Diskuse » Železnice » 810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech stran » Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 15. 7. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 15. 7. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 6-2023 |
Takže jediný řídící vůz rekonstruovaný z motorového vozu? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4279 Registrován: 11-2007 |
Jj, všechny Mravenci jsou kombinace motor+ vlek. U Baget je to složitější páč Bagety 1-11, 13, 14 a 17 jsou kombinace vlek + vlek. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 6-2023 |
Na Slovensku jsou prý i 012 a 013 a já o nich nic nevím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4280 Registrován: 11-2007 |
Jj |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1873 Registrován: 3-2015 |
Lukáš_Mikuška: Tyhle motory mají Tedom, pravděpodobně jediný důvod, proč jsou ještě v provozu. Pokud by měli LIAZ, taky by už byly asi odstavený po boku ostatních 810."Zdravím, vozy 810 546 a 810 583 mají Tedom nebo Liaz?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4281 Registrován: 11-2007 |
012 mají ZSSK 20 vozů a 013 jenom 1 vůz a je to cyklovůz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 6-2023 |
Někde jsem slyšel že zssk rekonstruovala na řadu 012 až 70 vozů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3367 Registrován: 4-2005 |
Vítej opět mezi živými:-)
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3368 Registrován: 4-2005 |
Setkání 810 v Turnově:
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4282 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, neví někdo ze které 011 ZSSK vznikla 013 001 ZSSK a ze kterých 011 vznikly řidičáky 913 201 a 202 KŽC? At' pátrám, jak pátrám, nenacházím. S tou 50 54 24-29 311 jsem taky ve slepé uličce. Díky moc |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 6-2023 |
Přátelé, nevíte někdo jak to je s motorovými vozy 813 11,117 a 118? Někdo říká že jsou vyrobené z bafíků a jiní, že jsou normálně 810. Kromě toho mi nevychází 813 202 nebo možná 201 jako 810 611, který jezdí pod Railway Capital. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3369 Registrován: 4-2005 |
Vlečka Lomů Mořina (býv. KND) 12. 3. 2022, motor KDS 810.231. Krásný výlet:
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3371 Registrován: 4-2005 |
Loňský májový výlet s kolegy z Turnova k Sázavě:
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4284 Registrován: 11-2007 |
Zejtra ráno ti ty Mravence pošlu |
Honza215
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3854 Registrován: 8-2005 |
Na Pardubicku bude možno dnes a v dalších dnech potkat na výkonech Pce 810 stroje 810.343 a 810.353 , protože díky různým střetům na přejezdech a údržbě začal být mírný nedostatek barevných 810 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 10-2017 |
Minulý týden tu byla i 810.652-8, jestli jsem správně viděl |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 5-2012 |
809.080 dnes ráno v Litoměřících Horním n. na Os 6100. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 6-2023 |
809 se celkem drží oproti 811. Kromě jedné rozsekané a jedné zregínované by měly všechny být v provozu? 232 se prý bude prodávat, ale nevím jestli jako funkční jinému dopravci nebo jenom jako ozdoba. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4286 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, ze který 810 vznikla 813 202, na stránkách KŽC je psáno že vznikla ze 499, ale někde tady jsem četl, že 810 492 GWTR je původní 499 a původní 492 byla použita pro 816 001. Na stránkách KŽC je psáno, že 913 201 a 202 vznikly z 011 406 a 896, ale tyhle vozy provozuje Viamont pod ČD čisly 🤔 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 7-2017 |
Jedna věc je z čeho vznikly papírově a druhá z čeho skutečně. Záměny vozidel v v ČR a na Slovensku se dělají běžně z různých důvodů. |
Honza215
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3855 Registrován: 8-2005 |
810.296: "Minulý týden tu byla i 810.652-8, jestli jsem správně viděl" Ta už tam ale nikdy nebude, v tichosti a pod rouškou tmy odjela válčit za Prahu-Vršovice a vzala sebou 810.194 pro Nymburk. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 10-2017 |
A 810.124 je zatím v Trutnově ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2021 |
810.296 Ano, včera konkrétně stál v depu vedle 810 655-1 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 6-2021 |
Připomínám rozpis 810.611 společnosti Railway Capital: 30.6-2.7 bude jezdit po Hevlínské lokalce, jejíž příběh je velice zajímavý-https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02eqeHRbABLfGvnu ppz8thVdFkzPYtDf3GJbeVRsDHMQ3YCaCj93zuzhRKyGR3AqKfl&id=1000648007 53785 7.7 se vydá společně s Vyletnim vyhlídkovým vlakem SVD-JZM na páteční jízdy po Jemnicke dráze-https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid033Xqtz9Dz3hyaGg vwhhxSLAtrZkFdLASauMCssYqFFCcaZm7oBffmC8ZrxHVZiAG8l&id=1000572369 96776 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 9-2014 |
Praha Vršovice má málo 810? Turnus je myslím na 4 a mají 224, 236, 306, 436, 449 a 501. Nebo ta 810.652 má nějaký vrsovicky stroj přímo nahradit? I ten Nymburk těch 810 má celkem dost. Všechna čest, teď oproti minulým letem příliš nemusí zaskakovat za 814. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 10-2017 |
JL1404: Před ECM mezníkem byla ve Vršovicích ještě 333 (později 578) a co mám info, tak jedna z 810tek je dost poruchová (224 nebo 236 myslím), ale zase nyní vzhledem k výluce na trati 121 a 122 asi nějaké stroje navíc třeba nebudou. Spíše je na tom dle mě s 810 hůře HavlBrod, má jen dvě (212 a 674) na jednu turnusovou a z toho je asi myslím 674 věčně porouchaná buď strojově nebo skrze IS, takže by 652 mohla pomoci spíš tam. "Nebo ta 810.652 má nějaký vršovicky stroj přímo nahradit? I ten Nymburk těch 810 má celkem dost." Nymburk - tam je 810 sice asi dost, ale prý tam jsou stroje také dost poruchové (opravují to dá se říci na koleni) a možná pro to se dokud to šlo držela na živu 810.165 Ale toť pouze můj názor |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 6-2023 |
Přátelé, nevíte které vozy btax a podobné jely v srpnu 2013 jako konvoj do Ostravy Heřmanic? Byly mezitím i jiné vozy a poslední 013. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 7-2009 |
Pápá na cestu poslední... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 6-2023 |
Jako že 15.7. opustí ČT mnoho vozů? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2049 Registrován: 7-2009 |
Obávám se, že 15/7 může být už pár exemplářů ze seznamu po smrti. Depeše vyšla včera, sobota 15. je tedy nejzazší termín pro přepravu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 9-2014 |
Neví někdo, zda zítra bude venku 810.594? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 6-2021 |
JL1404-Dle sledovani.55p.cz by mela dnes mít tyto výkony:17441/17440/17445 /17444/17447/17446 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 6-2023 |
594 je Lounský, takže kde se bere na Plzeňsku? Někdo mi říkal, že na páteři Louny - Čelákovice přestanou jezdit 810/809. Nevíte proč se vrátily na trať z Kralup do Loun a Velvar, když tam loni už jezdili pavouci? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 9-2011 |
carloromano: "Nevíte proč se vrátily na trať z Kralup do Loun a Velvar, když tam loni už jezdili pavouci?" Kdesi se psalo, že pavouci tam budou jen zkušebně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2546 Registrován: 5-2007 |
PáPá bude jen přibývat.. https://zdopravy.cz/vyprodej-legendarnich-motoraku-810-nabira-na- obratkach-pristi-rok-klesne-potreba-o-40-167418/ |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19821 Registrován: 3-2007 |
Jk: To jsou zas blafy...si někdo bude pořizovat "za statisíce" boudu na zahrádku, jo? Ukažte mi fotku nějaké takové "za statisíce", prosím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2802 Registrován: 8-2009 |
Mladějov: To jsou zas blafy. Máte pravdu, jsou, ale od Vás. Já v tom článku totiž žádný blaf nevidím. To, že jste nikdy nikde neviděl na zahradě boudu z 810 či Baafxu neznamená, že neexistují. Když si projedete archiv, myslím že, odstavenych strojů a vraků, tak tam třeba narazíte na boudu z Baafxu někde v zahradě mezi Prahou a Kolínem. Určitě se to tam řešilo a fotku tam dával myslím že Rosťa Kolmix... Jinak k cenám... Ty 810 od ČD se skutečně prodávají v současné chvíli mezi 100 tisíc a milionem s DPH podle stavu atd... Takže ty levnější jsou na zahrádku ideální. Jinak ani, fotkami 810 jako boudy na zahrádkách moc neposlouzim, ale kdyžtak vám mohu poslat desitky boud na zahrádkách z M131.1 či Blmu... Takže proč by nemohly být jako boudy i 810? V příloze posílám důkaz, že třeba 810 152 (zrovna ideální číslo k 810 ) se prodávala za necelých 50 000,- bez DPH... Ideální bouda na zahrádku, ne? Rozhodně levnější, než v dnešní době stavět baráček od základu... |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19822 Registrován: 3-2007 |
Nečtete s porozuměním. Boudu za cenu šrotu či za odvoz si někdo třeba vezme, ale ne za 100 000.-, proboha. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19823 Registrován: 3-2007 |
Nečtete s porozuměním. Boudu za cenu šrotu či za odvoz si někdo třeba vezme, ale ne za 100 000.-, proboha. Jinak dřevěný zahradní domek koupíte okamžitě za 20 - 90 000.- i s dovozem na místo a není to s prominutím hnus pro širé okolí, u kterého musím řešit všechno včetně zaplechování oken a tepelné izolace. To je dneska tak pro lidi s absolutní absencí jakýchkoli zbytků vkusu a estetického cítění. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2803 Registrován: 8-2009 |
Mladějov: já právě čtu vcelku s porozuměním a ten Váš zbytečný příspěvek mne trochu zvedl že židle. My kupovali dřevěný domek na zahradu za 100 000 už před třemi lety před Covidem, myslím, že dnes budou nějaké domky velikosti 810 dražší. To, zda si někdo koupí 810 jako domek na zahradu nechte laskavě na každém zájemci osobně. Rozhodně to nesvědčí o nějakém vkusu/nevkusu... A věřte, že se těch zájemců najde dost. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19824 Registrován: 3-2007 |
Ale já to přece nikomu nezakazuju. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2804 Registrován: 8-2009 |
Mladějov: tak proč potom ten Váš první zbytečný příspěvek o tom, že v článku jsou samé blafy, když tam žádné tedy nejsou? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 6-2023 |
Tak jsem se dočetl že si z toho někdo postavil i gril. Nevíte o jaký vůz se jedná popřípadě nemáte někdo fotku, já si to nedovedu představit XD. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3959 Registrován: 9-2013 |
Dubí 9.7.2023 https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4553313 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 9-2014 |
Jaká 810 měla dneska střet na tom přejezdu u Stetkovic?Škody snad nejsou velke. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6071 Registrován: 9-2005 |
Dotaz - kdo designoval Šukafon? Nikde to nemohu dohledat. Díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9746 Registrován: 2-2006 |
Moravskoslezské modernizované motory a přípojné vozy: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2232 Registrován: 9-2011 |
JL 1404: 810.487. Už zase jezdí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 5-2015 |
810 655 byla dnes zprovozněna, měla MM a technickou a dnes by měla odjet k novému majiteli do Dvora Kralove. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 4-2020 |
Zdravím, nezná někdo stav těchto slovenských 811? Jsou to vozy 811 006, 007, 015 a 025. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 3-2011 |
811 006 a 015 využíva spolok v Humennom.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 9-2005 |
811.007 snad spolek Výhrevňa Vrútky, 811.025 již neexistuje |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 10-2017 |
Dobrý den, včera údajně jel stroj 810.545-4 z České Třebové do Čerčan, jde o redislokaci ? (Příspěvek byl editován uživatelem 810.296.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 6-2023 |
811 026 už neexistuje? Myslel jsem že jde o vůz 811 026. 024 je odstaven po požáru na trati Čadca Makov. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 9-2005 |
Neexistují 811.003, 811.018, 811.024, 811.025 a 811.026 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 6-2023 |
Takže ani vraky už nejsou. A řídící vůz 912 je pořád v provozu? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 5-2009 |
Aktuální stav neznám, v lednu ještě provozní byl (ověřeno vlastním pozadím) a vypadal udržovaně, rozhodně více než na fotkách z předchozích let.
Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994)
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5295 Registrován: 6-2011 |
carloromano: "594 je Lounský, takže kde se bere na Plzeňsku? Někdo mi říkal, že na páteři Louny - Čelákovice přestanou jezdit 810/809. Nevíte proč se vrátily na trať z Kralup do Loun a Velvar, když tam loni už jezdili pavouci?" 594 už hodně dávno není Lounský. Spolu s 561 přešly do Klatov už tak rok a půl zpátky. Pak v LN zůstaly z 810 jen 528 a 538, které odešly tak před rokem. Nějakou dobu před 561 a 594 odešla z Loun do Klatov dvojice 560 a 601 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 9-2014 |
528 je nyní v Chebu kam přišla místo 341, která nyní jezdí v Rakovníku. Nejčastěji asi na Litence. 538 odešla do Klatov a jezdí tam. Včera měla páteční posilu na Horadovicich. Klatovy mají z Loun tedy 538, 560, 561, 594 a 601. Do Klatov šly jako doplnění stavu hlavně jako náhrada za červené 810. Ještě spolu s 319 z Rakovnika. Ta 561 měla nehodu na přejezdu mezi Klatovy a Janovicemi nad Uhl. a nemyslím si že ještě vyjede. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 9-2014 |
Louny nyní mají pouze řadu 809. 810 všechny v minulosti byly predislokovany jinam. |