 7-2017 |
Ten druhý je snad M 130.1, ze sérií od 61 výš. |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4240 Registrován: 7-2017 |
A ten první M 130.2 nebo M 120.4 z pozdějších sérií s obdélníkovou skříní. Z vozů M 130.2 přicházejí v úvahu čísla 43 - 63, z řady M 120.4 vozy 80 - 89. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 7-2009 |
Dobrý den všem diskutujícím. V sousedním vláknu Prototypy jsem umístil záběr neznámého lokotraktoru. Děkuji všem za případné reakce. Petr |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1865 Registrován: 8-2006 |
Motoráček z Letohradu by mohl být snad M130.1112, ale bylo to patrno jen z jedné součástky. A ten první je stoprocentně motorák, vlek určitě ne.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 1-2006 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7784 Registrován: 9-2003 |
M130.1 z Letohradu sloužil nějaký čas v místním depu 50/60.léta jako jakási jídelna či útulek.Poté byl odkoupen železničářskou rodinou a umístěn na zahradu kde hnije dodnes..Bohužel byl rodinou v posledních letech devastován a v podstatě bez údržby.Bohužel několik pokusů o záchranu selhalo...nicméně možná se uvidí do budoucna a věřím se najisto potvrdí označení.
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6018 Registrován: 9-2005 |
Potřeboval bych se spojit s panem Radimem Šnáblem. Když tak na email: mira.klas@centrum.cz Díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4130 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, který Hurvínek si zahrál v Slunce seno jahody? V pár facek je to M 131.1487. Díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 8-2006 |
Už neexistující 1488 - depo České Budějovice.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4133 Registrován: 11-2007 |
Díky, neví někdo, jaké číslo má BDlm k M 131.1130 v České Lípě? |
Bdlm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 3-2007 |
https://youtu.be/mgE9duww0Ho čas 8:21 že by M131.2014 - M131.109? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1873 Registrován: 8-2006 |
Ano, taky mi to přijde jako 2014.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
Bdlm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2160 Registrován: 3-2007 |
Podle tetajlu u střechy je to na 100% ona. |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4497 Registrován: 5-2002 |
To je hodně zajímavé, ona EŽ dělala i nějaké zakázky v NDR? Že se tam hurvajz producíruje jako doma?
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
Bdlm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 3-2007 |
Přesně tak skoro celé sever. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 8-2010 |
Dnes vyráží z Přerova do Slavkova u Brna Slovenská strela 290 002 odj. Přerov 11.00 Slavkov 12.40 a zpět 13.08 v Přerově 14.50. Po té do ČMŽO
herkules2016l
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3002 Registrován: 9-2009 |
|
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4304 Registrován: 7-2017 |
Kuřil_p 3002: Kde byly pořízeny fotozáběry použité jako pozadí? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2842 Registrován: 1-2006 |
Ten druhý mi přijde jako Ádr |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 5-2002 |
A první Krupá, žatecké zhlaví |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7788 Registrován: 9-2003 |
Kdo chce proměnit slova v činy může přispět na návrat vozu M221.001 domů do ČR. https://www.donio.cz/navrat-motorove-legendy?fbclid=IwAR3ZP383Jpe -udp7N_unqV5zG4S72JttS_CkjBbPk33LxhsZv5KWCUe3JE8
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3003 Registrován: 9-2009 |
dědek_hank: Dík. Ano to pozadí u prvního obrázku je Krupá, žatecké zhlaví. To druhé pozadí je fikce. Dnes vyfotit nějaké místo, aby tam nebylo něco moderního, je dost obtížné. I u toho prvního záběru v pozadí běžně jezdí auto za autem. Tohle bylo vyfoceno na Silvestra, kdy jezdilo méně aut. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
Vámos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6186 Registrován: 6-2002 |
Kuřil p (3003): Co to je té M 240:0 za divný nátěr - šedá střecha a krémové zástěrky?
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3004 Registrován: 9-2009 |
Vámos: Už tu střechu té devětadvacítky v dílně přetřeli. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2844 Registrován: 1-2006 |
Rád bych se znalých zeptal, proč mají Singry uspořádání sedaček 2 + 3 a Bixy 2 + 2, přijde mi, že je to stejná skriňa... Díky za případnou odpověď. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15421 Registrován: 5-2004 |
Co jsem kde cet tak prototypy Balmu k M230 mely taky 2+3. Po zjisteni ze za kredence neni co kloudne pripojit a ty Balmy byly schopny jezdit taky 90 (neberte v uvahu sileny predsmrtny jizdni vlastnosti, puvodne to melo i tlumeni a tak to neskakalo jak divoka koza), bylo rozhodnuto to aspon trosku upravit pro dalkovy osobaky a motorovy rychliky. Byl to pocatek 60-tejch kdy krokodyly natoz hydry byly jeste na houbach a treti serie kredenci smrdela novotou... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7826 Registrován: 3-2006 |
Ad Mixmouses: M240.0 je motorový vůz pro lokílky, tedy náhrada M131.1 a jeho následovník je M152.0. tedy prakticky původní třetí třída, kde se nepředpoklídá dlouhé sezení. Všechny tři řady, tak mají uspořádání 3+2. Kdežto Balm (krátký), byl určen i jako vůz pro rychlíkové motorové vozy M262.0. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 1-2006 |
Pánové děkuji Vám za informace, už je mi to jasné |
162dusan163
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 8-2010 |
Dodatočne niečo z Mikulášskych jázd 2022 Žilina - Rajec |
Vámos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6187 Registrován: 6-2002 |
Já si totiž myslím, že v tom nátěru se běžně nejezdily. Možná existovala nějaká naprostá výjimka, ale nikdy jsem to neviděl fotograficky zdokumentováno. Buď krémová střecha i zástěrky nebo šedá střecha a červené zástěrky. A myslím si, že změna byla od vydání nového předpisu pro nátěry motorových vozů v roce 1970. Balmy se běžně vyskytovaly i v krémová střecha a červené zástěrky, ale pokud vím, nikdy naopak.
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 7-2009 |
162dusan163 Tady úplně nevím, zda se radovat či upřímně děsit. Hurvajz v obětí diod Mejd in Čajna |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 1-2012 |
Někdo když něco neviděl, tak to nejezdilo |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 7-2009 |
Má pravdu, předsedo ! |
Vámos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6188 Registrován: 6-2002 |
Marian_P: "Někdo když něco neviděl, tak to nejezdilo" A nebo taky: Všichni ví, že to tak bylo, ale nikdo to nikdy neviděl Z historického bádání vím, že se traduje plno věcí, které ve skutečnosti nebyly. Po M 240.0 a Balmech s šedou střechou a krémovými podvěsy jsem cíleně pátral. A ač jsem viděl desítky fotek z rozhodného období, tak jsem na nic takového nenarazil. Na všechny ostatní kombinace střechy a zástěrek ano, jen na tuhle ne. A z těch, co opakovaně tvrdí, že byla šedá střecha a krémovými podvěsy, tak nikdo nikdy nebyl schopen to doložit nějakou fotografií. Tahle kombinace je vždy dokumentována až v 90.letech. Dokud neuvidím nějakou fotografii, nejlépe více různých vozidel (aby bylo vidět, že to není ojedinělý případ), tak tvrdím, že je to tradovaný mylný mýtus, jakých mezi šotohistoriky ovšem kolují desítky. Zatím vše nasvědčuje tomu, že M240.0 s šedou střechou a krémovými podvěsy je něco jako bájný pták Fénix
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 10-2008 |
V roce 2005 se do Blíževedel dostala a odstavila za budovu ( myslim 5SK, bývalá vlečka kamenolom/silnice ) sestava vozu z Ganzu ( asi upravený jídelák ) + Zetka jako kůlna. Mělo to sloužit pro rekreaci. Tuší někdo přesnější info, např odkud to dorazilo a kam a kdy to zmizelo ? Vím jen že ten Mn to bral v Žernosekách a dorazilo to odněkud z vnitrozemí ( rozuměj jihovýchod od Nymburka ) a chlaďák s tim byl jen kvůli brzdě a vrátil se do Lovosic. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 4-2019 |
ad Sebu: Jídelní vůz Ganz N298.0006 údajně sloužil jako stacionární jídelna s označením EL 24-002 v Chocni od roku 1984. V Blíževedlích prokazatelně stál ještě roku 2007, pak se dostal do muzea v Lužné jako poslední existující vůz ze souprav M298.0; jelikož zbytek Ganzu k němu nebyl, byl vůz v září 2017 přetažen do České Třebové na vrakoviště, kde stál ještě roku 2019. Pak byl zlikvidován. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 10-2008 |
Díky za info ..... ..... samo ten osud je spíš |
Kpy
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 1-2019 |
Děda dostal v roce 1965 zarámovanou pochvalu. Možná jsem to již do diskuze jednou dával. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 8-2015 |
Tohle jezdilo v Anglii 1972 GB Dowty Railway Preservation Society's Bedford QL rail wheeled lorry ...photographed some time ago now in April 1972. https://www.facebook.com/groups/163976490369879/permalink/5460707 540696721/ |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7175 Registrován: 6-2004 |
Vím jen že ten Mn to bral v Žernosekách a dorazilo to odněkud z vnitrozemí ( rozuměj jihovýchod od Nymburka ) Tak je poměrně známo, že stával v Chocni. Pokud tedy dojel na Mn od Žernosek, pak to jelo nějak kostrbatě, protože ho tuším právě v roce 2007 mám focený i v Lípě. |
MS3
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2021 |
Věděl by někdo prosím, jaký má výkon nebo jmenovitý proud dynamo vozech Bix? Děkuji |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 3-2013 |
MS3: "Věděl by někdo prosím, jaký má výkon nebo jmenovitý proud dynamo vozech Bix? Děkuji" "TAKTO POSTAČÍ...??" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2015 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 8-2006 |
U nás to pokračuje pomalu dopředu. Žádná extra rychlost to není, ale nestagnujeme. M130.104 A i druhý, tentokráte mimospolkový projekt, také pomalu roste. Věžáček
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
Vámos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6208 Registrován: 6-2002 |
cecula (13): Zdá se, že je to hezká dokumentace všech nátěrů malých Balmů. Od motorového vozu (tj. zprava): - červené podvěsy + šedá střecha - červené podvěsy + krémová střecha (špinavá) - krémové podvěsy + krémová střecha (špinavá) Myslím si, že z takových fotek vznikly báje o šedých střechách s krémovými podvěsy. Že ta "šedá" není nátěr je celkem vidět na nepravidelném rozhraní světlé a tmavé na čele. Na bocích to dělá okap, čímž vzniká ostrá hranice a to asi mate
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 9-2008 |
M131 1515 v Sokolově 24.04.2023 (Příspěvek byl editován uživatelem karlex.) |
jagg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 5-2012 |
Vámos: v tom bych se možná i trochu přel... |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7192 Registrován: 6-2004 |
Že ta "šedá" není nátěr je celkem vidět na nepravidelném rozhraní světlé a tmavé na čele. Na bocích to dělá okap, čímž vzniká ostrá hranice a to asi mate Asi tak. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3010 Registrován: 9-2009 |
K mému chybnému nátěru na modelu mne přivedl tento filmový záběr z roku 1963. kdy je barva střechy šedivá (?). Avšak hrana nekopíruje okapy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 9-2009 |
Z prospektu k lokomotivám T 444.0: |