Diskuse » Železnice » Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK) » Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 01. 5. 2023

Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 01. 5. 2023

dolů

autor	příspěvek
Michal7	Středa, 19. dubna 2023 - 21:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 7-2017	Nevim proč se tady řeší noční provoz metra,nebo vlaků z letiště. Třeba dnes po 22.30 je 6 příletů, z toho 4 charterové(Kanáry,Malaga), poslední přistane 00.45. Takže když koupák dá xtisíc za dovolenou,tak mu snad na taxi které si objedná(protože po půlnoci tam o ně bývá nouze)a pokud už mu nezbylo, tak vezme zavděk noční MHD. To nemluvim o vlatsních odvozech, hotelových taxi ap. Tohle snad problém určitě není. Naposledy sem si objednal taxi na Letenské nám., 700, to snad není taková darda.
Velky_sef	Středa, 19. dubna 2023 - 22:09:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 7-2017	Vtip je v tom, ze behom bezneho dna je skutocne sadzba okolo 800Kc do centra Prahy- to je dohoda s letiskom. Lenze vecer, kedy uz tolko zaujemcov nie je a tiez tam chyba dispecer, tak si vodic taxika bezne povie sadzbu 1500-2000 do centra za auto- pretoze ho nikto nekontroluje a vie, ze mimoprazski jedinci sa vozit nejakou 910 vozit nebudu-co zase chapem, kedze sa nou vozi obcas par bezdakov. Dalsia vec je, ze tie ranne lety tam zatial nie su, ale od maja/juna pribudnu lety aj medzi 0-6 rano, ktore skoncia niekedy v septembri, samozrejme vacsinu ludi niekto privezie alebo si rovno zoberu parking s odvozom. No moznost vyuzit take spojenie do centra, kde je moznost prestupit na vlak dalej je vzdy fajn. Metro ma vysoke fixne naklady, ktore by sa museli hradit a to prakticky kvoli 4 mesiacom v roku, takuto zmenu lepsie obsluzi vlak. Navyse odpadnu tie blbosti ako zastresenie, ktore tiez nebude zadarmo.
mot	Středa, 19. dubna 2023 - 22:54:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4195 Registrován: 7-2017	No moznost vyuzit take spojenie do centra, kde je moznost prestupit na vlak dalej je vzdy fajn. A co na Hlaváku nebo Masaryčce bude chudák cestující dělat někdy mezi 1 - 4 ráno? Kolik jezdí v tu dobu vlaků?
Michal7	Středa, 19. dubna 2023 - 22:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 7-2017	To není věc vtipu, to je obyčejná česká blbost. Po půlnoci tam už těch taxi moc nebývá, někdy taky chvíli ani jeden, taxi si objednám. Kdyby mě zazpíval předem 1500 nebo 2000 tak ho pošlu víte kam. Že to zkouší na cizince, ale zajímavé že já jako cizinec ve Vídni,Berlíně nebo Španělsku sem se s tímhle nesetkal. Zrovna Španělsko i ostrovy, na štafu je seznam nejběžnějších vzdáleností a přibližná cena, pro cizince jasný. Jenom tady tu zlodějnu sami někteří podporujou,holt nátura.
Adam_r	Středa, 19. dubna 2023 - 23:04:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 10-2003	Ty nocni odlety/prilety maji jineho typickeho zakaznika, nez lety pres den. Bud jde o (1) rodinky jedouci na dovolenou---ty si velmi casto domluvi nejaky odvoz clenem rodiny, nebo si objednaji taxika pres telefon za cenu nizsi nez tech 800, nebo (2) jde o lidi, co chteji hodne usetrit a ti zase klidne jedou nocnim busem. Lidi na sluzebni cesty a ti co nechteji za kazdou cenu usetrit o lety v tyto "blbe hodiny" tak moc nestoji a radeji si priplati za nejakou rozumnejsi hodinu (vetsinou staci tak 2000Kc za zpatecni letenku) a jedou denni verejnou dopravou, nebo s domluvenym odvozem. Obcas to holt nejde, ale tech pripadu neni zas tak moc.
Velky_sef	Čtvrtek, 20. dubna 2023 - 15:44:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2056 Registrován: 7-2017	Cestujuci chartrovych letov su trochu v pasci, pretoze v letnej sezone lieta vsetko, co ma kridla a cely system je dost napechovany. Staci drobny problem a uz naskakuju meskania, ktore mozu mat dosah aj na odlet, pretoze miniete slot, posadka uz musi vymenit a naraz mate meskanie aj niekolko hodin a priletite o polnoci ci jednej rano namiesto popoludnia. Na take nieco zase nie su vsetci pripraveni, nemaju odvoz, netusia, ako funguje nocna MHD v Prahe a taxikar ich skusi natiahnut, ved idealna korist. Hlavak je od 3:15 otvoreny a potom sadnut na prvy vlak domov.
Adam_r	Čtvrtek, 20. dubna 2023 - 19:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 10-2003	Velky_sef> Pri zpozdeni par hodin, cekani nekde na letisti a priletu hodne v noci opravdu vetsina lidi nema naladu nekde trajdat verejnou dopravou (zvlast pokud jedou s detmi). Casto maji auto na letisti, nebo odvoz od rodiny/kamarada (zavola mu tesne pred odletem, kdy uz je jasny cas priletu). Pokud nemaji, tak si nejake taxi vezmou.
Michal7	Pátek, 21. dubna 2023 - 01:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 7-2017	Velký sef: máte fakt dobré tipy, představuju si,být tedy mimopražský, jak po půlnoci cestuju na hlavák,třeba i z toho nočního vlaku z letiště za 20 let, projdu se parkem u hlaváku mezi tou zvěří a čekám do 3.15 na otevření nádraží, kde to taky není žádný med. To radši zustanu na letišti, kde je větší komfort a bezpečí a na nádraží jedu po 4.43 na první metro. Jenže vetšina lidí má hlavu nejenom na kšiltovku a zařídí se co nepohodlněji k situaci. Takže mě tak napadlo, že Vámi vychvalovaná výhoda možnosti nočních vlaků z letiště na Masnu oproti metru je vlastně nanic, vlaky z Prahy dál v noci nejezdí.
Bobik	Pátek, 21. dubna 2023 - 09:11:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7561 Registrován: 7-2011	No a zjišťoval vůbec někdy někdo, jak to ti mimopražští řeší? Není ono to náhodou tak, že mimopražští, cestující veřejnou dopravou, to řeší nějakým přespáním ve městě, ať už pro cestu tam, či zpět? Já jen, že 910 na Hlavák, ani žádný jiný nádraží nejede, tam jede 907. Jenže v kloubech jezdí a je patřičně vytížená právě 910, 907 jezdí ve standardu. A cestou z letiště vymete kdejakou řiť, zatímco 910 jede relativně přímo do centra a jsou na ní navázaný přestupy. Mimoto, co se týče na Hlavák ve dne, tak přímo k němu jezdí spěšl linka AE a že by celkově nějak nepobírala, to se taky říct nedá. Jo, jsou chvíle, kdy bývá plná, ale kolik to z celýho dne udělá? Z ekonomickýho hlediska v noci je to jasně výhodnější pro dráhu, protože poslat nějakej šukafon PP je násobně levnější a jednodušší, než tam tahat soupravu metra. A přemýšlel taky někdo nad financováním? Metro si platí město ze svýho, vlak platí stát. Metro si město staví primárně pro obsluhu svýho území, proč by mu měla dělat díru do rozpočtu doprava tranzitu, ze kterýho vlastně ani nic nemá? Neříkám tak, ani tak, jen že zamýšlel se někdo taky nad podobnými otázkami?
Mladějov	Pátek, 21. dubna 2023 - 11:07:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19583 Registrován: 3-2007	Tak jak to tady tak čtu, tak stačí status quo
Borovička	Pátek, 21. dubna 2023 - 12:13:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9944 Registrován: 5-2002	A přemýšlel taky někdo nad financováním? - já myslím že určitě jo a proto na mnoho dalších let zakonzervoval stav 910/907a přes den 119/100/AE. K tomu pro náročné cetsující doplněk taxi. Drobná vylepšení jako elektrifikace linky 119 z toho nejsou vyloučena.
hjguzf	Pátek, 21. dubna 2023 - 12:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 11-2020	Mladějov: Tak ten trolejbus je taková akce dle známého přísloví lepší holub v hrsti, než vrabec na střeše.
Velky_sef	Pátek, 21. dubna 2023 - 13:33:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 7-2017	Tak status quo samozrejme nestaci, nevadi to akurat ludom, ktori na to letisko cestuju menej nez 1 rocne. Vacsina ludi pride na letisko dodavkou z niektoreho parkoviska, dalsia cast vyuzije nejaky dohodnuty odvoz, na taxi pojde par ludi, ktori planovali presun prave hromadnou dopravou, na to ta 907 staci a v noci sa extra nikto neponahla, ved prve vlaky idu okolo pol piatej, ktore ale clovek nestihne prvym metrom. Vacsi zaujem by som skor ocakaval smerom na letisko v noci, pretoze rano je kopec odletov aj okolo 4-6, na ktore sa neda dostat inak nez nocnou dopravou ev prespanim niekde pri/na letisku.
Wagon	Pátek, 21. dubna 2023 - 15:52:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5093 Registrován: 12-2007	Pokud je mi známo, tak Nejvyšší správní soud snad zamítl žalobu proti stavbě paralelní letové dráze na letišti Václava Havla. Pokud se tato dráha postaví, tak by měl zmizet noční provoz na tomto letišti, ten by byl jenom u nějakých opožděných letů. Tím pádem by možná nebyla nutná noční MHD na letiště. Cestující z případných opožděných spojů by potom mohla odvézt do centra letecká společnost, u které takové zpoždění nastalo. Nicméně výstavba paralelní dráhy je jenom takový holub na střeše, protože ke stavebnímu povolení má hodně daleko.
Mladějov	Pátek, 21. dubna 2023 - 16:19:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19584 Registrován: 3-2007	Noční MHD jezdí doslova do každé (příklad Točná) a nebude jezdit na letiště? Vozit lidí si budou letecké společnosti? To je nějaká jako legrace? Město nemá problém financovat noční autobus na letiště, stejně jako po celé Praze.
tomariero	Pátek, 21. dubna 2023 - 16:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 2-2013	Mimopražští to dost často právě řeší čekáním na letišti a pak prvním metrem do centra na vlak, dtto naopak pokud je odlet třeba v 5 tak dorazí kolem 23 na letiště a už cekaji tam. Rodiče/příbuzenstvo to jako typičtí koupací tak řeší pravidelně.
Wagon	Pátek, 21. dubna 2023 - 16:31:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5095 Registrován: 12-2007	Mladějov: V žádném případě nechci v současné době rušit noční MHD na letiště. Příspěvek byl založen pouze na úvaze, že se prosadí paralelní dráha, kde nám letiště Václava Havla slibuje, že se zruší noční provoz na letišti. Jestliže se zruší podobně jako třeba noční železniční doprava v Praze, a cestující se budou rekrutovat pouze z opozdilých letadel, tak asi opravdu bude noční doprava převážet nula nula nic pasažérů. Samozřejmě musí fungovat už tak aby potom zajistila návoz na první ranní spoje. Ale obecně to je jenom úvahu, jak by vypadala doprava na letiště, pokud by byly v provozu paralelní dráha na letišti a dodržel by se slib o zákazu nočních letů v Praze.
Mladějov	Pátek, 21. dubna 2023 - 16:47:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19585 Registrován: 3-2007	Pokud se zruší noční provoz na letišti, pořád budou cestující, co se tam na ty ranní odlety budou potřeba nějak dostat a házet to na bedra leteckých společností mi připadá dost mimo. Zvlášť když ta Točná, kde nelítá nic, má spojení 913 po hodině..to se totiž dostáváte k úplně jiné otázce, a to pro koho se má ta noční doprava financovat a v jakém rozsahu (aneb porovnejte třeba 90. léta a dnešek).
Wagon	Pátek, 21. dubna 2023 - 17:07:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5096 Registrován: 12-2007	Mladějov: Samozřejmě musí být MHD zajištěn návoz na ranní cestující. Ale pokud bude dejme tomu letiště VH uzavřeno pro provoz od půlnoci do 5 hodin rána, tak kolik cestující odveze nebo přiveze MHD ve 2 hodiny v noci?
Mladějov	Pátek, 21. dubna 2023 - 17:48:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19588 Registrován: 3-2007	Asi tolik jako jinde ve dvě v noci - 5-15 lidí. A? Rozsah nočni dopravy je pouze politické rozhodnutí - včetně celonoční obsluhy a konečných v neskutečných zapadákovech (Točná). Proti tomu je obsluha letiště a přilehlé oblasti (všechny ty DHL, servis, atd.) kde pracují v noci tisíce lidí, úplně logická věc.
Velky_sef	Sobota, 22. dubna 2023 - 00:41:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 7-2017	Aj keby bolo letisko zatvorene od 0-6, tak nez pristane posledny let a odlifruju sa vsetci ludia, tak je pol jednej az 1 rano, ak mate odlet o 6, tak sa prepazka otvara o 4, ale to uz musite byt v praci, takze prichod tak 3:30- ci uz za prepazku alebo na security, dalsia vec je, ze letecky personal ma este svoje predletove pripravy, takze tiez potrebuju byt na letisku skor- samozrejme posadky zo zahranicia spia na jednom hoteli, ale ceske posadky sa stretavaju vacsinou az v kancli pri zastavke u hangaru, cize tychto ludi potrebujete na tu 3- 3:30 dostat do prace. Podobne to maju cestujuci z Prahy, sice odlietaju o 6, ale malokto tam najma na kupacky let pojde na 5 ako sa to robi pri business cestach, pretoze viacere CK vyzaduju este zastavit sa u delegata, ze ste na letisku a obcas je to prave aj 3h pred odletom, takze na letisku musite byt o 3 rano. Spolu s cestou vam vyjde, ze nocna doprava by na letisko vozila vzduch tak mozno 2h v noci- co ostatne robi nocna doprava bezne aj na sidliskach uz dnes. (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)
Bobik	Sobota, 22. dubna 2023 - 09:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7566 Registrován: 7-2011	Mladějov: "Tak jak to tady tak čtu, tak stačí status quo " No, zatím a mimo sezonu jo. V sezoně to občas bývá "zajímavý" a je otázka ohledně případného rozšíření, to už podle mě status quo stačit nebude a bude potřeba to "nějak" řešit. A drátizace 119 tím řešením opravdu není.
Velky_sef	Sobota, 22. dubna 2023 - 16:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 7-2017	Tym riesenim je zeleznica, ktora ma potencial a je to jedna zo stavieb, ktora sa pokojne mohla postavit na dlh, pretoze za tych 20 rokov uz mohla stat, jazdit a aj generovat zisk- pretoze potencial cestujucich aj ekonomicky tam bol uz davno a smeroval k tomu uz pred Covidom, tu sa niektori masirovali, ze to potrva este dlho, nez sa pocty vratia na rok 2019, ale to zrejme nebude take zle ako sa hovorilo.
Bram	Pondělí, 24. dubna 2023 - 06:44:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15120 Registrován: 4-2003	Velky sef:Tym riesenim je zeleznica, ktora ma potencial a je to jedna zo stavieb, ktora sa pokojne mohla postavit na dlh, pretoze za tych 20 rokov uz mohla stat, jazdit a aj generovat zisk- pretoze potencial cestujucich aj ekonomicky tam bol uz davno a smeroval k tomu uz pred Covidom, tu sa niektori masirovali, ze to potrva este dlho, nez sa pocty vratia na rok 2019, ale to zrejme nebude take zle ako sa hovorilo. Tobě přeskočilo, nebo jsi si něco šlehnul?!? Před dvaceti lety mne na Masarykově nádraží drogový dealer nabízel, že má dobré zboží za dobrou cenu. Takže jsi na rozdíl ode mne zmíněné dobré zboží ve velkém nakoupil a dodnes ho konzumuješ?!?
Velky_sef	Úterý, 25. dubna 2023 - 12:48:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 7-2017	Bram, ja rozumiem, ze ti je ekonomika a celkovo tema penazi cudzia, no podobny pohlad na vec ma mnoho ekonomov a preto nemusis byt hned agresivny a urazat druhych. Postavit nieco na statny dlh ma zmysel vtedy, ked to prinesie pridanu hodnotu a taku urcite vlak na letisko resp do Kladna prinesie- o tom ani nemusime debatovat.
Bram	Úterý, 25. dubna 2023 - 14:57:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15125 Registrován: 4-2003	Velky sef:Bram, ja rozumiem, ze ti je ekonomika a celkovo tema penazi cudzia, no podobny pohlad na vec ma mnoho ekonomov a preto nemusis byt hned agresivny a urazat druhych. Postavit nieco na statny dlh ma zmysel vtedy, ked to prinesie pridanu hodnotu a taku urcite vlak na letisko resp do Kladna prinesie- o tom ani nemusime debatovat. Velice dobře rozumím tomu, že jsi takový Brouk Pytlík, neb tu plácáš neskutečné nesmysly .
Z_F_J	Pátek, 28. dubna 2023 - 14:18:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 7-2017	Bože to je pako ten Kupka ... Copak Masaryčka není dost v centru ? Kdopak se na tom asi napakuje ? https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/koleje-drahy-letiste-projek t-trat.A230428_132803_ekonomika_vebe Trať z letiště musí vést na hlavní nádraží. Projekt je třeba předělat, žádá ministr
Mladějov	Pátek, 28. dubna 2023 - 14:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19610 Registrován: 3-2007	Dyť to říkám od začátku, že mentálně nejsou schopni železnici na letiště v dohledné době postavit a ministr je fakt bílý kůň někoho jiného.
Pikehead	Pátek, 28. dubna 2023 - 14:21:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9427 Registrován: 3-2007	Taky mě to pobavilo... Kupka tu bude 2 roky, to se stihne velký kulový. Maximálně by mu někdo mohl naservírovat dráty na Semmering, třeba to zbaští. (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Mladějov	Pátek, 28. dubna 2023 - 14:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19611 Registrován: 3-2007	Přičemž samozřejmě AE může jezdit před budovu Hlaváku dál a taky je to nejsnažší cesta. Bože, tak nekompetentního ministra dopravy jsme tu už dlouho neměli.
Pikehead	Pátek, 28. dubna 2023 - 14:29:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9429 Registrován: 3-2007	Já bych se s tím nesral, krok 1 dráty Semmering, krok 2 nějak to nacpat do Hbf Tief (to se může nakreslit a než se to nakreslí, budou volby). Jo a málem bych zapomněl, že Semmering se hodí i k tomu, že by konečně začal z pozice ministra řešit ten most. (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Mladějov	Pátek, 28. dubna 2023 - 14:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19612 Registrován: 3-2007	Pravda, že stačí zapíchat na Semmering sloupy už tu dávno psal nějakej Káem. Mmch kde je mu konec?
Gejza.L	Pátek, 28. dubna 2023 - 14:57:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 3-2018	A není to jen nějaká klička vůči Bruselu, jako že se do projektu PRAKu dokreslí začátek Nového spojení II a tím se Brusel nažere a Prak zůstane celý? (Příspěvek byl editován uživatelem Gejza.L.)
Bram	Pátek, 28. dubna 2023 - 15:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15135 Registrován: 4-2003	Mladějov:Pravda, že stačí zapíchat na Semmering sloupy už tu dávno psal nějakej Káem. Mmch kde je mu konec? Káema jsem někdy před rokem potkal v restauraci Vidličky a nože u strašnické vozovny, seděl o pár stolů vedle, ale nezaregistroval mne . Dyť to říkám od začátku, že mentálně nejsou schopni železnici na letiště v dohledné době postavit a ministr je fakt bílý kůň někoho jiného. Nejspíš si jsou na Správě železnic a Ministerstvu dopravy vědomi, že železnice na letiště je nad jejich síly. Tak vymysleli řešení, jak železnici na letiště oddálit do nekonečna. Jako sorry, dvojice tunelů mezi Veleslavínem a Dejvicemi je tak drahá záležitost, že se nedá ufinancovat . Mezi námi, metro spojení Prahy a letiště vyřeší mnohem lépe, tak snad se k němu vrátíme . A sám za sebe mohu zopakovat, že redukce na dvoukolejnou trať z Masarykova nádraží do Dejvic, napojení na současnou (samozřejmě elektrizovanou) trať do Veleslavína (případně i Ruzyně) a dále dvoukolejná trať do Kladna je pro spojení Prahy a Kladna naprosto vyhovující řešení. V případě elektrizace a dalších úprav stanic mezi Kladnem a Rakovníkem je vyhovující i pro spojení Prahy a Rakovníka. Co chtít víc?!? Pikehead:Taky mě to pobavilo... Kupka tu bude 2 roky, to se stihne velký kulový. Maximálně by mu někdo mohl naservírovat dráty na Semmering, třeba to zbaští. Přiznám se, že jsem čekal, kdy pomocí vytvoření jiného problému dojde k odvedení pozornosti od neschopnosti projekt železnice na letiště dotáhnout do zdárného konce. A je to tady . Akorát vytvořením zrovna tohoto problému může dojít k odsunu rekonstrukce Masarykova nádraží na hodně pozdější dobu .
Bram	Pátek, 28. dubna 2023 - 15:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15136 Registrován: 4-2003	A tady už Jiřík Svobodů mluví i o hybridních jednotkách, protože není pravděpodobná elektrizace současné trati: https://zdopravy.cz/stat-meni-plany-na-kolejove-napojeni-prazskeh o-letiste-vlaky-maji-jezdit-i-z-hlavniho-nadrazi-156823/ Takže hybridní jednotky jsou zjevně ve hře, ač jsem je pokládal za pravděpodobnou variantu řešení jen já a některým diskutujícím se přitom můj názor silně nezamlouval .
Velky_sef	Pátek, 28. dubna 2023 - 15:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 7-2017	Metro na letisko je rovnaka somarina ako poziadavky tych obyvatelov Stresovic
Mořepetr	Pátek, 28. dubna 2023 - 15:52:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8056 Registrován: 3-2006	Jsem si zas smíchy naprskal do klávesnice, kdo to má pořád čistit.
Pikehead	Pátek, 28. dubna 2023 - 16:11:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9430 Registrován: 3-2007	Vešla by se druhá kolej po Dejvice? Tam je ten posranej tunel ještě ke všemu...
P_v	Pátek, 28. dubna 2023 - 16:34:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3005 Registrován: 5-2002	Nejlevnější způsob, jak dostat vlaky z letiště na hlavní nádraží, je přejmenovat Masnu na Hln terminál sever.
Michal7	Pátek, 28. dubna 2023 - 17:06:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 7-2017	Žádný drámo se nekoná. Matka mě kdysi vyprávěla, jak koncem padesátých let obyvatele dolních Holešovic vyplnovali dotazník, zda lávka od Jatek do Karlína. Pak to vyšumělo, všechny vlaky měly ode všad končit na ˇUstředním nádraží(hlavák),masaryčka a Těšnov se zruší, viadukt bude pro pěší, Bubny nádraží i díly,výtopny půjdou do háje,spojí se dolní a horní Holešovice atd. Lávka zanedlouho po více než 65 letech bude hotová,Masaryčka se zvelebuje,viadukt po opravě a opět nové grandiozní nápady z ministerstva, nic nového. Před dvaceti lety mě líčil jeden architekt, jak se začne rozprodávat okolí masaryčky, bude to začátek jejího konce, bude z toho celé muzeum, nejenom z bývalých dílen.Jen se na to musí pomalu,nenápadně, však se dílo podaří.Přeci si takový investor,který si pozve světovou architektu nenechá nádraží pod oky. Možná se toho někdy dočkáme. No a vlak na letiště, to je podobné. Město až dokončí metro D, možná přivede metro i na letiště, zatímco budou padat další x-té varianty o vlaku tamtéž. Jenom nás tady do té doby Velký šéf umlátí svým 129568 příspěvkem. Vlakům zdar a našemu zdraví především.
M250.0	Pátek, 28. dubna 2023 - 18:22:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 8-2017	Bram: Jen se pochval, že máš stejné nápady, jako Bc. Manekýn, když se snaží překrýt neschopnost jím vedené organizace.
Borovička	Pátek, 28. dubna 2023 - 18:58:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9950 Registrován: 5-2002	Nejlevnější způsob, jak dostat vlaky z letiště na hlavní nádraží, je přejmenovat Masnu na Hln terminál sever. - ale to už tu při nějaké tramvajové výluce bylo. Před Masnou v Hybernské byla zastávka NAD Hlavní nádraží.
Bram	Pátek, 28. dubna 2023 - 19:30:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15137 Registrován: 4-2003	M250.0:Jen se pochval, že máš stejné nápady, jako Bc. Manekýn, když se snaží překrýt neschopnost jím vedené organizace. Mohu pochválit tak leda za odhad situace, do které to spěje . Nepovažuji tuto situaci ani trochu za správnou, protože BEMU jsou akorát velice drahá sranda (nejen) po stránce nákladů na pořízení, kdy objednatel akorát krutě odnese neschopnost Správy železnic. Když si odmyslím zejména finančně nereálné tunely pod Ořechovkou, tak moje přání je elektrizace současné trati z Dejvic do Ruzyně, případně Veleslavína, vše v závislosti na tom, co vše se podaří zrealizovat. Nutná podmínka, bez které to asi nepůjde, je ještě realizace úseku Výstaviště - Dejvice a provizorní napojení na současnou trať.
Hajnej	Pátek, 28. dubna 2023 - 20:22:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28685 Registrován: 5-2002	ZFJ: Trať z letiště musí vést na hlavní nádraží. Projekt je třeba předělat, žádá ministr To je tak, když novinář cpe žirafu do ledničky, aniž z ní vyndal slona, kterého tam nacpal předtím... P-v: Nejlevnější způsob, jak dostat vlaky z letiště na hlavní nádraží, je přejmenovat Masnu na Hln terminál sever. No a dlouhodobým výhledem je NS2, které vlaky dostane Hlavák, kterej se bude jmenovat Opera. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Pátek, 28. dubna 2023 - 22:42:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8057 Registrován: 3-2006	P_v: "Nejlevnější způsob, jak dostat vlaky z letiště na hlavní nádraží, je přejmenovat Masnu na Hln terminál sever. " Napsat tam "Letiště Václava Havla Praha", tak je po problémech. Jen je to trochu dáleko k terminálúm. Jak prohlásil sovětský generál na Sněžce: "Praha má překrásné okolí".
Bram	Sobota, 29. dubna 2023 - 06:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15138 Registrován: 4-2003	Hajnej:No a dlouhodobým výhledem je NS2, které vlaky dostane Hlavák, kterej se bude jmenovat Opera. Považuji za mnohem pravděpodobnější, že u nás vzniknou zárodky VRT (například Český Brod - Světlá nad Sázavou), než aby vzniklo NS2. A NS2 má šanci vzniknout až tak někdy kolem roku 2060, dříve asi těžko .
Prag	Sobota, 29. dubna 2023 - 12:37:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 10-2018	Bram: "Považuji za mnohem pravděpodobnější, že u nás vzniknou zárodky VRT (například Český Brod - Světlá nad Sázavou), než aby vzniklo NS2. A NS2 má šanci vzniknout až tak někdy kolem roku 2060, dříve asi těžko ." Akorát bude dneska těžký najít po městě vhodné proluky, kde by se dala postavit těžní věž. Se situace od pionýrských sedmdesátek dost změnila a většina už jich je zastavěných. Chtěl bych ten bordel po městě vidět, ale nejspíš se nedožiju ..
Hajnej	Sobota, 29. dubna 2023 - 23:30:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28688 Registrován: 5-2002	Bram: A NS2 má šanci vzniknout až tak někdy kolem roku 2060, dříve asi těžko Já tedy v jiných citacích Kupky vidím tu podzemní variantu explicitně zmiňovanou (ostatně byla rampa z viaduktu pod zem vidět na na prezentacích nové Florence na IPRu), neboli to chápu jako konstatování, že se to NS2 k ledu dávat nemá, jinak ty stavby z Buben nahoru budou jen polovičaté řešení... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Iiii	Neděle, 30. dubna 2023 - 12:53:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3353 Registrován: 5-2002	Chápejme to tak, že cokoliv před NS2 bude bráno jako provizorium. NS2 je nutné, aby mohl být plnohodnotný provoz na VRT. A když bude, bude Masna už lehce zbytečná. Ale do té doby bude ještě 20-30 let sloužit.
mot	Neděle, 30. dubna 2023 - 15:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4217 Registrován: 7-2017	Tak prozatímní (dočasný ) jednokolejný tunýlek mezi Florencí a hlavákem s jednou nástupní hranou by snad nemusel tolik bolet.
P_v	Neděle, 30. dubna 2023 - 20:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 5-2002	U Trocnovské - Prvního pluku - Pernerovy se to bude muset komplet překopat, že to prostě nejde omezit jen na jeden tunýlek. Musí se postavit kompletní rozpletový objekt. Při pohledu na lajny v metropolitním plánu mi ani není jasno, jak se to tam výškově vejde. V jednom bodě se kříží trať na Masnu a trať z Negrelliho do Opery, ta tam má mít navíc i zastávku. Navíc tam odbočuje trať od Karlína do Opery, která prochází skrz budovy železničního muzea.
Velky_sef	Neděle, 30. dubna 2023 - 20:51:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 7-2017	Ja nevyhnutnosti prepojenia hlavaku a letiska rozumiem tak, ze VRT bude mat stanicu na letisku a do mesta sa bude dat odviezt tym vlakom s moznou nadvaznostou pokracovat dalej, nieco na styl Lyonu resp novostavieb v Cine.
K.S.	Neděle, 30. dubna 2023 - 21:25:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 8-2017	Velky sef 2068: Já vím že takovýto či velmi podobný přístup tlačí hospodářská komora, ale je to podobná blbost jako terminál vídeňská v Brně. který je ještě větší blbina než posun nádraží o 700 m. Pokud má VRT sloužit dopravě po Česku a v případě Evropy nahradit do značné míry letadla, tak je s prominutím blbost dělat primární stanice na letištích, která z principu musí být mimo centra měst.
mot	Neděle, 30. dubna 2023 - 21:46:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4218 Registrován: 7-2017	P_v: a to by tam ještě někde mělo vést metro D, hl.n. - nám. Rep., jestli se nepletu. K.S.: možná někdo uvažuje u letiště s ONZ (odstavné nádraží západ).
Wagon	Neděle, 30. dubna 2023 - 22:01:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5109 Registrován: 12-2007	Mně se zdá mnohem jednoduší a levnější vybudovat tunel pro pěší spojující Masarykovo nádraží a hlavní nádraží než napojit železnici z letiště přímo na hlavní nádraží. Nějaké přímé spojení třeba z letiště do Brna po tělese bývalé buštěhradské dráhy může přinést velké problémy v případě zpoždění těch dálkových vlaků, a to zejména v oblasti dost zatíženého Negrelliho viaduktu. Pro většinu letištních cestující bude mnohem důležitější pravidelný interval vlaků spojujících letiště s centrem než např. přímé spojení mezi letištěm Václava Havla a třeba Brnem.
K.S.	Neděle, 30. dubna 2023 - 22:45:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 8-2017	Wagon 5109: Jenže Brno už vlak na letiště má, na Schwechat, nevím o nikom z Brna a jižní Moravy kdo by dobrovolně jezdil na letiště do Prahy místo do Vídně, sever prý zase raději do Polska. Dělat kvůli lidem z Moravy závlek VRT na Letiště v Praze mi přijde jako nebetyčná kravina, tuplovaná pokud by se to mělo tahat po Buštěhradce.
Adam_r	Neděle, 30. dubna 2023 - 22:51:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 10-2003	Nejvetsi kvalitativni zlepseni by prineslo prodlouzeni vybranych rychliku/expresu z hlavniho na letiste. To by byl velky kvalitativni skok pro Pardubice/Hradec/Kolin. Jakmile je nutny prestup, tak uz je skoro jedno, jestli prestupuji na metro/vlak/AE. Nizkonakladove reseni by mohlo byt: * napojeni letiste kolejemi na Zlicin. Ta trat by nejspis interval 30 min zvladla (nejlepe bez dalsich osobaku). * presmerovani treba "Labe" a "Svitavy" na Masarycku a po uvrati pokracovat na Letiste (mohlo by jet misto osobaku s obslouzenim zastavek). Zminene expresy z Brna jsou nejmene zajimave, protoze Viden je blize a ma mnohem lepsi nabidku letu. Pro Ostravu slouzi podobne Katovice.
Hajnej	Pondělí, 01. května 2023 - 08:38:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28694 Registrován: 5-2002	A_r: Nejvetsi kvalitativni zlepseni by prineslo prodlouzeni vybranych rychliku/expresu z hlavniho na letiste. Ze slova "prodloužení" lze vytušit, že by tam ty rychlíky měly končit. A to je s prominutím největší kravina, která by se tam dala udělat. Pokud má na to letiště něco jezdit, mělo by to být co nejvíc autonomní, aby to bylo co nejmíň ovlivňováno rušivými vlivy zvenku a mohlo to fungovat co nejspolehlivěji. Jinak to bude proti dnešní 119 krok spíš zpět než vpřed. Jakmile je nutny prestup, tak uz je skoro jedno, jestli prestupuji na metro/vlak/AE. No to úplně jedno není, protože tam jsou různé intervaly. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Paul2no	Pondělí, 01. května 2023 - 09:33:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2896 Registrován: 11-2009	Hajnej: co se týče přestupů, razím teorii že každý přestup snižuje atraktivitu spojení o 50 %. Nám na tomhle fóru co jsme na na dráze (nebo obecně ve VHD) jako doma přestup nepřijde jako nic divného, ale pro spoustu lidí je cesta s přestupem těžko zkousnutelná, a cesta se dvěma a více přestupy vyloženě neakceptovatelná. A pokud by nebylo vhodné ty vlaky ukončit na letišti, mohly by pokračovat až do Kladna.
Adam_r	Pondělí, 01. května 2023 - 10:05:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 10-2003	Hajnej> Nejak nemam pocit, ze kvalitu spojeni z Wien HBF na letiste snizuje to, ze jde o prodlouzene expresy od Saltzbugu/Grazu. Pro cestujici z Wiener Neustadtu a mestecek mezi Vidni a Linzem je to velke zvyseni komfortu a motivace pro pouziti verejne dopravy. K tomu samozrejme navic po __30__ minutach jezdi S7, ktera nejede na hlavni, ale ma prestup na metro a S-bahn. Vse (krome CAT) za stejnou cenu a stejnou jizdenku. Bezne spoje prodlouzene na/projizdejici pres letiste najdeme v Zeneve, Bruselu, Amsterdamu, ... Jizda primestaku Praha - Kladno po 30 minutach pres letiste v tomto kontextu take neni vubec spatny napad.