Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 10. 7. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 10. 7. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 7-2008 |
Trasou bohužel nemohu sloužit... Včera v Horšovském Týně spousta šotoušů s prvotřídní technikou a ani jedna fotka?
Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka!
Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald lokomotivy.net |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9182 Registrován: 12-2005 |
Na železni dějou se věci. Na dráze jsou zaměstnáni švarní mládenci.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4361 Registrován: 3-2015 |
Jé copak to dělá tady u nás, tyhle starý motorové vozy z Německa. Já si pamatuji, že něco podobného jezdilo, léto 2014 to bylo jo na Rudě při Rysích slavnostech, náhradou za páru, kdy vlivem nepředpokládané výluky se nemohlo jezdit mezi Nýrskem a Železnou Rudou u Brčálníku, byl tam ten problém se svahem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9183 Registrován: 12-2005 |
Jo tak to nevim. Asi to pujde do najbrtu stejně jako Stadlery. Vždyť psali, že se mají nakoupit zase nějaký ojetiny z říše
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 4-2023 |
Klenovská střela. Nový superexpres ČD: Nýrsko - Klatovy - Sušice - Strakonice - Příbram - Rudná - Praha. Jak již bylo řečeno, chybí jen najmrd. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 7-2017 |
Proč vlastně Regiopantery nezajíždí až do Klatov a končí v Přešticích? Je to kvůli té stahovačce přímo ve stanici v Lužanech nebo to má jiný důvod? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2925 Registrován: 8-2017 |
Je to jednak proto, že za Přešticemi není poptávka na dva vlaky za hodinu a jednak proto, že jejich vzájemné křižování by vycházelo někam k Borovům - Švihov by se nestihl a Přeštice by znamenaly dlouhý pobyt a pak jízdu na kufru s rychlíkem. Lužany už bohužel stanicí nějaký ten pátek nejsou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 7-2017 |
M250.0: díky moc za vysvětlení! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 1-2007 |
Přípravy GW Train Regio jsou v plném proudu. 💪 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 12-2020 |
Sakramenská práce! Kdo tam postavil tu bílou krabici? Vůbec se mi tam nehodí. První vlak a hned deset minut zpoždění - to nám to pěkně začíná (tedy né že by ta regína jela načas...) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 1-2007 |
tedy né že by ta regína jela načas Jste si odpověděl sám.... 😁 Navíc časy v depeši jsou takové orientační. 😉 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2765 Registrován: 4-2003 |
Super, už se nemůžu dočkat, kvalita a pohodlí zde vystřelí o několik úrovní výš |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 1-2019 |
Všiml jsem si, že přes Plzeň teď kvůli výluce u Veselí jezdí souprava z jižního expresu včetně bistrovozu. Nevíte někdo na jakých vlacích jezdí z Plzně do Budějovic a případně do Prahy ? Díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 12-2020 |
Ještě kdyby vystřelila trochu traťová rychlost a bylo by to úplně dokonalé! Ale koukám, že jste dojeli docela se slušným náskokem. Že pozdější odjezd byl zřejmě kvůli křižování mě napadlo. Každopádně díky za foto. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7843 Registrován: 5-2002 |
A ještě teda kdyby kraj , když už cpe miliardy do provozu v rámci té nové smlouvy, poladil polohu zastávek - viz ty Luby, ale i všude jinde po trati... Jinak je škoda mít hezký provoz a zastávku někde v kopřivách za vsí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 9-2018 |
vixy: Včera večer ji v Plzni spolu s Esem přivěšovali na čelo asi hodinu zpožděného EC 363. Ale nevím, jestli odemčenou.
Česko: „Aktuálně běží výběrové řízení na zhotovitele posudku, který s definitivní platností zhodnotí účelnost zahájení přípravných prací směřujících k vypracování výzvy na podání nabídek ohledně tvorby koncepční studie zabývající se riziky případné výstavby vysokorychlostních tratí v Česku.“
Německo: „Ano, ražba tunelu pod Českou republikou pro vysokorychlostní trať do Vídně začne příští měsíc.“ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2766 Registrován: 4-2003 |
2020: "Ještě kdyby vystřelila trochu traťová rychlost a bylo by to úplně dokonalé! " Kraj prohlašoval, že díky náhradě za vozidla dynamičtější se podaří zlepšit návaznosti v Horažďovicích předm. a v Klatovech, no ale podle návrhu jízdního řádu má být to zrychlení na Horažďovické větvi do 2 minut a na Domažlické větvi do 1 minuty. Že by to tedy nějak extrémně vylepšilo návaznosti se říct nedá. Ale i tak to bude skok v kvalitě zde nevídaný, obzvlášť na domažlické větvi, která je povětšinou jen v režii řady 810 v různých verzích modernizace až po úplný šrot. |
snoopy
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 5-2013 |
vixy: "Všiml jsem si, že přes Plzeň teď kvůli výluce u Veselí jezdí souprava z jižního expresu včetně bistrovozu. Nevíte někdo na jakých vlacích jezdí z Plzně do Budějovic a případně do Prahy ? Díky " Praha–ČB 354/655 ČB–Praha 662/363 Na ČB je souprava místo kmenové, bistrovůz s JLV posádkou je v provozu. Na Prahu jezdí souprava přivěšena, podle aplikace je zamčená, ale na tuhle stranu z provozu info nemám |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 12-2020 |
Trošku pozdě, ale snad místní prominou. Regionální den železnice v Horšovském Týně. Někdo měl zájem o video z dronu, tak snad se k němu touto cestou dostane. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 1-2019 |
snoopy: díky za info |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 12-2020 |
Zrychlení 185: Dle mého laického názoru se s tím bez zvýšení traťové rychlosti dá jen těžko něco dělat (maximálně na úkor menší spolehlivosti). Výkonově si myslím, že na to stávající vozidla plně dostačují, ale když budou tyto jezdit za stejnou cenu, tak proč ne. Věděl by mi někdo odpovědět, co všechno by muselo předcházet zvýšení traťové rychlosti, třeba jen o 5 km/h? Děkuji |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2767 Registrován: 4-2003 |
2020: "Zrychlení 185: Věděl by mi někdo odpovědět, co všechno by muselo předcházet zvýšení traťové rychlosti, třeba jen o 5 km/h?" Řekl bych, že velmi zjednodušeně řečeno jen osazení horních rychlostníků, resp. zavedení profilu V130. Doteď se stávajícími vozidly by to efekt nemělo žádný, ale potom co od prosince bude provoz zajištěn ze 100 % vozidly, které mohou jet podle horních rychlostníků by to smysl mělo a velký. Je to jedno z mála relativně levných opatření, které mohou dopravu skutečně zrychlit a zatraktivnit, |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 1-2019 |
snoopy: A ještě se chci zeptat, ta souprava jezdí jenom v pracovní dny, nebo i o víkendu ? Díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 10-2012 |
Ex7 na 655 / 662 pojede už jen 26. - 28. 6., ostatní dny výluky jede souprava R11. Mezi Prahou a Plzní bez přepravy cestujících. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4379 Registrován: 4-2014 |
https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/3595208-trat-v-domazlicich- potrebuje-zmodernizovat-desitky-lidi-nechteji-aby-nova-kolej |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 3-2018 |
S Chodama to bylo vždycky těžký. Do Domažlic to pojede bez problému a dál nás to nezajímá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 7-2008 |
patrikosamigos: Díky. Fajn fotky čmeláka Neví někdo co byl zač dnešní okružní spěšný vlak z Klatov do Horažďovic, Plzně, Domažlic a zpět do Klatov?
Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka!
Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald lokomotivy.net |
6540131
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 9-2017 |
https://zdopravy.cz/gw-train-regio-zacal-se-zkusebnimi-jizdami-v- plzenskem-kraji-na-udrzbe-se-dohodl-s-cd-166080/ |
Petrpes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 8-2005 |
Včera jel i okružní nákladní vlak... 749.162 IDS jela do Sušice přes Klatovy, zpět do Plzně Lv přes Horažďovice. No a pak s druhou ½ vozů opět po trati přes Horažďovice do Sušice 🐍
Fotky nejen piva zde ⤵️
https://www.instagram.com/petr.pes.novak/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2020 |
Tomáš180: objednaný narozeninový vlak. (Příspěvek byl editován uživatelem jezewec.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2282 Registrován: 4-2003 |
Tak tomu říkám narozeniny
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 7-2017 |
Do 9.7 včetně z/do Bavorska expresy +20-45 minut zpozdeni z důvodu stavu tratě Furth im Wald - Schwandorf. 🥰🤦♂ Cham i Schwandorf rozvázány připoje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7847 Registrován: 5-2002 |
Jenom ze zvědavosti, k těm osobákům z Klatov na Rudu by nešlo dát navíc hytlák od manipuláku a maníka co by tam prostě skládal kola nějak? Já se teda vezu, ale na peróně jenom 7572 nechal asi 20 lidí s kolama, to je dost.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5291 Registrován: 1-2010 |
by nešlo dát navíc hytlák od manipuláku a maníka co by tam prostě skládal kola nějak? Samozřejmě, že by to šlo, GWTR s tím jezdí na Šumavě. Bývalý krytý vůz (G-něco), upravený za tímto účelem jak shora, tak zespoda a také za tímto účelem schválený. Se zeleným dřevěným hytlákem od manipuláku bez úprav by to sice jelo, ale taky by někdo brzo dostal přes prsty. I když s některými kusy 814 by to mohl být docela problém nahoru dostat (natož na mokru atd.). S RS1, či co tam má do budoucna jezdit, už bych to viděl líp.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4142 Registrován: 5-2002 |
1/ je v KT nějaký volný hytlák? 2/ pokud je v KT někdo, kdo půjde na takovou šichtu na vložák, zaplatí se z tržby alespoň jeho mzda? V úhradu vyšších nákladů na dopravní cestu nedoufám. 3/ zaručíte, že někdo nebude uplatňovat náhradu škody za poškození svojí plečky za 50 tis. Kč utrpěné při naskládání kol “jen tak”. Do hytláku? Inu, když právní stát tak vždy a se vším všudy a nejen tehdy, když se to ovčanům hodí. Konec konců, kdyby si tu přepravu včas objednali, tak tam možná nějaký kolovůz byl. A když ne, z KT se dá jet na výlet na kole i bez použití vlaku.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5292 Registrován: 1-2010 |
Bylo-li to dnes, tak na 7572 jela 842 + Bdtn756 - to není regína, jak jsem původně myslel, což dává na přepravu kol lepší možnosti. Nevím, jak moc je tento spoj obsazen lidmi, ale: - jde tam místo Bdtn756 vyvézt Bdtn757, které má o pár míst na kola víc na úkor osmi míst k sezení. Prohodit 756 za 757 kus za kus třeba z Brna bych neviděl jako problém, tam jezdí namíchané obě řady - pokud jezdí hodně kol a ne tak hodně lidí, lze tam vyvézt BDs místo Bdtn, to k dispozici je. Není to sice vůz přímo za motorák, ale jezdit tak lze. Opět náhled do Brna, kde jezdí víkendový vlak 854+Bdtn+BDs. - je k dispozici i Ds, ale to už by bylo málo míst k sezení, a dva vozy 842 na Rudu nepoveze - teoreticky by při velké skupině bylo možné vyslat druhou 842 a tím pádem dva vozy mezi ně, ale tam snadno narazíme na to, že ta druhá 842 nemusí být k dispozici.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4143 Registrován: 5-2002 |
Jistě, v Brně nejsou zapotřebí, tam nikdo kola vlakem nevozí . BDs za 842 z Klatov na Rudu…to svědčí o velkých znalostech. Asi jako dát za trabanta dvounápravový obytný přívěs. Dvě 842 jezdí ve dvoudenním oběhu, v případě neschopnosti zaskakuje 814. Ještě nějaký nápad? Tuším, že na ranním R a Sp ty hytláky na kola jsou, možná i dva. V minulých letech to tak bývalo.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4144 Registrován: 5-2002 |
P.S.: pokud se ta skupina včas ohlásí, nemusí se vymýšlet blbosti. Tohle byl zjevně případ jiný.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7848 Registrován: 5-2002 |
To nebyla žádná velká skupina, ale indivindi lidi - nakonec tak 27 lidí a kol neodjelo, podle mě podobný počet se vešel. A jelo to kvatro s vlekem pěkně svižně i do kopce , to jsem koukal... Ono by i pomohlo v krajské mobilní apce kde se kupují lístky, tak u autobusů je počet míst na kola a asi to funguje jako rezervace, nebo minimálně přehled to je. Ale u vlaků ne. Tak to nějak napojit i na vlaky... Já si říkal že ten 7572 je relativně nový spoj, že nebude moc lidí, ale houby, plno, i k sezení. Lidi jsou prostě jak urvaný na tu Šumavu, minulou sobotu jsem zkusil ten GWTR Sp do z Plzně do Stráže a to bylo prázdný... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7849 Registrován: 5-2002 |
Tuším, že na ranním R a Sp ty hytláky na kola jsou Na R je jenom novohytlák, takže bída, gigantická souprava a kapacita 12 kol. Jenom ten Sp je v pohodě, tam se toho vejde spousta. Ale ten je jeden za den, no, byť teda jeho souprava teď v létě asi točí ještě další osobák z Klatov... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 12-2020 |
Johny11: Šlo by prosím vysvětlit, pro nechápavé jedince jako jsem já, kde by v tomto případě byl problém? "BDs za 842 z Klatov na Rudu…to svědčí o velkých znalostech. Asi jako dát za trabanta dvounápravový obytný přívěs. " Děkuji (Příspěvek byl editován uživatelem 2020.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2022 |
Profil tratě, čtii stoupání. 842 s BDs a nebo 842 s dvouma BDTn je nesmysl, pokud by se kvatro za Nýrskem neuvařilo, jelo by tam dva dny ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 8-2011 |
pokud se ta skupina včas ohlásí Tak ani tak nemá jistotu, že odjede. Kdysi jsme se takto nahlásili, vlak ale přijel už plný cyklistů, načež nám průvodci oznámila, že už se nevejdem. A že jsme byli nahlášení? Sorry jako. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 12-2020 |
Polo...: "Profil tratě, čtii stoupání. 842 s BDs a nebo 842 s dvouma BDTn je nesmysl, pokud by se kvatro za Nýrskem neuvařilo, jelo by tam dva dny ..." Že dvě Bdtn na Rudu jsou nesmysl je mi jasné. Ale když BDs má 39 tun a Bdtn 37 tun, tak si myslím, že už by to nemuselo hrát takovou roli, jestli bude souprava vážit 79 nebo 81 tun + samozřejmě nějaký lidi. Mám takový dojem, že tady někdo udělal z komára velblouda. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2022 |
A kapacita lidí je 842 s BDs taky stejná jak s Bdtn? Ono to jezdí častokrát opravdu hodně plné... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5293 Registrován: 1-2010 |
Jistě, v Brně nejsou zapotřebí, tam nikdo kola vlakem nevozí Píšu tam jezdí namíchané obě řady. To znamená, že někde jezdí 756, někde 757, někde obojí na jednom vlaku a není v tom nějaký super systém, že by byla kola přesně spočítána a dle toho zařazen ten nebo onen vůz. Zrovna v tom Brně je již několik Bdtn odstavených pro nadbytečnost, takže to tam s těmi davy cyklistů asi nebude tak horké. BDs za 842 z Klatov na Rudu…to svědčí o velkých znalostech. Asi jako dát za trabanta dvounápravový obytný přívěs. Ano, vypadalo by to na pohled stejně hnusně. Jinak viz text od 2020 - když BDs má 39 tun a Bdtn 37 tun. Argument kapacity uznávám, to je pak o tom, zda je opravdu souprava 842+Bdtn zaplněna na sezení úplně. Dvě 842 jezdí ve dvoudenním oběhu, v případě neschopnosti zaskakuje 814. Turnus pro 842 z hlavy neznám, proto jsem psal tam snadno narazíme na to, že ta druhá 842 nemusí být k dispozici. Je-li to až tak moc vyhrocené, pak bohužel bez přísunu dalších motoráků nelze nic dělat. Ještě nějaký nápad? Ještě lze použít obligátní na kole se má jezdit a ne ho vozit ve vlaku. Což už vámi i bylo nakousnuto o zprávu dříve. 842 s dvouma BDTn je nesmysl Proto píšu dva vozy 842 na Rudu nepoveze.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8189 Registrován: 3-2006 |
Chtělo posílit linku 983 o nějaké spoje z Klatov. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 12-2020 |
Polo...: Vážený pane, v obsazenosti se asi orientujete lépe vy než já, takže vůbec neříkám to řešit tímto způsobem. Pouze jsem chtěl reagovat na tu hmotnost. "A kapacita lidí je 842 s BDs taky stejná jak s Bdtn? Ono to jezdí častokrát opravdu hodně plné..." No jasně: Co třeba dráty až na Rudu? Nebo dva Btaxy? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 3-2019 |
No já bych měl nápad... Ať si objednavatel (kraj) objedná (zaplatí) větší kapacitu... Když bude ve smlouvě velká souprava s Ds, vlakvedoucí plus průvodčí, atd... jenže napřed si to musí někdo objednat. (Příspěvek byl editován uživatelem Kvatro23.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 7-2017 |
Záleží zda dopravce větší kapacitu zvládne zajistit. Dost často je to 100+1 důvod jak něco nejde. |
děd_Vševěd2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 7-2017 |
Za relativně krátkou dobu bude dle podepsané nové smlouvy na Sp Šumava jezdit souprava 3x844/847, tak bude klid. :-) A dráty na Rudu - počkejte až do konce prázdnin vyhlásí MD soutěž na R16+Ex6 Cheb. :-) Nespolehlivé Brejle (kvalitní údržba) snad do pár let skončí v hutích. (Příspěvek byl editován uživatelem děd_vševěd2.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 9-2018 |
Za relativně krátkou dobu bude dle podepsané nové smlouvy na Sp Šumava jezdit souprava 3x844/847, tak bude klid. :-) No, to je opravdu výhra. Šest řvoucích motorů místo jednoho, kapacita pro kola menší než u soupravy s BDs a Ds, nemožnost vyvětrat, nemožnost projít soupravu, a nemluvím o subjektivně chaotickém, roztříštěném interiéru se třemi výškovými úrovněmi, sedadly tu, sedadly tam...
Česko: „Aktuálně běží výběrové řízení na zhotovitele posudku, který s definitivní platností zhodnotí účelnost zahájení přípravných prací směřujících k vypracování výzvy na podání nabídek ohledně tvorby koncepční studie zabývající se riziky případné výstavby vysokorychlostních tratí v Česku.“
Německo: „Ano, ražba tunelu pod Českou republikou pro vysokorychlostní trať do Vídně začne příští měsíc.“ |
děd_Vševěd2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 7-2017 |
Šest motorů jenom v sezóně.. Dle smlouvy je stanovena minimální kapacita na jízdní kola, doporučuji si přečíst již zveřejněnou smlouvu. Sbohem šrote. |
Martinmarilynmanson
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11382 Registrován: 12-2007 |
Chtělo posílit linku 983 o nějaké spoje z Klatov. Pokud se chce jinam než na Špičák a ŽR, tak jezdí linka 981 z Domažlic a linka 423 už z Plzně. nemožnost vyvětrat, Třikrát sláva za klimatizaci a ne vítr z oken
Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 2-2012 |
Věčně hučící klimatizace, stále cirkulující vydýchaný vzduch, pískající zářivky atd ... Je to opravdu tak úžasné?
Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2927 Registrován: 8-2017 |
Taky pro mnohé turisty je čučení z otevřeného okna dost podstatnou součástí zážitku a u vlaků primárně rekreačních by se k tomu mělo přihlížet. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9190 Registrován: 12-2005 |
Nejsem turista ale čerstvej vzduch ocenim víc než vydejchanej ochlazenej... mnohdy přechlazenej jak v mrazáku. Fakt mě nebaví drkotat ve vlaku zubama když je venku 35°C
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 3-2017 |
Obvykle klimatizace funguje tak, že vnitřní vzduch zároveň smíchává s venkovním. Já teda nevím, jak ostatní, ale osobně jsem teda unaven a vyčerpán spíše z jízdy při 50°C ve vlaku bez klimy, než u vlaku s klimou, kde je +- venkovní teplota (nebo nižší), ale holt má každý jiné požadavky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6066 Registrován: 9-2005 |
Ono jak kdy. Pokud tím vlakem hodláte jet několik hodin, tak je klimo ještě celkem fajn, zejména když se na to můžete oblečením připravit. Blbé jsou krátké nebo střední cesty, zejména když do chlaďáku vlezete rozpálení zvenku, na sobě jen propocené tričko, kraťasy a sandále. To mám podobně u MHD, naštěstí teď přes léto do práce většinou jezdím na kole. Kupodivu, pokud nejedete delší trasu na asfaltu a výpeku bez stromů, i v těchto vedrech to celkem jde... Vzpomínám si na své cesty na jihu, kdy např. u příměstských autobusů na Sardinii byla většina výdechů klimy napůl ucpána papírovými kapesníky... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6067 Registrován: 9-2005 |
|