| Diskuse » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 13. 4. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 13. 4. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9588 Registrován: 2-2006 
|
 Opavák:"Taky mě zaráží, že před středem nejsou kolejové spojky, protože pochybuju, že pokud tam bude nějaký vlak končit, tak že pojede hned zpět. Určitě tam bude nějakou minutku stát a zbytečně tak blokovat celý úsek Havířov - Albrechtice. " |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2245 Registrován: 12-2007 
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2246 Registrován: 12-2007
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 12-2007
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5663 Registrován: 6-2008 
|
Ohl : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Měl jsem na mysli jen osobní. Všude jezdí i dálkové a nákladní. Samozřejmě. Úsek Těšín Albrechtice má 11 km a jednu zastávku mezi. Úsek Havířov Albrechtice má 8 km a a tři zastávky mezi. Jezdí se os a sp po 30 minutách v X. V Albrechticích se vždy křižovalo co se týká JŘ vlaků. Letos to vychází na cca H.S. Dlouhé úseky působí problém. Výlukovalo se víc než dost a ještě bude díky reko 321. Úsek Jistebník Studénka má 8 Km což vyčteš z JŘ. A nemá však zastávku žádnou. Rychlá trať. Úsek SnO Studénka má 12 km dokonce. Reálně však 10. Kolejové spojky jsou vysunuté cca 2 km před Studénkou od SnO. Má se stavět triangl pro přímé vlaky z/na Mošnov. Tak to bude cca 3 km tedy 9 km. S jednou zastávkou. Psalo se i zde že v Hladkých Životicích budou vloženy spojky. Že to způsobuje problémy při výlukách. Platí to ještě.? I Brandýs Choceň 10 km se teď rozdělil na polovinu. Když už bych uvěřil že HA AL 8 km(reálně 7?) se bude zvládat bez problémů. Že to nebudou blokovat ani plánované otáčení spojů na Středu. Asi jo.? Při výluce se zruší zajíždění na Střed a odřeknou vložené Sp, Os.? Zavede NAD. Je zde však další úsek celých 11 km. Myslím si o tom své... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Na vytížených tratích to inklinuje tedy k cca 5 km jak to vypadá. Tady nám budou stále po sobě zvěstovat problémy dva úseky 8 a 11 km. Jsem velmi zvědavý co po roce 2029 nastane po dokončení a zesvižnění trati. Jestli se k tomu tedy dohrabeme bude li hotovo jak se avizovalo. MO : ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13332 Registrován: 12-2009 |
Brandýs Choceň 10 km se teď rozdělil na polovinu. BnO - ÚnO. Tam je to hlavně kvůli oblouků a relativně časté výměně kolejnic nehrozí.. To na 321 nehrozí tak často. Kolejové spojky jsou vysunuté cca 2 km před Studénkou od SnO. Levnější, než jednu z nich dělat atypickou v oblouku o malém poloměru. Že to nebudou blokovat ani plánované otáčení spojů na Středu? Odpověď je už od včera kousek výš: à la Frenštát pod Radhoštěm - Frenštát pod Radhoštem město? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Podobně zajížděl i slon za tunel v Mostech. To je 1,6 km. Jen 0,4 kratší než mezi H - HC. Bude blokovat dejme tomu něco kolem deseti minut jednu kolej. Nejspíš tu, po které nic v nejbližších minutách nic nepojede. Kdyby se mělo přejíždět z 1TK na 2TK, musí být zastaven provoz na obou. K tomu náklady na údržbu vexlí. Žádnou výhodu v tom nevidím. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5664 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Chápu tě. No zůstanou na 321 dva úseky 8 a 11 km. K tomu už nemíním nic dodávat. Stačí výše popsané. Kolejové spojky tam ve Studénce takto navržené ze zcela jiných důvodů. Ne jenom kvůli tomu aby byly v rovině. A budou díky trianglu ještě dál časem. U Brandýsa byl hlavní důvod zkrácení souvislého úseku. Stejně jak bylo uváděno u Hladkých Životic. Četnější výměna kolejnic tam je samozřejmá ale druhotná. Problém ukončování na Středu je někde jinde. Dle plánu kraje jsem to nedávno zmiňoval. Panther točící na Středu by jel zřejmě po nesprávné. Aby mohl být předjet či byl míjen rychlou linkou OV, ČT, Návsí. Už se to tak kdysi i praktikovalo. No znamenalo by to jediné. Obě koleje by byly na jistou dobu obsazené. A tak i opačný směr. Napasovat by to asi i šlo ale zbytečný proč dělat problém? Doufejme že se tam nic otáčet nebude. Když tak v HA jako nyní. Kolik těch vlaků za tunel linky S2 jelo? 1 nebo 2...? Frenštát nemá cenu komentovat. A proto považuji dva úseky po sobě 8 a 11 km za problém. Ty jsi se nikdy nad tím nezamyslel? Asi ne. Vždy se vším souhlasíš. A nebylo toho málo. Co si vzpomínám hájil jsi zuby nehty ty opravy nástupišť v současné výšce. Ani slovo soucitu že je to zbytečné a hlavně škoda promarněného času. Papír, zákon to jasně říká tak jebat na lidi. No jo no. Proto jsem to popsal. Zazdít/znemožnit/zneprůchodnit. Fajn. Ok. Po léta probíhajících lepení a výlukování kdy jsme maximum lidí vyhnali a nasrali. Budeme mít za další neustále výluky v roce 2029 opravenou 321 když teda dobře půjde. Výsledek bude že nové bezbarierové vlaky budou stavět na výškově rozdílných nástupištích. A zůstanou zde dva úseky 8 a 11 km. Ideální pro stabilitu JŘ v kraji. Už opravdu chybí k dokonalosti jen velebená 81X. Neuvěřitelné... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13334 Registrován: 12-2009 |
hájil jsi zuby nehty ty opravy nástupišť v současné výšce.![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Maximálně jsem mohl psát, že když není možné to udělat pořádně, ať je to aspoň takto. Prostě když jsou peníze jen na opravy, nelze dělat nic nového a jinak. Může se to nelíbit, ale nic s tím neuděláš. Po léta probíhajících lepení a výlukování To je to samé. Druhá možnost nedělat nic a čekat, až někdy budou peníze na generálku. Jako kdysi v Polsku. Výsledná rychlost 20, lidi vyhnáni téměř do 0. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2022 |
Nevû někdo z jakého duvodu probíhá výluka 4.4 jedine co vidim jsou nefunkční přejezdy a rozkopané před domkama. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 8-2019 
|
KODIS píše toto: Důvod konání výluky: udržení technického stavu trati, oprava a kontrola zabezpečovacího zařízení. https://kodis.cz/changes/652 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13337 Registrován: 12-2009 |
zprovozňování ETCS A hledání pomalých jízd. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3649 Registrován: 2-2007 
|
Obě koleje by byly na jistou dobu obsazené. A tak i opačný směr. Napasovat by to asi i šlo ale zbytečný proč dělat problém? Doufejme že se tam nic otáčet nebude. Když tak v HA jako nyní. Tak pokud Havířov-střed bude součástí žst. Havířov, budou vjezdové návěstidla ještě před zastávkou střed (od Albrechtic), případný vlak na této zastávce ať už stojící , nebo teprve jedoucí na tuto zastávku, nemá vliv na to, aby od Albrechtic mohl jet jiný vlak, než z Albrechtic dojede, osobní to klidně stihne otočit zpátky do Havířova.... I Brandýs Choceň 10 km se teď rozdělil na polovinu. Srovnávat provoz na trati 321 a 010 je dost úlet, máš páru o tom, kolik tam těch vlaků vůbec je? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5670 Registrován: 6-2008
|
Rumek : Já jsem ve svých příspěvcích přece nesrovnával úsek na 321 s 010. To je návazná diskuze a reakce na příspěvek Ohl 2.4. 14:13 číslo 13329. Jestli to má být i za Tebe dobře nechat dva úseky 8 a 11 km. Tak OK. Aby se zabránilo případným zpožděním při výlukách i kosení trávy. Bude SŽ pracovat zřejmě asi o víkendech i v noci. No je to možné. Na napěťové výluky o víkendech se nasadí spojené 2x BEMU. No je to možné. Mé obavy o stabilitu JŘ na 321 až na nějaké mimořádnosti jsou tedy liché. Rumek no proč ne. Budu tedy cca od roku 29 s vámi všemi vyhlížet světlé zítřky. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") A dva po sobě dlouhé úseky 8 a 11 km mi tedy přestávají dělat vrásky na čele. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13346 Registrován: 12-2009 |
Světlý zítřek : Modernizácia traťového koridoru v tejto oblasti by mala trvať do 18. júna 2023. Po dokončení výlukových prác v danom úseku má podľa Lacovej župa v pláne obnoviť premávanie železničnej dopravy, a to primárne zachádzaním českých súprav až do Čadce. odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5671 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Jeden den si nepřečtu Žiliňáka a tam taková zpráva. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Jestli to bude světlý zítřek to se teprve uvidí. Přímých souprav. Současná 5 ti hodinová díra se stane 4 hodinovou jako dříve...? Jsem zvědav jestli se upraví poloha S2 nebo vybrané os jen prodlouží. Jaká bude četnost zajíždění á 4 hodiny...? Nebo á 2 hodiny...? Budeme se tedy všichni společně na červnové světlé zítřky těšit... ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2454 Registrován: 4-2014 |
Nechci brát iluze, ale ten článek je poněkud... ehm... nepřesný. 18. června sice končí výluka 2.TK, ale 25. června na ní navazuje další výluka 1.TK do konce listopadu. A tak dále a tak dále (kvůli přeložce křižující současnou stopu se musí výlukovat střídavě)...
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
|
Kočkopes
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 10-2017 
|
Přeložce? | |
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 4-2014 |
https://mapy.cz/s/josadukavo Na mapě přerušovanou čárou
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3651 Registrován: 2-2007
|
Na mapě přerušovanou čárou Nějaké náznaky se už rýsují: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13354 Registrován: 12-2009 |
Snad to podle té čáry nebude, znamenalo by to v místě napojení a křížení ostřejší poloměry než současné oblouky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5672 Registrován: 6-2008
|
Pezos : Když se bude dát vše v pohodě vyjezdit na 11 km Albrechtice Těšín. Co by se jeden osobák nevlez na 10 km Mosty Čadca... Ohl : Asi bude. Mám tam kamaráda ve Svrčinovci. Nebylo ještě ani kopnuto. Když mi ukazoval kde to bude či povede. Nechtělo se mi věřit. Nová/obnovená příjezdová cesta. Parkoviště atd. Jsem zvědav. Jako dítě nad zastávkou jsem sbíral maliny i hřiby. Babička kopřivy a další různé věci na lektvary... |
|
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2456 Registrován: 4-2014 |
Ohl: "Snad to podle té čáry nebude, znamenalo by to v místě napojení a křížení ostřejší poloměry než současné oblouky. "
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 4-2014 |
Mimochodem, ešusy mají asi rozbitá data k S22. Nedávno jsem jel tím ranním Os 2900 a před Mosty zastávkou se ozvalo "Mosty u Jablunkova zastávka... atakdále", v podstatě hned na to "příští stanice: Mosty u Jablunkova", po zastavení "Mosty u Jablunkova" a během rozjíždění "příští stanice: Bocanovice". Fíra to později musel "přetočit"
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3652 Registrován: 2-2007
|
Snad to podle té čáry nebude, znamenalo by to v místě napojení a křížení ostřejší poloměry než současné oblouky. Neboj, bude to podle čáry a na vyšší rychlost to vyjde, proto se to vlastně dělá... Přípravné práce jsou na fotkách vidět a podle čáry na mapě to sedí Jen při přepojování přeložek můžou vzniknout křížením tyto kombinace: - dočasně se udělá mezi sebou ostřejší oblouk - přepojení se udělá najednou, ale se zastavením provozu na den, dva... Spíš to vidím na první variantu |
|
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2458 Registrován: 4-2014 |
Na webu se válí dokumentace pro veřejnou zakázku a tam bylo Dočasné koľajové napojenia sú vzhľadom na sklonové pomery (náročnosť rozbehu vlaku) navrhované na 80 km/hod. Ze stejného dokumentu popis etapizace: Žlutou barvou rušené objekty, zelenou budované objekty, červenou hotové z předchozích etap, modrou provizoria. (Příspěvek byl editován uživatelem Pezos.)
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16506 Registrován: 11-2002 |
Je zajímavé, že přeložená zastávka bude ještě o pár metrů delší, než ta stávající... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13362 Registrován: 12-2009 |
To aby měl s bagetou jistotu, že to ubrzdí u nástupiště a ne za ním. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5673 Registrován: 6-2008
|
Ohl : ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Že by na S2 začaly jezdit bagety...? ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Ty tvoje 81x... |
|
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2459 Registrován: 4-2014 |
Bůhví, co do toho počítají, nástupiště mají mít délku 190 m (ne že by i to nebyl overkill ) (Příspěvek byl editován uživatelem Pezos.)
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2235 Registrován: 12-2020 |
Prosím jak je to s nákupem jízdenek u Kolejí Slaskich? Všude u průvodčího v prvním voze nebo jsou i pokladny? Konkrétně mi jde o Wislu nebo Cieszyn. Díky za odpověď. A lze platit hotově? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3969 Registrován: 6-2019 
|
Jsou automaty a berou karty a dokonce znají i slevu 50 % FIP. Takže si vemte modrý průkaz ssebou a nakupte normálně u automatu, pak pojedete za pár korun (využil jsem to mnohokrát). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2237 Registrován: 12-2020 |
Žádný modrý průkaz nemám, zítra odjezd a kartu taky ne. Na ty dvě jízdy by se to stejně nevyplatilo. Takže kde jsou automaty, tak se musí v nich? O cenu nejde, jde o to jestli to lze vůbec koupit za hotovost. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3970 Registrován: 6-2019
|
Myslím, že i hotově, ale já v Polsku neplatil hotově už řadu let, takže si nevzpomínám přesně. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13366 Registrován: 12-2009 |
Jde to u průvodčího i hotově. Protože mají za tržbu nějaký ten groš, můžete se i dovědět, že: Zbytečně se trápíte s automatem, když jsem tu já. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2239 Registrován: 12-2020 |
No už jsem našel, že Cieszyn jen automat na karty. Wisla jsem nenašel, pokladna není, automat? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13367 Registrován: 12-2009 |
Na nádraží ve Wisle je pivovar. Pokladna tam loni nebyla. I když místnost tam je. Automat ano. Zatím jsem kupoval vždy ve vlaku, jen v Katowicích v pokladně. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13369 Registrován: 12-2009 |
Dobrý nápad, než by to mělo být prázdné. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 8-2017 
|
Jo jo skvělý nápad. Takže nejprve SŽ zbourá tu jednopatrovou budovu, kde modeláři sídlili několik let v nájmu, za pár desitek milionů a pak je narve do skleněné kukaně, kde by to bylo stejně prázdné. Takto dokáže optimalizovat svou činnost pouze jedna jediná firma na světě |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13372 Registrován: 12-2009 |
Pro oko je přijatelnější, když to bude vidět z haly, než neznámé místo s přístupem z nástupiště. Z postupu prací mám dojem, že jen ubourají patro a kousek té nízké. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9594 Registrován: 2-2006
|
Mělo by to být takto: Předmětem projektu je rekonstrukce centrální a severní části objektu výpravní budovy. V severní části dojde k ubourání 2. patra, přízemí pak bude částečně otevřeno směrem k přestupnímu terminálu a v těchto prostorech budou zřízena stání pro kola a dobíjecí stojany pro elektroauta. V centrálním prostoru výpravní haly dojde především k rekonstrukci veřejných toalet a ke zpřístupnění ochozu pomocí vřetenovitého schodiště a výtahu. Na ochozu bude vytvořen prostor pro gastro provoz. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 4-2018 |
Zdravím, v prostorách po bývalé prodejně levných knih jsme coby místní modeláři ve vestibulu budovy karvinského hlavního nádraží zašití jen na přechodnou dobu než se dokončí rekonstrukce. V současné době je tam ale modelářsý život docela těžký - absence vody a WC ve vestibulu je také tak trošku "špatně". Malé potřeby si již nějak pořešíme, ale na ty větší je již třeba místo toiky před budouvou raději použít nějaký osobák 29xx a projet se v něm na otočku do Dětmarovic nebo Louk. Problém je ale v tom, že se vlaky 29xx v Karviné de facto téměř "křižují" a tak se musí ve zmíněných stanicích čekat téměř hodinu na vlaky zpět do Karviné. Holt, to je pak časově hodně náročná modelařina. No nic, dle nám předloženého projektu se od Dětmarovic odbourá celé horní patro, přízemí pak po zeď současné dopravní kanceláře a nakonec i zadní část přízemí od autobusového stanoviště. Právě tam ale příjdeme o tři cimry kde se modelářsky kutilo a místo toho tam budou ta místa pro kola a elektrokola. Naštěstí ale zůstanou v přízemí dvě cimry kde bychom se měli nastěhovat zpět a stejně tak zůstane docela velká místnost která v době modernizace sloužila jako dočasná dopravní kancelář. Bude-li tedy dost našetřeno, rádi bychom si pronajali i tuto a sestavili tam stabilní modulové kolejiště jak tomu bylo donedávna. Vstup z peronu je pak ideální kvůli výstavám a dalším akcím. ("Dny Karviné" apod.) Tak uvidíme jak to celé dopadne. David |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13377 Registrován: 12-2009 |
Vstup z peronu je pak ideální Jako že je to zašité a běžný cestující to neuvidí? Kdyby to vydrželo, funkční, v hale, je to pro veřejnost zajímavější. |
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 2-2016 |
J.M. : Cieszyn - je tam kasa, v březnu jsem tam nafasoval razítko do sbírky. | |
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1873 Registrován: 2-2016 |
Opavák - aktuální plánek ŽST Havířov + výhled.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4302 Registrován: 4-2014 
|
Konfigurace ve kolejiště ve výhledovém schématu zůstane naprosto stejná i typ staničního zabezpečovacího zařízení. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9603 Registrován: 2-2006
|
D1 u Bohumína propojí s Karvinou nový obchvat, půjde o přeložku stávající silnice I/67 | |
|
Opavák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 12-2007 |
Tomu výhledu bych zase až tak moc nevěřil. Už ty vjezdové návěstidla od Albrechtic jsou nesmysl. Mají být už před středem, tam budou cesťáky. A taky, pokud tam budou opravdu 3 nástupiště, budou muset ubrat jednu, ale spíš dvě nákladní koleje, což tam taky není. (Příspěvek byl editován uživatelem Opavák.) |
|
|
Banan151
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 6-2009 |
Ten výhled je stav po zahájení výluk po vybudování provizorního nástupiště u osmé a desáté koleje, nikoliv stav po rekonstrukci. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5677 Registrován: 6-2008
|
Banan151: Ano přesně tak. Provizorní nástupiště. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5678 Registrován: 6-2008
|
Klopoty Kysučana... Všichni do S2. Někdo to fotil. Já už byl na druhém nástupišti. To musel být cvrkot na druhém. Bylo z třetího vidět jak všichni se oblékají. V Bystřici nás předjel plnou rychlostí. No stane se........ (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13380 Registrován: 12-2009 |
Co mu bylo? Sběrač nahoře... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5679 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Nevím nic zatím. Jen kolega z S2 co jel z Mostů do Karviné. Hlásil že neví zda je v S2 nebo Japonském metru. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 10-2022 |
Bystřice 12.4 tabule jsou zpátky. První nástupiště je zprovozněno a po dlooooouhé době znovu svítí Pragotron. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 12-2007
|
A vsimnete si opiskovanych cihel! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5680 Registrován: 6-2008
|
V Bystřici se makalo i přes velikonoční svátky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5681 Registrován: 6-2008
|
https://aglomeracjabeskidzka.eu/linia-kolejowa-bielsko-biala-cies zyn-z-dofinansowaniem-w-ramach-programu-kolej Asi se dočkáme spojení z Cieszyna do Bielsko Biale... S naším Polským kolegou DK jsme to již včera 🍺🍺🍺👍😀 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 12-2007
|
A těšínskou tramwaj jste nezapili? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5684 Registrován: 6-2008
|
MO : Zatím ne. Ale paní burmistrz z Cieszyna jsme nedávno potkali. A krátce pohovořili. DK je tam znám a má tam slovo... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13387 Registrován: 12-2009 |
w ciągu najbliższych kilku lat gruntownie zmodernizowany To by mohli stihnout stejně jako dráty nad 323. Na Šancích se taky obnovuje i další část Někde v dálce je vlak Zblízka Hr |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 10-2022 |
2900 Dnes ráno. potom pozdeji 90min. podle inissu prej mimoradna udalost nevite nekdo co se stalo? podle apky stoji v Čadci | |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze