Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 15. 6. 2023

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 15. 6. 2023

autor	příspěvek
Lc_736__c_954	Neděle, 11. června 2023 - 16:39:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6784 Registrován: 6-2006	Ústečák: "Zatímco u tramvají to funguje normálně, v krtkovi cestující furt koukají na zavřené dveře se svítícím tlačítkem trochu nechápavě" Proti první části věty se musím ohradit, tohle se u nás děje taky! Nech si někdy napsat něco s RP a jeď celou směnu čistě na předvolbu a uvidíš výjevy, které zažívali první řidiči T6 v 90. letech. A dané befelem to je - přednostně předvolba, jinak pouze s ohledem na bezpečnost kaštanstva: U vlaku vybaveného tlačítky pro „Žádost o otevření dveří“, řidič používá tento způsob ovládání. Pouze s ohledem na provozní podmínky nebo zajištění bezpečnosti cestujících použije centrální otevření dveří. (Příspěvek byl editován uživatelem Lc_736__c_954.) » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
Mladějov	Neděle, 11. června 2023 - 16:54:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19721 Registrován: 3-2007	Zajímavá dveřní debata Já bych k tomu dodal dva poznatky: V kachnách to dost zdržují nepohybliví důchodci, co jsou zvyklí lézt do tramvají prvními dveřmi u řidiče (a ty jsou zrovna úzké a pro ně Matterhorn), když se jich tam potká víc, tak vteřiny (pro omezené sekundy ) běží. Každopádně by asi bylo dobrý aby u DP dělali realistické JŘ s nějakou zpětnou vazbou, celodenní závody "plný plyn/plná brzda" nedělaj dobře tramvajkám ani pohodě jejich řidičů a zvětšují riziko chyby či nehody. Metro: Tak používat poptávkové celý den je antizákaznická hloupost a hlavně by měla být signalizace sjednocená v celém DP. Na tom by měli soudruzi pracovat třeba místo pro většinu cestujících debilních kampaní.
Mladějov	Neděle, 11. června 2023 - 17:03:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19722 Registrován: 3-2007	Bobik 7628: Podélné je samozřejmě v tram či busu (právem) opuštěný anachronismus (ryvy). ale s těma dvěma sedadly bych nebyl tak kategorický. Protože situace na trambajkách už většinově není jako někdy v tom 1982, kdy začaly jezdit T3 SU - tedy narvané v centru a potřeba tam odvézt co nejvíc těl. Ta obsazenost, když tedy vše funguje, je o dost menší, řekl bych na sezení skoro všude kromě pár výjimek typu Karlák - IPP a jak jsem přišel při marodění s plotýnkou, ono dost starých nebo nemocných lidí prostě těch 20 minut stání vydrží tak se zaťatými zuby (zvlášť, když vás nikdo nepustí, protože nevypadáte jako sedmdesátník a není na vás vidět sádra atd.) a není to úplně sranda. Takže já jsem pro současné vícesedadlové uspořádání. A pro klimatizaci a kachny a poršata prosím na jiné linky, než jezdím já (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Demon3	Neděle, 11. června 2023 - 20:03:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9690 Registrován: 2-2006	Smithers: "U KT8 by hodně pomohlo podélné sezení mezi prvními a druhými dveřmi, to by hodně pomohlo s prostupností. Ale nechce se..." Nevim jaká je představa že by mohlo pomoci, ale každopádně není divu, že tohle se opravdu nechce... Lc_736__c_954: "Nech si někdy napsat něco s RP a jeď celou směnu čistě na předvolbu a uvidíš výjevy..." Celou směnu jezdim na předvolbu neustále, občas nějaký ten výjev vidim, ale není to ani zdaleka tak dramatické, jak se povídá. První T6 nebo DVC byly úplně jinej level... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Ústečák	Neděle, 11. června 2023 - 20:47:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4215 Registrován: 3-2004	Lc: Když mě R.P moc neba. Max ten analog ještě. 🙂
Paul2no	Neděle, 11. června 2023 - 21:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2925 Registrován: 11-2009	Co se týče předvolby, já vidím problém že je to nekonzistentní. Myslím že nejvhodnější by bylo, aby DPP vydal pokyn, že řidič musí vždy používat pouze odblokování a otevírat všechny dveře nesmí. Aby to bylo jednotné a lidi si na to zvykli.
Petr_k	Pondělí, 12. června 2023 - 10:08:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13840 Registrován: 4-2003	Takže při poruše předvolby by byl daný vlak neschopný provozu? Zkoušelo se to na autobusech, ale s příchodem eurošestek s totálně nespolehlivými kapacitními snímači Made in PRC se od vymáhání upustilo, protože kdyby se postupovalo fundamentalisticky, ani se nevypraví. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Paul2no	Pondělí, 12. června 2023 - 10:16:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2926 Registrován: 11-2009	Řešením by bylo používat tlačítka, která se neporouchávají (třeba ta co jsou v 15T). Ono by stačilo k tomu přistupovat s rozumem, minimálně pokud je ve voze puštěno topení/klimatizace, tak povinnost používat vždy poptávku, a pokud by řidič otevíral vše, musel by si to obhájit (třeba tou poruchou, ale ne tím že je zvyklý to tak dělat odjakživa). Já jsem teď byl v Bruselu, kde jak v tramvajích tak v metru je dveře vždy nutné otevírat tlačítkem (u starých souprav metra dokonce mechanickou klikou, kde strojvedoucí centrálně ani otevřít nemůže), a funguje to tam, a dokonce přes to že tam nemají předvolbu - tlačítka jsou "mrtvá" dokud řidič neprovede odblokování.
Bobik	Pondělí, 12. června 2023 - 10:27:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7629 Registrován: 7-2011	Paul2no: "já vidím problém že je to nekonzistentní" Já ne. Co je nekonzistentního na tom, že když chci ven, tak dostatečně včas zmáčnu čudl a maximálně ho zmáčknu zbytečně (což většinou ani nepoznám)? Jenže tady je především kámen úrazu. Stačí pozorovat lidi, zejména mladší, co přesně dělaj, když chtěj vystoupit. Většina v klidu sedí až do zastavení, pak se v pohodě zvedne a teprve začíná něco řešit. Čili pozdě. Přece není tak těžký zvládnout "chci ven = před zastavením zmáčknu čudl". Fakt není potřeba řešit jestli jo, nebo ne, nebo co.
Bobik	Pondělí, 12. června 2023 - 10:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7630 Registrován: 7-2011	Ústečák: " Když mě R.P moc neba." Zrychlovač na tebe, obden v letním vedru a ucpaný Karmelitský, darebáku. A běda, jak ho napálíš. To si pak budeš R.P. považovat.
Demon3	Pondělí, 12. června 2023 - 11:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9691 Registrován: 2-2006	Paul2no: "Řešením by bylo používat tlačítka, která se neporouchávají" Taková nejsou. Ani v 15T... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Petr_k	Pondělí, 12. června 2023 - 11:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13841 Registrován: 4-2003	Bobik: "Jenže tady je především kámen úrazu. Stačí pozorovat lidi, zejména mladší, co přesně dělaj, když chtěj vystoupit. Většina v klidu sedí až do zastavení, pak se v pohodě zvedne a teprve začíná něco řešit. Čili pozdě." Tohle dělají i důchodci, zejména čím víc tzv. nemohoucí, tím intenzivněji. U nás se ještě poslední dobou rozšiřuje nešvar, kdy klienti na zastávce koukají po autobusu, ale pak mávají, že tenhle zrovna nepotřebují a ať jede dál, ale nějak si neuvědomují, že na té zastávce může být i někdo další, kdo není na první pohled hned vidět... DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Ústečák	Pondělí, 12. června 2023 - 12:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4216 Registrován: 3-2004	Bobik: No však já poslední dobou s ničím jiným prakticky nejezdím. Mám velký štěstí. Zrychly jsou super - pro mě teda.
Kondra89	Pondělí, 12. června 2023 - 16:17:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 10-2010	Nedělaly se v posledním cca roce nějaké úpravy na 15T, které by zlepšily jejich chodové vlastnosti v obloucích o menších poloměrech? V Praze jsem byl cca po dvou letech a připadá mi, že ty 15T jezdí tak nějak líp, než si je pamatuju. Je ale možné, že jsem měl tentokrát štěstí na nějaké lepší kusy.
Adalbertinum	Pondělí, 12. června 2023 - 20:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4033 Registrován: 1-2010	Mám dotaz. Jak se tady celou dobu řeší nedostatek vozů KT, a díky tomu se přehazují linky mezi sebou, tak mě napadlo. Když je tedy takový nedostatek kačen, proč se úvratě nespojí navzájem? Tedy například jedna linka Libuš - Pankrác, a druhá linka Holyně - Libuš? Kolik by byla potřeba KT, při klasickém intervalu? Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Bobik	Pondělí, 12. června 2023 - 20:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7631 Registrován: 7-2011	Petr_k: "Tohle dělají i důchodci..." Dobře, ale u toho nemohoucího starouše to tak nějak očekávám. Pokud o něm vím, tedy a nesedí někde u zadních dveří. A upřímně, u nich jsem raději a klidně počkám, než aby mi tam, protože mu to trvá a nechce zdržovat, vrávoral u dveří už o dvě stanice dřív. Adalbertinum: "Když je tedy takový nedostatek kačen, proč se úvratě nespojí navzájem?" Už se to tu taky řešilo. A při různých výlukách i dvouúvraťové linky už byly. Problém je s přestávkami a se zázemím, které spíš není, než je. Maximálně kadibudka a sud s vodou, čili hygiena hadr.
poznámka	Pondělí, 12. června 2023 - 20:53:50
Neregistrovaný host	Petr_k: "Bobik: "Jenže tady je především kámen úrazu. Stačí pozorovat lidi, zejména mladší, co přesně dělaj, když chtěj vystoupit. Většina v klidu sedí až do zastavení, pak se v pohodě zvedne a teprve začíná něco řešit. Čili pozdě." Tohle dělají i důchodci, zejména čím víc tzv. nemohoucí, tím intenzivněji. " Jasně. Pro toho důchodce i jeho okolí je úplně nejlepší, když se snaží vstát a šourat ke dveřím, ideálně s holí a nákupní taškou, zatímco busík zajíždí do zastávky jako Fittipaldi do boxů... Stejně tak v jedoucí tramvaji je úplně nejlepší (třeba v Ječné směrem na IPP) vstávat ze sedačky a prodírat se mezi stojícími lidmi ke dveřím....
Adalbertinum	Pondělí, 12. června 2023 - 20:54:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4034 Registrován: 1-2010	Bobík: tam by to řešily pauzy s oddělenou přestávkou, tzn svačiny. U jedné linky by to šlo v Braníku a na Smíchově. Ovšem nevím jak by to šlo v praxi, když to na Libuš jezdí tak jako teď linka 17. Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Demon3	Pondělí, 12. června 2023 - 21:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9692 Registrován: 2-2006	Adalbertinum: "Bobík: tam by to řešily pauzy s oddělenou přestávkou, tzn svačiny. U jedné linky by to šlo v Braníku a na Smíchově. " Mizivé obratové časy, tím pádem přenášení zpoždění, střídání taky nějakou minutku přidá, k tomu zvýšená potřeba řidičů, kterých taky není nadbytek, navíc řidičů nasranejch, protože oddělení od vozu nikdo extra nemiluje. Spousta důvodů proč to raději nepokoušet... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
15T alfa	Pondělí, 12. června 2023 - 21:50:02
Neregistrovaný host	Měl bych prosím otázku - víte někdo, proč u první série vozů 15T (9201-9325) nedochází při vyšších stupních oprav/prohlídek k výměně, resp. úpravě podvozků po vzoru jejich novější poloviny? A jak je to se 100 mm širokým kolem, vejde se do zástavby jejich podvozku?
Demon3	Pondělí, 12. června 2023 - 22:07:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9693 Registrován: 2-2006	Kondra89: "Nedělaly se v posledním cca roce nějaké úpravy na 15T, které by zlepšily jejich chodové vlastnosti v obloucích o menších poloměrech?" Nic takového, maximálně může mít vliv zvýšenej počet mazníků před oblouky a každá desátá mazací tramvaj 15T. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Daarzyn67	Pondělí, 12. června 2023 - 22:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1946 Registrován: 8-2020	poznámka: "Petr_k: "Bobik: "Jenže tady je především kámen úrazu. Stačí pozorovat lidi, zejména mladší, co přesně dělaj, když chtěj vystoupit. Většina v klidu sedí až do zastavení, pak se v pohodě zvedne a teprve začíná něco řešit. Čili pozdě." Tohle dělají i důchodci, zejména čím víc tzv. nemohoucí, tím intenzivněji. " Jasně. Pro toho důchodce i jeho okolí je úplně nejlepší, když se snaží vstát a šourat ke dveřím, ideálně s holí a nákupní taškou, zatímco busík zajíždí do zastávky jako Fittipaldi do boxů... Stejně tak v jedoucí tramvaji je úplně nejlepší (třeba v Ječné směrem na IPP) vstávat ze sedačky a prodírat se mezi stojícími lidmi ke dveřím...." Tak snad nové autobusy budou mít dosažitelnost tlačítka stoprocentní. Kloubové SORy minimálně to mají slušné, ale určitě ne odevšud.
Petr_k	Úterý, 13. června 2023 - 09:14:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13842 Registrován: 4-2003	poznámka: "Pro toho důchodce i jeho okolí je úplně nejlepší, když se snaží vstát a šourat ke dveřím, ideálně s holí a nákupní taškou, zatímco busík zajíždí do zastávky jako Fittipaldi do boxů..." Dobrá, trochu konkrétnější situace: důchodky s berlí a ervéhápkou narvanou teskosračkama nastoupí s davem, usedne na sedačku proti druhým dveřím, kde má v dosahu 2 tlačítka STOP a jedno tlačítko "znamení výstupu s kočárkem", aniž by se musela natahovat. Vystupovat hodlá na zastávce na znamení (která je na znamení CDCT), přesto nic z toho nezmáčkne, však autobus zastaví, protože tam vždycky někdo čeká, zvedá se až po zastavení na zastávce a než se zvedne, posbírá hůl a tašku a došourá se ke dveřím... DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Břevnovák	Úterý, 13. června 2023 - 09:30:59
Neregistrovaný host	Důchodců (a nejen jich) se musím zastat ... ostatně je to z mého pohledu už celkem perspektivní:-). On se nám v některých částech/na některých linkách rozmohl takový nešvar. Prdnout retardér těsně před zastávku. Takže pokud si dotyčný není úplně jist stabilitou, tak celkem přirozeně sedí při překonávání toho hupu raději na , než aby putoval vozem k tlačítku. Na tohle je zcela ukázková 131, kde po Pískách je těch hrůz celkem dost a to, co tam jezdí, je dle mých zkušeností na tlačítka celkem skoupé a někdy mi to tlačítko najít dá celkem fušku. Osobně bych byl pro to, aby štangle s tlačítkem měla jinou barvu, takže by na první pohled bylo jasné, na které ten čudl je. jsou v poho, tam je jasné, že čudl je u/ve dveřích a ta tramvaj většinou taky neskáče jak splašená koza.
Demon3	Úterý, 13. června 2023 - 11:09:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9694 Registrován: 2-2006	15T alfa: "Měl bych prosím otázku - víte někdo, proč u první série vozů 15T (9201-9325) nedochází při vyšších stupních oprav/prohlídek k výměně, resp. úpravě podvozků po vzoru jejich novější poloviny? A jak je to se 100 mm širokým kolem, vejde se do zástavby jejich podvozku?" Ty podvozky jsou identický, co bylo jinak (kola, nápravnice) už se sesouhlasilo, zůstávají detaily jako hadice nebo uchycení plent. Stovkový kolo se vejde. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
15T alfa	Úterý, 13. června 2023 - 11:23:16
Neregistrovaný host	Demon3: Děkuji za odpověď. A uvažuje se o přechodu na širší kola? Koukal jsem v zadávacích podmínkách na nové tramvaje, že vůz musí být schopen jezdit na kolech šířky 86-120 mm.
Demon3	Úterý, 13. června 2023 - 15:30:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9695 Registrován: 2-2006	Tak fáze uvažování probíhá už tak 20 let, proběhlo i pár pokusů, ale o úspěchu bych nehovořil, takže spíš ne. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
poznámka	Úterý, 13. června 2023 - 18:36:48
Neregistrovaný host	Petr_k: "Dobrá, trochu konkrétnější situace: důchodky s berlí a ervéhápkou narvanou teskosračkama nastoupí s davem, usedne na sedačku proti druhým dveřím, kde má v dosahu 2 tlačítka STOP a jedno tlačítko "znamení výstupu s kočárkem", aniž by se musela natahovat. Vystupovat hodlá na zastávce na znamení (která je na znamení CDCT), přesto nic z toho nezmáčkne, však autobus zastaví, protože tam vždycky někdo čeká, zvedá se až po zastavení na zastávce a než se zvedne, posbírá hůl a tašku a došourá se ke dveřím... " A proč to pohrdavé výrazivo "teskosračky"? To, že to nezmáčkne a nikdo tam shodou okolností nikdo nebude je jeho riziko. Ostatně zastávka na znamení CDCT, kde "vždycky někdo čeká", to je také trochu podivné, ne? No ak tomu zvedání se šourání...už bylo řečeno výše. Btw, přeji vám pevné zdraví do vysokého věku a pak rychlý konec nejlépe v běhu. Bohužel, většina populace se ve vyšším věku šourá a někteří bohužel ani to ne.
Paul2no	Úterý, 13. června 2023 - 19:16:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2929 Registrován: 11-2009	To, že to nezmáčkne a nikdo tam shodou okolností nikdo nebude je jeho riziko. Ostatně zastávka na znamení CDCT, kde "vždycky někdo čeká", to je také trochu podivné, ne? Občas jedu na modřanské trati (jako cestující), obvykle v sedle, a i tak se na téměř každé zastávce na znamení najde právě jeden člověk, který chce nastupovat nebo vystupovat. Takže pokud tramvaj na celé trati projede jednu zastávku, je to úspěch.
Daarzyn67	Úterý, 13. června 2023 - 19:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 8-2020	Tak Ropid chce zastávky na znamení všechny, čili jejich počet ani trvání snižovat nebude (nebo viděli jste nějaký protipříklad?).
Petr_vlček	Úterý, 13. června 2023 - 19:39:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15820 Registrován: 5-2004	No takovej ípák nebo Karlák na znamení hraničí s absurdistánem. Tam bude na zastávce někdo i v půl čtvrtý ráno ve vánici při -15...
Paul2no	Úterý, 13. června 2023 - 19:43:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2930 Registrován: 11-2009	Tak ono třeba na té modřanské trati je možná zastávek až zbytečně moc. Popravdě nějak nevidím smysl zastávky U Libušského Potoka - zastávka velmi blízko zastávce Poliklinika Modřany, navíc celkem uprostřed ničeho. Stalo by se hodně, kdyby tam tramvaje přestaly zastavovat? Už tak je jízda odtamtud do centra velmi dlouhá, a teď s prodloužením do Libuše to vynikne ještě více.
Bobik	Úterý, 13. června 2023 - 20:29:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7633 Registrován: 7-2011	No, to je otázka. Nějaký lidi tam přeci jenom lezou. Většinou ven. Tipuju, že jede o ty, co by to z Polikliniky měli do kopce (opačně nastupujou ale u tý Polikliniky, protože do kopce by zas měli Potok). Ale je fakt, že večer (v noci) z města se mi to podaří projet málokdy. Ale neboj, mezi Koněm a Belárií má zastávka dokonce vzniknout.
Daarzyn67	Úterý, 13. června 2023 - 20:29:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 8-2020	Petr_vlček: Ropid obhajoval konečné na znamení tím, že vás řidič přinejhorším vyhodí na odstavné ploše. Přitom ale nikde není psáno, že řidič nemůže na zastávce zastavit, když nikdo znamení nedá.
Kondra89	Úterý, 13. června 2023 - 22:46:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1870 Registrován: 10-2010	Demon3: "Kondra89: "Nedělaly se v posledním cca roce nějaké úpravy na 15T, které by zlepšily jejich chodové vlastnosti v obloucích o menších poloměrech?"Nic takového, maximálně může mít vliv zvýšenej počet mazníků před oblouky a každá desátá mazací tramvaj 15T." Dík. Taky mě trochu zarazilo, že pětky mají o víkendu pauzy v Holyni. Stát půl hodiny někde uprostřed ničeho kde jediným zázemím je jenom nějaký mobilní záchod musí být výborný. (Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.)
Demon3	Středa, 14. června 2023 - 11:09:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9696 Registrován: 2-2006	Daarzyn67: "Tak Ropid chce zastávky na znamení všechny..." Tak ono je to tak logický, je to tak všude, proč ne u nás... Kondra89: "Taky mě trochu zarazilo, že pětky mají o víkendu pauzy v Holyni. Stát půl hodiny někde uprostřed ničeho kde jediným zázemím je jenom nějaký mobilní záchod musí být výborný. " Na Vápence bohužel není prostor na delší přestávku než současných 16 minut, vejde se tam jen jedna souprava. Na druhou stranu většina řidičů je na kafe z termohrnku a jídlo z krabičky zvyklá... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
P.L.	Středa, 14. června 2023 - 13:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 4-2022	Byl jsem kdysi v nějakým americkým městě a tam měli na chodníku zastávkový sloupky každejch asi 200 metrů - na znamení. Když byli nějaký lidi, bylo dáno znamení, tak autobus zastavil, většinu která byla bez zájmu, tak prostě projel. Ve výsledku autobus zastavoval zhruba stejně často jako u nás, kde jsou zastávky přísně institucionalizovaný. Tudíž to v daných podmínkách fungovalo skvěle. Ovšem na tom, aby byly v našich poměrech úplně všechny zastávky na znamení, tak na tom nevidím nic výhodnýho a už vůbec ne logickýho. Byl jsem dost překvapenej, když jsem poprvé profrčel Pavlíkovu (dnes Libuš), která byla tehdy nově na znamení. Autobus 215 neměl na trase kromě Kačerova důležitější zastávku. Ne, taková nemá být na znamení. A u tramvají je to ještě okatější. Proč? Budete to prosazovat i v metru? Na dráze? Ešus to stejně už rychlíku nenapráská, i když Tuklaty (jakože bez znamení) vynechá, tak jako to kdysi zvládl panťák, když tam zastavil jen na půl vteřiny a pak tam hned nasypal všechno...
Petr_k	Středa, 14. června 2023 - 15:50:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13843 Registrován: 4-2003	Pavlíkova/Libuš je stejně marginální jako Přírodní nebo Jirčanská, není důvod, aby byla stálá. Takových je všeobecně v síti daleko míň, než to podle seznamu zastávek vypadá. U autobusů do charakteru zastávky mluví krom obratu klientů taky stavební podoba, poloha a vzájemná vzdálenost s ostatními zastávkami. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
P.L.	Středa, 14. června 2023 - 16:15:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 4-2022	Kdyby nebyla vznikla zastávka Pavlíkova, nebylo by potřeba linku 215 vůbec zavádět. Asi tolik k jejímu významu v naznačených souvislostech dané linky. Asi to tam moc neznáte.
Demon3	Středa, 14. června 2023 - 16:20:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9697 Registrován: 2-2006	P.L.: "Ovšem na tom, aby byly v našich poměrech úplně všechny zastávky na znamení, tak na tom nevidím nic výhodnýho a už vůbec ne logickýho. " Jde o to, aby se systém sjednotil. Chceš vystupovat/nastupovat, tak si zmáčkni tlačítko nebo mávni (případně jako v našich podmínkách viditelně stůj na zastávce), jinak je zbytečný aby se zastavovalo. Aby se někde muselo mávat/mačkat a jinde ne, je prostě nepřehledný. Nejde jen o čas, ale i o palivo, který neni zadarmo. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Daarzyn67	Středa, 14. června 2023 - 16:41:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 8-2020	A jak říkám, kdyby to byla nějaká zastávka, kde by se zastavovat tak jako tak muselo (významné přestupní uzly...) nikdo to řidičům nezakazuje, kdyby nikdo náhodou to znamení nedal. Blízkost zastávek ("co 200 metrů") a charakter na zmamení vypadá dobře, ale jestli by to cestující nezneužívali tím, že by se nějak roztahovali.
9001	Středa, 14. června 2023 - 16:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9260 Registrován: 6-2004	Demon: Otázka je, do jaké míry to nějaké palivo reálně uspoří.... Jak tu zaznělo od řidičů. Když do Modřan projedeš jednu zastávku, tak je to zázrak a zrovna u tram, kde je povinost stejně brzdit na 15 kolem sloupku to není zrovna extra...
Petr_k	Středa, 14. června 2023 - 16:56:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13844 Registrován: 4-2003	P.L.: "Kdyby nebyla vznikla zastávka Pavlíkova, nebylo by potřeba linku 215 vůbec zavádět." Naopak, kdyby tam sídliště měla obsluhovat 215 sama bez 197, tak ta zastávka nikdy nevznikne, resp. vznikne nějaký kompromis na půlcestě mezi Přírodní a Pavlíkovou a následně by si chlapci z půdičky zavařovali hlavičky usilovným přemýšlením, jak udělat zastávku Sídliště Libuš pro 197 blíž k exkruháku, aniž by to dublovalo Jirčanskou DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
P.L.	Středa, 14. června 2023 - 17:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 4-2022	Uvážíme-li, že 215 jezdila o řadu let dříve než se sem dostala 197, tak je to zajímavé tvrzení. (V době zahájení provozu (tj. po zprovoznění příslušného úseku Novodvorské) sem jezdila ještě 198, ale ta mělo skoro stejnou trasu jako 215, akorát před koncem zahnula doleva k masňáku (dnešní Sapě).) (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)
Petr_vlček	Středa, 14. června 2023 - 17:41:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15824 Registrován: 5-2004	To bude slušnej koncert jak bude 10-15 lidí v tramvaji mačkat tlačítko uprostřed Václaváku, u Masny, v Oplatalce, na Karláku, Ipáku, Palačáku
218	Středa, 14. června 2023 - 18:31:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4108 Registrován: 5-2003	Jako v Jihlavě, stálá jen Hlavák a Můstek, zbytek na znamení Jinak vývoj znz v Praze je celkem jasný: 1) ROPID zavede všechny zastávky na znamení 2) Důchodci začnou hromadné remcat,takže se zavede pravidlo,že když řidič nemá jistotu,že ve voze nikdo nechce vystupovat,zastaví i tak 3) DPP začne remcat,že se zbytečně pálí energie,tak se nejméně frekventované zastávky změní do kategorie "na zvláštní znamení" a bude potřeba tam mávat/mačkat tlačítko 4) ROPID začne rozšiřovat počet zastávek na zvláštní znamení... 5) Lidi si začnou stěžovat,že jim projíždí busy, když nemavnou..zavede se pravidlo,že když někde stojí na zastávce,zastaví se tam vždycky 6).. Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Petr_k	Středa, 14. června 2023 - 18:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13845 Registrován: 4-2003	P.L.: "Uvážíme-li, že 215 jezdila o řadu let dříve než se sem dostala 197, tak je to zajímavé tvrzení." Tak 198, no. Tu stejně nakonec 197 sežrala, aby ji chlapci v zájmu Velké zářijové linkové revoluce 2012 mohli prohlásit metrobusem. Jen chci naznačit, že to tam žádný výjimečný pupek světa jen kvůli tomu, že se tam po 40 letech nastěhoval nějaký P.L. a pak tam kvůli nedostatku lépe koncipovaných a projednatelných projektů protáhli trambaj, fakt není. A že to nakonec skončí zastávkami na znamení všude, je jen logický důsledek technologického rozvoje. Pak bude následovat, že řidiči budou instruováni stavět všude, kde si klienti požádají (hodně se mi líbí přístup v HVV), a až řidiče nahradí automatické řízení, zastávky jakožto instituci nahradí předprogramované body v síti, které budou zastavení vozidla pro výstup a nástup vhodné, ale označené už nebudou vůbec. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
P.L.	Středa, 14. června 2023 - 19:06:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 4-2022	Jak už jsem psal, to byla úplně jiná 198! Po pár letech zanikla. Pak dokončili další kus Novodvorské a zjevila se 197 (ale úplně jiná než ta co ještě o týden předtím jezdila přes střed města) a pak teprve vznikla ta 198 co o ní píšete vy. NE, je to jinak. Už někdy v 70. letech, možná i dřív, si ve VHMP (či kýho čerta) namalovali do mapy, že se tu jednou bude metro (tehdy odbočka C) dotýkat prodloužené Novodvorské, čímž vznikne důležitý uzel. Takže když postavili tu příslušnou část Novodvorské, tak v tom místě rovnou udělali tu zastávku a udělali ji s podchodem, protože ji měli za důležitou. A když stavěli sídliště Libuš, tak mu udělali sámošku s hospodou v blízkosti té zastávky. atd. atd. Mohli si to namalovat o kilometr vedle, já tu nehodlám řešit jestli to vymysleli líp nebo hůř, já jen konstatuji, že to prostě udělali tak jak to udělali a v zásadě furt jedou podle toho plánu, samozřejmě s úpravami. (Třeba pokračování Novodvorské dále na jih (s přemostěním rokle) už nevzniklo...) Takže takový menší pupíček se tu líhne, a to bez ohledu na mojí osobu. (Příspěvek byl editován uživatelem p.l..)
djst	Středa, 14. června 2023 - 20:18:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 8-2014	S těmi zastávkami na znamení to nemůžete brát podle jen podle průměrné frekvence cestujících na spoji, ale také podle počtu spojů. Kdyby na modřanské trati projela ve špičce tramvaj průměrně jednu z šesti zastávek, tak je to při 30 spojích za hodinu 30 průjezdů za hodinu. Což je pořád víc než kdyby jinde busík jedoucí po čtvrt hodině projel všech šest (24 průjezdů za hodinu). Z tohoto pohledu začíná dávat třeba Divadlo na Fidlovačce (a mnohé další) jako zastávka na znamení smysl. Zadruhé, jsou zastávky, kde se frekvence cestujících připadající na jeden spoj v průběhu dne dost podstatně mění. Třeba takový Pražský hrad. O letním víkendovém odpoledni se tam valí davy, ale v ranní špičce to je zvlášť směrem do centra dost mizérie. Nebo zastávky, kde frekvence dost závisí na tom, jestli zrovna přijel nějaký přípoj nebo ne. Třeba Vypich. Zatřetí, zrovna u těch tramvají máme zatahující spoje. Jednak často vyjíždějí chvilku po normálním spoji, který jim na začátku trasy vysbírá lidi. A jednak se pak tyhle spoje z různých směrů často sjedou na úseku před vozovnou. Třeba takový večerní zátah 1 z Petřin do Vozovny Vokovice, když minutku před ním jede regulérní spoj a od Prašňáku před sebe chytí něco jiného, by dokázal nezastavit v podstatné většině zastávek. Což může být srovnatelné s tím, kolik zastavení by to pořadí jinak ušetřilo za celý den. Konečně, když budeme chtít omezit zbytečná zastavení na minimum, dojdeme nakonec k tomu, že musíme zahrnout velkou část zastávek. Už teď je při cestě mnoha autobusovými linkami jak u blbých pořád poslouchat hlášení „Příští zastávka je na znamení.“ I proto dává smysl to sjednotit a mít na znamení všechno.
Franklin	Středa, 14. června 2023 - 20:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2014	Zastávky na znamení mají geniálně vymyšlené v Londýně. Když někdo zmáčkne tlačítko, na displeji pod názvem zastávky se zobrazí "Bus Stopping", tedy "Zastavíme". A ozve se takový decentní gong-zvoneček, který moc neruší, ale zaznamenáte ho. Takže všichni lidi uvnitř autobusu vědí, že autobus zastaví a že nemusí tlačítko mačkat taky. Bezva řešení.
Demon3	Středa, 14. června 2023 - 22:18:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9698 Registrován: 2-2006	9001: "Když do Modřan projedeš jednu zastávku, tak je to zázrak a zrovna u tram, kde je povinost stejně brzdit na 15 kolem sloupku to není zrovna extra..." Jo, ve špičce určitě. A pak máš okrajový časy kdy víc zastávek projedeš než na nich zastavíš. Petr_vlček: "To bude slušnej koncert jak bude 10-15 lidí v tramvaji mačkat tlačítko uprostřed Václaváku, u Masny, v Oplatalce, na Karláku, Ipáku, Palačáku" Žádnej koncert nebude, pípne to jednou a to jen u některých vozů... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Houmr	Čtvrtek, 15. června 2023 - 07:38:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2610 Registrován: 9-2005	Třeba takový večerní zátah 1 z Petřin do Vozovny Vokovice, když minutku před ním jede regulérní spoj a od Prašňáku před sebe chytí něco jiného, by dokázal nezastavit v podstatné většině zastávek. Nedokázal. Pokud minutu před ním odjíždí "zastavovací" spoj, dojel by ho hned na další zastávce a pak by vesele poskakoval za ním... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
gotop	Čtvrtek, 15. června 2023 - 09:19:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 12-2017	Franklin: Toto měly sorky na lince 186 (už nevím zda about me nebo arriva) již dva roky zpátky, jak je to teď nevím.
Mr_nobody	Čtvrtek, 15. června 2023 - 09:38:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 10-2007	Stav prací v ulici Badeniho https://www.rajce.net/a18544798
Petr_k	Čtvrtek, 15. června 2023 - 10:20:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13846 Registrován: 4-2003	Houmr: "Pokud minutu před ním odjíždí "zastavovací" spoj, dojel by ho hned na další zastávce a pak by vesele poskakoval za ním..." A je opravdu nutné, aby zatahující spoj jel hned minutu po regulérním? Že se trambaje nedokážou ve smyčkách moc předjíždět, je sice logické vysvětlení, ale proti zaplacení řidiče za pět minut na pracovišti navíc není pro DPP, známý praxí šetřením stokorun, aby se mohly vyhazovat miliony, použitelná žádná výmluva. A celkem se začínají množit manipulační zátahy bez klientů, např. z Radlické nebo Řep do Motola. Město je zaplatit musí stejně, byť ne direkt v kolonce "ujeté kilometry" DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
P_v	Čtvrtek, 15. června 2023 - 10:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3026 Registrován: 5-2002	P.L.: V archivu územních plánů je ale metro vedeno pod Libušskou. Patrně bylo v plánu celou Libuš zbourat a přestavět na sídliště. Prodloužení Novodvorské přes rokli jsem tam také nenašel.
djst	Čtvrtek, 15. června 2023 - 10:45:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 8-2014	Ještě jeden postřeh k zastávkám na znamení, i když lehce mimo. Školní autobusové linky v Praze zásadně zastávky na znamení nemají, i když pro ostatní linky na znamení jsou, a ať už jsou jakkoli nevytížené. Například zastávky Cholupický hřbitov nebo Zahradnictví. Důvod mě opravdu nenapadá, zvlášť když většina těchhle linek jezdí jenom ráno a školáci tak vystupují akorát na zastávce u školy. Netušíte někdo?
Mladějov	Čtvrtek, 15. června 2023 - 10:54:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19749 Registrován: 3-2007	>je opravdu nutné, aby zatahující spoj jel hned minutu po regulérním? Ne, není, ale chápu to - nasírat lidi a hlavně ty hůř znalé pražských dopravních reálií (důchodce, cizince,mimopražské) plnou tramvají s nutností z ní někde vystoupit, jinak je zavezou kdoví kam (často jsou ty trasy velmi krkolomné, nájezdové i odstupové) je logické méně, než více. Typická šotopotřeba, aby se využily zastávky na znamení? Zátahy bez klientů do vozoven proti špičce ala Řepy-Motol, Spojovací-Žižkov? No ono jde o to, kdy. V kladiva, kdy se valí jena tramka za druhou, je kontraproduktivní v tom vézt lidi, co pak ještě budou nadávat, v sone je to zas o ěnčem jiném.
Demon3	Čtvrtek, 15. června 2023 - 11:11:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9699 Registrován: 2-2006	Houmr: "Nedokázal. Pokud minutu před ním odjíždí "zastavovací" spoj, dojel by ho hned na další zastávce a pak by vesele poskakoval za ním..." To hravě zvládnou "vyřešit" semafory, takže se tím opravdu není třeba zabývat, nicméně i kdyby se o to semafory nepostaraly, pořád zůstává možnost úpravy stylu jízdy, tak aby se zastavovat nemuselo. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Petr_k	Čtvrtek, 15. června 2023 - 13:16:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13847 Registrován: 4-2003	Mladějov: ">je opravdu nutné, aby zatahující spoj jel hned minutu po regulérním? Ne, není, ale chápu to - nasírat lidi a hlavně ty hůř znalé pražských dopravních reálií (důchodce, cizince,mimopražské) plnou tramvají s nutností z ní někde vystoupit, jinak je zavezou kdoví kam (často jsou ty trasy velmi krkolomné, nájezdové i odstupové) je logické méně, než více." Víc nasere, když člověk jde na poslední chvíli nebo přestupuje, vidí dvě trambaje požadovaným směrem, tak si řekne, že tu první už teda nebude honit, jenže ta druhá je zátah a na zběžný pohled to není poznat... Každopádně při vzetí do úvahy sítě jako celku musí být tyhle dvojičky (někdy i trojičky) jasně patrné všude, tudíž zátah jedničky z Petřin s lidma, když jede po Střešovice na kufru pravidelné jedničce, tam se na ni nalepí stoosmdesátka (ideální je, když se takovou trambaj snaží někdo z toho autobusu doběhnout, ale nestihne to, tudíž se ušetří ono popisované zklamání) a od Vítězňáku pravidelná dvacítka, je prostě kontraproduktivní DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)